JPH07292380A

JPH07292380A - 潤滑油組成物

Info

Publication number: JPH07292380A
Application number: JP9144594A
Authority: JP
Inventors: Katsuya Koganei; 克也小金井; Yoshiaki Yonekawa; 喜明米川
Original assignee: Tonen Corp
Current assignee: Tonen General Sekiyu KK
Priority date: 1994-04-28
Filing date: 1994-04-28
Publication date: 1995-11-07

Abstract

(57)【要約】【構成】本発明の潤滑油組成物は、潤滑油基油に、ト
ラクション油が５重量％〜５０重量％の割合となるよう
に配合したことを特徴とする。【効果】本発明の潤滑油組成物は、耐摩耗性の低下、
焼き付きの発生等の問題を生じることなく、低粘性を実
現できるので、エンジンの出力向上を可能とでき、レー
サー油等の高出力型ガソリンエンジン用潤滑油組成物と
して優れるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、高出力型ガソリンエン
ジン用潤滑油組成物に関し、特に高温時における低粘性
と耐摩耗性を両立させることのできる高出力型ガソリン
エンジン用潤滑油組成物に関する。

【０００２】

【従来の技術】高出力型ガソリンエンジン用潤滑油とし
ては、例えば自動車レース用のレーサー油があるが、こ
の種のレーサー油としては、エンジンの出力向上を図る
ために潤滑油の粘度を下げることにより、液体潤滑領域
の粘性抵抗を低下させ、エンジンの出力向上を図ること
が行なわれている。

【０００３】しかしながら、粘度を下げるにつれて潤滑
油の油膜厚が薄くなるため、運転条件によっては金属摩
擦が部分的に発生し、かえって出力の低下を起こした
り、さらに焼き付き等の問題が発生するという問題があ
る。そのため、従来は耐摩耗剤を配合し、可能な範囲で
低粘度化をはかってきたが、出力の向上と耐摩耗性の両
立という観点からは不充分である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そのため、本発明の潤
滑油組成物においては、耐摩耗性の低下、焼き付きの発
生等の問題を生じることなく、エンジンの出力向上に必
要な低粘度化を達成することのできる潤滑油組成物の提
供を課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の潤滑油組成物
は、潤滑油基油に、トラクション油が５重量％〜５０重
量％の割合となるように配合したことを特徴とする。

【０００６】また、本発明の潤滑油組成物は、潤滑油基
油が、炭化水素系基油とエステル系基油とからなり、こ
れにトラクション油が５重量％〜５０重量％の割合とな
るように配合したことを特徴とする。

【０００７】また、本発明の潤滑油組成物は、炭化水素
系基油４５重量％〜８５重量％、エステル系基油１０重
量％〜３０重量％、トラクション油５重量％〜５０重量
％からなることを特徴とする。

【０００８】また、本発明の潤滑油組成物は、炭化水素
系基油４５重量％〜８５重量％、エステル系基油１０重
量％〜３０重量％、トラクション油５重量％〜５０重量
％からなり、１００℃での動粘度が３ｃＳｔ〜８ｃＳｔ
であることを特徴とする。

【０００９】また、本発明の潤滑油組成物は、潤滑油基
油に、トラクション係数が０．０７以上のトラクション
油が５重量％〜５０重量％の割合となるように配合した
ことを特徴とする。

【００１０】また、本発明の潤滑油組成物は、潤滑油基
油が、炭化水素系基油とエステル系基油とからなり、こ
れにトラクション係数が０．０７以上のトラクション油
が５重量％〜５０重量％の割合となるように配合したこ
とを特徴とする。

【００１１】また、本発明の潤滑油組成物は、炭化水素
系基油４５重量％〜８５重量％、エステル系基油１０重
量％〜３０重量％、トラクション係数が０．０７以上の
トラクション油５重量％〜５０重量％からなり、１００
℃での動粘度が３ｃＳｔ〜８ｃＳｔであることを特徴と
する。

【００１２】本発明で使用される潤滑油基油について説
明する。まず、初めに炭化水素系基油が挙げられる。炭
化水素系基油としては、１００℃での動粘度２ｃＳｔ〜
１０ｃＳｔ、好ましくは４ｃＳｔ〜８ｃＳｔのポリ−α
−オレフィン類、鉱油、アルキルベンゼン類が挙げられ
る。

【００１３】ポリ−α−オレフィン類としては、炭素数
２〜１４、好ましくは４〜１２の範囲の分枝を有する、
或いは有しないオレフィン炭化水素から選択された任意
の１種の単独重合体又は２種以上の共重合により得られ
るものであり、平均分子量１００〜約２０００、好まし
くは２００〜約１０００の生成物から選択されるが、特
に水素化によって不飽和結合を除去したものが好まし
い。

【００１４】好ましいポリオレフィンとしては、例えば
ポリブテン、α−オレフィンオリゴマー、エチレン・α
−オレフィンオリゴマー等である。ポリブテンとして
は、例えばイソブテンを主体とし、ブテン−１、及びブ
テン−２の単量体混合物を共重合させて得られるものが
好ましい。又、α−オレフィンオリゴマーとしては、炭
化水素の熱分解又は低級オレフィンの３量化〜６量化に
より得られる炭素数６〜１２のα−オレフィン混合物、
例えばヘキセン−１が２５重量％〜５０重量％、オクテ
ン−１が３０重量％〜４０重量％及びデセン−１が２５
重量％〜４０重量％の混合物を共重合したものを使用す
ることができる。又、デセンのごとき単独モノマーから
得られるオリゴマーも好適である。更にエチレン・α−
オレフィンオリゴマーとしては、エチレンが４０重量％
〜９０重量％、α−オレフィン、例えばプロピレンが１
０重量％〜６０重量％の割合の単量体を混合し重合した
ものを使用することができる。

【００１５】これらのポリオレフィンは、塩化アルミニ
ウム、フッ化硼素等のフリーデルクラフト型触媒、チー
グラー触媒及び酸化クロム等の酸化物触媒等を使用して
製造することができる。又ポリオレフィンの水素化は反
応生成物から触媒を除去した後、加温、加圧下におい
て、例えばニッケル−モリブデン／アルミナのような水
素化触媒と接触させることにより行うことができる。

【００１６】鉱油としては、溶剤精製または水添精製に
よる６０ニュートラル油、１００ニュートラル油等及び
これらの基油からワックス分を除くことにより低温流動
性を改善した低流動点基油等があり、これらを単独また
は適当な割合で混合して用いることができる。

【００１７】アルキルベンゼンとしては、主としてアル
キルベンゼン型のものであり、ベンゼンやトルエンのよ
うな芳香族炭化水素をフリーデルクラフツ反応等でアル
キル化して、洗剤の原料を作る際に副生する、主として
ジアルキル化芳香族炭化水素を含む油である。アルキル
基としては直鎖及び／又は分枝のいずれのものもこれに
属する。

【００１８】また、エステル系基油としては、１００℃
での動粘度が２ｃＳｔ〜１８ｃＳｔ、好ましくは２．５
ｃＳｔ〜６ｃＳｔのもので、ポリオールエステル類、ジ
エステル類等を挙げることができる。これらの基油は単
独で使用してもよいが混合して使用してもよい。

【００１９】ポリオールエステル、ジエステル等のエス
テルとしては、下記の種類の有機カルボン酸エステルが
挙げられる。

【００２０】（１）まず、脂肪族多価アルコールと直鎖
状又は分枝状の脂肪酸とのポリオールエステル類があ
る。このポリオールエステル類を形成する脂肪族多価ア
ルコールとしては、トリメチロールプロパン、ジトリメ
チロールプロパン、トリメチロールエタン、ジトリメチ
ロールエタン、ペンタエリスリトール、ジペンタエリス
リトール、トリペンタエリスリトール等があり、また脂
肪酸としては炭素数８〜２０のものを使用することがで
き、好ましい脂肪酸はオクタン酸、ノナン酸、デカン
酸、ドデカン酸、イソオクタン酸、イソノナン酸、イソ
デカン酸、２，２’−ジメチルオクタン酸、２−ブチル
オクタン酸等である。

【００２１】又、脂肪族多価アルコールと直鎖状又は分
枝状の脂肪酸との部分エステル類も使用できる。この脂
肪族多価アルコールとしてはトリメチロールプロパン、
ジトリメチロールプロパン、トリメチロールエタン、ジ
トリメチロールエタン、ペンタエリスリトール、ジペン
タエリスリトール、トリペンタエリスリトール等を使用
することができる。脂肪酸としては炭素数８〜２０のも
ので、オクタン酸、ノナン酸、デカン酸、ドデカン酸、
イソオクタン酸、イソノナン酸、イソデカン酸、２，
２’−ジメチルオクタン酸、２−ブチルオクタン酸等で
ある。

【００２２】（２）脂肪族多価アルコールとしてネオペ
ンチルグリコールと、炭素数８〜２０の直鎖状又は分枝
状の脂肪酸、例えばオクタン酸、ノナン酸、イソオクタ
ン酸、イソノナン酸等とのジエステル類を使用すること
もできる。

【００２３】（３）脂肪族多価アルコールと炭素数８〜
２０の直鎖状又は分枝状の脂肪酸との部分エステル類
と、直鎖状又は分枝状の脂肪族二塩基酸又は芳香族二塩
基酸とのコンプレックスエステル類を使用することもで
きる。脂肪族多価アルコールとしては、トリメチロール
プロパン、トリメチロールエタン、ペンタエリスリトー
ル、ジペンタエリスタトール等を使用することができ
る。炭素数８〜２０の脂肪酸としては、オクタン酸、ノ
ナン酸、デカン酸、ドデカン酸、イソオクタン酸、イソ
ノナン酸、イソデカン酸、２，２’−ジメチルオクタン
酸、２−ブチルオクタン酸等を使用することができる。

【００２４】脂肪族二塩基酸としては、コハク酸、アジ
ピン酸、ピメリン酸、スベリン酸、アゼライン酸、セバ
シン酸、ウンデカン二酸、ドデカン二酸、トリデカン二
酸、カルボキシオクタデカン酸、カルボキシメチルオク
タデカン酸、ドコサン二酸等を使用するとよく、又、芳
香族二塩基酸としてはフタル酸、イソフタル酸、芳香族
三塩基酸としてはトリメリット酸、芳香族四塩基酸とし
てはピロメリット酸等が挙げられる。

【００２５】脂肪酸と脂肪族二塩基酸又は芳香族二塩基
酸、芳香族三塩基酸、又芳香族四塩基酸との使用割合
は、６：１（モル比）とするとよく、またエステル化反
応にあたっては、この脂肪酸と脂肪族二塩基酸又は芳香
族二塩基酸等の合計量と脂肪族多価アルコールの使用量
の割合を７：１（モル比）とするとよい。

【００２６】エステル化反応は、まず多価アルコールと
脂肪族二塩基酸又は芳香族二塩基酸等とを所定の割合で
反応させて部分エステル化し、ついでその部分エステル
化物と脂肪酸とを反応させてもよいし、また酸の反応順
序を逆にしてもよく、また酸を混合してエステル化に供
してもよい。

【００２７】（４）又、直鎖状又は分枝状の脂肪族二塩
基酸のジアルキルエステル類を使用してもよい。

【００２８】脂肪族二塩基酸としてはコハク酸、グルタ
ル酸、アジピン酸、ピメリン酸、スベリン酸、アゼライ
ン酸、セバシン酸、ウンデカン二酸、ドデカン二酸、ト
リデカン二酸、カルボキシオクタデカン酸、カルボキシ
メチルオクタデカン酸、ドコサン二酸及びこれらと同等
の性状を有するものが挙げられる。好ましい脂肪族二塩
基酸はコハク酸、アジピン酸、セバシン酸、ウンデカン
二酸、ドデカン二酸、カルボキシオクタデカン酸、カル
ボキシメチルオクタデカン酸等である。

【００２９】アルコール成分としては、炭素数５〜１８
のアルコールであり、具体的にはアミルアルコール、ヘ
キシルアルコール、ヘプチルアルコール及びオクチルア
ルコール、並びにこれらの異性体であり、好ましくはイ
ソアミルアルコール、イソヘキシルアルコール及びオク
チルアルコールである。

【００３０】具体的には、ジオクチルアジペート、ジ−
イソヘプチルアジペート、ジヘキシルセバケート、コハ
ク酸ジヘプチル等が挙げられる。

【００３１】（５）芳香族二塩基酸のジアルキルエステ
ル類も使用することができる。

【００３２】芳香族二塩基酸としてはフタル酸、イソフ
タル酸、これらと同等のものが挙げられ、またジアルキ
ルエステルにおけるアルコール成分としては、炭素数５
〜８のアルコールであり、アミルアルコール、ヘキシル
アルコール、ヘプチルアルコール、オクチルアルコー
ル、及びこれらの異性体が使用される。好ましいアルコ
ールは、イソアミルアルコール、イソヘプチルアルコー
ル、オクチルアルコールが挙げられる。芳香族ジエステ
ルはジオクチルフタレート、ジイソヘプチルフタレー
ト、ジイソアミノフタレート等が包含される。

【００３３】その他の基油として、ポリアルキレングリ
コール、アルキルジフェニルエーテル、アルキルジフェ
ニル等が挙げられる。上記の基油で好ましいのは、炭化
水素系基油、エステル系基油が挙げられる。

【００３４】次に、本発明の必須成分であるトラクショ
ン油について説明する。トラクション油としてはナフテ
ン系鉱油、オレフィン重合体、シリコーン油、合成ナフ
テン油、シクロペンタジエンオリゴマーの水添化物等が
挙げられる。

【００３５】具体的には、オレフィン重合体では、分枝
を有するものがトラクション係数が高く、例えば分枝を
有する水素化ポリブテン（ポリイソブチレン）等が挙げ
られる。合成ナフテン油では、種々の構造の化合物があ
るが、代表的なものを下記に示す。

【００３６】

【化１】

【００３７】式中、Ｒ₁〜Ｒ₄は、水素又はＣ₁〜Ｃ₃
の炭化水素基であって、同一でもまた異なっていてもよ
い。

【００３８】

【化２】

【００３９】式中、Ｒ₁〜Ｒ₆は、水素又はＣ₁〜Ｃ₃
の炭化水素基であって、同一でもまた異なっていてもよ
い。また、シクロペンタジエンオリゴマーの水添化物
は、下記の構造式で表される３量体、４量体等を挙げる
ことができる。

【００４０】

【化３】

【００４１】これらのトラクション油は、１００℃の動
粘度が０．５ｃＳｔ〜４０ｃＳｔ、好ましくは２ｃＳｔ
〜３０ｃＳｔである。０．５ｃＳｔ未満では耐焼き付き
性が悪く、４０ｃＳｔを越えると出力向上効果が低減す
る。

【００４２】また、トラクション係数（四円筒ころがり
−スベリ試験機で、測定条件が油温３０℃、平均ヘルツ
圧１．２ＧＰａ、ころがり速度３．６ｍ／ｓ、スベリ率
３．０％）が０．０７以上であるものが好ましい。特
に、０．０８以上のものを使用すると、基油粘度が低い
にも係わらず、耐焼き付き性を向上させることができ
る。０．０８以上のトラクション油としては、シクロペ
ンタジエンオリゴマーの水添化物の３量体、４量体を主
成分とするものや合成ナフテン油中の２，４−ジ（シク
ロヘキシル）−２−メチルペンタン等が挙げられる。

【００４３】本発明の潤滑油組成物における好ましい組
成としては、炭化水素系基油、エステル油、トラクショ
ン油とからなり、炭化水素系基油４５重量％〜８５重量
％、エステル油１０重量％〜３０重量％、トラクション
油５重量％〜５０重量％の割合とし、１００℃での動粘
度が３ｃＳｔ〜８ｃＳｔ、好ましくは４ｃＳｔ〜６ｃＳ
ｔに調整されるとよい。

【００４４】本発明の潤滑油組成物をエンジン油として
使用する場合、エステル油が１０重量％より少ないと耐
熱性が低下し、回転数の低下が生じ、３０重量％を越え
るとゴム適合性が悪化し、またコストアップとなる。

【００４５】また、トラクション油が５重量％より少な
いと焼き付きが発生しやすく、またレスポンシビリティ
ーが無くなったりし、また、５０重量％を越えると蒸発
損失が多く、耐熱性が悪化し、更にコストアップとな
る。

【００４６】また、１００℃での動粘度が３ｃＳｔより
低いと焼き付きが発生しやすく、また、８ｃＳｔより高
いと出力向上効果が低減する。

【００４７】本発明の潤滑油組成物には、更に汎用の酸
化防止剤、消泡剤、清浄分散剤、摩耗防止剤、粘度指数
向上剤等を添加してもよい。酸化防止剤としては、例え
ばアルキルジフェニルアミン、２，６−ジ−ｔ−ブチル
パラクレゾ−ル、２，６−ジ−ｔ−ブチル−４−Ｎ，Ｎ
−ジメチルアミノメチルフェノール、２，６−ジ−ｔ−
ブチルフェノ−ル等を使用するとよい。また上記の酸化
防止剤は単独で使用してもよいが、二種以上組み合わせ
て使用することにより相乗効果を奏するようにして使用
することもできる。酸化防止剤の使用割合は、基油に対
して０．００１〜５重量％、好ましくは０．０１〜２重
量％を使用するとよい。

【００４８】消泡剤としては、シリコーンを使用すると
よく、その使用割合は基油に対して０．０００１〜０．
００３重量％、好ましくは０．０００１〜０．００１重
量％使用するとよい。

【００４９】無灰清浄分散剤としては、例えばコハク酸
イミド類、アミン類、非イオン系分散剤等が使用され、
具体的にはポリブテニルコハク酸イミド、ソルビタンモ
ノオレート、ソルビタンセスキオレート、ベンジルアミ
ン等が挙げられる。これらは通常、基油に対して０．５
重量％〜１５重量％の割合で使用される。

【００５０】金属系清浄剤としては、一般にはフェネー
ト類及び／又はスルホネート類が挙げられる。フェネー
ト類としては炭素数８〜３０のアルキル基の付加したア
ルキルフェノールの硫化物のアルカリ土類金属塩であ
り、カルシウム、マグネシウム若しくはナトリウム塩が
望ましい。スルホネート類としては分子量４００〜２０
００の潤滑油若しくはアルキル置換された芳香族化合物
スルホン化物のアルカリ金属土類塩であり、カルシウ
ム、マグネシウム若しくはナトリウム塩が望ましい。
又、アルカリ金属土類塩としてのサリシレート類、フォ
スフォネート類、ナフテネート類等も使用できる。これ
らの金属系清浄剤は、中性型でも塩基価３００若しくは
それ以上の過塩基性型でもよく、基油に対して０．５重
量％〜１０重量％の割合で使用される。

【００５１】摩耗防止剤としては、チオ燐酸亜鉛系等を
使用することができる。摩耗防止剤の使用割合は、基油
に対して０．０１重量％〜５重量％、好ましくは０．１
重量％〜３重量％使用するとよく、単独で使用してもよ
いが、二種以上組み合わせて使用することもできる。

【００５２】更に、本発明の潤滑油組成物には、必要に
応じてポリアルキルメタクリレート、エチレン−プロピ
レン共重合物、スチレン−ブタジエン共重合物等の粘度
指数向上剤を添加してもよい。また分散性能を付与した
分散型粘度指数向上剤を使用してもよい。

【００５３】

【作用及び発明の効果】本発明の潤滑油組成物は、耐摩
耗性の低下、焼き付きの発生等の問題を生じることなく
低粘性を実現できるので、エンジンの出力向上を可能と
でき、レーサー油等の高出力型ガソリンエンジン用潤滑
油組成物として優れるものである。以下、実施例により
本発明を説明するが、本発明はこれに限定されるもので
はない。

【００５４】

【実施例１】・ポリ−α−オレフィン（１００℃での動粘度４．９ｃＳｔ）・・７３重量％・ジオクチルセバケート（１００℃での動粘度３．２ｃＳｔ）・・１７重量％・トラクション油として、２，４−ジ（シクロヘキシル）−２−メチルペンタン（１００℃での動粘度４ｃＳｔ、トラクション係数０．０８５）・１０重量％の組成の潤滑油組成物（１００℃の動粘度が４．５ｃＳ
ｔ）に対して、下記の割合（重量％）の添加剤パッケ−
ジを添加し、本発明の試料油１を調製した。

【００５５】添加剤・金属清浄剤（カルシウムスルホネート）・・・１．５重量％・摩耗防止剤（チオ燐酸亜鉛）・・・１．５重量％・無灰分散剤（ボロン系こはく酸イミド）・・・５．０重量％・酸化防止剤（ジフェニルアミン）・・・０．３重量％・摩擦調整剤（燐酸エステル）・・・０．２重量％・消泡剤（シリコーン油）・・０．００３重量％

【００５６】

【実施例２】・ポリ−α−オレフィン（１００℃での動粘度４．７ｃＳｔ）・・７３重量％・ジオクチルセバケート（１００℃での動粘度３．２ｃＳｔ）・・１７重量％・下記の組成のトラクション油（１００℃での動粘度４．９ｃＳｔ、トラクション係数０．０８５）・・１０重量％の組成の潤滑油組成物（１００℃の動粘度が４．５ｃＳ
ｔ）に対して、実施例１記載の添加剤パッケ−ジを同様
に添加し、本発明の試料油２を調製した。

【００５７】トラクション油組成・下記式で示されるシクロペンタジエンオリゴマーの水
添化物（３量体）

【００５８】

【化４】

【００５９】・下記式で示されるシクロペンタジエンオ
リゴマーの水添化物（４量体）

【００６０】

【化５】

【００６１】

【実施例３】・ポリ−α−オレフィン（１００℃での動粘度４．７ｃＳｔ）・・８０重量％・ジオクチルセバケート（１００℃での動粘度３．２ｃＳｔ）・・１５重量％・実施例２で使用したトラクション油・・５重量％の組成の潤滑油組成物（１００℃の動粘度が４．５ｃＳ
ｔ）に対して、実施例１記載の添加剤パッケ−ジを同様
に添加し、本発明の試料油３を調製した。

【００６２】

【実施例４】・ポリ−α−オレフィン（１００℃での動粘度４．７ｃＳｔ）・・４５重量％・ジオクチルセバケート（１００℃での動粘度３．２ｃＳｔ）・・２０重量％・実施例２で使用したトラクション油・・３５重量％の組成の潤滑油組成物（１００℃の動粘度が４．５ｃＳ
ｔ）に対して、実施例１記載の添加剤パッケ−ジを同様
に添加し、本発明の試料油４を調製した。

【００６３】

【実施例５】・ポリ−α−オレフィン（１００℃での動粘度４．７ｃＳｔ）・・７３重量％・ジオクチルセバケート（１００℃での動粘度３．２ｃＳｔ）・・１７重量％・トラクション油としてポリイソブチレン（１００℃での動粘度５ｃＳｔ、トラクション係数０．０７２）・・１０重量％の組成の潤滑油組成物（１００℃の動粘度が４．５ｃＳ
ｔ）に対して、実施例１記載の添加剤パッケ−ジを同様
に添加し、本発明の試料油５を調製した。

【００６４】

【比較例１】・ポリ−α−オレフィン（１００℃での動粘度５．４ｃＳｔ）・・８３重量％・ジオクチルセバケート（１００℃での動粘度３．２ｃＳｔ）・・１７重量％の組成の潤滑油組成物（１００℃の動粘度が４．５ｃＳ
ｔ）に対して、実施例１記載の添加剤パッケ−ジを同様
に添加し、比較油１とした。

【００６５】

【比較例２】・ポリ−α−オレフィン（１００℃での動粘度４．５ｃ
Ｓｔ）に対して、実施例１記載の添加剤パッケ−ジを同
様に添加し、比較油２とした。

【００６６】

【比較例３】・ポリ−α−オレフィン（１００℃での動粘度５．４ｃＳｔ）・・８３重量％・ジオクチルセバケート（１００℃での動粘度３．２ｃＳｔ）・・１７重量％の組成の潤滑油組成物（１００℃の動粘度が１８．４ｃ
Ｓｔ）に対して、実施例１記載の添加剤パッケ−ジを同
様に添加し、さらに粘度指数向上剤を７重量％配合し、
１００℃での動粘度が１８．０ｃＳｔの比較油３を得
た。

【００６７】

【比較例４】・ポリ−α−オレフィン（１００℃での動粘度４．７ｃＳｔ）・・８３重量％・ジオクチルセバケート（１００℃での動粘度３．２ｃＳｔ）・・１４重量％・実施例２で使用したトラクション油・・３重量％の組成の潤滑油組成物（１００℃の動粘度が４．５ｃＳ
ｔ）に対して、実施例１記載の添加剤パッケ−ジを同様
に添加し、比較油４を調製した。

【００６８】調製した各潤滑油組成物について、ベンチ
テスト（シャーシーダイナモを使用した実車試験、実験
条件は大気圧７１８ｍｍＨｇ：室温２５〜２６℃、水温
６０〜７４℃、油温６５〜８３℃、ターボ：ニスモノー
マル）を実施した。

【００６９】試料油１〜５、及び比較油３、４では高回
転数でトラブルの発生がなかったが、比較油１では軸受
が溶融して焼き付きが発生し、また比較油２では回転数
（ターボ）が低下した。

【００７０】また、試料油１〜５、比較油３、４の７種
類の潤滑油組成物について、回転数を３５００ｒｐｍ、
６０００ｒｐｍとした時のトルク値（Ｋｇｍ）、ブース
ト圧（ｍｍＨｇ）を測定すると共に、回転数を７５００
ｒｐｍに上昇した時の最大出力（馬力、ＰＳ）及びブー
スト圧（ｍｍＨｇ）をそれぞれ測定した。その結果を下
表に示す。

【００７１】

【表１】

【００７２】表からわかるように、試料油１〜５は比較
油３、４に比して、高回転数（７５００ｒｐｍ）では、
フリクションが低減するために最大出力（馬力）を４８
４〜４８８ＰＳと向上できることがわかる。また、低速
（低回転数、３５００ｒｐｍ）では、ブースト圧の上昇
（６７４〜７２５ｍｍＨｇ）によりトルク値が３６．２
〜３８．０Ｋｇｍと向上し、レスポンスアップが期待で
きることがわかる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｃ１０Ｎ 30:02 30:06 40:25

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】潤滑油基油に、トラクション油が５重量
％〜５０重量％の割合となるように配合したことを特徴
とする潤滑油組成物。