JPH0746924A - フロントマウント型乗用芝刈機 - Google Patents
フロントマウント型乗用芝刈機Info
- Publication number
- JPH0746924A JPH0746924A JP19437693A JP19437693A JPH0746924A JP H0746924 A JPH0746924 A JP H0746924A JP 19437693 A JP19437693 A JP 19437693A JP 19437693 A JP19437693 A JP 19437693A JP H0746924 A JPH0746924 A JP H0746924A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mower
- pin
- cutting blade
- blade housing
- connecting pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フロントマウント型乗用芝刈機において、モ
ーアのメンテナンス作業を行ない易くするためのモーア
の前上り傾斜姿勢の構造を既存の装置に容易に適用でき
るようにする。 【構成】 モーアＭの刈刃ハウジング６の上面に設けた
ブラケット１４と昇降リンク９の遊端とを着脱自在な連
結ピンａを介して枢支連結すると共に、その枢支連結部
Ａの近くに、前後長孔１５ａと常設ピンｂとによって刈
刃ハウジング６と昇降リンク９とを連結するチルトアッ
プ用連結部Ｂを設けてある。
ーアのメンテナンス作業を行ない易くするためのモーア
の前上り傾斜姿勢の構造を既存の装置に容易に適用でき
るようにする。 【構成】 モーアＭの刈刃ハウジング６の上面に設けた
ブラケット１４と昇降リンク９の遊端とを着脱自在な連
結ピンａを介して枢支連結すると共に、その枢支連結部
Ａの近くに、前後長孔１５ａと常設ピンｂとによって刈
刃ハウジング６と昇降リンク９とを連結するチルトアッ
プ用連結部Ｂを設けてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フロントマウント型乗
用芝刈機に関し、詳しくは、モーアを大きく前上り傾斜
あるいは直立に近い姿勢に反転してメンテメンス作業を
行ない易くする技術に関する。
用芝刈機に関し、詳しくは、モーアを大きく前上り傾斜
あるいは直立に近い姿勢に反転してメンテメンス作業を
行ない易くする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のフロントマウント型乗用芝刈機
は、実開平４−８２９２０号公報に示されるように、車
体前部のモーア昇降リンクの先端に、機体前後方向に取
付け位置変更可能な先端側リンク部分を外嵌して、その
先端側リンク部分を前方側に突出することによって、モ
ーアを大きく前上り傾斜あるいは直立に近い姿勢に反転
して、刈刃ハウジング底面を前方に大きく露出すること
ができるようにしてある。
は、実開平４−８２９２０号公報に示されるように、車
体前部のモーア昇降リンクの先端に、機体前後方向に取
付け位置変更可能な先端側リンク部分を外嵌して、その
先端側リンク部分を前方側に突出することによって、モ
ーアを大きく前上り傾斜あるいは直立に近い姿勢に反転
して、刈刃ハウジング底面を前方に大きく露出すること
ができるようにしてある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来構造のもの
は、モーア昇降リンクの前端に先端側リンク部分を外嵌
して、その先端側リンク部分の取付け位置を変更するも
のであるから、既存の装置に適用する場合には、昇降リ
ンク自体を変えなければならないことからコストが高く
付く不都合がある。
は、モーア昇降リンクの前端に先端側リンク部分を外嵌
して、その先端側リンク部分の取付け位置を変更するも
のであるから、既存の装置に適用する場合には、昇降リ
ンク自体を変えなければならないことからコストが高く
付く不都合がある。
【０００４】本発明は、刈刃ハウジングの底面を前方に
大きく露出することができる構造を既存の装置に安価に
適用できるようにすることを目的とする。
大きく露出することができる構造を既存の装置に安価に
適用できるようにすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、モーアの刈刃ハウジングの上面
に設けたブラケットと昇降リンクの遊端とを着脱自在な
連結ピンで枢支連結すると共に、下記（イ）〜（ハ）に
記載の構成を備えている。 （イ）前記連結ピンによる枢支連結部の近くに、前後長
孔と常設ピンとによって刈刃ハウジングと昇降リンクと
を連結するチルトアップ用連結部を設けてある。 （ロ）前記常設ピンと前記前後長孔とは上下方向に多少
の融通をもって係合させてある。 （ハ）前記連結ピンを引き抜いた状態で前記刈刃ハウジ
ングを前記昇降リンクに対して相対的に前方へ移動可能
に常設ピンと前記前後長孔とを係合してある。
の本発明の特徴構成は、モーアの刈刃ハウジングの上面
に設けたブラケットと昇降リンクの遊端とを着脱自在な
連結ピンで枢支連結すると共に、下記（イ）〜（ハ）に
記載の構成を備えている。 （イ）前記連結ピンによる枢支連結部の近くに、前後長
孔と常設ピンとによって刈刃ハウジングと昇降リンクと
を連結するチルトアップ用連結部を設けてある。 （ロ）前記常設ピンと前記前後長孔とは上下方向に多少
の融通をもって係合させてある。 （ハ）前記連結ピンを引き抜いた状態で前記刈刃ハウジ
ングを前記昇降リンクに対して相対的に前方へ移動可能
に常設ピンと前記前後長孔とを係合してある。
【０００６】
【作用】図１及び図２に示すように、モーアＭのメンテ
ナンス作業を行なう場合には、昇降リンク９とモーアＭ
とを連結する連結ピンａを引き抜いた後、機体をバック
させると、昇降リンク９の先端側の下部に装着の常設ピ
ンｂがチルトアップ用ブラケット１５の長孔１５ａの後
端に位置して、その長孔１５ａ後端部の係合凹部１５ｂ
に引っ掛かり、昇降リンク９を上昇させると常設ピンｂ
よりも後方に重心が設定されているモーアＭの自重によ
って後端部が常設ピンｂ周りに前方に揺動して常設ピン
ｂを中心に大きく前上り反転状態となり、刈刃ハウジン
グ６の底面が前方に大きく露出されることとなる。
ナンス作業を行なう場合には、昇降リンク９とモーアＭ
とを連結する連結ピンａを引き抜いた後、機体をバック
させると、昇降リンク９の先端側の下部に装着の常設ピ
ンｂがチルトアップ用ブラケット１５の長孔１５ａの後
端に位置して、その長孔１５ａ後端部の係合凹部１５ｂ
に引っ掛かり、昇降リンク９を上昇させると常設ピンｂ
よりも後方に重心が設定されているモーアＭの自重によ
って後端部が常設ピンｂ周りに前方に揺動して常設ピン
ｂを中心に大きく前上り反転状態となり、刈刃ハウジン
グ６の底面が前方に大きく露出されることとなる。
【０００７】
【発明の効果】上記構成の結果、刈刃ハウジングの上面
と昇降リンクの先端側の何れか一方に長孔を備えたブラ
ケットを他方に常設ピンに対するピン孔を備えたブラケ
ットを設ける安価な構造で既存の装置に容易に適用する
ことができる。
と昇降リンクの先端側の何れか一方に長孔を備えたブラ
ケットを他方に常設ピンに対するピン孔を備えたブラケ
ットを設ける安価な構造で既存の装置に容易に適用する
ことができる。
【０００８】
【実施例】図５に、フロントマウント型乗用芝刈機の全
体が示されており、この芝刈機は、機体フレーム１の下
方に左右一対の前輪２，２及び左右一対の後輪３，３を
備えると共に、この機体フレーム１の上方の前部に運転
部４、後部に原動部５を配備してあり、そして、この機
体フレーム１の前方にモーアＭを昇降自在に配備した構
成となっている。
体が示されており、この芝刈機は、機体フレーム１の下
方に左右一対の前輪２，２及び左右一対の後輪３，３を
備えると共に、この機体フレーム１の上方の前部に運転
部４、後部に原動部５を配備してあり、そして、この機
体フレーム１の前方にモーアＭを昇降自在に配備した構
成となっている。
【０００９】前記モーアＭは、刈刃ハウジング６の前部
にゲージ輪７を装備しており、操縦ステップ８の下方に
大きく入り込ませた状態で、機体から延出された昇降リ
ンク９の先端に連結されている。
にゲージ輪７を装備しており、操縦ステップ８の下方に
大きく入り込ませた状態で、機体から延出された昇降リ
ンク９の先端に連結されている。
【００１０】図１に示すように、前記昇降リンク９は、
機体に支点Ｘ1 を中心に上下揺動自在に枢支連結され、
油圧シリンダ１０によって支点Ｘ2 周りに揺動駆動され
るリフトアーム１１並びに吊下げロッド１２を介して昇
降駆動可能に構成されている。
機体に支点Ｘ1 を中心に上下揺動自在に枢支連結され、
油圧シリンダ１０によって支点Ｘ2 周りに揺動駆動され
るリフトアーム１１並びに吊下げロッド１２を介して昇
降駆動可能に構成されている。
【００１１】又、刈刃ハウジング６の後端部と昇降リン
ク９の中間部とが連結ロッド１３を介して連結され、地
面の凹凸によって刈刃ハウジング６の後端部が浮き上が
るのを阻止するようになっている。
ク９の中間部とが連結ロッド１３を介して連結され、地
面の凹凸によって刈刃ハウジング６の後端部が浮き上が
るのを阻止するようになっている。
【００１２】そして、刈刃ハウジング６上面の昇降リン
ク９に対する連結ブラケット１４の後端に、前後方向の
長孔１５ａを備えたブラケット１５を連結固着してあ
り、他方、昇降リンク９の先端側の下部にピン孔を備え
たブラケット１６を固着連結して、両ブラケット１５，
１６に亘って常設ピンとしての連結ピンｂを挿入してあ
る。
ク９に対する連結ブラケット１４の後端に、前後方向の
長孔１５ａを備えたブラケット１５を連結固着してあ
り、他方、昇降リンク９の先端側の下部にピン孔を備え
たブラケット１６を固着連結して、両ブラケット１５，
１６に亘って常設ピンとしての連結ピンｂを挿入してあ
る。
【００１３】前記チルトアップ用ブラケット１５の長孔
１５ａと、その長孔１５ａに挿入された連結ピンｂとの
嵌合公差を大きくしてあり、又、前記連結ピンｂに対す
る昇降リンク９側のブラケット１６を、昇降リンク９と
モーアＭとを連結する連結ピンａに近づけて設けること
で、前記連結ピンａと連結ロッド１３とを介して昇降リ
ンク９に連結されたモーアＭの連結ピンａ周りの揺動を
許容できるようにしてある。
１５ａと、その長孔１５ａに挿入された連結ピンｂとの
嵌合公差を大きくしてあり、又、前記連結ピンｂに対す
る昇降リンク９側のブラケット１６を、昇降リンク９と
モーアＭとを連結する連結ピンａに近づけて設けること
で、前記連結ピンａと連結ロッド１３とを介して昇降リ
ンク９に連結されたモーアＭの連結ピンａ周りの揺動を
許容できるようにしてある。
【００１４】上記構造によれば、刈刃ハウジング６内の
清掃や刈刃の取替え等のメンテナンス作業を行なう場合
には、図１及び図２に示すように、昇降リンク９とモー
アＭとを連結する連結ピンａを引き抜いて、機体をバッ
クさせると昇降リンク９の先端側の下部に装着の連結ピ
ンｂがチルトアップ用ブラケット１５の長孔１５ａの後
端に位置して、その長孔１５ａ後端部の係合凹部１５ｂ
に引っ掛かり、昇降リンク９を上昇させると連結ピンｂ
よりも後方に重心が設定されているモーアＭの自重によ
って後端部が連結ピンｂ周りに下方に揺動して連結ピン
ｂを中心に大きく前上り反転状態となり、刈刃ハウジン
グ６の底面が前方に大きく露出されることとなる。
清掃や刈刃の取替え等のメンテナンス作業を行なう場合
には、図１及び図２に示すように、昇降リンク９とモー
アＭとを連結する連結ピンａを引き抜いて、機体をバッ
クさせると昇降リンク９の先端側の下部に装着の連結ピ
ンｂがチルトアップ用ブラケット１５の長孔１５ａの後
端に位置して、その長孔１５ａ後端部の係合凹部１５ｂ
に引っ掛かり、昇降リンク９を上昇させると連結ピンｂ
よりも後方に重心が設定されているモーアＭの自重によ
って後端部が連結ピンｂ周りに下方に揺動して連結ピン
ｂを中心に大きく前上り反転状態となり、刈刃ハウジン
グ６の底面が前方に大きく露出されることとなる。
【００１５】図４に示すように、この乗用芝刈機におい
ては、走行用の静油圧式無段変速装置１７を操作する中
立位置に復帰可能な変速ペダル１８の前進踏込み状態を
任意の位置で固定保持することができる摩擦保持式のク
ルーズコントロールレバー１９が設けられている。
ては、走行用の静油圧式無段変速装置１７を操作する中
立位置に復帰可能な変速ペダル１８の前進踏込み状態を
任意の位置で固定保持することができる摩擦保持式のク
ルーズコントロールレバー１９が設けられている。
【００１６】そして、クルーズコントロールレバー１９
で変速ペダル１８を任意の前進位置で固定している状態
において、不用意に操縦者が運転座席４ａから離れると
エンジン停止装置２０を作動して機体を走行停止するよ
うになっている。
で変速ペダル１８を任意の前進位置で固定している状態
において、不用意に操縦者が運転座席４ａから離れると
エンジン停止装置２０を作動して機体を走行停止するよ
うになっている。
【００１７】つまり、クルーズコントロールレバー１９
が前進変速域、つまり、速度固定状態にあるか否かを検
出する検出スイッチＳ1 と操縦者が運転座席４ａに着座
状態にあるか否かを検出する検出スイッチＳ2 を設けて
クルーズコントロールレバー１９で前進速度を固定して
いる状態において、操縦者が運転座席４ａから離れると
制御装置を介してエンジン停止装置２０を作動可能に構
成してある。
が前進変速域、つまり、速度固定状態にあるか否かを検
出する検出スイッチＳ1 と操縦者が運転座席４ａに着座
状態にあるか否かを検出する検出スイッチＳ2 を設けて
クルーズコントロールレバー１９で前進速度を固定して
いる状態において、操縦者が運転座席４ａから離れると
制御装置を介してエンジン停止装置２０を作動可能に構
成してある。
【００１８】又、前記クルーズコントロールレバー１９
に作用する摩擦保持力は、ブレーキペダル２１の踏込み
操作によって解除されるように構成されている。
に作用する摩擦保持力は、ブレーキペダル２１の踏込み
操作によって解除されるように構成されている。
【００１９】上記実施例において、刈刃ハウジング６上
面のブラケット１４と昇降リンク９の先端に装着された
連結ピンａを総称して枢支連結部Ａと称し、前記ブラケ
ット１４の後端に連結されたブラケット１５及び昇降リ
ンク９の先端下部に連結されたブラケット１５並びに連
結ピンｂを総称してチルトアップ用連結部Ｂと称す。
面のブラケット１４と昇降リンク９の先端に装着された
連結ピンａを総称して枢支連結部Ａと称し、前記ブラケ
ット１４の後端に連結されたブラケット１５及び昇降リ
ンク９の先端下部に連結されたブラケット１５並びに連
結ピンｂを総称してチルトアップ用連結部Ｂと称す。
【００２０】〔別実施例〕常設ピンｂを刈刃ハウジング
６側に、前後長孔１５ａを昇降リンク９側に設けても良
い。
６側に、前後長孔１５ａを昇降リンク９側に設けても良
い。
【００２１】また、ブラケット１５をＵ字杆によって形
成しても良い。
成しても良い。
【００２２】さらに、ブラケット１５の長孔１５ａの後
端に連結ピンｂに対する係合凹部１５ｂを設けたが、係
合凹部１５ｂを設けずに、連結ピンａを引き抜いて、昇
降リンク９を上昇させた後、刈刃ハウジング６の後端部
を前方に押圧して刈刃ハウジング６を連結ピンｂを支点
にして前方に迫り上げるようにしても良い。
端に連結ピンｂに対する係合凹部１５ｂを設けたが、係
合凹部１５ｂを設けずに、連結ピンａを引き抜いて、昇
降リンク９を上昇させた後、刈刃ハウジング６の後端部
を前方に押圧して刈刃ハウジング６を連結ピンｂを支点
にして前方に迫り上げるようにしても良い。
【００２３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】モーアの側面図
【図２】モーアのチルトアップを示す側面図
【図３】モーアの平面図
【図４】クルーズコントロールレバーと運転座席との連
係を示す概略図
係を示す概略図
【図５】全体側面図
６ 刈刃ハウジン ８ 操縦部ステップ ９ 昇降リンク １４ ブラケット １５ａ 長孔 ａ 連結ピン ｂ 常設ピン Ａ 枢支連結部 Ｂ チルトアップ用連結部 Ｍ モーア
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の前部に操縦部ステップ（８）を前
方張出し状に設け、この操縦部ステップ（８）の下側に
配備した昇降リンク（９）の前部遊端に、操縦部ステッ
プ（８）下方に一部を入り込ませたモーア（Ｍ）を吊下
げ支持したフロントマウント型芝刈機において、前記モ
ーア（Ｍ）の刈刃ハウジング（６）の上面に設けたブラ
ケット（１４）と昇降リンク（９）の遊端とを着脱自在
な連結ピン（ａ）で枢支連結すると共に、下記（イ）〜
（ハ）に記載の構成を備えているフロントマウント型芝
刈機。 （イ）前記連結ピン（ａ）による枢支連結部（Ａ）の近
くに、前後長孔（１５ａ）と常設ピン（ｂ）とによって
刈刃ハウジング（６）と昇降リンク（９）とを連結する
チルトアップ用連結部（Ｂ）を設けてある。 （ロ）前記常設ピン（ｂ）と前記前後長孔（１５ａ）と
は上下方向に多少の融通をもって係合させてある。 （ハ）前記連結ピン（ａ）を引き抜いた状態で前記刈刃
ハウジング（６）を前記昇降リンク（９）に対して相対
的に前方へ移動可能に常設ピン（ｂ）と前記前後長孔
（１５ａ）とを係合してある。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19437693A JPH0746924A (ja) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | フロントマウント型乗用芝刈機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19437693A JPH0746924A (ja) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | フロントマウント型乗用芝刈機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0746924A true JPH0746924A (ja) | 1995-02-21 |
Family
ID=16323569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19437693A Pending JPH0746924A (ja) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | フロントマウント型乗用芝刈機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0746924A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5758478A (en) * | 1995-08-31 | 1998-06-02 | Kubota Corporation | Front-mount mower tractor |
| JP2006008051A (ja) * | 2004-06-29 | 2006-01-12 | Iseki & Co Ltd | 作業車両のクルーズコントロール装置 |
| US7404282B2 (en) | 2005-06-27 | 2008-07-29 | Kubota Corporation | Riding lawn mower having a front mower unit |
| KR20220140202A (ko) | 2021-04-09 | 2022-10-18 | 주식회사 대동 | 트랙터의 퀵 어태치먼트 |
-
1993
- 1993-08-05 JP JP19437693A patent/JPH0746924A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5758478A (en) * | 1995-08-31 | 1998-06-02 | Kubota Corporation | Front-mount mower tractor |
| JP2006008051A (ja) * | 2004-06-29 | 2006-01-12 | Iseki & Co Ltd | 作業車両のクルーズコントロール装置 |
| US7404282B2 (en) | 2005-06-27 | 2008-07-29 | Kubota Corporation | Riding lawn mower having a front mower unit |
| KR20220140202A (ko) | 2021-04-09 | 2022-10-18 | 주식회사 대동 | 트랙터의 퀵 어태치먼트 |
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