CN216153643U - 一种汽车多功能后排座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车多功能后排座椅，包括中间座椅，所述中间座椅包括靠背及底座；所述靠背设于底座的后侧处；底座的内部为供储存物品的储物腔，所述储物腔的顶部设有开口，所述开口盖设有坐垫，坐垫的顶面开设有凹槽，凹槽设有滑盖，滑盖可沿着坐垫的顶面滑动，以盖着凹槽或打开凹槽；凹槽内收纳有气囊，气囊于凹槽打开后，充气穿至坐垫之上，以增高底座的高度。可以储存物品；气囊充气可垫高座位的高度，供儿童坐，也可以作为左侧座椅和右侧座椅的扶手，供乘客搭靠；在没有儿童需要乘坐汽车或其他乘客不需要使用时，气囊可以放气至收纳于坐垫之下，可以避免作为儿童座椅的气囊占用空间。本实用新型具有功能多的优点。

Description

一种汽车多功能后排座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车多功能后排座椅。

背景技术

汽车后排座椅普遍设置有三人座位，且目前是整体式一体发泡，三个座位连接成一体，功能比较单一，若需要供儿童坐，则需要单独安装儿童安全座椅，由于拆装较为麻烦，儿童安全座椅普遍长时间安装于后排座椅处，而儿童座椅的体积较大，因此会长时间占用后排座椅较大的空间；另外，后排座椅处无储物空间，若乘客需要储存零散的物品，则只能放置于座椅上，在汽车行驶过程中，物品容易在惯性的作用下掉落。

实用新型内容

为此，需要提供一种汽车多功能后排座椅,以解决现有技术中汽车后排座椅功能单一的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种汽车多功能后排座椅，包括中间座椅，所述中间座椅包括靠背及底座；

所述靠背设于底座的后侧处；

所述底座的内部为供储存物品的储物腔，所述储物腔的顶部设有开口，所述开口盖设有坐垫，所述坐垫的顶面开设有凹槽，所述凹槽设有滑盖，所述滑盖可沿着坐垫的顶面滑动，以盖着凹槽或打开凹槽；所述凹槽内收纳有气囊，所述气囊于凹槽打开后，充气穿至坐垫之上，以增高底座的高度。

作为本实用新型的一种优选结构，所述坐垫远离靠背的一侧铰接于所述开口远离靠背的一侧处，且坐垫可翻转至与靠背正对或翻转至盖着所述开口；所述坐垫盖向所述开口处的一面设有显示屏，所述显示屏于坐垫翻转至盖着所述开口处时，收纳于所述储物腔内。

作为本实用新型的一种优选结构，还包括翻转驱动机构，所述翻转驱动机构设于储物盒和坐垫之间，以驱动坐垫相对储物腔翻转。

作为本实用新型的一种优选结构，所述翻转驱动机构包括气缸、油缸或直线电机，翻转驱动机构设于储物腔内，且翻转驱动机构的输出端与坐垫铰接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述气囊充气后的顶面呈凹陷状，使气囊成为儿童安全座椅。

作为本实用新型的一种优选结构，还包括供气机构及放气机构，所述供气机构的出气口和放气机构的进气口分别通过输气管与气囊连接，以分别给气囊充气或放气。

作为本实用新型的一种优选结构，所述底座设有充放气开关，所述充放气开关与供气机构、放气机构电连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述供气机构为车载空调，所述输气管的一端与车载空调的出气口连接，输气管的另一端与气囊的进气口连接。

作为本实用新型的一种优选结构，还包括左侧座椅和右侧座椅，所述中间座椅位于左侧座椅和右侧座椅之间。

区别于现有技术，上述技术方案所述的汽车多功能后排座椅，由于其底座的内部为供储存物品的储物腔，储物腔的顶部设有开口，因此，可以储存物品，避免放置物品占用座位的空间，以及可以避免物品在汽车行驶过程中滚落；开口盖设有坐垫，坐垫一来可以作为储物腔的开口的盖子，二来承担其本身的作用，即作为坐垫的作用；另外，坐垫之下收纳有气囊，气囊于充气后可穿至坐垫之上，以增高底座的高度，在有儿童需要乘坐汽车时气囊充气，可以垫高座位的高度，可供儿童坐，由于气囊位于后排座椅的中部，此时也可以作为左侧座椅和右侧座椅的扶手，供乘客搭靠；在没有儿童需要乘坐汽车或其他乘客不需要使用时，气囊可以放气至收纳于坐垫之下，这样可以避免作为儿童座椅的气囊占用空间。

附图说明

图1为本实用新型一实施例涉及的汽车多功能后排座椅的中间座椅结构图；

图2为本实用新型一实施例涉及的中间座椅的坐垫向上翻转状态图；

图3为本实用新型一实施例涉及的中间座椅的气囊充气后状态图。

附图标记说明：

1、靠背；

2、储物腔；

3、坐垫；

4、气囊；

5、输气管；

6、充放气开关；

7、显示屏；

8、翻转驱动机构。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

本实用新型提供了一种汽车多功能后排座椅，用于供乘客坐，尤其是可以储存物品、方便儿童乘坐、可变形至两侧座椅均具有扶手的多功能后排中间座椅。

请参阅图1，在具体的实施例中，所述汽车多功能后排座椅包括中间座椅，为汽车后排三人座椅中，位于中间的座椅，也就是所述汽车多功能后排座椅还包括左侧座椅和右侧座椅，所述中间座椅位于左侧座椅和右侧座椅之间；所述中间座椅包括靠背1及底座；所述靠背1设于底座的后侧处，即靠背1设于底座远离前排座椅的一侧处，供乘客倚靠。

所述底座的内部为供储存物品的储物腔2，所述储物腔2的顶部设有开口，乘客可通过开口将需储存的物品放置于储物腔2内，从而可以避免放置物品占用座位的空间，以及可以避免物品在汽车行驶过程中滚落的问题。具体地，所述底座则是储物箱，所述储物箱可以与左侧座位、右侧座位连接成一体，也可以独立于左侧座位、右侧座位。

所述开口盖设有坐垫3，坐垫一来可以作为储物腔2的开口的盖子，二来承担其本身的作用，即作为坐垫的作用，在需要储存或拿取物品时，打开坐垫，则可以将物品放入储物腔2内或从储物腔2内取出，在不需要储存或拿取物品时，坐垫3盖于开口处，乘客则可以坐于坐垫3之上。具体地，所述坐垫3的内层为具有承托力的材料制成，具有一定的硬度，坐垫3的外层由具有柔性的材料制成，可以与现有座椅的材料一致，以保证乘客乘坐的舒适性。

在优选的实施例中，所述坐垫3的远离靠背1的一侧铰接于所述开口远离靠背1的一侧处，且坐垫3可翻转至与靠背1正对或翻转至盖着所述开口，即铰接轴的轴向为水平方向，通过翻转坐垫3，则可以存取物品，操作方便，且有利于坐垫3的稳固，避免坐垫3在汽车行驶过程中滑动。

当坐垫3与储物腔2的连接方式为上述的铰接方式时，所述坐垫3盖向所述开口处的一面可以设有显示屏7，所述显示屏7于坐垫3翻转至盖着所述开口处时，收纳于所述储物腔2内。所述显示屏7可以为小型电视机，也可以为其他数码产品，如平板电脑。通过设置显示屏7，当后排座椅的中间位置无人坐时，坐垫3则是显示屏7的支架，显示屏7可以供乘客娱乐，增添了乘车时的娱乐项目，且在无需使用时，显示屏7收纳于储物腔2内，可以避免显示屏7被撞坏，可以起到保护作用。

为了乘客的安全性，当坐垫3与储物腔2的连接方式为上述的铰接方式时，所述坐垫3靠近靠背1的一侧可以设有卡扣，所述储物腔2的顶部可以设有卡槽，所述坐垫3盖至储物腔2的开口处时，卡扣可以扣至卡槽内，避免坐垫3在汽车行驶过程中因惯性而翻转。

为了方便存取物品或使用显示屏7，在进一步的实施例中，还包括翻转驱动机构8，所述翻转驱动机构8设于储物盒和坐垫3之间，以驱动坐垫3相对储物腔2翻转。此时则可以不设置所述卡扣和卡槽，此时翻转驱动机构8不仅是驱动坐垫3翻转的驱动机构，还是避免坐垫3受外力翻转的锁紧机构，当翻转驱动机构8未启动驱动坐垫3翻转时，坐垫3可以牢固地盖于储物腔2的开口处。

在进一步的实施例中，所述翻转驱动机构8包括气缸、油缸或直线电机，翻转驱动机构8设于储物腔2内，且翻转驱动机构8的输出端与坐垫3铰接，请参阅图2，当翻转驱动机构8的输出端伸长时，坐垫3则朝远离储物腔2的开口翻转，此时则可以存取物品或使用显示屏7；请参阅图1，当翻转驱动机构8的输出端缩短时，坐垫3则朝靠近储物腔2的开口翻转，以盖着储物腔2的开口，使乘客可以坐于坐垫3之上。

安全带的卡扣可以设置于储物箱处，且漏出至坐垫3之上，安全带的带体设置于靠背1处，在乘客乘坐于汽车多功能后排座椅处时，则可以将安全带的带体固定至安全带的卡扣处。

请参阅图3，所述坐垫3的顶面开设有凹槽，所述凹槽设有滑盖，所述滑盖可沿着坐垫3的顶面滑动，以盖着凹槽或打开凹槽；所述凹槽内收纳有气囊4，所述气囊4于凹槽打开后，充气穿至坐垫3之上，以增高底座的高度。

在有儿童需要乘坐汽车时，滑动滑盖，以打开凹槽，气囊4充气，可以垫高座位的高度，可供儿童坐，由于气囊4位于后排座椅的中部，此时也可以作为左侧座椅和右侧座椅的扶手，供乘客搭靠，实现扶手功能；在没有儿童需要乘坐汽车或其他乘客不需要使用时，气囊4可以放气至收纳于凹槽内，然后滑动滑盖，以盖着凹槽，这样可以避免作为儿童座椅的气囊占用空间。

为了使气囊4在充气后更满足儿童乘坐的需求，在进一步的实施例中，所述气囊4充气后的顶面呈凹陷状，使气囊4成为儿童安全座椅，即气囊4充气后的形态可以是与现有的儿童汽车安全座椅的形态一致，使得气囊4充气后的形态可以更好地包覆着儿童的身体，以保护儿童乘车安全。

在进一步的实施例中，还包括供气机构及放气机构，所述供气机构的出气口和放气机构的进气口分别通过输气管5与气囊4连接，以分别给气囊4充气或放气。

为了方便控制气囊4的状态，在进一步的实施例中，所述底座设有充放气开关6，所述充放气开关6与供气机构、放气机构电连接，充放气开关6具有两个按钮，一个为充气按钮，一个为放气按钮，在需要使用气囊4时，滑动滑盖，以打开凹槽，然后按下充气按钮，供气机构则会为气囊4供气，直至气囊4处于饱满状态，在不需要使用气囊4时，则按下放气按钮，充气机构则会抽取气囊4内的气体，直至气囊4收缩并回到凹槽内，然后滑动滑盖，以盖着凹槽。

所述供气机构和放气机构可以均为气泵，但二者的输气方向相反，供气机构的气泵的输气方向是将外界的空气抽取至气囊4内，放气机构的气泵的输气方向是将气囊4内的空气抽取至外界。

在另一实施例中，仅放气机构为气泵，所述供气机构可以是为车载空调，所述输气管5的一端与车载空调的出气口连接，输气管5的另一端与气囊4的进气口连接。在需要充气时，车载空调则打开，并为气囊4供气，为了避免影响车载空调的正常使用，所述车载空调的出气口连接有两条输气管，一根输气管用于与气囊4连接，另一根输气管用于供车载空调制热或制冷时正常的气体循环，且两根输气管均设有电控阀门，在气囊4需要供气时，与气囊4连接的输气管的电控阀门打开，另一根输气管的电控阀门则关闭，在不需要为气囊4供气，且需要车载空调制冷或制热时，气囊4连接的输气管的电控阀门关闭，另一根输气管的电控阀门则打开。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车多功能后排座椅，其特征在于，包括中间座椅，所述中间座椅包括靠背及底座；

所述靠背设于底座的后侧处；

所述底座的内部为供储存物品的储物腔，所述储物腔的顶部设有开口，所述开口盖设有坐垫，所述坐垫的顶面开设有凹槽，所述凹槽设有滑盖，所述滑盖可沿着坐垫的顶面滑动，以盖着凹槽或打开凹槽；所述凹槽内收纳有气囊，所述气囊于凹槽打开后，充气穿至坐垫之上，以增高底座的高度。

2.根据权利要求1所述的汽车多功能后排座椅，其特征在于，所述坐垫远离靠背的一侧铰接于所述开口远离靠背的一侧处，且坐垫可翻转至与靠背正对或翻转至盖着所述开口；所述坐垫盖向所述开口处的一面设有显示屏，所述显示屏于坐垫翻转至盖着所述开口处时，收纳于所述储物腔内。

3.根据权利要求2所述的汽车多功能后排座椅，其特征在于，还包括翻转驱动机构，所述翻转驱动机构设于储物盒和坐垫之间，以驱动坐垫相对储物腔翻转。

4.根据权利要求3所述的汽车多功能后排座椅，其特征在于，所述翻转驱动机构包括气缸、油缸或直线电机，翻转驱动机构设于储物腔内，且翻转驱动机构的输出端与坐垫铰接。

5.根据权利要求1所述的汽车多功能后排座椅，其特征在于，所述气囊充气后的顶面呈凹陷状，使气囊成为儿童安全座椅。

6.根据权利要求1所述的汽车多功能后排座椅，其特征在于，还包括供气机构及放气机构，所述供气机构的出气口和放气机构的进气口分别通过输气管与气囊连接，以分别给气囊充气或放气。

7.根据权利要求6所述的汽车多功能后排座椅，其特征在于，所述底座设有充放气开关，所述充放气开关与供气机构、放气机构电连接。

8.根据权利要求6所述的汽车多功能后排座椅，其特征在于，所述供气机构为车载空调，所述输气管的一端与车载空调的出气口连接，输气管的另一端与气囊的进气口连接。

9.根据权利要求1所述的汽车多功能后排座椅，其特征在于，还包括左侧座椅和右侧座椅，所述中间座椅位于左侧座椅和右侧座椅之间。

Images