JPH07291180A - 船用ショアランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ランプウエイの一部を貨物船の甲板と面一位
置に変位可能とすることを技術的課題とし、もって貨物
を搭載したパレットをロールオン・ロールオフするキャ
リアカーのランプウエイと貨物船甲板との間の乗り移り
を安全にかつ円滑に達成することにある。 【構成】 貨物船１１と岸壁１６との間にキャリアカー
１４の走行路を形成するショアランプ１を船側ランプ２
と岸側ランプ３とで構成し、船側ランプ２を貨物船甲板
１２と面一となる位置まで傾動昇降変位可能とすること
により、船側ランプ２と甲板１２との間のキャリアカー
１４の乗り移りを平坦面上での移動とし、その乗り移り
を安全で円滑なものとする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、比較的長尺あるいは大
単重の多数の貨物を大量に海上輸送する際における、貨
物を搭載したパレットのキャリアカーによる貨物船に対
するロールオン・ロールオフを達成するための船用ショ
アランプ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、製鉄所で生産された貨物である鉄
鋼製品（鋼帯コイル、鋼板、形鋼、パイプ、棒鋼等）を
貨物船を使用して目的地まで海上輸送するためには、通
常、多くのクレーンによる貨物のハンドリング（貨物の
積み替え）を必要としていた。

【０００３】すなわち、製鉄所で生産された貨物をキ
ャリアカーに搭載する際、キャリアカーで搬送した貨
物を岸壁の保管場所に降ろす際、保管場所の貨物を貨
物船に載せる際、貨物船で目的地まで運航後、この貨
物船から岸壁の保管場所に降ろす際、保管場所からユ
ーザーに配送時、運搬車に搭載する際、のそれぞれにお
いてクレーンで貨物をハンドリングする必要があり、そ
の作業が極めて厄介であり、また危険を伴うと云う不都
合があった。

【０００４】こうした不都合に鑑み最近では、パレット
に搭載した多数の貨物を、パレットごとキャリアカーを
使用してロールオン・ロールオフ方式で積み込み、積み
卸しをし、もって貨物のハンドリング回数を大幅に減少
させることを可能とした貨物の海上輸送方式（日本造船
学会誌第７５７号１８〜２２頁、平成４年７月参照）が
採用されるようになっている。

【０００５】このロールオン・ロールオフ方式の貨物船
においては、貨物船に対するキャリアカーの走行しての
出入りを可能とすべく、接岸した貨物船と岸壁との間
に、キャリアカーの走行路を形成するランプウエイを掛
け渡し、このランプウエイを通って、キャリアカーが岸
壁から貨物船に出入りするようにしている。

【０００６】このランプウエイを使用してのキャリアカ
ーの貨物船に対する出入りは、キャリアカーが多数の貨
物を搭載したパレットを持ち上げた状態でランプウエイ
上を走行すること、パレットおよびキャリアカーが大
型、特に長さが大きいこと等の理由により、ランプウエ
イが形成する走行路はできる限り水平であることが望ま
しく、このため貨物船にバラスト機能を持たせ、このバ
ラストの作用によりランプウエイの走行路をできる限り
水平となるようにしている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、貨物船
と岸壁との間に掛け渡されたランプウエイを水平にする
ためのバラスト機能を貨物船に設けることは、貨物船の
構造を複雑とし、かつその製造価格を大幅に高めること
になり、貨物の海上輸送設備の設備費を膨大なものとす
ると云う問題があった。

【０００８】また、例え貨物船にバラスト機能を設けた
としても、そのバラスト調整にはおのずと限界があり、
貨物船の甲板と岸壁のレベル差をバラスト調整すること
が不可能となる場合が生じ、貨物の積み込み、積み卸し
を、バラスト調整可能な状態となるまで待たなければな
らないと云う問題があった。

【０００９】そこで、本発明は、上記した従来技術にお
ける問題点を解消すべく創案されたもので、貨物船の甲
板と岸壁とのレベルの差に関わりなく、キャリアカーの
走行路を形成するショアランプ上面と貨物船の甲板上面
とを、キャリアカーの乗り移り時に面一にすることを技
術的課題とし、もってキャリアカーの貨物船と岸壁との
間の乗り移りを安全で円滑なものとすることを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
る本発明手段は、貨物を搭載したパレットをキャリアカ
ーでフラットデッキ型貨物船にロールオン・ロールオフ
する際に、キャリアカーの走行路を、貨物船の平坦な甲
板と岸壁との間に形成するショアランプ装置であるこ
と、基端を取付けピンにより貨物船に枢着し、非傾斜状
態で平坦な上面を貨物船の甲板と面一に位置させる船側
ランプの先端に、先端部を岸壁に接続させる岸側ランプ
の基端を結合ピンで枢着したショアランプを有するこ
と、このショアランプの船側ランプを、取付けピンを回
動軸として昇降傾動させる昇降駆動体を有すること、シ
ョアランプの岸側ランプを結合ピンを回動軸として昇降
回動させるウインチを有すること、にある。

【００１１】ショアランプの船側ランプに、キャリアカ
ーの方向変換用のターンテーブルを設けるのが有効であ
る。

【００１２】ショアランプの岸側ランプが位置する貨物
船の船側に支柱を立設し、この支柱にウインチを取付け
るのが良く、また船側ランプを貨物船に枢着する取付け
ピンを、岸側ランプの位置する船側とは反対側の船側に
配置するのが良い。

【００１３】

【作用】ショアランプは、昇降駆動体を後退状態とする
と共に、ウインチを引き上げ状態とすることにより、船
側ランプを、その上面を貨物船の甲板と面一にさせる傾
動下降限に位置させると共に、岸側ランプを略直角に起
立させた起立限に位置させて、貨物船に収納されてい
る。

【００１４】貨物船が岸壁に接岸して、キャリアカーに
より貨物を搭載したパレットをロールオン・ロールオフ
する際には、昇降駆動体およびウインチを稼働させて、
ショアランプの船側ランプを取付けピンを回動軸として
傾動上昇させると共に、岸側ランプを結合ピンを回動軸
として傾動下降させて、岸側ランプの先端部を岸壁に接
続する。

【００１５】この際、貨物船の甲板とショアランプの船
側ランプとの間のキャリアカーの乗り移りは、船側ラン
プが傾動下降限に位置している状態で達成し、岸壁と岸
側ランプとの間のキリャアカーの乗り移りは、船側ラン
プが傾動上昇した状態で達成される。

【００１６】すなわち、ショアランプは、キャリアカー
が船側ランプ上に位置している状態時に、この船側ラン
プを傾動変位させて昇降変位させることにより、キャリ
アカーの貨物船の甲板上への乗り移り、または岸壁への
乗り移りを可能な状態とするのである。

【００１７】船側ランプにターンテーブルを設けること
により、キャリアカーは、ショアランプの船側ランプが
形成する走行路に対して、直交する方向から乗り入れが
可能となり、これにより貨物船の甲板と船側ランプとの
間のキャリアカーの乗り移りに要する貨物船の甲板上面
の面積を小さいものとすることができる。

【００１８】

【実施例】本発明の一実施例を、図面を参照しながら説
明する。甲板１２上面全域が平坦なフラットデッキ型貨
物船１１は、艀形式のオープンデッキとなっており、そ
の甲板１２の一部に、甲板１２を幅方向に横断する形態
でショアランプ１を組付けている。

【００１９】ショアランプ１は、甲板１２を略横断する
長さの船側ランプ２と、貨物船１１の船側と岸壁１６と
の間を掛け渡すに充分な長さの岸側ランプ３とから構成
されており、取付けピン５は、貨物船１１の接岸側、す
なわち岸側ランプ３が位置する船側とは反対側の船側に
配置されており、接岸側の船側付近に位置する船側ラン
プ２の先端に結合ピン４で岸側ランプ３の基端が枢着さ
れている。

【００２０】すなわち、船側ランプ２は、船側から貨物
１５をロールオン・ロールオフする条件下で、最も大き
い長さとなっており、これにより貨物船１１の甲板１２
と岸壁１６とのレベルの差に対するショアランプ１の傾
斜角度をできる限り小さくすることができるようにして
いる。

【００２１】ショアランプ１の船側ランプ２を昇降傾動
させる油圧シリンダを使用した昇降駆動体６は、船側ラ
ンプ２の先端側に連結されて、すなわち接岸側の船側に
近い箇所に配置されていて、船側ランプ２の昇降変位
を、小さい力で安定して達成できるようにしている。

【００２２】岸側ランプ３を起倒させるウインチ８は、
接岸側の船側に起立設された支柱７の上端部に取付けら
れており、岸側ランプ３の先端側にそのワイヤーを連結
している。

【００２３】貨物船１１は、空船状態または貨物１５を
搭載したパレット１３を積載した状態では、図１に示す
ように、昇降駆動体６を後退限にそしてウインチ８を引
き上げ限に位置させて、船側ランプ２の上面を甲板１２
面と面一にし、岸側ランプ３を起立させて、ショアラン
プ１を格納状態とする。

【００２４】この状態から、キャリアカー１４を使用し
て貨物１５を搭載したパレット１３をロールオン・ロー
ルオフする際には、昇降駆動体６およびウインチ８を稼
働させて、図２に示すように、ショアランプ１の船側ラ
ンプ２と岸側ランプ３とを直線状にし、かつ岸側ランプ
３の先端部を岸壁１６に接続し、パレット１３を持ち上
げたキャリアカー１４が岸壁１６から岸側ランプ３を通
って船側ランプ２上に走行して乗り移ることが可能な状
態とする。

【００２５】貨物１５を搭載したパレット１３を持ち上
げたキャリアカー１４が、船側ランプ２のターンテーブ
ル９上に停止（図４参照）したならば、図３に示すよう
に、昇降駆動体６を後退限まで稼働させて、船側ランプ
２を、その上面、正確にはターンテーブル９の上面が甲
板１２面と面一となるまで傾動下降させ、次いでターン
テーブル９を回動させてキャリアカー１４の向きを所望
する方向に向け、そのままキャリアカー１４を船側ラン
プ２上、すなわちターンテーブル９上から甲板１２のパ
レット１３載置位置まで走行させる。

【００２６】キャリアカー１４を貨物船１１から岸壁１
６に移動させる際には、上記した手順とは反対の手順で
行えば良い。

【００２７】なお、船側ランプ２の取付けピン５側の側
端部に設けられたストッパ１０は、船側ランプ２上のキ
ャリアカー１４の船側ランプ２基端側への暴走を防止す
るためのものである。

【００２８】

【発明の効果】本発明は、上記した構成となっているの
で、以下に示す効果を奏する。貨物船と岸壁との間のキ
ャリアカーの走行路を形成するショアランプの船側ラン
プを、昇降変位可能として、船側ランプ上面と貨物船の
甲板面とを面一とすることができるので、貨物船の甲板
と船側ランプとの間のキャリアカーの乗り移りが実質的
に平坦な水平面上で達成されることになり、もって貨物
船と岸壁との間のキャリアカーの乗り移りを安全にかつ
良好に達成することができる。

【００２９】貨物船の甲板と岸壁とのレベル差の大小に
関わりなく、ショアランプの船側ランプと貨物船との間
のキャリアカーの乗り移りが可能であるので、貨物船の
甲板と岸壁のレベル差が大きい場合でも、キャリアカー
を使用した貨物の貨物船に対するロールオン・ロールオ
フを支障なく達成することができ、もってキャリアカー
による貨物船に対するロールオン・ロールオフ方式によ
る貨物の積み込み、および積み卸しを所望する時点で無
理なく行うことができる。

【００３０】貨物船の甲板と岸壁とのレベル差が大きく
ても、キャリアカーによるロールオン・ロールオフ方式
を支障なく達成できるので、貨物船に高価なバラスト機
構を設ける必要がなく、もって構造が簡単で建造費の安
価な貨物船を利用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の格納状態を示す全体正面
図。

【図２】図１に示した実施例における、キャリアカーが
船側ランプ上に乗り移った状態を示す全体正面図。

【図３】図１に示した実施例における、キャリアカーの
船側ランプと貨物船の甲板との間での乗り移り時の状態
を示す全体正面図。

【図４】図１に示した実施例における、船側ランプの平
面図。

【符号の説明】

１ ； ショアランプ ２ ； 船側ランプ ３ ； 岸側ランプ ４ ； 結合ピン ５ ； 取付けピン ６ ； 昇降駆動体 ７ ； 支柱 ８ ； ウインチ ９ ； ターンテーブル １０； ストッパ １１； 貨物船 １２； 甲板 １３； パレット １４； キャリアカー １５； 貨物 １６； 岸壁

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 貨物(15)を搭載したパレット(13)をキャ
   リアカー(14)でフラットデッキ型貨物船(11)にロールオ
   ン・ロールオフする際に、前記キャリアカー(14)の走行
   路を、前記貨物船(11)の平坦な甲板(12)と岸壁(16)との
   間に形成するショアランプ装置であって、基端を取付け
   ピン(5) により前記貨物船(11)に枢着し、非傾斜状態で
   平坦な上面を前記甲板(12)と面一に位置させる船側ラン
   プ(2)の先端に、先端部を前記岸壁(16)に接続させる岸
   側ランプ(3) の基端を結合ピン(4) で枢着したショアラ
   ンプ(1) と、前記船側ランプ(2) を前記取付けピン(5)
   を回動軸として昇降傾動させる昇降駆動体(6) と、前記
   岸側ランプ(3) を前記結合ピン(4) を回動軸として昇降
   回動させるウインチ(8) と、から成る船用ショアランプ
   装置。
2. 【請求項２】 船側ランプ(2) に、キャリアカー(14)の
   方向変換用のターンテーブル(9) を設けた請求項１に記
   載の船用ショアランプ装置。
3. 【請求項３】 岸側ランプ(3) が位置する貨物船(11)の
   船側に支柱(7) を立設し、該支柱(7) にウインチ(8) を
   取付けた請求項１または２に記載の船用ショアランプ装
   置。
4. 【請求項４】 取付けピン(5) を、岸側ランプ(3) の位
   置する船側とは反対側の船側に配置した請求項１または
   ２または３に記載の船用ショアランプ装置。