JP2554668B2 - 内燃機関用潤滑油基油および組成物 - Google Patents
内燃機関用潤滑油基油および組成物Info
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関用潤滑油基油および組成物に関し、
詳しくは高温清浄性ならびにゴムシール性にすぐれた内
燃機関用潤滑油基油、およびこの基油に各種添加剤を配
合した内燃機関用潤滑油組成物に関する。
詳しくは高温清浄性ならびにゴムシール性にすぐれた内
燃機関用潤滑油基油、およびこの基油に各種添加剤を配
合した内燃機関用潤滑油組成物に関する。
〔従来の技術及び発明が解決しようとする問題点〕 最近の自動車は三元触媒等の還元触媒を装着すること
により、排ガス対策が完成したことから、高速走行や高
出力化に力点が注がれ、内燃機関をより苛酷に運転する
ようになってきている。
により、排ガス対策が完成したことから、高速走行や高
出力化に力点が注がれ、内燃機関をより苛酷に運転する
ようになってきている。
一方、省エネルギーの観点から燃費改善を目的とし
て、自動車車体の軽量化が推進され、従ってクランクケ
ースも小型化される傾向にあり、それに伴ってクランク
ケース油（内燃機関油）の量も減少してきている。その
結果、単位油量当たりの熱負荷も増大しており、また高
速走行や高出力化に伴って油温の上昇が顕著になり、し
かも長時間高い油温が持続する傾向が大きい。
て、自動車車体の軽量化が推進され、従ってクランクケ
ースも小型化される傾向にあり、それに伴ってクランク
ケース油（内燃機関油）の量も減少してきている。その
結果、単位油量当たりの熱負荷も増大しており、また高
速走行や高出力化に伴って油温の上昇が顕著になり、し
かも長時間高い油温が持続する傾向が大きい。
そのため、鉱油を基油とした従来の内燃機関油では、
耐熱性が不足する場合が生じてきており、特に耐熱性が
不足することによる清浄性の不足の問題が深刻化してき
ている。これに対しては、従来公知の内燃機関油に各種
添加剤を増量して加えても、もはや対処できなくなって
きている。
耐熱性が不足する場合が生じてきており、特に耐熱性が
不足することによる清浄性の不足の問題が深刻化してき
ている。これに対しては、従来公知の内燃機関油に各種
添加剤を増量して加えても、もはや対処できなくなって
きている。
また、上述したような苛酷な状況下で運転される内燃
機関の潤滑油として、特公昭60−39715号公報に示され
る合成潤滑油が知られているが、高温の酸化安定性が悪
く、清浄性が充分でないという問題がある。
機関の潤滑油として、特公昭60−39715号公報に示され
る合成潤滑油が知られているが、高温の酸化安定性が悪
く、清浄性が充分でないという問題がある。
そこで、本発明者は上記従来の内燃機関の潤滑油の問
題点を解消し、高温清浄性のすぐれた潤滑油を開発すべ
く鋭意研究を重ねた。その結果、ポリα−オレフィン
に、水酸基価の小さい特定のポリオールエステルを一定
割合で混合した合成油系の基油が、上記課題を達成しう
ることを見出した。本発明はかかる知見に基づいて完成
したものである。すなわち、本発明は（ａ）100℃にお
ける動粘度が２〜20cStのポリα−オレフィン75〜95重
量％および（ｂ）100℃における動粘度が２〜20cStであ
るとともに水酸基価が10mgKOH/g以下のポリオールエス
テル25〜５重量％からなる内燃機関用潤滑油基油を提供
すると共に、上記潤滑油基油に、少なくともジチオリン
酸亜鉛，清浄分散剤および粘度指数向上剤を添加してな
る内燃機関用潤滑油組成物を提供するものである。
題点を解消し、高温清浄性のすぐれた潤滑油を開発すべ
く鋭意研究を重ねた。その結果、ポリα−オレフィン
に、水酸基価の小さい特定のポリオールエステルを一定
割合で混合した合成油系の基油が、上記課題を達成しう
ることを見出した。本発明はかかる知見に基づいて完成
したものである。すなわち、本発明は（ａ）100℃にお
ける動粘度が２〜20cStのポリα−オレフィン75〜95重
量％および（ｂ）100℃における動粘度が２〜20cStであ
るとともに水酸基価が10mgKOH/g以下のポリオールエス
テル25〜５重量％からなる内燃機関用潤滑油基油を提供
すると共に、上記潤滑油基油に、少なくともジチオリン
酸亜鉛，清浄分散剤および粘度指数向上剤を添加してな
る内燃機関用潤滑油組成物を提供するものである。
本発明の潤滑油基油は、（ａ）ポリα−オレフィンと
（ｂ）ポリオールエステルからなる合成油系の基油であ
るが、ここで（ａ）成分であるポリα−オレフィンは、
100℃における動粘度が２〜20cSt、好ましくは３〜15cS
tのものであれば各種のものを使用することができる。
例えばα−オレフィンを原料として、チーグラー触媒を
用いる方法，ラジカル重合による方法，塩化アルミニウ
ム触媒を用いる方法，フッ化ホウ素とアルコールからな
る触媒を用いる方法など様々な方法によって重合（特に
低重合）あるいは共重合して得られる三量体以上のオリ
ゴマーが主成分であるポリα−オレフィンが好適に使用
される。この原料α−オレフィン（即ちポリα−オレフ
ィンの構成単位）としては、炭素数２〜16の範囲、好ま
しくは８〜12の範囲の一種または二種以上のオレフィン
が用いられる。具体的には、エチレン，プロピレン，ブ
テン−1,ペンテン−1,ヘキセン−1,ヘプテン−1,オクテ
ン−1,ノネン−1,デセン−1,ウンデセン−1,ドデセン−
１などから選ばれる一種または二種以上を使用する。特
に好ましくはオクテン−1,ノネン−1,デセン−1,ドデセ
ン−１である。
（ｂ）ポリオールエステルからなる合成油系の基油であ
るが、ここで（ａ）成分であるポリα−オレフィンは、
100℃における動粘度が２〜20cSt、好ましくは３〜15cS
tのものであれば各種のものを使用することができる。
例えばα−オレフィンを原料として、チーグラー触媒を
用いる方法，ラジカル重合による方法，塩化アルミニウ
ム触媒を用いる方法，フッ化ホウ素とアルコールからな
る触媒を用いる方法など様々な方法によって重合（特に
低重合）あるいは共重合して得られる三量体以上のオリ
ゴマーが主成分であるポリα−オレフィンが好適に使用
される。この原料α−オレフィン（即ちポリα−オレフ
ィンの構成単位）としては、炭素数２〜16の範囲、好ま
しくは８〜12の範囲の一種または二種以上のオレフィン
が用いられる。具体的には、エチレン，プロピレン，ブ
テン−1,ペンテン−1,ヘキセン−1,ヘプテン−1,オクテ
ン−1,ノネン−1,デセン−1,ウンデセン−1,ドデセン−
１などから選ばれる一種または二種以上を使用する。特
に好ましくはオクテン−1,ノネン−1,デセン−1,ドデセ
ン−１である。
なお、ポリα−オレフィンの100℃における動粘度が2
cSt未満のものでは、蒸発減量が多いという不都合があ
り、また20cStを越えるものでは粘性抵抗による動力損
失が大きすぎるので好ましくない。
cSt未満のものでは、蒸発減量が多いという不都合があ
り、また20cStを越えるものでは粘性抵抗による動力損
失が大きすぎるので好ましくない。
一方、本発明の潤滑油基油の（ｂ）成分であるポリオ
ールエステルは、100℃における動粘度が２〜20cSt、好
ましくは３〜15cStであるとともに、水酸基価が10mgKOH
/g以下、好ましくは8mgKOH/g以下のものであれば、様々
なものが使用可能である。
ールエステルは、100℃における動粘度が２〜20cSt、好
ましくは３〜15cStであるとともに、水酸基価が10mgKOH
/g以下、好ましくは8mgKOH/g以下のものであれば、様々
なものが使用可能である。
このポリオールエステルは多価アルコール（ポリオー
ル）とカルボン酸との反応により得られるが、この多価
アルコールとしては、各種のものがあるが、例えばネオ
ペンチル構造を有する多価アルコール（つまり、２〜４
個のメチロール基が第四級炭素原子に結合した構造を持
つもの）、具体的には炭素数５〜19のジアルキルプロパ
ンジオール（ネオペンチルグリコール;2−メチル−２−
プロピル−1,3−プロパンジオール;2−ブチル−２−エ
チル−1,3−プロパンジオール;2−−ブチル−２−ヘキ
シル−1,3−プロパンジオールなど），炭素数５〜15の
トリメチロールアルカン（1,1,1−トリメチロールエタ
ン;1,1,1−トリメチロールプロパン;1,1,1−トリメチロ
ールブタンなど），ペンタエリスリトール，ジペンタエ
リスリトール等があげられる。
ル）とカルボン酸との反応により得られるが、この多価
アルコールとしては、各種のものがあるが、例えばネオ
ペンチル構造を有する多価アルコール（つまり、２〜４
個のメチロール基が第四級炭素原子に結合した構造を持
つもの）、具体的には炭素数５〜19のジアルキルプロパ
ンジオール（ネオペンチルグリコール;2−メチル−２−
プロピル−1,3−プロパンジオール;2−ブチル−２−エ
チル−1,3−プロパンジオール;2−−ブチル−２−ヘキ
シル−1,3−プロパンジオールなど），炭素数５〜15の
トリメチロールアルカン（1,1,1−トリメチロールエタ
ン;1,1,1−トリメチロールプロパン;1,1,1−トリメチロ
ールブタンなど），ペンタエリスリトール，ジペンタエ
リスリトール等があげられる。
また、上記カルボン酸としては、脂肪酸（直鎖又は分
枝の飽和あるいは不飽和），ナフテン酸，芳香族カルボ
ン酸など各種のものがあるが、これらのうち酢酸；吉草
酸；カプロン酸；エナント酸；カプリル酸；ペラルゴン
酸；カプリン酸；ラウリン酸；ミリスチン酸；パルミチ
ン酸；ステアリン酸;2−エチルヘキシル酸;3,5,5−トリ
メチルヘキシル酸およびこれらに対応する不飽和酸など
の脂肪酸、特に炭素数３〜18の飽和又は不飽和脂肪酸が
好ましい。
枝の飽和あるいは不飽和），ナフテン酸，芳香族カルボ
ン酸など各種のものがあるが、これらのうち酢酸；吉草
酸；カプロン酸；エナント酸；カプリル酸；ペラルゴン
酸；カプリン酸；ラウリン酸；ミリスチン酸；パルミチ
ン酸；ステアリン酸;2−エチルヘキシル酸;3,5,5−トリ
メチルヘキシル酸およびこれらに対応する不飽和酸など
の脂肪酸、特に炭素数３〜18の飽和又は不飽和脂肪酸が
好ましい。
本発明の潤滑油基油の（ｂ）成分であるポリオールエ
ステルは、上記の多価アルコールとカルボン酸とから形
成されているものであるが、そのエステル化の程度は水
酸基油（OH価）が10mgKOH/g以下、好ましくは8mgKOH/g
以下となるようにする。つまり、このポリオールエステ
ルは、完全なエステルでなく、ポリオールの部分エステ
ルであってもよいが、そのエステル化の程度は比較的高
く（即ち、残存する水酸基が少なく）なければならな
い。ここで、ポリオールエステルの水酸基価が、10mgKO
H/gを越えるものでは、高温での酸化安定性が悪く、清
浄性が不足する。
ステルは、上記の多価アルコールとカルボン酸とから形
成されているものであるが、そのエステル化の程度は水
酸基油（OH価）が10mgKOH/g以下、好ましくは8mgKOH/g
以下となるようにする。つまり、このポリオールエステ
ルは、完全なエステルでなく、ポリオールの部分エステ
ルであってもよいが、そのエステル化の程度は比較的高
く（即ち、残存する水酸基が少なく）なければならな
い。ここで、ポリオールエステルの水酸基価が、10mgKO
H/gを越えるものでは、高温での酸化安定性が悪く、清
浄性が不足する。
また、このポリオールエステルは、その水酸基価が10
mgKOH/g以下であると共に、100℃における動粘度が２〜
20cSt、好ましくは３〜15cStであることを要する。ここ
で動粘度が2cSt未満では蒸発減量が多いという不都合が
あり、また100cStを越えるものでは粘性抵抗による動力
損失が大きすぎるので好ましくない。
mgKOH/g以下であると共に、100℃における動粘度が２〜
20cSt、好ましくは３〜15cStであることを要する。ここ
で動粘度が2cSt未満では蒸発減量が多いという不都合が
あり、また100cStを越えるものでは粘性抵抗による動力
損失が大きすぎるので好ましくない。
本発明の潤滑油基油は、上述の如き（ａ）ポリα−オ
レフィンと（ｂ）ポリオールエステルとから構成される
が、その配合割合は、（ａ）ポリα−オレフィン75〜95
重量％、好ましくは75〜90重量％、（ｂ）ポリオールエ
ステル25〜５重量％、好ましくは25〜10重量％である。
この配合割合が上記範囲を逸脱すると、高温清浄性が悪
化し、ゴムシール性が低下するという問題が生ずる。
レフィンと（ｂ）ポリオールエステルとから構成される
が、その配合割合は、（ａ）ポリα−オレフィン75〜95
重量％、好ましくは75〜90重量％、（ｂ）ポリオールエ
ステル25〜５重量％、好ましくは25〜10重量％である。
この配合割合が上記範囲を逸脱すると、高温清浄性が悪
化し、ゴムシール性が低下するという問題が生ずる。
次に、本発明の潤滑油組成物は、上記（ａ），（ｂ）
成分を所定割合で配合してなる基油に、各種の添加剤を
加えてなる組成物である。ここで加える添加剤のうち少
なくともジチオリン酸亜鉛，清浄分散剤および粘度指数
向上剤を加えることが必要である。
成分を所定割合で配合してなる基油に、各種の添加剤を
加えてなる組成物である。ここで加える添加剤のうち少
なくともジチオリン酸亜鉛，清浄分散剤および粘度指数
向上剤を加えることが必要である。
このジチオリン酸亜鉛（ZnDTP）は、酸化防止剤，摩
耗防止剤，極圧剤，腐食防止剤等の機能を持つ添加剤で
あり、本発明の潤滑油組成物では必須の成分である。
耗防止剤，極圧剤，腐食防止剤等の機能を持つ添加剤で
あり、本発明の潤滑油組成物では必須の成分である。
また、清浄分散剤としては、金属系のものや無灰系の
ものなど各種のものが使用可能である。例えばカルシウ
ムスルホネート，マウネシウムスルホネート，バリウム
スルホネート等の金属スルホネート；フェネート；サリ
チレート；コハク酸イミド；酸アミド；ベンジルアミ
ン；コハク酸エステルなどをあげることができる。
ものなど各種のものが使用可能である。例えばカルシウ
ムスルホネート，マウネシウムスルホネート，バリウム
スルホネート等の金属スルホネート；フェネート；サリ
チレート；コハク酸イミド；酸アミド；ベンジルアミ
ン；コハク酸エステルなどをあげることができる。
さらに、粘度指数向上剤は様々なものが使用できる
が、通常はポリメタクリレート，ポリイソブチレン，オ
レフィン重合体，オレフィン共重合体（エチレン−プロ
ピレン共重合体など），ポリアルキルスチレン，フェノ
ール縮合物，ナフタレン縮合物，スチレン−ブタジエン
共重合体及びこれらの分散型重合体等が使用される。
が、通常はポリメタクリレート，ポリイソブチレン，オ
レフィン重合体，オレフィン共重合体（エチレン−プロ
ピレン共重合体など），ポリアルキルスチレン，フェノ
ール縮合物，ナフタレン縮合物，スチレン−ブタジエン
共重合体及びこれらの分散型重合体等が使用される。
本発明の潤滑油組成物では、上記の添加剤の配合量は
該組成物に対する要求特性，基油の種類，添加成分の種
類などに応じて適宜選定すればよい。
該組成物に対する要求特性，基油の種類，添加成分の種
類などに応じて適宜選定すればよい。
本発明の潤滑油組成物には、そのほか必要に応じて耐
摩耗剤，極圧剤，酸化防止剤，油性剤，防錆剤，消泡
剤， などを適量配合することもできる。
摩耗剤，極圧剤，酸化防止剤，油性剤，防錆剤，消泡
剤， などを適量配合することもできる。
次に、本発明を実施例および比較例により更に詳しく
説明する。
説明する。
実施例１ デセン−１の3,4量体を主成分とするポリα−オレフ
ィン（100℃における動粘度が6cSt）88.2重量％とトリ
メチロールプロパンエステル（カルボン酸としてC6〜C
12のカルボン酸（植物油脂）を使用、100℃における動
粘度4cSt,水酸基価5mgKOH/g）11.8重量％とを混合して
潤滑油基油を調製した。
ィン（100℃における動粘度が6cSt）88.2重量％とトリ
メチロールプロパンエステル（カルボン酸としてC6〜C
12のカルボン酸（植物油脂）を使用、100℃における動
粘度4cSt,水酸基価5mgKOH/g）11.8重量％とを混合して
潤滑油基油を調製した。
次に、この潤滑油基油85重量部に、粘度指数向上剤と
して分散型オレフィン共重合体を５重量部、ZnDTP及び
清浄分散剤（金属系，無灰分系の両者）並びに若干の他
成分を合計10重量部配合して潤滑油組成物を調製した。
して分散型オレフィン共重合体を５重量部、ZnDTP及び
清浄分散剤（金属系，無灰分系の両者）並びに若干の他
成分を合計10重量部配合して潤滑油組成物を調製した。
更に、この潤滑油組成物を用いてパネルコーキング試
験及びゴム膨潤試験を行ったところ、パネルコーキング
試験は70mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は０であった。
験及びゴム膨潤試験を行ったところ、パネルコーキング
試験は70mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は０であった。
なお、パネルコーキング試験は、Federal Test Metho
d 791B−3462に準拠し、パネル温度320℃，油温100℃，
テスト時間３時間としてアルミニウムパネルに付着する
カーボン量（mg）を評価することにより行い、また、ゴ
ム膨潤試験は、JIS K 6301に準拠し、120℃,70時間後の
ニトリルゴムの硬度変化（膨潤の程度）を評価すること
により行った。
d 791B−3462に準拠し、パネル温度320℃，油温100℃，
テスト時間３時間としてアルミニウムパネルに付着する
カーボン量（mg）を評価することにより行い、また、ゴ
ム膨潤試験は、JIS K 6301に準拠し、120℃,70時間後の
ニトリルゴムの硬度変化（膨潤の程度）を評価すること
により行った。
実施例２ 実施例１において、ポリα−オレフィン76.5重量％と
トリメチロールプロパンエステル23.5重量％とを混合し
て潤滑油基油を調製したこと以外は、実施例１と同様に
操作して、潤滑油組成物を調製し、更に同様にパネルコ
ーキング試験及びゴム膨潤試験を行った。その結果、パ
ネルコーキング試験は90mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は
−２であった。
トリメチロールプロパンエステル23.5重量％とを混合し
て潤滑油基油を調製したこと以外は、実施例１と同様に
操作して、潤滑油組成物を調製し、更に同様にパネルコ
ーキング試験及びゴム膨潤試験を行った。その結果、パ
ネルコーキング試験は90mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は
−２であった。
比較例１ 実施例１において、潤滑油基油として鉱油系の溶剤精
製基油（％CA:8）を82重量部用いたこと及び粘度指数向
上剤としての分散型オレフィン共重合体を８重量部配合
したこと以外は、実施例１と同様に操作して、潤滑油組
成物を調製し、更に同様にパネルコーキング試験及びゴ
ム膨潤試験を行った。その結果、パネルコーキング試験
は180mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は−２であった。
製基油（％CA:8）を82重量部用いたこと及び粘度指数向
上剤としての分散型オレフィン共重合体を８重量部配合
したこと以外は、実施例１と同様に操作して、潤滑油組
成物を調製し、更に同様にパネルコーキング試験及びゴ
ム膨潤試験を行った。その結果、パネルコーキング試験
は180mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は−２であった。
比較例２ 実施例１において、ポリα−オレフィンのみから湿潤
油基油を調製したこと以外は、実施例１と同様に操作し
て、潤滑油組成物を調製し、更に同様にパネルコーキン
グ試験及びゴム膨潤試験を行った。その結果、パネルコ
ーキング試験は60mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は＋４で
あった。
油基油を調製したこと以外は、実施例１と同様に操作し
て、潤滑油組成物を調製し、更に同様にパネルコーキン
グ試験及びゴム膨潤試験を行った。その結果、パネルコ
ーキング試験は60mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は＋４で
あった。
比較例３ 実施例１において、潤滑油基油としてトリメチロール
プロパンエステルを83重量部用いたこと及び粘度指数向
上剤として分散型オレフィン共重合体を７重量部配合し
たこと以外は、実施例１と同様にパネルコーキング試験
及びゴム膨潤試験を行った。その結果、パネルコーキン
グ試験は200mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は−５であっ
た。
プロパンエステルを83重量部用いたこと及び粘度指数向
上剤として分散型オレフィン共重合体を７重量部配合し
たこと以外は、実施例１と同様にパネルコーキング試験
及びゴム膨潤試験を行った。その結果、パネルコーキン
グ試験は200mg、ゴム膨潤試験の硬度変化は−５であっ
た。
以上の如く、本発明の潤滑油基油ならびに潤滑油組成
物は、内燃機関の潤滑油として使用した際に、すぐれた
清浄性、特にすぐれた高温清浄性を発揮し、またすぐれ
たゴムシール性をも示す。しかも低温流動性にもすぐれ
たものである。
物は、内燃機関の潤滑油として使用した際に、すぐれた
清浄性、特にすぐれた高温清浄性を発揮し、またすぐれ
たゴムシール性をも示す。しかも低温流動性にもすぐれ
たものである。
したがって、本発明の潤滑油基油ならびに潤滑油組成
物は、各種内燃機関（ガソリンエンジン，ディーゼルエ
ンジン，ガスエンジンなど）用の潤滑油として幅広くか
つ有効に利用される。
物は、各種内燃機関（ガソリンエンジン，ディーゼルエ
ンジン，ガスエンジンなど）用の潤滑油として幅広くか
つ有効に利用される。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｍ 129:74 137:10 129:76） (Ｃ１０Ｍ 111/04 107:10 105:38 105:40） Ｃ１０Ｎ 20:02 30:00 30:02 30:04 40:25
Claims (4)
- 【請求項１】（ａ）100℃における動粘度が２〜20cStの
ポリα−オレフィン75〜95重量％および（ｂ）100℃に
おける動粘度が２〜20cStであるとともに水酸基価が10m
gKOH/g以下のポリオールエステル25〜５重量％からなる
内燃機関用潤滑油基油。 - 【請求項２】ポリオールエステルが、ネオペンチル構造
を有する多価アルコールと、脂肪酸、ナフテン酸および
芳香族カルボン酸から選ばれる少なくとも一種のカルボ
ン酸のエステルである特許請求の範囲第１項記載の内燃
機関用潤滑油基油。 - 【請求項３】（ａ）100℃における動粘度が２〜20cStの
ポリα−オレフィン75〜95重量％および（ｂ）100℃に
おける動粘度が２〜20cStであるとともに水酸基価が10m
gKOH/g以下のポリオールエステル25〜５重量％からなる
基油に、少なくともジチオリン酸亜鉛、清浄分散剤およ
び粘度指数向上剤を添加してなる内燃機関用潤滑油組成
物。 - 【請求項４】ポリオールエステルが、ネオペンチル構造
を有する多価アルコールと、脂肪酸、ナフテン酸および
芳香族カルボン酸から選ばれる少なくとも一種のカルボ
ン酸のエステルである特許請求の範囲第３項記載の内燃
機関用潤滑油組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62236175A JP2554668B2 (ja) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | 内燃機関用潤滑油基油および組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62236175A JP2554668B2 (ja) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | 内燃機関用潤滑油基油および組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6479299A JPS6479299A (en) | 1989-03-24 |
| JP2554668B2 true JP2554668B2 (ja) | 1996-11-13 |
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ID=16996879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62236175A Expired - Fee Related JP2554668B2 (ja) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | 内燃機関用潤滑油基油および組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2554668B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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