KR100190420B1 - 실린더 헤드 - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract
본 발명은 실린더 헤드에 관한 것으로, 특히 실린더헤드의 내부를 분리구성하고 이를 다시 그 분리부에 스플라인 결합하여 내구성의 향상 및 고강성을 유지할 수 있는 실린더 헤드에 관한 것으로서, 연소실의 일부를 형성하고, 그 외부에는 밸브기구, 흡기 및 배기매니폴드, 점화수단이 구비되는 실린더헤드를 구성함에 있어서, 헤드본체(10)의 내측에 연소실(22)을 포함하는 내체(20)를 분리구성하고, 이 내체(20)는 상기 헤드본체로 부터 분리된 부분에 스플라인 결합함을 특징으로 한다.
Description
제1도는 본 발명의 구성을 보인 단면도
제2도는 본 발명의 요부구성을 보인 사시도
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명
10 : 헤드본체 20 : 내체
22 : 연소실 24 : 배기포트
28 : 스플라인
본 발명은 실린더 헤드에 관한 것으로서, 특히 실린더헤드의 내부를 분리구성하고 이를 다시 그 분리부에 스플라인 결합하여 내구성의 향상 및 고강성을 유지할 수 있는 실린더 헤드에 관한 것이다.
통상적으로 실린더 헤드는 실린더 헤드 위에 기밀유지용 개스킷을 집어넣고 실린더와 같이 연소실의 일부를 형성하고, 그 외부에는 밸브기구, 흡기 및 배기매니폴드, 점화플러그등이 장치되어 있다. 또한 수냉식 엔진에서는 내부에 냉각수를 흐르게 하는 워터재킷이 설치되어 있다. 그리고 이러한 실린더 헤드는 엔진운전중 고온이 되므로 열전도가 잘되고 냉각효과가 높은 것이 요구되고 있고, 또한 혼합가스의 압축압력 및 연소압력을 받으므로 내마모성, 내열성이 요구되고 있다. 따라서 상기 실린더는 일부에 주철제가 사용되고 있지만 대부분의 알루미늄합금제가 사용되고 있다.
그러나 종래의 실린더 헤드 구조는 상기 헤드전체가 A1합금으로 제조되고, 연소실부가 일체로 구비되어 있어 높은 연소실에 발생되는 열이 헤드전체로 빠른속도로 전파되고 그로인해 열팽창량이 많게 되어 헤드의 내구성이 떨어지게 됨은 물론 강성이 저하되는 문제를 갖고 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 내구성이 좋으며, 고강성을 유지할 수 있는 실린더 헤드를 제공함에 있다.
이러한 본 발명의 목적은 헤드본체의 내측에 연소실을 포함하는 내체를 분리구성하고, 이 내체는 상기 헤드본체로 부터 분리된 부분에 스플라인 결합하여 달성될 수 있다. 즉, 내체와 본체를 스플라인 결합하여 내체의 열팽창으로 인한 본체와 내체간의 엇갈림을 최소화하게 되는 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 제1도에는 본 발명에 따른 실린더 헤드의 구조가 도시되어 있는데, 헤드본체(1)의 내측에 연소실(22)을 포함하며 배기포트(24)가 구비된 내체(20)가 분리구성 되어 있고, 이 내체(20)에는 점화수단(26)이 제공되어 있다.
제2도는 상기 내체를 분리 하여 제1도중 저면이 상부로 위치하도록 도시한 것으로서, 연소실(22)상에 흡기공(22a) 및 배기공(22b)이 형성되어 있다. 그리고 내체(20)의 외주연에는 스플라인(28)이 형성되어 있으며, 상기 헤드본체(10)의 내측에는 상기 내체(20)의 스플라인(28)에 치합되는 스플라인이 형성되어 있다.
상기 본체(10)는 A1합금이 사용됨이 바람직하고, 상기 내체(20)는 Fe계의 재질로 구성됨이 바람직하다.
미설명부호 12는 냉각수 순환통로이고, 14는 흡기포트이다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명은 내체(20)를 헤드본체(10)에 스플라인 결합을 이루게 된다. 따라서 상기 내체(20)가 Fe계의 재질로 구성되어 있으므로 운전중 연소실(22)에서 발생되는 상승열에 따른 내체(20)의 팽창량은 감소되고, 미량 팽창되는 량은 상기 헤드본체(10)와 내체(20)간의 스플라인 결합부에서 흡수보상하게 되므로 이들간의 엇갈림을 최소화 하게 되어 전체적인 실린더헤드의 내구성을 지속적으로 유지시키게되고, 고강성을 유지할 수 있게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 실린더 헤드는 내체를 분리구성하고, 이를 다시 스플라인 결합하여 연소실의 열로 인한 내체의 팽창량으로 인한 헤드본체와 내체간의 엇갈림을 최소화하여 내구성 및 고강성을 보유할 수 있는 효과를 갖는다.
Claims (1)
- 연소실의 일부를 형성하고, 그 외부에는 밸브기구, 흡기 및 배기매니폴드, 점화수단이 구비되는 실린더헤드를 구성함에 있어서,상기한 실린더헤드는 A1합금으로 이루어진 헤드본체(10)와, 이 헤드본체(10)의 내측에 Fe계의 재질로 이루어진 연소실(22)을 포함한 내체(20)를 분리 구성하고, 이 내체(20)는 상기 헤드본체(10)로부터 분리되는 부분에 스플라인 결합된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940036709A KR100190420B1 (ko) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 실린더 헤드 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940036709A KR100190420B1 (ko) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 실린더 헤드 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960023719A KR960023719A (ko) | 1996-07-20 |
| KR100190420B1 true KR100190420B1 (ko) | 1999-06-01 |
Family
ID=19403455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019940036709A KR100190420B1 (ko) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 실린더 헤드 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100190420B1 (ko) |
-
1994
- 1994-12-26 KR KR1019940036709A patent/KR100190420B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960023719A (ko) | 1996-07-20 |
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