JPH07301138A - 電磁負荷を制御する方法および装置 - Google Patents
電磁負荷を制御する方法および装置Info
- Publication number
- JPH07301138A JPH07301138A JP7106439A JP10643995A JPH07301138A JP H07301138 A JPH07301138 A JP H07301138A JP 7106439 A JP7106439 A JP 7106439A JP 10643995 A JP10643995 A JP 10643995A JP H07301138 A JPH07301138 A JP H07301138A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- delay time
- solenoid valve
- load
- fuel
- depending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
- H01F7/18—Circuit arrangements for obtaining desired operating characteristics, e.g. for slow operation, for sequential energisation of windings, for high-speed energisation of windings
- H01F7/1844—Monitoring or fail-safe circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2031—Control of the current by means of delays or monostable multivibrators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2058—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using information of the actual current value
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 噴射される燃料の量を制御するための精度を
改善した方法および装置を提供する。 【構成】 予設定装置と補正用フィルタを有し、所定の
デューティ比、電源電圧と遅延時間との関係を用いて、
適切な遅延時間に補正し、燃料の量の精度を改善する。
改善した方法および装置を提供する。 【構成】 予設定装置と補正用フィルタを有し、所定の
デューティ比、電源電圧と遅延時間との関係を用いて、
適切な遅延時間に補正し、燃料の量の精度を改善する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は電磁負荷を制御する方法
および装置に関する。そのような電磁負荷は特に内燃機
関の燃料調量を制御するのに用いられる。
および装置に関する。そのような電磁負荷は特に内燃機
関の燃料調量を制御するのに用いられる。
【０００２】
【従来の技術】噴射すべき燃料の量を制御する方法およ
び装置は公知である。これらの方法および装置の場合、
ソレノイド弁により噴射持続時間を制御する。ソレノイ
ド弁については、特定の時間間隔が、ソレノイド弁の適
切なドライブ点と反応との間で経過する。この時間間隔
は通常、弁の遅延時間、引込み（吸引）時間、または復
帰時間と呼ばれる。この遅延時間は、中でもコイルの温
度および他の種々のパラメータに依存する。順々に変動
するソレノイド弁の遅延時間により、噴射持続時間が変
動し、噴射される燃料の量を変化させる。
び装置は公知である。これらの方法および装置の場合、
ソレノイド弁により噴射持続時間を制御する。ソレノイ
ド弁については、特定の時間間隔が、ソレノイド弁の適
切なドライブ点と反応との間で経過する。この時間間隔
は通常、弁の遅延時間、引込み（吸引）時間、または復
帰時間と呼ばれる。この遅延時間は、中でもコイルの温
度および他の種々のパラメータに依存する。順々に変動
するソレノイド弁の遅延時間により、噴射持続時間が変
動し、噴射される燃料の量を変化させる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、噴射
される燃料の量を制御するための精度を改善した方法お
よび装置を提供することである。
される燃料の量を制御するための精度を改善した方法お
よび装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の課題は、遅延時
間を負荷に供給される電力に依存して予め設定する方
法、または負荷に供給される電力に依存して遅延時間を
予め設定する手段を具備する装置により達成される。
間を負荷に供給される電力に依存して予め設定する方
法、または負荷に供給される電力に依存して遅延時間を
予め設定する手段を具備する装置により達成される。
【０００５】本発明による方法および装置により、燃料
計量の精度を著しく改善することができる。
計量の精度を著しく改善することができる。
【０００６】本発明の利点、好適な改善点、および向上
点は実施態様から明らかである。
点は実施態様から明らかである。
【０００７】
【実施例】本発明を内燃機関に噴射すべき燃料の量を制
御する装置の実施例を用いて以下に説明する。しかし、
本発明はこの実施例に限定されない。たとえば、電磁負
荷によりソレノイド弁を流れる媒体の体積流量等の変量
を制御する場合はいつでも本発明を利用することができ
る。
御する装置の実施例を用いて以下に説明する。しかし、
本発明はこの実施例に限定されない。たとえば、電磁負
荷によりソレノイド弁を流れる媒体の体積流量等の変量
を制御する場合はいつでも本発明を利用することができ
る。
【０００８】図１に、内燃機関制御の実施例を用いて、
噴射すべき燃料の量を制御する装置の重要な構成部を示
す。１００はソレノイド弁を示す。ソレノイド弁１００
の一方の端子は、供給電圧源の１つの端子Ｕｂａｔに接
続されている。ソレノイド弁１００の他方の端子は、ス
イッチング手段１１０を介して供給電圧源のグランド接
続部に接続されている。
噴射すべき燃料の量を制御する装置の重要な構成部を示
す。１００はソレノイド弁を示す。ソレノイド弁１００
の一方の端子は、供給電圧源の１つの端子Ｕｂａｔに接
続されている。ソレノイド弁１００の他方の端子は、ス
イッチング手段１１０を介して供給電圧源のグランド接
続部に接続されている。
【０００９】スイッチング手段１１０は、制御ユニット
１２０によりドライブされる。さらに制御ユニット１２
０は、動作特性変量を検出するために、供給電圧源と少
なくとも１つのセンサ１３０とに接続されている。
１２０によりドライブされる。さらに制御ユニット１２
０は、動作特性変量を検出するために、供給電圧源と少
なくとも１つのセンサ１３０とに接続されている。
【００１０】制御ユニットは、少なくともセンサ１３０
に接続された量予設定装置１２２を有する。量予設定装
置１２２は、第１信号を接続点１２４に供給する。補正
装置１２８の出力信号Ｔｓｔは、接続点１２４の第２入
力側に供給される。接続点１２４は、補正噴射時間信号
を出力段１２６に供給する。出力段１２６は、スイッチ
ング手段を適切にドライブする。
に接続された量予設定装置１２２を有する。量予設定装
置１２２は、第１信号を接続点１２４に供給する。補正
装置１２８の出力信号Ｔｓｔは、接続点１２４の第２入
力側に供給される。接続点１２４は、補正噴射時間信号
を出力段１２６に供給する。出力段１２６は、スイッチ
ング手段を適切にドライブする。
【００１１】図１には最も重要な構成部だけを示す。た
とえば、測定抵抗も取付け、ソレノイド弁を流れる現在
の流量を検出することができる。さらに、スイッチング
手段１１０とソレノイド弁１００の順序を入れ替えるこ
とができる。出力段１２６、量予設定装置１２２、およ
び補正装置１２８を１つの物理ユニットとして構成する
ことができる。量予設定装置１２２は、通常内燃機関の
動力出力を制御するエンジンコントローラである。
とえば、測定抵抗も取付け、ソレノイド弁を流れる現在
の流量を検出することができる。さらに、スイッチング
手段１１０とソレノイド弁１００の順序を入れ替えるこ
とができる。出力段１２６、量予設定装置１２２、およ
び補正装置１２８を１つの物理ユニットとして構成する
ことができる。量予設定装置１２２は、通常内燃機関の
動力出力を制御するエンジンコントローラである。
【００１２】スイッチング手段は、好適にもたとえばト
ランジスタまたは電解効果トランジスタを用いることが
できる。
ランジスタまたは電解効果トランジスタを用いることが
できる。
【００１３】高抵抗の噴射弁は好適にもコスト上の理由
により用いられる。そのような弁では電力の大部分が弁
のコイルで変換される。このことは弁の深刻な温度上昇
を惹起する。
により用いられる。そのような弁では電力の大部分が弁
のコイルで変換される。このことは弁の深刻な温度上昇
を惹起する。
【００１４】コイルの場合、その抵抗値が温度関数とし
て変化することにより、コイルの温度関数としての引込
み（吸引）時間および／または復帰時間の変化をもたら
す。温度は弁制御に対して作用するデューティ比に依存
するので、デューティ比も遅延時間に影響する。噴射量
の変動の結果として、内燃機関から許容できない有害物
質の排出を引き起こすことがある。
て変化することにより、コイルの温度関数としての引込
み（吸引）時間および／または復帰時間の変化をもたら
す。温度は弁制御に対して作用するデューティ比に依存
するので、デューティ比も遅延時間に影響する。噴射量
の変動の結果として、内燃機関から許容できない有害物
質の排出を引き起こすことがある。
【００１５】本発明によると、制御ユニット１２０によ
り、噴射される燃料の量に対するコイル温度の影響を補
償する。
り、噴射される燃料の量に対するコイル温度の影響を補
償する。
【００１６】この装置は次のように動作する。センサに
より検出される動作状態に基づき、量予設定装置１２２
は、基本噴射持続時間Ｔを計算する。接続点１２４は、
補正装置１２８の出力信号Ｔｓｔを基本噴射持続時間Ｔ
に加算する。補正装置１２８のこの出力信号は遅延時間
Ｔｓｔである。出力段１２６は、このようにして計算さ
れた噴射持続時間ＴＧ全体の時間持続時間中にドライブ
信号をスイッチング手段１１０に供給する。
より検出される動作状態に基づき、量予設定装置１２２
は、基本噴射持続時間Ｔを計算する。接続点１２４は、
補正装置１２８の出力信号Ｔｓｔを基本噴射持続時間Ｔ
に加算する。補正装置１２８のこの出力信号は遅延時間
Ｔｓｔである。出力段１２６は、このようにして計算さ
れた噴射持続時間ＴＧ全体の時間持続時間中にドライブ
信号をスイッチング手段１１０に供給する。
【００１７】出力段１２６は特定のデューティ比のパル
ス信号をスイッチング手段に供給する。このデューティ
比を様々な動作状態に依存して先に求めておくことがで
きる。
ス信号をスイッチング手段に供給する。このデューティ
比を様々な動作状態に依存して先に求めておくことがで
きる。
【００１８】本発明によると補正装置１２８は、噴射さ
れる燃料の量に対するコイル温度の影響を補正する。補
正装置１２８を図２により詳細に示す。
れる燃料の量に対するコイル温度の影響を補正する。補
正装置１２８を図２により詳細に示す。
【００１９】補正装置１２８は次のように構成される。
デューティ比予設定装置２１０からの信号は、第１指標
装置２００に供給される。第１指標装置２００の出力信
号はフィルタ２２０を通過する。メモリ２３０およびサ
ンプリング時間予設定装置２４０も信号をフィルタに供
給する。フィルタの出力側は、メモリ２３０の入力側と
接続点２５０とに接続されている。本発明の好適な１つ
の実施例において、第２性能グラフ２６０（電圧予設定
装置２７０の出力変量（動作電圧）がその入力変量とし
て供給される）の出力信号は、接続点２５０の第２入力
側に供給される。接続点２５０の出力変量は、補正装置
１２８の出力変量として用いられる。
デューティ比予設定装置２１０からの信号は、第１指標
装置２００に供給される。第１指標装置２００の出力信
号はフィルタ２２０を通過する。メモリ２３０およびサ
ンプリング時間予設定装置２４０も信号をフィルタに供
給する。フィルタの出力側は、メモリ２３０の入力側と
接続点２５０とに接続されている。本発明の好適な１つ
の実施例において、第２性能グラフ２６０（電圧予設定
装置２７０の出力変量（動作電圧）がその入力変量とし
て供給される）の出力信号は、接続点２５０の第２入力
側に供給される。接続点２５０の出力変量は、補正装置
１２８の出力変量として用いられる。
【００２０】この補正装置１２８は次のように動作す
る。弁の遅延時間は第１指標装置２００に、弁１００が
出力段１２６によりドライブされるデューティ比に依存
して記憶される。遅延時間とデューティ比との関係は実
験的に求められる。
る。弁の遅延時間は第１指標装置２００に、弁１００が
出力段１２６によりドライブされるデューティ比に依存
して記憶される。遅延時間とデューティ比との関係は実
験的に求められる。
【００２１】次にこのようにして求められた遅延時間
は、コイルの温度の時間依存変化を考慮するフィルタ２
２０に供給される。好適にもこれは時間に関する指数関
数の形態である。このために、サンプリング時間予設定
装置２４０により設定される固定時間枠内で、瞬時にリ
ードされた遅延時間と前の時間枠内で計算された遅延時
間との差分が、一定のファクタＡと乗算される。１未満
の正の数Ａが好適にもファクタＡとして選択される。有
利にもフィルタ処理は次の関係により実行される。つま
り、 Ｔsi＝Ｔs(i-1)＋（Ｔssoll−Ｔs(i-1)）＊Ａ この場合、値Ｔsiは瞬時の遅延時間であり、値Ｔs(i-1)
は前の計算に対する遅延時間であり、値Ｔssollは遅延
時間の目標値であり、Ａは定数である。
は、コイルの温度の時間依存変化を考慮するフィルタ２
２０に供給される。好適にもこれは時間に関する指数関
数の形態である。このために、サンプリング時間予設定
装置２４０により設定される固定時間枠内で、瞬時にリ
ードされた遅延時間と前の時間枠内で計算された遅延時
間との差分が、一定のファクタＡと乗算される。１未満
の正の数Ａが好適にもファクタＡとして選択される。有
利にもフィルタ処理は次の関係により実行される。つま
り、 Ｔsi＝Ｔs(i-1)＋（Ｔssoll−Ｔs(i-1)）＊Ａ この場合、値Ｔsiは瞬時の遅延時間であり、値Ｔs(i-1)
は前の計算に対する遅延時間であり、値Ｔssollは遅延
時間の目標値であり、Ａは定数である。
【００２２】前記差分とＡとの乗算の結果は、前のサイ
クルから計算された遅延時間に加算される。この結果が
新しい遅延時間であり、噴射時間補正に用いられ、かつ
次の計算サイクルのためにメモリ２３０に緩衝記憶され
る。
クルから計算された遅延時間に加算される。この結果が
新しい遅延時間であり、噴射時間補正に用いられ、かつ
次の計算サイクルのためにメモリ２３０に緩衝記憶され
る。
【００２３】装置は、時間枠とパラメータＡとを適切に
選択することにより、各ソレノイド弁に整合させること
ができる。
選択することにより、各ソレノイド弁に整合させること
ができる。
【００２４】有利にも供給電圧に依存しての加算による
補正は、続いて結合点２５０で実行される。供給電圧Ｕ
ｂａｔの関数である補正値は、このために第２性能グラ
フ２６０に記憶される。この後続の補正は、たとえば車
両に生じるような比較的大きなダイナミック電圧変化が
供給電圧に生じた場合に必要である。この場合、供給電
圧が変動する結果として生じる遅延時間変化を、フィル
タ２２０で除去できないことがある。
補正は、続いて結合点２５０で実行される。供給電圧Ｕ
ｂａｔの関数である補正値は、このために第２性能グラ
フ２６０に記憶される。この後続の補正は、たとえば車
両に生じるような比較的大きなダイナミック電圧変化が
供給電圧に生じた場合に必要である。この場合、供給電
圧が変動する結果として生じる遅延時間変化を、フィル
タ２２０で除去できないことがある。
【００２５】本発明の改善について、第１指標装置２０
０と一体にした第２性能グラフ２６０を具備することが
できる。このことは、第１性能グラフを多次元構成的に
することを意味する。遅延時間は、デューティ比の関
数、かつバッテリー電圧に依存して記憶される。
０と一体にした第２性能グラフ２６０を具備することが
できる。このことは、第１性能グラフを多次元構成的に
することを意味する。遅延時間は、デューティ比の関
数、かつバッテリー電圧に依存して記憶される。
【００２６】
【発明の効果】本発明による処理は、高抵抗のソレノイ
ド弁を、それらの抵抗が明きらかに温度依存性のもので
あっても、排気ガスの排出に悪影響を与えることなく用
いることができるという利点をもたらす。
ド弁を、それらの抵抗が明きらかに温度依存性のもので
あっても、排気ガスの排出に悪影響を与えることなく用
いることができるという利点をもたらす。
【図１】本発明による装置のブロック図である。
【図２】１つの実施例の詳細なブロック図である。
１００ ソレノイド弁 １２２ 量予設定装置 １２６ 出力段 １２８ 補正装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 シュテファン ケラー ドイツ連邦共和国 エーベルディンゲン テオドール−ホイス−シュトラーセ ８
Claims (7)
- 【請求項１】 電磁負荷、たとえば内燃機関に噴射すべ
き燃料の量に影響を与えるソレノイド弁をドライブする
方法であって、ソレノイド弁のドライブ持続時間は遅延
時間で補正可能である電磁負荷を制御する方法におい
て、遅延時間を負荷に供給される電力に依存して予め設
定する電磁負荷を制御する方法。 - 【請求項２】 遅延時間を少なくともソレノイド弁に供
給されるデューティ比に依存して予め設定する請求項１
記載の方法。 - 【請求項３】 遅延時間を少なくとも供給電圧値に依存
して予め設定する請求項１または２記載の方法。 - 【請求項４】 遅延時間信号をフィルタ処理する請求項
１から３までのいずれか１項記載の方法。 - 【請求項５】 遅延時間信号を関係式 Ｔsi＝Ｔs(i-1)＋（Ｔssoll−Ｔs(i-1)）＊Ａ によりフィルタ処理し、値Ｔsiは瞬時の遅延時間であ
り、値Ｔs(i-1)は先行する計算に対する遅延時間であ
り、値Ｔssollは遅延時間の目標値であり、Ａは定数で
ある請求項４記載の方法。 - 【請求項６】 電磁負荷、たとえば内燃機関に噴射すべ
き燃料の量に影響を与えるソレノイド弁を制御する装置
であって、遅延時間でソレノイド弁のドライブ持続時間
を補正する手段を有する電磁負荷を制御する装置におい
て、負荷に供給される電力に依存して遅延時間を予め設
定する手段を具備する電磁負荷を制御する装置。 - 【請求項７】 遅延時間は、少なくともデューティ比に
依存して１つの指標装置に記憶される請求項６記載の装
置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4415361A DE4415361B4 (de) | 1994-05-02 | 1994-05-02 | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines elektromagnetischen Verbrauchers |
| DE4415361.9 | 1994-05-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07301138A true JPH07301138A (ja) | 1995-11-14 |
| JP3905932B2 JP3905932B2 (ja) | 2007-04-18 |
Family
ID=6517032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10643995A Expired - Fee Related JP3905932B2 (ja) | 1994-05-02 | 1995-04-28 | 電磁負荷を制御する方法および装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5566659A (ja) |
| JP (1) | JP3905932B2 (ja) |
| KR (1) | KR100371625B1 (ja) |
| DE (1) | DE4415361B4 (ja) |
| FR (1) | FR2719341B1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19513878A1 (de) * | 1995-04-12 | 1996-10-17 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines elektromagnetischen Verbrauchers |
| DE50211745D1 (de) | 2001-08-16 | 2008-04-03 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und vorrichtung zur steuerung eines elektromagnetischen verbrauchers |
| DE10223553B4 (de) * | 2002-05-27 | 2004-08-05 | Siemens Ag | Verfahren zur Ansteuerung eines Aktors und zugehörige Steuereinrichtung |
| DE102017214712A1 (de) * | 2017-08-23 | 2019-02-28 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Adaption eines Öffnungsverzugs und eines Schließverzugs eines Dosierventils |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3763833A (en) * | 1969-04-14 | 1973-10-09 | Bendix Corp | Fuel injection system |
| JPS524926A (en) * | 1975-07-02 | 1977-01-14 | Nippon Denso Co Ltd | Electronic controlled fuel jet apparatus |
| US4190022A (en) * | 1975-11-06 | 1980-02-26 | Allied Chemical Corporation | Fuel injection system with correction for incidental system variables |
| US4082066A (en) * | 1976-05-03 | 1978-04-04 | Allied Chemical Corporation | Modulation for fuel density in fuel injection system |
| DE3135805A1 (de) * | 1981-09-10 | 1983-03-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektrische schaltungsanordnung in verbindung mit einem kfz-steuergeraet |
| JPS6019946A (ja) * | 1983-07-14 | 1985-02-01 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料噴射装置 |
| DE3344662A1 (de) * | 1983-12-09 | 1985-06-13 | Mannesmann Rexroth GmbH, 8770 Lohr | Schaltungsanordnung zur ansteuerung eines magnetventils, insbesondere fuer kraftstoffeinspritzventile |
| US4680667A (en) * | 1985-09-23 | 1987-07-14 | Motorola, Inc. | Solenoid driver control unit |
| US4770140A (en) * | 1985-10-21 | 1988-09-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for controlling the solenoid current of a solenoid valve which controls the amount of suction of air in an internal combustion engine |
| US4736267A (en) * | 1986-11-14 | 1988-04-05 | Motorola, Inc. | Fault detection circuit |
| JP2623242B2 (ja) * | 1987-01-16 | 1997-06-25 | 本田技研工業株式会社 | 電磁作動器駆動回路の電流検出装置 |
| IT1223872B (it) * | 1988-10-27 | 1990-09-29 | Marelli Autronica | Circuito per il pilotaggio di un carico induttivo in particolare per il comando degli elettroiniettori di un motore a ciclo diesel |
| US5053911A (en) * | 1989-06-02 | 1991-10-01 | Motorola, Inc. | Solenoid closure detection |
| DE4020094C2 (de) * | 1990-06-23 | 1998-01-29 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Einrichtung zur Ansteuerung eines elektromagnetischen Verbrauchers |
| JP3245719B2 (ja) * | 1992-03-26 | 2002-01-15 | 株式会社ボッシュオートモーティブシステム | 燃料噴射装置 |
-
1994
- 1994-05-02 DE DE4415361A patent/DE4415361B4/de not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-04-03 FR FR9503891A patent/FR2719341B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1995-04-19 US US08/424,943 patent/US5566659A/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-04-28 JP JP10643995A patent/JP3905932B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-02 KR KR1019950010704A patent/KR100371625B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4415361A1 (de) | 1995-11-09 |
| DE4415361B4 (de) | 2005-05-04 |
| US5566659A (en) | 1996-10-22 |
| KR950033023A (ko) | 1995-12-22 |
| FR2719341A1 (fr) | 1995-11-03 |
| KR100371625B1 (ko) | 2003-03-26 |
| JP3905932B2 (ja) | 2007-04-18 |
| FR2719341B1 (fr) | 1999-10-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101730938B1 (ko) | 작동 전압을 평가하는 것에 기초하여 연료 분사 밸브의 폐쇄 시간 결정 | |
| JP3834598B2 (ja) | 電磁的な負荷の制御方法及び装置 | |
| US10718290B2 (en) | Device for controlling fuel injection in internal combustion engine | |
| JP5198496B2 (ja) | 内燃機関のエンジンコントロールユニット | |
| US8960158B2 (en) | Method and device for determining a fuel pressure present at a direct injection valve | |
| JP3827717B2 (ja) | 電磁的負荷の制御方法および制御装置 | |
| JPS5748649A (en) | Controller for air-to-fuel ratio of internal combustion engine | |
| US5383086A (en) | System and method for triggering an inductive consumer | |
| EP1887205B1 (en) | Improvements relating to fuel injector control | |
| US5880920A (en) | Method and apparatus for controlling an electromagnetic switching member | |
| JP2008128206A (ja) | インジェクタ駆動方法及び駆動装置 | |
| JPH10501865A (ja) | 電磁負荷の制御方法及び装置 | |
| US20200080507A1 (en) | Fuel injection control device | |
| US6142124A (en) | Method and device for controlling a load | |
| JPH07301138A (ja) | 電磁負荷を制御する方法および装置 | |
| JP2001032742A (ja) | 内燃機関の制御方法および装置 | |
| JP2001248478A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置及び燃料噴射制御方法 | |
| US7114327B2 (en) | Method for operating an electro motor-driven secondary air pump | |
| JP6642403B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
| JP5694404B2 (ja) | 燃料圧力制御装置 | |
| JP5250006B2 (ja) | 燃料圧力制御装置 | |
| JPH05202790A (ja) | 圧電素子充電電荷量制御回路 | |
| JPS6328228B2 (ja) | ||
| JPH11351432A (ja) | 電磁弁の切換時点の検出方法及び装置 | |
| JPH0463933A (ja) | 燃料噴射制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060203 |
|
| A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20060501 |
|
| A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20060509 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060712 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20061215 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070115 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |