JPH0742772A - ブレーキ装置 - Google Patents
ブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH0742772A JPH0742772A JP20991293A JP20991293A JPH0742772A JP H0742772 A JPH0742772 A JP H0742772A JP 20991293 A JP20991293 A JP 20991293A JP 20991293 A JP20991293 A JP 20991293A JP H0742772 A JPH0742772 A JP H0742772A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- disk
- disc
- inner driver
- armature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ディスクブレーキにおいて、回転するディス
クが振動することによる異常音を防止する。振動による
ディスクの損傷を防止する。 【構成】 回転軸１７に固定されたインナドライバ２１
の外面に軸方向溝２２を介してブレーキディスク１８が
軸方向で移動可能に装着されたディスクブレーキ４に関
する。ブレーキディスク１８の面上に関する重心位置Ｇ
がディスク周縁の切欠きなどによって回転中心Ｏから偏
位される。
クが振動することによる異常音を防止する。振動による
ディスクの損傷を防止する。 【構成】 回転軸１７に固定されたインナドライバ２１
の外面に軸方向溝２２を介してブレーキディスク１８が
軸方向で移動可能に装着されたディスクブレーキ４に関
する。ブレーキディスク１８の面上に関する重心位置Ｇ
がディスク周縁の切欠きなどによって回転中心Ｏから偏
位される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ブレーキディスク
（以下、単にディスクという）が回転軸と共に回転する
ディスクブレーキに関する。
（以下、単にディスクという）が回転軸と共に回転する
ディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】ディスクブレーキは工作機械や成形機な
ど産業機器において多用されている。
ど産業機器において多用されている。
【０００３】例えば、射出成形機における竪型型締め装
置１（図３）では、フレーム２に対し、上下移動可能に
装着された可動体３を上方位置で停止させる場合にブレ
ーキ装置４が使用されている。
置１（図３）では、フレーム２に対し、上下移動可能に
装着された可動体３を上方位置で停止させる場合にブレ
ーキ装置４が使用されている。
【０００４】すなわち、竪型型締め装置１では、可動体
３は上方の可動プラテン５と下方のダイハイトプラテン
６が４本のタイバー７で結合されて構成され、フレーム
２に一体に固定されている固定プラテン８に前記のタイ
バー７が垂直に貫通して装着されている。そして、下方
のダイハイトプラテン６と固定プラテン８はトグル機構
９で結合され、トグル機構９は、左右で対照に配置され
たトグルリンク１０とこれを駆動するクロスヘッド１１
で構成されている。クロスヘッド１１は型締め用モータ
１２で駆動回転されるボールねじ１３の回転で上下に移
動される。固定プラテン７と可動プラテン４との空間は
金型１４が取り付けられる型締め空間１５とされる。
３は上方の可動プラテン５と下方のダイハイトプラテン
６が４本のタイバー７で結合されて構成され、フレーム
２に一体に固定されている固定プラテン８に前記のタイ
バー７が垂直に貫通して装着されている。そして、下方
のダイハイトプラテン６と固定プラテン８はトグル機構
９で結合され、トグル機構９は、左右で対照に配置され
たトグルリンク１０とこれを駆動するクロスヘッド１１
で構成されている。クロスヘッド１１は型締め用モータ
１２で駆動回転されるボールねじ１３の回転で上下に移
動される。固定プラテン７と可動プラテン４との空間は
金型１４が取り付けられる型締め空間１５とされる。
【０００５】ブレーキ装置４はディスクブレーキ（以
下、ディスクブレーキ４という）でフレーム２と可動体
３のボールねじ１３の間に設けられ、成形品の取出し時
とか金型交換の際に可動体３を上方に移動した位置に維
持する（図３の破線位置）。この場合、ボールねじ１３
がディスクブレーキ４によって制動を受ける被制動側部
材、フレーム２は制動側部材である。符号１６はチェー
ンで型締め用モータ１２の動力をボールねじ１３に伝達
する。
下、ディスクブレーキ４という）でフレーム２と可動体
３のボールねじ１３の間に設けられ、成形品の取出し時
とか金型交換の際に可動体３を上方に移動した位置に維
持する（図３の破線位置）。この場合、ボールねじ１３
がディスクブレーキ４によって制動を受ける被制動側部
材、フレーム２は制動側部材である。符号１６はチェー
ンで型締め用モータ１２の動力をボールねじ１３に伝達
する。
【０００６】ディスクブレーキ４は一般に回転軸１７
（図４）と共に回転するディスク１８を機枠側に固定の
（制動側の）サイドプレート１９にアーマチュア２０で
押し付けることで制動力を得る構成を基本としており、
アーマチュア２０の駆動には油圧や空気圧あるいは電磁
力が利用される。そして、ディスク１８は通常、被制動
側である回転軸１７に固定されたインナドライバ２１
に、インナドライバ２１の外周面に形成されたスプライ
ン２２などの軸方向溝に嵌合されて取り付けられて、回
転軸１７と共に常時回転されていると共に回転軸１７の
軸方向に移動できるようにされている。
（図４）と共に回転するディスク１８を機枠側に固定の
（制動側の）サイドプレート１９にアーマチュア２０で
押し付けることで制動力を得る構成を基本としており、
アーマチュア２０の駆動には油圧や空気圧あるいは電磁
力が利用される。そして、ディスク１８は通常、被制動
側である回転軸１７に固定されたインナドライバ２１
に、インナドライバ２１の外周面に形成されたスプライ
ン２２などの軸方向溝に嵌合されて取り付けられて、回
転軸１７と共に常時回転されていると共に回転軸１７の
軸方向に移動できるようにされている。
【０００７】このようなディスク１８は、軸方向の移動
をスムーズにするのと潤滑のためにインナドライバ２１
と若干のアローワンスを設定して装着されており、イン
ナドライバ２１に対し、わずかであるが回転方向に遊び
があり、また、回転軸１７に対しディスク１８の面が傾
斜する方向にも若干の遊びがある。このため、ディスク
１８がある回転数の領域に達するとそのディスク１８に
固有の振動条件と重なって細かく振動し、異常音を発し
たり、インナドライブ２１との嵌合部に損傷を生じたり
することがある。
をスムーズにするのと潤滑のためにインナドライバ２１
と若干のアローワンスを設定して装着されており、イン
ナドライバ２１に対し、わずかであるが回転方向に遊び
があり、また、回転軸１７に対しディスク１８の面が傾
斜する方向にも若干の遊びがある。このため、ディスク
１８がある回転数の領域に達するとそのディスク１８に
固有の振動条件と重なって細かく振動し、異常音を発し
たり、インナドライブ２１との嵌合部に損傷を生じたり
することがある。
【０００８】これを先の竪型型締め装置１に付いて見る
と、成形品の取出しが終了して次の射出成形作動に移行
する場合や金型１４の交換が終了して射出成形を再開す
る場合には、ディスクブレーキ４による制動が解除され
て、型締め用モーター１２が型締め時とは逆方向に駆動
される。これにより、可動体３は下降して金型１４の型
締めが行われるが、この際、制動を解除されたディスク
ブレーキ４のディスク１８ボールねじ１３の回転と共に
回転され、所定の回転数に達したところで振動し、異常
音を発する。所定の回転数は、ディスク１８の規模、質
量、アローワンスの大きさによるが概して回転軸１７を
駆動するモーター最高回転数（例えば２０００ｒ．ｐ．
ｍ）の約１０％前後である。
と、成形品の取出しが終了して次の射出成形作動に移行
する場合や金型１４の交換が終了して射出成形を再開す
る場合には、ディスクブレーキ４による制動が解除され
て、型締め用モーター１２が型締め時とは逆方向に駆動
される。これにより、可動体３は下降して金型１４の型
締めが行われるが、この際、制動を解除されたディスク
ブレーキ４のディスク１８ボールねじ１３の回転と共に
回転され、所定の回転数に達したところで振動し、異常
音を発する。所定の回転数は、ディスク１８の規模、質
量、アローワンスの大きさによるが概して回転軸１７を
駆動するモーター最高回転数（例えば２０００ｒ．ｐ．
ｍ）の約１０％前後である。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、ディスク
の振動を防止したディスクブレーキの提供を課題とす
る。
の振動を防止したディスクブレーキの提供を課題とす
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】回転軸に固定されたイン
ナドライバの外面に軸方向溝を介してブレーキディスク
が軸方向で移動可能に装着されているディスクブレーキ
に関する。ブレーキディスクの面上の重心位置を回転中
心から偏位させる。
ナドライバの外面に軸方向溝を介してブレーキディスク
が軸方向で移動可能に装着されているディスクブレーキ
に関する。ブレーキディスクの面上の重心位置を回転中
心から偏位させる。
【００１１】
【作用】ブレーキディスクの面上において、重心位置が
回転中心から偏位された構成は、フレーキディスクに面
上で一方向に向かう遠心力を作用させる。
回転中心から偏位された構成は、フレーキディスクに面
上で一方向に向かう遠心力を作用させる。
【００１２】
【実施例】図１は、電磁式のデスクブレーキ４であっ
て、電源が遮断されると制動力を発揮する負作動型であ
る。円板形のサイドプレート１９とフレームケース２３
が３本のスペーサねじ２４で間隔をとって固定されてお
り、サイドプレート１９とフレームケース２３の間にデ
ィスク１８とアーマチュア２０が配置されている。ディ
スク１８は回転軸１７に固定されるインナドライバ２１
に、インナドライバ２１の外周面に形成されたスプライ
ン２２に嵌合して装着されている。ディスク１８はイン
ナドライバ２１の軸方向に移動が可能である。
て、電源が遮断されると制動力を発揮する負作動型であ
る。円板形のサイドプレート１９とフレームケース２３
が３本のスペーサねじ２４で間隔をとって固定されてお
り、サイドプレート１９とフレームケース２３の間にデ
ィスク１８とアーマチュア２０が配置されている。ディ
スク１８は回転軸１７に固定されるインナドライバ２１
に、インナドライバ２１の外周面に形成されたスプライ
ン２２に嵌合して装着されている。ディスク１８はイン
ナドライバ２１の軸方向に移動が可能である。
【００１３】アーマチュア２０はディスク１８とフレー
ムケース２３の間に配置され、スペーサねじ２４をガイ
ドとして回転軸１７の軸方向に移動が可能とされてい
る。フレームケース２３には、内面側に環状の収納溝２
５が形成されており、この溝２５に電磁力発生用のコイ
ル２６とスプリング２７が装着されている。サイドプレ
ート１９の裏面とアーマチュア２０の表面には環状のブ
レーキパッド２８、２９が添着されている。
ムケース２３の間に配置され、スペーサねじ２４をガイ
ドとして回転軸１７の軸方向に移動が可能とされてい
る。フレームケース２３には、内面側に環状の収納溝２
５が形成されており、この溝２５に電磁力発生用のコイ
ル２６とスプリング２７が装着されている。サイドプレ
ート１９の裏面とアーマチュア２０の表面には環状のブ
レーキパッド２８、２９が添着されている。
【００１４】アーマチュア２０は、スプリング２７によ
って裏面側から押圧され、ブレーキパッド２９を介して
ディスク１８を常時サイドプレート１９のブレーキパッ
ド２８に圧接しており、コイル２６に電力が供給されな
い限り制動状態にある（負作動型）。コイル２６に電力
が供給されるとアーマチュア２０はフレームケース２３
側に引かれ、ディスク１８の拘束を解除する。
って裏面側から押圧され、ブレーキパッド２９を介して
ディスク１８を常時サイドプレート１９のブレーキパッ
ド２８に圧接しており、コイル２６に電力が供給されな
い限り制動状態にある（負作動型）。コイル２６に電力
が供給されるとアーマチュア２０はフレームケース２３
側に引かれ、ディスク１８の拘束を解除する。
【００１５】この構成において、ディスク１８は図２の
ように周縁の一部が切欠かれており、面上に関する重心
位置Ｇが回転の中心位置Ｏから偏位されている。したが
って、ディスク１８が回転されると、ディスク１８には
常に回転中心Ｏから重心Ｇを結ぶ方向に遠心力が作用
し、この力によってディスク１８に固有の振動条件が変
化し、通常の使用状態では振動の発生が抑えられる。
ように周縁の一部が切欠かれており、面上に関する重心
位置Ｇが回転の中心位置Ｏから偏位されている。したが
って、ディスク１８が回転されると、ディスク１８には
常に回転中心Ｏから重心Ｇを結ぶ方向に遠心力が作用
し、この力によってディスク１８に固有の振動条件が変
化し、通常の使用状態では振動の発生が抑えられる。
【００１６】以上は実施例であって、本発明は図示した
具体的な構成に限定されない。ディスク１８の面上に関
する重心の位置を偏位させるには、ディスク１８の周縁
を切欠く他に、周縁の一部に重量を付加しても達成する
ことができる。負作動の電磁ブレーキに付いて説明した
が、通常のものでも同様であり、ディスクブレーキ一般
に適用することができる。ディスクとインナドライバの
嵌合は、スプラインばかりでなく、回転軸１７の軸方向
に沿った軸方向溝を介した嵌合であれば良い。
具体的な構成に限定されない。ディスク１８の面上に関
する重心の位置を偏位させるには、ディスク１８の周縁
を切欠く他に、周縁の一部に重量を付加しても達成する
ことができる。負作動の電磁ブレーキに付いて説明した
が、通常のものでも同様であり、ディスクブレーキ一般
に適用することができる。ディスクとインナドライバの
嵌合は、スプラインばかりでなく、回転軸１７の軸方向
に沿った軸方向溝を介した嵌合であれば良い。
【００１７】
【発明の効果】ディスクブレーキにおいて、デイスクの
回転時に振動による異常音が発生しない。デイスクの振
動によるインナドライバとの嵌合部の損傷が防止され
る。
回転時に振動による異常音が発生しない。デイスクの振
動によるインナドライバとの嵌合部の損傷が防止され
る。
【図１】一部を切欠いて示す斜視図。
【図２】（イ）は正面図、（ロ）は斜視図。
【図３】従来例の（イ）は正面図、（ロ）は斜視図。
【図４】使用例を示す正面図。
１ 竪型型締め装置 ４ ブレーキ装置 １７ 回転軸 １８ ブレーキディスク １９ サイドプレート ２０ アーマチュア ２１ インナドライバ ２２ スプライン ２３ フレームケース ２４ スペーサねじ ２５ 収納溝 ２６ コイル ２７ スプリング
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成６年１月７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】一部を切欠いて示す斜視図。
【図２】（イ）は正面図、（ロ）は斜視図。
【図３】使用例を示す正面図。
【図４】従来例の（イ）は正面図、（ロ）は斜視図。
【符号の説明】 １ 竪型型締め装置 ４ ブレーキ装置 １７ 回転軸 １８ ブレーキディスク １９ サイドプレート ２０ アーマチュア ２１ インナドライバ ２２ スプライン ２３ フレームケース ２４ スペーサねじ ２５ 収納溝 ２６ コイル ２７ スプリング
Claims (1)
- 【請求項１】 被制動側である回転軸と共に回転するブ
レーキディスクが制動側のサイドプレートとアーマチュ
アにはさまれて配置され、アーマチュアによってブレー
キディスクがサイドプレートに押付けられることによっ
て制動力が発揮されるディスクブレーキであって、回転
軸に固定されたインナドライバの外面に軸方向溝を介し
てブレーキディスクが軸方向で移動可能に装着されてお
り、ブレーキディスクの面上に関する重心位置が回転中
心から偏位されていることを特徴としたブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20991293A JPH0742772A (ja) | 1993-08-02 | 1993-08-02 | ブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20991293A JPH0742772A (ja) | 1993-08-02 | 1993-08-02 | ブレーキ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0742772A true JPH0742772A (ja) | 1995-02-10 |
Family
ID=16580716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20991293A Pending JPH0742772A (ja) | 1993-08-02 | 1993-08-02 | ブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742772A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008215613A (ja) * | 2007-03-02 | 2008-09-18 | Textron Inc | ガソリンまたは電気で駆動する車両のための電動補助フロントブレーキ（ａｓｓｉｓｔｉｖｅｆｒｏｎｔｅｌｅｃｔｒｉｃｂｒａｋｅ） |
-
1993
- 1993-08-02 JP JP20991293A patent/JPH0742772A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008215613A (ja) * | 2007-03-02 | 2008-09-18 | Textron Inc | ガソリンまたは電気で駆動する車両のための電動補助フロントブレーキ（ａｓｓｉｓｔｉｖｅｆｒｏｎｔｅｌｅｃｔｒｉｃｂｒａｋｅ） |
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