JPH07315737A - 移乗台 - Google Patents
移乗台Info
- Publication number
- JPH07315737A JPH07315737A JP6114864A JP11486494A JPH07315737A JP H07315737 A JPH07315737 A JP H07315737A JP 6114864 A JP6114864 A JP 6114864A JP 11486494 A JP11486494 A JP 11486494A JP H07315737 A JPH07315737 A JP H07315737A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transfer
- floor
- base plate
- wheelchair
- transfer table
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 例えば、１階床から玄関土間に降りる場合の
ように、１階床と玄関土間との間の段差が大きい場合に
使用して好適な移乗台を提供するにある。 【構成】 基板１の上方に移乗台板２が設けられ、基板
１と移乗台板２との間に昇降装置３が設けられ、昇降装
置３の作動により移乗台板２が基板１に対して昇降され
るようになっている。
ように、１階床と玄関土間との間の段差が大きい場合に
使用して好適な移乗台を提供するにある。 【構成】 基板１の上方に移乗台板２が設けられ、基板
１と移乗台板２との間に昇降装置３が設けられ、昇降装
置３の作動により移乗台板２が基板１に対して昇降され
るようになっている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は移乗台に関し、詳細に
は、例えば、高齢者等が１階床から玄関土間に降りる際
に使用して好適なものである。
は、例えば、高齢者等が１階床から玄関土間に降りる際
に使用して好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、実公平４−９３９８号公
報、実公平４−３２１０６号公報等に記載されているよ
うに、高齢者等が入浴する為に浴室の入口から浴槽に至
る区間を移動する際に利用する移乗台が知られている。
このような移乗台においては、高齢者等が浴室入口にお
いて車椅子から移乗台に乗り移り、移乗台の上を移動し
て浴槽に到達できるようになっているものである。
報、実公平４−３２１０６号公報等に記載されているよ
うに、高齢者等が入浴する為に浴室の入口から浴槽に至
る区間を移動する際に利用する移乗台が知られている。
このような移乗台においては、高齢者等が浴室入口にお
いて車椅子から移乗台に乗り移り、移乗台の上を移動し
て浴槽に到達できるようになっているものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな移乗台では、例えば、１階床から玄関土間に降りる
際には、１階床と玄関土間との間の段差が大きいために
使用できない。
うな移乗台では、例えば、１階床から玄関土間に降りる
際には、１階床と玄関土間との間の段差が大きいために
使用できない。
【０００４】本発明は、従来の移乗台におけるこのよう
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、上記の問題を解決し、例えば、１階床から玄
関土間に降りる場合のように、１階床と玄関土間との間
の段差が大きい場合に使用して好適な移乗台を提供する
にある。
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、上記の問題を解決し、例えば、１階床から玄
関土間に降りる場合のように、１階床と玄関土間との間
の段差が大きい場合に使用して好適な移乗台を提供する
にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明移乗台においては、基板の上方に移乗台板
が設けられ、基板と移乗台板との間に昇降装置が設けら
れ、昇降装置の作動により移乗台板が基板に対して昇降
されるようになっていることを特徴とするものである。
めに、本発明移乗台においては、基板の上方に移乗台板
が設けられ、基板と移乗台板との間に昇降装置が設けら
れ、昇降装置の作動により移乗台板が基板に対して昇降
されるようになっていることを特徴とするものである。
【０００６】本発明において、基板及び移乗台板の材質
は、特に限定されるものではないが、例えば、鋼、ステ
ンレス鋼、アルミニウム等の金属、木材、ＦＲＰ等が使
用でき、移乗台板の上面には、高齢者等が腰掛けて安楽
感が得られるように座布団、発泡合成樹脂シート、ゴム
スポンジシート等のクッション材が設けられていること
が好ましい。
は、特に限定されるものではないが、例えば、鋼、ステ
ンレス鋼、アルミニウム等の金属、木材、ＦＲＰ等が使
用でき、移乗台板の上面には、高齢者等が腰掛けて安楽
感が得られるように座布団、発泡合成樹脂シート、ゴム
スポンジシート等のクッション材が設けられていること
が好ましい。
【０００７】又、本発明において、昇降装置は基板に対
して移乗台板を昇降できるものであれば特に限定される
ものではないが、例えば、所謂ジャッキに使用される昇
降機構であるパンタグラフ機構、雄めじと雌ねじとの組
み合わせ機構、油圧、空気圧利用のピストン機構、歯車
機構等、或いは、これらの組み合わせ機構等が使用でき
る。
して移乗台板を昇降できるものであれば特に限定される
ものではないが、例えば、所謂ジャッキに使用される昇
降機構であるパンタグラフ機構、雄めじと雌ねじとの組
み合わせ機構、油圧、空気圧利用のピストン機構、歯車
機構等、或いは、これらの組み合わせ機構等が使用でき
る。
【０００８】
【作用】本発明移乗台においては、基板の上方に移乗台
板が設けられ、基板と移乗台板との間に昇降装置が設け
られ、昇降装置の作動により移乗台板が基板に対して昇
降されるようになっているので、高齢者等が例えば、１
階床から玄関土間に降りる場合には、本発明移乗台の基
板を玄関土間上において１階床端部に近接させて設置
し、１階床上の車椅子を移乗台に接近させ、移乗台板の
高さを１階床上の車椅子の座台の高さとほぼ同一高さと
することにより、高齢者等を車椅子から移乗台板上に乗
り移らせて移乗台板上に腰掛けさせ、高齢者等が腰掛け
た移乗台板を玄関土間にある車椅子の座台の高さ付近に
下降させ、玄関土間の車椅子を移乗台に接近させ、高齢
者等を移乗台板上から玄関土間の車椅子に乗り移らせて
車椅子に腰掛けさせることにより高齢者等を１階床から
玄関土間に安全容易に降ろすことができる。
板が設けられ、基板と移乗台板との間に昇降装置が設け
られ、昇降装置の作動により移乗台板が基板に対して昇
降されるようになっているので、高齢者等が例えば、１
階床から玄関土間に降りる場合には、本発明移乗台の基
板を玄関土間上において１階床端部に近接させて設置
し、１階床上の車椅子を移乗台に接近させ、移乗台板の
高さを１階床上の車椅子の座台の高さとほぼ同一高さと
することにより、高齢者等を車椅子から移乗台板上に乗
り移らせて移乗台板上に腰掛けさせ、高齢者等が腰掛け
た移乗台板を玄関土間にある車椅子の座台の高さ付近に
下降させ、玄関土間の車椅子を移乗台に接近させ、高齢
者等を移乗台板上から玄関土間の車椅子に乗り移らせて
車椅子に腰掛けさせることにより高齢者等を１階床から
玄関土間に安全容易に降ろすことができる。
【０００９】又、逆に、高齢者等を玄関土間から１階床
に上がるときは、玄関土間の車椅子を移乗台に接近さ
せ、移乗台板の高さを玄関土間の車椅子の座台の高さと
ほぼ同一高さとし、高齢者等を玄関土間の車椅子から移
乗台板上に乗り移らせて腰掛けさせ、高齢者等が腰掛け
た状態で移乗台板を上昇させて１階床の車椅子の座台の
高さとし、高齢者等を移乗台板上から１階床上の車椅子
に乗り移らせることにより高齢者等を玄関土間から１階
床上に安全容易に上げることができる。
に上がるときは、玄関土間の車椅子を移乗台に接近さ
せ、移乗台板の高さを玄関土間の車椅子の座台の高さと
ほぼ同一高さとし、高齢者等を玄関土間の車椅子から移
乗台板上に乗り移らせて腰掛けさせ、高齢者等が腰掛け
た状態で移乗台板を上昇させて１階床の車椅子の座台の
高さとし、高齢者等を移乗台板上から１階床上の車椅子
に乗り移らせることにより高齢者等を玄関土間から１階
床上に安全容易に上げることができる。
【００１０】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面を参照しながら
説明する。 〔実施例１〕図１は、本発明移乗台の一例を示す斜視
図、図２は、図１に示す本発明移乗台に使用する昇降装
置を示す斜視図である。
説明する。 〔実施例１〕図１は、本発明移乗台の一例を示す斜視
図、図２は、図１に示す本発明移乗台に使用する昇降装
置を示す斜視図である。
【００１１】図１において、１は本発明移乗台Ａの木製
矩形状基板であり、基板１の周囲には立上板１１が立設
され、全体が上方開口する箱状に構成されている。２は
基板１の上方に設けられた木製の矩形移乗台板であり、
移乗台板２の下面周囲には、垂下壁２１が垂設され、全
体が下方に開口された箱形に構成されている。このよう
に箱形に構成された移乗台板２の垂下壁２１の開口部内
に基板１の立上壁１１が挿入嵌合されている。
矩形状基板であり、基板１の周囲には立上板１１が立設
され、全体が上方開口する箱状に構成されている。２は
基板１の上方に設けられた木製の矩形移乗台板であり、
移乗台板２の下面周囲には、垂下壁２１が垂設され、全
体が下方に開口された箱形に構成されている。このよう
に箱形に構成された移乗台板２の垂下壁２１の開口部内
に基板１の立上壁１１が挿入嵌合されている。
【００１２】基板１と矩形移乗台板で２との間に、図２
に示す昇降装置３が設けられている。昇降装置３には、
２枚の下板３１、３１の上に一対のリンク３２、３２か
らなる一対のパンタグラフ機構３３、３３が設けられ、
一対の又状リンク３２、３２の結合部にはナット３４が
設けられ、ナット３４には両端付近において相互に逆方
向の雄ねじが設けられたねじ杆体３５の雄ねじ部がねじ
込まれ、ねじ杆体３５の正逆方向に回転することにより
一対の又状リンク３２、３２が開脚状にリンク３２間の
角度が開き、或いは閉脚状にリンク３２間の角度が閉じ
るようになっている。
に示す昇降装置３が設けられている。昇降装置３には、
２枚の下板３１、３１の上に一対のリンク３２、３２か
らなる一対のパンタグラフ機構３３、３３が設けられ、
一対の又状リンク３２、３２の結合部にはナット３４が
設けられ、ナット３４には両端付近において相互に逆方
向の雄ねじが設けられたねじ杆体３５の雄ねじ部がねじ
込まれ、ねじ杆体３５の正逆方向に回転することにより
一対の又状リンク３２、３２が開脚状にリンク３２間の
角度が開き、或いは閉脚状にリンク３２間の角度が閉じ
るようになっている。
【００１３】３７は動力伝達装置であり、動力伝達装置
３７にはハンドル３７１の回転により回転する中央スプ
ロケットホイール３７２とこの中央スプロケットホイー
ル３７２の回転がチェイン３７３により回転が伝達され
る端部スプロケットホィール３７４が設けられ、端部ス
プロケットホイール３７４はねじ杆体３５の軸受け３７
５に軸受けされた一端に取付けられており、ハンドル３
７１を正逆方向に回転することによりハンドル３７１の
正逆方向の回転が中央スプロケットホイール３７２、チ
ェイン３７３及び端部スプロケットホイール３７４によ
り伝達されて、ねじ杆体３５が正逆方向に回転されるよ
うになっている。
３７にはハンドル３７１の回転により回転する中央スプ
ロケットホイール３７２とこの中央スプロケットホイー
ル３７２の回転がチェイン３７３により回転が伝達され
る端部スプロケットホィール３７４が設けられ、端部ス
プロケットホイール３７４はねじ杆体３５の軸受け３７
５に軸受けされた一端に取付けられており、ハンドル３
７１を正逆方向に回転することによりハンドル３７１の
正逆方向の回転が中央スプロケットホイール３７２、チ
ェイン３７３及び端部スプロケットホイール３７４によ
り伝達されて、ねじ杆体３５が正逆方向に回転されるよ
うになっている。
【００１４】３６は２本のねじ杆体３５同士を接続する
継手であり、一方のねじ杆体３５の回転が他方のねじ杆
体３５に伝達されるようになっている。下板３１、３１
は基板１の上面に取付けられ、上方の又状リンク３２の
又部には上板３８が設けられ、上板３８は移乗台板２の
下面に取付けられている。従って、ハンドル３７１を正
逆方向に回転することにより移乗台板２が昇降されるよ
うになっている。
継手であり、一方のねじ杆体３５の回転が他方のねじ杆
体３５に伝達されるようになっている。下板３１、３１
は基板１の上面に取付けられ、上方の又状リンク３２の
又部には上板３８が設けられ、上板３８は移乗台板２の
下面に取付けられている。従って、ハンドル３７１を正
逆方向に回転することにより移乗台板２が昇降されるよ
うになっている。
【００１５】〔実施例１の作用〕次に、図１、２に示す
作用を図３について説明する。図３において、４は１階
床、５は玄関土間、６は玄関戸、７は玄関ポーチであ
る。１階床４と玄関土間５との間に高低差Ｈが存在す
る。Ａは本発明移乗台であり、本発明移乗台Ａは１階床
４の上がり框４１に接近して設置されている。
作用を図３について説明する。図３において、４は１階
床、５は玄関土間、６は玄関戸、７は玄関ポーチであ
る。１階床４と玄関土間５との間に高低差Ｈが存在す
る。Ａは本発明移乗台であり、本発明移乗台Ａは１階床
４の上がり框４１に接近して設置されている。
【００１６】１階床４の高齢者が玄関土間５に降りる場
合には、本発明移乗台Ａのハンドル３７１を回転して移
乗台板２の上面の高さを、二点鎖線で示すように、１階
床４の車椅子８の座台の高さにほぼ一致させ、高齢者を
乗せた車椅子８を、矢印で示すように、移乗台板２に接
近させて高齢者を車椅子８から移乗台板２の上に乗り移
らせ、腰掛けさせる。
合には、本発明移乗台Ａのハンドル３７１を回転して移
乗台板２の上面の高さを、二点鎖線で示すように、１階
床４の車椅子８の座台の高さにほぼ一致させ、高齢者を
乗せた車椅子８を、矢印で示すように、移乗台板２に接
近させて高齢者を車椅子８から移乗台板２の上に乗り移
らせ、腰掛けさせる。
【００１７】次いで、ハンドル３７１を回転して高齢者
を乗せた移乗台板２を降下させ、移乗台板２の高さが、
実線で示すように、玄関土間５の車椅子８ａの座台の高
さになったときに玄関土間５の上の車椅子８ａを移乗台
板２に接近させ、高齢者を移乗台板２の上から矢印で示
すように玄関土間５の車椅子８ａに乗り移らせ、玄関土
間５から玄関戸６を開いて外出させることができる。
を乗せた移乗台板２を降下させ、移乗台板２の高さが、
実線で示すように、玄関土間５の車椅子８ａの座台の高
さになったときに玄関土間５の上の車椅子８ａを移乗台
板２に接近させ、高齢者を移乗台板２の上から矢印で示
すように玄関土間５の車椅子８ａに乗り移らせ、玄関土
間５から玄関戸６を開いて外出させることができる。
【００１８】逆に、高齢者が玄関土間５の上の車椅子８
ａから１階床４に上がるには、玄関土間５の車椅子８ａ
を本発明移乗台Ａに接近させ、本発明移乗台Ａのハンド
ル３７１を回転して移乗台板２の高さを玄関土間５の車
椅子８ａの座台の高さとし、高齢者を玄関土間５の車椅
子８ａから移乗台板２の上に乗り移らせて腰掛けさせ、
ハンドル３７１を回転して高齢者が腰掛けた移乗台板２
を、二点鎖線で示すように、上昇させ、移乗台板２の上
面の高さを１階床３の上の車椅子８の座台の高さにほぼ
一致させ、１階床３の車椅子８を移乗台板２に接近させ
て高齢者を移乗台板２上から１階床３の車椅子８に乗り
移らせて車椅子８により建物内に入れることができる。
ａから１階床４に上がるには、玄関土間５の車椅子８ａ
を本発明移乗台Ａに接近させ、本発明移乗台Ａのハンド
ル３７１を回転して移乗台板２の高さを玄関土間５の車
椅子８ａの座台の高さとし、高齢者を玄関土間５の車椅
子８ａから移乗台板２の上に乗り移らせて腰掛けさせ、
ハンドル３７１を回転して高齢者が腰掛けた移乗台板２
を、二点鎖線で示すように、上昇させ、移乗台板２の上
面の高さを１階床３の上の車椅子８の座台の高さにほぼ
一致させ、１階床３の車椅子８を移乗台板２に接近させ
て高齢者を移乗台板２上から１階床３の車椅子８に乗り
移らせて車椅子８により建物内に入れることができる。
【００１９】〔実施例２〕図４は本発明移乗台の他の一
例を示す正面図、図５は図４に示す本発明移乗台の移乗
台板を取り去った状態を示す平面図である。図４に本発
明移乗台Ｂにおいては、左右のねじ杆体３５は基板１上
のほぼ中央部において接続されると共に端部スプロケッ
トホイール３７４に取付けられ、この端部スプロケット
ホイール３７４の回転がチェイン３７３により中央スプ
ロケットホイール３７２に伝達され、端部スプロケット
ホイール３７４に伝達されるようになっている。
例を示す正面図、図５は図４に示す本発明移乗台の移乗
台板を取り去った状態を示す平面図である。図４に本発
明移乗台Ｂにおいては、左右のねじ杆体３５は基板１上
のほぼ中央部において接続されると共に端部スプロケッ
トホイール３７４に取付けられ、この端部スプロケット
ホイール３７４の回転がチェイン３７３により中央スプ
ロケットホイール３７２に伝達され、端部スプロケット
ホイール３７４に伝達されるようになっている。
【００２０】一方のねじ杆体３５の一端に減速機３９が
設けられ、減速機３９に取付けられたハンドル３７１を
回転することにより減速機３９によりハンドル３７１の
回転が減速増力されて一方のねじ杆体３５に伝達され、
一方のねじ杆体３５の回転が端部スプロケットホイール
３７４、チェイン３７３及び中央スプロケットホイール
３７２に伝達されて全てのねじ杆体３５に伝達され、ハ
ンドル３７１の正逆方向の回転により上板３８に取付け
られた移乗台板２を昇降できるようになっている。
設けられ、減速機３９に取付けられたハンドル３７１を
回転することにより減速機３９によりハンドル３７１の
回転が減速増力されて一方のねじ杆体３５に伝達され、
一方のねじ杆体３５の回転が端部スプロケットホイール
３７４、チェイン３７３及び中央スプロケットホイール
３７２に伝達されて全てのねじ杆体３５に伝達され、ハ
ンドル３７１の正逆方向の回転により上板３８に取付け
られた移乗台板２を昇降できるようになっている。
【００２１】〔実施例３〕図６は本発明移乗台の更に他
の一例を示す一部切欠正面図である。図６に示す本発明
移乗台Ｃにおいては、一方のねじ杆体３５にモーターＭ
が設けられ、モーターＭの回転力によりねじ杆体３５を
正逆方向に回転させてパンタグラフ機構３３を作動さ
せ、移乗台板２を昇降できるようになっている。尚、３
７はスプロケットホイール及びチエインが設けられた継
手を兼ねた動力伝達装置である。
の一例を示す一部切欠正面図である。図６に示す本発明
移乗台Ｃにおいては、一方のねじ杆体３５にモーターＭ
が設けられ、モーターＭの回転力によりねじ杆体３５を
正逆方向に回転させてパンタグラフ機構３３を作動さ
せ、移乗台板２を昇降できるようになっている。尚、３
７はスプロケットホイール及びチエインが設けられた継
手を兼ねた動力伝達装置である。
【００２２】以上、本発明の実施例を図により説明した
が、本発明の構成は図示の実施例に限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更は本発
明に含まれる。
が、本発明の構成は図示の実施例に限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更は本発
明に含まれる。
【００２３】例えば、図示の実施例のように昇降装置３
のスプロケットホイール及びチェインを使用する代わり
に、ホイール及びベルトを使用してもよい。又、昇降装
置３は図示の実施例のようにパンタグラフ機構を使用す
る代わりに歯車、油圧シリンダー等を使用したものでも
よい。
のスプロケットホイール及びチェインを使用する代わり
に、ホイール及びベルトを使用してもよい。又、昇降装
置３は図示の実施例のようにパンタグラフ機構を使用す
る代わりに歯車、油圧シリンダー等を使用したものでも
よい。
【００２４】又、本発明移乗台は図示の実施例のよう
に、１階床と玄関土間との間に限らず、その他の段差の
大きい場所に使用して好適である。
に、１階床と玄関土間との間に限らず、その他の段差の
大きい場所に使用して好適である。
【００２５】
【発明の効果】本発明移乗台においては、基板の上方に
移乗台板が設けられ、基板と移乗台板との間に昇降装置
が設けられ、昇降装置の作動により移乗台板が基板に対
して昇降されるようになっているので、高齢者等が例え
ば、１階床から玄関土間に降りる場合には、本発明移乗
台の基板を玄関土間上において１階床端部に近接させて
設置し、１階床上の車椅子を移乗台に接近させ、移乗台
板の高さを１階床上の車椅子の座台の高さとほぼ同一高
さとすることにより、車椅子から移乗台板上に乗り移ら
せて移乗台板上に腰掛けさせ、次いで、玄関土間の車椅
子を移乗台に接近させ、高齢者等が腰掛けた移乗台板を
玄関土間にある車椅子の座台の高さ付近に下降させ、高
齢者等を移乗台板上から玄関土間の車椅子に乗り移らせ
て車椅子に腰掛けさせることにより高齢者等を１階床か
ら玄関土間に安全容易に降ろすことができる。
移乗台板が設けられ、基板と移乗台板との間に昇降装置
が設けられ、昇降装置の作動により移乗台板が基板に対
して昇降されるようになっているので、高齢者等が例え
ば、１階床から玄関土間に降りる場合には、本発明移乗
台の基板を玄関土間上において１階床端部に近接させて
設置し、１階床上の車椅子を移乗台に接近させ、移乗台
板の高さを１階床上の車椅子の座台の高さとほぼ同一高
さとすることにより、車椅子から移乗台板上に乗り移ら
せて移乗台板上に腰掛けさせ、次いで、玄関土間の車椅
子を移乗台に接近させ、高齢者等が腰掛けた移乗台板を
玄関土間にある車椅子の座台の高さ付近に下降させ、高
齢者等を移乗台板上から玄関土間の車椅子に乗り移らせ
て車椅子に腰掛けさせることにより高齢者等を１階床か
ら玄関土間に安全容易に降ろすことができる。
【００２６】又、逆に、高齢者等を玄関土間から１階床
に上げるときは、玄関土間の車椅子を移乗台に接近さ
せ、移乗台板の高さを玄関土間の車椅子の座台の高さと
ほぼ同一高さとし、高齢者等を玄関土間の車椅子から移
乗台板上に乗り移らせて高齢者等を腰掛けさせた状態で
移乗台板を上昇させて１階床上の車椅子の座台の高さと
し、高齢者等を移乗台板上から１階床上の車椅子に乗り
移らせることにより高齢者等を玄関土間から１階床上に
安全容易に上げることができる。
に上げるときは、玄関土間の車椅子を移乗台に接近さ
せ、移乗台板の高さを玄関土間の車椅子の座台の高さと
ほぼ同一高さとし、高齢者等を玄関土間の車椅子から移
乗台板上に乗り移らせて高齢者等を腰掛けさせた状態で
移乗台板を上昇させて１階床上の車椅子の座台の高さと
し、高齢者等を移乗台板上から１階床上の車椅子に乗り
移らせることにより高齢者等を玄関土間から１階床上に
安全容易に上げることができる。
【図１】本発明移乗台の一例を示す斜視図。
【図２】図１に示す本発明移乗台に使用する昇降装置を
示す斜視図。
示す斜視図。
【図３】図１に示す本発明移乗台の使用態様を示す説明
図。
図。
【図４】本発明移乗台の他の一例を示す正面図。
【図５】図４に示す本発明移乗台の一部切欠平面図。
【図６】本発明移乗台の更に他の一例を示す一部切欠正
面図。
面図。
Ａ、Ｂ、Ｃ 本発明移乗台 １ 基板 １１ 立上板 ２ 移乗台板 ２１ 垂下板 ３ 昇降装置 ３１ 下板 ３２ リンク ３３ パンタグラフ機構 ３４ ナット ３５ ねじ杆体 ３６ 継手 ３７ 伝達装置 ３７１ ハンドル ３７２ 中央スプロケットホイール ３７３ チェイン ３７４ 端部スプロケットホイール ３７５ 軸受け ３８ 上板 ３９ 減速装置 Ｍ モーター
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６６Ｆ 7/06 Ｃ Ｅ０４Ｆ 19/00 Ｂ
Claims (1)
- 【請求項１】 基板の上方に移乗台板が設けられ、基板
と移乗台板との間に昇降装置が設けられ、昇降装置の作
動により移乗台板が基板に対して昇降されるようになっ
ていることを特徴とする移乗台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6114864A JPH07315737A (ja) | 1994-05-27 | 1994-05-27 | 移乗台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6114864A JPH07315737A (ja) | 1994-05-27 | 1994-05-27 | 移乗台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07315737A true JPH07315737A (ja) | 1995-12-05 |
Family
ID=14648613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6114864A Pending JPH07315737A (ja) | 1994-05-27 | 1994-05-27 | 移乗台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07315737A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012144362A (ja) * | 2011-01-14 | 2012-08-02 | Tokkyokiki Corp | リフター及びリフターを用いたオーディオ機器の設置方法 |
| CN103072865A (zh) * | 2013-01-18 | 2013-05-01 | 西继迅达（许昌）电梯有限公司 | 电梯再平层方法及系统 |
| WO2023169588A1 (zh) * | 2022-05-30 | 2023-09-14 | 浙江工业大学之江学院 | 一种轮椅专用升降器 |
-
1994
- 1994-05-27 JP JP6114864A patent/JPH07315737A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012144362A (ja) * | 2011-01-14 | 2012-08-02 | Tokkyokiki Corp | リフター及びリフターを用いたオーディオ機器の設置方法 |
| CN103072865A (zh) * | 2013-01-18 | 2013-05-01 | 西继迅达（许昌）电梯有限公司 | 电梯再平层方法及系统 |
| WO2023169588A1 (zh) * | 2022-05-30 | 2023-09-14 | 浙江工业大学之江学院 | 一种轮椅专用升降器 |
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