DE10212675B4 - Abgasturbolader in einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Abgasturbolader in einer Brennkraftmaschine Download PDFInfo
- Publication number
- DE10212675B4 DE10212675B4 DE10212675A DE10212675A DE10212675B4 DE 10212675 B4 DE10212675 B4 DE 10212675B4 DE 10212675 A DE10212675 A DE 10212675A DE 10212675 A DE10212675 A DE 10212675A DE 10212675 B4 DE10212675 B4 DE 10212675B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- exhaust gas
- section
- inlet cross
- flow inlet
- radial
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/141—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
- F01D17/143—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path the shiftable member being a wall, or part thereof of a radial diffuser
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/167—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes of vanes moving in translation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/026—Scrolls for radial machines or engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
- F02B37/025—Multiple scrolls or multiple gas passages guiding the gas to the pump drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
- F01N13/107—More than one exhaust manifold or exhaust collector
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
Abgasturbolader
in einer Brennkraftmaschine, mit einem Verdichter (20) im Ansaugtrakt
und einer Abgasturbine (1) im Abgasstrang, wobei die Abgasturbine
(1) in einem Turbinengehäuse
(2) einen Spiralkanal (4) aufweist, der in einen radialen Strömungseintrittsquerschnitt
(6) mündet, über den
dem Turbinenrad (3) der Abgasturbine (1) Abgas zuzuführen ist,
wobei im radialen Strömungseintrittsquerschnitt
(6) ein radialer Leitgitterring (10) angeordnet und der wirksame
Strömungseintrittsquerschnitt
(6) veränderlich
einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Turbinengehäuse (2)
mindestens ein zweiter Spiralkanal (5) vorgesehen ist, der in einen
radialen Strömungseintrittsquerschnitt
(7) mündet, über den
dem Turbinenrad (3) der Abgasturbine (1) Abgas zuzuführen ist, wobei
im radialen Strömungseintrittsquerschnitt
(7) der radiale Leitgitterring (10) angeordnet und der wirksame
Strömungseintrittsquerschnitt
(7) veränderlich
einstellbar ist, und dass der radiale Leitgitterring (10) zwischen
zwei den Strömungseintrittsquerschnitt
(6, 7) axial begrenzenden Wandungen (15, 16) gehalten ist, von denen
eine Wandung (16) axial verschieblich ausgeführt ist und eine Aufnahmeöffnung (18)
aufweist, in die der Leitgitterring...
Description
- Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
- Aus der gattungsbildenden Druckschrift
DE 100 29 807 C1 geht ein Abgasturbolader hervor, dessen Abgasturbine in einem Turbinengehäuse einen Spiralkanal aufweist, welcher in einen radialen Strömungseintrittsquerschnitt mündet, über den einem Turbinenrad der Abgasturbine Abgas zuzuführen ist. Im radialen Strömungseintrittsquerschnitt ist ein radialer Leitgitterring mit Leitschaufeln angeordnet. Der wirksame Strömungseintrittsquerschnitt ist veränderlich einstellbar. - Dem Leitgitterring sind axial verschiebbare Leitschaufelelemente zugeordnet, wobei die Leitschaufeln des Leitgitterrings in die Leitschaufelelemente hineinragen. Durch axiale Verschiebungen der Leitschaufelelemente kann der wirksame Strömungsquerschnitt verändert werden. Nachteilig ist, dass, selbst bei einer vollständigen Freigabe des Strömungseintrittsquerschnitts durch die Leitschaufelelemente, die Leitschaufeln mit einem der Leitschaufelelemente zugewandten Ende in die Leitschaufeln hineinragen. Der Kontakt zwischen den Leitschaufelelementen und den Leitschaufeln bleibt immer bestehen. Ein unmittelbarer, hindernisfreier Strömungsweg zwi schen dem Spiralkanal und dem Abströmkanal wird nicht erreicht. Die Strömung trifft auf die Leitschaufeln des Leitgitterrings auf, wodurch Strömungsverluste entstehen.
- In der Druckschrift
DE 42 42 494 C1 wird ein Abgasturbolader mit einer Abgasturbine beschrieben. Die Abgasturbine weist in einem Turbinengehäuse ein Turbinenrad auf, welches von den Abgasen der Brennkraftmaschine anzutreiben ist. Das Abgas wird dem Turbinenrad über mehrere Spiralkanäle zugeführt, welche über jeweils einen radialen Strömungseintrittsquerschnitt das Abgas auf das Turbinenrad leiten. In derDE 42 42 494 C1 werden Ausführungsbeispiele mit zwei, drei und vier Spiralkanälen beschrieben, denen jeweils radiale Strömungseintrittsquerschnitte in verschiedenen Winkelabschnitten über den Umfang des Turbinenrades verteilt zugeordnet sind. In jedem Strömungseintrittsquerschnitt befindet sich ein Leitgitter, welches eine definierte Anströmung des Turbinenrades mit einstellbarem Drall und Volumenstrom ermöglicht. Auf Grund der verschiedenartig ausgebildeten Leitgitter in jedem Strömungseintrittsquerschnitt kann das unterschiedliche Aufstauverhalten in den einzelnen Spiralkanälen für unterschiedliche Einsatzzwecke ausgenutzt werden. Beispielsweise kann zur Unterstützung einer Abgasrückführung in einem ersten Spiralkanal ein Leitgitter mit engem Durchflussquerschnitt zur Erzeugung eines hohen Staudruckes eingesetzt werden. In einem zweiten Spiralkanal kann dagegen ein Leitgitter mit größerem Durchflussquerschnitt vorgesehen sein, um insbesondere im Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine einen weitgehend drosselfreien Abgaszustrom auf das Turbinenrad zu ermöglichen. - Die unterschiedlichen Leitgitter sind an einem gemeinsamen, hülsenförmigen Strömungsleitapparat angeordnet. Der Strömungsleitapparat ist axial verschieblich ausgeführt, wodurch geschlossen ausgebildete, durchgehende bzw. unterbrechungsfreie Wandabschnitte des Strömungsleitapparates in einzelne Strömungseintrittsquerschnitte eingeschoben werden können und der wirksame Strömungsquerschnitt entsprechend reduziert werden kann. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass die Strömungsverhältnisse bei einem nur teilweise frei liegenden Leitgitter und einem teilweise von der Wandung des Strömungsleitapparates verschlossenen Eintrittsquerschnitt sich signifikant verschlechtern können, wodurch insbesondere der Wirkungsgrad des Abgasturboladers beeinträchtigt wird. Aus diesem Grund wird der Strömungsleitapparat üblicherweise entweder in eine Stellung versetzt, in der der Strömungseintrittsquerschnitt vollständig geschlossen ist oder in eine Stellung versetzt, in der das Leitgitter sich über die gesamte axiale Breite des Strömungseintrittsquerschnitts erstreckt.
- Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, mit einfachen konstruktiven Maßnahmen zusätzliche Einstellmöglichkeiten für einen gattungsgemäßen Abgasturbolader zu schaffen. Es sollen insbesondere ohne Beeinträchtigung der Strömungsverhältnisse stufenlos Zwischenpositionen bei der axialen Breite des Strömungseintrittsquerschnittes zum Turbinenrad einstellbar sein.
- Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.
- Bei dem erfindungsgemäßen Abgasturbolader ist der Leitgitterring zwischen zwei den Strömungseintrittsquerschnitt axial be grenzenden Wandungen gehalten, wobei eine der Wandungen axial verschieblich ausgeführt ist und eine Aufnahmeöffnung aufweist, in die das Leitgitter bei einer Axialbewegung dieser Wandung einzuschieben bzw. herauszuschieben ist. Durch die Axialverschiebung der beweglichen Wandung kann die axiale Breite der Strömungseintrittsquerschnitte eingestellt werden. Im Unterschied zum Stand der Technik sind hierbei beliebige Zwischenpositionen ohne Beeinträchtigung der Strömungsverhältnisse bei der Anströmung des Turbinenrades möglich, da in jeder Position der axial verschieblichen Wandung das Leitgitter im freien, wirksamen Strömungseintrittsquerschnitt mit seiner definierten, die Strömung beeinflussenden Leitgittergeometrie wirksam ist. Eine negative Beeinflussung der Strömungsverhältnisse kann ausgeschlossen werden. Insbesondere bei einer strömungsgünstig konturierten, verschieblichen Wandung kann durch die Variation der axialen Position der Wandung der für den jeweiligen Betriebspunkt des Motors optimale radiale Strömungseintrittsquerschnitt eingestellt werden, ohne dadurch die Anordnung des Turbinenrades negativ zu beeinflussen.
- Die Tiefe der Aufnahmeöffnung an der verschieblichen Wandung ist vorteilhaft an die axiale Erstreckung des Leitgitters angepasst, so dass das Leitgitter bis zum Verschließen des radialen Strömungseintrittsquerschnitts in die Aufnahmeöffnung eingeschoben werden kann und der Strömungseintrittsquerschnitt vollständig bzw. bis auf einen Restspalt verschlossen ist. Insbesondere in Verbindung mit einer als Kombinationsturbine ausgeführten Abgasturbine, die zusätzlich zum radialen Strömungseintrittsquerschnitt auch einen halbaxialen Strömungseintrittsquerschnitt aufweist, ist beim Verschließen der radialen Eintrittsquerschnitte eine vollständige Entkopplung zum halbaxialen Eintrittsquerschnitt möglich. Die Kombinationsturbine kann dadurch in bestimmten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine auf eine Axialturbine reduziert werden, wodurch eine Wirkungs gradsteigerung möglich ist. Dies erfolgt insbesondere bei niedrigen Abgasmassendurchsätzen im Bereich kleiner Drehzahlen und hoher Lasten der Brennkraftmaschine, wodurch der Wirkungsgradvorteil der Axialturbine gegenüber einer Radialturbine zum Tragen kommt. Zweckmäßig ist hierbei jeweils einem Spiralkanal und einem radialen Strömungseintrittsquerschnitt auch genau ein halbaxialer Strömungseintrittsquerschnitt zugeordnet, wodurch auch bei niedrigen Abgasmassendurchsätzen durch eine gewünschte Zuordnung einzelner Zylinder der Brennkraftmaschine zu jedem Spiralkanal der Druckimpuls, der bei Auslass-Öffnen des jeweiligen Zylinders auftritt, ausgenutzt werden kann.
- Der beschriebene Abgasturbolader kann sowohl bei Vierzylinder-Brennkraftmaschinen als auch bei Sechszylinder-Brennkraftmaschinen eingesetzt werden. Bei Vierzylinder-Reihenmotoren werden zweckmäßig die Abgase der beiden mittleren Zylinder zusammengefasst und einem Spiralkanal zugeführt und in gleicher Weise die Abgase der äußeren Zylinder zusammengefasst und dem zweiten Spiralkanal zugeführt. Bei einem Sechszylinder-Reihenmotor können ebenfalls zwei Spiralkanäle vorgesehen sein, wobei jeweils drei hintereinander angeordnete Zylinder mit jeweils einem Spiralkanal verbunden sind.
- Bei radialen Abgasturbinen, gegebenenfalls auch bei Kombinationsturbinen mit zusätzlichem halbaxialem Strömungseintrittsquerschnitt, kann durch die getrennte Zusammenfassung der Abgase einzelner Zylinder der Brennkraftmaschine eine Stoßaufladung für den Antrieb des Turbinenrades vorteilhaft ausgenutzt werden. Bei der Stoßaufladung kann ein hoher Anteil der kinetischen Energie dadurch ausgenutzt werden, dass beim Öffnen der Auslassventile ein Vorauslass-Druckimpuls über den jeweiligen Spiralkanal auf das Turbinenrad geleitet wird.
- Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:
-
1 einen Schnitt durch eine Abgasturbine eines Abgasturboladers für eine Brennkraftmaschine, mit einem radialen und einem halbaxialen Strömungseintrittsquerschnitt zum Turbinenrad, wobei im radialen Strömungseintrittsquerschnitt ein Leitgitter mit einer axial verschieblichen Wandung ausgeführt ist, -
2 eine schematische Darstellung einer Vierzylinder-Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader, dessen Abgasturbine im Querschnitt dargestellt ist, mit zwei separaten Spiralkanälen zur Zufuhr von Abgas zum Turbinenrad, -
3 eine2 entsprechende Darstellung, jedoch mit einer Sechszylinderbrennkraftmaschine, -
4 einen Längsschnitt durch eine Abgasturbine mit ausschließlich radialem Strömungseintrittsquerschnitt. - In den folgenden Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.
- Die in
1 im Längsschnitt dargestellte Abgasturbine1 ist Teil eines Abgasturboladers für eine Brennkraftmaschine. Die Abgasturbine1 ist im Abgasstrang der Brennkraftmaschine angeordnet und wird von den Abgasen der Brennkraftmaschine angetrieben. Die Abgasturbine treibt ihrerseits einen Verdichter im Ansaugtrakt der Brennkraftmaschine an, über den angesaugte Verbrennungsluft auf einen erhöhten Ladedruck verdichtet wird, unter dem die Verbrennungsluft in die Zylindereinlässe der Brennkraftmaschine eingeleitet wird. - Die Abgasturbine
1 ist als Kombinationsturbine mit einem halbaxialen und einem radialen Strömungseintrittsquerschnitt ausgebildet. Die Abgasturbine1 weist zwei separat ausgeführte Spiralkanäle4 und5 auf, welche mit dem Abgasstrang der Brennkraftmaschine kommunizieren und über die Abgas der Brennkraftmaschine auf das Turbinenrad3 zuzuführen ist. Zweckmäßig ist jeder Spiralkanal4 ,5 über separate Abgasleitungen mit jeweils einem Teil der Zylinder der Brennkraftmaschine verbunden, so dass auch nur das Abgas der betreffenden Zylinder in den jeweiligen Spiralkanal4 bzw.5 eingeleitet wird. Dies ermöglicht es, in bestimmten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine eine Stoßaufladung zur Leistungssteigerung der Abgasturbine auszunutzen. - Die beiden Spiralkanäle
4 und5 sind vorteilhaft gegenseitig nahezu strömungs- bzw. druckdicht ausgeführt und besitzen jeweils einen radialen Strömungseintrittsquerschnitt6 bzw.7 sowie einen halbaxialen Strömungseintrittsquerschnitt8 bzw.9 , über die das Abgas aus den Spiralkanälen4 und5 auf das Turbinenrad3 trifft und dieses antreibt. Die Drehbewegung des Turbinenrades3 um die Laderlängsachse12 wird über eine Welle13 auf das Verdichterrad im Abgasturbolader übertragen. Nach dem Auftreffen auf das Turbinenrad3 strömt das Abgas axial über einen Abströmkanal14 aus der Abgasturbine1 ab. - Dem ersten Spiralkanal
4 ist ein radialer Strömungseintrittsquerschnitt6 und ein halbaxialer Strömungseintrittsquerschnitt8 zugeordnet. Dem zweiten Spiralkanal5 ist ein radialer Strömungseintrittsquerschnitt7 und ein halbaxialer Strömungseintrittsquerschnitt9 zugeordnet. Die Strömungseintrittsquerschnitte jedes Spiralkanals erstrecken sich jeweils über einen Winkelbereich von 180° um das Turbinenrad3 . - Im Bereich der beiden radialen Strömungseintrittsquerschnitte
6 und7 ist ein radialer, sich über den gesamten Umfang erstreckender Leitgitterring10 angeordnet, welcher insbesondere eine Mehrzahl von über den Umfang gleichmäßig verteilter Leitschaufeln aufweist, über die die Strömung des Abgases auf das Turbinenrad positiv beeinflusst werden kann. Der radiale Leitgitterring10 deckt sowohl den radialen Strömungseintrittsquerschnitt6 des ersten Spiralkanals4 als auch den radialen Strömungseintrittsquerschnitt7 des zweiten Spiralkanals5 ab. Hierbei kann es sowohl zweckmäßig sein, im Bereich beider radialer Strömungseintrittsquerschnitte6 und7 gleichartig ausgebildete Leitgitterabschnitte vorzusehen als auch unterschiedlich ausgeführte Leitgitterabschnitte, beispielsweise einen Leitgitterabschnitt mit kleineren Strömungsdurchflüssen und einen Leitgitterabschnitt mit größeren Strömungsdurchflüssen. - In entsprechender Weise ist auch in die halbaxialen Strömungseintrittsquerschnitte
8 und9 der beiden Spiralkanäle4 und5 ein umlaufender, halbaxialer Leitgitterring11 eingebracht. Auch der halbaxiale Leitgitterring verbessert die Anströmung des Turbinenrades3 und kann entweder über beide halbaxiale Strömungseintrittsquerschnitte gleichartig oder unterschiedlich ausgeführt sein. Die beiden Leitgitterringe10 und11 sind vorteilhaft fest bzw. unveränderlich ausgeführt. Es kann aber auch zweckmäßig sein, zumindest einen der Leitgitterringe zur Realisierung einer variablen Turbinengeometrie verstellbar auszubilden, insbesondere mit verstellbaren Leitschaufeln auszuführen. - Die beiden Leitgitterringe
10 und11 sind an einer umlaufenden, gehäusefesten Wandung15 gehalten, die sich radial in die beiden Spiralkanäle4 bzw.5 erstreckt und im zwischenliegenden Bereich zwischen beiden Leitgitterringen angeordnet ist. Der radial außen liegende Bereich der gehäusefesten Wandung15 weist eine strömungsgünstige Kontur auf, um eine optimale Zu strömung in die radialen bzw. halbaxialen Strömungseintrittsquerschnitte6 und7 bzw.8 und9 zu ermöglichen. - Die radialen Strömungseintrittsquerschnitte
6 und7 sind axial auf der der gehäusefesten Wandung15 gegenüberliegenden Stirnseite von einer zweiten axial verschieblichen Wandung16 begrenzt, die in Richtung der Laderlängsachse verschieblich ausgeführt ist. Hierfür ist die verschiebliche Wandung16 mit einer Schiebehülse17 verbunden, welche im Abströmkanal14 axial verschieblich angeordnet und über ein Stellelement betätigbar ist. Die verschiebliche Wandung16 weist auf ihrer der gehäusefesten Wandung15 zugewandten Seite eine bzw. eine Mehrzahl von Aufnahmeöffnungen18 auf, die sich über den Umfang der Wandung16 erstrecken und in Axialrichtung verlaufen. Diese Aufnahmeöffnungen18 dienen bei einem axialen Annähern der verschieblichen Wandung16 an die gehäusefeste Wandung15 zur Aufnahme des Leitgitterringes10 bzw. der Leitschaufeln des Leitgitterringes10 . Auf diese Weise ist es möglich, den Abstand zwischen den Wandungen15 und16 so weit zu verringern, dass beide Wandungen15 und16 auf Kontakt zueinander liegen und die radialen Strömungseintrittsquerschnitte6 und7 vollständig bzw. bis auf ein verbleibendes Spaltmaß verschlossen sind. Hierdurch kann die Kombinationsturbine auf eine halbaxiale Turbine reduziert werden. Über das Einschieben des radialen Leitgitterringes10 in die Aufnahmeöffnungen18 können die radialen Strömungseintrittsquerschnitte6 bzw.7 stufenlos verstellt werden. Um unabhängig von der axialen Position der verstellbaren Wandung16 eine optimale Anströmung auf den radialen Leitgitterring10 sowie das Turbinenrad3 sicherzustellen, besitzt auch die verstellbare Wandung16 auf ihrer radial außen gelegenen Seite eine strömungsgünstige Kontur. - Gemäß einer vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, dass die verstellbare Wandung
16 so weit axial nach außen verschoben werden kann, dass der radiale Leitgitterring10 ohne Kontakt zur Wandung16 ist und ein unmittelbarer, hindernisfreier Strömungsweg zwischen den beiden Spiralkanälen4 und5 und dem Abströmkanal14 gegeben ist. Auf diese Weise kann eine Abblasefunktion unter Umgehung des Strömungswegs über die Leitgitterringe realisiert werden. - In der schematischen Darstellung einer Brennkraftmaschine mit zugehörigen Aggregaten gemäß
2 ist die Abgasturbine1 des Abgasturboladers im Schnitt dargestellt, der zugehörige, über die Welle13 mit dem Turbinenrad verbundene Verdichter20 ist dagegen nur schematisch dargestellt. Das Abgas der Brennkraftmaschine19 wird den Spiralkanälen4 und5 der Abgasturbine1 zugeführt, wodurch das Turbinenrad in Bewegung gesetzt wird und die Turbinenradbewegung über die Welle13 auf das Verdichterrad im Verdichter20 übertragen wird. Die angesaugte Verbrennungsluft wird auf einen erhöhten Druck verdichtet, anschließend in einem Ladeluftkühler21 gekühlt und schließlich mit einem gewünschten Ladedruck den Zylindereinlässen der Brennkraftmaschine19 zugeführt. - Im Ausführungsbeispiel gemäß
2 ist die Brennkraftmaschine19 als Vierzylinder-Motor mit Zylindern Z1, Z2, Z3 und Z4 ausgeführt, die in Reihe angeordnet sind. Das Abgas der außen liegenden Zylinder Z1 und Z4 wird zusammengefasst und gemeinsam dem ersten Spiralkanal4 der Abgasturbine1 zugeführt. In gleicher Weise wird das Abgas der mittleren Zylinder Z2 und Z3 zusammengefasst und dem zweiten Spiralkanal5 zugeführt. Die beiden Spiralkanäle4 und5 sind gegeneinander strömungsdicht separiert. Hierfür ist ein gehäusefester Ring22 koaxial zur Laderachse im Turbinengehäuse angeordnet, an welchem sich radial nach außen Trennzungen23 und24 vor dem Halbaxialgitter11 erstrecken, über die eine Separierung der Strömungswege in den Spiralkanälen4 und5 herzustellen ist. Desweiteren sind mit den Trennzungen23 und24 zusammenwirkende Trennzungen25 und26 vorgesehen, die einteilig mit den Spiralkanälen4 und5 ausgebildet sind und die die Funktion der gegenseitigen Abdichtung mittels eines Minimalspalts zur Wandung16 haben. Jeder Spiralkanal4 bzw.5 mündet über einen Winkelabschnitt von 180° in den Anströmbereich zum Turbinenrad. - Die Zusammenfassung der Abgase von jeweils zwei Zylindern der Brennkraftmaschine ermöglicht eine optimale Nutzung des Stoßaufladeeffekts beim Vierzylinder-Reihenmotor.
- Die in
3 dargestellte Ausführung entspricht derjenigen aus2 , jedoch mit dem Unterschied, dass in3 die Brennkraftmaschine19 als Sechszylinder-Reihenmotor mit Zylindern Z1 bis Z6 ausgeführt ist. Die Abgase der ersten drei aufeinander folgenden Zylinder Z1 bis Z3 werden zusammengefasst und dem ersten Spiralkanal4 der Abgasturbine1 zugeführt. Die Abgase der aufeinander folgenden, verbleibenden Zylinder Z4 bis Z6 werden ebenfalls zusammengefasst und dem zweiten Spiralkanal5 zugeführt. Auch über diese Zusammenfassung ist eine günstige Stoßaufladung zu realisieren. - Im Ausführungsbeispiel nach
4 ist eine weitere Abgasturbine1 in einer modifizierten Ausführung gezeigt. Die Abgasturbine1 ist als Radialturbine ausgeführt mit zwei radialen Strömungseintrittsquerschnitten6 und7 , die jeweils den Spiralkanälen4 und5 zugeordnet sind. Eine halbaxiale Anströmung des Turbinenrades3 ist dagegen nicht vorgesehen. In beiden radialen Strömungseintrittsquerschnitten6 und7 befindet sich ein radialer Leitgitterring10 , der an der gehäusefesten Wandung15 gehalten und in eine Aufnahmeöffnung18 in der axial verschieblichen Wandung16 aufgenommen ist. Die Wandung16 ist axial verschieblich und mit der Schiebehülse17 gekoppelt. Die verschiebliche Wandung16 ist zwischen einer Schließposition, in welcher beide radiale Strömungseintrittsquerschnitte6 und7 verschlossen sind, und einer maximalen Öffnungsposition zu verstellen, in welcher die radialen Strömungseintrittsquerschnitte mit dem darin befindlichen Leitgitterring10 ihren maximalen Querschnitt einnehmen. Gegebenenfalls kann das Leitgitter16 auch so weit nach außen verschoben werden, dass der radiale Leitgitterring10 ohne Kontakt zur verschieblichen Wandung16 ist, wodurch ein unmittelbarer Strömungsweg zwischen den Spiralkanälen4 bzw.5 und dem Abströmkanal14 zur Realisierung einer Abblasungsfunktion gebildet wird. - Gegebenenfalls sind auch mehr als zwei Spiralkanäle in der Abgasturbine vorgesehen, beispielsweise drei Spiralkanäle, denen jeweils das Abgas einer bestimmten Zylinderanzahl der Brennkraftmaschine zuzuführen ist und die jeweils über ein definiertes Winkelsegment in den Strömungseintrittsquerschnitt zum Turbinenrad münden.
Claims (7)
- Abgasturbolader in einer Brennkraftmaschine, mit einem Verdichter (
20 ) im Ansaugtrakt und einer Abgasturbine (1 ) im Abgasstrang, wobei die Abgasturbine (1 ) in einem Turbinengehäuse (2 ) einen Spiralkanal (4 ) aufweist, der in einen radialen Strömungseintrittsquerschnitt (6 ) mündet, über den dem Turbinenrad (3 ) der Abgasturbine (1 ) Abgas zuzuführen ist, wobei im radialen Strömungseintrittsquerschnitt (6 ) ein radialer Leitgitterring (10 ) angeordnet und der wirksame Strömungseintrittsquerschnitt (6 ) veränderlich einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Turbinengehäuse (2 ) mindestens ein zweiter Spiralkanal (5 ) vorgesehen ist, der in einen radialen Strömungseintrittsquerschnitt (7 ) mündet, über den dem Turbinenrad (3 ) der Abgasturbine (1 ) Abgas zuzuführen ist, wobei im radialen Strömungseintrittsquerschnitt (7 ) der radiale Leitgitterring (10 ) angeordnet und der wirksame Strömungseintrittsquerschnitt (7 ) veränderlich einstellbar ist, und dass der radiale Leitgitterring (10 ) zwischen zwei den Strömungseintrittsquerschnitt (6 ,7 ) axial begrenzenden Wandungen (15 ,16 ) gehalten ist, von denen eine Wandung (16 ) axial verschieblich ausgeführt ist und eine Aufnahmeöffnung (18 ) aufweist, in die der Leitgitterring (10 ) bei einer Axialbewegung der Wandung (16 ) einschiebbar bzw. aus der der Leitgitterring (10 ) zu entfernen ist, und dass die verstellbare Wandung (16 ) so weit axial nach außen verschoben werden kann, dass der radiale Leitgitterring (10 ) ohne Kontakt zur Wandung (16 ) ist und ein unmittelbarer, hindernisfreier Strömungsweg zwischen den Spiralkanälen (4 ,5 ) und einem Abströmkanal (14 ) in der Abgasturbine (1 ) gegeben ist, und dass zwischen der verschiebbaren Wandung (16 ) und Trennzungen (25 ,26 ) ein Minimalspalt für die Bewegungsfunktion und Abdichtung der Spiralkanäle (4 ,5 ) zueinander vorliegt. - Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Wandung (
15 ) gehäusefest angeordnet und das Leitgitter (10 ) mit dieser gehäusefesten Wandung (15 ) verbunden ist. - Abgasturbolader nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiebbare Wandung (
16 ) über eine axial verstellbare Schiebehülse (17 ) zu verstellen ist. - Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitgitterring (
10 ) bis zum Verschließen der radialen Strömungseintrittsquerschnitte (6 ,7 ) in die Aufnahmeöffnung (18 ) in der axialen verstellbaren Wandung (16 ) einschiebbar ist. - Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasturbine (
1 ) als Kominationsturbine mit radialem und halbaxialem Strömungseintrittsquerschnitt (6 ,7 ,8 ,9 ) ausgeführt ist. - Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jedem radialen Strömungseintrittsquerschnitt (
6 ,7 ) ein halbaxialer Strömungseintrittsquerschnitt (8 ,9 ) zugeordnet ist. - Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Spiralkanäle (
4 ,5 ) jeweils in einen sich über 180° erstreckenden radialen Strömungseintrittsquerschnitt (6 ,7 ) münden.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10212675A DE10212675B4 (de) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | Abgasturbolader in einer Brennkraftmaschine |
EP03706391A EP1488079A1 (de) | 2002-03-22 | 2003-01-28 | Abgasturbolader in einer brennkraftmaschine |
JP2003578707A JP4085280B2 (ja) | 2002-03-22 | 2003-01-28 | 内燃機関の排気ガスターボチャージャ |
PCT/EP2003/000826 WO2003080999A1 (de) | 2002-03-22 | 2003-01-28 | Abgasturbolader in einer brennkraftmaschine |
US10/946,375 US7047739B2 (en) | 2002-03-22 | 2004-09-21 | Exhaust-gas turbocharger for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10212675A DE10212675B4 (de) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | Abgasturbolader in einer Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10212675A1 DE10212675A1 (de) | 2003-10-02 |
DE10212675B4 true DE10212675B4 (de) | 2006-05-18 |
Family
ID=27798026
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10212675A Expired - Fee Related DE10212675B4 (de) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | Abgasturbolader in einer Brennkraftmaschine |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7047739B2 (de) |
EP (1) | EP1488079A1 (de) |
JP (1) | JP4085280B2 (de) |
DE (1) | DE10212675B4 (de) |
WO (1) | WO2003080999A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010014096A1 (de) | 2010-04-07 | 2011-10-13 | Daimler Ag | Verbrennungskraftmaschine |
Families Citing this family (46)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0227473D0 (en) | 2002-11-25 | 2002-12-31 | Leavesley Malcolm G | Variable turbocharger apparatus with bypass apertures |
FR2860185B1 (fr) | 2003-09-30 | 2007-06-29 | Johnson Controls Tech Co | Dispositif de detection de fuite et de sous-gonflage des pneumatiques des roues de vehicules automobiles |
WO2005040560A1 (en) * | 2003-10-24 | 2005-05-06 | Honeywell International Inc | Sector-divided turbine assembly with axial piston variable-geometry mechanism |
DE602004014034D1 (de) * | 2004-05-03 | 2008-07-03 | Honeywell Int Inc | Mittelgehäuse einer turbine für einen turbolader und herstellungsverfahren dafür |
US8047772B2 (en) * | 2005-03-30 | 2011-11-01 | Honeywell International Inc. | Variable geometry turbine for a turbocharger and method of controlling the turbine |
DE102005019937B3 (de) * | 2005-04-29 | 2006-05-18 | Daimlerchrysler Ag | Turbine mit einem Turbinenrad für einen Abgasturbolader einer Brennkraftmaschine und Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
DE102005027080A1 (de) * | 2005-06-11 | 2006-12-14 | Daimlerchrysler Ag | Abgasturbine in einem Abgasturbolader |
US8375714B2 (en) * | 2005-06-27 | 2013-02-19 | General Electric Company | System and method for operating a turbocharged engine |
US8220264B2 (en) * | 2005-09-13 | 2012-07-17 | GM Global Technology Operations LLC | Integrated inboard exhaust manifolds for V-type engines |
AT501234B1 (de) * | 2006-03-30 | 2008-02-15 | Avl List Gmbh | Abgasturbine für eine brennkraftmaschine |
EP1957757B1 (de) * | 2005-11-16 | 2013-02-13 | Honeywell International Inc. | Turbolader mit axialem Ringschiebereinsatz |
DE102007034235A1 (de) * | 2007-07-23 | 2009-01-29 | Continental Automotive Gmbh | Strömungsgehäuse eines Turboladers |
US8123470B2 (en) * | 2007-08-10 | 2012-02-28 | Honeywell International Inc. | Turbine assembly with semi-divided nozzle and half-collar piston |
DE102007058296A1 (de) * | 2007-12-05 | 2009-06-10 | Audi Ag | Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader |
EP2157285A1 (de) * | 2008-08-21 | 2010-02-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Gasturbineanordnung und Verfahren zur Turbinenanströmung |
DE102008039085A1 (de) * | 2008-08-21 | 2010-02-25 | Daimler Ag | Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader |
US8266906B2 (en) * | 2009-03-11 | 2012-09-18 | GM Global Technology Operations LLC | Asymmetric split-inlet turbine housing |
DE102009018583A1 (de) * | 2009-04-23 | 2010-10-28 | Daimler Ag | Verbrennungskraftmaschine sowie Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine |
BR112012003946A2 (pt) * | 2009-09-10 | 2017-12-19 | Borgwarner Inc | dispositivo de abasteciemnto de gás de exaustão de um motor de turbina de um turbocompressor de gás de exaustão. |
DE102009056632A1 (de) * | 2009-12-02 | 2011-06-09 | Continental Automotive Gmbh | Turbolader |
US8453445B2 (en) * | 2010-04-19 | 2013-06-04 | Honeywell International Inc. | Axial turbine with parallel flow compressor |
US8453448B2 (en) * | 2010-04-19 | 2013-06-04 | Honeywell International Inc. | Axial turbine |
US8353161B2 (en) * | 2010-04-19 | 2013-01-15 | Honeywell International Inc. | High diffusion turbine wheel with hub bulb |
DE102010021928A1 (de) * | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Daimler Ag | Turbine für einen Abgasturbolader |
DE102010053951B4 (de) * | 2010-12-09 | 2021-12-09 | Daimler Ag | Turbine für einen Abgasturbolader |
US8534994B2 (en) * | 2010-12-13 | 2013-09-17 | Honeywell International Inc. | Turbocharger with divided turbine housing and annular rotary bypass valve for the turbine |
DE102011120553A1 (de) * | 2011-12-08 | 2013-06-13 | Daimler Ag | Turbine für einen Abgasturbolader |
US8840365B2 (en) | 2011-12-21 | 2014-09-23 | Ford Global Technologies, Llc | Adjustable core turbocharger |
US20140165559A1 (en) * | 2012-12-14 | 2014-06-19 | Honeywell International Inc. | Multiple scroll axial turbine |
US10006354B2 (en) | 2013-07-09 | 2018-06-26 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for variable tongue spacing in a multi-channel turbine in a charged internal combustion engine |
WO2015051891A1 (de) * | 2013-10-10 | 2015-04-16 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Hitzeschild für einen abgasturbolader und abgasturbolader sowie ein verfahren zur herstellung eines hitzeschilds |
US20150159660A1 (en) * | 2013-12-06 | 2015-06-11 | Honeywell International Inc. | Axial turbine with radial vnt vanes |
GB201322206D0 (en) * | 2013-12-16 | 2014-01-29 | Cummins Ltd | Turbine housing |
SE539442C2 (sv) | 2014-09-12 | 2017-09-26 | Scania Cv Ab | Turbinarrangemang innefattande två inloppsledningar med var sina bypassledningar vars flödesareor är varierbara medelst en gemensam ventilkropp |
EP3267010B1 (de) * | 2015-03-05 | 2019-05-08 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Turbolader |
JP6754597B2 (ja) * | 2016-03-30 | 2020-09-16 | 三菱重工業株式会社 | 2ステージターボシステム、および2ステージターボシステムの制御方法 |
JP6754596B2 (ja) * | 2016-03-30 | 2020-09-16 | 三菱重工業株式会社 | 2ステージターボシステムおよび2ステージターボシステムの制御方法 |
DE102016011838A1 (de) * | 2016-10-01 | 2018-04-05 | Daimler Ag | Turbine für einen Abgasturbolader einer Verbrennungskraftmaschine |
DE102016123244A1 (de) * | 2016-12-01 | 2018-06-07 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Abgasführungsabschnitt für einen Abgasturbolader und Abgasturbolader |
DE102017009452A1 (de) * | 2017-10-11 | 2019-04-11 | Daimler Ag | Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer solchen Verbrennungskraftmaschine |
GB2568733B (en) * | 2017-11-24 | 2022-06-15 | Cummins Ltd | Method of designing a turbine |
US11680539B2 (en) | 2018-01-29 | 2023-06-20 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Internal combustion engine with turbocharger |
DE102018211094A1 (de) * | 2018-07-05 | 2020-01-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug |
CN113710884B (zh) * | 2019-04-19 | 2023-10-20 | 三菱重工发动机和增压器株式会社 | 可变容量涡轮机以及增压器 |
JP7298525B2 (ja) * | 2020-03-24 | 2023-06-27 | 株式会社豊田自動織機 | ターボチャージャ |
DE102022213812A1 (de) * | 2022-12-16 | 2024-06-27 | Borgwarner Inc. | Turbine für eine aufladevorrichtung |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4242494C1 (en) * | 1992-12-16 | 1993-09-09 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 70327 Stuttgart, De | Adjustable flow-guide for engine exhaust turbocharger - has axially-adjustable annular insert in sectors forming different kinds of guide grilles supplied simultaneously by spiral passages |
DE19905637C1 (de) * | 1999-02-11 | 2000-08-31 | Daimler Chrysler Ag | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
DE10029807C1 (de) * | 2000-06-16 | 2002-03-21 | Daimler Chrysler Ag | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2861774A (en) * | 1950-02-16 | 1958-11-25 | Alfred J Buchi | Inlet control for radial flow turbines |
SU1271987A1 (ru) * | 1985-04-10 | 1986-11-23 | Дальневосточный технический институт рыбной промышленности и хозяйства | Турбонагнетатель двигател внутреннего сгорани |
US4776168A (en) * | 1987-05-21 | 1988-10-11 | Woollenweber William E | Variable geometry turbocharger turbine |
GB2243975A (en) | 1990-05-11 | 1991-11-13 | Gen Electric Co Plc | Radio receiver antenna systems |
DE19615237C2 (de) * | 1996-04-18 | 1999-10-28 | Daimler Chrysler Ag | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
DE19651498C1 (de) * | 1996-12-11 | 1998-04-16 | Daimler Benz Ag | Abgasturboladerturbine für eine Brennkraftmaschine |
DE19816645B4 (de) * | 1998-04-15 | 2005-12-01 | Daimlerchrysler Ag | Abgasturboladerturbine |
US6715288B1 (en) * | 1999-05-27 | 2004-04-06 | Borgwarner, Inc. | Controllable exhaust gas turbocharger with a double-fluted turbine housing |
DE19961613A1 (de) * | 1999-12-21 | 2001-07-19 | Daimler Chrysler Ag | Abgasturbine eines Abgasturboladers für eine Brennkraftmaschine |
DE10152804B4 (de) * | 2001-10-25 | 2016-05-12 | Daimler Ag | Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader und einer Abgasrückführungsvorrichtung |
DE10228003A1 (de) * | 2002-06-22 | 2004-01-15 | Daimlerchrysler Ag | Turbine für einen Abgasturbolader |
-
2002
- 2002-03-22 DE DE10212675A patent/DE10212675B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-01-28 JP JP2003578707A patent/JP4085280B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2003-01-28 WO PCT/EP2003/000826 patent/WO2003080999A1/de not_active Application Discontinuation
- 2003-01-28 EP EP03706391A patent/EP1488079A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-09-21 US US10/946,375 patent/US7047739B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4242494C1 (en) * | 1992-12-16 | 1993-09-09 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 70327 Stuttgart, De | Adjustable flow-guide for engine exhaust turbocharger - has axially-adjustable annular insert in sectors forming different kinds of guide grilles supplied simultaneously by spiral passages |
DE19905637C1 (de) * | 1999-02-11 | 2000-08-31 | Daimler Chrysler Ag | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
DE10029807C1 (de) * | 2000-06-16 | 2002-03-21 | Daimler Chrysler Ag | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010014096A1 (de) | 2010-04-07 | 2011-10-13 | Daimler Ag | Verbrennungskraftmaschine |
WO2011124295A1 (de) | 2010-04-07 | 2011-10-13 | Daimler Ag | Verbrennungskraftmaschine |
US9097173B2 (en) | 2010-04-07 | 2015-08-04 | Daimler Ag | Internal combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7047739B2 (en) | 2006-05-23 |
JP4085280B2 (ja) | 2008-05-14 |
JP2005527728A (ja) | 2005-09-15 |
EP1488079A1 (de) | 2004-12-22 |
US20050056015A1 (en) | 2005-03-17 |
DE10212675A1 (de) | 2003-10-02 |
WO2003080999A1 (de) | 2003-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10212675B4 (de) | Abgasturbolader in einer Brennkraftmaschine | |
DE19816645B4 (de) | Abgasturboladerturbine | |
DE102004035044A1 (de) | Verdichter in einem Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb eines Verdichters | |
DE102011010744A1 (de) | Turbine für einen Abgasturbolader sowie Abgasturbolader mit einer solchen Turbine | |
DE102005046507A1 (de) | Brennkraftmaschine mit zwei hintereinander geschalteten Abgasturboladern | |
DE102008049782A1 (de) | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine | |
WO2010069301A2 (de) | Vollvarioturbinen für abgasturbolader | |
EP2146072A1 (de) | Brennkraftmaschine mit Zylinderkopf und Turbine | |
EP2532869A1 (de) | Brennkraftmaschine mit mindestens vier in Reihe angeordneten Zylindern und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine | |
DE102014223044A1 (de) | Abgasturbolader und Brennkraftmaschine | |
DE10253693A1 (de) | Abgasturbolader | |
EP1530671B1 (de) | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine | |
DE102011120167A1 (de) | Verdichter für einen Abgasturbolader,insbesondere eines Kraftwagens | |
EP1673525B1 (de) | Verdichter im ansaugtrakt einer brennkraftmaschine | |
DE102012200014A1 (de) | Mehrzylinder-Brennkraftmaschine undVerfahren zum Betreiben einer derartigen Mehrzylinder-Brennkraftmaschine | |
EP3244035B1 (de) | Verdichter, abgasturbolader und brennkraftmaschine | |
DE102011120553A1 (de) | Turbine für einen Abgasturbolader | |
DE102006015253A1 (de) | Brennkraftmaschine mit zwei hintereinander geschalteten Turbinen im Abgasstrang | |
DE102019202380B4 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Abgaskrümmer und einem Abgasturbolader | |
DE102011120555A1 (de) | Leitgitter für eine Turbine eines Abgasturboladers sowie Turbine für einen Abgasturbolader | |
DE102014220680A1 (de) | Brennkraftmaschine mit Mixed-Flow-Turbine umfassend eine Leiteinrichtung | |
DE102016200891B4 (de) | Aufgeladene Brennkraftmaschine mit Verdichter und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine | |
DE102013213452A1 (de) | Aufgeladene Brennkraftmaschine mit mehrflutiger segmentierter Turbine und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine | |
DE102014220679B4 (de) | Brennkraftmaschine mit Mixed-Flow-Turbine umfassend eine Leiteinrichtung und Abgasrückführung | |
DE102017220231B3 (de) | Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20141001 |