JPH07317778A - 分割軸受の製造方法 - Google Patents

分割軸受の製造方法

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Abstract

(57)【要約】 【目的】 軌道輪の転走面の合わせ部分での振動、騒音
の発生を防止し、軸受寿命を向上させ、これらを軌道輪
の寸法や厚さに関係なく確実に達成させ、生産性を向上
させ得る分割軸受の製造方法を提供する。 【構成】 軌道輪１の両幅面の少なくとも一方側に分割
線上を通るノッチ２を設け、このノッチ２を設けた分割
線上を上型４と下型５とでプレスし変形させて分割する
方法において、分割線上が楕円の長径なるように軌道輪
１の転走面１ａを楕円形状に研磨し、その後、自然割り
を実施した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンクランク軸支
持軸受、コンロッド大端軸受等に使用される分割軸受の
製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、エンジンクランク軸支持軸受、
コンロッド大端軸受は、２分割構造とされ、軸受装着部
に装着する際に組み合わされて一体化した状態で組み込
まれている。この２分割は、組み込み後の分割面のずれ
防止及び生産性・加工能率向上等の観点から、自然割り
を採用するに到っている。従来は、軸受鋼で軌道輪を製
作し、軌道輪の一部に割りを誘因するノッチを設け、プ
レスで自然割りさせる方法で実施されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記方法は、軌道輪の
両幅面の少なくとも一方側に分割線上を通るノッチを設
け、このノッチを設けた分割線上を上型と下型とでプレ
スし変形させて分割している。
【０００４】ところが、この方法では、分割後の軌道輪
の転走面形状が、分割線上を短径とする楕円形状（以下
便宜上、ダルマ形状と称する）を呈していた。これがた
め、このような形状の軌道輪をエンジンクランク軸支持
軸受やコンロッド大端軸受に使用した場合、転走面の合
わせ部分に転動体が衝突を繰り返し、振動、騒音等が発
生するのみならず、軸受の疲労破壊を早期に進行させ、
寿命低下等の問題を発生していた。
【０００５】上記問題を解決するために本出願人は、分
割前の軌道輪の内外径面の一方に残留応力を発生させた
後、自然割りする方法を既に提案している（特公昭６１
−１６８５１号公報参照）。
【０００６】上記方法は、残留応力によって分割線上を
長径とする楕円形状が得られるというものであるが、軌
道輪の寸法の大小や厚さにより、所定の効果が得られな
い場合があった。また、軌道輪に残留応力を発生させる
手段（サンドブラスト、ローリング加工、高周波熱処理
等いずれにしても軸受の通常の生産工程以外のオフライ
ン加工となる）に工数がかかる問題点があった。
【０００７】本発明は、従来の分割軸受の製造方法の上
記問題点を解消するために提案されたもので、その目的
とするところは、軌道輪の転走面の合わせ部分での振
動、騒音の発生を防止し、軸受寿命を向上させ、これら
を軌道輪の寸法や厚さに関係なく確実に達成させ、生産
性を向上させ得る分割軸受の製造方法を提供することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、軌道輪の両幅面の少なくとも一方側に分
割線上を通るノッチを設け、このノッチを設けた分割線
上を上型と下型とでプレスし変形させて分割する方法に
おいて、分割線上が楕円の長径となるように軌道輪の転
走面を楕円形状に研磨し、その後、自然割りを実施した
ものである。
【０００９】
【作用】軌道輪の転走面が分割線上で楕円の長径となる
ように研磨してあるため、その後、自然割りすると、分
割された軌道輪は、楕円の長径となっている分割線上で
径が短縮する方向に変形し、転走面が真円形状に近付け
られる。なお、転走面が完全に真円形状にならない場合
であっても、分割線上が楕円の長径になった状態であれ
ば、軸受ハウジングに組み込んだ際、該軸受ハウジング
の内周面等によって真円形状に修正され、軌道輪の転走
面の合わせ部分において、転動体の衝突等による振動、
騒音等の発生が防止され、軸受寿命も向上する。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。
【００１１】図１は、本発明の製造方法の工程順序説明
図であって、先ず、本発明は、軌道輪の両幅面の少なく
とも一方（両方でもよい）に自然割りを誘発する起点と
なるＶ形状等のノッチを形成し、次に軌道輪の転走面
を、分割線上が楕円の長径となるように、ノッチを基準
にして、楕円形状に研磨し、その後、自然割りする。
【００１２】図２の（Ａ）（Ｂ）は、本発明を軸受外輪
１に適用した場合を示すもので、軸受外輪１の分割予定
面にノッチ２、２を設けている。そして、転走面となる
内径面１ａを、ノッチ２、２の形成位置が楕円の長径と
なるように、図２の（Ｂ）に破線ａ、ａで示すように、
楕円形状に研磨する。図面は、本発明の理解を容易とす
るために、楕円の長径と短径の寸法差を実際の寸法差に
比較して著しく誇張して示しているが、実際の寸法差
は、せいぜい数十μｍ（例えば、５０μｍ程度）のオー
ダーである。即ち、この楕円の長径と短径の寸法差は、
後述する自然割りにおいて、軌道輪が変形する量（寸
法）を考慮して、これと同等か若干大きく設定しておく
ものである。
【００１３】上記楕円形状に研磨する方法は、例えば、
図３の（Ａ）に示すように、軸受外輪１をノッチ２の形
成位置を通る直径線上で外径面を両側から押圧して前記
寸法差分だけ楕円形状に弾性変形させた状態でチャック
爪３、３によりチャックする。このチャック状態での楕
円の長径方向は、図３の（Ａ）に実線で示すように、分
割線に対して９０°ずれた位置とする。チャック前の状
態では、図３の（Ａ）に破線ｂ、ｂで示すように、真円
形状である。このチャック状態（図３の（Ａ）に実線で
示す状態）で軸受外輪１の内径面１ａを砥石（図示省
略）により、図３の（Ｂ）に破線ｃ、ｃで示すように、
真円形状に研磨する。そして、研磨後、チャックによる
押圧を解除すると、軸受外輪１が弾性変形分だけ復元
し、これによって、軸受外輪１の内径面１ａは、図３の
（Ｃ）に実線で示すように、ノッチ２の形成位置を通る
直径線（分割線）上に長径をもつ楕円形状となる。
【００１４】軸受外輪１の内径面１ａを楕円形状に研磨
する方法は、上記以外の方法で研磨してもよいもので、
例えば、図４に示すように、研磨後の楕円形状の長径
側、即ち、軸受外輪１の内径面１ａを、ノッチ２の形成
位置を通る直径線（分割線）上の両側を破線ｄ、ｄで示
すように、三日月形状に研削研磨させるようにしてもよ
い。この場合の内径面１ａの各部の研削量は、前記した
寸法差から与えるようにすることは言うまでもない。
【００１５】このようにして、軸受外輪１の内径面１ａ
を、ノッチ２の形成位置を通る直径線（分割線）上に長
径をもつ楕円形状に研磨した後、図２の（Ｃ）に示すよ
うに、ノッチ２の形成位置を通る直径線（分割線）上の
両側から上型４と下型５とで該直径線に沿って加圧する
と、ノッチ２の部分に内部応力（引張応力）が集中し、
該ノッチ２を起点として破断分割され、いわゆる自然割
りされる。自然割りされた状態における軸受外輪１の転
走面となる内径面１ａは、図２の（Ｄ）に示すように、
分割線上に楕円の長径をもつ楕円形状（以下便宜上、レ
モン形状と称する）となる。
【００１６】上記自然割りされる際、軸受外輪１には、
加圧方向の変形が伴なう（径が縮小する）ため、本発明
は、この変形量を見込んで、予め、この方向が長径とな
る楕円形状に内径面１ａを研磨しておくようにしたもの
である。これにより、自然割り後の軸受外輪１の転走面
となる内径面１ａは、理論上、真円形状に修正されるこ
とになる。実際には、理論通りいかないまでも、真円形
状に近付くことは明らかであり、しかも、これをエンジ
ンクランク軸の軸受ハウジングに組み込む際、該ハウジ
ングの内周面によって真円形状に修正される。
【００１７】上記自然割りされた軸受外輪１は、図２の
（Ａ）に示すように、分割前に予め外径面に環状に形成
した止め輪溝１ｂに丸型サークリップを装着して前記軸
受ハウジングに組み立てられるものである。なお、図２
の（Ｂ）において、１ｃは油穴、１ｄは組み込み後の回
り止め用のノックピン穴である。
【００１８】上記した実施例は、軸受外輪に適用した場
合を示しているが、軸受内輪にも適用できるものであ
る。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、軌道輪の転走面が分割
線上で楕円の長径となるように研磨してあるため、その
後、自然割りすると、分割された軌道輪は、楕円の長径
となっている分割線上で径が短縮する方向に変形し、真
円形状に近付けられる。従って、この種自然割り分割軸
受の転走面の合わせ部分における転動体の衝突等に起因
する振動、騒音等の発生を防止し、軸受の疲労破壊等も
軽減して寿命向上を図り、これらを軌道輪の寸法や厚さ
に関係なく確実に達成させることができる。しかも、軌
道輪の転走面を楕円形状に研磨する作業は、この種軸受
の通常の研磨生産工程で実施できるため、生産性向上に
寄与でき、工数低減が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の工程順序説明図である。
【図２】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）は本発明を軸受外輪
に適用した場合の説明図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は軸受外輪の内径面を楕円
形状に研磨する方法の一例を示す説明図である。
【図４】軸受外輪の内径面を楕円形状に研磨する方法の
他の例の説明図である。
【符号の説明】
１ 軸受外輪 １ａ 内径面 ２ ノッチ ４ 上型 ５ 下型

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軌道輪の両幅面の少なくとも一方側に分
    割線上を通るノッチを設け、このノッチを設けた分割線
    上を上型と下型とでプレスし変形させて分割する方法に
    おいて、分割線上が楕円の長径となるように軌道輪の転
    走面を楕円形状に研磨し、その後、自然割りを実施した
    ことを特徴とする分割軸受の製造方法。
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