JPH073395U - 自動車用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドア側のサイドサポート部の起伏作動が素早
く行われて乗降上便利なうえに起立された使用時におい
ても乗員に全く圧迫感を与えることのない自動車用シー
トを提供すること。 【構成】 シート本体１の両側が座面より隆起するサイ
ドサポート部２ａ、２ｂに形成された自動車用シートに
おいて、前記サイドサポート部２ａ、２ｂのうち少なく
ともドア側のサイドサポート部２ａがシート本体１に内
蔵されてスイッチ操作で作動されるエア給排機構５によ
り膨張・収縮するエアバック３をもって構成してあるも
の。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗降上便利な自動車用シートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

シート本体の両側が座面より隆起するサイドサポート部に形成された自動車用 シートにおいて、乗降上便利なようにサイドサポート部のうちドア側のサイドサ ポート部がスイッチ操作で起伏されるようにした自動車用シートは、実開平１− １０４８３０号公報などによりすでに知られているが、従来のこの種自動車用シ ートのサイドサポート部の起伏機構はシート本体に内蔵させたフレームをモータ により枢動されるようにしたものであるため、起伏作動が緩慢で作動完了までに かなりの時間を要するうえ、内蔵された硬いフレームが乗員に圧迫感を与えると いう問題がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案が解決しようとするところは前記のような問題点を解決して、ドア側の サイドサポート部の起伏作動が素早く行われて乗降上便利なうえに起立された使 用時においても乗員に全く圧迫感を与えることのない自動車用シートを提供しよ うとすることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記のような課題を解決した本考案に係る自動車用シートの特徴とするところ は、シート本体の両側が座面より隆起するサイドサポート部に形成された自動車 用シートにおいて、前記サイドサポート部のうち少なくともドア側のサイドサポ ート部がシート本体に内蔵されてスイッチ操作で作動されるエア給排機構により 膨張・収縮するエアバックにより構成されている点にある。

【０００５】

【作用】 このような自動車用シートは、常時はシート本体の両側が座面より隆起するサ イドサポート部に形成されていることにより乗員が両側より支えられているが、 乗降時にスイッチ操作をするとシート本体のドア側に内蔵されてドア側のサイド サポート部を構成しているエアバックがエア給排機構の作動で素早く収縮してシ ート本体の座面からの立ち上がりが少なくなるので、ドア側のサイドサポート部 が乗降上邪魔となることがない。そして、再びスイッチ操作をすると前記したエ アバックがエア給排機構の作動で素早く膨張して通常のサイドサポート部に復帰 する。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案を一側がドアに面する１人掛け用の自動車用シートを実施例とし て詳細に説明する。 図１において、１は両側が座面より隆起するサイドサポート部２ａ、２ｂに形 成されたシート本体であって、このサイドサポート部２ａ、２ｂのうちドアに面 しない側のサイドサポート部２ｂはどのような構成であってもよいが、ドア側の サイドサポート部２ａはシート本体１に内蔵されてスイッチ操作で作動されるエ ア給排機構５により膨張・収縮するエアバック３により構成されている。

【０００７】 すなわち、ドア側のサイドサポート部２ａは例えばシート本体１のパッド材の ドア側上面にエアーバック３を保持させた状態でシートカバーを被装し、このエ アーバック３に通気管４の一端を接続するとともに通気管４の他端をシート本体 １の下方の床面に設置されてドアの開閉を感知して作動するスイッチ機構９と電 気的に接続されたエア給排機構５に配管したものとしている。実施例に示すエア 給排機構５は、前記通気管４に接続される切換弁５ａと該切換弁５ａに接続管４ ａ、４ｂをもって接続されるエアー供給装置６とエアー吸引装置７とよりなるも のとである。なお、図において８は車体のセンターピラー、１０はスイッチ機構 ９とエア給排機構５との結線、１１はドア、１２はシートフレーム、１３はボデ イーである。

【０００８】 このように構成されたものは、常時はエアーバック３にエアー供給装置６から エアが供給されてシート本体１の座面より隆起させておくことにより両側が座面 より隆起するサイドサポート部２ａ、２ｂに形成されて乗員が両側より支えられ ることとなるが、乗降時にドア１１を開くとドアの開閉を感知して作動するスイ ッチ機構９が操作されてシート本体１のドア側に内蔵されてドア側のサイドサポ ート部２ａを構成しているエアバック３はエア給排機構５のエアー吸引装置７の 作動で素早く収縮してシート本体１の座面からの立ち上がりが少なくなり、従っ て、ドア側のサイドサポート部２ａが乗降上邪魔となることがない。

【０００９】 しかして、乗員（図示せず）がシート本体１に座りドア１１を閉じると、スイ ッチ機構９が電気信号を結線１０を経由して切換弁５ａとエアー供給装置６へ信 号を送り、切換弁５ａはエアーバック３の通気管４とエアー供給装置６とが連通 するように切換えられ、同時にエアー供給装置６は起動してエアーを通気管４お よび接続管４ｂを経てエアーバック３へ供給し、シート本体１のドア側のサイド サポート部２ａを素早く膨張せしめて通常のサイドサポート部２ａに復帰し、乗 員の身体安定を確実にする。しかも、内蔵されたエアバッグ３により起伏自在と するドア側のサイドサポート部２ａは異物感が全くないので、起立された使用時 においても乗員に全く圧迫感を与えることのない。

【００１０】 また、実施例のようにエアバッグ３へエアを給排するエア給排機構５の作動が 、ドアの開閉を感知して作動するスイッチ機構９で行われるようにしておけば、 乗降とエアバッグ３の起伏との連動性がよくて特に好ましく、さらに、実施例の ようにエア給排機構５がエアーバック３に通気管４をもって接続される切換弁５ ａと該切換弁５ａに接続管４ａ、４ｂをもって接続されるエアー供給装置６とエ アー吸引装置７とよりなるものとしておけば、安価なうえにエア給排機構５が嵩 張ることなくシート本体１の下方の床面に設置できるうえに給排の切替えが特に 迅速にできて好ましい。

【００１１】 なお、このようにシート本体１のドア側のサイドサポート２ａが内蔵されたエ アーバック３により膨張、収縮する本考案の自動車用シートは、例えば、運転席 シート、助手席シート、後部座席シートのいずれにも適用できるが、後部座席シ ートが一連の場合には両側のサイドサポートがいずれもドア側となるので、両両 側のサイドサポートを同様な構成としておくことは勿論である。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は前記説明から明らかなように、サイドサポート部のうち少なくともド ア側のサイドサポート部がシート本体に内蔵されてスイッチ操作で作動されるエ ア給排機構により膨張・収縮するエアバックにより構成してあるので、ドア側の サイドサポート部の起伏作動が素早くて乗降上便利なうえ、エアバックにより構 成されたサイドサポート部は起立された使用時においても乗員に全く圧迫感を与 えることのないなどの利点がある。 従って、本考案は従来のこの種自動車用シートの問題点を解決したもので、軽 量なうえに安価に提供できる利点と相俟ち実用的価値極めて大きいものがある。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドア側のサイドサポート部のエアバッグが膨張
した状態で示す本考案の実施例の正面図である。

【図２】ドア側のサイドサポート部のエアバッグが収縮
した状態で示す本考案の実施例の正面図である。

【符号の説明】

１ シート本体 2a ドア側のサイドサポート部 2b サイドサポート部 ３ エアーバック ４ 通気管 4a 接続管 4b 接続管 ５ エア供排機構 5a 切換弁 ６ エアー供給装置 ７ エアー吸引装置 ９ スイッチ機構

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート本体(1) の両側が座面より隆起す
   るサイドサポート部(2a)、(2b)に形成された自動車用シ
   ートにおいて、前記サイドサポート部(2a)、(2b)のうち
   少なくともドア側のサイドサポート部(2a)がシート本体
   (1) に内蔵されてスイッチ操作で作動されるエア給排機
   構(5) により膨張・収縮するエアバック(3) により構成
   されていることを特徴とする自動車用シート。
2. 【請求項２】 スイッチ操作がドアの開閉により行われ
   る請求項１に記載の自動車用シート。
3. 【請求項３】 エア給排機構(5) が、エアーバック(3)
   に通気管(4) をもって接続される切換弁(5a)と、該切換
   弁(5a)に接続管(4a)、(4b)をもって接続されるエアー供
   給装置(6) およびエアー吸引装置(7) とよりなるものと
   した請求項１または２に記載の自動車用シート。