JPH0741082U - ディスクブレーキのパッド戻しスプリング - Google Patents

ディスクブレーキのパッド戻しスプリング

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JPH0741082U
JPH0741082U JP6921193U JP6921193U JPH0741082U JP H0741082 U JPH0741082 U JP H0741082U JP 6921193 U JP6921193 U JP 6921193U JP 6921193 U JP6921193 U JP 6921193U JP H0741082 U JPH0741082 U JP H0741082U
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英則 大石
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 制動解除時にパッドをディスクと平行に押し
戻してディスクのパッドひきずりによる不均一肉厚減、
これによるペダルフィールリングの悪化を防止できるよ
うにしたディスクブレーキのパッド戻しスプリングを提
供する。 【構成】 対のパッド３、３の外周部にディスク４を跨
いで配設するＭ字形の第１バネ力発生部１ａと、各パッ
ドの背面側に回り込んでパッド背面のディスク軸方向孔
に係止させる第２バネ力発生部１ｂを具備する戻しスプ
リング１であり、第２バネ力発生部１ｂがパッド３にそ
の外周側を支点にして内周側をディスク４から離反させ
るひねり力を加えるのでパッドの全体がディスクに対し
て平行に戻る。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、ディスクを挾む対向一対のパッドを、制動解除時にディスクと平行 に押し戻すための線ばね製のパッド戻しスプリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ディスクブレーキのブレーキ開放時におけるパッドのひきずり低減策として一 般的に採用されている方法は、特公昭５０−２８５８４号公報や実開平５−３６ １４１号公報に示されるような線ばね製の戻しスプリングで制動解除時にパッド をディスクから強制的に押し離すものである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従来の技術では、Ｍ字形に曲げ加工した戻しスプリングを対のパッド間に装着 して制動時に圧縮されるこのスプリングで制動解除時にパッドの外周に戻し力を 加えているが、この方法ではパッドの内周側がうまく復帰せず、ブレーキ解放時 にパッドのひきずりが起こる。このひきずりは復帰不良の内周側がディスクに当 たるためディスクの内周側が他の部分と比べて強く攻撃され、これによる不均一 摩耗でディスクに肉厚差が生じて制動時トルクが変動し、その結果、ブレーキ液 圧も変動してブレーキペダルにその影響が現われ、ペダルフィールリングが悪く なる恐れがあった。
【０００４】 なお、傾いたパッドの戻り量を大きくしてひきずりを解消する方法は、ペダル ストロークを増大させるので好ましくない。
【０００５】 本考案の課題は、戻しスプリングの形状を工夫して上記の不具合を無くすこと にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 上記の課題を解決するため、本考案においては、対のパッドの外周部にディス クを跨いで配設され、前記対のパッドをディスクから離反させるＭ字形の第１バ ネ力発生部と、この第１バネ力発生部の両端から各パッドの背面側に回り込んで パッド背面のディスク軸方向孔に係止させる第２バネ力発生部を有し、この第２ バネ力発生部が対のパッドに対し、そのパッドの外周側を支点にして内周側をデ ィスクから離反させる方向のひねりを加えるスプリング構造とする。
【０００７】 前記第１バネ力発生部の両端のパッド押圧部を、パッドの外周部から内周寄り にずれた位置に当接させ、さらに、その押圧部からパッド外周に至ってパッド背 面側に回り込み、再度前面側に戻って前記押圧部とは反対側のパッドピンに係止 させるパッド拘束部やパッドの背面側に回り込んだ位置で前記押圧部との間にパ ッドの裏板を挾み込む弾性挾持部を前述の第２バネ力発生部に代えて設ける構造 にしても同一目的を達成できる。
【０００８】
【作用】
今図３において、パッド３は、第１バネ力発生部１ａに生じたバネ力で外周側 がディスク４から離れる方向に押され、この力で図３（ａ）に鎖線で示すように 傾こうとする。一方、第２バネ力発生部１ｂは、図３（ｂ）に示すようにパッド ３を図３（ａ）に示す方向と反対方向に傾けようとし、従って、この２つの作用 が合わさって図３（ｃ）に鎖線で示すように、パッド３は内外周側とも均一に戻 され、復帰位置でディスクに平行に対面する。
【０００９】 また、第２バネ力発生部の代わりにパッド拘束部を設けたものは、その拘束部 による拘束でパッドが常にディスクと平行な姿勢を保とうとし、第１バネ力発生 部によるパッド押圧点がパッドの内周側に寄っていることもあって、パッドの平 行戻しが行われる。
【００１０】 弾性挾持部でパッドの裏板を挾み込むものは、後に述べるように、前述の第２ バネ力発生部と似た作用でパッドの傾きを修正する。
【００１１】
【実施例】
図１に、本考案の戻しスプリングの第１実施例を示す。図の戻しスプリング１ は、線ばねをＭ字形に曲げ加工して第１バネ力発生部１ａとし、この第１バネ力 発生部の両端に第２バネ力発生部１ｂを連設した形状になっている。１ｆは、第 １バネ力発生部１ａに生じた力をパッドの前面側に加えるパッド押圧部である。
【００１２】 この戻しスプリング１は、図２（ａ）、（ｂ）に示すように装着される。図中 ２はキャリパ、３はディスク４を間にして対向配置した対のパッド、５はパッド をキャリパの窓穴部にディスク軸方向スライド自在に吊るすパッドピンである。 戻しスプリング１は、片方のパッドピン５を抱き込むように装着して外れ止めす ると共に、第２バネ力発生部１ｂの係止端をパッド３の背面側に回り込ませてパ ッド裏板に設けてあるディスク軸方向の小孔に挿入係止させてある。この装着状 態では、第２バネ力発生部１ｂが自由状態から図３（ｂ）の矢印方向とは反対方 向に捩られてこの部分に捩りを元に戻すバネ力が生じており、この力でパッドの 内周側が戻される。また、押圧部１ｆを介してパッドの前面側に加えられる第１ バネ力発生部１ａのバネ力でパッドの外周側が戻され、これにより、復帰位置で のパッドの姿勢がディスクと平行になる。
【００１３】 図４は、パッド拘束部をもつ第２の戻しスプリングの一例である。図のように 、Ｍ字形の第１バネ力発生部１ａは図１のスプリングとさほど変わらない。相違 点はパッド接触部１ｃがパッドの外周から少し内周寄りにずれていることのみで ある。この第２の戻しスプリング１１は、パッド接触部１ｃの部分からパッド３ の外周に至ってパッド背面側に回り込み、再び前面側に戻って接触部１ｃとは反 対側のパッドピン５に係止させる拘束部１ｄを設けてあり、この拘束部１ｄがパ ッド３の図４（ｂ）の矢印方向への傾き（これは図３（ａ）の鎖線の傾きと同じ ）を阻止してパッドの平行復帰の効果をもたらす。
【００１４】 図５は前述のパッド拘束部の代わりにパッド挾持部１ｅを設けた戻しスプリン グを示している。この戻しスプリング２１は、パッド裏板の背面に回り込んだ挾 持部１ｅが、装着状態では自由状態から図３（ｂ）の矢印方向とは反対方向に捩 られてこの部分に捩りを元に戻すバネ力が生じており、これにより、平行戻しの 結果が図１の戻しスプリング使用時と同じ状態になる。
【００１５】
【考案の効果】
以上述べたように、本考案の戻しスプリングは、パッドをディスクに対して平 行に戻す働きをするので、ペダルストロークを増加させずにパッドのひきずりに 起因したディスクの不均一なやせ（肉厚減）を防止してペダルフィールリングの 悪化を回避することができる。なお、パッドのひきずりは、戻し量次第では完全 に解消されないケースも考えられるが、万一ひきずりが発生しても、本考案のス プリングを用いればパッドがディスクに均一に接触するのでディスクの肉厚に大 きな差が生じることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）：本考案の戻しスプリングの一例を示す
平面図 （ｂ）：同上のＡ方向視図 （ｃ）：同じくＢ方向斜図
【図２】（ａ）：使用状態の平面図 （ｂ）：同じく断面図
【図３】平行戻しの作用説明図
【図４】（ａ）：他の実施例の一部を使用状態にして示
す斜視図 （ｂ）：同上の側面図
【図５】（ａ）：更に他の実施例の一部を使用状態にし
て示す斜視図 （ｂ）：同上の側面図
【符号の説明】
１、１１、２１ 戻しスプリング １ａ 第１バネ力発生部 １ｂ 第２バネ力発生部 １ｃ 接触部 １ｄ パッド拘束部 １ｅ パッド挾持部 ２ キャリパ ３ パッド ４ ディスク ５ パッドピン

Claims (3)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ディスクを挾む対向一対のパッド間に装
    着される線ばね製のパッド戻しスプリングであって、対
    のパッドの外周部にディスクを跨いで配設され、前記対
    のパッドをディスクから離反させるＭ字形の第１バネ力
    発生部と、この第１バネ力発生部の両端から各パッドの
    背面側に回り込んでパッド背面のディスク軸方向孔に係
    止させる第２バネ力発生部を有し、この第２バネ力発生
    部が対のパッドに対し、そのパッドの外周側を支点にし
    て内周側をディスクから離反させる方向のひねりを加え
    る構成としてあるディスクブレーキのパッド戻しスプリ
    ング。
  2. 【請求項２】 前記第１バネ力発生部の両端のパッド押
    圧部を、パッドの外周部から内周寄りにずれた位置に当
    接させ、さらに、その押圧部からパッド外周に至ってパ
    ッド背面側に回り込み、再度前面側に戻って前記押圧部
    とは反対側のパッドピンに係止させるパッド拘束部を請
    求項１記載の第２バネ力発生部に代えて設けてあるディ
    スクブレーキのパッド戻しスプリング。
  3. 【請求項３】 前記第１バネ力発生部の両端のパッド押
    圧部を、パッドの外周部から内周寄りにずれた位置に当
    接させ、さらに、その押圧部からパッド外周に至ってパ
    ッド背面側に回り込み、前記押圧部との間にパッドの裏
    板を挾み込む弾性挾持部を請求項１記載の第２バネ力発
    生部に代えて設けてあるディスクブレーキのパッド戻し
    スプリング。
JP1993069211U 1993-12-24 1993-12-24 ディスクブレーキのパッド戻しスプリング Expired - Lifetime JP2607075Y2 (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013113355A (ja) * 2011-11-28 2013-06-10 Nissin Kogyo Co Ltd 車両用ディスクブレーキ
CN106555984A (zh) * 2017-01-13 2017-04-05 兰溪市巴士达照明电器有限公司 翻转式固定器

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