JPH0742611A - シリンダライナ冷却通路 - Google Patents
シリンダライナ冷却通路Info
- Publication number
- JPH0742611A JPH0742611A JP20459293A JP20459293A JPH0742611A JP H0742611 A JPH0742611 A JP H0742611A JP 20459293 A JP20459293 A JP 20459293A JP 20459293 A JP20459293 A JP 20459293A JP H0742611 A JPH0742611 A JP H0742611A
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- Japan
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- cooling passage
- cylinder
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- upper cooling
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明のシリンダライナ冷却通路の目的は上
部冷却通路出口部のクラックの発生を防止するシリンダ
ライナ冷却通路を提供するにある。 【構成】 複数の冷却通路を設けて冷却する内燃機関の
シリンダライナ１０において、上部冷却通路１５の出口
５１をシリンダライナ上端面５３に設けたこと及び前記
出口５１がシリンダライナ上端面のシリンダライナ内側
の縁からシリンダライナの厚さの４／５以内に設けられ
ていることを特徴とする。
部冷却通路出口部のクラックの発生を防止するシリンダ
ライナ冷却通路を提供するにある。 【構成】 複数の冷却通路を設けて冷却する内燃機関の
シリンダライナ１０において、上部冷却通路１５の出口
５１をシリンダライナ上端面５３に設けたこと及び前記
出口５１がシリンダライナ上端面のシリンダライナ内側
の縁からシリンダライナの厚さの４／５以内に設けられ
ていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関のシリンダライ
ナの冷却に関する。
ナの冷却に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の内燃機関のシリンダライナの冷却
系路を図３〜５によって説明する。図３は従来例のシリ
ンダライナ冷却系路図、図４は従来例の上部冷却通路出
口部の図、図５は従来例及び実施例の上部冷却通路出口
部に作用する熱応力の図である。図において１０はシリ
ンダライナ、３０はピストンでシリンダライナ１０内を
摺動する。３１はピストンリングでピストン３０のピス
トンリング溝に挿入されている。１１はライナ外筒でシ
リンダライナ１０の外周に嵌っている。１２は下部冷却
水溝でシリンダライナ１０とライナ外筒１１の間に設け
られた空間のうちの下部のものである。１４は中部冷却
水溝でシリンダライナ１０とライナ外筒１１との間に設
けられた空間の下部冷却水溝１２の上にあるものであ
る。１３は下部冷却通路で下部冷却水溝１２から中部冷
却水溝１４へ通ずる穴である。４０はシリンダカバーで
シリンダライナ１０の上に設けられている。２１はシリ
ンダカバー外筒でシリンダカバー４０の外周上に設けら
れている。
系路を図３〜５によって説明する。図３は従来例のシリ
ンダライナ冷却系路図、図４は従来例の上部冷却通路出
口部の図、図５は従来例及び実施例の上部冷却通路出口
部に作用する熱応力の図である。図において１０はシリ
ンダライナ、３０はピストンでシリンダライナ１０内を
摺動する。３１はピストンリングでピストン３０のピス
トンリング溝に挿入されている。１１はライナ外筒でシ
リンダライナ１０の外周に嵌っている。１２は下部冷却
水溝でシリンダライナ１０とライナ外筒１１の間に設け
られた空間のうちの下部のものである。１４は中部冷却
水溝でシリンダライナ１０とライナ外筒１１との間に設
けられた空間の下部冷却水溝１２の上にあるものであ
る。１３は下部冷却通路で下部冷却水溝１２から中部冷
却水溝１４へ通ずる穴である。４０はシリンダカバーで
シリンダライナ１０の上に設けられている。２１はシリ
ンダカバー外筒でシリンダカバー４０の外周上に設けら
れている。
【０００３】２０は上部冷却水溝でシリンダライナ１０
とライナ外筒１１に設けられた空間の上部のものとこれ
につづいているシリンダカバー４０とシリンダカバー外
筒２１との間に設けられた空間とである。１５は上部冷
却通路で、中部冷却水溝１４から上部冷却水溝２０に通
じる穴である。上部冷却通路１５の詳細を図４によって
説明する。１６は上部冷却通路入口で上部冷却通路１５
の中部冷却水溝１４への開口である。１７は上部冷却通
路出口で上部冷却通路１５の上部冷却水溝２０への開口
である。上部冷却通路１５は上部冷却通路入口１６から
斜上方に上部冷却通路出口１７へ向けドリル加工により
構成されている。
とライナ外筒１１に設けられた空間の上部のものとこれ
につづいているシリンダカバー４０とシリンダカバー外
筒２１との間に設けられた空間とである。１５は上部冷
却通路で、中部冷却水溝１４から上部冷却水溝２０に通
じる穴である。上部冷却通路１５の詳細を図４によって
説明する。１６は上部冷却通路入口で上部冷却通路１５
の中部冷却水溝１４への開口である。１７は上部冷却通
路出口で上部冷却通路１５の上部冷却水溝２０への開口
である。上部冷却通路１５は上部冷却通路入口１６から
斜上方に上部冷却通路出口１７へ向けドリル加工により
構成されている。
【０００４】上部冷却通路１５は同様のものがシリンダ
ライナ１０の周方向に複数配置されている。下部冷却通
路１３も上部冷却通路１５と同様に構成されている。５
３シリンダライナ上端面である。σは熱応力、ｔはシリ
ンダライナの厚さである。次に前記従来例の作用を説明
する。冷却水は下部冷却水溝１２から複数の下部冷却通
路１３を通って中部冷却水溝１４に入り複数の上部冷却
水入口１６から上部冷却通路１５に入り上部冷却通路出
口１７から上部冷却水溝２０に入りシリンダカバー４０
に至りシリンダライナ１０の全周を冷却する。内燃機関
が作動しているときシリンダライナ１０は内面が作動ガ
スにより加熱され内面の温度が高くなり外面が低温とな
る。その結果図５に示すとおり内面に圧縮応力、外面に
大きな引張り応力が作用する。シリンダライナ上端面近
くの熱応力の状態を図５に示す。
ライナ１０の周方向に複数配置されている。下部冷却通
路１３も上部冷却通路１５と同様に構成されている。５
３シリンダライナ上端面である。σは熱応力、ｔはシリ
ンダライナの厚さである。次に前記従来例の作用を説明
する。冷却水は下部冷却水溝１２から複数の下部冷却通
路１３を通って中部冷却水溝１４に入り複数の上部冷却
水入口１６から上部冷却通路１５に入り上部冷却通路出
口１７から上部冷却水溝２０に入りシリンダカバー４０
に至りシリンダライナ１０の全周を冷却する。内燃機関
が作動しているときシリンダライナ１０は内面が作動ガ
スにより加熱され内面の温度が高くなり外面が低温とな
る。その結果図５に示すとおり内面に圧縮応力、外面に
大きな引張り応力が作用する。シリンダライナ上端面近
くの熱応力の状態を図５に示す。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】内燃機関が作動してい
るときのシリンダライナの熱応力の状態を図５に示す。
内面が作動ガスにより加熱されるため内面の温度が高く
外面が低温になり内面に圧縮応力、外面に大きな引張り
応力が作用する。さらにピストンが上端にある作動ガス
の燃焼時には高いシリンダ内最高圧力が作用する。その
ためシリンダライナの外面には大きな引張り応力が生ず
る。その結果上部冷却通路出口の穴まわりにクラックが
発生する不具合が生じている。上部冷却通路１５入口附
近にはピストンリングの効果により高いシリンダ内最高
圧力は作用しない。本発明の目的は前記不具合を解消し
上部冷却通路出口部のクラックの発生をなくすことがで
きるシリンダライナ冷却通路を提供することにある。
るときのシリンダライナの熱応力の状態を図５に示す。
内面が作動ガスにより加熱されるため内面の温度が高く
外面が低温になり内面に圧縮応力、外面に大きな引張り
応力が作用する。さらにピストンが上端にある作動ガス
の燃焼時には高いシリンダ内最高圧力が作用する。その
ためシリンダライナの外面には大きな引張り応力が生ず
る。その結果上部冷却通路出口の穴まわりにクラックが
発生する不具合が生じている。上部冷却通路１５入口附
近にはピストンリングの効果により高いシリンダ内最高
圧力は作用しない。本発明の目的は前記不具合を解消し
上部冷却通路出口部のクラックの発生をなくすことがで
きるシリンダライナ冷却通路を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】第１発明は複数の冷却通
路を設けて冷却する内燃機関のシリンダライナにおい
て、上部冷却通路出口穴をシリンダライナ上端面に設け
たことを特徴とする。第２発明は複数の冷却通路を設け
て冷却する内燃機関のシリンダライナにおいて、上部冷
却通路出口穴の外縁がシリンダライナ上端面の内側の縁
からシリンダライナの厚さの４／５以内に設けられてい
ることを特徴とする。
路を設けて冷却する内燃機関のシリンダライナにおい
て、上部冷却通路出口穴をシリンダライナ上端面に設け
たことを特徴とする。第２発明は複数の冷却通路を設け
て冷却する内燃機関のシリンダライナにおいて、上部冷
却通路出口穴の外縁がシリンダライナ上端面の内側の縁
からシリンダライナの厚さの４／５以内に設けられてい
ることを特徴とする。
【０００７】
【作用】上部冷却通路出口をシリンダライナ外面がら内
面に近づけることにより前記上部冷却通路出口に作用す
る引張り応力レベルを下げることができる。さらに前記
上部冷却通路出口穴の外縁をシリンダライナ上端面の内
側の縁からシリンダライナの厚さの４／５以内の位置に
設けることにより熱応力の引張り応力をシリンダライナ
外面の値の６割以下にできる。それにより上部冷却通路
出口穴のまわりのクラックの発生をなくすことができ
る。
面に近づけることにより前記上部冷却通路出口に作用す
る引張り応力レベルを下げることができる。さらに前記
上部冷却通路出口穴の外縁をシリンダライナ上端面の内
側の縁からシリンダライナの厚さの４／５以内の位置に
設けることにより熱応力の引張り応力をシリンダライナ
外面の値の６割以下にできる。それにより上部冷却通路
出口穴のまわりのクラックの発生をなくすことができ
る。
【０００８】
【実施例】本発明に係る第１上実施例を図１、２、５に
よって説明する。図１は実施例の全体構成図、図２は実
施例の上部冷却通路出口部の図、図５は上部冷却通路出
口部に作用する熱応力の図である。図において１０はシ
リンダライナで内燃機関の要素、３０はピストンでシリ
ンダライナ１０に嵌っている。３１はピストンリングで
ピストン３０のリング溝に嵌っている。１１はライナ外
筒でシリンダライナ１０の外に嵌っている。４０はシリ
ンダヘッドでシリンダライナ１０の上に設けられシリン
ダ孔をふさいでいる。２１はシリンダカバー外筒でシリ
ンダカバー４０の外に設けられている。１２は下部冷却
水溝でシリンダライナ１０とライナ外筒１１との間に設
けられた空間のうち下の方のものである。１４は中部冷
却水溝でシリンダライナ１０とライナ外筒１１との間に
設けられた空間で下部冷却水溝１２の上にあるものであ
る。２２は上部冷却水溝でシリンダカバー４０とシリン
ダカバー外筒２１との間に設けられた空間である。１３
は下部冷却通路で下部冷却水溝１２から中部冷却水溝１
４に通じる穴である。５３はシリンダライナ上端面であ
る。５２は出口穴でシリンダライナ上端面５３にあけら
れた穴の開口である。
よって説明する。図１は実施例の全体構成図、図２は実
施例の上部冷却通路出口部の図、図５は上部冷却通路出
口部に作用する熱応力の図である。図において１０はシ
リンダライナで内燃機関の要素、３０はピストンでシリ
ンダライナ１０に嵌っている。３１はピストンリングで
ピストン３０のリング溝に嵌っている。１１はライナ外
筒でシリンダライナ１０の外に嵌っている。４０はシリ
ンダヘッドでシリンダライナ１０の上に設けられシリン
ダ孔をふさいでいる。２１はシリンダカバー外筒でシリ
ンダカバー４０の外に設けられている。１２は下部冷却
水溝でシリンダライナ１０とライナ外筒１１との間に設
けられた空間のうち下の方のものである。１４は中部冷
却水溝でシリンダライナ１０とライナ外筒１１との間に
設けられた空間で下部冷却水溝１２の上にあるものであ
る。２２は上部冷却水溝でシリンダカバー４０とシリン
ダカバー外筒２１との間に設けられた空間である。１３
は下部冷却通路で下部冷却水溝１２から中部冷却水溝１
４に通じる穴である。５３はシリンダライナ上端面であ
る。５２は出口穴でシリンダライナ上端面５３にあけら
れた穴の開口である。
【０００９】５１は上部冷却通路出口部で出口穴５２を
開口端とするドリル穴である。１５は上部冷却通路で中
部冷却水溝１４から上部冷却通路出口部５１に通じる穴
である。２６は冷却通路で出口穴５２を上部冷却水溝２
２に通じる。１６は上部冷却通路入口で上部冷却通路１
５の中部冷却水溝１４への開口である。次に前記第１実
施例の作用を説明する。冷却水は下部冷却水溝１２から
複数の下部冷却通路１３を通って中部冷却水溝１４に入
り複数の上部冷却通路入口１６から複数の上部冷却通路
１５に入り上部冷却通路出口部５１を通り出口穴５２に
至り、冷却通路２６を通り上部冷却水溝２２へ流れる。
出口穴５２の周囲の熱応力はシリンダライナ１０の外面
の熱応力より小さい。
開口端とするドリル穴である。１５は上部冷却通路で中
部冷却水溝１４から上部冷却通路出口部５１に通じる穴
である。２６は冷却通路で出口穴５２を上部冷却水溝２
２に通じる。１６は上部冷却通路入口で上部冷却通路１
５の中部冷却水溝１４への開口である。次に前記第１実
施例の作用を説明する。冷却水は下部冷却水溝１２から
複数の下部冷却通路１３を通って中部冷却水溝１４に入
り複数の上部冷却通路入口１６から複数の上部冷却通路
１５に入り上部冷却通路出口部５１を通り出口穴５２に
至り、冷却通路２６を通り上部冷却水溝２２へ流れる。
出口穴５２の周囲の熱応力はシリンダライナ１０の外面
の熱応力より小さい。
【００１０】第２実施例を図１、２、５によって説明す
る。図１、２、５は前記第１実施例と同じであるから説
明を省く。第２実施例は出口穴５２以外は前記第１実施
例と同じであるからそれらの説明は省く。出口穴５２は
図５に示すとおりその外側縁がシリンダライナ上端面５
３のシリンダライナの内側縁からシリンダライナの厚さ
の４／５以内の位置に設けられている。次に第２実施例
の作用を説明する。図５に示すとおり出口穴５２の周の
熱応力はシリンダライナ外面の熱応力の６割以下にな
る。
る。図１、２、５は前記第１実施例と同じであるから説
明を省く。第２実施例は出口穴５２以外は前記第１実施
例と同じであるからそれらの説明は省く。出口穴５２は
図５に示すとおりその外側縁がシリンダライナ上端面５
３のシリンダライナの内側縁からシリンダライナの厚さ
の４／５以内の位置に設けられている。次に第２実施例
の作用を説明する。図５に示すとおり出口穴５２の周の
熱応力はシリンダライナ外面の熱応力の６割以下にな
る。
【００１１】
【発明の効果】上部冷却通路出口穴に生ずる引張りの熱
応力を従来より小さくできる。前記出口穴の外側の縁を
シリンダライナ上端面のシリンダライナ内側の縁からシ
リンダライナの厚さの４／５以内に設けたので前記出口
穴の周の熱応力を従来の６割以下に下げることができ
る。その結果上部冷却通路出口部のクラックの発生をな
くすことができる。
応力を従来より小さくできる。前記出口穴の外側の縁を
シリンダライナ上端面のシリンダライナ内側の縁からシ
リンダライナの厚さの４／５以内に設けたので前記出口
穴の周の熱応力を従来の６割以下に下げることができ
る。その結果上部冷却通路出口部のクラックの発生をな
くすことができる。
【図１】第１、第２実施例の全体図。
【図２】第１、第２実施例の上部冷却通路出口部の図。
【図３】従来例の全体構成図。
【図４】従来例の上部冷却通路出口部の図。
【図５】従来例及び実施例の上部冷却通路出口部に作用
する熱応力の図。
する熱応力の図。
１０…シリンダライナ、１３…下部冷却通路、１５…上
部冷却通路、２６…冷却通路、５３…シリンダライナ上
端面、５２…出口穴、５１…上部冷却通路出口、ｔ…シ
リンダライナの厚さ、σ…熱応力。
部冷却通路、２６…冷却通路、５３…シリンダライナ上
端面、５２…出口穴、５１…上部冷却通路出口、ｔ…シ
リンダライナの厚さ、σ…熱応力。
Claims (2)
- 【請求項１】 複数の冷却通路を設けて冷却する内燃機
関のシリンダライナにおいて、上部冷却通路（１５）の
出口（５１）をシリンダライナ上端面（５３）に設けた
ことを特徴とするシリンダライナ冷却通路。 - 【請求項２】 複数の冷却通路を設けて冷却する内燃機
関のシリンダライナにおいて、上部冷却通路（１５）の
出口（５１）の外側の縁がシリンダライナ上端面のシリ
ンダライナの内側の縁からシリンダライナの厚さの４／
５以内に設けられていることを特徴とするシリンダライ
ナ冷却通路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20459293A JPH0742611A (ja) | 1993-07-27 | 1993-07-27 | シリンダライナ冷却通路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20459293A JPH0742611A (ja) | 1993-07-27 | 1993-07-27 | シリンダライナ冷却通路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0742611A true JPH0742611A (ja) | 1995-02-10 |
Family
ID=16493026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20459293A Withdrawn JPH0742611A (ja) | 1993-07-27 | 1993-07-27 | シリンダライナ冷却通路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742611A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012105290A1 (ja) * | 2011-01-31 | 2012-08-09 | 三菱重工業株式会社 | 内燃機関の冷却構造 |
| CN103003543A (zh) * | 2010-07-12 | 2013-03-27 | 三菱重工业株式会社 | 汽缸套 |
| KR101458727B1 (ko) * | 2010-08-17 | 2014-11-05 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | 실린더 라이너 |
| US9023534B2 (en) | 2005-07-29 | 2015-05-05 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | Polyamide imide fiber, non-woven fabric composed of the fiber, process for manufacture of the non-woven fabric, and separator for electronic component |
-
1993
- 1993-07-27 JP JP20459293A patent/JPH0742611A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9023534B2 (en) | 2005-07-29 | 2015-05-05 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | Polyamide imide fiber, non-woven fabric composed of the fiber, process for manufacture of the non-woven fabric, and separator for electronic component |
| CN103003543A (zh) * | 2010-07-12 | 2013-03-27 | 三菱重工业株式会社 | 汽缸套 |
| CN103003543B (zh) * | 2010-07-12 | 2016-11-09 | 三菱重工业株式会社 | 汽缸套 |
| KR101458727B1 (ko) * | 2010-08-17 | 2014-11-05 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | 실린더 라이너 |
| WO2012105290A1 (ja) * | 2011-01-31 | 2012-08-09 | 三菱重工業株式会社 | 内燃機関の冷却構造 |
| JP2012159035A (ja) * | 2011-01-31 | 2012-08-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 内燃機関の冷却構造 |
| CN103080519A (zh) * | 2011-01-31 | 2013-05-01 | 三菱重工业株式会社 | 内燃机的冷却结构 |
| KR101465373B1 (ko) * | 2011-01-31 | 2014-11-26 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | 내연 기관의 냉각 구조 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001003 |