JPH07280762A - 緩み検知装置 - Google Patents
緩み検知装置Info
- Publication number
- JPH07280762A JPH07280762A JP6071189A JP7118994A JPH07280762A JP H07280762 A JPH07280762 A JP H07280762A JP 6071189 A JP6071189 A JP 6071189A JP 7118994 A JP7118994 A JP 7118994A JP H07280762 A JPH07280762 A JP H07280762A
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- JP
- Japan
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- nut
- bolt
- cap
- looseness
- sensor
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 人手をかけたりすることなく、ボルトとナッ
トの緩み具合を検出することができる緩み検知装置を提
供する。 【構成】 ナット２より突出するボルト１の突出端部１
ａにキャップ４を外装し、導電性を有するキャップ本体
４ａに、ナット２よりも少し径の大きな相似形状の凹部
４ｃを形成する。そして、キャップ４の取付時には、キ
ャップ４の凹部４ｃとナット２とを隙間ｔを隔てた状態
で対向させて配置し、ナット２に導通する被固定部材３
とキャップ本体４ａとに跨がってセンサ５を接続する。
ボルト１とナット２とが相対的に緩むと、ボルト１に対
するナット２の相対的な回転によりキャップ４の凹部４
ｃとナット２の角部とが接触して、キャップ本体４ａと
ナット２とが導通し、この導通状態がセンサ５により検
知されて警報が出される。
トの緩み具合を検出することができる緩み検知装置を提
供する。 【構成】 ナット２より突出するボルト１の突出端部１
ａにキャップ４を外装し、導電性を有するキャップ本体
４ａに、ナット２よりも少し径の大きな相似形状の凹部
４ｃを形成する。そして、キャップ４の取付時には、キ
ャップ４の凹部４ｃとナット２とを隙間ｔを隔てた状態
で対向させて配置し、ナット２に導通する被固定部材３
とキャップ本体４ａとに跨がってセンサ５を接続する。
ボルト１とナット２とが相対的に緩むと、ボルト１に対
するナット２の相対的な回転によりキャップ４の凹部４
ｃとナット２の角部とが接触して、キャップ本体４ａと
ナット２とが導通し、この導通状態がセンサ５により検
知されて警報が出される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は被固定部材を固定するボ
ルトとナットとの緩み具合を検知する緩み検知装置に関
するものである。
ルトとナットとの緩み具合を検知する緩み検知装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】洪水時などの災害発生時に運転される排
水機場の配管設備では、いざと云う時に確実に運転でき
るように、従来では検査員が定期的に巡回して、水や燃
料油などの液漏れ事故の発生の有無や排水機のエンジン
などの土台（エンジンベースなど）への支持状態などを
目視により検査している。
水機場の配管設備では、いざと云う時に確実に運転でき
るように、従来では検査員が定期的に巡回して、水や燃
料油などの液漏れ事故の発生の有無や排水機のエンジン
などの土台（エンジンベースなど）への支持状態などを
目視により検査している。
【０００３】液漏れ事故や機器の支持状態の悪化などの
主原因としては、ボルトとナットの緩みを挙げることが
できる。たとえば、対となったフランジをシール材を介
してボルト止めしている場合には、ボルトとナットが互
いに緩むとシール材のフランジへの押し付け力が小さく
なり、この緩み量が増加した場合にはシール材とフラン
ジとの接続部分などから液漏れが発生する。また、エン
ジンなどの機器をエンジンベースなどの土台にボルトと
ナットで固定している場合、この固定用のボルトとナッ
トが緩むと、エンジンの振動が増加するなどしてエンジ
ンやその周辺機器などにトラブルを生じるおそれがあ
る。
主原因としては、ボルトとナットの緩みを挙げることが
できる。たとえば、対となったフランジをシール材を介
してボルト止めしている場合には、ボルトとナットが互
いに緩むとシール材のフランジへの押し付け力が小さく
なり、この緩み量が増加した場合にはシール材とフラン
ジとの接続部分などから液漏れが発生する。また、エン
ジンなどの機器をエンジンベースなどの土台にボルトと
ナットで固定している場合、この固定用のボルトとナッ
トが緩むと、エンジンの振動が増加するなどしてエンジ
ンやその周辺機器などにトラブルを生じるおそれがあ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の目視による検査方法を行うにあたって、接続部分
などから液漏れを生じている場合には液漏れ状態を目視
により確認することができる。しかしながら、ボルトと
ナットが緩んでいても液漏れを生じるまでに至ってない
場合や、エンジンのエンジンベースへの固定状態が少し
あまくなっている場合などには、ボルトとナットの緩み
具合を目視により確認することは困難であった。また、
ボルトやナットが設けられている箇所を人手により締め
直すことによってボルトとナットの緩み具合を確認する
ことは可能ではあるが、この場合には非常に多くの手間
や時間がかかってしまうこととなる。
従来の目視による検査方法を行うにあたって、接続部分
などから液漏れを生じている場合には液漏れ状態を目視
により確認することができる。しかしながら、ボルトと
ナットが緩んでいても液漏れを生じるまでに至ってない
場合や、エンジンのエンジンベースへの固定状態が少し
あまくなっている場合などには、ボルトとナットの緩み
具合を目視により確認することは困難であった。また、
ボルトやナットが設けられている箇所を人手により締め
直すことによってボルトとナットの緩み具合を確認する
ことは可能ではあるが、この場合には非常に多くの手間
や時間がかかってしまうこととなる。
【０００５】本発明は上記問題を解決するもので、人手
をかけたりすることなく、ボルトとナットの緩み具合を
検出することができる緩み検知装置を提供することを目
的とするものである。
をかけたりすることなく、ボルトとナットの緩み具合を
検出することができる緩み検知装置を提供することを目
的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に本発明は、被固定部材を固定するボルトとナットとの
緩み具合を検知する緩み検知装置であって、互いに螺合
してナットより突出するボルトの突出端部に、螺合され
たナットの外周に近接して配置されて、ボルトに対する
ナットの相対的な回転によりナットが当接する導電性の
部分を有する接触検知用部材を固定し、前記接触検知用
部材の導電性部分とナットとに電気的に接続されてこれ
らの導電性部分とナットとが接触して導通状態となった
ことを検知するセンサを設けたものである。
に本発明は、被固定部材を固定するボルトとナットとの
緩み具合を検知する緩み検知装置であって、互いに螺合
してナットより突出するボルトの突出端部に、螺合され
たナットの外周に近接して配置されて、ボルトに対する
ナットの相対的な回転によりナットが当接する導電性の
部分を有する接触検知用部材を固定し、前記接触検知用
部材の導電性部分とナットとに電気的に接続されてこれ
らの導電性部分とナットとが接触して導通状態となった
ことを検知するセンサを設けたものである。
【０００７】ここで、接触検知用部材としては、ナット
を外周側から覆うキャップにより構成し、このキャップ
に、ナットよりも大きな形状でかつボルトに対するナッ
トの相対的な回転によりナットが当接する導電性の部分
を有する凹部を形成し、このキャップの凹部の導電性部
分とナットとを隙間を隔てた状態で対向させて配置させ
たものが好適である。
を外周側から覆うキャップにより構成し、このキャップ
に、ナットよりも大きな形状でかつボルトに対するナッ
トの相対的な回転によりナットが当接する導電性の部分
を有する凹部を形成し、このキャップの凹部の導電性部
分とナットとを隙間を隔てた状態で対向させて配置させ
たものが好適である。
【０００８】
【作用】上記構成において、ボルトとナットとが相対的
に緩みながら回転すると、ナットと接触検知用部材の導
電性部分とが接触する。したがって、これらの導電性部
分とナットとが接触して導通状態となったことがセンサ
にて検知されて、ボルトとナットとが互いに緩んだ状態
であることが検知される。
に緩みながら回転すると、ナットと接触検知用部材の導
電性部分とが接触する。したがって、これらの導電性部
分とナットとが接触して導通状態となったことがセンサ
にて検知されて、ボルトとナットとが互いに緩んだ状態
であることが検知される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１の（ａ）において、１はボルト、２は外形が正
６角形状のナットで、これらのボルト１とナット２によ
り例えばフランジやエンジン用ブラケットなどの被固定
部材３が止められている。なお、これらのボルト１とナ
ット２とは両者とも導電性を有する金属で製造されてい
る。
る。図１の（ａ）において、１はボルト、２は外形が正
６角形状のナットで、これらのボルト１とナット２によ
り例えばフランジやエンジン用ブラケットなどの被固定
部材３が止められている。なお、これらのボルト１とナ
ット２とは両者とも導電性を有する金属で製造されてい
る。
【００１０】互いに螺合してナット２より突出するボル
ト１の突出端部１ａには接触検知用部材としてのキャッ
プ４が外装されている。このキャップ４は、略筒形状で
導電性を有するキャップ本体４ａと、その内周面に設け
られて弾性を有する樹脂などからなる絶縁部４ｂとから
構成されている。ここで、キャップ４は、取付時にその
キャップ本体４ａがナット２を外周側より覆うような形
状とされているとともに、キャップ本体４ａのナット２
に対応する内周側には、ナット２よりも少し径の大きな
相似形状、この実施例においては正６角形状である凹部
４ｃが形成されている。そして、キャップ４の取付時に
は、図１の（ｂ）に示すように、キャップ４の凹部４ｃ
とナット２とが隙間ｔを隔てた状態で対向されて配置さ
れている。ここで、キャップ４の凹部４ｃは、ボルト１
の軸心位置ｘから最も近い点（辺の中点）までの距離Ｌ
１が、ナット２の前記軸心位置ｘから最も遠い点（角の
箇所）までの距離Ｌ２よりも小さい寸法に形成されてい
る。
ト１の突出端部１ａには接触検知用部材としてのキャッ
プ４が外装されている。このキャップ４は、略筒形状で
導電性を有するキャップ本体４ａと、その内周面に設け
られて弾性を有する樹脂などからなる絶縁部４ｂとから
構成されている。ここで、キャップ４は、取付時にその
キャップ本体４ａがナット２を外周側より覆うような形
状とされているとともに、キャップ本体４ａのナット２
に対応する内周側には、ナット２よりも少し径の大きな
相似形状、この実施例においては正６角形状である凹部
４ｃが形成されている。そして、キャップ４の取付時に
は、図１の（ｂ）に示すように、キャップ４の凹部４ｃ
とナット２とが隙間ｔを隔てた状態で対向されて配置さ
れている。ここで、キャップ４の凹部４ｃは、ボルト１
の軸心位置ｘから最も近い点（辺の中点）までの距離Ｌ
１が、ナット２の前記軸心位置ｘから最も遠い点（角の
箇所）までの距離Ｌ２よりも小さい寸法に形成されてい
る。
【００１１】また、被固定部材３とキャップ本体４ａと
に跨がって、キャップ本体４ａとナット２とが導通状態
となったことを検知するセンサ５が電気的に接続されて
いる。なお、この実施例においては、ボルト１とナット
２および被固定部材３の全てが導電性とされ、配線し易
い被固定部材３にセンサ５が電気的に接続され、被固定
部材３およびボルト１を介してセンサ５が電気的にナッ
ト２に接続されている。そして、キャップ本体４ａとナ
ット２とが導通状態となった際には、センサ５から所定
の電流が出力されて警報装置（図示せず）から警報が出
されるようになっている。
に跨がって、キャップ本体４ａとナット２とが導通状態
となったことを検知するセンサ５が電気的に接続されて
いる。なお、この実施例においては、ボルト１とナット
２および被固定部材３の全てが導電性とされ、配線し易
い被固定部材３にセンサ５が電気的に接続され、被固定
部材３およびボルト１を介してセンサ５が電気的にナッ
ト２に接続されている。そして、キャップ本体４ａとナ
ット２とが導通状態となった際には、センサ５から所定
の電流が出力されて警報装置（図示せず）から警報が出
されるようになっている。
【００１２】上記構成において、図２に示すように、ボ
ルト１とナット２とが相対的に緩むと（図２においては
ナット２側が回転しながら緩んだ場合を示す）、ボルト
１に対するナット２の相対的な回転によりキャップ４の
凹部４ｃとナット２の角部とが接触して、キャップ本体
４ａとナット２とが導通する。したがって、この導通状
態がセンサ５により検知されて警報が出され、これによ
り、ボルト１とナット２とが互いに緩んだ状態であるこ
とが係員などに知らされる。
ルト１とナット２とが相対的に緩むと（図２においては
ナット２側が回転しながら緩んだ場合を示す）、ボルト
１に対するナット２の相対的な回転によりキャップ４の
凹部４ｃとナット２の角部とが接触して、キャップ本体
４ａとナット２とが導通する。したがって、この導通状
態がセンサ５により検知されて警報が出され、これによ
り、ボルト１とナット２とが互いに緩んだ状態であるこ
とが係員などに知らされる。
【００１３】このように、ボルト１とナット２とが緩む
と警報が出されて係員などに知らされるため、ねじの緩
みにより、接続部分などから液漏れを生じたり、エンジ
ンなどの機器にトラブルを生じたりすることを未然に防
止することができる。また、これらの取付作業は、キャ
ップ４を外装させてセンサ５を配線するだけの簡単な作
業で済むため、手間や時間もあまりかからない。また、
この実施例においてはボルト１とナット２とが緩んだ際
に接触する箇所が複数箇所あるため、キャップ本体４ａ
とナット２との導通状態をより確実に検知できる。ま
た、図１の（ａ）に示すように、キャップ４の絶縁部４
ｂをナット２に密接させて固定することにより、絶縁部
４ｂにてナット２の回り止めがなされる利点も有し、さ
らには、キャップ４の絶縁部４ｂを接着剤などによりボ
ルト１の突出端部１ａに固定してもよい。
と警報が出されて係員などに知らされるため、ねじの緩
みにより、接続部分などから液漏れを生じたり、エンジ
ンなどの機器にトラブルを生じたりすることを未然に防
止することができる。また、これらの取付作業は、キャ
ップ４を外装させてセンサ５を配線するだけの簡単な作
業で済むため、手間や時間もあまりかからない。また、
この実施例においてはボルト１とナット２とが緩んだ際
に接触する箇所が複数箇所あるため、キャップ本体４ａ
とナット２との導通状態をより確実に検知できる。ま
た、図１の（ａ）に示すように、キャップ４の絶縁部４
ｂをナット２に密接させて固定することにより、絶縁部
４ｂにてナット２の回り止めがなされる利点も有し、さ
らには、キャップ４の絶縁部４ｂを接着剤などによりボ
ルト１の突出端部１ａに固定してもよい。
【００１４】なお、上記実施例においては、６角のボル
ト１・ナット２の場合を図示したが、これに限るもので
はなく、３角以上の多角形状のボルト・ナットにも同様
の構成を適用できることは申すまでもない。また、セン
サ５を直接ナット２に接続したり、ナット２に導通する
別の部材に接続してもよい。また、ナット２やキャップ
４の凹部４ｃは多角形状でなくてもよく、互いに相対回
転した場合に、１箇所以上接触する箇所を有せばよい。
また、ナット２に接触可能なキャップ４の一部だけを導
電性材料で構成してもよい。さらには、ナット２を覆う
ようなキャップ４の代わりに、ボルト１に対するナット
２の相対的な回転によりナットが当接するようにナット
２に近接させてピン部材などの接触子を配置してもよ
い。
ト１・ナット２の場合を図示したが、これに限るもので
はなく、３角以上の多角形状のボルト・ナットにも同様
の構成を適用できることは申すまでもない。また、セン
サ５を直接ナット２に接続したり、ナット２に導通する
別の部材に接続してもよい。また、ナット２やキャップ
４の凹部４ｃは多角形状でなくてもよく、互いに相対回
転した場合に、１箇所以上接触する箇所を有せばよい。
また、ナット２に接触可能なキャップ４の一部だけを導
電性材料で構成してもよい。さらには、ナット２を覆う
ようなキャップ４の代わりに、ボルト１に対するナット
２の相対的な回転によりナットが当接するようにナット
２に近接させてピン部材などの接触子を配置してもよ
い。
【００１５】また、上記実施例においては、導電性部分
間が導通状態となった際に警報を出す場合を述べたが、
所定の警告表示部を点灯または点滅させたり、所定の箇
所に警報信号を出力するようにしてもよい。また、上記
実施例においては、検知箇所が一箇所の場合をそれぞれ
図示したが、複数の箇所をセンサに対して並列に接続し
てもよく、この場合には複数の検知箇所に対してセンサ
の数を最小限で済ますことができる。
間が導通状態となった際に警報を出す場合を述べたが、
所定の警告表示部を点灯または点滅させたり、所定の箇
所に警報信号を出力するようにしてもよい。また、上記
実施例においては、検知箇所が一箇所の場合をそれぞれ
図示したが、複数の箇所をセンサに対して並列に接続し
てもよく、この場合には複数の検知箇所に対してセンサ
の数を最小限で済ますことができる。
【００１６】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、互いに螺
合してナットより突出するボルトの突出端部に、螺合さ
れたナットの外周に近接して配置されて、ボルトに対す
るナットの相対的な回転によりナットが当接する導電性
の部分を有する接触検知用部材を固定し、前記接触検知
用部材の導電性部分とナットとに電気的に接続されてこ
れらの導電性部分とナットとが接触して導通状態となっ
たことをセンサで検知することにより、ボルトとナット
とが緩んだ場合、この緩み具合を自動的にセンサで検知
することができるので、ボルトとナットとの緩みによ
り、接続部分などから液漏れを生じたり、エンジンなど
の機器にトラブルを生じたりすることを未然に防止する
ことができる。また、この緩み検知装置の取付作業は、
ボルトの突出端部に接触検知用部材を固定してセンサを
配線するだけの簡単な作業で済むため、手間や時間も最
小限で済む。
合してナットより突出するボルトの突出端部に、螺合さ
れたナットの外周に近接して配置されて、ボルトに対す
るナットの相対的な回転によりナットが当接する導電性
の部分を有する接触検知用部材を固定し、前記接触検知
用部材の導電性部分とナットとに電気的に接続されてこ
れらの導電性部分とナットとが接触して導通状態となっ
たことをセンサで検知することにより、ボルトとナット
とが緩んだ場合、この緩み具合を自動的にセンサで検知
することができるので、ボルトとナットとの緩みによ
り、接続部分などから液漏れを生じたり、エンジンなど
の機器にトラブルを生じたりすることを未然に防止する
ことができる。また、この緩み検知装置の取付作業は、
ボルトの突出端部に接触検知用部材を固定してセンサを
配線するだけの簡単な作業で済むため、手間や時間も最
小限で済む。
【図１】（ａ）および（ｂ）はそれぞれ本発明の実施例
にかかる緩み検知装置の構成を示す部分切欠縦断面図お
よびそのＡ−Ａ線矢視断面図であり、ナットが緩んでい
ない状態を示す。
にかかる緩み検知装置の構成を示す部分切欠縦断面図お
よびそのＡ−Ａ線矢視断面図であり、ナットが緩んでい
ない状態を示す。
【図２】同緩み検知装置のナットが緩んでいる状態の断
面図である。
面図である。
１ ボルト １ａ 突出端部 ２ ナット ３ 被固定部材 ４ キャップ（接触検知用部材） ４ａ キャップ本体 ４ｂ 絶縁部 ５ センサ
Claims (2)
- 【請求項１】 被固定部材を固定するボルトとナットと
の緩み具合を検知する緩み検知装置であって、互いに螺
合してナットより突出するボルトの突出端部に、螺合さ
れたナットの外周に近接して配置されて、ボルトに対す
るナットの相対的な回転によりナットが当接する導電性
の部分を有する接触検知用部材を固定し、前記接触検知
用部材の導電性部分とナットとに電気的に接続されてこ
れらの導電性部分とナットとが接触して導通状態となっ
たことを検知するセンサを設けたことを特徴とする緩み
検知装置。 - 【請求項２】 接触検知用部材がナットを外周側から覆
うキャップにより構成され、このキャップに、ナットよ
りも大きな形状でかつボルトに対するナットの相対的な
回転によりナットが当接する導電性の部分を有する凹部
が形成され、このキャップの凹部の導電性部分とナット
とを隙間を隔てた状態で対向させて配置させてなる請求
項１記載の緩み検知装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6071189A JPH07280762A (ja) | 1994-04-11 | 1994-04-11 | 緩み検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6071189A JPH07280762A (ja) | 1994-04-11 | 1994-04-11 | 緩み検知装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07280762A true JPH07280762A (ja) | 1995-10-27 |
Family
ID=13453474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6071189A Pending JPH07280762A (ja) | 1994-04-11 | 1994-04-11 | 緩み検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07280762A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR100918358B1 (ko) * | 2007-07-26 | 2009-09-22 | 한국항공우주산업 주식회사 | 항공기 착륙 기어의 잠금 상태 감지 장치 |
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| CN104198027A (zh) * | 2014-09-12 | 2014-12-10 | 蒋旭东 | 用于电子秤台的预警支撑杆 |
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-
1994
- 1994-04-11 JP JP6071189A patent/JPH07280762A/ja active Pending
Cited By (13)
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