JPH07309168A

JPH07309168A - ハイマウントストップランプ

Info

Publication number: JPH07309168A
Application number: JP10035394A
Authority: JP
Inventors: Tadao Matsudaira; 忠雄松平
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1994-05-16
Filing date: 1994-05-16
Publication date: 1995-11-28

Abstract

(57)【要約】【目的】一種類のハウジングを用いて全ての車種に対
応可能とすると共に、部品点数を削減する。【構成】後方面（８）を傾斜させたボックス状のハウ
ジング（２）内に、発光器（３）を収納する。ハウジン
グ（２）の両側面から発光器（３）のリフレクタ（11）
にねじ（４）をねじ込み、このねじ（４）を中心として
発光器（３）をその光軸を含む垂直面内で傾動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のリヤウインド
等に装着されるハイマウントストップランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の自動車には、制動時の後続車両へ
の警告機能を高めるべく、ハイマウントストップランプ
が多用されている。このハイマウントストップランプ
は、後続車両から確実に視認できるように、例えば、リ
ヤウインド内面の上部に後方に向けて取り付けられる
（図３参照）。

【０００３】図示のように、このハイマウントストップ
ランプは、一面に透光窓（29）を設けたハウジング（3
0）と、このハウジング（30）内に収容したバルブ（3
1）及びリフレクタ（32）と、ハウジング（30）の透光
窓（29）に嵌め込んだレンズ（33）及びシェード（34）
と、ハウジング（30）を内包するカバー（35）とで構成
され、ハウジング（30）の上面に取り付けたステー（3
8）を介してボディ（39）に固定されている。シェード
（34）の後方面（37）は、キャビン内への光の漏れを防
止するため、リヤウインド（36）の内面に沿わせて密着
若しくは近接配置されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ハイマウン
トストップランプをリヤウインドに取り付ける際には、
その光軸をほぼ水平に向ける必要がある。従って、後方
面（37）の傾斜角度 1は、リヤウインド（36）の傾斜角
度θ₂と一致していなければならない。

【０００５】しかし、リヤウインド（36）の傾斜角度θ
₂は、車種によってそれぞれ異なる。そのため、従来で
は、傾斜角度θ₁を異ならせたシェード（34）を車種ご
とに複数種類準備し、リヤウインド（36）の傾斜角度θ
₂に合わせて対応するシェード（34）を選択するように
しているが、これでは多種類のシェードを製造・保管し
なければならず、コストアップを招いてしまう。また、
シェード（34）、カバー（35）及びハウジング（30）が
別部材で構成されており、部品点数が多い点もコストア
ップを招く要因となっていた。

【０００６】そこで、本発明は、一種類の部品で全ての
車種に対応でき、且つ、部品点数を削減することのでき
るハイマウントストップランプの提供を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明にかかるハイマウントストップランプは、一
面に透光窓の形成されたボックス状をなし、この透光窓
の周縁部をランプ取り付けパネルに沿わせて配置された
ハウジングと、リフレクタ、光源及びレンズからなり、
レンズを前記透光窓に向けてハウジング内に収納された
発光器と、前記発光器をその光軸を含む垂直面内で傾動
可能に支持する支持部材とを具備する。

【０００８】前記レンズよりも透光窓側に位置するハウ
ジング内面に、その全周にわたって突出部を設け、この
突出部とレンズとの間に弾性材料からなるパッキンを介
装しておくのが望ましい。

【０００９】

【作用】発光器が、その光軸と含む垂直面内で傾動可能
であるので、ランプ取り付けパネルにハウジングの後方
面を沿わせた後、発光器を支持部材を中心として傾動さ
せれば、その光軸を水平に向けることができる。

【００１０】レンズの前方に位置するハウジング内面
に、その全周にわたって突出部を設け、この突出部とレ
ンズとの間にパッキンを介装すれば、レンズとハウジン
グの間の隙間からハウジング外に漏れ出す光を抑えるこ
とができる。パッキンを弾性材料で形成すれば、その弾
性変形により、発光器の傾動時にもレンズと突出部間の
密着性が確実に維持される。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１及び図２に基づ
いて説明する。

【００１２】図１及び図２に示すように、本発明にかか
るハイマウントストップランプ（１）は、ハウジング
（２）と、ハウジング（２）内に収納した発光器（３）
と、発光器（３）を傾動可能に支持する支持部材（４）
とで構成される。なお、以下の説明で「前方」及び「後
方」とは、それぞれ自動車のフロント側及びリヤ側を指
し、図１では、図面左方が前方とされ、図面右方が後方
とされている。

【００１３】ハウジング（２）は、後方面（８）を傾斜
させた上面開放有底のボックス状をなし、その後方面
（８）には、矩形状の透光窓（６）が形成されている。
透光窓（６）の周縁部（後方面（８））の各部は、ラン
プ取り付けパネル、例えばリヤウインド（９）に沿って
その内面に密着若しくは近接可能となるよう同一平面上
に位置している。

【００１４】発光器（３）は、リフレクタ（11）、バル
ブ（12）及びレンズ（13）で構成される。リフレクタ
（11）は、横置き帯状部材の両端を後方に湾曲させた形
状をなす湾曲部（15）と、この湾曲部（15）の頂部上下
端から後方に向けて平行に延設した上方部（16ａ）及び
下方部（16ｂ）とで構成される。光源となるバルブ（1
2）は、上方部（16ａ）と下方部（16ｂ）との間に位置
しており、その基部は、湾曲部（15）の左右方向中央部
に形成された透孔に挿入されている。上方部（16ａ）及
び下方部（16ｂ）の先端部には、それぞれレンズ嵌め込
み用の嵌め込み穴（17ａ）（17ｂ）が穿設されている。

【００１５】レンズ（13）の中央部の上下端部には、前
方に向けて平行に延びる係止爪（19ａ）（19ｂ）が形成
される。両係止爪（19ａ）（19ｂ）の先端部には、頂部
を外方側に向けて断面略三角形型の係止部（20ａ）（20
ｂ）が形成されており、この係止部（20ａ）（20ｂ）を
内側から嵌め込み穴（17ａ）（17ｂ）に嵌め込むことに
より、レンズ（13）がリフレクタ（11）に着脱可能に固
定される。

【００１６】ハウジング（２）内面の後方部には、その
全周にわたって突出部（22）が形成される。この突出部
（22）の前方面には、ゴム等の弾性材料からなる環状の
パッキン（23）が装着されている。

【００１７】上述の発光器（３）は、レンズ（13）を後
方に向けてハウジング（２）の上面に設けた開口部
（７）からハウジング（２）内に収納される。この後、
レンズ（13）とパッキン（23）とを密着させた状態で、
ハウジング（２）の両側面に設けた貫通孔（25）（25）
にねじ等からなる支持部材（４）をねじ込み、さらに両
支持部材（４）の先端部をリフレクタ（11）のうち湾曲
部（15）の両側面後端にそれぞれ設けた貫通孔（26）
（26）にねじ込めば、発光器（３）が支持部材（４）を
中心として傾動可能となる。なお、両支持部材（４）
は、発光器（３）が主光軸を含む垂直面内で傾動可能と
なるよう主光軸と直交する軸上に同軸配置されている。

【００１８】次いで、後方面（８）の傾斜角度をリヤウ
インド（９）の傾斜角度と合致させた状態で、ドライバ
ー等を用いて支持部材（４）を回し、発光器（３）を支
持部材（４）を中心として傾動させれば、主光軸を略水
平に設定することが可能となる。なお、かかる光軸調整
後に発光器（３）が振動等によって動かないよう、支持
部材（４）は、ハウジング（２）やリフレクタ（11）に
対してきつく嵌合させておく必要がある。このように、
発光器（３）を傾動させることができ、且つ、光軸調整
後の発光器を振動等に対抗できる程度に固定できるので
あれば、ねじ以外の他の部材を支持部材（４）として使
用することも可能である。

【００１９】この後、ハウジング（２）の開口部（７）
を必要ならば図示しない蓋体で覆い、次いで、後方面
（８）をリヤウインド（９）内面の上部に密着若しくは
近接させながら適当なステー（図示省略）を介して自動
車のボディ（図示省略）に取り付ける。この場合の取り
付け位置は任意であり、リヤウインド（９）上部の他、
下部に装着することも可能である。また、リヤウインド
だけでなく、車体後部に設けた適当なランプ収納部に装
着することも可能である。

【００２０】上述のように、本発明では、発光器（３）
をその光軸を含む垂直面上で傾動可能に構成しているの
で、シェードとカバーをハウジングに一体化しているに
も拘らず、リヤウインド（９）の傾斜角度とは無関係
に、主光軸を略水平に調節することができる。従って、
後方面（８）の傾斜角度をリヤウインド（９）の傾斜角
度に合わせて異ならせた多種類のハウジングを準備する
必要もなく、一種類のハウジング（２）で全ての車種に
対応可能となる。また、その光軸調整も、支持部材
（４）を回すだけで簡単に行なうことができる。さら
に、ハウジング（２）は、従来品で使用されていたハウ
ジング（30）、シェード（34）及びカバー（35）を一体
化した構造であるので（図３参照）、従来品に比べて部
品点数を削減することができる。

【００２１】また、レンズ（13）の後方に位置するハウ
ジング（２）内面に、その全周にわたって突出部（22）
を設け、この突出部（22）とレンズ（13）との間にパッ
キン（23）を介装しているので、発光器（３）を多少傾
動させた場合にも、レンズ（13）と突出部（22）の間に
隙間ができて、この隙間から光がハウジング外に漏れ出
すのを防止することができる。

【００２２】

【発明の効果】このように、本発明では、発光器をその
光軸を含む垂直面上で傾動可能に構成しているので、ラ
ンプ取り付けパネルの傾斜角度とは無関係に、発光器の
光軸を略水平に調節することができる。従って、透光窓
の周縁部の傾斜角度を異ならせた多種類のハウジングを
準備する必要もなく、一種類のハウジングで全ての車種
に対応可能となる。また、従来品で使用されていたハウ
ジング、シェード及びカバーを一体化した構造であるの
で、部品点数を削減することができる。以上の点から、
本発明によれば、ハイマウントストップランプのコスト
ダウンを達成することができる。

【００２３】さらに、ハウジング内面に突出部を設け、
この突出部とレンズとの間にパッキンを介装しているの
で、レンズと突出部の間の隙間から光がハウジング外に
漏れ出すのを防止することができる。また、パッキンが
弾性材料で形成されているので、発光器を傾動させても
レンズと突出部の密着性が強固に維持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるハイマウントストップランプの
縦断面図である。

【図２】上記ハイマウントストップランプの組立状況を
示す斜視図である。

【図３】従来品の縦断面図である。

【符号の説明】

１ハイマウントストップランプ２ハウジング３発光器４支持部材６透光窓８後方面９ランプ取り付けパネル（リヤウインド） 11 リフレクタ 12 光源 13 レンズ 22 突出部 23 パッキン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一面に透光窓の形成されたボックス状を
なし、この透光窓の周縁部をランプ取り付けパネルに沿
わせて配置されたハウジングと、リフレクタ、光源及び
レンズからなり、レンズを前記透光窓に向けてハウジン
グ内に収納された発光器と、前記発光器をその光軸を含
む垂直面内で傾動可能に支持する支持部材とを具備する
ことを特徴とするハイマウントストップランプ。
【請求項２】前記レンズよりも透光窓側に位置するハ
ウジング内面に、その全周にわたって突出部を設け、こ
の突出部とレンズとの間に弾性材料からなるパッキンを
介装したことを特徴とする請求項１記載のハイマウント
ストップランプ。