JPH0741070U - 半自動クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、構造簡単で安価な半自動クラッチ
を提供することを目的としている。 【構成】 駆動軸（１４）に固定された第１のドッグク
ラッチ（１３）と係合するよう同軸線上に配置した従動
軸（６）に摺動自在に第２のドッグクラッチ（９）を設
け、その第２のドッグクラッチ（９）にはクラッチを切
・入するカムプレート（１０）と係合する円盤部（９
ａ）と第２のドッグクラッチ（９）を第１のドッグクラ
ッチ（１３）の方向に付勢するスプリング（８）とを備
え、前記カムプレート（１０）に平坦部（９ｃ）とクラ
ッチ切の位置に溝（１０ａ）を設け、その溝と係合する
ストッパ（１２）を取付け、前記第１のドッグクラッチ
（１３）にストッパ（１２）と溝（１０ａ）との係合を
解除する突起部（１５）を設けている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧作動のウインチ等に用いられる半自動クラッチに関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、油圧式ウインチにおいては運転に際し、クラッチレバーをクラッチ切 からクラッチ入の位置に移動し固定することでクラッチ接続の状態とし、クラッ チ切断の場合はレバーをクラッチ切の位置に固定する技術は知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、いちいちレバーを切換える事は面倒であり、本出願人は実願平 ５−７８３３号でクラッチ入だけを自動化した半自動クラッチを提案したが、構 造複雑で部品数が多く、コストが掛かるという問題がある。

【０００４】 したがって、本考案は、構造簡単で安価な半自動クラッチを提供することを目 的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、駆動軸に固定された第１のドッグクラッチと係合するよう同 軸線上に配置した従動軸に摺動自在に第２のドッグクラッチを設け、その第２の ドッグクラッチにはクラッチを切・入するカムプレートと係合する円盤部と第２ のドッグクラッチを第１のドッグクラッチの方向に付勢するスプリングとを設け 、前記カムプレートに平坦部とクラッチ切の位置に溝を設け、その溝と係合する ストッパを取付け、前記第１のドッグクラッチにストッパと溝との係合を解除す る突起部を設けている。

【０００６】

【作用】

上記のように構成された半自動クラッチにおいて、クラッチレバーをクラッチ 切の位置にすればドッグクラッチはカムプレートが第２のドッグクラッチの円盤 部と係合してクラッチ断となり、溝がストッパと係合し固定する。また、クラッ チレバーをクラッチ切の状態で駆動軸を駆動すれば、第１のドッグクラッチの突 起部がカムプレートのストッパを解除するので、第２のドッグクラッチはスプリ ングで押されクラッチ接の状態となる。

【０００７】

【実施例】

以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。

【０００８】 図１および図２は本考案の実施例である半自動クラッチ付き減速機の例を示し 、オイルモータ２は半自動クラッチ１を介して歯車減速機３に結合され、その減 速機は巻上げドラム４を駆動するよう構成されている。

【０００９】 その半自動クラッチ１は、図３、〜図５を参照して、端部にスプライン部６ａ を有する従動軸６はケーシング５に対してベアリング７で軸支され、そのスプラ イン部６ａには第２のドッグクラッチ９が摺動自在に設けられ、クラッチスプリ ング８で第１のドッグクラッチ１３の方向（図の左側）に付勢されている。

【００１０】 また、第２のドッグクラッチは外周に円盤部９ａを有し、その円盤部９ａは平 坦部９ｃを有するカムプレート１０と係合し、そのカムプレート１０はクラッチ レバー１１の軸１１ａに取付けられている。

【００１１】 そして、カムプレート１０にはクラッチ切の位置（Ａ１、Ａ２）に溝１０ａ、 １０ｂが設けられ、ストッパ１２と係合するよう構成されている。そのストッパ １２はスプリング１２ａでカムプレートの方向に付勢されねじ蓋１２ｂが設けら れている。

【００１２】 そして、第１のドッグクラッチ１３は駆動軸１４に固定され、そのクラッチ１ ３には突起部であるカムローラ１５が回転自在にカバー１５ａで取付けられ、Ｃ 〜Ｄの間フローティングスプリングで円弧状を移動できるようになっている。

【００１３】 したがって、オイルモータ２でドラム４を回転中にクラッチレバー１１をＡ１ 又はＡ２の位置に動かせば溝１０ａ又は１０ｂがストパ１２と係合し、第２のク ラッチ９は円盤部９ａが押されてクラッチ切となる。

【００１４】 そして、モータが停止しクラッチレバー１１がＡ１又はＡ２の位置でモータ２ を駆動すれば、カムローラ１５がストッパ１２を突上げてカムプレート１０の平 坦部１０ｃが円盤部９ａと係合するので、第２のクラッチ９はスプリング８で第 １のクラッチと係合し自動的にクラッチ接となる。

【００１５】 なお、カムローラ１５はＣ〜Ｄの間移動できるのでカムローラ１５がカムプレ ート側にある場合、（図の上側）ストップ位置となることを妨げないようになっ ている。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、クラッチ切は手動操作し 、クラッチ接は駆動軸を駆動すれば自動的に接続され、構造が簡単で部品数も少 ない。

【００１７】 したがって、安価に供給できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す半自動クラッチ付き減
速機の側面図。

【図２】図１の正面図。

【図３】図１の半自動クラッチの側断面図。

【図４】図３の平面を示す断面図。

【図５】図３の正面を示す断面図。

【符号の説明】

１…半自動クラッチ ６…従動軸 ９…第２のドッグクラッチ １０…プレートカム １１クラッチレバー １２…ストッパ １３…第１のドッグクラッチ １５…カムローラ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動軸に固定された第１のドッグクラッ
   チと係合するよう同軸線上に配置した従動軸に摺動自在
   に第２のドッグクラッチを設け、その第２のドッグクラ
   ッチにはクラッチを切・入するカムプレートと係合する
   円盤部と第２のドッグクラッチを第１のドッグクラッチ
   の方向に付勢するスプリングとを設け、前記カムプレー
   トに平坦部とクラッチ切の位置に溝を設け、その溝と係
   合するストッパを取付け、前記第１のドッグクラッチに
   ストッパと溝との係合を解除する突起部を設けたことを
   特徴とする半自動クラッチ。