JPH07289963A - 浸漬塗装装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】槽内塗料を均一に撹拌することができ、通常塗
装時はもとより塗料を補給する場合でも被塗物に気泡を
付着させることなく塗装を高品質に行えるようにする。 【構成】塗料槽１の底部２に、塗料を撹拌可能な２つの
撹拌部１０を当該槽中央部を挟んで並設し、各撹拌部１
０を、回転軸１１と，この回転軸１１に固定された複数
の固定羽根１２と，各固定羽根１２の先端部に回動可能
に設けられた可動羽根１３と，回転軸１１回転時に塗料
から押圧力を受ける可動羽根１５が設定角度を越えて回
動するのを阻止し固定羽根１４に対して所定角度傾斜し
た位置に係止可能なストッパ１６とから形成し、塗料槽
１の外部に両撹拌部１０の回転軸１１を通常時には内回
り方向にかつ塗料補給時には外回り方向に動力伝達機構
３０を介して回転駆動可能な駆動装置２０を設けた構成
である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、塗料（例えば、顔料が
亜鉛である亜鉛末塗料）を収容した塗料槽に被塗物を浸
漬して塗装する浸漬塗装装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、高い防食性が要求される部品
（車両の車体懸架用の板ばね等）は、金属末塗料の一種
である亜鉛末塗料（ジンクリッチペイント）を用いて浸
漬塗装されることが多い。図７に、防食塗装に使用され
る浸漬塗装装置の従来構成を示す。図において、１は塗
料槽である。塗料槽１内は、金属亜鉛を主成分とする亜
鉛末塗料５０で満たされている。この塗料槽１に図示し
ない搬送手段を用いて搬送されてくる被塗物（板ばね）
Ｗを昇降装置５５に積み替え、当該昇降装置５５で被塗
物（板ばね）Ｗを塗料槽内に浸漬して塗装している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した塗
料槽１内の亜鉛末塗料５０は、その亜鉛成分５１が比重
差で溶剤分と分離して槽底に沈殿する。この槽底に沈澱
した亜鉛成分５１は固まって堆積し塗装に支障を与える
ようになるため、適時、塗料槽１内の亜鉛末塗料５０を
全部抜いて固形化した亜鉛成分５１を除去する作業を行
っている。

【０００４】そこで、上記事態が生じないように、図７
中２点鎖線で示す如く、塗料槽１に亜鉛末塗料５０を撹
拌するアジテータ６０が設置されることがあるが、かか
るアジテータ６０では羽根部６１の近傍の塗料分だけし
か撹拌することができないため、多数設置せざるを得ず
装置が大型化するとともに設備経済上問題がある。ま
た、槽中央部は昇降装置５５と干渉してしまうためアジ
テータ６０を設置できず、当該槽中央部の底面３に固化
亜鉛成分５１が堆積するのを解消するのが困難である。

【０００５】また、塗料槽１内の亜鉛末塗料５０の収容
高さを低くし、被塗物Ｗを亜鉛末塗料５０に出入りさせ
る際の液撹拌作用を利用して亜鉛末塗料５０の撹拌を行
うことが考えられるが、これでは背高の被塗物を良好に
塗装することができずに適応性が低くなってしまうとと
もに、頻繁に亜鉛末塗料５０の補給をしなければならな
くなる。

【０００６】また、塗料槽１内の亜鉛末塗料５０は使用
に伴い減少してくるので、適時、亜鉛末塗料を補給する
必要があるが、当該塗料補給は顔料としての亜鉛とその
他の溶剤成分等とを別々に所定の割合で塗料槽１内に投
入することにより行っている。

【０００７】そのため、亜鉛等が投入された塗料槽１内
の亜鉛末塗料がアジテータ６０等によって撹拌されて液
組成が均一化されるまでの時間（通常、５〜１０分
間）、被塗物を塗料槽１に浸漬して塗装を行うことがで
きず、生産能率が低下する。例えば、被塗物Ｗが塗料槽
１に１分間に１２個の割合で搬送されてくる場合には、
上記亜鉛末塗料補給に伴う塗装中断により、６０〜１２
０個の被塗物が塗装を待たされることになる。

【０００８】さらに、通常、上記亜鉛末塗料補給時に槽
内亜鉛末塗料に空気が持ち込まれ気泡が生じるが、かか
る気泡は例えば上記アジテータ６０を通常塗装時よりも
高速で回転しても除去することは困難であり、特にアジ
テータ６０が設置できない槽中央部で発生した気泡を除
去するのは至難である。そのため、亜鉛末塗料補給後に
再開された浸積塗装では、被塗物表面に気泡を含有した
亜鉛末塗料が塗布され、肌荒れおよびブツ等が発生し塗
装品質が低下してしまう事態が生じることがある。

【０００９】なお、上記問題は、他の塗料を収容した塗
料槽内を撹拌する場合にも、程度の差はあっても生じ
る。

【００１０】本発明の目的は、上記事情に鑑み、槽内塗
料全体を均一に撹拌することができ、通常塗装時はもと
より塗料を補給する場合でも被塗物に気泡を付着させる
ことなく高品質に塗装することができる浸漬塗装装置を
提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明に係る浸漬塗装装
置は、塗料を収容した塗料槽に被塗物を浸漬して塗装す
る浸漬塗装装置において、前記塗料槽の底部に、塗料を
撹拌可能な２つの撹拌部を当該槽中央部を挟んで並設
し、該各撹拌部を、前記塗料槽の底面に沿って伸延しか
つ回転可能に設けられた回転軸と，この回転軸に固定さ
れた複数の固定羽根と，各固定羽根の先端部に回動可能
に設けられた可動羽根と，回転軸回転時に塗料から押圧
力を受ける可動羽根が設定角度を越えて回動するのを阻
止し固定羽根に対して所定角度傾斜した位置に係止可能
なストッパとから形成し、前記塗料槽の外部に両撹拌部
の回転軸を動力伝達機構を介して適時に内回り方向又は
外回り方向に回転駆動可能な駆動装置を設けたこと特徴
とする。

【００１２】

【作用】上記構成による本発明の場合、通常塗装時に
は、塗料槽の底部に並設された両撹拌部の回転軸が、駆
動装置によって内回り方向に回転される。

【００１３】これにより、塗料槽内の塗料（例えば亜鉛
末塗料）は、各回転軸を中心として当該槽内を液循環す
るが、両回転軸間部分では共に上から下へ流動するの
で、比重の大きな顔料成分（例えば亜鉛）が沈殿しやす
い槽中央底部も十分に撹拌されることになる。

【００１４】ここにおいて、上記回転軸の回転に伴い、
可動羽根は塗料から押圧力を受けてストッパによって係
止される位置まで回動し，固定羽根に対して所定角度だ
け傾斜した状態を維持する。

【００１５】そのため、各固定羽根および各可動羽根の
回転に伴い撹拌される塗料は、当該可動羽根に沿って回
転軸より離隔する方向へ積極的に流動されることにな
り、一段と広範囲にわたって塗料を十分に撹拌すること
ができる。また、両撹拌部は槽底部に設けられているの
で、塗料槽の上方から槽内塗料中に浸漬される被塗物が
背高であったとしても干渉するようなことはない。

【００１６】その結果、槽内塗料全体を均一に撹拌する
ことができ、被塗物を背丈に関係なく円滑かつ確実に塗
装することができる。

【００１７】また、塗料補給を行う場合には、両撹拌部
の回転軸を外回り方向に回転させる。これにより、各回
転軸より上方部分では、塗料は槽中央部より槽側壁に向
かって流動することになり、当該塗料中に発生した気泡
は直ちに槽側壁側へ押しやられることになる。その結
果、例えば亜鉛末塗料を補給する場合でも、中断するこ
となく被塗物に気泡を含まず均一に撹拌された亜鉛末塗
料を付着させて塗装することができる。

【００１８】なお、通常塗装時でも、両撹拌部の回転軸
を外回り方向に適宜回転させることにより、槽内塗料中
に発生した気泡を槽側壁側へ押しやることができ、高品
質塗装を確保できる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。本浸漬塗装装置は、図１〜図６に示す如く、被塗
物（この実施例では車両用板ばね）を浸漬塗装して重金
属末塗料としての亜鉛末塗料（ジンクリッチペイント）
５０を塗布可能な装置であり、塗料槽１と２つの撹拌部
１０と駆動装置２０と動力伝達機構３０とを備え、槽内
亜鉛末塗料５０全体を均一に撹拌可能で，通常塗装時は
もとより塗料補給をする場合でも被塗物を気泡を付着さ
せることなく高品質に塗装できるように構成されてい
る。なお、従来例（図７）と共通する構成要素について
は同一の符号を付し、その説明を簡略または省略する。

【００２０】本装置の特徴部である各撹拌部１０は、図
１に示す如く、回転軸１１，羽根１３およびストッパ１
６を含み、塗料槽１の底部２に当該槽中央部を挟んで並
設されている。

【００２１】各回転軸１１は、図３に示す如く，それぞ
れ軸受１１ａを介して塗料槽１の底面３に沿って伸延し
かつ軸心１２を中心として回転可能に設けられている。
また、羽根部１３は、回転軸１１に固定された複数の固
定羽根１４と，各固定羽根１４の先端部に回動可能に設
けられた可動羽根１５とから構成されている。また、ス
トッパ１６は、回転軸１１回転時に重金属末塗料（亜鉛
塗料５０）から押圧力を受ける可動羽根１５が設定角度
（θ１＋θ２）を越えて回動するのを阻止し，固定羽根
１４に対して所定角度（θ１，θ２）だけ傾斜した位置
（Ｐ１，Ｐ２）に係止可能に構成されている。

【００２２】本実施例の場合、固定羽根１４は、図２お
よび図４に示す如く、回転軸１１の軸心１２方向に離隔
配設され，かつ軸心１２を中心とする円周方向に所定角
度（ここでは９０℃）ずつ位置ずれして配設されてい
る。

【００２３】また、可動羽根１５は、固定羽根１４の先
端部に回転連結部１７（連結軸１８，通し穴付き部材１
９）を介して回動可能に取り付けられている。ストッパ
１６は、固定羽根１２の先端部に固着されており、可動
羽根１５を固定羽根１４に対して所定角度（θ１，θ
２）傾斜した第１傾斜位置Ｐ１，第２傾斜位置Ｐ２に係
止可能に形成されている。本実施例では、上記所定角度
θ１，θ２を、それぞれ３０゜としている。

【００２４】上記両撹拌部１０の回転軸１１は、図３に
示す如く、動力伝達機構３０を介して槽外の駆動装置２
０によって、通常時には内回り方向（図１中矢印Ｕ方
向）に，かつ重金属末塗料補給時には外回り方向（図中
矢印Ｓ方向）に回転駆動される。具体的には，駆動装置
２０は、正速２方向に回転可能な減速機付きモータ２１
より形成されている。また、動力伝達機構３０は、モー
タ２１の回転軸２２に装着されたチェーンホイル３１，
中間軸３３に装着されたチェーンホイル３５，３６，撹
拌部１０の回転軸１１に装着された従動側チェーンホイ
ル３７，各対応するチェーンホイル（３１と３５，３６
と３７）間に掛け渡されたチェーン（３８，３９）とか
ら構成されている。

【００２５】なお、本実施例においては、動力伝達機構
３０の可動部に亜鉛末塗料５０が付着・固化して動力伝
達に支障を来たさないように、塗料除去手段４０が設け
られている。本実施例では、塗料除去手段４０は、塗料
槽１の上部でチェーン３９に付着した亜鉛末塗料５０を
掻き取るスクレーパ４１と，中間軸３３とそれを支持す
る軸受部３４との間に亜鉛末塗料５０が侵入するのを防
止する鍔部材４５とから構成されている。

【００２６】具体的には、スクレーパ４１は、図５
（Ａ），（Ｂ）に示す如く、塗料槽１の上縁４にチェー
ン３９に対応して設けられており、チェーン３９に付着
した亜鉛末塗料５０を掻き取りつつ当該チェーン３９の
移動を許容する溝部４２を有している。

【００２７】また、鍔部材４５は、図６に示す如く、皿
状に形成されており、中間軸３３の図中右端部にチェン
ーホイル３６と軸受部３４とを隔離可能に装着されてい
る。鍔部材４５は、チェーンホイル３６側に若干反り返
った傾斜面４６を有している。かかる鍔部材４５の傾斜
面４６にチェーンホイル３６側から亜鉛末塗料が付着し
ても、中間軸３３と共に回転する傾斜面４６に沿って外
方へ払い落されるので、亜鉛末塗料が軸受部３４側へ侵
入するようなことはない。

【００２８】次に、この実施例の作用について説明す
る。通常塗装時には、塗料槽１の底部２に並設された両
撹拌部１０の回転軸１１が、駆動装置２０によって内回
り方向（矢印Ｕ方向）に回転される。

【００２９】これにより、塗料槽１内の亜鉛末塗料５０
は、各回転軸１１を中心として当該槽内を液循環する
が、両回転軸１１間部分では共に上から下へ流動するの
で、比重の大きな顔料成分（亜鉛）が沈殿しやすい槽中
央底部も十分に撹拌されることになる。

【００３０】ここにおいて、上記回転軸１１の回転に伴
い、可動羽根１５は亜鉛末塗料から押圧力を受けストッ
パ１６によって係止される第１傾斜位置Ｐ１まで回動
し，固定羽根１４に対して所定角度θ１（＝３０゜）だ
け傾斜した状態を維持する。

【００３１】そのため、各固定羽根１４および各可動羽
根１５の回転に伴い撹拌される亜鉛末塗料は当該可動羽
根１５に沿って回転軸１１より離隔する方向へ積極的に
流動されることになり、一段と広範囲にわたって亜鉛末
塗料を十分に撹拌することができる。また、各撹拌部１
０は槽底部２に設けられているので、塗料槽１の上方か
ら槽内亜鉛末塗料５０中に浸漬される被塗物が背高であ
ったとしても干渉するようなことはない。

【００３２】その結果、槽底に亜鉛末塗料の亜鉛成分が
沈殿するのを防止して、被塗物を背丈に関係なく円滑か
つ確実に塗装することができる。

【００３３】また、亜鉛と他の溶剤分等とを塗料槽１内
に別々に投入して亜鉛末塗料を補給する場合には、両撹
拌部１０の回転軸１１を外回り方向（Ｓ方向）に回動す
る。これにより、各回転軸１１より上方部分では、亜鉛
末塗料は槽中央部より槽側壁１ｗに向かって流動するこ
ととなり、当該塗料中に発生した気泡は直ちに槽側壁１
ｗ側へ押しやられることになる。その結果、亜鉛末塗料
を補給する場合でも、被塗物に気泡を含まずかつ均一に
撹拌された亜鉛末塗料を付着させて塗装することができ
る。

【００３４】なお、通常塗装時でも、両撹拌部１０の回
転軸１１を外回り方向（Ｓ方向）に適宜回転させること
により、槽内塗料中に発生した気泡を槽側壁１ｗ側へ押
しやることができ、高品質塗装を確保できる。

【００３５】しかして、この実施例によれば、塗料槽１
の底部２に、亜鉛末塗料を撹拌可能な２つの撹拌部１０
を当該槽中央部を挟んで並設し、各撹拌部１０を、塗料
槽１の底面３に沿って伸延しかつ回転可能に設けられた
回転軸１１と，この回転軸１１に固定された複数の固定
羽根１４と，各固定羽根１４の先端部に回動可能に設け
られた可動羽根１５と，回転軸１１回転時に亜鉛末塗料
５０から押圧力を受ける可動羽根１５が設定角度（θ１
＋θ２）を越えて回動するのを阻止し、固定羽根１４に
対して所定角度（θ１，θ２）傾斜した第１および第２
傾斜位置（Ｐ１，Ｐ２）に係止可能なストッパ１６とか
ら形成し、塗料槽１の外部に両撹拌部１０の回転軸１１
を動力伝達機構３０を介して適時内回り方向（矢印Ｕ方
向）又は外回り方向（矢印Ｓ方向）に回転駆動可能な駆
動装置２０を設けた構成としたので、槽内亜鉛末塗料５
０全体を均一に撹拌することができ、通常塗装時はもと
より亜鉛末塗料を補給する場合でも、被塗物に気泡を付
着させることなく高品質に浸漬塗装することができる。

【００３６】なお、上記実施例では、ストッパ１６を各
固定羽根１４の先端部に固着したが、可動羽根１５を第
１および第２傾斜位置（Ｐ１，Ｐ２）に係止しておくこ
とができれば、どのように構成してもよい。例えば、ス
トッパ１６を各固定羽根１４の先端部に一体形成しても
よい。また、可動羽根１５側にストッパ（１６）を設け
てもよい。この場合も、可動羽根１５とは別体のストッ
パ（１６）を、当該可動羽根１５にねじ等を用いて固着
して設置してもよく、またストッパ（１６）を可動羽根
１５と一体形成してもよい。

【００３７】また、第１および第２傾斜位置（Ｐ１，Ｐ
２）の固定ガイド１２に対する傾斜角度（θ１，θ２）
をそれぞれ３０゜としたが、角度はこれに限定されな
い。

【００３８】また、本実施例では、塗料として亜鉛末塗
料を選定したが、これに限定されず、例えば自動車車体
の塗装等に使用される一般的な塗料（メタリック塗料
等）でもよい。

【００３９】

【発明の効果】本発明によれば、塗料槽の底部に、塗料
を撹拌可能な２つの撹拌部を当該槽中央部を挟んで並設
し、各撹拌部を、塗料槽の底面に沿って伸延しかつ回転
可能に設けられた回転軸と，この回転軸に固定された複
数の固定羽根と，各固定羽根の先端部に回動可能に設け
られた可動羽根と，回転軸回転時に塗料から押圧力を受
ける可動羽根が設定角度を越えて回動するのを阻止し固
定羽根に対して所定角度傾斜した位置に係止可能なスト
ッパとから形成し、塗料槽の外部に両撹拌部の回転軸を
動力伝達機構を介して適時に内回り方向又は外回り方向
に回転駆動可能な駆動装置を設けた構成としたので、槽
内塗料を均一に撹拌することができ、通常塗装時はもと
より塗料を補給する場合でも被塗物に気泡を付着させる
ことなく塗装を高品質に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を説明するための横断面図であ
る。

【図２】同じく、撹拌部の構成を説明するための図であ
る。

【図３】同じく、塗料槽と撹拌部と動力伝達機構と駆動
装置との位置関係を説明するための図である。

【図４】同じく、塗料槽の平面図である。

【図５】同じく、塗料除去装置を構成するスクレーパを
説明するための図である。

【図６】同じく、塗料除去装置を構成する鍔部材を説明
するための図である。

【図７】浸漬塗装装置の従来構成を説明するための図で
ある。

【符号の説明】

１ 塗料槽 ２ 塗料槽の底部 １０ 撹拌部 １１ 回転軸 １３ 羽根部 １４ 固定羽根 １５ 可動羽根 １６ ストッパ ２０ 駆動装置 ３０ 動力伝達機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 塗料を収容した塗料槽に被塗物を浸漬し
   て塗装する浸漬塗装装置において、 前記塗料槽の底部に、塗料を撹拌可能な２つの撹拌部を
   当該槽中央部を挟んで並設し、該各撹拌部を、前記塗料
   槽の底面に沿って伸延しかつ回転可能に設けられた回転
   軸と，この回転軸に固定された複数の固定羽根と，各固
   定羽根の先端部に回動可能に設けられた可動羽根と，回
   転軸回転時に塗料から押圧力を受ける可動羽根が設定角
   度を越えて回動するのを阻止し固定羽根に対して所定角
   度傾斜した位置に係止可能なストッパとから形成し、前
   記塗料槽の外部に両撹拌部の回転軸を動力伝達機構を介
   して適時に内回り方向又は外回り方向に回転駆動可能な
   駆動装置を設けたこと特徴とする浸漬塗装装置。