CN208006776U - 车辆后排座椅以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆后排座椅以及车辆。该车辆后排座椅包括：座椅靠背；座椅坐垫，所述座椅靠背设置在所述座椅坐垫的上方且所述座椅靠背相对所述座椅坐垫可折叠；气囊支撑系统，所述气囊支撑系统设置在所述座椅靠背的内部和/或所述座椅坐垫的内部，所述气囊支撑系统具有冲放气口。根据本实用新型的车辆后排座椅，使用气囊支撑系统代替传统座椅的泡棉结构，且气囊支撑系统可以充气，以提高车辆后排座椅的舒适性，同时当座椅靠背折叠时，气囊支撑系统可以快速放气，以使折叠后的座椅靠背与座椅坐垫的占用空间大大减小，从而提高车内空间的利用率及使用方便性。

Description

车辆后排座椅以及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆后排座椅以及车辆。

背景技术

随着车辆行业的发展，车辆越来越普及，人们对车辆的乘坐舒适性及车内空间使用的方便性提出了更多要求。随着市场上车辆的多样化，车辆的配置、后悬的结构、备胎的尺寸及放置方式会影响后备箱地板的高度。后排可折叠座椅的结构相对比较单一，后排座椅折叠后会因为后悬结构及备胎配置导致座椅背板与后备箱地板不在同一高度，这在一定程度上影响了车内空间的利用率及使用方便性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆后排座椅，可以提高车内空间的利用率及使用方便性。

本实用新型还提出了一种具有上述车辆后排座椅的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆后排座椅包括：座椅靠背；座椅坐垫，所述座椅靠背设置在所述座椅坐垫的上方且所述座椅靠背相对所述座椅坐垫可折叠；气囊支撑系统，所述气囊支撑系统设置在所述座椅靠背的内部和/或所述座椅坐垫的内部，所述气囊支撑系统具有冲放气口。

根据本实用新型实施例的车辆后排座椅，气囊支撑系统可以充气，以提高乘员乘坐车辆后排座椅时的舒适性，同时当座椅靠背折叠时，气囊支撑系统可以快速放气，以使折叠后的座椅靠背与座椅坐垫的占用空间大大减小，从而提高车内空间的利用率及使用方便性。

根据本实用新型的一些实施例，所述气囊支撑系统包括：多个支撑气囊，每个所述支撑气囊内设置有压力传感器。

进一步地，所述气囊支撑系统包括充放气控制系统，所述充放气控制系统与每个所述支撑气囊之间通过气管相连接，所述充放气控制系统与每个所述支撑气囊内的压力传感器通过电线电连接。

可选地，每个所述支撑气囊内设置有在压力超过设定值可打开泄压的压力阀。

可选地，多个所述支撑气囊沿多排多列的形式布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述气囊支撑系统固定在所述座椅靠背的靠背背板的前方。

进一步地，所述座椅靠背包括：靠背骨架，所述靠背骨架固定在所述靠背背板的前方。

进一步地，所述座椅靠背还包括：座椅面套，所述靠背背板、所述靠背骨架和所述气囊支撑系统适于套设在所述座椅面套内。

根据本实用新型的一些实施例，所述座椅靠背相对所述座椅坐垫可折叠至与所述座椅坐垫贴合的位置。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆包括：后备箱以及上述的车辆后排座椅，在所述座椅靠背与所述座椅坐垫贴合时，所述座椅靠背的靠背背板与所述后备箱的地板平齐。

附图说明

图1是车辆后排座椅的示意图。

附图标记：

车辆后排座椅10、座椅靠背1、靠背背板11、靠背骨架12、座椅坐垫2、气囊支撑系统3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1详细描述根据本实用新型实施例的车辆后排座椅10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的车辆后排座椅10可以包括座椅靠背1、座椅坐垫2、气囊支撑系统3。

座椅靠背1设置在座椅坐垫2的上方，且座椅靠背1相对座椅坐垫2可折叠，这里所说的折叠是指将座椅靠背1绕座椅坐垫2向前翻转，以使座椅靠背1的前表面靠近座椅坐垫2的上表面，甚至达到二者贴合的程度。座椅靠背1的下端与座椅坐垫2的后侧连接，在一些实施例中，座椅靠背1与座椅坐垫2的连接处设置有转轴，座椅靠背1相对于转轴可翻转。通过调整转轴的高度，可以调节座椅靠背1折叠后的高度，以满足不同车辆的需求，从而提高了车辆后排座椅10的通用性。

气囊支撑系统3设置在座椅靠背1的内部和/或座椅坐垫2的内部，气囊支撑系统3具有冲放气口，经冲放气口可以为气囊支撑系统3充气，也可以为气囊支撑系统3放气。经冲放气口给气囊支撑系统3充气后，气囊支撑系统3膨胀，有利于提升车辆后排座椅10的柔软度，从而提高乘员乘坐时的舒适性。当车辆后排座椅10的座椅靠背1需要折叠时，可以先将气囊支撑系统3的气体快速排出去，以减小气囊支撑系统3的体积，从而进一步减小了折叠之后座椅靠背1与座椅坐垫2的总体积，进而释放出更多的空间。换言之，气囊支撑系统3在充分放气之后，座椅靠背1与座椅坐垫2的总厚度大为减小，座椅靠背1与座椅坐垫2占用空间得到极大的降低，车内可用空间增大，方便储物。

在图1所示的实施例中，气囊支撑系统3设置在座椅靠背1的内部，当乘员靠在座椅靠背1上时，可以感受到柔软的、膨胀的气囊支撑系统3。在一些未示出的实施例中，气囊支撑系统3还可以设置在座椅坐垫2的内部，当乘员坐在座椅坐垫2上时，可以感受到柔软舒适的气囊支撑系统3。气囊支撑系统3还可以同时设置在座椅靠背1的内部和座椅坐垫2的内部，从而全面提升车辆后排座椅10的乘坐舒适性。

根据本实用新型实施例的车辆后排座椅10，使用气囊支撑系统3代替传统座椅的泡棉结构，且气囊支撑系统3可以充气，以提高车辆后排座椅10的舒适性，同时当座椅靠背1折叠时，气囊支撑系统3可以快速放气，以使折叠后的座椅靠背1与座椅坐垫2的占用空间大大减小，从而提高车内空间的利用率及使用方便性。

气囊支撑系统3可以包括多个支撑气囊，支撑气囊能够承受足够的压力，从而保证发生极端状况时支撑气囊的袋体不会破裂。每个支撑气囊内设置有压力传感器，压力传感器可以实时监测支撑气囊内的压力值数据，当压力值达到设定值时，停止向支撑气囊内充气，当压力值超过设定值时，可以将支撑气囊内的气体放出一部分，以使支撑气囊内的压力值重新达到设定值。

进一步地，气囊支撑系统3包括充放气控制系统，充放气控制系统与每个支撑气囊之间通过气管相连接，充放气控制系统与每个支撑气囊内的压力传感器之间通过电线电连接。乘员通过操作充放气控制系统，可以实现支撑气囊的充气和放气动作。

可选地，每个支撑气囊内设置有压力阀，在压力超过设定值时，压力阀可打开，将支撑气囊内的气体放出去一部分，以达到泄压的目的，从而可使支撑气囊内的压力值重新达到设定值。压力阀与充放气控制系统之间通过气管及电线相连接。

可选地，多个支撑气囊沿多排多列的形式布置。支撑气囊内按要求充气后，支撑气囊的袋体能够紧密排列在一起，不同位置的支撑气囊可以设置不同的压力，以满足乘员对不同位置的压力要求，从而减少后排乘员乘坐时的疲劳感，提高乘员的舒适性。

气囊支撑系统3固定在座椅靠背1的靠背背板11的前方以及座椅坐垫2的上方，压力传感器和压力阀可以安装在靠背背板11上。靠背背板11具有一定的强度，由此可以保证靠背背板11在受到外力冲击时不会损坏压力传感器和压力阀，同时可以提高靠背背板11的承载能力，当座椅靠背1折叠后，靠背背板11近似呈水平状态，靠背背板11上可以放置物品，从而有利于充分利用车内空间。在具体实施例中，气囊支撑系统3可以通过螺栓紧固件或者卡扣组件固定在靠背背板11上。

进一步地，座椅靠背1可以包括靠背骨架12，靠背骨架12固定在靠背背板11的前方。

进一步地，座椅靠背1还可以包括座椅面套，靠背背板11、靠背骨架12和气囊支撑系统3适于套设在座椅面套内，由此可以进一步提升座椅靠背1的舒适性，同时还可以提升车辆后排座椅10的美观程度。

在一些实施例中，座椅靠背1相对座椅坐垫2可折叠至与座椅坐垫2贴合的位置。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括后备箱以及上述实施例的车辆后排座椅10，在座椅靠背1与座椅坐垫2贴合时，座椅靠背1的靠背背板11与后备箱的地板平齐，由此可以提高车内空间的利用率及使用方便性。在设计车辆时，可以根据后备箱的地板高度来调节车辆后排座椅10的设计高度，即调节座椅靠背1与座椅坐垫2之间转轴的高度，从而保证在座椅靠背1折叠后，其靠背背板11能够与后备箱的地板平齐，以此保证储物空间的地板平整性，提高后备箱的使用便利性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆后排座椅，其特征在于，包括：

座椅靠背；

座椅坐垫，所述座椅靠背设置在所述座椅坐垫的上方且所述座椅靠背相对所述座椅坐垫可折叠；

气囊支撑系统，所述气囊支撑系统设置在所述座椅靠背的内部和/或所述座椅坐垫的内部，所述气囊支撑系统具有冲放气口。

2.根据权利要求1所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述气囊支撑系统包括：多个支撑气囊，每个所述支撑气囊内设置有压力传感器。

3.根据权利要求2所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述气囊支撑系统包括充放气控制系统，所述充放气控制系统与每个所述支撑气囊之间通过气管相连接，所述充放气控制系统与每个所述支撑气囊内的压力传感器通过电线电连接。

4.根据权利要求2所述的车辆后排座椅，其特征在于，每个所述支撑气囊内设置有在压力超过设定值可打开泄压的压力阀。

5.根据权利要求2所述的车辆后排座椅，其特征在于，多个所述支撑气囊沿多排多列的形式布置。

6.根据权利要求1所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述气囊支撑系统固定在所述座椅靠背的靠背背板的前方。

7.根据权利要求6所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述座椅靠背包括：靠背骨架，所述靠背骨架固定在所述靠背背板的前方。

8.根据权利要求7所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述座椅靠背还包括：座椅面套，所述靠背背板、所述靠背骨架和所述气囊支撑系统适于套设在所述座椅面套内。

9.根据权利要求1所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述座椅靠背相对所述座椅坐垫可折叠至与所述座椅坐垫贴合的位置。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

后备箱；

如权利要求1-9中任一项所述的车辆后排座椅，在所述座椅靠背与所述座椅坐垫贴合时，所述座椅靠背的靠背背板与所述后备箱的地板平齐。