JPH0738317A - 無線受信アンテナシステム - Google Patents
無線受信アンテナシステムInfo
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- JPH0738317A JPH0738317A JP3032311A JP3231191A JPH0738317A JP H0738317 A JPH0738317 A JP H0738317A JP 3032311 A JP3032311 A JP 3032311A JP 3231191 A JP3231191 A JP 3231191A JP H0738317 A JPH0738317 A JP H0738317A
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- winding
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- antenna
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- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/02—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas
- H04B7/04—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas
- H04B7/08—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station
- H04B7/0837—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using pre-detection combining
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
- H01Q1/1278—Supports; Mounting means for mounting on windscreens in association with heating wires or layers
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/02—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas
- H04B7/04—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas
- H04B7/08—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station
- H04B7/0802—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using antenna selection
- H04B7/0805—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using antenna selection with single receiver and antenna switching
- H04B7/0814—Diversity systems; Multi-antenna system, i.e. transmission or reception using multiple antennas using two or more spaced independent antennas at the receiving station using antenna selection with single receiver and antenna switching based on current reception conditions, e.g. switching to different antenna when signal level is below threshold
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- Signal Processing (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Radio Transmission System (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 マルチパス伝播によるフェージングを解消す
ること 【構成】 所定の送信信号に応答して異なる受信特性を
有する２つのアンテナによりそれぞれ発生される２つの
信号（Ｖａ，Ｖｂ）を送信信号の周波数でそれぞれ２つ
のターミナル（９，１１）に与えるためのアンテナ装置
（１）と、前記２つの信号の相対的位相の実質的にすべ
ての値に対して出力が所定の関係となるように前記ター
ミナルに発生される信号を結合することにより送信信号
の周波数でその出力を発生させるための結合手段（Ｔ
１，Ｔ２，３５〜５９）とから成り、前記結合手段（Ｔ
１，Ｔ２，３５〜５９）は、両端に前記２つの信号が印
加される第１巻線（４９）と、巻線（４９）上のタップ
点または前記第１巻線（４９）に誘導結合された第２巻
線（５３）から出力（Ｖｏ，Ｖｏ´）を発生させる手段
とから成る。好ましくは、第１出力（Ｖｏ）は前記第１
巻線（４９）上のタップ点から発生する。 【効果】 ２つのアンテナからの出力が結合され、フェ
ージングが解消される。
ること 【構成】 所定の送信信号に応答して異なる受信特性を
有する２つのアンテナによりそれぞれ発生される２つの
信号（Ｖａ，Ｖｂ）を送信信号の周波数でそれぞれ２つ
のターミナル（９，１１）に与えるためのアンテナ装置
（１）と、前記２つの信号の相対的位相の実質的にすべ
ての値に対して出力が所定の関係となるように前記ター
ミナルに発生される信号を結合することにより送信信号
の周波数でその出力を発生させるための結合手段（Ｔ
１，Ｔ２，３５〜５９）とから成り、前記結合手段（Ｔ
１，Ｔ２，３５〜５９）は、両端に前記２つの信号が印
加される第１巻線（４９）と、巻線（４９）上のタップ
点または前記第１巻線（４９）に誘導結合された第２巻
線（５３）から出力（Ｖｏ，Ｖｏ´）を発生させる手段
とから成る。好ましくは、第１出力（Ｖｏ）は前記第１
巻線（４９）上のタップ点から発生する。 【効果】 ２つのアンテナからの出力が結合され、フェ
ージングが解消される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、無線受信アンテナシス
テムに関する。
テムに関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】無線
受信機における周知の問題は、マルチパス伝播によるフ
ェージングである。この問題は受信機が移動中、特に受
信機がＶＨＦバンドで作動しているときのモービル受信
機で特に顕著である。
受信機における周知の問題は、マルチパス伝播によるフ
ェージングである。この問題は受信機が移動中、特に受
信機がＶＨＦバンドで作動しているときのモービル受信
機で特に顕著である。
【０００３】この問題を解消する公知の方法は、いわゆ
るダイバシティー受信技術を用いることである。この技
術では、異なる受信特性、すなわち異なる形状および／
または配列の受信極性図を有する２本以上のアンテナか
らなるアンテナ装置を使用し、受信機にはある時点で最
大の信号を出力するアンテナを受信アンテナとして使用
するようにスイッチング装置が設けられる。このように
２本以上のアンテナを使用する替わりに、異なるモード
で作動する単一アンテナを使用することもできる。
るダイバシティー受信技術を用いることである。この技
術では、異なる受信特性、すなわち異なる形状および／
または配列の受信極性図を有する２本以上のアンテナか
らなるアンテナ装置を使用し、受信機にはある時点で最
大の信号を出力するアンテナを受信アンテナとして使用
するようにスイッチング装置が設けられる。このように
２本以上のアンテナを使用する替わりに、異なるモード
で作動する単一アンテナを使用することもできる。
【０００４】本発明の目的は、マルチパス伝播フェージ
ングを解消するための新規な無線受信アンテナシステム
を提供することにある。
ングを解消するための新規な無線受信アンテナシステム
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、無線受
信アンテナシステムは、所定の送信信号に応答して異な
る受信特性を有する２つのアンテナによりそれぞれ発生
される２つの信号を送信信号の周波数でそれぞれ２つの
ターミナルに与えるためのアンテナ装置と、前記２つの
信号の相対的位相の実質的にすべての値に対して出力が
所定の関係となるように前記ターミナルに発生される信
号を結合することにより送信信号の周波数でその出力を
発生させるための結合手段とから成り、前記結合手段
は、両端に前記２つの信号が印加される第１巻線と、巻
線上のタップ点または前記第１巻線に誘導結合された第
２巻線から出力を発生させる手段とから成る。
信アンテナシステムは、所定の送信信号に応答して異な
る受信特性を有する２つのアンテナによりそれぞれ発生
される２つの信号を送信信号の周波数でそれぞれ２つの
ターミナルに与えるためのアンテナ装置と、前記２つの
信号の相対的位相の実質的にすべての値に対して出力が
所定の関係となるように前記ターミナルに発生される信
号を結合することにより送信信号の周波数でその出力を
発生させるための結合手段とから成り、前記結合手段
は、両端に前記２つの信号が印加される第１巻線と、巻
線上のタップ点または前記第１巻線に誘導結合された第
２巻線から出力を発生させる手段とから成る。
【０００６】本発明の一つの実施例では、前記第１巻線
上のタップ点から第１出力が発生し、前記第１巻線に誘
導結合された第２巻線から第２出力が発生し、前記第１
出力および第２出力を無線受信機に選択的に送るようス
イッチング手段が設けられる。かかるシステムでは、前
記スイッチング手段は、アンテナシステムから受信機に
供給される信号の強度を表示する受信機から発生される
信号の制御により作動してもよく、またこれとは異な
り、スイッチング手段は受信機に第１出力と第２出力を
交互に送るようにしてもよい。
上のタップ点から第１出力が発生し、前記第１巻線に誘
導結合された第２巻線から第２出力が発生し、前記第１
出力および第２出力を無線受信機に選択的に送るようス
イッチング手段が設けられる。かかるシステムでは、前
記スイッチング手段は、アンテナシステムから受信機に
供給される信号の強度を表示する受信機から発生される
信号の制御により作動してもよく、またこれとは異な
り、スイッチング手段は受信機に第１出力と第２出力を
交互に送るようにしてもよい。
【０００７】
【実施例】以下、本システムの回路図である添付図面を
参照しながら実施例を例として本発明に係る無線受信ア
ンテナシステムについて説明する。
参照しながら実施例を例として本発明に係る無線受信ア
ンテナシステムについて説明する。
【０００８】本システムは、車両用のＶＨＦアンテナを
使用し、車両のリアウインドの電気ヒーターを一つのア
ンテナとして活用しようとするものである。
使用し、車両のリアウインドの電気ヒーターを一つのア
ンテナとして活用しようとするものである。
【０００９】図面を参照すると、アンテナ１は、平行な
水平の離間した抵抗加熱ワイヤ３のアレイから成り、こ
れらワイヤは車両のリアウインド（図示せず）に取付け
られ、ワイヤの各端部は同じくウインドに取付られた比
較的低抵抗の垂直導線５または７に接続されている。こ
れら導線５および７は、ワイヤ３の下方でそれぞれター
ミナル９および１１として終端し、これらターミナルは
加熱ワイヤアレイの中心に位置している。
水平の離間した抵抗加熱ワイヤ３のアレイから成り、こ
れらワイヤは車両のリアウインド（図示せず）に取付け
られ、ワイヤの各端部は同じくウインドに取付られた比
較的低抵抗の垂直導線５または７に接続されている。こ
れら導線５および７は、ワイヤ３の下方でそれぞれター
ミナル９および１１として終端し、これらターミナルは
加熱ワイヤアレイの中心に位置している。
【００１０】ターミナル９および１１は、高周波数アイ
ソレーション回路１３を介して車両のバッテリ−（図示
せず）に接続され、例えば英国特許出願第１５２００３
０号に記載されているように加熱のためワイヤ３へ電流
を供給できるようになっている。
ソレーション回路１３を介して車両のバッテリ−（図示
せず）に接続され、例えば英国特許出願第１５２００３
０号に記載されているように加熱のためワイヤ３へ電流
を供給できるようになっている。
【００１１】ターミナル９および１１は、ワイヤ３およ
び導線５および７を無線アンテナとして使用できるよう
直流プロッキングコンデンサ１８を介して高周波トラン
ス１７の一次巻線１５の両端にも接続されている。トラ
ンス１７は、二次巻線１９を有し、この二次巻線１９の
一端は、アースされ、他端はコンデンサ２１とコイル２
３とから成る直列共振回路を介して電界効果形トランジ
スタＴ１のソースに接続され、更にこのトランジスタの
ソースは抵抗器２５を介してアースもされている。共振
回路２１，２３は、このアンテナが作動しなければなら
ない周波数バンドに同調されている。
び導線５および７を無線アンテナとして使用できるよう
直流プロッキングコンデンサ１８を介して高周波トラン
ス１７の一次巻線１５の両端にも接続されている。トラ
ンス１７は、二次巻線１９を有し、この二次巻線１９の
一端は、アースされ、他端はコンデンサ２１とコイル２
３とから成る直列共振回路を介して電界効果形トランジ
スタＴ１のソースに接続され、更にこのトランジスタの
ソースは抵抗器２５を介してアースもされている。共振
回路２１，２３は、このアンテナが作動しなければなら
ない周波数バンドに同調されている。
【００１２】一次巻線１５は、中心タップを有し、この
タップは、コイル３３の両端に直列接続された２つのコ
ンデンサ２９と３１との間の接続点にコイル２７を介し
て接続されている。コイル３３の一端は、アースされ、
他端は、第２トランジスタＴ２のソースに接続され、ソ
ースは抵抗器を介してアースもされている。部品２７，
２９，３１および３３は、アンテナシステムの作動する
周波数バンドに同調された第２共振回路を形成してい
る。
タップは、コイル３３の両端に直列接続された２つのコ
ンデンサ２９と３１との間の接続点にコイル２７を介し
て接続されている。コイル３３の一端は、アースされ、
他端は、第２トランジスタＴ２のソースに接続され、ソ
ースは抵抗器を介してアースもされている。部品２７，
２９，３１および３３は、アンテナシステムの作動する
周波数バンドに同調された第２共振回路を形成してい
る。
【００１３】トランジスタＴ１およびＴ２のゲートは、
アースされ、トランジスタＴ１およびＴ２のドレインは
それぞれ非結合のオートトランス３７および３９の巻線
を介してアースに対して正の電圧のターミナル４１に接
続されている。このターミナル４１は、トランジスタＴ
１およびＴ２に附勢電流を供給するためのものであり、
高周波に対してはコンデンサ４３を介してアースされ
る。
アースされ、トランジスタＴ１およびＴ２のドレインは
それぞれ非結合のオートトランス３７および３９の巻線
を介してアースに対して正の電圧のターミナル４１に接
続されている。このターミナル４１は、トランジスタＴ
１およびＴ２に附勢電流を供給するためのものであり、
高周波に対してはコンデンサ４３を介してアースされ
る。
【００１４】オートトランス３７および３９のタップ点
は、それぞれ、直流ブロッキングコンデンサ４５および
４７を介してトランス５１の一次巻線４９の両端に接続
され、トランス５１は信号結合手段を構成している。
は、それぞれ、直流ブロッキングコンデンサ４５および
４７を介してトランス５１の一次巻線４９の両端に接続
され、トランス５１は信号結合手段を構成している。
【００１５】本アンテナシステムの第１出力Ｖｏは巻線
４９のタップ点から得られ、第２出力Ｖｏ´は一端がア
ースされたトランス５１の第２巻線５３の他端から得ら
れる。
４９のタップ点から得られ、第２出力Ｖｏ´は一端がア
ースされたトランス５１の第２巻線５３の他端から得ら
れる。
【００１６】これら出力ＶｏおよびＶｏ´は、スイッチ
ング装置５７を介して無線受信機５５のアンテナターミ
ナルに供給される。スイッチング装置５７の作動は、更
に下記するように受信機５５から得られる信号に応じて
制御回路５９により制御される。
ング装置５７を介して無線受信機５５のアンテナターミ
ナルに供給される。スイッチング装置５７の作動は、更
に下記するように受信機５５から得られる信号に応じて
制御回路５９により制御される。
【００１７】このシステムが作動するとき、所定の送信
信号に応じて、トランジスタＴ１のソースとアースとの
間に第１高周波信号Ｖａが発生し、トランジスタＴ２の
ソースとアースとの間に第２高周波信号Ｖｂが発生す
る。
信号に応じて、トランジスタＴ１のソースとアースとの
間に第１高周波信号Ｖａが発生し、トランジスタＴ２の
ソースとアースとの間に第２高周波信号Ｖｂが発生す
る。
【００１８】アンバランスモードで作動するアンテナ１
からは、信号Ｖａが生じ、バランスモードで作動するア
ンテナからは信号Ｖｂが生じる。従って、これら信号Ｖ
ａおよびＶｂは、所定の送信信号に応答して異なる受信
特性のアンテナにより発生する信号にそれぞれ等価的で
あり、車両の移動時に位相および振幅が異なるよう変化
すると予想される。従って、信号ＶａおよびＶｂ、すな
わちオートトランス３７および３８の巻線のタップ点に
それぞれ生じるレプリカ電圧ＶａおよびＶｂの相対的位
相および相対的振幅は、車両の移動と共に変わると予想
できる。
からは、信号Ｖａが生じ、バランスモードで作動するア
ンテナからは信号Ｖｂが生じる。従って、これら信号Ｖ
ａおよびＶｂは、所定の送信信号に応答して異なる受信
特性のアンテナにより発生する信号にそれぞれ等価的で
あり、車両の移動時に位相および振幅が異なるよう変化
すると予想される。従って、信号ＶａおよびＶｂ、すな
わちオートトランス３７および３８の巻線のタップ点に
それぞれ生じるレプリカ電圧ＶａおよびＶｂの相対的位
相および相対的振幅は、車両の移動と共に変わると予想
できる。
【００１９】オートトランス３７および３９の巻線のイ
ンダクタンスは、それぞれトランジスタＴ１およびＴ２
の出力容量と共にアンテナシステムの作動周波数に同調
された共振回路を形成し、オートトランス３７および３
９の巻線上のタップ点の位置は、アンテナシステムの所
望出力インピ−ダンスに応じて選択される。
ンダクタンスは、それぞれトランジスタＴ１およびＴ２
の出力容量と共にアンテナシステムの作動周波数に同調
された共振回路を形成し、オートトランス３７および３
９の巻線上のタップ点の位置は、アンテナシステムの所
望出力インピ−ダンスに応じて選択される。
【００２０】トランス４９の一次巻線４７上のタップ点
の位置は、タップ点の出力電圧Ｖｏがオートトランス３
７および３９のタップ点における電圧ＶａとＶｂとの和
および差の双方に関連するよう、すなわち Ｖｏ＝Ａ（Ｖａ＋Ｖｂ）＋Ｂ（Ｖａ−Ｖｂ） となるよう選択される。ここでＡおよびＢは、巻線４９
上のタップ点の位置により決定される定数であり、Ｖａ
およびＶｂの相対的位相および相対的振幅のすべての値
に対し、電圧Ｖｏが限定されるような値となる。このタ
ップ点の適当な位置は、経験的に適当に決定され、タッ
プ点の側での巻線４９部分の巻き回数比が、１：１とな
らないよう、例えば２：１となるように選択される。
の位置は、タップ点の出力電圧Ｖｏがオートトランス３
７および３９のタップ点における電圧ＶａとＶｂとの和
および差の双方に関連するよう、すなわち Ｖｏ＝Ａ（Ｖａ＋Ｖｂ）＋Ｂ（Ｖａ−Ｖｂ） となるよう選択される。ここでＡおよびＢは、巻線４９
上のタップ点の位置により決定される定数であり、Ｖａ
およびＶｂの相対的位相および相対的振幅のすべての値
に対し、電圧Ｖｏが限定されるような値となる。このタ
ップ点の適当な位置は、経験的に適当に決定され、タッ
プ点の側での巻線４９部分の巻き回数比が、１：１とな
らないよう、例えば２：１となるように選択される。
【００２１】巻線４９上のタップ点の位置および巻線４
９および５３の巻き回数の比は、第２出力電圧Ｖｏ´が
出力電圧Ｖｏと同じように電圧ＶａおよびＶｂの和およ
び差に関連するように、すなわちＶｏ´＝Ａ´（Ｖａ＋
Ｖｂ）＋Ｂ´（Ｖａ−Ｖｂ）となるように選択される。
ここでＡ´およびＢ´は、車両移動時にＶｏ´がＶｏと
異なるようにＶａおよびＶｂの変化に関連するようＡお
よびＢと異なる値の定数となる。
９および５３の巻き回数の比は、第２出力電圧Ｖｏ´が
出力電圧Ｖｏと同じように電圧ＶａおよびＶｂの和およ
び差に関連するように、すなわちＶｏ´＝Ａ´（Ｖａ＋
Ｖｂ）＋Ｂ´（Ｖａ−Ｖｂ）となるように選択される。
ここでＡ´およびＢ´は、車両移動時にＶｏ´がＶｏと
異なるようにＶａおよびＶｂの変化に関連するようＡお
よびＢと異なる値の定数となる。
【００２２】スイッチング装置５７および制御回路５９
は、受信機５５のアンテナターミナルに印加される信号
のフェージングを減少するように出力電圧ＶｏおよびＶ
ｏ´を利用する所望の公知のダイバシティ−受信技術に
従って作動する。例えば、受信機５５は、受信信号の平
均振幅を表示する信号を制御回路５９に供給してもよ
く、制御回路５９は、より強いほうの受信信号となる２
つの出力電圧ＶｏおよびＶｏ´のいずれかを受信機のア
ンテナターミナルに供給するようにスイッチング装置５
７を作動する。これとは異なり、受信信号が所定値を越
えるまでに受信機のアンテナターミナルに出力電圧Ｖｏ
およびＶｏ´を交互に供給するように制御回路５９がス
イッチング装置５７を作動させてもよい。第３の方法
は、制御回路５９によりスイッチング装置５７が受信機
のアンテナターミナルへ供給される出力信号Ｖｏおよび
Ｖｏ´を極めて高いレートで交互に切替えるようスイッ
チング装置５７を作動させることである。当然ながら受
信機５５からの制御信号は不要となる。
は、受信機５５のアンテナターミナルに印加される信号
のフェージングを減少するように出力電圧ＶｏおよびＶ
ｏ´を利用する所望の公知のダイバシティ−受信技術に
従って作動する。例えば、受信機５５は、受信信号の平
均振幅を表示する信号を制御回路５９に供給してもよ
く、制御回路５９は、より強いほうの受信信号となる２
つの出力電圧ＶｏおよびＶｏ´のいずれかを受信機のア
ンテナターミナルに供給するようにスイッチング装置５
７を作動する。これとは異なり、受信信号が所定値を越
えるまでに受信機のアンテナターミナルに出力電圧Ｖｏ
およびＶｏ´を交互に供給するように制御回路５９がス
イッチング装置５７を作動させてもよい。第３の方法
は、制御回路５９によりスイッチング装置５７が受信機
のアンテナターミナルへ供給される出力信号Ｖｏおよび
Ｖｏ´を極めて高いレートで交互に切替えるようスイッ
チング装置５７を作動させることである。当然ながら受
信機５５からの制御信号は不要となる。
【００２３】実施例として述べた本発明に係るアンテナ
システムは、２つの出力を発生し、その各々はシステム
のうちの２つのアンテナにより生じる信号の相対的位相
の実質的にすべての値に対して所定の関係があり、本ア
ンテナシステムはダイバシティー受信システム内でこれ
らの２つの出力を使用するようになっているが、本発明
の他のシステムでは、かかる出力の一方を発生し、ダイ
バシティー受信装置を使用しないことも可能であると解
される。従って、添付図面に示したシステムは、巻線４
９上のタップ点をなくし、巻線５３の両端の出力だけを
受信機のアンテナターミナルに印加するか、巻線５３を
なくし、巻線４９のタップ点からの出力だけを受信機の
アンテナターミナルに印加するよう本発明により変更し
てもよい。
システムは、２つの出力を発生し、その各々はシステム
のうちの２つのアンテナにより生じる信号の相対的位相
の実質的にすべての値に対して所定の関係があり、本ア
ンテナシステムはダイバシティー受信システム内でこれ
らの２つの出力を使用するようになっているが、本発明
の他のシステムでは、かかる出力の一方を発生し、ダイ
バシティー受信装置を使用しないことも可能であると解
される。従って、添付図面に示したシステムは、巻線４
９上のタップ点をなくし、巻線５３の両端の出力だけを
受信機のアンテナターミナルに印加するか、巻線５３を
なくし、巻線４９のタップ点からの出力だけを受信機の
アンテナターミナルに印加するよう本発明により変更し
てもよい。
【００２４】実施例として述べた上記アンテナシステム
では、アンテナ装置は、結合された信号を異なるモード
で作動する単一のアンテナから成るが、本発明に係る他
のシステムでは、アンテナ装置は異なる受信特性を有す
る２つの別個のアンテナから構成してもよいと解すべき
である。
では、アンテナ装置は、結合された信号を異なるモード
で作動する単一のアンテナから成るが、本発明に係る他
のシステムでは、アンテナ装置は異なる受信特性を有す
る２つの別個のアンテナから構成してもよいと解すべき
である。
【００２５】実施例として述べた上記アンテナシステム
では、アンテナ装置は結合される２つの信号しか発生し
ないが、本発明に係る別のシステムでは、アンテナ装置
はすべて結合される３つ以上の信号を発生してもよい。
例えば、アンテナ装置が３つの信号を発生するシステム
において例えば添付図面に示すように第１結合回路にて
これら信号のうちの２つを結合し、次に第２結合回路で
この結合信号と第３信号とを結合してもよい。
では、アンテナ装置は結合される２つの信号しか発生し
ないが、本発明に係る別のシステムでは、アンテナ装置
はすべて結合される３つ以上の信号を発生してもよい。
例えば、アンテナ装置が３つの信号を発生するシステム
において例えば添付図面に示すように第１結合回路にて
これら信号のうちの２つを結合し、次に第２結合回路で
この結合信号と第３信号とを結合してもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、受信
特性の異なる２つ以上のアンテナ装置からの出力を電子
的に切替えて結合させているので、その結合された出力
は常に一定となる。
特性の異なる２つ以上のアンテナ装置からの出力を電子
的に切替えて結合させているので、その結合された出力
は常に一定となる。
【００２７】
【図１】本発明に係る無線受信アンテナシステムの一実
施例を示す回路図である。
施例を示す回路図である。
３：ワイヤ ５：導線 ７：導線 ９：ターミナル １１：ターミナル ３７：オートトランス ３９：オートトランス ４９：第１巻線 ５３：第２巻線
Claims (9)
- 【請求項１】 所定の送信信号に応答して異なる受信特
性を有する２つのアンテナによりそれぞれ発生される２
つの信号を送信信号の周波数でそれぞれ２つのターミナ
ル（９，１１）に与えるためのアンテナ装置と、前記２
つの信号の相対的位相の実質的にすべての値に対して出
力が所定の関係となるように前記ターミナルに発生され
る信号を結合することにより送信信号の周波数でその出
力を発生させるための結合手段とから成る無線受信アン
テナシステムにおいて、 前記結合手段は、両端に前記２つの信号が印加される第
１巻線（４９）と、巻線（４９）上のタップ点または前
記第１巻線（４９）に誘導結合された第２巻線（５３）
から出力を発生させる手段とから成ることを特徴とする
無線受信アンテナシステム。 - 【請求項２】 前記２つの信号は、それぞれのオートト
ランス（３７，３９）を介して前記第１巻線（４９）の
端部に印加される請求項１に記載のシステム。 - 【請求項３】 前記タップ点は、タップ点の両側におけ
る前記第１巻線（４９）の巻き回数の比は１：１でない
請求項１または請求項２に記載のシステム。 - 【請求項４】 前記比は実質的に２：１である請求項３
に記載のシステム。 - 【請求項５】 前記第１巻線（４９）上のタップ点から
第１出力が発生し、前記第１巻線（４９）に誘導結合さ
れた第２巻線（５３）から第２出力が発生し、前記第１
出力および第２出力を無線受信機に選択的に送るようス
イッチング手段（５７）が設けられた請求項１〜４のい
ずれかに記載のシステム。 - 【請求項６】 前記スイッチング手段（５７）は、アン
テナシステムから受信機（５５）に供給される信号の強
度を表示する受信機（５５）から発生される信号の制御
により作動される請求項５に記載のシステム。 - 【請求項７】 前記スイッチング手段（５７）は、第１
出力および第２出力を受信機（５５）に交互に送るよう
になっている請求項５に記載のシステム。 - 【請求項８】 前記２つの信号は、異なるモードで作動
する単一のアンテナにより発生される請求項１〜７のい
ずれかに記載のアンテナシステム。 - 【請求項９】 前記アンテナは車両のウインドを加熱す
る電気抵抗ヒータにより構成される請求項７に記載のア
ンテナシステム。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB9010580.0 | 1990-05-11 | ||
| GB9010580A GB2243975A (en) | 1990-05-11 | 1990-05-11 | Radio receiver antenna systems |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0738317A true JPH0738317A (ja) | 1995-02-07 |
Family
ID=10675816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3032311A Pending JPH0738317A (ja) | 1990-05-11 | 1991-02-01 | 無線受信アンテナシステム |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5165057A (ja) |
| EP (1) | EP0456337A3 (ja) |
| JP (1) | JPH0738317A (ja) |
| GB (1) | GB2243975A (ja) |
| ZA (1) | ZA91673B (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| DE69326271T2 (de) * | 1992-03-27 | 1999-12-30 | Asahi Glass Co. Ltd., Tokio/Tokyo | Diversity-Fensterantenne für Kraftfahrzeug |
| US5841816A (en) * | 1992-10-22 | 1998-11-24 | Ericsson Inc. | Diversity Pi/4-DQPSK demodulation |
| US5781160A (en) * | 1996-05-31 | 1998-07-14 | The Ohio State University | Independently fed AM/FM heated window antenna |
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-
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- 1990-05-11 GB GB9010580A patent/GB2243975A/en not_active Withdrawn
-
1991
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- 1991-01-25 US US07/645,700 patent/US5165057A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-01-30 ZA ZA91673A patent/ZA91673B/xx unknown
- 1991-02-01 JP JP3032311A patent/JPH0738317A/ja active Pending
Also Published As
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|---|---|
| GB2243975A (en) | 1991-11-13 |
| EP0456337A3 (en) | 1992-01-15 |
| EP0456337A2 (en) | 1991-11-13 |
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