JPH0740382U - 二輪車のカゴに取り付けるバッグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 種々の形状と大きさのカゴに、簡単かつ容易
に、しかも確実に取り付けできるようにする。 【構成】 バッグ１は可撓性のシート材を上方開口の袋
状としている。バッグ１の全長は二輪車のカゴＫの深さ
よりも長く作られている。バッグ１の中間には、外周に
突出して連結ヒダ２を設けている。連結ヒダ２の外周に
は弾性的に収縮するゴム状弾性体５がある。連結ヒダ２
の周縁には、連結ヒダ２をカゴＫに脱着自在に連結する
連結部材３を設けている。連結ヒダ２又はその近傍と、
バッグ１の上端縁には脱着連結具６を設けている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自転車やオートバイのハンドルに設けられたカゴに取り付けバッ グに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自転車やオートバイは、ハンドルの前や荷台の上に、あるいは車輪の両側に買 物した物等を収納するためのカゴを設けている。カゴにはバッグを設けている。 バッグは、雨のときに収納物が濡れるのを防止する。さらに、二輪車が揺れたと きに収納物がカゴから飛び出すのを防止できる。

【０００３】 カゴに取り付けするバッグとして種々のものが開発されている。たとえば、実 開平４−４１４８２号公報には、カゴに取り付けするバッグが記載される。この 公報に記載されるバッグは、図１と図２に示すようにしてカゴに固定する。この バッグは、カゴの外側に被着するようにして固定する。図２に示すように、カゴ の底と上部とでバッグを絞ってカゴに取り付けしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このようにしてカゴに取り付けするバッグは、図２に示すように、カゴを二輪 車に連結する部材を貫通させるスリットを背面に設ける必要があり、カゴの全体 を被覆することができない。また、カゴの外側に被着するので、種々の形状と大 きさのカゴに被着するための形状に設計するのが難しい欠点もある。さらに、バ ッグをカゴの上下で絞って取り付けするので、カゴに動かないように取り付けす るのが難しい欠点がある。

【０００５】 この欠点を防止するために、カゴの内側に取り付けるするバッグも開発されて いる（実開昭６３−７９２８４号公報）。この公報に記載されるバッグは、カゴ の内側に取り付けするので、完全な密閉構造にできる特長がある。しかしながら 、この構造のバッグも種々の大きさと形状のカゴに簡単に取り付けするのが難し い欠点がある。それは、図３に示すように、バッグの外側に紐を固定し、紐をカ ゴに巻き付けて取り付けするからである。

【０００６】 この考案は、この欠点を解決することを目的に開発されたものである。この考 案の重要な目的は、種々の形状と大きさのカゴに簡単かつ容易に、しかも確実に 取り付けできる二輪車のカゴに取り付けるバッグを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案の二輪車のカゴに取り付けるバッグは、前述の目的を達成するために 下記の全ての構成を備える。 （ａ） バッグ１は、たとえば布やプラスチックシート等の可撓性のシート材を 、上方を開口した袋状としたものである。 （ｂ） バッグ１の全長は二輪車のカゴの深さよりも長く作られている。 （ｃ） バッグ１の中間には、バッグ１をカゴに連結するために、外周に突出し て連結ヒダ２を設けている。 （ｄ） 連結ヒダ２の外周には、弾性的に収縮するゴム状弾性体５を設けている 。 （ｅ） 連結ヒダ２の周縁には、連結ヒダ２をカゴの外側に被着して脱着自在に 連結する連結部材３を設けている。 （ｆ） 連結ヒダ２又はその近傍と、バッグ１の上端縁には脱着連結具４を設け ている。

【０００８】

【作用】

この考案のバッグは、図４に示すように、下記のようにして二輪車のカゴに取 り付けする。 バッグ１の下部をカゴＫに入れる。 中間に設けた連結ヒダ２を、カゴＫの周縁から外側に被着させる。この状態 で、連結ヒダ２の外周に設けたゴム状弾性体５が収縮し、連結ヒダ２をカゴＫの 外側に密着させる。大きなカゴＫは連結ヒダ２のゴム状弾性体５が伸び、小さな カゴＫは連結ヒダ２のゴム状弾性体５が短く収縮する。連結ヒダ２とバッグ１の 大きさは、取り付けする最大の大きなカゴＫの内側に配設できるような大きさに 設計されている。小さいカゴＫに取り付けするときには、カゴＫの内部でバッグ １がしわになって小さくなる。連結ヒダ２はゴム状弾性体５で小さく収縮される 。 連結ヒダ２の外周縁に設けた連結部材３を、カゴＫに引っかけて連結する。 この状態で、バッグ１の内に買物した物等を収納し、また、収納した物を取り出 す。 バッグ１の開口部を閉じるときは、バッグ１の上端縁に設けた脱着連結具４ を、連結ヒダ２に設けた脱着連結具４に連結する。この状態でバッグ１は開口部 が閉じられて、雨等が侵入するのが防止され、また、盗難からも防止できる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施 例は、この考案の技術思想を具体化するための二輪車のカゴに取り付けるバッグ を例示するものであって、この考案はバッグを下記の構造に特定しない。さらに 、二輪車はハンドルの前や荷台に、あるいは車輪の両側にカゴが設けられるが、 この考案のバッグは全てのカゴに装着できる。

【００１０】 さらに、この明細書は、実用新案登録請求の範囲を理解し易いように、実施例 に示される部材に対応する番号を、「実用新案登録請求の範囲の欄」、「作用の 欄」、および「課題を解決するための手段の欄」に示される部材に付記している 。ただ、実用新案登録請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するも のでは決してない。

【００１１】 図４に示す二輪車のカゴＫに取り付けるバッグ１は、布を縫製し、あるいは柔 軟なプラスチックシート等の可撓性のシートを接着して、上方を開口した袋状と している。バッグ１大きさは、最大のカゴＫの内面に接触して収納できる大きさ に設計される。ただ、この考案のバッグは、カゴＫの内側に配設するので、カゴ Ｋよりも小さくてもカゴＫに取り付けできるのは言うまでもない。さらに、バッ グ１の高さは、図４に示すように、好ましくは、最大のカゴＫの深さの約２倍に 設計される。バッグ１は、上端縁を折り返して三折り縫いし、ここに紐７を挿通 している。この構造のバッグ１は、紐７を引っ張って開口部を閉じることができ る。

【００１２】 バッグ１の中間には、外周を鍔状に突出させて連結ヒダ２を設けている。連結 ヒダ２は、バッグ１をカゴＫに連結するための部材である。連結ヒダ２はバッグ １と同じ材質のシート材である。連結ヒダ２は、バッグ１を簡単にカゴＫに連結 できるように、幅を約５ｃｍとしてる。ただ、連結ヒダ２の幅は、たとえば２〜 ３０ｃｍ、さらに好ましくは２〜１０ｃｍとすることもできる。連結ヒダ２は、 バッグ１に縫製して連結され、あるいは接着して連結される。

【００１３】 連結ヒダ２の外周縁は折り返して三折り縫いされ、三折り縫いした部分に、弾 性的に収縮するゴム状弾性体５を挿通している。ゴム状弾性体５はゴム紐７であ る。ゴム状弾性体５には、収縮する細いコイルスプリングも使用できる。

【００１４】 連結ヒダ２の周縁には、連結ヒダ２をカゴＫの外側に被着して脱着自在に連結 する連結部材３を設けている。連結部材３は、連結ヒダ２の複数カ所をカゴＫに 連結するために、一定の間隔で複数個を連結ヒダ２の外周縁に連結している。連 結部材３は、カゴＫに引っかけられるフック状の金具である。この金具は連結ヒ ダ２をカゴＫの外周に被着して、簡単に連結できる特長がある。ただ、連結部材 ３にはカゴＫに脱着自在に連結できるすべてのものが使用できる。

【００１５】 さらに、バッグ１は、図４の矢印で示すように上端部を折曲して、カゴＫの開 口部で水平に閉塞できるように、連結ヒダ２の外側と、バッグ１の上端縁に脱着 連結具４を設けている。脱着連結具４はマジックテープ（登録商標）である。マ ジックテープは簡単に脱着できる特長がある。ただ、脱着連結具４にはホックや ボタンなども使用できる。脱着連結具４でもって、バッグ１の上端縁を連結ヒダ ２の外側に連結すると、図６に示すように、バッグ１の上部を折曲して、カゴＫ の開口部を水平に閉塞できる特長がある。図４ないし図６のバッグ１は、連結ヒ ダ２に脱着連結具４を固定しているが、脱着連結具４は連結ヒダ２の近傍、たと えば図６の鎖線で示す位置に固定することも可能である。この構造のバッグ１は 、カゴＫ開口部で水平に閉塞するときは、脱着連結具４を連結し、バッグ１に長 い物を収納するときは、図５の鎖線で示すようにバッグ１の上端を絞って閉塞す る。

【００１６】

【考案の効果】

この考案の二輪車のカゴに取り付けるバッグは、種々の大きさと形状のカゴに 簡単かつ容易に、しかも確実に取り付けできる特長がある。それは、この考案の バッグが、カゴの内側に入れて取り付けすると共に、中間には鍔状に突出させて 連結ヒダを設け、この連結ヒダの外周にゴム状弾性体を設けるとともに、カゴに 連結する連結部材を設けているからである。この構造のバッグは、カゴの内側に 挿入して連結ヒダをカゴの開口部の外周縁に被着すると、連結ヒダはゴム状弾性 体でカゴの外周に密着する。この状態で連結部材をカゴに連結して、簡単にカゴ に取り付けできる。とくに、この状態でカゴに取り付けできるこの考案のバッグ は、大きさや形状が異なるカゴに簡単に装着できる特長がある。また、カゴに装 着した状態で、簡単に外れることがない特長もある。

【００１７】 さらにまた、この考案のバッグは、カゴの内側に装着した状態で、開口部の脱 着連結具を連結ヒダの近傍に設けた脱着連結具に連結することにより、カゴの開 口部を水平に閉塞できる特長もある。この状態でバッグを閉塞できるこの考案の バッグは、従来のバッグのように、カゴの底面や背面で開口部ができることがな い。このため、雨等が侵入することがなく、また収納したものを盗難から防止で きる特長も実現する。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の二輪車のカゴに取り付けるバッグの一例
を示す斜視図

【図２】図１に示すバッグを底面から見た斜視図

【図３】従来の二輪車のカゴに取り付けるバッグの他の
例を示す斜視図

【図４】この考案の実施例にかかるバッグの使用状態を
示す斜視図

【図５】図４に示すバッグの使用状態を示す断面図

【図６】図４に示すバッグの使用状態を示す断面図

【符号の説明】

１…バッグ ２…連結ヒダ ３…連結部材 ４…脱着連結具 ５…ゴム状弾性体 ６…紐 Ｋ…カゴ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下記の全ての構成を有することを特長と
   する二輪車のカゴに取り付けるバッグ。 （ａ） バッグ(1)は可撓性のシート材を上方開口の袋
   状としたものである。 （ｂ） バッグ(1)の全長は二輪車のカゴＫの深さより
   も長く作られている。 （ｃ） バッグ(1)の中間には、外周に突出して連結ヒ
   ダ(2)を有する。 （ｄ） 連結ヒダ(2)の外周には弾性的に収縮するゴム
   状弾性体(5)を有する。 （ｅ） 連結ヒダ(2)の周縁には、連結ヒダ(2)をカゴＫ
   に脱着自在に連結する連結部材(3)を設けている。 （ｆ） 連結ヒダ(2)又はその近傍と、バッグ(1)の上端
   縁には脱着連結具(4)を設けている。