JPH0742835Y2 - 車輌用スライド扉の開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 産業上の利用分野 本考案は、ドアエンジンのクラッチを不要とし機構の簡
易化を図って安価にすると共に、自動と手動の切り替え
時の操作の簡易化を図った車輛用スライド扉の開閉装置
に関するものである。

従来の技術 従来、車輛用スライド扉の自動開閉装置は種々存在し、
いずれもドアロックノブを押してドアロックした状態で
自動開閉しているが、非常時等の手動開閉時には自動か
ら手動へ切り換えなければならず、その為に機構上クラ
ッチを必要としてドアエンジンが高価になる欠点を有し
ており、又切り換え時にはドアロックノブを上げてアン
ロックし、且つクラッチの自動から手動へのレバー操作
を必要とし、複数操作を必要として面倒である欠点を有
していた。

考案が解決しようとする課題 本考案は、チェーンは掛合ピンにてフリーと固定状態を
ドアロックノブ、キー孔レバー、オートロックにより選
択して自動と手動の切り換えを行うことにより、クラッ
チを必要とせずドアエンジンを安価にすると共に、自動
時におけるドアエンジンの駆動力をムーバブルプレー
ト、インナーワイヤを介してロックをアンロックするこ
とにより操作性を容易にし、又掛合ピンとチェーンとの
掛合を確実にして不具合を防止する様にした車輛用スラ
イド扉の開閉装置を提供せんとするものである。

〔考案の構成〕

課題を解決するための手段 本考案はかかる点に鑑み、スライド扉の内側に、主アイ
ドルプーリーを左右一対に設け、該主アイドルプーリ間
にエンドレスのチェーンを回転自在に装着し、該チェー
ンにドアエンジンと連繋したスプロケットを掛合し、又
スライド扉の内側でチェーンの上方にムーバブルプレー
トを左右スライド自在に取付けると共に、ムーバブルプ
レートの中間部にスライドプレートを上下スライド自在
に設け、該スライドプレートには、先端部がチェーンの
連結空間部に挿入される掛合ピンを上下スライド自在に
設けると共に、掛合ピンを下方に押圧するスプリングを
設け、又スライドプレートにドアロックノブと連動して
上下動するクラッチロッドを連結すると共に、インナー
ワイヤの一端をムーバブルプレートに固定し、他端をロ
ックに連繋したもの、又前記ドアロックノブに代えてキ
ー孔レバー、又はオートロックと成した車輛用スライド
扉の開閉装置を提供して上記欠点を解消せんとするもの
である。

作用 本考案にあっては、自動でスライド扉を開閉する場合、
ドアロックノブを押し下げるか、又はオートロックを作
動させてスライドプレートを下動させることにより、掛
合ピンがチェーンと掛合し、チェーンを回転不可能な固
定状態と成し、ドアエンジンを駆動させてスプロケット
を回転させれば、チェーンはその状態を維持したままス
ライド扉を横にスライドさせるのである。

かかる掛合状態にあっては、スライドプレート内の掛合
ピンを下方へ押圧するスプリングにより、例えチェーン
等の非掛合部位に掛合ピンの先端が乗り上げた状態とな
っても、その後のチェーンの僅かな動きで掛合ピンがチ
ェーンと掛合するのである。

次に、手動でスライド扉を開閉する場合、ドアロックノ
ブの押し上げ、キー孔レバーの揺動、又はオートロック
を作動させてスライドプレートを上動させて掛合ピンを
チェーンより離脱させて掛合状態を解除し、該チェーン
を回転可能なフリー状態と成し、スライド扉を横に引く
ことによりチェーンは空回りして横にスライドするので
ある。

又、自動時にロックをアンロックする場合には、ドアエ
ンジンを駆動させてスプロケットを回転させれば、チェ
ーンは回転しようとし、ムーバブルプレートは掛合ピ
ン、スライドプレートを介して所定ストローク分のみチ
ェーンを回転させてムーバブルプレートをスライドさ
せ、インナーワイヤによりロックはアンロックされ、ス
ライド扉はスライド自在となるのである。

実施例 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明すると、 １は車輛２の乗降車用の開口部を自動、手動で開放、閉
鎖するスライド扉であり、該スライド扉１は作動時に車
輛２に沿ってスライドすると共に、車輛２の外側に出入
りする様になっている。

尚、３は車輛２内部のフロアー、４は車輛２内部で開口
部に沿って低位置に設けられたステップである。

５、5aはスライド扉１の内側下方の左右に一対で取付け
られて設けられた主アイドルプーリーであり、該主アイ
ドルプーリー５、5a間にはエンドレスのチェーン６を回
転自在に装着している。

７はテンションプーリーであり、該テンションプーリー
７はレバー８の先端に枢支し、該レバー８の基端を一方
向への回転のみを許容するワンウエイクラッチ９を介し
てスライド扉１の内側に装着すると共に、テンションプ
ーリー７をチェーン６の適宜位置、即ち主アイドルプー
リー５、5a間に補助的に設ける補助アイドルプーリー11
と主アイドルプーリー５間のチェーン６の外周部位に当
接させ、又レバー８とスライド扉１との間にテンション
スプリング10を介装し、該テンションスプリング10の引
張力にてチェーン６をテンションプーリー７にて内方
（下方）へ押圧している。

尚、主アイドルプーリー５、5a間の上下には夫々チェー
ンガイド12、12aを配設し、又チェーン６はワイヤー、
ベルト、タイミングベルトでも良く、要するに後述する
掛合ピン32の先端部に掛合可能であると共に、後述する
スプロケット16とも掛合可能であれば良い。

13は駆動装置であり、ステップ４上にドアエンジン14を
スライド扉１の出入り方向に追従する様にスライド自在
に装着し、ドアエンジン14はウォームギヤユニット等の
適宜伝達機構を有するモーター15より構成し、ドアエン
ジン14の前端にはスプロケット16を装着し、該スプロケ
ット16はスライド扉１の内側に配置すると共にチェーン
６と掛合している。

17、17a…は駆動装置13をスライド扉１の出入りに追従
させるスライドリンクであり、該スライドリンク17、17
a…の下端はステップ４上に枢支すると共に、スライド
リンク17、17a…の上端はムーバブルベース18に枢支
し、スライドリンク17、17a…の揺動によりムーバブル
ベース18をスライド自在と成している。

19はバランススプリングであり、該バランススプリング
19はステップ４とムーバブルベース18との間に介装し、
ドアエンジン14のスライド時、該ドアエンジン14の重量
を打ち消して略無負荷状態にてスライド自在と成してい
る。

20、20aは昇降リンクであり、該昇降リンク20、20aの先
端はドアエンジン14を装着するエンジンベース21に枢支
すると共に、昇降リンク20、20aの基端はムーバブルベ
ース18に枢支し、昇降リンク20、20aの揺動によりドア
エンジン14を昇降自在と成し、スライドリンク17、17a
…の揺動時に発生する円弧を描いて若干上昇するムーバ
ブルベース18の上昇分を吸収してスプロケット16とチェ
ーン６との掛合状態を維持すべき水平移動を可能として
いる。

22、22aはスプリングであり、該スプリング22、22aは昇
降リンク20の先端を枢支する軸23とスライドリンク17、
17aの上端間に横架する軸24との間に介装し、スプリン
グ22、22aの引張力にてチェーン６に掛合するスプロケ
ット16を上方へ押圧している。

25はアンロッキングデバイスであり、スライド扉１の内
側でチェーン６の一端の上方にベース板26を固定し、該
ベース板26には長孔27、27aが穿設されたムーバブルプ
レート28をピン29、29aを介して左右スライド自在に取
付けると共に、ムーバブルプレート28の中間部にはプレ
ートホルダー30を設け、該プレートホルダー30内にスラ
イドプレート31を上下スライド自在に内装し、該スライ
ドプレート31内には掛合ピン32を上下スライド自在に内
装すると共に、掛合ピン32を下方に押圧するスプリング
38を内装し、スライドプレート31の下降時、該スライド
プレート31の掛合ピン32先端部がチェーン６の連結空間
部に挿入され掛合しチェーン６を固定状態と成してい
る。

又、34はトーションスプリングであり、該トーションス
プリング34はムーバブルプレート28とスライドプレート
31との間に介装し、トグル機構によりスライドプレート
31が下限時には下方へ押圧すると共に、上限時には上方
へ押圧している。

35はスライド扉１の全閉時のロックであり、該ロック35
に連結されたロッド36先端を、中間部位を枢支された揺
動アーム37の下方側の一端に枢支すると共に、揺動アー
ム37の上方側の他端にロッド38の一端を枢支し、該ロッ
ド38の他端をスライド扉１の内側に左右揺動自在に装着
する揺動板39に連結し、該揺動板39には内側ドアハンド
ル40、外側ドアハンドル41が連結されており、かかる内
側ドアハンドル40、外側ドアハンドル41の中立時にロッ
クし、操作時にアンロックと成している。

42はインナーワイヤであり、該インナーワイヤ42の一端
はムーバブルプレート28に固定し、インナーワイヤ42の
他端はスライド扉１の内側の適宜位置にて中間部位を枢
支したロックアウトレバー43の一端に固定し、該ロック
アウトレバー43の他端にて揺動アーム37の一端を、ロッ
ク35がアンロックする方向に押圧する様に当接させてい
る。

44はクラッチロッドであり、該クラッチロッド44の下端
部はスライドプレート31に穿設された取付孔45に挿入さ
れ、又上端は連結片46の一端に枢支し、該連結片46の他
端を電磁式のオートロック47と連結されるロッド48の中
間部位に固定し、該ロッド48の先端をスライド扉１内側
に上下揺動自在に装着される揺動板49に連結し、該揺動
板49には自動手動切換手段であるドアロックノブ50、キ
ー孔レバー51の各ロッド52、52aを連結し、ドアロック
ノブ50、キー孔レバー51の操作、又は自動手動切換手段
であるオートロック47の作動にて各ロッド48、52、52a
の上下動とクラッチロッド44の上下動と連動させてい
る。

53はオートロック47と接続されるコネクターであり、該
コネクター53はスライド扉１の側部に装着し、スライド
扉１の全閉時に車輛２側に装着されるコネクター（図示
せず）を介して車輛２内に設けるオートロック47操作用
のスイッチ（図示せず）によりスライド扉１全閉時、オ
ートロック47を操作可能としている。

尚、図中54はアウターワイヤ、55、55aはスプリングで
ある。

次に本考案に係る車輛用スライド扉の開閉装置の作用に
ついて説明すると、 先ず、自動でスライド扉１を開閉する場合、ドアロック
ノブ50を押し下げるか、又はスライド扉１全閉時に限っ
て車輛２のスイッチにてオートロック47を作動させて連
動するクラッチロッド44を下動させることにより、該ク
ラッチロッド44に連結されるスライドプレート31が下動
し、該スライドプレート31に内装される掛合ピン32の先
端部位がチェーン６の連結空間部に挿入され掛合し、チ
ェーン６を回転不可能な固定状態とする。

かかる掛合状態にあっては、スライドプレート31内の掛
合ピン32を下方へ押圧するスプリング33により、例えチ
ェーン６の非掛合部位に掛合ピン32の先端が乗り上げた
状態となっても、その後のチェーン６の僅かな動きで掛
合ピン32の先端部位がチェーン６の連結空間部に挿入さ
れ掛合するのである。

しかる後、ドアエンジン14を駆動させてスプロケット16
を回転させれば、スプロケット16はスライド扉１のスラ
イド方向に対しては位置が一定であると共にチェーン６
は固定状態であるために、チェーン６はその状態を維持
したままスライド扉１と共に横にスライドし、且つスラ
イド扉１は車輛２の外側に突出し、その時にスプロケッ
ト16はチェーン６と掛合しているためにスライド扉１と
共に突出し、従ってドアエンジン14はスプロケット16と
共に突出するのである。

かかるドアエンジン14の突出時にあっては、スライドリ
ンク17、17a…の揺動によりムーバブルベース18は突出
方向へスライドすると共に、一方昇降リンク20、20aの
揺動によりドアエンジン14を装着するエンジンベース21
を昇降自在としていることにより、スライドリンク17、
17a…の揺動時に発生する円弧を描いて若干上昇するム
ーバブルベース18の上昇分を吸収し、スプロケット16と
チェーン６との掛合状態を維持すべき水平移動しながら
突出するのである。

又、バランススプリング19によりドアエンジン14のスラ
イド時、該ドアエンジン14の重量を打ち消して略無負荷
状態にてスライドさせると共に、スプリング22、22aに
よりチェーン６に掛合するスプロケット16を上方へ押圧
して掛合状態を確実にしている。

又、ワンウエイクラッチ９にて下方（一方向）への揺動
のみを許容するレバー８の先端に装着するテンションプ
ーリー７及びテンションスプリング10にてチェーン６の
適宜位置を下方（一方向）へ押圧して常にテンションを
掛けた状態とするのである。

又、ロック35のアンロック時は、ドアエンジン14を駆動
させてスプロケット16を回転させれば、チェーン６は回
転しようとし、アンロッキングデバイス25のムーバブル
プレート28は掛合ピン32、スライドプレート31を介して
長孔27、27aのストローク分のみチェーン６を回転させ
てムーバブルプレート28を横方向へスライドさせ、イン
ナーワイヤ42が引っ張られてロックアウトレバー43を揺
動させ、該ロックアウトレバー43の他端にて揺動アーム
37の一端を押圧することにより、ロック35はアンロック
し、スライド扉１はスライド自在となるのである。

尚、自動状態であればスプロケット16とチェーン６が掛
合していると共に、ドアエンジン14はウォームギヤユニ
ット等の逆回転を規制する伝達機構を有している場合、
坂道であってもスライド扉１はスライドしないのであ
る。

次に、手動でスライド扉１を開閉する場合、ドアロック
ノブ50の押し上げ操作、キー孔レバー51の揺動操作、又
はスライド扉１全閉時に限って車輛２のスイッチにてオ
ートロック47を作動させて連動するクラッチロッド44を
上動させることにより、アンロッキングデバイス25のス
ライドプレート31が上動して掛合ピン32の先端部位をチ
ェーン６より離脱させて掛合状態を解除し、該チェーン
６を回転可能なフリー状態と成すのである。

しかる後、内側ドアハンドル40、外側ドアハンドル41の
操作によりスプロケット16とチェーン６が掛合していて
もチェーン６等は空回りしスライド扉１が横にスライド
するのである。

〔考案の効果〕

要するに本考案は、スライド扉１の内側に、主アイドル
プーリー５、5aを左右一対に設け、該主アイドルプーリ
ー５、5a間にエンドレスのチェーン６を回転自在に装着
し、該チェーン６にドアエンジン14と連繋したスプロケ
ット16を掛合し、又スライド扉１の内側でチェーン６の
上方にムーバブルプレート28を左右スライド自在に取付
けると共に、ムーバブルプレート28の中間部にスライド
プレート31を上下スライド自在に設け、該スライドプレ
ート31には、先端部がチェーン６の連結空間部に挿入さ
れる掛合ピン32を上下スライド自在に設けると設に、掛
合ピン32を下方に押圧するスプリング33を設け、又スラ
イドプレート31にドアロックノブ50と連動して上下動す
るクラッチロッド44を連結すると共に、インナーワイヤ
42の一端をムーバブルプレート28に固定し、他端をロッ
ク35に連繋したので、チェーン６は掛合ピン32にてフリ
ーと固定状態をドアロックノブ50、キー孔レバー51、オ
ートロック47により選択して自動と手動の切り換えが出
来るため、従来の様にドアエンジン14にクラッチを必要
とせず機構簡易となり、ドアエンジン14を安価にするこ
とが出来ると共に、チェーン６固定状態、即ち自動時に
おけるドアエンジン14の駆動力をムーバブルプレート28
に伝達し、該ムーバブルプレート28をスライドさせるこ
とにより、インナーワイヤ42を介してロック35をアンロ
ックすることが出来、従ってドアロックノブ50、キー孔
レナー51、オートロック47の操作だけで、ロックとアン
ロック、自動と手動の切り換えをワンタッチにて行える
ことにて操作性を容易にすることが出来る。

又、掛合ピン32はスプリング33にて下方に圧押圧されて
いるため、チェーン６との掛合をスムーズと成し、自動
開閉時のドアエンジン14の空回りや、スプロケット16の
歯の破損を防止出来ると共に、走行中の振動にも何ら影
響を受けず確実にスプロケット16とチェーン６との掛合
状態を維持出来る等その実用的効果甚だ大なるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すものにして、 第１図は本考案に係る車輛用スライド扉の開閉装置の一
部断面側面図、第２図は同上スライド扉の内側の斜視
図、第３図は同上ドアエンジン14の斜視図、第４図は第
２図のＡ部分矢視図、第５図はスライドプレートの一部
切欠断面図、第６図は同上断面図、第７図は第２図のＢ
部分矢視図、第８図は第２図のＣ−Ｃ一部省略断面図で
ある。 １…スライド扉、６…チェーン 14…ドアエンジン、16…スプロケット 28…ムーバブルプレート、31…スライドプレート 32…掛合ピン、33…スプリング 35…ロック、42…インナーワイヤ 47…オートロック、50…ドアロックノブ 51…キー孔レバー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】スライド扉の内側に、主アイドルプーリー
   を左右一対に設け、該主アイドルプーリー間にエンドレ
   スのチェーンを回転自在に装着し、該チェーンにドアエ
   ンジンと連繋したスプロケットを掛合し、又スライド扉
   の内側でチェーンの上方にムーバブルプレートを左右ス
   ライド自在に取付けると共に、ムーバブルプレートの中
   間部にスライドプレートを上下スライド自在に設け、該
   スライドプレートには、先端部がチェーンの連結空間部
   に挿入される掛合ピンを上下スライド自在に設けると共
   に、掛合ピンを下方に押圧するスプリングを設け、又ス
   ライドプレートにドアロックノブと連動して上下動する
   クラッチロッドを連結すると共に、インナーワイヤの一
   端をムーバブルプレートに固定し、他端をロックに連繋
   したことを特徴とする車輛用スライド扉の開閉装置。
2. 【請求項２】前記ドアロックノブに代えてキー孔レバ
   ー、又はオートロックと成したことを特徴とする請求項
   １記載の車輛用スライド扉の開閉装置。