JPH07282364A - 車載機器の盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 盗難防止コードの入力時に間違ったコードを
所定回数以上入力したときは、入力コードの正／誤にか
かわらず動作不能にすることで、コードの解析をより困
難にする。 【構成】 キーボード１０から盗難防止コードを間違っ
て所定回数以上入力されたことがマイクロプロセッサ５
１で判断されると、動作禁止タイマ５５が動作中であっ
ても、コードの入力を受け付け、しかも動作禁止タイマ
５５の動作中は、入力されるコードの正／誤にかかわら
ず、車載機器７等の正常動作を禁止する構成にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車載機器の盗難防止装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、盗難防止装置として、車載機器が
一度車体から取り外された後は、電源を投入しても正常
な動作が行われないようにする盗難防止機能により間接
的に盗難防止を図る方式の装置が既に提案されている。
（実公平５−２１１９３号公報） かかる従来装置は、ユーザ毎に設定されている盗難防止
コード（複数桁の数字コード列）とキーボードなどから
入力される数字コード列とが一致すると解除され、ま
た、誤った盗難防止コードが連続して所定回数以上入力
されると、一定時間を経過しないと再入力できなくして
いる。この再入力が不可能な時間が経過すると再度の入
力ができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の車載用盗難防止装置では、再入力不可能な
時間を経過すれば再び盗難防止コードの入力ができるの
で、時間をかければいずれ盗難防止コードが解読されて
しまう。また、一般的に再入力不可能な時間の間は、再
入力が不可能であることを表示するので、盗難防止コー
ドの解析をする者にとってはわかり易く、セキュリティ
効果が低いという問題があった。

【０００４】本発明は、上記のような従来の問題を解決
するものであり、盗難防止コードの入力時に間違ったコ
ードを所定回数以上入力したときは、入力コードの正／
誤にかかわらず動作不能にすることにより、コードの解
析をより困難にしたセキュリティ効果の高い車載機器の
盗難防止装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、車載機器を動作可能にする能動化手段と、
入力されるコードが所定の条件を充たすときに前記能動
化手段から動作指令を発する制御回路と、入力操作によ
り前記制御回路に入力コードを供給する入力操作手段と
を有する車載機器の盗難防止装置であって、前記制御回
路は、前記入力操作手段から入力されるコードと予め車
載機器毎に設定した盗難防止コードとを比較し両コード
がコード入力の所定回数以内で一致したときに前記動作
指令を発し一致しないときに入力エラー信号を発する比
較手段と、前記入力エラー信号を計数する入力エラー計
数手段と、前記エラー計数手段の計数値が所定回数以上
になったときに起動もしくは再起動される動作禁止用計
時手段と、前記動作禁止用計時手段の動作中は前記入力
操作手段からのコード入力を受け付けるとともに該入力
されるコードの正／誤にかかわらず通常動作を禁止する
手段とを備えてなるものである。

【０００６】

【作用】本発明においては、入力操作手段から間違った
コードが所定回数以上入力されると動作禁止用計時手段
が動作中であっても、通常動作を禁止する手段が入力操
作手段からのコード入力を受け付け、しかもそのコード
の正／誤にかかわらず通常動作を禁止するから、盗難防
止コードの解析が困難になり、セキュリティの高い盗難
防止が可能になる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【０００８】図１は、本発明にかかる車載機器の盗難防
止装置の構成を示すブロック図である。

【０００９】図１において、１は車両に搭載されるバッ
テリ等の電源であり、この電源１には、接続端子２を介
して電圧変換回路３が接続され、さらに接続端子２およ
びリレー接点４ａを介してカセットテープデッキ、チュ
ーナなどの車載機器７が接続されている。

【００１０】前記電圧変換回路３は、電源１から供給さ
れる電圧をマイクロプロセッサなどの動作電圧レベルに
変換するもので、その電圧は制御回路５に供給される。

【００１１】前記制御回路５は、盗難防止装置全体を制
御し管理するとともにプログラムに従って所定の演算処
理を行うマイクロプロセッサ５１、プログラムメモリ
（ＲＯＭ）５２、データメモリ（ＲＡＭ）５３、インタ
フェース５４、動作禁止タイマ（計時手段）５５および
回路のパワーオンリセット回路を備える。

【００１２】インタフェース５４には、リレー駆動用ト
ランジスタ６、車載機器７、車載機器７の動作状態を監
視し得られた検出データを制御回路５に送出する検出回
路８、入力された盗難防止コード番号などを表示する表
示器９、入力コード番号などを入力するキーボード１
０、ユーザ毎に設定されたユーザコード番号およびコー
ド入力エラー回数等を記憶する不揮発性メモリ１１がそ
れぞれ接続されている。

【００１３】プログラムメモリ５２には、キーボード１
０から入力されるデータの処理プログラム、トランジス
タ６および車載機器７の制御プログラム、検出回路８か
ら入力されるデータの処理プログラム、表示器９を制御
する制御プログラムおよび盗難防止処理プログラム等が
格納されている。また、データメモリ５３には、マイク
ロプロセッサ５１で処理された結果および動作情報等の
データが記憶される。

【００１４】なお、トランジスタ６のコレクタはリレー
コイル４を介して接続端子２に接続され、さらにエミッ
タはアースに接続されている。

【００１５】上記実施例の構成において、トランジスタ
６およびリレーコイル４が能動化手段を、キーボード１
０が入力操作手段を、マイクロプロセッサ５１およびＲ
ＯＭ５２が比較手段、エラー計数手段および通常動作を
禁止する手段を、動作禁止タイマ５５が動作禁止用計時
手段をそれぞれ構成する。

【００１６】次に、上記のように構成された本実施例の
動作について、図２および図３を参照して説明する。

【００１７】図１において、電源が投入されると、制御
回路５は内蔵のパワーオンリセット回路によって自動的
にリセットされ、正常な動作状態に入る。これに伴いマ
イクロプロセッサ５１は主制御プログラムを実行して盗
難防止コードの入力を確認するサブルーチンに移行し、
図２に示す処理を実行する。

【００１８】まず、マイクロプロセッサ５１では、ステ
ップＳ１において不揮発性メモリ１１からユーザコード
及びコード入力エラー回数を読み出して、マイクロプロ
セッサ５１が内蔵するレジスタに格納する。その後、マ
イクロプロセッサ５１では、キーボード１０から入力さ
れる入力コード番号の入力エラー回数が所定回数Ｎ以上
かを判定する。ここで、判定結果が所定回数Ｎ以下であ
る場合はステップＳ５に進み、コード入力されたかを判
定する。また、所定回数Ｎ以上であると判定されたとき
はステップＳ３に進み、動作禁止タイマ５５がカウント
中かを判定する。

【００１９】ここで、動作禁止タイマ５５がカウント中
であると判定されたときはステップＳ５に進み、また、
動作禁止タイマ５５がカウントアップであると判定され
たときはステップＳ４に移行して、動作禁止タイマ５５
を起動または再起動する。即ち、動作禁止タイマ５５
は、入力エラー回数が所定回数Ｎを超えていなければ起
動もしくは再起動されない。そして、この動作禁止タイ
マ５５は、そのサブルーチンとは別に実際の時間経過に
従ってカウントを行う。例えばコード入力の最中にもカ
ウントを続ける。

【００２０】次に、コード入力が可能であることを表示
器９に、図３に示すように表示し、コード入力待ちとな
る。また、コードがキーボード１０から入力されると、
そのコード番号は表示器９に図３の如く表示される。そ
して、マイクロプロセッサ５１では、ステップＳ５にお
いて、コード入力があったかを判定する。入力されたコ
ード番号が盗難防止コードと比較され、入力コードが正
しいかを判定する（ステップＳ６）。

【００２１】ここで、入力コードが正しくないと判断さ
れたときはステップＳ９に進み、マイクロプロセッサ５
１およびＲＡＭ５３でソフト的に構成される入力エラー
回数カウンタにより、入力エラー回数をカウントする。
その後、ステップＳ１０に進み、表示器９に入力エラー
（入力間違い）を表示し、ステップＳ２に移行する。

【００２２】一方、ステップＳ６において、入力したコ
ードが正しいと判定された場合はステップＳ７に進み、
動作禁止タイマ５５がタイムアップしたかを判定する。
ここで、動作禁止タイマ５５がタイムアップしたと判定
された場合はステップＳ８に進み、通常動作が可能であ
るとして、該当する信号をトランジスタ６および車載機
器７に出力する。

【００２３】また、ステップＳ７において、動作禁止タ
イマ５５がタイムアップしていないと判定された場合
は、間違いコードを入力してから動作禁止タイマ５５の
設定時間をあけずにコードを入力したとしてステップＳ
１０に進み、エラー表示する。これにより、入力コード
が正しくとも間違っていても、動作禁止タイマ５５のカ
ウント時は、これらの見分けがつかないようにする。

【００２４】図３は、このときの表示器９に表示される
表示例を示す。

【００２５】上記のような本実施例においては、キーボ
ード１０から盗難防止コードを間違って所定回数以上入
力されたことがマイクロプロセッサ５１で判断される
と、動作禁止タイマ５５が動作中であっても、コードの
入力を受け付け、しかも動作禁止タイマ５５の動作中
は、入力されるコードの正／誤にかかわらず、通常動作
を禁止する構成にしたから、盗難防止コードの解析がよ
り困難で不可能に近くなり、セキィリティ効果の高い車
載機器の盗難防止装置を提供できる。

【００２６】なお、上記実施例では、動作禁止タイマの
時間を固定した場合について説明したが、可変にしても
よい。

【００２７】また、上記実施例では、表示について詳し
く述べていないが、動作禁止タイマが動作している間
（盗難防止用の入力可能状態）の表示を、図３に示すよ
うに、通常の表示と異なる表示にしてもよい。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、入
力操作手段から入力されるコードが間違って所定回数以
上入力されたときは、動作禁止用計時手段が動作中であ
っても、コードの入力を受け付け、しかも計時手段の動
作中は、入力コードの正誤にかかわらず、通常動作を禁
止する構成にしたので、盗難防止コードの解析がより困
難で不可能に近くなり、車載機器のセキュリティ効果を
向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車載機器の盗難防止装置の一実施
例を示すブロック図である。

【図２】本実施例における制御動作のサブルーチンを示
すフローチャートである。

【図３】本実施例における表示器の表示例を示す説明図
である。

【符号の説明】

１ 電源 ２ 接続端子 ３ 電圧変換回路 ４ リレーコイル ４ａ リレー接点 ５ 制御回路 ６ トランジスタ ７ 車載機器 ８ 検出回路 ９ 表示器 １０ キーボード １１ 不揮発性メモリ ５１ マイクロプロセッサ ５２ ＲＯＭ ５３ ＲＡＭ ５４ インタフェース ５５ 動作禁止タイマ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉岡 雅巳 東京都文京区白山５丁目35番２号 クラリ オン株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載機器を動作可能にする能動化手段
   と、入力されるコードが所定の条件を充たすときに前記
   能動化手段から動作指令を発する制御回路と、入力操作
   により前記制御回路に入力コードを供給する入力操作手
   段とを有する車載機器の盗難防止装置であって、 前記制御回路は、前記入力操作手段から入力されるコー
   ドと予め車載機器毎に設定した盗難防止コードとを比較
   し両コードがコード入力の所定回数以内で一致したとき
   に前記動作指令を発し一致しないときに入力エラー信号
   を発する比較手段と、 前記入力エラー信号を計数する入力エラー計数手段と、 前記エラー計数手段の計数値が所定回数以上になったと
   きに起動もしくは再起動される動作禁止用計時手段と、 前記動作禁止用計時手段の動作中は前記入力操作手段か
   らのコード入力を受け付けるとともに該入力されるコー
   ドの正／誤にかかわらず通常動作を禁止する手段とを備
   えることを特徴とする車載機器の盗難防止装置。