JPH0751406Y2 - 車両の受動安全ベルト用の駆動バンドの貯留装置 - Google Patents
車両の受動安全ベルト用の駆動バンドの貯留装置Info
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- JPH0751406Y2 JPH0751406Y2 JP1994006058U JP605894U JPH0751406Y2 JP H0751406 Y2 JPH0751406 Y2 JP H0751406Y2 JP 1994006058 U JP1994006058 U JP 1994006058U JP 605894 U JP605894 U JP 605894U JP H0751406 Y2 JPH0751406 Y2 JP H0751406Y2
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- JP
- Japan
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- storage device
- drive
- drive band
- cassette
- band
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H75/00—Storing webs, tapes, or filamentary material, e.g. on reels
- B65H75/02—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks
- B65H75/34—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables
- B65H75/36—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables without essentially involving the use of a core or former internal to a stored package of material, e.g. with stored material housed within casing or container, or intermittently engaging a plurality of supports as in sinuous or serpentine fashion
- B65H75/362—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables without essentially involving the use of a core or former internal to a stored package of material, e.g. with stored material housed within casing or container, or intermittently engaging a plurality of supports as in sinuous or serpentine fashion with stored material housed within a casing or container
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/04—Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door
- B60R22/06—Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door having the belt or harness connected to a member slidable in a vehicle-mounted track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車両用の受動安全ベル
トに関し、特に安全ベルトのウエブを固着する可動部材
の駆動バンドの貯留装置に関する。
トに関し、特に安全ベルトのウエブを固着する可動部材
の駆動バンドの貯留装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】安全ベルトのウエブを固着する可動部材
は、一般的に駆動装置により、待機位置と使用者を座に
固着する位置の間で動かされる。
は、一般的に駆動装置により、待機位置と使用者を座に
固着する位置の間で動かされる。
【０００３】駆動バンドが連続的でなく且つ可動部材が
駆動装置に向けて動かされるとき、長さが１ｍを越える
ような駆動バンドの自由端は、それを保護するためハウ
ジング内に収容する必要がある。容積の関係で駆動バン
ドの端部を直管又は角度をつけた管に収容することはで
きない。
駆動装置に向けて動かされるとき、長さが１ｍを越える
ような駆動バンドの自由端は、それを保護するためハウ
ジング内に収容する必要がある。容積の関係で駆動バン
ドの端部を直管又は角度をつけた管に収容することはで
きない。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は、単純
な構造で容積が最小まで減少された、駆動バンドの貯留
装置を提供することである。
な構造で容積が最小まで減少された、駆動バンドの貯留
装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案の駆動バンドの貯
留装置において、駆動バンドは、電気モータにより作動
される駆動部材を通過する。貯留装置は、駆動部材を収
容するカセットにより形成される。カセットは、駆動バ
ンドをカセットの外周から駆動バンド自体の上へ巻き込
むように案内する案内通路を備えると共に、ほぼプリズ
ム形状、即ち、箱形状を有する。案内通路は、複数の円
弧部分により連結される複数の直線部分により形成され
る。複数の円弧部分は、駆動バンドの移行経路に沿っ
て、同一曲率半径を有する。好ましくは、カセットは、
駆動装置のハウジングと一体に形成される。カセット
は、先開き形状の入口部分を備える。入口部分は、駆動
部材と同心の円弧状の壁へ伸長して駆動バンドの通路を
画成する。円弧状の壁は、別の円弧状の壁へ伸長し、別
の円弧状の壁は、内方の壁と平行にされ、それら両壁が
協働してカセットの中央部分へのバンドの導入通路を画
成する。案内通路は、比較的大きな半径の壁のカセット
と一体に形成される延長部分により形成され、カセット
の外周からカセットの中央部分へ向う案内通路自体の上
へ巻き込まれる。案内通路の曲線部分の最小半径Ｒｍｉ
ｎミリメートルと駆動バンドの厚さｅミリメートルの間
の関係が、Ｒｍｉｎ＝１０ｅ−２である。案内通路は、
駆動バンドに遊びｊミリメートルを許す幅を有する。駆
動バンドの厚さｅミリメートルと遊びｊミリメートルの
間の関係が、ｊ＝（ｅ／２）±０．２である。
留装置において、駆動バンドは、電気モータにより作動
される駆動部材を通過する。貯留装置は、駆動部材を収
容するカセットにより形成される。カセットは、駆動バ
ンドをカセットの外周から駆動バンド自体の上へ巻き込
むように案内する案内通路を備えると共に、ほぼプリズ
ム形状、即ち、箱形状を有する。案内通路は、複数の円
弧部分により連結される複数の直線部分により形成され
る。複数の円弧部分は、駆動バンドの移行経路に沿っ
て、同一曲率半径を有する。好ましくは、カセットは、
駆動装置のハウジングと一体に形成される。カセット
は、先開き形状の入口部分を備える。入口部分は、駆動
部材と同心の円弧状の壁へ伸長して駆動バンドの通路を
画成する。円弧状の壁は、別の円弧状の壁へ伸長し、別
の円弧状の壁は、内方の壁と平行にされ、それら両壁が
協働してカセットの中央部分へのバンドの導入通路を画
成する。案内通路は、比較的大きな半径の壁のカセット
と一体に形成される延長部分により形成され、カセット
の外周からカセットの中央部分へ向う案内通路自体の上
へ巻き込まれる。案内通路の曲線部分の最小半径Ｒｍｉ
ｎミリメートルと駆動バンドの厚さｅミリメートルの間
の関係が、Ｒｍｉｎ＝１０ｅ−２である。案内通路は、
駆動バンドに遊びｊミリメートルを許す幅を有する。駆
動バンドの厚さｅミリメートルと遊びｊミリメートルの
間の関係が、ｊ＝（ｅ／２）±０．２である。
【０００６】好ましくは、カセットは、駆動装置のハウ
ジングと一体に形成される。カセットは、先開き形状の
入口部分を備える。入口部分は、駆動部材と同心の円弧
状の壁へ伸長して駆動バンドの通路を画成する。円弧状
の壁は、比較的大きな半径の壁へ伸長し、比較的大きな
半径の壁は、内方の壁と平行にされ、それら両壁が協働
してカセットの中央部分へのバンドの導入通路を画成す
る。案内通路は、比較的大きな半径の壁のカセットと一
体に形成される延長部分により形成され、カセットの外
周からカセットの中央部分へ向う案内通路自体の上へ巻
き込まれる。案内通路の曲線部分の最小半径Ｒｍｉｎミ
リメートルと駆動バンドの厚さｅミリメートルの間の関
係が、Ｒｍｉｎ＝１０ｅ−２である。案内通路は、駆動
バンドに遊びｊミリメートルを許す幅を有する。駆動バ
ンドの厚さｅミリメートルと遊びｊミリメートルの間の
関係が、ｊ＝（ｅ／２）±０．２である。
ジングと一体に形成される。カセットは、先開き形状の
入口部分を備える。入口部分は、駆動部材と同心の円弧
状の壁へ伸長して駆動バンドの通路を画成する。円弧状
の壁は、比較的大きな半径の壁へ伸長し、比較的大きな
半径の壁は、内方の壁と平行にされ、それら両壁が協働
してカセットの中央部分へのバンドの導入通路を画成す
る。案内通路は、比較的大きな半径の壁のカセットと一
体に形成される延長部分により形成され、カセットの外
周からカセットの中央部分へ向う案内通路自体の上へ巻
き込まれる。案内通路の曲線部分の最小半径Ｒｍｉｎミ
リメートルと駆動バンドの厚さｅミリメートルの間の関
係が、Ｒｍｉｎ＝１０ｅ−２である。案内通路は、駆動
バンドに遊びｊミリメートルを許す幅を有する。駆動バ
ンドの厚さｅミリメートルと遊びｊミリメートルの間の
関係が、ｊ＝（ｅ／２）±０．２である。
【０００７】
【実施例】図面は、本考案の実施例の駆動バンドの貯留
装置の正面図であり、蓋が取り外れた状態が示される。
図において、受動安全ベルトのウエブ（図示しない）の
一端が連結される可動部材（図示しない）を駆動するこ
とを意図される駆動バンド２の駆動装置１が示される。
装置の正面図であり、蓋が取り外れた状態が示される。
図において、受動安全ベルトのウエブ（図示しない）の
一端が連結される可動部材（図示しない）を駆動するこ
とを意図される駆動バンド２の駆動装置１が示される。
【０００８】駆動バンド２は、スプロケット輪３上を通
過される。スプロケット輪３は、導体６を経て電流を供
給される電気モータ４に固着される。スプロケット輪３
は、合成樹脂材料のカセット７より成るハウジング内に
取り付けられる。カセット７は、駆動装置１のハウジン
グと一体構成である。カセット７は、ほぼプリズム状で
ある。カッセット７は、僅かに先開きの入口部分８と円
弧状の壁９を有する。円弧状の壁９は、スプロケット輪
３と同心であり、スプロケット輪３と共に駆動バンド２
の通路を限定する。円弧状の壁９は、次に比較的半径が
大きい壁１０へ伸長される。壁１０の内面は、壁１１に
平行である。壁１１は、壁１０と一緒に、駆動バンドの
貯留装置への導入通路１２を画成する。
過される。スプロケット輪３は、導体６を経て電流を供
給される電気モータ４に固着される。スプロケット輪３
は、合成樹脂材料のカセット７より成るハウジング内に
取り付けられる。カセット７は、駆動装置１のハウジン
グと一体構成である。カセット７は、ほぼプリズム状で
ある。カッセット７は、僅かに先開きの入口部分８と円
弧状の壁９を有する。円弧状の壁９は、スプロケット輪
３と同心であり、スプロケット輪３と共に駆動バンド２
の通路を限定する。円弧状の壁９は、次に比較的半径が
大きい壁１０へ伸長される。壁１０の内面は、壁１１に
平行である。壁１１は、壁１０と一緒に、駆動バンドの
貯留装置への導入通路１２を画成する。
【０００９】導入通路１２は、壁１０の連続により構成
され、壁１０は、カッセットの外周からカッセットの中
央部分へ向う案内通路１３自体の上へ巻き込まれ、駆動
バンド２の案内通路が画成される。貯留装置を画成する
部分においては、壁１０は、相互に平行な直線部分１
４、１５により形成される。直線部分１４、１５は、円
弧部分１６により連結される。円弧部分１６は、円又は
楕円の円弧部分であり、駆動バンド移行上のどの位置に
あるかに拘わらず、すべて同一曲率半径を有する。
され、壁１０は、カッセットの外周からカッセットの中
央部分へ向う案内通路１３自体の上へ巻き込まれ、駆動
バンド２の案内通路が画成される。貯留装置を画成する
部分においては、壁１０は、相互に平行な直線部分１
４、１５により形成される。直線部分１４、１５は、円
弧部分１６により連結される。円弧部分１６は、円又は
楕円の円弧部分であり、駆動バンド移行上のどの位置に
あるかに拘わらず、すべて同一曲率半径を有する。
【００１０】円弧部分１６の曲率は、駆動バンドが永久
変形を生じることなく貯留装置内へ導入されるように選
択される。また、円弧部分１６の曲率は、曲り部で駆動
バンドを曲げるために必要な力及び貯留装置の壁に対す
る駆動バンドの弾性復元力による摩擦力が高レベルとな
り駆動装置１が動力を欠くか又は貯留装置の壁の間で駆
動バンドのバックリングにより生じる振動が駆動バンド
の進行を妨げることがないように、選択される。
変形を生じることなく貯留装置内へ導入されるように選
択される。また、円弧部分１６の曲率は、曲り部で駆動
バンドを曲げるために必要な力及び貯留装置の壁に対す
る駆動バンドの弾性復元力による摩擦力が高レベルとな
り駆動装置１が動力を欠くか又は貯留装置の壁の間で駆
動バンドのバックリングにより生じる振動が駆動バンド
の進行を妨げることがないように、選択される。
【００１１】厚さ１．６ｍｍの駆動バンドの場合は、円
弧状の部分の半径を１４ｍｍ以上とすることが良好であ
る。この条件は、曲線部分の最小半径Ｒｍｉｎミリメー
トルと駆動バンドの厚さｅミリメートルの間の関係が、
Ｒｍｉｎ＝１０ｅ−２で表される。
弧状の部分の半径を１４ｍｍ以上とすることが良好であ
る。この条件は、曲線部分の最小半径Ｒｍｉｎミリメー
トルと駆動バンドの厚さｅミリメートルの間の関係が、
Ｒｍｉｎ＝１０ｅ−２で表される。
【００１２】壁１０の巻き込みにより形成される案内通
路１３は、比較的大きな遊びを残す幅を有する。この遊
びの大きさは、厚さ１．６ｍｍの駆動バンドに対し、
０．６〜１ｍｍである。駆動バンドの厚さｅミリメート
ルと遊びｊミリメートルの間の関係は、ｊ＝（ｅ／２）
±０．２である。
路１３は、比較的大きな遊びを残す幅を有する。この遊
びの大きさは、厚さ１．６ｍｍの駆動バンドに対し、
０．６〜１ｍｍである。駆動バンドの厚さｅミリメート
ルと遊びｊミリメートルの間の関係は、ｊ＝（ｅ／２）
±０．２である。
【００１３】貯留装置を形成するカセットを駆動装置と
一体にすることにより、使用スペースが最小になり、車
体に永久的ハウジングを具備する必要がなくなる。永久
的ハウジングは、車両に駆動バンドの駆動装置が不要の
場合無駄である。
一体にすることにより、使用スペースが最小になり、車
体に永久的ハウジングを具備する必要がなくなる。永久
的ハウジングは、車両に駆動バンドの駆動装置が不要の
場合無駄である。
【００１４】上述の貯留装置の機能を次に述べる。図に
おいて、スプロケット輪３が矢印Ｆの方向へ回転すれ
ば、駆動バンド２は、位置Ａから位置Ｂへ向かって動
き、カセット７と一体の壁１０、１１間に形成された先
開き形状の入口部分８へ入る。比較的大きな半径の通路
１２を過ぎた後、駆動バンド２は、壁１０自体の巻き込
みにより形成された室に入り、駆動バンドの復元傾向に
より壁に対する接触を保つ。
おいて、スプロケット輪３が矢印Ｆの方向へ回転すれ
ば、駆動バンド２は、位置Ａから位置Ｂへ向かって動
き、カセット７と一体の壁１０、１１間に形成された先
開き形状の入口部分８へ入る。比較的大きな半径の通路
１２を過ぎた後、駆動バンド２は、壁１０自体の巻き込
みにより形成された室に入り、駆動バンドの復元傾向に
より壁に対する接触を保つ。
【００１５】スプロケット輪３が矢印Ｆの反対方向へ回
転すれば、駆動バンド２は単純な引張りにより貯留装置
から引出される。図示しない蓋を、ねじ込み、押し込み
又は溶接によりカセット７に取付け、駆動バンド２の汚
損又は機械的損傷を防ぐ。カセット７と蓋は、好ましく
は合成樹脂製である。
転すれば、駆動バンド２は単純な引張りにより貯留装置
から引出される。図示しない蓋を、ねじ込み、押し込み
又は溶接によりカセット７に取付け、駆動バンド２の汚
損又は機械的損傷を防ぐ。カセット７と蓋は、好ましく
は合成樹脂製である。
【００１６】本考案は、上述の実施例においては受動安
全ベルトに適用された。しかしながら、本考案は、スプ
ロケット輪又は摩擦装置により駆動される孔明き又は孔
無しの金属又は合成樹脂のバンドの運動により、移動運
動が得られる窓クランク等の車両部材に適用することが
できる。
全ベルトに適用された。しかしながら、本考案は、スプ
ロケット輪又は摩擦装置により駆動される孔明き又は孔
無しの金属又は合成樹脂のバンドの運動により、移動運
動が得られる窓クランク等の車両部材に適用することが
できる。
【図１】 本考案の実施例の駆動バンドの貯留装置の蓋
を除去した正面図である。
を除去した正面図である。
１：駆動装置、２：駆動バンド、３：スプロケット輪
（駆動部材）、４：電気モータ、７：カセット、８：入
口部分、９、１０、１１：壁、１２：導入通路、１３：
案内通路、１４、１５：直線部分、１６：円弧部分。
（駆動部材）、４：電気モータ、７：カセット、８：入
口部分、９、１０、１１：壁、１２：導入通路、１３：
案内通路、１４、１５：直線部分、１６：円弧部分。
Claims (6)
- 【請求項１】 駆動バンドの貯留装置において、駆動バ
ンド（２）は、電気モータ（４）により作動される駆動
部材（３）を通過し、前記貯留装置は、駆動部材（３）
を収容するカセット（７）により形成され、前記カセッ
トは、駆動バンド（２）をカセットの外周から駆動バン
ド自体の上へ巻き込むように案内する案内通路（１３）
を備えると共に、ほぼ箱形状を有し、案内通路（１３）
は、複数の円弧部分（１６）により連結される複数の直
線部分（１４、１５）により形成され、前記複数の円弧
部分（１６）は、駆動バンドの移行経路に沿って、同一
曲率半径を有する貯留装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の貯留装置において、前
記カセット（７）は、バンド（２）の駆動装置（１）の
ハウジングと一体に作られることを特徴とする貯留装
置。 - 【請求項３】 請求項１又は２に記載の貯留装置におい
て、前記カセット（７）は、先開き形状の入口部分
（８）を備え、入口部分（８）は、駆動部材（３）と同
心の円弧状の壁（９）へ伸長して駆動バンドの通路を画
成し、円弧状の壁（９）は、別の円弧状の壁（１０）へ
伸長し、別の円弧状の壁（１０）は、内方の壁（１１）
と平行にされ、両壁（１０、１１）が協働してカセット
の中央部分へ向う駆動バンドの導入通路（１２）を画成
することを特徴とする貯留装置。 - 【請求項４】 請求項３に記載の貯留装置において、前
記案内通路（１３）は、前記別の円弧状の壁（１０）の
カセット（７）と一体に形成される延長部分により形成
され、前記カセット（７）の外周から前記カセットの中
央部分へ通路自体の上へ巻き込まれることを特徴とする
貯留装置。 - 【請求項５】 請求項１乃至４のいずれか１項に記載の
貯留装置において、前記案内通路（１３）の曲線部分の
最小半径Ｒｍｉｎミリメートルと駆動バンド（２）の厚
さｅミリメートルの間の関係が、Ｒｍｉｎ＝１０ｅ−２
であることを特徴とする貯留装置。 - 【請求項６】 請求項１乃至５のいずれか１項に記載の
貯留装置において、前記案内通路（１３）は、駆動バン
ドに遊びｊミリメートルを許す幅を有し、駆動バンド
（２）の厚さｅミリメートルと遊びｊミリメートルの間
の関係が、ｊ＝（ｅ／２）±０．２であることを特徴と
する貯留装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8512766 | 1985-08-27 | ||
| FR8512766A FR2586634B1 (fr) | 1985-08-27 | 1985-08-27 | Dispositif de stockage pour ruban d'entrainement notamment de ceinture de securite passive de vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0683515U JPH0683515U (ja) | 1994-11-29 |
| JPH0751406Y2 true JPH0751406Y2 (ja) | 1995-11-22 |
Family
ID=9322412
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61201176A Pending JPS6253269A (ja) | 1985-08-27 | 1986-08-27 | 車両の受動安全ベルト用の駆動バンドの貯留装置 |
| JP1994006058U Expired - Lifetime JPH0751406Y2 (ja) | 1985-08-27 | 1994-05-30 | 車両の受動安全ベルト用の駆動バンドの貯留装置 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61201176A Pending JPS6253269A (ja) | 1985-08-27 | 1986-08-27 | 車両の受動安全ベルト用の駆動バンドの貯留装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4736901A (ja) |
| EP (1) | EP0216670B1 (ja) |
| JP (2) | JPS6253269A (ja) |
| DE (1) | DE3662360D1 (ja) |
| ES (1) | ES2001651A6 (ja) |
| FR (1) | FR2586634B1 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4998680A (en) * | 1988-10-18 | 1991-03-12 | Kabushiki Kaisha Toaki-Rika-Denki-Seisakusho | Webbing drive apparatus for a seat belt system |
| AT399488B (de) * | 1991-04-22 | 1995-05-26 | Greiner & Soehne C A | Sitzpolster, insbesondere flugzeugsitz |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1947392A (en) * | 1931-03-02 | 1934-02-13 | Guntermann Wilhelm | Hollow rod |
| US2832590A (en) * | 1955-11-09 | 1958-04-29 | H B Ives Company | Casement window operators |
| JPS55111575A (en) * | 1979-02-21 | 1980-08-28 | Hitachi Ltd | Device for opening closing door |
| JPS55179951U (ja) * | 1979-06-14 | 1980-12-24 | ||
| US4410202A (en) * | 1980-10-30 | 1983-10-18 | Juichiro Takada | Passive vehicle occupant restraint belt system |
| US4615234A (en) * | 1981-10-09 | 1986-10-07 | Compagnie Industrielle De Mechanismes En Abrege C.I.M. | Device for winding a traction and thrust cable and a window-raiser provided with such a device |
| FR2523197A1 (fr) * | 1982-03-08 | 1983-09-16 | Mecanismes Comp Ind De | Dispositif d'actionnement d'un organe mobile comprenant un tambour sur lequel s'enroule un element souple, et leve-glace muni d'un tel dispositif |
| US4433509A (en) * | 1982-12-02 | 1984-02-28 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Window regulator |
| US4564218A (en) * | 1983-04-28 | 1986-01-14 | Nsk-Warner K.K. | Automatic seat belt driving device |
| JPS60148746A (ja) * | 1984-01-13 | 1985-08-06 | Nippon Soken Inc | シ−トベルト巻取り方法 |
-
1985
- 1985-08-27 FR FR8512766A patent/FR2586634B1/fr not_active Expired
-
1986
- 1986-08-20 ES ES8601604A patent/ES2001651A6/es not_active Expired
- 1986-08-21 EP EP86401857A patent/EP0216670B1/fr not_active Expired
- 1986-08-21 DE DE8686401857T patent/DE3662360D1/de not_active Expired
- 1986-08-27 US US06/900,944 patent/US4736901A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-08-27 JP JP61201176A patent/JPS6253269A/ja active Pending
-
1994
- 1994-05-30 JP JP1994006058U patent/JPH0751406Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2001651A6 (es) | 1988-06-01 |
| EP0216670B1 (fr) | 1989-03-15 |
| FR2586634A1 (fr) | 1987-03-06 |
| DE3662360D1 (en) | 1989-04-20 |
| US4736901A (en) | 1988-04-12 |
| EP0216670A1 (fr) | 1987-04-01 |
| JPH0683515U (ja) | 1994-11-29 |
| JPS6253269A (ja) | 1987-03-07 |
| FR2586634B1 (fr) | 1987-12-11 |
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