JPH075265B2 - フオークリフトのリフトブラケット - Google Patents
フオークリフトのリフトブラケットInfo
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- JPH075265B2 JPH075265B2 JP1258401A JP25840189A JPH075265B2 JP H075265 B2 JPH075265 B2 JP H075265B2 JP 1258401 A JP1258401 A JP 1258401A JP 25840189 A JP25840189 A JP 25840189A JP H075265 B2 JPH075265 B2 JP H075265B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side frame
- lift bracket
- connecting member
- frame members
- upper connecting
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/07504—Accessories, e.g. for towing, charging, locking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、運転者のフオークへの見通しを良好とするこ
とにより、フオークへの荷物への積込み、積下ろし作業
を能率化し、安全性を高めうるフオークリフトのリフト
ブラケットに関する。
とにより、フオークへの荷物への積込み、積下ろし作業
を能率化し、安全性を高めうるフオークリフトのリフト
ブラケットに関する。
フオークリフトは、第５図に例示するように、車体Ａ前
端のマスト部材Ｍを昇降するリフトブラケット１にフオ
ークＦを取りつけている。従って、運転者は、運転席Ｄ
からマスト部材Ｍ、Ｍ間の前記リフトブラケット１を通
してフオークＦを視認する。
端のマスト部材Ｍを昇降するリフトブラケット１にフオ
ークＦを取りつけている。従って、運転者は、運転席Ｄ
からマスト部材Ｍ、Ｍ間の前記リフトブラケット１を通
してフオークＦを視認する。
しかし、このリフトブラケットは、従来、第６図に略示
するごとく、ガイドローラを有する側枠材ａ、ａの下方
部および上方部を平板かつ巾方向を垂直とした下連結材
ｂ、上連結材ｃを用いて連結していた。なお上連結材ｃ
の上方には、前記フオークなどを取りつける等のための
垂下片ｅを有する取付板ｄを配していた。
するごとく、ガイドローラを有する側枠材ａ、ａの下方
部および上方部を平板かつ巾方向を垂直とした下連結材
ｂ、上連結材ｃを用いて連結していた。なお上連結材ｃ
の上方には、前記フオークなどを取りつける等のための
垂下片ｅを有する取付板ｄを配していた。
しかしながら、このような従来のリフトブラケット1Aで
は、前記側枠材ａ、ａと下、上連結材ｂ、ｃが囲む空所
ｇが比較的小さいものとなり、従って、フオークＦへの
荷物の積込み、積下ろしに際して、運転者はこの小さな
空所ｇからフオークＦ、荷物などを透視する必要があ
り、視野が狭小となり、荷物の積込み、積下ろし作業の
能率を低下させ、又安全かつ精度のよい荷役作業を困難
とし、さらに運転者の疲労をも伴うものであった。
は、前記側枠材ａ、ａと下、上連結材ｂ、ｃが囲む空所
ｇが比較的小さいものとなり、従って、フオークＦへの
荷物の積込み、積下ろしに際して、運転者はこの小さな
空所ｇからフオークＦ、荷物などを透視する必要があ
り、視野が狭小となり、荷物の積込み、積下ろし作業の
能率を低下させ、又安全かつ精度のよい荷役作業を困難
とし、さらに運転者の疲労をも伴うものであった。
本発明は、下、上連結材を長さ方向、巾方向を水平とし
た板体を用いて形成することにより、側枠材間の空所を
拡大でき、視野を拡げることにより、前記課題を解決し
うるフオークリフトのリフトブラケットの提供を目的と
している。
た板体を用いて形成することにより、側枠材間の空所を
拡大でき、視野を拡げることにより、前記課題を解決し
うるフオークリフトのリフトブラケットの提供を目的と
している。
本発明は、フオークリフトのフオークが取付くリフトブ
ラケットであって、マスト部材の溝部を転動するガイド
ローラが側設された１対の側枠材と、該側枠材間をその
下端で継ぐ下連結材と、側板間をその上端で継ぐ上連結
板とを具えるとともに、前記側枠材は長さ方向を垂直か
つ巾方向を車体中心線と略平行とした板体からなりかつ
下連結材と上連結材とは長さ方向および巾方向がともに
略水平な板体により形成することにより、前記側枠材間
かつこの側枠材の下端、上端を継ぐ下連結材と上連結材
との間で略全面が透視しうる空所を設けてなるフオーク
リフトのリフトブラケットである。
ラケットであって、マスト部材の溝部を転動するガイド
ローラが側設された１対の側枠材と、該側枠材間をその
下端で継ぐ下連結材と、側板間をその上端で継ぐ上連結
板とを具えるとともに、前記側枠材は長さ方向を垂直か
つ巾方向を車体中心線と略平行とした板体からなりかつ
下連結材と上連結材とは長さ方向および巾方向がともに
略水平な板体により形成することにより、前記側枠材間
かつこの側枠材の下端、上端を継ぐ下連結材と上連結材
との間で略全面が透視しうる空所を設けてなるフオーク
リフトのリフトブラケットである。
フオークリフトのリフトブラケットは、１対の側枠材の
下端、上端を下連結材、上連結材で連結した矩形枠状を
なし、下連結材と上連結材との間の垂直距離を側枠材の
長さ寸法と略等しく確保でき、又側枠材に側設したガイ
ドローラによって、マスト部材の溝部により案内され、
又チェーンまでの吊り上げ具を用いて上下に移動でき
る。さらに側枠材は長手方向を垂直かつ巾方向を車体中
心線とほぼ平行とした板体であり、又下連結材、上連結
材は長さ方向及び巾方向がともに水平な板体により形成
されかつ側枠材の下端、上端を継ぐことによって、それ
らが囲む略全範囲に亘り垂直方向距離が側枠材の長さ寸
法と略等しい透視可能な空所が形成される。これによ
り、運転者が空所を通してフオーク及びフオークに積込
まれ、又は荷下ろしされる荷物を視認でき、積込み作業
を能率化し、かつ安全性を増す。
下端、上端を下連結材、上連結材で連結した矩形枠状を
なし、下連結材と上連結材との間の垂直距離を側枠材の
長さ寸法と略等しく確保でき、又側枠材に側設したガイ
ドローラによって、マスト部材の溝部により案内され、
又チェーンまでの吊り上げ具を用いて上下に移動でき
る。さらに側枠材は長手方向を垂直かつ巾方向を車体中
心線とほぼ平行とした板体であり、又下連結材、上連結
材は長さ方向及び巾方向がともに水平な板体により形成
されかつ側枠材の下端、上端を継ぐことによって、それ
らが囲む略全範囲に亘り垂直方向距離が側枠材の長さ寸
法と略等しい透視可能な空所が形成される。これによ
り、運転者が空所を通してフオーク及びフオークに積込
まれ、又は荷下ろしされる荷物を視認でき、積込み作業
を能率化し、かつ安全性を増す。
なお上連結板は、車体の運転席側に向く後縁に上連結板
の巾方向を減じた切欠部を形成することにより、又側枠
材の上端をその巾中心より前方で継ぐことによりリフト
ブラケットが運転者の視点よりも下方にある場合に、特
に前方視界をより向上でき、フオーク先端の視認性を向
上しうる。
の巾方向を減じた切欠部を形成することにより、又側枠
材の上端をその巾中心より前方で継ぐことによりリフト
ブラケットが運転者の視点よりも下方にある場合に、特
に前方視界をより向上でき、フオーク先端の視認性を向
上しうる。
以下本発明一実施例を図面に基づき説明する。
第１〜５図において、フオークリフトのリフトブラケッ
ト１は、側枠材２、２の下端を下連結材３により、上端
を上連結材４により継いでいる。なお前記側枠材２、２
の上端部分で該側枠材２、２から突出する突出部５、５
に設ける軸受部６、６によって、フオークＦと、チルト
枠Ｔとを取りつける支軸７を取着する。
ト１は、側枠材２、２の下端を下連結材３により、上端
を上連結材４により継いでいる。なお前記側枠材２、２
の上端部分で該側枠材２、２から突出する突出部５、５
に設ける軸受部６、６によって、フオークＦと、チルト
枠Ｔとを取りつける支軸７を取着する。
前記側枠材２は、縦長かつ略矩形の板体であり、その外
向き面下方と、その上方とに、マスト部材Ｍに設ける溝
Ｃ（第５図に示す）を転動するガイドローラ９、９を枢
支している。なお上方のガイドローラ９の上下には、前
記溝Ｃを転動するための回転軸を水平としたサイドロー
ラ10、10が配される。なおサイドローラ10、10は、側枠
材２に設ける切欠孔11にその内方部がのぞむ。
向き面下方と、その上方とに、マスト部材Ｍに設ける溝
Ｃ（第５図に示す）を転動するガイドローラ９、９を枢
支している。なお上方のガイドローラ９の上下には、前
記溝Ｃを転動するための回転軸を水平としたサイドロー
ラ10、10が配される。なおサイドローラ10、10は、側枠
材２に設ける切欠孔11にその内方部がのぞむ。
さらに側枠材２、２は、その長さ方向を垂直にかつ巾方
向を車体中心線とほぼ平行に配される。又側枠材２に
は、下方の内向き面に、ロッドを前方に向けるチルトシ
リンダ12を取付けるとともに、下端後縁には、該リフト
ブラケット１を吊り上げるチェーンなどの紐体取付用の
突片13を固着し、かつ下端前縁部には、該下端を継ぐ前
記下連結材３を結ぶ三角状のステ14を溶着する。
向を車体中心線とほぼ平行に配される。又側枠材２に
は、下方の内向き面に、ロッドを前方に向けるチルトシ
リンダ12を取付けるとともに、下端後縁には、該リフト
ブラケット１を吊り上げるチェーンなどの紐体取付用の
突片13を固着し、かつ下端前縁部には、該下端を継ぐ前
記下連結材３を結ぶ三角状のステ14を溶着する。
下連結材３は、比較的厚肉かつ巾狭の板体であり、長さ
方向及び巾方向をともに水平にし、前記側枠材２、２の
下端前方部を連結している。
方向及び巾方向をともに水平にし、前記側枠材２、２の
下端前方部を連結している。
前記上連結材４は、本例では、前記側枠材２、２の前方
で、該側枠材２をこえて側方にのびる延長部を有する主
部4Aの後縁に、前記側枠材２、２の上端かつ前半分に連
結される突部4Bを設けた平面略Ｔ字状をなす板体であ
り、前記主部4Aの前記延長部により、側枠材２から張出
す前記突出部５を形成している。
で、該側枠材２をこえて側方にのびる延長部を有する主
部4Aの後縁に、前記側枠材２、２の上端かつ前半分に連
結される突部4Bを設けた平面略Ｔ字状をなす板体であ
り、前記主部4Aの前記延長部により、側枠材２から張出
す前記突出部５を形成している。
さらに前記突部4Bには、車体運転席Ｄ側に向く後縁を上
連結材の巾を減じるように切欠きした視界を広げる切欠
部16を設けている。このように、突部4Bを、側枠材の巾
中心よりも前方で連結することにより、又その後縁に切
欠部16を設けることにより高所からの視点ではより前方
にまで視界を確保でき、フォーク先端の視認性を向上し
うる。延長部は、側枠材２の外面から突出するステ17に
より補強される。又突出部５の外縁下面には、前記ステ
17により補強され、かつ孔部20を有する板体からなる前
記軸受片６が、車体中心線と平行に配され、又上連結材
４の中央下面には、前記孔部20と位置合わせされる孔部
20を有する中の軸受片21を垂設し、しかも前記主部4Aの
上面には、フオークＦ位置合わせ用の多数の孔22…が透
設される。
連結材の巾を減じるように切欠きした視界を広げる切欠
部16を設けている。このように、突部4Bを、側枠材の巾
中心よりも前方で連結することにより、又その後縁に切
欠部16を設けることにより高所からの視点ではより前方
にまで視界を確保でき、フォーク先端の視認性を向上し
うる。延長部は、側枠材２の外面から突出するステ17に
より補強される。又突出部５の外縁下面には、前記ステ
17により補強され、かつ孔部20を有する板体からなる前
記軸受片６が、車体中心線と平行に配され、又上連結材
４の中央下面には、前記孔部20と位置合わせされる孔部
20を有する中の軸受片21を垂設し、しかも前記主部4Aの
上面には、フオークＦ位置合わせ用の多数の孔22…が透
設される。
このように、側枠材２、２を長手方向を垂直にかつ巾方
向を板体中心線とほぼ平行に、又下、上連結材３、４を
長手方向、巾方向をともに水平かつ側枠材の下端、上端
に配しているため、その内部で、前記チルトシリンダ1
2、ステ14、中の軸受部21などの小部分を残してほぼ全
範囲に亘り開放された垂直距離が側枠材の長さに略等し
い空所Ｇが形成される結果となる。
向を板体中心線とほぼ平行に、又下、上連結材３、４を
長手方向、巾方向をともに水平かつ側枠材の下端、上端
に配しているため、その内部で、前記チルトシリンダ1
2、ステ14、中の軸受部21などの小部分を残してほぼ全
範囲に亘り開放された垂直距離が側枠材の長さに略等し
い空所Ｇが形成される結果となる。
前記軸受部６には、その孔部20に支軸７が貫通し、前記
チルト枠Ｔと、フオークＦを支持する。
チルト枠Ｔと、フオークＦを支持する。
前記チルト枠Ｔは、両側の支持枠24、24の垂下片29を、
継ぎ板25により連結しており、又支持枠24は、垂直な立
片26、27を内外に有する矩形枠の下端の内向きの水平片
内縁に、前記継ぎ板25を取付ける垂下片29を設けてい
る。なお内方の立片26には、前記支軸７が通る孔部を有
するボスを設け、又他方の立片27には、荷物受け用の第
１〜３図に示すバックレスト31をボルト止めしうる。な
お継ぎ板25は、中央上面に透視用の切欠部32を設けると
ともに、後面には、補強板33を配しかつその両側に前記
チルトシリンダ12が当接する当て部35を設けている。な
お当て部35は、左右のチルトシリンダ12のストロークを
調整するためネジ構造としている。なおフオークＦはＬ
字をなし、その上端の孔部に前記支軸７が通るととも
に、上方に設けるガイド溝37によって、前記上連結材４
に並設した孔22を通る位置決めピン39（第１図に示す）
によって位置決めされる。
継ぎ板25により連結しており、又支持枠24は、垂直な立
片26、27を内外に有する矩形枠の下端の内向きの水平片
内縁に、前記継ぎ板25を取付ける垂下片29を設けてい
る。なお内方の立片26には、前記支軸７が通る孔部を有
するボスを設け、又他方の立片27には、荷物受け用の第
１〜３図に示すバックレスト31をボルト止めしうる。な
お継ぎ板25は、中央上面に透視用の切欠部32を設けると
ともに、後面には、補強板33を配しかつその両側に前記
チルトシリンダ12が当接する当て部35を設けている。な
お当て部35は、左右のチルトシリンダ12のストロークを
調整するためネジ構造としている。なおフオークＦはＬ
字をなし、その上端の孔部に前記支軸７が通るととも
に、上方に設けるガイド溝37によって、前記上連結材４
に並設した孔22を通る位置決めピン39（第１図に示す）
によって位置決めされる。
なおチルト枠Ｔの前記継ぎ板25には前記のごとく、切欠
部32を設けており、従って該チルト枠Ｔが、リフトブラ
ケット１に取付けられた際にも、該リフトブラケット１
の前記空所Ｇを覆う部分が小であり、従って、運転者
は、前記空所Ｇをへて、フオークＦ、及び荷物などを看
取できる。
部32を設けており、従って該チルト枠Ｔが、リフトブラ
ケット１に取付けられた際にも、該リフトブラケット１
の前記空所Ｇを覆う部分が小であり、従って、運転者
は、前記空所Ｇをへて、フオークＦ、及び荷物などを看
取できる。
又リフトブラケット１には、１つの支軸７を用いてフオ
ークＦと、チルト枠Ｔとを取付けており、構造簡易であ
って、フオークＦを便宜に傾動させ、作業性を高める。
ークＦと、チルト枠Ｔとを取付けており、構造簡易であ
って、フオークＦを便宜に傾動させ、作業性を高める。
さらにチルト枠Ｔはチルトシリンダ12の伸縮によって支
軸７廻りで傾動し、継ぎ板25よりフオークＦを傾けう
る。
軸７廻りで傾動し、継ぎ板25よりフオークＦを傾けう
る。
このように本発明のフオークリフトのリフトブラケット
は、側枠材の下端、上端を継ぐ下、上連結材が水平に配
されることによって、それらの間のほぼ全範囲にわた
り、垂直距離が側枠材の長さに略等しい空所Ｇを形成で
き、運転者の、フオークへの荷物の積込み、積下ろしに
際しての視野を拡大でき、荷役作業の能率化を計るとと
もに、作業に伴う疲れを防止でき、作業の安全性と作業
精度を向上できる。
は、側枠材の下端、上端を継ぐ下、上連結材が水平に配
されることによって、それらの間のほぼ全範囲にわた
り、垂直距離が側枠材の長さに略等しい空所Ｇを形成で
き、運転者の、フオークへの荷物の積込み、積下ろしに
際しての視野を拡大でき、荷役作業の能率化を計るとと
もに、作業に伴う疲れを防止でき、作業の安全性と作業
精度を向上できる。
第１図は本発明の一実施例を、チルト枠と一体に組立て
た場合により示す正面図、第２図はその側面図、第３図
はその平面図、第４図はその分解斜視図、第５図はフオ
ークリフトを例示する線図、第６図は従来のリフトブラ
ケットを例示する斜視図である。 ２……側枠材、３……下連結材、４……上連結材、６…
…軸受部、７……支軸、10……ガイドローラ、12……チ
ルトシリンダ、Ｆ……フオーク、Ｍ……マスト部材、Ｔ
……チルト枠。
た場合により示す正面図、第２図はその側面図、第３図
はその平面図、第４図はその分解斜視図、第５図はフオ
ークリフトを例示する線図、第６図は従来のリフトブラ
ケットを例示する斜視図である。 ２……側枠材、３……下連結材、４……上連結材、６…
…軸受部、７……支軸、10……ガイドローラ、12……チ
ルトシリンダ、Ｆ……フオーク、Ｍ……マスト部材、Ｔ
……チルト枠。
Claims (3)
- 【請求項１】フオークリフトのフオークが取付くリフト
ブラケットであって、マスト部材の溝部を転動するガイ
ドローラが側設された１対の側枠材と、該側枠材間をそ
の下端で継ぐ下連結材と、側枠材間をその上端で継ぐ上
連結板とを具えるとともに、前記側枠材は長さ方向を垂
直かつ巾方向を車体中心線と略平行とした板体からなり
かつ下連結材と上連結材とは長さ方向および巾方向がと
もに略水平な板体により形成することにより、前記側枠
材間かつこの側枠材の下端、上端を継ぐ下連結材と上連
結材との間で略全面が透視しうる空所を設けてなるフオ
ークリフトのリフトブラケット。 - 【請求項２】前記上連結板は、車体運転席側に向く後縁
に、前記上連結板の巾を減じる切欠部を形成した請求項
１記載のフオークリフトのリフトブラケット。 - 【請求項３】前記上連結板は、前記側枠材の上端をその
巾中心より前方で継ぐ請求項１乃至２記載のフオークリ
フトのリフトブラケット。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1258401A JPH075265B2 (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | フオークリフトのリフトブラケット |
| KR1019900000005A KR910007795A (ko) | 1989-10-02 | 1990-01-03 | 포크리프트의 리프트 브라케트 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1258401A JPH075265B2 (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | フオークリフトのリフトブラケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03120200A JPH03120200A (ja) | 1991-05-22 |
| JPH075265B2 true JPH075265B2 (ja) | 1995-01-25 |
Family
ID=17319724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1258401A Expired - Fee Related JPH075265B2 (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | フオークリフトのリフトブラケット |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH075265B2 (ja) |
| KR (1) | KR910007795A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5867492B2 (ja) * | 2013-11-28 | 2016-02-24 | コベルコ建機株式会社 | 取付構造及び作業機械 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55151796U (ja) * | 1979-04-16 | 1980-11-01 |
-
1989
- 1989-10-02 JP JP1258401A patent/JPH075265B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-01-03 KR KR1019900000005A patent/KR910007795A/ko not_active Application Discontinuation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 発明協会公開技報公技番号８５−４３５１ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03120200A (ja) | 1991-05-22 |
| KR910007795A (ko) | 1991-05-30 |
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