JPH073732A - 道路標識塔 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 標識板の両側で近接した下方からの視認性が
高く、比較的短い支柱で標識板の装着位置を高く設定で
きる道路標識塔の提供。 【構成】 支柱１と、該支柱１の上端から水平方向に延
設されたアーム２と、該アーム２に吊り下げられた標識
３とからなる道路標識塔１００において、前記標識３
は、２枚の標示板３１、３１を、該標示板３１、３１の
背面３Ａ間の隙間３０が上部で広く、下部で狭くなるよ
うに背向して取り付けてなる。また前記標識３は、前記
アーム２が前記標示板３１の背面３Ａ間の隙間３０の上
部に入り込んで取り付けられた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、道路脇などに設置さ
れている道路標識塔に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の道路標識塔は、下端部が地中に埋
設して立設された支柱と、該支柱の上端から水平方向に
延設されたアームと、該アームに吊り下げられた標識板
とからなり、標識板はその上縁が前記アームの下方に位
置するよう吊り下げられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来の標識塔
では、標識板の表面が垂直面となり、近接した下方から
見上げたとき標識板の表面が傾斜し、標示が認識し難
い。また、遠距離からみれば前記表面はほぼ直角になる
が、標示が小さく見えるため認識が困難となる。標識板
は、視認範囲の増大の観点から高い位置に取り付けられ
ることが望ましい。また、交通の障害となることを防ぐ
観点から地面から標示板下縁までの距離は大きいことが
望ましい。しかるに、これらの課題を解決するため従来
は支柱の長さを長くしなければならず、コスト高となっ
ていた。この発明の目的は、標識板の両側で近接した下
方からの視認性を高くできる道路標識塔の提供にある。
請求項２に記載の発明の目的は、比較的短い支柱で標識
板の装着位置を高く設定できる道路標識塔の提供にあ
る。

【０００４】

【問題点を解決するための手段】この発明は、支柱と、
該支柱の上端から水平方向に延設されたアームと、該ア
ームに吊り下げられた標識とからなる道路標識塔におい
て、前記標識は、２枚の標示板を、該標示板の背面間の
隙間が上部で広く、下部で狭くなるように背向して取り
付けてなることを特徴とする。請求項２に記載の構成に
おいては、前記標識は、前記アームが前記標示板の背面
間の隙間の上部に入り込んで取り付けられたことを特徴
とする。

【０００５】

【発明の作用および効果】この発明の道路標識塔は、２
枚の標示板の両表面が所定の角度だけ下方を向いて装着
される。これにより、標識の両側で近接した下方から見
上げた場合において、標識板の表面が直角に近く視認で
きる。この結果、標示内容の認識性が向上できる。また
請求項２に記載の構成では、標識の上端をアームの下端
より上位に設定できる。これにより、支柱が短くても、
標識を高い位置に設定でき視認範囲が拡大できるととも
に、地面から標識下端までの距離を長くでき、標示板の
交通障害の度合いを低減できる。

【０００６】

【実施例】図１ないし図７はこの発明の一実施例にかか
る道路標識塔１００を示す。標識塔１００は、立設され
た支柱１と、該支柱１の上端から水平方向に延設された
アーム２と、該アーム２に取り付けられた標識３とから
なる。支柱１は、前記下端部１１が地中に埋設された鋼
管製ポール１２と、該ポール１２の上端部に外嵌された
頭部管１３とからなる。頭部管１３は、上端面が球殻状
の天板１４で塞がれ、上部に水平方向のアーム取付管１
５が直交的に貫設され、下部にはポール１２に固定する
ための複数のボルト１６が螺合されている。アーム取付
管１５は、先端面にフランジ１７が溶接されるととも
に、外周面に軸方向の補強リブ１８が溶接されている。

【０００７】アーム２は、前記アーム取付管１５の先端
に締結された水平鋼管２１からなる。水平鋼管２１の基
端面には、前記フランジ１７に当接するフランジ２２が
設けられ、締結具２３によりフランジ同士が突き合わせ
締結されている。この実施例では支柱１とアーム２とは
別体を連結しているが、１本の鉄パイプを曲げて一体形
成されても良い。

【０００８】標識３は、２枚の同一形状の矩形平板から
なる標示板３１、３１を、両者の隙間３０が上部が広く
下部が狭くなるようにＶ字形に背向して配設している。
このＶ字形の配設は、各標示板３１、３１の背面３Ａを
一対の逆三角形状の締結枠４に締結してなる。各標示板
３１の背面３Ａには、３本の横材（補強リブ）３２が、
上縁、下縁および中間に平行して溶接されている。横材
３２は、図５に示すごとく、押出成型されたアルミニウ
ム製で略四角筒状を呈するとともに、溶接側壁３３が両
側に延長されてやや幅広くなっており、該溶接側壁３３
の対向壁３４に長手方向のスリット３５が形成されてい
る。

【０００９】締結枠４は、頂部４１と脚部４２からなる
断面Ｔ字形鋼材を所定長さに切断した２本の縦材４０、
４０を、脚部４２、４２を内側としてＶ字形に組み合わ
せている。図１に示す如く脚部４２、４２は、下端にお
いて交差し、交差部４３がボルト４４で枢着されてい
る。また、前記脚部４２、４２の上端部には、逆台形の
連結板４５が掛け渡され、該連結板４５の両端に各脚部
４２、４２がボルト４６で締結されている。これにより
逆三角形ないし逆Ａ字形の前記締結枠４が形成されてい
る。図１に示す如く、締結枠４は前記標示板３１、３１
の背面３Ａ、３Ａ間に一対が設置され、前記横材３２と
縦材４０とが交差位置で締結手段５により締結され標識
３が形成されている。

【００１０】締結手段５は、図６に示すＬ字形金具５１
と、図５に示すボルト５２およびナット５３とからな
る。Ｌ字形金具５１は、一方の端に前記横材３２のスリ
ット３５内に嵌まり込む中央突起５４を有し、他方の面
に孔５５が開けられている。締結手段５による締結は、
前記横材３２にボルト５２の頭部を嵌め込み、前記スリ
ット３５および孔５５を貫通して配したボルト５２にナ
ット５３を螺合してなされる。これにより、Ｌ字形金具
５１の他方の端部が前記縦材４０の頂部４１を横材３２
の対向壁３４に押圧して前記縦材４０を横材３２に固定
する。

【００１１】締結枠４は、図７に示す如く、枢着機構６
によりアーム２は回動自在に吊るされている。枢着機構
６は、前記水平鋼管２１に所定の間隔で外嵌された２つ
の連結筒６０を有する。各連結筒６０は、上部がボルト
６１で水平鋼管２１に固定され、下部外周面に平行して
一対の軸に直交する方向のブラケット６２、６２が溶接
されている。各ブラケット６２、６２には同軸軸孔６
３、６３が形成され、軸孔６３、６３間には支軸６４が
掛け渡されている。前記連結板４５の中間には棒材６５
が溶接されており、該棒材６５の上端は、前記支軸６４
に軸受６６を介して外嵌された外套筒６７に連結されて
いる。

【００１２】この標識塔１００は、標識３の標示板３１
の標示面が斜め下向きになっているので、近接した下方
から見上げた場合、標示面３Ｂは視線に対し直角に近く
なる。これにより標示面３Ｂに描かれた標示の認識性が
向上できる。また、図１に示す如く、標示板３１、３１
の隙間３０の上部にアーム２が入り込むように標識３を
取り付けることにより、標識３の位置を地上から高く設
定できる。これにより、視認範囲が拡大できるととも
に、地面から標識３の下端までの距離を大きくでき、交
通障害の度合いを低減できる。

【００１３】さらに、標示板３１の標示面３Ｂが下向き
に傾斜していることにより、太陽光の反射が生じ難く、
ドライバーなどからの視認性が向上できる。また、標示
面３Ｂに塵、埃が付着しにくいため汚損が少ない。この
ため、保守、管理の観点からも有利である。なお、標示
板３１の傾斜角および標識３のアーム２に対する相対位
置は、前記連結板４５の形状、縦材への連結位置などを
調整することにより所望に設定できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の道路標識塔の正面図である。

【図２】この発明の道路標識塔の左側面図である。

【図３】この発明の道路標識塔の設置状態の左側面図で
ある。

【図４】この発明の道路標識塔の設置状態の右側面図で
ある。

【図５】この発明の縦材および横材の締結部の拡大斜視
図である。

【図６】この発明の締結手段のＬ字形金具の拡大斜視図
である。

【図７】この発明の枢着機構の拡大図である。

【符号の説明】

１ 支柱 ２ アーム ３ 標識 ４ 締結枠 ５ 締結手段 ６ 枢着機構 ３０ 隙間 ３１ 標示板 ３Ａ 背面

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支柱と、該支柱の上端から水平方向に延
   設されたアームと、該アームに吊り下げられた標識とか
   らなる道路標識塔において、 前記標識は、２枚の標示板を、該標示板の背面間の隙間
   が上部で広く、下部で狭くなるように背向して取り付け
   てなることを特徴とする道路標識塔。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記標識は、前記ア
   ームが前記標示板の背面間の隙間の上部に入り込んで取
   り付けられたことを特徴とする道路標識塔。