JP2505358B2 - 道路標識塔 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、道路脇などに設置さ
れている道路標識塔に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の道路標識塔は、下端部が地中に埋
設して立設された支柱と、該支柱の上端から水平方向に
延設されたアームと、該アームに吊り下げられた標識板
とからなり、標識板はその上縁が前記アームの下方に位
置するよう吊り下げられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来の標識塔
では、標識板の表面が垂直面となり、近接した下方から
見上げたとき標識板の表面が傾斜し、標示が認識し難
い。また、遠距離からみれば前記表面はほぼ直角になる
が、標示が小さく見えるため認識が困難となる。標識板
は、視認範囲の増大の観点から高い位置に取り付けられ
ることが望ましい。また、交通の障害となることを防ぐ
観点から地面から標示板下縁までの距離は大きいことが
望ましい。しかるに、これらの課題を解決するため従来
は支柱の長さを長くしなければならず、コスト高となっ
ていた。この発明の目的は、標識板の両側で近接した下
方からの視認性を高くできる道路標識塔の提供にある。
請求項２に記載の発明の目的は、比較的短い支柱で標識
板の装着位置を高く設定できる道路標識塔の提供にあ
る。

【０００４】

【問題点を解決するための手段】この発明は、支柱と、
該支柱の上端から水平方向に延設されたアームと、該ア
ームに吊り下げられた標識とからなる道路標識塔におい
て、前記標識は、２枚の標示板と、２枚の前記標示板を
取り付ける取付け枠と、前記アームに取り付けられ、前
記取付け枠を水平軸回りに回動自在に支持して吊り下げ
る吊り下げ機構とからなり、２枚の前記標示板は前記取
付け枠に背面間の隙間が上部で広く、下部で狭くなるよ
うに背向して前記水平軸と平行に取り付けられているこ
とを特徴とする。請求項２に記載の構成においては、前
記標識は、前記アームが前記標示板の背面間の隙間の上
部に入り込んで取り付けられたことを特徴とする。

【０００５】

【発明の作用および効果】この発明の道路標識塔によれ
ば、２枚の標示板は鉛直時に両表面が所定の角度だけ下
方を向いて背向する相対位置を保持しつつアームの下方
で回動自在となる。これにより、標識の両側で近接した
下方から見上げた場合において、回動自在の標示板の表
面が直角に近く視認できる。この結果、回動自在の標示
板の標示内容の認識性が向上できる。さらに、風圧によ
り取付け枠および標示板が回動した際、風上側の標示板
は所定の角度だけ下方を向いていた分取付け枠を回動さ
せるモーメントが小さく、風下側の標示板も所定の角度
だけ下方を向いていた分上部に生じる取付け枠の回動を
妨げるモーメントが大きい。このためこの発明の道路標
識塔は、標示板の風圧による回動角が小さいことから標
示内容の視認性が高く、また風圧に耐える強度が少なく
て済み軽量、安価に製作できる。また請求項２に記載の
構成では、標識の上端をアームの下端より上位に設定で
きる。これにより、支柱が短くても、標識を高い位置に
設定でき視認範囲が拡大できるとともに、地面から標識
下端までの距離を長くでき、標示板の交通障害の度合い
を低減できる。また、風圧が取付け枠を回動させるモー
メントがさらに小さくなり、標示内容の視認性がさらに
高くなる。

【０００６】

【実施例】図１ないし図７はこの発明の一実施例にかか
る道路標識塔１００を示す。標識塔１００は、立設され
た支柱１と、該支柱１の上端から水平方向に延設された
アーム２と、該アーム２に取り付けられた標識３とから
なる。支柱１は、前記下端部１１が地中に埋設された鋼
管製ポール１２と、該ポール１２の上端部に外嵌された
頭部管１３とからなる。頭部管１３は、上端面が球殻状
の天板１４で塞がれ、上部に水平方向のアーム取付管１
５が直交的に貫設され、下部にはポール１２に固定する
ための複数のボルト１６が螺合されている。アーム取付
管１５は、先端面にフランジ１７が溶接されるととも
に、外周面に軸方向の補強リブ１８が溶接されている。

【０００７】アーム２は、前記アーム取付管１５の先端
に締結された水平鋼管２１からなる。水平鋼管２１の基
端面には、前記フランジ１７に当接するフランジ２２が
設けられ、締結具２３によりフランジ同士が突き合わせ
締結されている。この実施例では支柱１とアーム２とは
別体を連結しているが、１本の鉄パイプを曲げて一体形
成されても良い。

【０００８】標識３は、２枚の同一形状の矩形平板から
なる標示板３１、３１を、両者の隙間３０が上部が広く
下部が狭くなるようにＶ字型に背向して配設している。
このＶ字型の配設は、各標示板３１、３１の背面３Ａを
一対の逆三角形状の締結枠４（本発明の取付け枠）に締
結している。各標示板３１の背面３Ａには、３本の横材
（補強リブ）３２が、上縁、下縁および中間に平行して
溶接されている。横材３２は、図５に示すごとく、押出
成型されたアルミニウム製で略四角筒状を呈するととも
に、溶接側壁３３が両側に延長されてやや幅広くなって
おり、該溶接側壁３３の対向壁３４に長手方向のスリッ
ト３５が形成されている。

【０００９】締結枠４は、頂部４１と脚部４２からなる
断面Ｔ字形鋼材を所定長さに切断した２本の縦材４０、
４０を、脚部４２、４２を内側としてＶ字形に組み合わ
せている。図１に示す如く脚部４２、４２は、下端にお
いて交差し、交差部４３がボルト４４で枢着されてい
る。また、前記脚部４２、４２の上端部には、逆台形の
連結板４５が掛け渡され、該連結板４５の両端に各脚部
４２、４２がボルト４６で締結されている。これにより
逆三角形ないし逆Ａ字形の前記締結枠４が形成されてい
る。図１に示す如く、締結枠４は前記標示板３１、３１
の背面３Ａ、３Ａ間に一対が設置され、前記横材３２と
縦材４０とが交差位置で締結手段５により締結され標識
３が形成されている。

【００１０】締結手段５は、図６に示すＬ字形金具５１
と、図５に示すボルト５２およびナット５３とからな
る。Ｌ字形金具５１は、一方の端に前記横材３２のスリ
ット３５内に嵌まり込む中央突起５４を有し、他方の面
に孔５５が開けられている。締結手段５による締結は、
前記横材３２にボルト５２の頭部を嵌め込み、前記スリ
ット３５および孔５５を貫通して配したボルト５２にナ
ット５３を螺合してなされる。これにより、Ｌ字形金具
５１の他方の端部が前記縦材４０の頂部４１を横材３２
の対向壁３４に押圧して前記縦材４０を横材３２に固定
する。

【００１１】締結枠４は、図７に示す如く、吊り下げ機
構である枢着機構６によりアーム２に回動自在に吊るさ
れている。枢着機構６は、前記水平鋼管２１に所定の間
隔で外嵌された２つの連結筒６０を有する。各連結筒６
０は、上部がボルト６１で水平鋼管２１に固定され、下
部外周面に平行して一対の軸に直交する方向のブラケッ
ト６２、６２が溶接されている。各ブラケット６２、６
２には同軸軸孔６３、６３が形成され、軸孔６３、６３
間には支軸６４（本発明の水平軸に相当する）が掛け渡
されている。前記連結板４５の中間には棒材６５が溶接
されており、該棒材６５の上端は、前記支軸６４に軸受
６６を介して外嵌された外套筒６７に連結されている。

【００１２】この標識塔１００は、標識３の標示板３１
の標示面が斜め下向きになっているので、近接した下方
から見上げた場合、標示面３Ｂは視線に対し直角に近く
なる。これにより標示面３Ｂに描かれた標示の認識性が
向上できる。また、図１に示す如く、標示板３１、３１
の隙間３０の上部にアーム２が入り込むように標識３を
取り付けることにより、標識３の位置を地上から高く設
定できる。これにより、視認範囲が拡大できるととも
に、地面から標識３の下端までの距離を大きくでき、交
通障害の度合いを低減できる。

【００１３】さらに、標示板３１の標示面３Ｂが下向き
に傾斜していることにより、太陽光の反射が生じ難く、
ドライバーなどからの視認性が向上できる。また、標示
面３Ｂに塵、埃が付着しにくいため汚損が少ない。この
ため、保守、管理の観点からも有利である。なお、標示
板３１の傾斜角および標識３のアーム２に対する相対位
置は、前記連結板４５の形状、縦材への連結位置などを
調整することにより所望に設定できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の道路標識塔の正面図である。

【図２】この発明の道路標識塔の左側面図である。

【図３】この発明の道路標識塔の設置状態の左側面図で
ある。

【図４】この発明の道路標識塔の設置状態の右側面図で
ある。

【図５】この発明の縦材および横材の締結部の拡大斜視
図である。

【図６】この発明の締結手段のＬ字形金具の拡大斜視図
である。

【図７】この発明の枢着機構の拡大図である。

【符号の説明】

１ 支柱 ２ アーム ３ 標識 ４ 締結枠 ５ 締結手段 ６ 枢着機構 ３０ 隙間 ３１ 標示板 ３Ａ 背面

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支柱と、該支柱の上端から水平方向に延
   設されたアームと、該アームに吊り下げられた標識とか
   らなる道路標識塔において、 前記標識は、 ２枚の標示板と、 ２枚の前記標示板を取り付ける取付け枠と、 前記アームに取り付けられ、前記取付け枠を水平軸回り
   に回動自在に支持して吊り下げる吊り下げ機構とからな
   り、 ２枚の前記標示板は前記取付け枠に背面間の隙間が上部
   で広く、下部で狭くなるように背向して前記水平軸と平
   行に取り付けられていることを特徴とする道路標識塔。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記標識は、前記ア
   ームが前記標示板の背面間の隙間の上部に入り込んで取
   り付けられたことを特徴とする道路標識塔。