JPH07332409A

JPH07332409A - ディスクブレーキのキャリパ支持構造

Info

Publication number: JPH07332409A
Application number: JP6142655A
Authority: JP
Inventors: Masanori Ando; 雅則安藤
Original assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Current assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Priority date: 1994-06-01
Filing date: 1994-06-01
Publication date: 1995-12-22

Abstract

(57)【要約】【目的】車体の振動等によりキャリパのシリンダ部を
支持するばねが車体の振動等により脱落するのを防止す
る。【構成】支持ばね３０は略Ｕ字状の装着部３２を有
し、この装着部３２をサポート２０に外嵌し、装着部３
２のばね力によってサポート２０を挟持している。そし
て、装着部３２の一側起立片は、つづら折り状に折曲し
た弾性支持部３４となっていて、シリンダ部２２の開口
側肉厚部３５の下方に当接し、キャリパ１８のインナ側
が下がるのを防止している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、サポートに設けた支持
ばねによってキャリパを支持する浮動キャリパ型ディス
クブレーキのキャリパ支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】浮動キャリパ型のディスクブレーキは、
一般にディスクロータの外縁部に配設した固定サポート
を備え、このサポートにガイドピンを介してキャリパを
ディスクロータの軸方向に移動可能に組み付けている。
そして、サポートには、ディスクロータを挟圧する一対
の摩擦パッドがディスクロータの軸方向に移動可能に取
り付けられ、キャリパにはこれらの摩擦パッドをディス
クロータの軸方向に移動させてディスクロータに圧接す
る液圧手段を備える。そして、制動時に、液圧手段のピ
ストンによってインナ摩擦パッドをディスクロータに圧
接させると、その反作用によってキャリパがインナ側に
移動してアウタ摩擦パッドがディスクロータに圧接する
ようになっている。

【０００３】ところで、キャリパの移動量は、パッドの
摩擦部材が摩耗するのに伴って次第に大きくなる。この
ため、制動時のキャリパの重心位置が次第にインナ側に
移動し、インナ側が下がって摩擦部材がディスクロータ
と平行に接触しなくなり、ディスクロータや摩擦パッド
の偏摩耗等の原因となる。そこで、サポートに装着した
ばねによってキャリパのシリンダ部を支え、キャリパの
インナ側が下がるのを防止することが提案されている
（特開昭５５−１１５６３１号公報）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した特開
昭５５−１１５６３１号公報に記載のものは、針金状の
ばね材によって構成したばねの両端を、サポートに設け
たきり穴に挿入して装着するようになっており、取り付
け状態が不安定であって、車体の振動などにより外れて
脱落するおそれがある。

【０００５】本発明は、前記従来技術の欠点を解消する
ためになされたもので、キャリパのシリンダ部を支持す
るばねが車体の振動等により脱落するのを防止できるデ
ィスクブレーキのキャリパ支持構造を提供することを目
的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係るディスクブレーキのキャリパ支持構
造は、サポートに取り付けてキャリパのシリンダ部を下
方から支持する支持ばねを備えた浮動キャリパ型ディス
クブレーキのキャリパ支持構造において、前記支持ばね
は、前記シリンダ部に当接してシリンダ部を支持する弾
性支持部と、前記サポートに外嵌させてサポートをばね
力によって挟持する略Ｕ字状の装着部とを有する構成と
なっている。

【０００７】装着部には、サポートに形成した凹部と係
合する凸部を設けるとよい。サポートに形成する凹部
は、サポートの鋳造の際または切削加工等によって容易
に形成することができるが、凹部の加工工程を省略する
ことができるように鋳造による形成がよい。また、装着
部の凸部は、装着部の上端部を折曲したり、プレスによ
り装着部をサポート側に膨出させたり、または他の部材
を取り付けることにより形成できるが、支持ばねを所定
の形状に折曲する際に凸部を形成できるように、装着部
の上部を折曲または装着部をサポート側に膨出させるこ
とが望ましい。

【０００８】

【作用】上記のごとく構成した本発明のディスクブレー
キのキャリパ支持構造は、支持ばねのＵ字状の装着部を
サポートに外嵌し、装着部のばね力によってサポートを
挟持するため、車体が振動しても支持ばねが外れて脱落
するなどの不都合をなくすことができる。また、装着部
に凸部を形成してサポートの凹部に係合させると、支持
ばねの脱落をより確実に防止することができる。

【０００９】

【実施例】本発明に係るディスクブレーキのキャリパ支
持構造の好ましい実施例を、添付図面に従って詳細に説
明する。図１は、本発明の実施例に係るディスクブレー
キのキャリパ支持構造の断面図である。

【００１０】図１において、ディスクブレーキ１０は、
ディスクロータ１２の両側にアウタ摩擦パッド１４とイ
ンナ摩擦パッド１６とが配置してある。これらの摩擦パ
ッド１４、１６は、図示しない車体に固定したサポート
２０に、ディスクロータ１２の軸方向に移動可能に取り
付けられ、キャリパ１８に設けた液圧手段によってディ
スクロータ１２に圧接させられるようになっている。す
なわち、摩擦パッド１４、１６は、図２に示したよう
に、ディスクロータ１２の周方向両端部に、サポート２
０のアーム部５０、５２に形成した凹溝５４、５６に嵌
入する突起５８、６０が側方に突出して形成してあり、
この突起５８、６０が制動時に凹溝５４、５６に案内さ
れ、ディスクロータ１２の軸方向に移動するようになっ
ている。そして、キャリパ１８は、図示しないスライド
機構を介してサポート２０にディスクロータ１２の軸方
向移動可能に支持してあり、インナ側に液圧手段を構成
しているシリンダ部２２が形成され（図１参照）、この
シリンダ部２２の内部にピストン２４が配置してあっ
て、シリンダ部２２に作動流体を供給することにより、
ピストン２４を矢印２３のようにロータ１２の軸方向に
移動させ、インナ摩擦パッド１６をロータ１２に圧接で
きるようにしてある。さらに、キャリパ１８は、アウタ
爪２８がブリッジ部２６を介してシリンダ部２２と一体
となっていて、シリンダ部２２を作動させてインナ摩擦
パッド１６をディスクロータ１２に圧接した際に、シリ
ンダ部２０が受けた反力によって矢印２９のように図１
の右方向に移動し、アウタ爪２８がアウタ摩擦パッド１
４をロータ１２に圧接するようになっている。また、サ
ポート２０には、シリンダ部２２の下端部を支持する支
持ばね３０が装着してある。

【００１１】支持ばね３０は、板状のばね材から構成し
てあって、サポート２０の下部に外嵌してサポート２０
をばね力によって挟持する略Ｕ字状の装着部３２と、こ
の装着部３２のインナ側の起立片をつづら折り状に折曲
した弾性支持部３４とを有している。弾性支持部３４
は、シリンダ部２２の開口側肉厚部３５に当接してキャ
リパ１８に矢印３７にようにロータ１２の半径方向外方
への力を与える。そして、弾性支持部３４は、肉厚部３
５の摺接する支持面３６が水平となっているとともに、
支持面３６のロータ軸方向の長さが、破線で示したキャ
リパ１８の最大移動時における肉厚部３５の摺動範囲以
上にしてあり、アウタ摩擦パッド１４の摩擦部材の摩耗
によりキャリパ１８の移動量が大きくなったとしても、
肉厚部３５が支持面３６からはみ出すことがないように
してある。

【００１２】一方、支持ばね３０の装着部３２を構成し
ているロータ１２側の起立片３８は、図２、図３に示し
てあるようにフォーク状に形成してある。そして、起立
片３８の上端部は、図３に示したように内側（サポート
２０側）に折曲され、サポート２０に設けた凹部４０と
係合する凸部４２となっている。

【００１３】上記のごとく構成した実施例においては、
支持ばね３０に形成した略Ｕ字状の装着部３２をサポー
ト２０の下方からサポート２０に外嵌し、装着部３２の
ばね力によってサポート２０を挟持するとともに、起立
片３８の凸部４２をサポート２０の凹部４０と係合させ
る。これにより、支持ばね３０は、弾性支持部３４の支
持面３６がシリンダ部２２の開口側肉厚部３５下端に当
接し、図１の矢印３７のように、シリンダ部２２に上方
に押す力を与え、キャリパ１８のインナ側が下がらない
ようにしている。そして、支持ばね３０は、装着部３２
がサポート２０をばね力によって挟持するため、車体が
振動等した場合であっても脱落することがない。しか
も、Ｕ字状の装着部３２をサポート２０に外嵌するだけ
で装着することができ、支持ばね３０の装着を容易、確
実に行うことができる。

【００１４】また、支持ばね３０の弾性支持部３４は、
シリンダ部２２に図１の矢印３７のようにキャリパ１８
をディスクロータ１２の半径方向外方に押し上げる力を
付与するとともに、支持面３６のロータ軸方向の長さ
が、摩擦パッドの摩擦部材がフル摩耗した場合のキャリ
パ１８の最大移動時における肉厚部３５の摺動範囲以上
としてあるため、摩擦パッドの摩擦部材がフル摩耗の状
態になったとしても、キャリパ１８を水平に支持してイ
ンナ側が下がるのを防止できる。この結果、キャリパ１
８の挙動が安定し、各摩擦パッド１４、１６をディスク
ロータ１２と平行に保持でき、ディスクロータ１２や摩
擦パッドの偏摩耗等を避けることができる。

【００１５】しかも、支持ばね３０の弾性支持部３４
は、つづら折り状に形成して支持面３６を水平にしてあ
るため、支持面３６に接するシリンダ部２２の開口側肉
厚部３５の摺動がスムーズであるばかりでなく、キャリ
パ１８の移動量が大きくなってもキャリパ１８を水平に
支持することができ、ロータ１２等の偏摩耗などを防止
できる。また、実施例においては、起立片３８に設けた
凸部４２をサポート２０に設けた凹部４０と係合させた
ことにより、支持ばね３０の脱落を確実に防ぐことがで
きる。そして、凸部４２は、起立片３８の上端を折曲し
て形成したことにより、支持ばね３０を所定の形状に折
曲する際に形成でき、特別の凸部形成工程を必要としな
い。

【００１６】なお、前記実施例においては、凸部４２を
起立片３８の先端部を折曲して形成した場合について説
明したが、凸部４２は起立片３８をサポート２０側に断
面コ字状に膨出させて形成してもよい。また、サポート
２０側に凸部を形成し、支持ばね３０側にその凸部と係
合する凹部または穴を設けてもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、支持ばねのＵ字状の装着部をサポートに外嵌し、支
持ばねのばね力によってサポートを挟持するため、車体
が振動しても外れて脱落するなどの不都合をなくすこと
ができる。また、装着部に凸部を形成してサポートに設
けた凹部と係合させたことにより、支持ばねの脱落をよ
り確実に防止することができる。そして、凸部を装着部
の上端を折曲して形成したことにより、支持ばねを所定
の形状に折曲する際に凸部を形成でき、凸部の形成工程
が不要となる

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るディスクブレーキのキャ
リパ支持構造であって、図２のＡ−Ａ線に沿う断面図で
ある。

【図２】実施例に係るディスクブレーキの正面図であ
る。

【図３】実施例に係る支持ばねの斜視図である。

【符号の説明】

１０ディスクブレーキ１２ディスクロータ１８キャリパ２０サポート２２シリンダ部２８アウタ爪３０支持ばね３２装着部３４弾性支持部３８起立片４０凹部４２凸部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】サポートに取り付けてキャリパのシリン
ダ部を下方から支持する支持ばねを備えた浮動キャリパ
型ディスクブレーキのキャリパ支持構造において、前記
支持ばねは、前記シリンダ部に当接してシリンダ部を支
持する弾性支持部と、前記サポートに外嵌させてサポー
トをばね力によって挟持する略Ｕ字状の装着部とを有し
ていることを特徴とするディスクブレーキのキャリパ支
持構造。
【請求項２】前記装着部には、前記サポートに形成し
た凹部と係合する凸部が設けてあることを特徴とする請
求項１に記載のディスクブレーキのキャリパ支持構造。
【請求項３】前記凸部は、前記装着部の上端部を折曲
して形成したことを特徴とする請求項２に記載のディス
クブレーキのキャリパ支持構造。