JPH0742736U - 自動車の把持部の皮革巻き構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案の出願人が、さきに特許出願したと
ころの、自動車のステアリング、ノブ、レバー等の把持
部の皮革巻き接着構造において、その皮革の両端部が長
期間の使用によりいわゆる口開きしてしまうのを防止す
る構造の提供。 【構成】 芯材の外層の合成樹脂製の母材に線状の凹部
を形成し、該母材を皮革により接着包装し、この皮革の
端縁部を上記凹部に挿入し、接着させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車のステアリング、ノブ、レバ−等に形成して用いられる自動 車の把持部の皮革巻き構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この考案の出願人はさきに同種の発明の特許出願に行った（特願平４−１７０ ９１５号）。 この考案は上記出願済発明を改良するものであるため、まず上記発明について説 明する。この発明は一例として図７及び図８に示すようなものであり、両図にお いて３１はノブ、３２は芯材、３３は同芯材３２の外側に設置された合成樹脂製 の母材である。

【０００３】 そして同母材３３の外側に接着剤３４により皮革３５が接着させられてあり、 かつこの皮革３５により包装されている。３６は糸であり、この糸３６は皮革３ ５の端縁部３７、３７に飾り縫いさせられているもので、これにより両端縁部３ ７、３７が縫い閉じられているように見え、しかもこのような包装は効果的に量 産することができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上記の発明は次のような難点を有することが明らかになった。それはこ のように形成されたノブ３１は長期間使用するうちに、接着して互いに接しさせ られている前記両端縁部３７、３７が互いに離間し、いわゆる口開きしてしまう のである。

【０００５】 この口開きについてみるとほぼ図９〜図１１に示すようにして行われる。 まず、皮革３５は約５年間で１４〜１５％収縮する。 この原因は日光及び車内の温度、湿度の変化による。このため最初図９に示すよ うに接していた両端縁部３７、３７は図１０に示すように離間し、この間隙３９ に日光４０が照射されると、その紫外線により次第に接着剤層３４が劣化し、皮 革３５の収縮応力により、その劣化した接着剤層３４が破断し、口開きが進行す る。これをくり返す事により、口開きは次第に大きくなる。 また、接着剤層３４が破断し、母材３３が紫外線にさらされると、母材３３の材 質、強度によっては、接着剤層３４の破断と同様な原理により、母材３３も図示 のように破損することもある。 これにともない前記皮革３５の口開きも一層進行する。又母材３３も図示のよう に破損する。

【０００６】 この考案は上記のような課題を解決するためになされたもので、その目的は皮 革により接着包装された自動車のステアリング、ノブ、レバ−等の把持部におい て、上記のいわゆる口開きを防止することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するこの考案について述べるとそれは、芯材１の外周に設け られた合成樹脂製の母材２；該母材２の一部に形成された線状の凹部３；上記母 材３の表面４に接着剤５により接着させられた皮革６；上記凹部３に挿入して接 着させられた上記皮革６の端縁部７、７；から成ることを特徴とする自動車の把 持部の皮革巻き構造である。 又上記端縁部７、７はそれぞれ糸９により飾り縫いされている上記自動車の把持 部の皮革巻き構造である。

【０００８】

【作用】

この考案は前記のように構成されたことにより、皮革６の合わせ部の接触長さ が長くなる為、温度、湿度による皮革の微小な収縮応力、および操作力等による 皮革６の接合部に口開きを起こす方向の力が発生しても、口開きが内部まで達す ることがない。よって紫外線も接着剤５の層、及び母材２までは達しないため、 接着剤５の層の破断及び母材２に亀裂が生ずる事も防止できる。

【０００９】 又皮革６が母材２の凹部３に押し込まれる構造のため、皮革６の長さは母材２ の表面の長さより押し込まれる分だけ長くなっている。このため、皮革６が収縮 しても、皮革６の接着部相互が届かなくなる様な事がない。又金型により形成さ れた凹部ラインにより皮革接合部のラインが決まる為、蛇行のない理想的ライン となり外観が向上する。

【００１０】

【実施例】

図１〜図５に示すものはそれぞれステアリング１０、ノブ１１、レバ−１２で あり、これらはそれぞれ図２に示すように母材２の一部に線状の凹部３が形成さ れている。

【００１１】 この凹部３は一例として深さ１３、巾１４、皮革６の厚さをｔとし、１３≧ｔ ，１４＜２ｔに形成される。そしてこの凹部３に対して皮革６の端縁部７、７が 押し込まれ、かつ接着剤５により接着されている。このようにして形成されたス テアリング１０、ノブ１１、レバ−１２等はそれぞれ図１〜図５に示すような外 観に形成される。９、９は飾り縫いの糸を示す。なおこの考案において、皮革と は皮革及び合成皮革を一括して言うものである。

【００１２】 このように形成された皮革６が前記のような温度、湿度等により収縮してもそ れは図６に示す１５の位置から１６に示す位置に変化する程度であり、口開きを してしまうことは防止される。

【００１３】

【考案の効果】

この考案は前記のように構成されたことにより、皮革６の合わせ部の接触長さ が挿入の分だけ長くなり、皮革６の接合部に温度、湿度等の口開きを起こす力が 及ぼされても口開きが内部に到達しないため、外観上口開きすることを防止する ことができる。又日光等の紫外線も母材２迄は達しないため、接着剤５の層の破 断及び母材２の破損を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示し、ステアリングの正面
図である。

【図２】同じくノブの皮革巻き加工前における斜視図で
ある。

【図３】同じくノブの皮革巻き加工後における斜視図で
ある。

【図４】同じく図３の要部の断面図である。

【図５】この考案の実施例を示すレバ−の斜視図であ
る。

【図６】この考案の作用を説明する図である。

【図７】この考案の出願人がさきに出願した同種の構造
の斜視図である。

【図８】図７のＡ−Ａ線矢視図である。

【図９】この考案の出願人がさきに出願した同種の構造
の要部の断面図である。

【図１０】図７に示す構造の難点を説明する図である。

【図１１】図８に示す構造の更に悪化する難点を説明す
る図である。

【符号の説明】

１ 芯材 ２ 母材 ３ 凹部 ４ 表面 ５ 接着剤 ６ 皮革 ７ 端縁部 ９ 糸

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 芯材１の外周に設けられた合成樹脂製の
   母材２；該母材２の一部に形成された線状の凹部３；上
   記母材３の表面４に接着剤５により接着させられた皮革
   ６；上記凹部３に挿入して接着させられた上記皮革６の
   端縁部７、７；から成ることを特徴とする自動車の把持
   部の皮革巻き構造。
2. 【請求項２】 端縁部７、７はそれぞれ糸９により飾り
   縫いされている請求項１記載の自動車の把持部の皮革巻
   き構造。