JPH074119U - キャブのサッシ窓の開閉構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ ガラス板を上下方向にスライドさせて開閉す
る従来技術のサッシ窓では、ガラス板の内面側の係止金
具を操作して一部開放または全開放を行うようにしてい
る。上記係止金具はラッチ構造のものが多いが、両手で
操作しなければならないのでその操作の手間がわずらわ
しかった。また係止金具はかなり高価であるので、不経
済であった。この問題点を解決する。 ［構成］ 本考案では、サッシ窓を外側より見た状態を
正面視として、サッシ枠の下部付近を側面視で湾曲状ま
たはテーパ状に形成し、サッシ枠の上部に閉じた状態の
ガラス板をその自重で下降させてサッシ窓を一部開放状
態とし、さらに手動でガラス板を下降させることによっ
てサッシ窓を開放状態とするように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主としての油圧ショベルなど建設機械，作業車両に装備しているキ ャブのサッシ窓の開閉構造に関する。

【０００２】 図８は、従来技術の第１実施例サッシ窓をそなえた油圧ショベルの斜視図であ る。図において、１は運転室用のキャブ、２はキャブ１のドア、３はドア２に設 けているサッシ窓、４はサッシ窓３の前側ガラス板、５は後側ガラス板である。 図８に示すサッシ窓３では、前側ガラス板４を後方（矢印イの方向）、また後側 ガラス板５を前方（矢印ロの方向）へスライドさせることにより、サッシ窓３を 開くようにしている。

【０００３】 図９は、従来技術の第２実施例サッシ窓６をキャブ（図示しない）の内側から 見た要部斜視図である。図において、７はサッシ窓６のサッシ枠、８はガラス板 、９はガラス板８の内面部に固設したラッチ構造の係止金具、１０はサッシ枠７ の内面部に設けられて係止金具９に対応するストッパである。図９に示すサッシ 窓６では、ガラス板８の開閉を行うとき係止金具９を手で持って操作することに より、ガラス板８を上下方向に開閉するようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

最近の油圧ショベルのキャブでは、図示しないが前窓を動力によって天井側へ 開き操作するようにしているので、キャブの前面より上面にわたる側面視形状を 円弧状にしている。そのために、キャブのドアのサッシ窓を前後方向に開閉させ る構造にすることが難しくなっている。また従来よりサッシ窓のガラス板を上下 方向に開き操作するとき、ガラス板の内面側の係止金具を操作して一部開放また は全開放を行うようにしている。上記係止金具はラッチ構造のものが多いが、両 手で操作しなければならないのでその操作の手間がわずらわしかった。また係止 金具はかなり高価であるので、不経済であった。本考案は、上記の問題点を解決 できるサッシ窓の開閉構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のサッシ窓の開閉構造では、キャブの外周面部にサッシ枠を配設し、そ のサッシ枠の枠溝にシール部材を嵌着し、そのシール部材にガラス板の外周縁部 を嵌挿し、ガラス板を枠溝に沿ってスライドさせて開閉を行うようにしたサッシ 窓において、キャブに装備したサッシ窓を外側より見た状態を正面視として、サ ッシ枠の下部付近を側面視で外側から内側へ向けて湾曲状に形成し、サッシ枠の 上部に閉じた状態のガラス板をその自重で下降させて、そのガラス板の下端縁部 の上記シール部材に対する摩耗抵抗によりサッシ枠の上記湾曲形状の部分位置で ガラス板を停止させることによってサッシ窓を一部開放状態とし、さらに手動で ガラス板を下降させることによってサッシ窓を開放状態とするようにした。ある いはまた、キャブに装備したサッシ窓を外側より見た状態を正面視として、サッ シ枠の下部付近を側面視で上方から下方へ向けて先細のテーパ状に形成し、サッ シ枠の上部に閉じた状態のガラス板をその自重で下降させて、そのガラス板の下 端縁部の上記シール部材に対する摩耗抵抗によりサッシ枠の上記テーパ状の部分 位置でガラス板を停止させることによってサッシ窓を一部開放状態とし、さらに 手動でガラス板を下降させることによってサッシ窓を開放状態とするようにした 。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基いて詳細に説明する。図１は、本考案請求項 １のサッシ窓をそなえたキャブ１１の側面図である。図において、１２はキャブ １１のドア、１３はドア１２に設けているサッシ窓、１４はサッシ窓１３のガラ ス板、１５はガラス板１４の内面部に固設されガラス板１４の開閉時に手指を引 掛けるための把手、１６はガラス板１４が閉じた状態のときガラス板１４を止め ている係止具である。図２は、図１のＡ−Ａより見たドア１２の要部断面図であ る。図において、１７はサッシ窓１３のサッシ枠、１８はサッシ枠１７の枠溝、 １９は枠溝１８に嵌着したクッション機能を有する非金属材のシール部材である 。図３は、図１のＢ−Ｂより見たドア１２の要部断面図である。図において、２ ０は油圧ショベルの車体の一部、２１はドア１２の内面側に取付けられている係 止具１６の係脱操作用のノブ、２２はガラス板１４の下端縁部を止めている係止 具１６の係止部、半径Ｒはかなり寸法の大なる曲率半径である。

【０００７】 次に、本考案請求項１のサッシ窓１３の開閉構造を図１〜図３について述べる 。本考案請求項１のサッシ窓１３は、キャブ１１の外周面部にサッシ枠１７（図 ２及び図３に示す）を配設し、そのサッシ枠１７の枠溝１８にシール部材１９を 嵌着し、そのシール部材１９にガラス板１４の外周縁部を嵌挿し、ガラス板１４ を枠溝１８に沿って上下方向にスライドさせて開閉を行うようにしたサッシ窓で あって、キャブ１１に装備したサッシ窓１３を外側より見た状態を正面視として 、サッシ枠１７の下部付近を側面視で外側から内側へ向けて湾曲状、たとえば図 ３に示すようにかなり大寸の曲率半径Ｒで設定した円弧の湾曲状に形成して構成 した。

【０００８】 次に、サッシ窓１３の開閉構造の作用について述べる。図３に示すようにサッ シ窓１３のガラス板１４を閉じた状態にしているときには、係止具１６の係止部 ２２にガラス板１４の下端縁部がとめられている。この閉じた状態のサッシ窓１ ３を開くときには、係止具１６のノブ２１を内側方向（図３に示す矢印ハの方向 ）に引き操作する。係止具１６の係止部２２がガラス板１４の下端縁部から外さ れるが、その係止されていた上記下端縁部の位置より寸法Ｌだけ下方の位置ａま では、サッシ枠１７が直線状である。したがってガラス板１４はその自重が、ガ ラス板１４に対するシール部材１９の摩擦抵抗より大きな力となり、ガラス板１ ４の下端縁部が上記ａ位置付近に自然降下する。図４は、ガラス板１４が開き操 作によって自然降下し、寸法Ｌ’だけ下降して停止した状態を示す要部断面図で ある。図５は、図４のＣ部詳細図である。図４及び図５に示すように、ａ位置よ り下方のサッシ枠１７は外側より内側へ向けて湾曲状に形成されている。そのた めに自然降下してきたガラス板１４の下端縁部とシール部材１９との摩耗抵抗が 増大し、ガラス板１４の下端縁部がａ位置付近に達した時点にガラス板１４が停 止する。閉じた状態のガラス板１４が寸法Ｌ’だけ下降させることによって、そ のガラス板１４を自然に一部開放させることができる。

【０００９】 次に、一部開放したガラス板１４をさらに開放または全開放するときには、ガ ラス板１４の内面部に固設した把手に手指を掛けて、下方へ押し下げ操作する。 図６は、サッシ窓１３を全開放した状態を示す要部断面図である。サッシ枠１７ の下部付近はかなり大寸の曲率半径Ｒで湾曲状に形成しているので、サッシ窓１ ３を一部開放した後にはシール部材１９の摩擦抵抗に抗して軽い手指の力で、ガ ラス板１４を所要の位置に押し下げ操作することができる。そしてさらに押し下 げ操作を行った場合、ガラス板１４の下端縁部がサッシ枠１７の下端枠溝２３（ 図６に示す）に達したとき、サッシ窓１３を全開放することができる。なお開放 したサッシ窓１３を閉じるときには、把手１５を手指でもって押し上げ操作する ことにより、軽い力で閉じ操作を行うことができる。ガラス板１４をサッシ枠１ ７の上方端に押し上げたときには、係止具１６のノブ２１の押込操作を行うと、 係止具１６の係止部２２にガラス板１４の下端縁部が止められ、ガラス板１４を 閉じた状態に固定することができる。

【００１０】 次に図７は、本考案請求項２のサッシ窓１３’を一部開放した状態を示す要部 断面図である。サッシ窓１３’の開閉構造を、図７について述べる。サッシ窓１ ３’を外側より見た状態を正面視として、サッシ枠１７’の下部付近（図７に示 す寸法Ｍの範囲部分）を側面視で上方から下方へ向けて先細のテーパ状（図７に 示すようにサッシ枠１７’の上部の側面視幅寸法ｗ1で、下部下端の幅寸法は寸 法ｗ1より小寸の寸法ｗ2に設定している）に形成し、サッシ枠１７’の上部に 閉じた状態のガラス板１４’をその自重で下降させて、そのガラス板１４’の下 端縁部のシール部材１９’に対する摩耗抵抗により上記テーパ状の上部位置（図 ７に示すａ’位置）付近でガラス板１４’を停止させることによってサッシ窓１ ３’を一部開放状態とし、さらに手動でガラス板１４’を下降させることによっ てサッシ窓１３’を開放状態とするようにした。したがってこの請求項２のサッ シ窓１３’の開閉構造の作用及び機能としては、請求項１のサッシ窓１３の場合 と同様である。

【００１１】

【考案の効果】

ガラス板を上下方向にスライドさせて開閉する従来技術のサッシ窓では、ガラ ス板の内面側の係止金具を操作して一部開放または全開放を行うようにしている 。上記係止金具はラッチ構造のものが多いが、両手で操作しなければならないの でその操作の手間がわずらわしかった。また係止金具はかなり高価であるので、 不経済であった。しかし本考案では、サッシ窓を外側より見た状態を正面視とし て、サッシ枠の下部付近を側面視で湾曲状またはテーパ状に形成した。それによ りサッシ枠の上記湾曲状またはテーパ状の部分より上方側は、サッシ枠が直線状 である。したがってサッシ窓を閉じた状態にしているときに、係止具のノブを内 側方向に引き操作すると、係止具の係止部がガラス板の下端縁部から外され、ガ ラス板はその自重によりシール部材の摩耗抵抗に抗して自然降下する。そしてそ のガラス板の下端縁部が上記湾曲状またはテーパ状の部分位置に下降した時点に 、シール部材の摩耗抵抗の増大により衝撃なく停止する。すなわち運転者がサッ シ窓を開きたいときには、係止具のノブを引き操作するだけで、ガラス板を自然 かつ衝撃なく一部開放することができる。そして一部開放したガラス板をさらに 開放するときには、ガラス板の内面部に固設した把手に手指を掛けて、軽い力で 所要の位置に押し下げ操作することができる。またサッシ窓を閉じるときには、 上記把手を手指でもって押し上げ操作することにより、軽い力で閉じ操作を行う ことができる。本考案のサッシ窓は片手の手指の軽い力で開閉できるので、開閉 の手間のわずらわしさや労力が要らないし、開閉操作性を向上させることができ る。また従来技術で用いられているラッチ構造の係止金具などが不要であるので 、安価に製作でき、経済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案請求項１のサッシ窓をそなえたキャブの
側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａより見たドアの要部断面図であ
る。

【図３】図１のＢ−Ｂより見たドアの要部断面図であ
る。

【図４】図３におけるガラス板を自然降下させた状態を
示す要部断面図である。

【図５】図４のＣ部詳細図である。

【図６】本考案請求項１のサッシ窓を全開放した状態を
示す要部断面図である。

【図７】本考案請求項２のサッシ窓を一部開放した状態
を示す要部断面図である。

【図８】従来技術の第１実施例サッシ窓をそなえた油圧
ショベルの斜視図である。

【図９】従来技術の第２実施例サッシ窓を内側から見た
要部斜視図である。

【符号の説明】

１，１１ キャブ ２，１２ ドア ３，６，１３，１３’ サッシ窓 ７，１７，１７’ サッシ枠 ８，１４，１４’ ガラス板 １５ 把手 １６ 係止具 １８ 枠溝 １９，１９’ シール部材 ２１ ノブ ２２ 係止部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブの外周面部にサッシ枠を配設し、
   そのサッシ枠の枠溝にシール部材を嵌着し、そのシール
   部材にガラス板の外周縁部を嵌挿し、ガラス板を枠溝に
   沿ってスライドさせて開閉を行うようにしたサッシ窓に
   おいて、キャブに装備したサッシ窓を外側より見た状態
   を正面視として、、サッシ枠の下部付近を側面視で外側
   から内側へ向けて湾曲状に形成し、サッシ枠の上部に閉
   じた状態のガラス板をその自重で下降させて、そのガラ
   ス板の下端縁部の上記シール部材に対する摩擦抵抗によ
   りサッシ枠の上記湾曲形状の部分位置でガラス板を停止
   させることによってサッシ窓を一部開放状態とし、さら
   に手動でガラス板を下降させることによってサッシ窓を
   開放状態とするようにしたことを特徴とするキャブのサ
   ッシ窓の開閉構造。
2. 【請求項２】 キャブの外周面部にサッシ枠を配設し、
   そのサッシ枠の枠溝にシール部材を嵌着し、そのシール
   部材にガラス板の外周縁部を嵌挿し、ガラス板を枠溝に
   沿ってスライドさせて開閉を行うようにしたサッシ窓に
   おいて、キャブに装備したサッシ窓を外側より見た状態
   を正面視として、サッシ枠の下部付近を側面視で上方か
   ら下方へ向けて先細のテーパ状に形成し、サッシ枠の上
   部に閉じた状態のガラス板をその自重で下降させて、そ
   のガラス板の下端縁部の上記シール部材に対する摩耗抵
   抗によりサッシ枠の上記テーパ状の部分位置でガラス板
   を停止させることによってサッシ窓を一部開放状態と
   し、さらに手動でガラス板を下降させることによってサ
   ッシ窓を開放状態とするようにしたことを特徴とするキ
   ャブのサッシ窓の開閉構造。