JPH07309170A - 自動車用リモートコントロール装置 - Google Patents
自動車用リモートコントロール装置Info
- Publication number
- JPH07309170A JPH07309170A JP6101213A JP10121394A JPH07309170A JP H07309170 A JPH07309170 A JP H07309170A JP 6101213 A JP6101213 A JP 6101213A JP 10121394 A JP10121394 A JP 10121394A JP H07309170 A JPH07309170 A JP H07309170A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmitter
- remote control
- housing
- power source
- side contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04Q—SELECTING
- H04Q9/00—Arrangements in telecontrol or telemetry systems for selectively calling a substation from a main station, in which substation desired apparatus is selected for applying a control signal thereto or for obtaining measured values therefrom
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/02—Bases, casings, or covers
- H01H9/0214—Hand-held casings
- H01H9/0235—Hand-held casings specially adapted for remote control, e.g. of audio or video apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 リモートコントロール用送信機を収納具から
取り外すだけで容易に各操作キーを照明できるようにす
ることを目的とする。 【構成】 スモールランプが点灯している状態で送信機
１０の収納により両収納具側接点３，４それぞれと両送
信機側接点１６，１７それぞれとを接続し、送信機１０
の取り外しにより両収納具側接点３，４それぞれと両送
信機側接点１６，１７との接続を解除するようにし、ス
モールランプの点灯状態における送信機１０の取り外し
による送信機側接点１６，１７と収納具側接点３，４の
接続解除を微分回路２１により検出してタイマ２２によ
り所定のタイマ時間を計時し、その間送信機１０の各操
作キー１２をＬＥＤによりそれぞれ照明する。
取り外すだけで容易に各操作キーを照明できるようにす
ることを目的とする。 【構成】 スモールランプが点灯している状態で送信機
１０の収納により両収納具側接点３，４それぞれと両送
信機側接点１６，１７それぞれとを接続し、送信機１０
の取り外しにより両収納具側接点３，４それぞれと両送
信機側接点１６，１７との接続を解除するようにし、ス
モールランプの点灯状態における送信機１０の取り外し
による送信機側接点１６，１７と収納具側接点３，４の
接続解除を微分回路２１により検出してタイマ２２によ
り所定のタイマ時間を計時し、その間送信機１０の各操
作キー１２をＬＥＤによりそれぞれ照明する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車室内に設けられた
収納具に着脱自在に装着され、複数の操作キーを有し各
操作キーに応じたリモートコントロール信号を車載用電
気機器の受信部に送信するリモートコントロール用送信
機を備えた自動車用リモートコントロール装置に関す
る。
収納具に着脱自在に装着され、複数の操作キーを有し各
操作キーに応じたリモートコントロール信号を車載用電
気機器の受信部に送信するリモートコントロール用送信
機を備えた自動車用リモートコントロール装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、車載用電気機器のリモートコント
ロール装置として種々のものが考えられており、例えば
特公平５−５７９３８号公報に記載のように、リモート
コントロール発振器を収納具から取り外す動きと収納す
る動きに伴ってオン・オフされる第１スイッチ及び車室
内の明暗に応じてオン・オフされるテールランプスイッ
チなどの第２スイッチの組み合わせによって、走行中に
暗くなった場合にリモートコントロール発振器を収納具
から取り外すだけで車内灯を点灯してリモートコントロ
ール発振器を照明するようにしたものや、実公平５−４
３８５号公報に記載のように、エアコン，オーディオ等
の車載用機器の遠隔操作用の送信機を照明するために、
この送信機に照明手段と照明スイッチとを設け、この照
明スイッチの操作によって照明手段を点灯駆動して送信
機の操作釦を照明するようにしたものがある。
ロール装置として種々のものが考えられており、例えば
特公平５−５７９３８号公報に記載のように、リモート
コントロール発振器を収納具から取り外す動きと収納す
る動きに伴ってオン・オフされる第１スイッチ及び車室
内の明暗に応じてオン・オフされるテールランプスイッ
チなどの第２スイッチの組み合わせによって、走行中に
暗くなった場合にリモートコントロール発振器を収納具
から取り外すだけで車内灯を点灯してリモートコントロ
ール発振器を照明するようにしたものや、実公平５−４
３８５号公報に記載のように、エアコン，オーディオ等
の車載用機器の遠隔操作用の送信機を照明するために、
この送信機に照明手段と照明スイッチとを設け、この照
明スイッチの操作によって照明手段を点灯駆動して送信
機の操作釦を照明するようにしたものがある。
【０００３】また、自動車用には限らないが、特開平５
−１４９７８号公報に記載のように、リモコン・コマン
ダの常置場所への装着時には常置場所照明用ライトを点
灯する一方、太陽電池により発生した光電流によって蓄
電池を充電し、リモコン・コマンダの常置場所からの離
脱時には常置場所照明用ライトを消灯し、フォトトラン
ジスタなどの光検出手段によって検出されるリモコン・
コマンダへの光照射状態が暗い場合に、太陽電池及び蓄
電池による駆動電圧が供給される発光ダイオードなどの
発光手段によってこのコマンダを形成する筐体の表面に
形成された各指令キーの機能を表す透明パターンを内側
から発光表示し、指令キーの位置を視認せしめるように
したものもある。
−１４９７８号公報に記載のように、リモコン・コマン
ダの常置場所への装着時には常置場所照明用ライトを点
灯する一方、太陽電池により発生した光電流によって蓄
電池を充電し、リモコン・コマンダの常置場所からの離
脱時には常置場所照明用ライトを消灯し、フォトトラン
ジスタなどの光検出手段によって検出されるリモコン・
コマンダへの光照射状態が暗い場合に、太陽電池及び蓄
電池による駆動電圧が供給される発光ダイオードなどの
発光手段によってこのコマンダを形成する筐体の表面に
形成された各指令キーの機能を表す透明パターンを内側
から発光表示し、指令キーの位置を視認せしめるように
したものもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した特公
平５−５７９３８号公報に記載の装置の場合、走行中に
車内灯が点灯するため、走行中の安全上問題があり、し
かも車内灯の点灯によって車外から容易に車内が見える
という不都合も生じ、実公平５−４３８５号公報に記載
の装置の場合、送信機の照明スイッチを必ず押さなけれ
ばならず、誤って他の操作釦を押し或いは不用意に照明
スイッチを押して送信機の内蔵電池を消耗することも考
えられ、さらに特開平５−１４９７８号公報に記載の装
置の場合、フォトトランジスタなどの光検出手段を用い
て明，暗を検出しているため構成が複雑になり、リモコ
ン・コマンダを常置場所から離脱した状態で暗い状況下
に放置していると、蓄電池が消耗して肝心の夜間走行時
に使用できない虞もある。
平５−５７９３８号公報に記載の装置の場合、走行中に
車内灯が点灯するため、走行中の安全上問題があり、し
かも車内灯の点灯によって車外から容易に車内が見える
という不都合も生じ、実公平５−４３８５号公報に記載
の装置の場合、送信機の照明スイッチを必ず押さなけれ
ばならず、誤って他の操作釦を押し或いは不用意に照明
スイッチを押して送信機の内蔵電池を消耗することも考
えられ、さらに特開平５−１４９７８号公報に記載の装
置の場合、フォトトランジスタなどの光検出手段を用い
て明，暗を検出しているため構成が複雑になり、リモコ
ン・コマンダを常置場所から離脱した状態で暗い状況下
に放置していると、蓄電池が消耗して肝心の夜間走行時
に使用できない虞もある。
【０００５】そこでこの発明は、上記のような問題点を
解消するためになされたもので、リモートコントロール
用送信機を収納具から取り外すだけで容易に各操作キー
を照明できるようにし、しかも内蔵電源の消耗を抑制で
きるようにすることを目的とする。
解消するためになされたもので、リモートコントロール
用送信機を収納具から取り外すだけで容易に各操作キー
を照明できるようにし、しかも内蔵電源の消耗を抑制で
きるようにすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
車室内に設置された収納具と、前記収納具に収納，取り
外し自在に設けられ複数の操作キーを有し各操作キーに
応じたリモートコントロール信号を車載用電気機器の受
信部に送信するリモートコントロール用送信機とを備え
た自動車用リモートコントロール装置において、前記収
納具に設けられ夜間走行用ランプの点灯操作によって車
内電源に接続される収納具側接点と、前記送信機に設け
られ前記送信機の収納により前記収納具側接点に接続さ
れ前記送信機の取り外しにより前記収納具側接点との接
続が解除される送信機側接点と、前記送信機に設けられ
前記送信機側接点と前記収納具側接点との接続解除を検
出して検出信号を出力する検出手段と、前記検出信号に
より動作して所定のタイマ時間を計時するタイマと、前
記送信機に設けられ各操作キーをそれぞれ照明する発光
素子と、前記送信機に設けられ前記各発光素子及びこの
送信機内の各部に給電する内蔵電源と、前記タイマが動
作している間前記各発光素子を点灯する駆動回路とを備
えたことを特徴としている。
車室内に設置された収納具と、前記収納具に収納，取り
外し自在に設けられ複数の操作キーを有し各操作キーに
応じたリモートコントロール信号を車載用電気機器の受
信部に送信するリモートコントロール用送信機とを備え
た自動車用リモートコントロール装置において、前記収
納具に設けられ夜間走行用ランプの点灯操作によって車
内電源に接続される収納具側接点と、前記送信機に設け
られ前記送信機の収納により前記収納具側接点に接続さ
れ前記送信機の取り外しにより前記収納具側接点との接
続が解除される送信機側接点と、前記送信機に設けられ
前記送信機側接点と前記収納具側接点との接続解除を検
出して検出信号を出力する検出手段と、前記検出信号に
より動作して所定のタイマ時間を計時するタイマと、前
記送信機に設けられ各操作キーをそれぞれ照明する発光
素子と、前記送信機に設けられ前記各発光素子及びこの
送信機内の各部に給電する内蔵電源と、前記タイマが動
作している間前記各発光素子を点灯する駆動回路とを備
えたことを特徴としている。
【０００７】また、請求項２記載のように、前記検出手
段が微分回路により構成することが効果的である。
段が微分回路により構成することが効果的である。
【０００８】さらに、請求項３記載のように、前記内蔵
電源が前記送信機の収納状態時に前記車内電源により充
電される蓄電池により構成されていても、或いは請求項
４記載のように、前記内蔵電源が一次電池により構成さ
れていてもよい。
電源が前記送信機の収納状態時に前記車内電源により充
電される蓄電池により構成されていても、或いは請求項
４記載のように、前記内蔵電源が一次電池により構成さ
れていてもよい。
【０００９】ところで、請求項５記載のように、前記夜
間走行用ランプの点灯状態で前記送信機が収納されてい
る時に、前記車内電源により前記送信機の各部に給電
し、前記夜間走行用ランプの点灯状態で前記送信機が取
り外されている時に、前記内蔵電源により前記各発光素
子及び前記送信機の各部に給電するようにすると、いっ
そう効果的である。
間走行用ランプの点灯状態で前記送信機が収納されてい
る時に、前記車内電源により前記送信機の各部に給電
し、前記夜間走行用ランプの点灯状態で前記送信機が取
り外されている時に、前記内蔵電源により前記各発光素
子及び前記送信機の各部に給電するようにすると、いっ
そう効果的である。
【００１０】
【作用】請求項１記載の発明において、夜間走行用ラン
プが点灯状態の時にリモートコントロール用送信機を収
納具から取り外すことによってそれまで接続状態にあっ
た送信機側，収納具側接点が離れ、これが検出手段によ
って検出されて検出信号が出力され、この検出信号によ
りタイマが動作し、タイマの動作中駆動回路により各発
光素子が点灯駆動されるため、車室内のセンターコンソ
ール等ドライバが容易に手の届く範囲内に収納具を設置
しておくことにより、リモートコントロール用送信機を
収納具から取り外すだけで各発光素子が所定のタイマ時
間点灯して各操作キーが照明される。
プが点灯状態の時にリモートコントロール用送信機を収
納具から取り外すことによってそれまで接続状態にあっ
た送信機側，収納具側接点が離れ、これが検出手段によ
って検出されて検出信号が出力され、この検出信号によ
りタイマが動作し、タイマの動作中駆動回路により各発
光素子が点灯駆動されるため、車室内のセンターコンソ
ール等ドライバが容易に手の届く範囲内に収納具を設置
しておくことにより、リモートコントロール用送信機を
収納具から取り外すだけで各発光素子が所定のタイマ時
間点灯して各操作キーが照明される。
【００１１】また、請求項２記載のように、検出手段を
微分回路により構成することにより、特に複雑な構成を
とることもなく、リモートコントロール用送信機の取り
外しの検出を行うことが可能になる。
微分回路により構成することにより、特に複雑な構成を
とることもなく、リモートコントロール用送信機の取り
外しの検出を行うことが可能になる。
【００１２】さらに、夜間走行用ランプの点灯状態でリ
モートコントロール用送信機が収納されている時に、車
内電源によりリモートコントロール用送信機の各部に給
電し、夜間走行用ランプの点灯状態でリモートコントロ
ール用送信機が取り外されている時に、内蔵電源により
各発光素子及びリモートコントロール用送信機の各部に
給電するようにすれば、内蔵電源の消耗を抑制すること
が可能となる。
モートコントロール用送信機が収納されている時に、車
内電源によりリモートコントロール用送信機の各部に給
電し、夜間走行用ランプの点灯状態でリモートコントロ
ール用送信機が取り外されている時に、内蔵電源により
各発光素子及びリモートコントロール用送信機の各部に
給電するようにすれば、内蔵電源の消耗を抑制すること
が可能となる。
【００１３】
【実施例】図１はこの発明の一実施例のブロック図、図
２は収納状態の外観斜視図、図３は取り外し状態の外観
斜視図、図４は一部の平面図、図５は車室内における配
置の説明図である。
２は収納状態の外観斜視図、図３は取り外し状態の外観
斜視図、図４は一部の平面図、図５は車室内における配
置の説明図である。
【００１４】まず、外観について説明すると、図５に示
すように車室内のセンターコンソール１に収納具２が設
置され、この収納具２には図３に示すように、後述する
夜間走行用ランプの点灯用スイッチのオン操作によりオ
ンする開閉スイッチを介し車内電源（図示せず）に接続
される一対の収納具側接点３，４が突出して設けられて
おり、図２，図３に示すように、このような収納具２に
対してリモートコントロール用送信機（以下単に送信機
という）１０が収納，取り外し自在に設けられている。
すように車室内のセンターコンソール１に収納具２が設
置され、この収納具２には図３に示すように、後述する
夜間走行用ランプの点灯用スイッチのオン操作によりオ
ンする開閉スイッチを介し車内電源（図示せず）に接続
される一対の収納具側接点３，４が突出して設けられて
おり、図２，図３に示すように、このような収納具２に
対してリモートコントロール用送信機（以下単に送信機
という）１０が収納，取り外し自在に設けられている。
【００１５】そして、図２，図３に示すように、この送
信機１０のケース１１の上面には発光素子である発光ダ
イオード（以下ＬＥＤという）を内蔵した複数の操作キ
ー１２が配設され、送信機１０の収納具２への収納時に
収納具側接点３，４が対向するケース１１の下面位置に
両収納具側接点３，４の嵌挿用透孔が当接され、これら
透孔の内側に送信機側接点が配設され、送信機１０の収
納具２への収納時に両送信機側接点それぞれが収納具側
接点３，４それぞれに接触するようになっている。
信機１０のケース１１の上面には発光素子である発光ダ
イオード（以下ＬＥＤという）を内蔵した複数の操作キ
ー１２が配設され、送信機１０の収納具２への収納時に
収納具側接点３，４が対向するケース１１の下面位置に
両収納具側接点３，４の嵌挿用透孔が当接され、これら
透孔の内側に送信機側接点が配設され、送信機１０の収
納具２への収納時に両送信機側接点それぞれが収納具側
接点３，４それぞれに接触するようになっている。
【００１６】ところで、送信機１０の各操作キー１２
は、一般的なキーと同様にケース１１から露出された操
作部分が透明樹脂により形成され、これら透明樹脂の上
面に図４に示すような各キーの機能を表す文字，記号等
が表示され、各操作キー１２の各透明樹脂の内側にＬＥ
Ｄが配設された構造となっている。
は、一般的なキーと同様にケース１１から露出された操
作部分が透明樹脂により形成され、これら透明樹脂の上
面に図４に示すような各キーの機能を表す文字，記号等
が表示され、各操作キー１２の各透明樹脂の内側にＬＥ
Ｄが配設された構造となっている。
【００１７】つぎに、送信機１０の構成について説明す
る。
る。
【００１８】図１に示すように、夜間走行用ランプであ
るスモールランプの点灯用スイッチ（図示せず）に連動
する開閉スイッチ１５を介して一方の収納具側接点３が
車内電源に接続されると共に、他方の収納具側接点４が
アースされ、送信機１０の収納具への収納によって両収
納具側接点３，４それぞれに両送信機側接点１６，１７
それぞれが電気的に接続されるようになっている。
るスモールランプの点灯用スイッチ（図示せず）に連動
する開閉スイッチ１５を介して一方の収納具側接点３が
車内電源に接続されると共に、他方の収納具側接点４が
アースされ、送信機１０の収納具への収納によって両収
納具側接点３，４それぞれに両送信機側接点１６，１７
それぞれが電気的に接続されるようになっている。
【００１９】そして、送信機１０が収納され、かつ開閉
スイッチ１５がオンした状態では、逆流阻止用のダイオ
ード１８，１９それぞれを介して車内電源及び内蔵電源
である乾電池２０により送信機１０の各部に給電され、
主として車内電源による給電が行われ、この状態で送信
機１０が収納具２から取り外されると、送信機側接点１
６，１７それぞれと収納具側接点３，４それぞれとの接
点が解除され、車内電源による送信機１０の各部への給
電が遮断されて乾電池２０による給電のみが継続される
一方、接点１６，１７と接点３，４とが離れることによ
って検出手段である微分回路２１の入力が立下がるた
め、この立下がりが微分回路２１により検出されて検出
信号であるトリガパルスが後段のタイマ２２に入力さ
れ、このタイマ２２が動作を開始して所定のタイマ時間
を計時し、タイマ２２が動作している間ＬＥＤ駆動回路
２３により各ＬＥＤが点灯駆動され、所定のタイマ時間
だけ各操作キー１２の照明が行われる。
スイッチ１５がオンした状態では、逆流阻止用のダイオ
ード１８，１９それぞれを介して車内電源及び内蔵電源
である乾電池２０により送信機１０の各部に給電され、
主として車内電源による給電が行われ、この状態で送信
機１０が収納具２から取り外されると、送信機側接点１
６，１７それぞれと収納具側接点３，４それぞれとの接
点が解除され、車内電源による送信機１０の各部への給
電が遮断されて乾電池２０による給電のみが継続される
一方、接点１６，１７と接点３，４とが離れることによ
って検出手段である微分回路２１の入力が立下がるた
め、この立下がりが微分回路２１により検出されて検出
信号であるトリガパルスが後段のタイマ２２に入力さ
れ、このタイマ２２が動作を開始して所定のタイマ時間
を計時し、タイマ２２が動作している間ＬＥＤ駆動回路
２３により各ＬＥＤが点灯駆動され、所定のタイマ時間
だけ各操作キー１２の照明が行われる。
【００２０】一方、昼間はスモールランプが点灯される
ことはなく、開閉スイッチ１５はオフのままであるた
め、各操作キー１２のＬＥＤが点灯されることはなく、
乾電池２０の消耗が防止されている。
ことはなく、開閉スイッチ１５はオフのままであるた
め、各操作キー１２のＬＥＤが点灯されることはなく、
乾電池２０の消耗が防止されている。
【００２１】従って、上記したようにドライバが容易に
手の届く範囲内である車室内のセンターコンソール１に
収納具２を設置しておくことにより、送信機１０を収納
具２から取り外すだけで各ＬＥＤが所定のタイマ時間点
灯して各操作キー１２が照明されるため、従来のように
走行中に車室内全体が照明されて走行に支障を及ぼすこ
ともなく、夜間走行時の安全性を保持することが可能と
なる。
手の届く範囲内である車室内のセンターコンソール１に
収納具２を設置しておくことにより、送信機１０を収納
具２から取り外すだけで各ＬＥＤが所定のタイマ時間点
灯して各操作キー１２が照明されるため、従来のように
走行中に車室内全体が照明されて走行に支障を及ぼすこ
ともなく、夜間走行時の安全性を保持することが可能と
なる。
【００２２】さらに、送信機１０が収納され、かつスモ
ールランプの点灯により開閉スイッチ１５がオンした状
態では、主として車内電源により送信機１０の各部に給
電され、この状態で送信機１０が取り外されたときに送
信機１０内の乾電池２０による給電が行われるため、乾
電池２０の消耗を抑制することができる。
ールランプの点灯により開閉スイッチ１５がオンした状
態では、主として車内電源により送信機１０の各部に給
電され、この状態で送信機１０が取り外されたときに送
信機１０内の乾電池２０による給電が行われるため、乾
電池２０の消耗を抑制することができる。
【００２３】つぎに、他の実施例について説明する。
【００２４】図６は他の実施例のブロック図であり、図
６において図１と同一符号は同一のもの若しくは相当す
るものを示し、図１と相違するのは、逆流阻止用のダイ
オード１９を削除し、乾電池２０に代え車内電源により
充電される蓄電池２５を内蔵電源として設けたことであ
る。
６において図１と同一符号は同一のもの若しくは相当す
るものを示し、図１と相違するのは、逆流阻止用のダイ
オード１９を削除し、乾電池２０に代え車内電源により
充電される蓄電池２５を内蔵電源として設けたことであ
る。
【００２５】従って、送信機１０が収納され、かつスモ
ールランプの点灯により開閉スイッチ１５がオンした状
態では、車内電源により送信機１０の各部に給電される
と同時に蓄電池２５が充電され、この状態で送信機１０
が取り外されたときには 蓄電池２５による給電が行わ
れるため、蓄電池２５の消耗を必要最小限に抑制するこ
とができる。
ールランプの点灯により開閉スイッチ１５がオンした状
態では、車内電源により送信機１０の各部に給電される
と同時に蓄電池２５が充電され、この状態で送信機１０
が取り外されたときには 蓄電池２５による給電が行わ
れるため、蓄電池２５の消耗を必要最小限に抑制するこ
とができる。
【００２６】なお、タイマ２２が計時する時間は特定の
値に限定されるものではなく、使用者が、送信機１０の
操作キー１２を十分に識別できるだけの時間に設定すれ
ばよい。
値に限定されるものではなく、使用者が、送信機１０の
操作キー１２を十分に識別できるだけの時間に設定すれ
ばよい。
【００２７】また、発光素子は上記したＬＥＤに限ら
ず、エレクトロルミネッセンス素子等であってもよい。
ず、エレクトロルミネッセンス素子等であってもよい。
【００２８】さらに、検出手段は上記した微分回路２１
に限定されるものではない。
に限定されるものではない。
【００２９】ところで、収納具２の設置場所は上記した
センターコンソール１に限る必要はなく、ドライバ，そ
の他の乗員の手の届く範囲内に設置すればよい。
センターコンソール１に限る必要はなく、ドライバ，そ
の他の乗員の手の届く範囲内に設置すればよい。
【００３０】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、夜間
走行用ランプが点灯状態の時にリモートコントロール用
送信機を収納具から取り外すことによって送信機側，収
納具側接点の接続が解除され、これが検出手段によって
検出されてタイマが動作し、タイマの動作中駆動回路に
より各発光素子が点灯駆動されるため、車室内のセンタ
ーコンソール等ドライバが容易に手の届く範囲内に収納
具を設置しておくことにより、リモートコントロール用
送信機を収納具から取り外すだけで各発光素子を所定の
タイマ時間点灯して各操作キーを照明することができ、
従来のように走行中に車室内全体が照明されて走行に支
障を及ぼすこともなく、夜間走行時の安全性を保持する
ことが可能となる。
走行用ランプが点灯状態の時にリモートコントロール用
送信機を収納具から取り外すことによって送信機側，収
納具側接点の接続が解除され、これが検出手段によって
検出されてタイマが動作し、タイマの動作中駆動回路に
より各発光素子が点灯駆動されるため、車室内のセンタ
ーコンソール等ドライバが容易に手の届く範囲内に収納
具を設置しておくことにより、リモートコントロール用
送信機を収納具から取り外すだけで各発光素子を所定の
タイマ時間点灯して各操作キーを照明することができ、
従来のように走行中に車室内全体が照明されて走行に支
障を及ぼすこともなく、夜間走行時の安全性を保持する
ことが可能となる。
【００３１】また、検出手段として微分回路を用いるこ
とにより、検出手段が複雑な構成になることなく周知の
ごとき簡単な構成で済み、簡単な構成によりリモートコ
ントロール用送信機の取り外しの検出を行うことが可能
になる。
とにより、検出手段が複雑な構成になることなく周知の
ごとき簡単な構成で済み、簡単な構成によりリモートコ
ントロール用送信機の取り外しの検出を行うことが可能
になる。
【００３２】さらに、夜間走行用ランプが点灯状態でか
つリモートコントロール用送信機が収納されている時
に、車内電源によりリモートコントロール用送信機の各
部に給電し、夜間走行用ランプが点灯状態でかつリモー
トコントロール用送信機が取り外されている時に、内蔵
電源により各発光素子及びリモートコントロール用送信
機の各部に給電することにより、内蔵電源の消耗を抑制
することが可能となる。
つリモートコントロール用送信機が収納されている時
に、車内電源によりリモートコントロール用送信機の各
部に給電し、夜間走行用ランプが点灯状態でかつリモー
トコントロール用送信機が取り外されている時に、内蔵
電源により各発光素子及びリモートコントロール用送信
機の各部に給電することにより、内蔵電源の消耗を抑制
することが可能となる。
【図１】この発明の一実施例のブロック図である。
【図２】一実施例のある状態の外観斜視図である。
【図３】一実施例の異なる状態の外観斜視図である。
【図４】一実施例の一部の平面図である。
【図５】一実施例の配置の説明図である。
【図６】この発明の他の実施例のブロック図である。
２ 収納具 ３，４ 収納具側接点 １０ 送信機 １２ 操作キー １５ 開閉スイッチ １６，１７ 送信機側接点 ２０ 乾電池 ２１ 微分回路 ２２ タイマ ２３ ＬＥＤ駆動回路 ２５ 蓄電池
Claims (5)
- 【請求項１】 車室内に設置された収納具と、前記収納
具に収納，取り外し自在に設けられ複数の操作キーを有
し各操作キーに応じたリモートコントロール信号を車載
用電気機器の受信部に送信するリモートコントロール用
送信機とを備えた自動車用リモートコントロール装置に
おいて、 前記収納具に設けられ夜間走行用ランプの点灯操作によ
って車内電源に接続される収納具側接点と、前記送信機
に設けられ前記送信機の収納により前記収納具側接点に
接続され前記送信機の取り外しにより前記収納具側接点
との接続が解除される送信機側接点と、前記送信機に設
けられ前記送信機側接点と前記収納具側接点との接続解
除を検出して検出信号を出力する検出手段と、前記検出
信号により動作して所定のタイマ時間を計時するタイマ
と、前記送信機に設けられ各操作キーをそれぞれ照明す
る発光素子と、前記送信機に設けられ前記各発光素子及
びこの送信機内の各部に給電する内蔵電源と、前記タイ
マが動作している間前記各発光素子を点灯する駆動回路
とを備えたことを特徴とする自動車用リモートコントロ
ール装置。 - 【請求項２】 前記検出手段が微分回路からなることを
特徴とする請求項１記載の自動車用リモートコントロー
ル装置。 - 【請求項３】 前記内蔵電源が前記送信機の収納状態時
に前記車内電源により充電される蓄電池からなることを
特徴とする請求項１記載の自動車用リモートコントロー
ル装置。 - 【請求項４】 前記内蔵電源が一次電池からなることを
特徴とする請求項１記載の自動車用リモートコントロー
ル装置。 - 【請求項５】 前記夜間走行用ランプの点灯状態で前記
送信機が収納されている時に、前記車内電源により前記
送信機の各部に給電し、前記夜間走行用ランプの点灯状
態で前記送信機が取り外されている時に、前記内蔵電源
により前記各発光素子及び前記送信機の各部に給電する
ようにしたことを特徴とする請求項１記載の自動車用リ
モートコントロール装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06101213A JP3073881B2 (ja) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | 自動車用リモートコントロール装置 |
| US08/425,368 US5754117A (en) | 1994-05-16 | 1995-04-20 | Remote control device for automotive vehicle |
| EP95106733A EP0683476B1 (en) | 1994-05-16 | 1995-05-04 | Remote control device for automotive vehicle |
| DE69507374T DE69507374D1 (de) | 1994-05-16 | 1995-05-04 | Fernsteuerungseinrichtung für Kraftfahrzeug |
| KR1019950011791A KR100260790B1 (ko) | 1994-05-16 | 1995-05-13 | 자동차용 원격 제어 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06101213A JP3073881B2 (ja) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | 自動車用リモートコントロール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07309170A true JPH07309170A (ja) | 1995-11-28 |
| JP3073881B2 JP3073881B2 (ja) | 2000-08-07 |
Family
ID=14294640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06101213A Expired - Fee Related JP3073881B2 (ja) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | 自動車用リモートコントロール装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5754117A (ja) |
| EP (1) | EP0683476B1 (ja) |
| JP (1) | JP3073881B2 (ja) |
| KR (1) | KR100260790B1 (ja) |
| DE (1) | DE69507374D1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009141939A1 (ja) * | 2008-05-19 | 2009-11-26 | 三菱電機株式会社 | リモコン装置 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3397580B2 (ja) * | 1996-06-07 | 2003-04-14 | ペンタックス株式会社 | 遠隔操作可能なスキャナ |
| WO1998048394A1 (en) * | 1997-04-22 | 1998-10-29 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Remote control apparatus |
| JP4248214B2 (ja) * | 2002-09-26 | 2009-04-02 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車における盗難防止装置 |
| US6961259B2 (en) * | 2003-01-23 | 2005-11-01 | Micron Technology, Inc. | Apparatus and methods for optically-coupled memory systems |
| US20050195069A1 (en) * | 2004-03-05 | 2005-09-08 | Dunand Robert A. | Vehicle stopper system |
| DE102010055797A1 (de) * | 2010-12-23 | 2012-06-28 | Continental Automotive Gmbh | Elektrokraftfahrzeug mit einer Anzeigevorrichtung |
| US10249182B1 (en) | 2018-01-04 | 2019-04-02 | Directed, Llc | Remote vehicle system configuration, control, and telematics |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4241870A (en) * | 1978-10-23 | 1980-12-30 | Prince Corporation | Remote transmitter and housing |
| JPS5883441A (ja) * | 1981-11-13 | 1983-05-19 | Nec Corp | 携帯用移動無線装置の構造 |
| JPS6154337A (ja) * | 1984-08-23 | 1986-03-18 | Nippon Denso Co Ltd | 自動車用リモコン装置 |
| JPH02159900A (ja) * | 1988-12-13 | 1990-06-20 | Mitsubishi Electric Corp | リモコン装置 |
| JPH0320994A (ja) * | 1989-03-30 | 1991-01-29 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 照明制御用リモートコントロール送信器 |
| JPH045789A (ja) * | 1990-04-24 | 1992-01-09 | Fuji Electric Co Ltd | 自動販売機のディスプレイ装置 |
| JPH0488623A (ja) * | 1990-07-31 | 1992-03-23 | Nitto Chem Ind Co Ltd | 露光マスク被覆用半導体組成物、露光マスクおよびそれを用いたパターン転写方法 |
| JPH054385U (ja) * | 1991-04-02 | 1993-01-22 | 三菱電機株式会社 | 光デイスククリーナ |
| JPH0514978A (ja) * | 1991-07-05 | 1993-01-22 | Pioneer Electron Corp | リモコン装置 |
| JPH0522783A (ja) * | 1991-07-12 | 1993-01-29 | Hitachi Lighting Ltd | 照明器具のリモコン送信機用壁掛けケース |
-
1994
- 1994-05-16 JP JP06101213A patent/JP3073881B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-04-20 US US08/425,368 patent/US5754117A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-04 DE DE69507374T patent/DE69507374D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-04 EP EP95106733A patent/EP0683476B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-05-13 KR KR1019950011791A patent/KR100260790B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009141939A1 (ja) * | 2008-05-19 | 2009-11-26 | 三菱電機株式会社 | リモコン装置 |
| JP5073056B2 (ja) * | 2008-05-19 | 2012-11-14 | 三菱電機株式会社 | リモコン装置 |
| US8564418B2 (en) | 2008-05-19 | 2013-10-22 | Mitsubishi Electric Corporation | Remote controller |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0683476B1 (en) | 1999-01-20 |
| EP0683476A1 (en) | 1995-11-22 |
| JP3073881B2 (ja) | 2000-08-07 |
| KR950031666A (ko) | 1995-12-20 |
| DE69507374D1 (de) | 1999-03-04 |
| US5754117A (en) | 1998-05-19 |
| KR100260790B1 (ko) | 2000-07-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20050024648A (ko) | 도어 아웃사이드 핸들의 위치를 표시하는 발광 장치 | |
| US20110222302A1 (en) | Lighting system | |
| JPH04230439A (ja) | 車内灯兼着脱式フラッシュライト組立品 | |
| US4819134A (en) | Interior automobile light | |
| US20050219854A1 (en) | Illuminated grab handle assembly wih integrated control features | |
| JPH07309170A (ja) | 自動車用リモートコントロール装置 | |
| US7262683B2 (en) | System for controlling starting and stopping of engine | |
| US5632549A (en) | Fastener frame with button switch | |
| JP2005138773A (ja) | 車載用灰皿 | |
| WO2014196149A1 (ja) | 電力変換システムおよびコネクタ | |
| JP4754081B2 (ja) | 自転車用照明装置 | |
| JPH0514978A (ja) | リモコン装置 | |
| CN108063069A (zh) | 用于控制和/或显示单元的视觉发信号装置 | |
| CN210101583U (zh) | 一种安全带锁扣及车辆 | |
| KR101130763B1 (ko) | 액세서리 겸 실시간 점등감지용 모형장치 | |
| CN218805694U (zh) | 用于机动车安全带的智能发光锁舌 | |
| JP4041431B2 (ja) | 携帯電話機用充電器 | |
| KR0138728Y1 (ko) | 차량의 인사이드 도어핸들부 위치표시장치 | |
| KR0122579Y1 (ko) | 자동차의 트렁크 룸램프겸 휴대용 랜턴 | |
| JP2003212170A (ja) | 自転車における安全装置 | |
| KR0121052Y1 (ko) | 차량용 착탈식 실내등 | |
| US20080122590A1 (en) | Vehicle signaling device | |
| KR0128083Y1 (ko) | 차량의 트렁크룸 램프 방전 경고장치 | |
| JPS5826199Y2 (ja) | 車載用音響装置 | |
| KR0126060Y1 (ko) | 자동차의 실내등 점등회로 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |