JP5073056B2

JP5073056B2 - リモコン装置

Info

Publication number: JP5073056B2
Application number: JP2010512912A
Authority: JP
Inventors: 光夫木邑; 剛史山本
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2008-05-19
Filing date: 2009-02-18
Publication date: 2012-11-14
Anticipated expiration: 2029-02-18
Also published as: US8564418B2; US20110019106A1; WO2009141939A1; JPWO2009141939A1

Description

この発明は、特に、車両の後席に設置される車載用ディスプレイに用いて好適な、リモコン装置に関するものである。

車載情報機器は、車室内の乗員が快適に過ごせるように、エンターテイメント性が高い各種の映像、音声を扱うことが可能であり、また、その映像、音声を再生するＡＶ（ＡｕｄｉｏＶｉｓｕａｌ）機器を車内に複数台設置することが一般的になりつつある。
例えば、後席乗員の視聴のために用意される車載用ディスプレイは車内天井に設置される他に、前席のシート裏面等に設置されることもあり、また、最近では個々の座席に専用品として設置されている場合も多い。上記したいずれの設置形態においてもユーザの利便性を確保するために、車載用ディスプレイの操作にはワイヤレス式のリモコン装置が採用されている。このリモコン装置は、車載用ディスプレイを使用しない場合には邪魔にならないように、車載用ディスプレイが有するリモコン収納部に収納することができるようになっている。

ところで、上記した車載用ディスプレイに着脱可能なリモコンは、夜間等、比較的暗い環境で使用される場合を考慮して釦照明用の発光素子（例えば、ＬＥＤ：ＬｉｇｈｔＥｍｉｔｔｉｎｇＤｉｏｄｅ）を内蔵することが多い。
この釦照明用の発光素子を安定して点灯させるためには定格電流を流すことが求められることから、釦照明用の発光素子の輝度制御を行う場合は、釦照明用の発光素子へ流す電流（電圧）を変化させることなく、電流（電圧）は一定でデューティ（パルス幅のＯＮ／ＯＦＦの比率）を変化させるパルス幅変調（ＰＷＭ：ＰｕｌｓｅＷｉｄｔｈＭｏｄｕｌａｔｉｏｎ）制御が必要不可欠である。

このため、ＬＥＤ等照明用の発光素子を有する音響機器等、従来の車載情報機器は、車輌からレオスタット信号と呼ばれる照明の輝度を制御するために輝度に対応したデューティを有する信号を取り込み、このデューティに応じた直流電圧に変換してＬＥＤ等照明用の発光素子に印加することで輝度制御を行っている（例えば、特許文献１参照）。

特開平１０−１９９６８３号公報

上記したように、ＬＥＤ等の照明用発光素子を安定して点灯させるためには印加電圧を一定として定格電流を流し、デューティの変化で輝度を制御するパルス幅変調を用いる必要があるが、特許文献１に開示された技術によれば、レオスタット信号に応じてＬＥＤ等照明用の発光素子の輝度を制御するために、車載用ディスプレイ側からレオスタット信号に応じた直流電圧を供給する。そのため、照明を暗くする（直流電圧を低くする）場合、ＬＥＤ等照明用の発光素子に流す電流値も小さくなるため、低輝度での輝度のバラツキによる輝度むらや不安定な点灯状態の発生が懸念される。

仮に、リモコン装置の釦照明用にＬＥＤ等の発光素子を用いた場合、リモコン単体で上記したレオスタット信号を取り込み、デューティの可変制御を行なうため、比較的高機能のマイクロプロセッサを内蔵させる必要があり、コストアップにつながるため現実的ではない。

この発明は上記した課題を解決するためになされたものであり、低輝度での輝度のバラツキを低減するとともに、釦照明用の発光素子の輝度制御を比較的低機能のマイクロプロセッサで実現可能な、リモコン装置を提供することを目的とする。

上記した課題を解決するためにこの発明のリモコン装置は、車載用ディスプレイのリモコン収納部に着脱自在であって、釦照明用発光素子を備えた電源を内蔵するリモコン装置において、前記リモコン収納部に対する着脱状態を検知し、前記検知された着脱状態にしたがい、前記釦照明用発光素子に対する輝度の制御方法を切り替える制御手段、を備えたものである。

この発明によれば、低輝度での輝度のバラツキを低減するとともに、釦照明用の発光素子の輝度制御を比較的低機能のマイクロプロセッサで実現可能な、リモコン装置を提供することができる。

車載用ディスプレイの外観構成を示す図である。この発明の実施の形態１に係るリモコン装置を車載用ディスプレイから取外した状態の内部構成を示す図である。この発明の実施の形態１に係るリモコン装置を車載用ディスプレイに取付けた状態の内部構成を示す図である。この発明の実施の形態１に係るリモコン装置の車載用ディスプレイに対する着脱状態における動作を示すフローチャートである。

以下、この発明をより詳細に説明するための最良の形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
図１は、車載用ディスプレイの外観構造を示す図である。ここでは、車載用ディスプレイとして、後席に着座した乗員の視聴用に車内天井に取り付けられた車載用ディスプレイ（以下、ディスプレイ本体１という）、およびディスプレイ本体１のリモコン収納部１３に着脱自在に収納されたリモコン装置２が示されている。

図１に示されるように、この発明の実施の形態１に係る車載用ディスプレイは、リモコン収納部１３を備えた車載用ディスプレイ１と、リモコン収納部１３に着脱自在であって、釦照明用発光素子（不図示のＬＥＤ）を備えた電源を内蔵するリモコン装置２とを有している。リモコン装置２は、リモコン収納部１３に対する着脱状態を検知し、ここで検知された着脱状態にしたがい、釦照明用発光素子に対する輝度の制御方法を切り替えるように動作する。詳細は後述する。

ディスプレイ本体１は液晶パネル（以下、ＬＣＤパネル１１という）を有し、ＬＣＤパネル１１は、ヒンジ部１４を介して車内天井に固定された機器本体１０とは回動（開閉）自在に取り付けられている。ここでは、コンテンツ視聴のためにＬＣＤパネル１１を見開き状態に設定した例が示されている。なお、コンテンツの不視聴時は、ヒンジ部１４を介してＬＣＤパネル１１を折り畳んで閉じた構造になっている。

ディスプレイ本体１には、外部からの映像、音声の入力端子も備わっている。さらに、比較的高級なタイプでは、不図示のメモリカードスロット等も搭載されており、車内のエンターテイメントの向上に寄与することを目的に各種機能が組み込まれた仕様になっている。
なお、ディスプレイ本体１は、車内天井に設置される他に、前席のシート裏面等に設置されることもあり、また、最近では個々の座席に専用品として設置されている場合も多い。

上記したいずれの設置形態においてもユーザの利便性を確保するために、その操作にはワイヤレス式のリモコン装置２が採用されている。このリモコン装置２は、ディスプレイ本体１に収納することができる。このため、ディスプレイ本体１には、リモコン収納部１３が設けられており、ここにリモコン装置２が収納される。そして、リモコン装置２はＬＣＤパネル１１のクローズ時、操作パネルとして使用する。

リモコン装置２は、通常、手のひらに乗る程度のサイズに構成されており、その表面には各種操作釦２１が配置されている。また、操作釦２１の内部には釦照明用のＬＥＤが実装されている。この釦照明用のＬＥＤについては図２以降を用いて後述する。

さらにリモコン装置２の先頭付近には赤外線を送信するための赤外線発光部２２（ダイオード）が実装されており、この部位からディスプレイ本体１を操作するための情報（操作コマンド）が発信される。なお、赤外線発光部２２が実装された部位に対向する端部には、ディスプレイ本体１のリモコン収納部１３への収納時にディスプレイ本体１と通信を行なう電極２３が実装されている。したがって、ディスプレイ本体１には、リモコン収納部１３にリモコン装置２が収納された時に、その電極２３と接触する位置に電極１３ａが実装されている。

図２、図３は、この発明の実施の形態１に係るリモコン装置の車載用ディスプレイに対する着脱状態における内部構成を示す図であり、リモコン装置２の脱時（図２）、リモコン装置２の着時（図３）、における構成のそれぞれが示されている。

図２、図３から明らかなように、リモコン装置２は、脱時（ディスプレイ本体１と未接続の状態）、内蔵電源である電池２０１から電源供給をうけ、一方、着時（ディスプレイ本体１に接続された状態）、ディスプレイ本体１の内部電源である電源回路１０１から電源供給をうけ、それぞれ動作する。

リモコン装置２は単体動作時（脱状態）と、ディスプレイ本体１への着時（着状態）のそれぞれに応じて輝度制御方法を切り替えることにより、着状態および脱状態のいずれの場合においても、後述する動作により常に安定な照光状態を得ることができるものである。
なお、図２、図３中、図１に示された符号と同じ符号が付されたものは図１に示すそれと同じ名称および機能を有するものとする。

図３に示されるように、ディスプレイ本体１は、電源回路１０１、および比較的高機能のマイクロプロセッサ１０２とを有する。
なお、不図示の車両から取得されるレオスタット信号は、レオスタット信号ライン１０３を介してマイクロプロセッサ１０２に供給されている。

また、図２、図３に示されるように、リモコン装置２は、内蔵電源としての電池２０１と、釦照明用の発光素子としてのＬＥＤ２０２と、リモコン装置２の着脱状態を検知し、ここで検知されたリモコン装置２のディスプレイ本体１への着脱状態にしたがい、釦照明用の発光素子に対する輝度の制御方法を切り替える制御手段としての、比較的低機能のマイクロプロセッサ２０３と、スイッチ２０４，２０５とを有する。
ＬＥＤ２０２は、抵抗Ｒと、一端が接地されたスイッチ２０４とで直列回路を構成し、この直列回路に対しスイッチ２０５を介して電池２０１が並列に接続されている。スイッチ２０４と、スイッチ２０５は、いずれも低機能マイクロプロセッサ２０３によりＯＮ／ＯＦＦ制御をうける。なお、スイッチ２０５は、電池２０１に直列に接続されている。

図４は、この発明の実施の形態１に係る動作を示すフローチャートであり、主に、リモコン装置２が内蔵するマイクロプロセッサ２０３の動作に着目して示されている。
以下、図４に示すフローチャートを参照しながら、図２、図３に示すこの発明の実施の形態１に係る動作について詳細に説明する。

まず、リモコン装置２のマイクロプロセッサ２０３は、電極２３を介して取得される信号に基づきリモコン装着状態の検知を行なう（ステップＳＴ４１）。
ここで、脱状態にあると判定されたリモコン装置２の単体動作時（ステップＳＴ４２“Ｎｏ”）、マイクロプロセッサ２０３は、図２に示されるように、スイッチ２０５をＯＮ制御してＬＥＤ２０２への電源供給を内蔵の電池２０１により行う（ステップＳＴ４３）。そして、その供給タイミングをＰＷＭ制御によりスイッチ２０４をＯＮ／ＯＦＦして輝度制御する（ステップＳＴ４４）。

上記したように、マイクロプセッサ２０３は、脱状態にあると判定されたリモコン装置２の単体動作時、不図示の内蔵ポートを用い、ＬＥＤ２０２の駆動をＰＷＭ制御で行う。
なお、ＯＮ時には、ＬＥＤ２０２に対して定格電流を流しておく。例えば、定格の１／１０の電流値でＬＥＤ２０２を駆動した場合に、従来と同様の輝度を得るためには、上記したＰＷＭ制御においては、ＯＮ期間１０％、ＯＦＦ期間９０％のＰＷＭ制御を実施すれば良い。このことにより、ＬＥＤ２０２の駆動中は定格電流を流しておくことになるため、リモコン装置２は、安定した照光状態を得ることが出来る。

一方、ステップＳＴ４２のリモコン装着判定処理において、リモコン装置２が着状態にあると判定された場合（ステップＳＴ４２“ＹＥＳ”）、マイクロプロセッサ２０３は、図３に示されるように、スイッチ２０５をＯＦＦして、内蔵電源である電池２０１によるＬＥＤ２０２への電源供給を停止し（ステップＳＴ４５）、車輌からディスプレイ本体１に入力されるレオスタット信号（レオスタット信号ライン１０３）に応じて、ＰＷＭ制御により電源供給時間を制御して輝度制御を実行する（ステップＳＴ４６）。
すなわち、レオスタット信号に応じてＬＥＤ２０２による釦照明輝度を制御するため、ディスプレイ本体１側からレオスタット信号に応じたＰＷＭ制御の電源を供給する。なお、このとき、ＬＥＤ２０２の駆動は、スイッチ２０４により常時ＯＮとする。

このように、リモコン装置２は、ディスプレイ本体１に内蔵されたマイクロプロセッサ１０２により、レオスタット信号のデューティに応じてＰＷＭ制御された電源回路１０１の出力をＬＥＤ２０２に供給することで輝度制御を行い、低輝度での輝度のバラツキを低減している。

上記のように、ＬＥＤ２０２の駆動は、リモコン装置２が脱状態にあってはＰＷＭ制御としていたが、着状態においては、連続駆動（常時ＯＮ）に切り替えることにより、リモコン装置２に内蔵されるマイクロプロセッサ２０３は、レオスタット信号の状態に関係無く、単に、電源のＯＮ／ＯＦＦ制御にしたがい釦照明の輝度制御を行うことができる。すなわち、マイクロプロセッサ２０３は、レオスタットの情報を取り込む必要が無いため、比較的低機能、低コストのタイプで実現が可能である。

このように、ＬＥＤ２０２の駆動中は定格電流を流すことになるため、常に安定した照光状態を得ることが出来る。このことは、レオスタット調整を輝度が低くなるように下げていった場合に特に顕著な効果が期待できる。
なお、上記したこの発明の実施の形態に係るリモコン装置２によれば、着状態において、ＬＥＤ２０２の駆動制御を常時ＯＮに切り替えているが、電源供給をＰＷＭ制御で行い、さらにＬＥＤ２０２の駆動も脱状態と同じＰＷＭ制御で行った場合は、電源供給と駆動制御の同期がとれず、したがって、照明がちらつく要因となるため、この組合せは適切ではない。

以上説明のようにこの発明の実施の形態１に係るリモコン装置によれば、リモコン装置２の着脱状態にしたがい釦照明用発光素子の輝度制御方法を切り替えることにより、着状態において車輌のレオスタット信号に連動した輝度制御を行い、脱状態ではＰＷＭ制御により輝度制御を行い、着状態および脱状態のいずれにおいても、常に安定した発光状態を得ることが可能になる。また、この場合、リモコン装置２の内蔵電源（電池２０１）の消費を抑えることができ、かつ、内蔵のマイクロプロセッサ２０３については、比較的低機能、低コスト品を使用することができるといった効果も得られる。

以上のように、この発明に係るリモコン装置は、車載用ディスプレイのリモコン収納部に着脱自在であって、釦照明用発光素子を備えた電源を内蔵するリモコン装置において、前記リモコン収納部に対する着脱状態を検知し、前記検知された着脱状態にしたがい、前記釦照明用発光素子に対する輝度の制御方法を切り替える制御手段、を備えるように構成したので、低輝度での輝度のバラツキを低減するとともに、釦照明用の発光素子の輝度制御を比較的低機能のマイクロプロセッサで実現可能であり、後席乗員の視聴のために設置される車載用ディスプレイに着脱可能なリモコン装置などに用いるのに適している。

Claims

車載用ディスプレイのリモコン収納部に着脱自在であって、釦照明用発光素子を備えた電源を内蔵するリモコン装置において、
前記リモコン収納部に対する着脱状態を検知し、前記検知された着脱状態にしたがい、前記釦照明用発光素子に対する輝度の制御方法を切り替える制御手段、
を備えたことを特徴とするリモコン装置。
前記制御手段は、
前記リモコン装置が着状態にある場合、前記釦照明用発光素子に対する前記内蔵する電源による電力供給を停止し、前記車載用ディスプレイから電源供給をうけて車両のレオスタット信号に連動した輝度制御を行ない、
前記リモコン装置が脱状態にある場合、前記内蔵する電源を前記釦照明用発光素子に供給し、定電圧でデューティを変化させるパルス変調により輝度制御を行なうことを特徴とする請求項１記載のリモコン装置。