JPH07280056A - トロイダル型無段変速機 - Google Patents
トロイダル型無段変速機Info
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- JPH07280056A JPH07280056A JP6950694A JP6950694A JPH07280056A JP H07280056 A JPH07280056 A JP H07280056A JP 6950694 A JP6950694 A JP 6950694A JP 6950694 A JP6950694 A JP 6950694A JP H07280056 A JPH07280056 A JP H07280056A
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- Japan
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- roller
- eccentric shaft
- power roller
- flange
- eccentric
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/65—Gear shifting, change speed gear, gear box
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 偏心軸の傾斜を防止して、関連構成部分の耐
久性の向上をもたらし、併せて、誤った変速制御作動を
防止する。 【構成】 入出力ディスクを、相互に同軸配置するとと
もに、それらの両ディスクの対向面にパワーローラを摩
擦掛合させ、このパワーローラを回転可能に支持する支
持部および、その支持部からオフセットして位置する偏
心部を有する偏心軸のその偏心部を、ローラ支持部材に
より、軸受を介して回動可能に支持し、そのローラ支持
部材とパワーローラとの間にスラスト軸受を配設した、
トロイダル型無段変速機において、前記偏心軸２に、全
周にわたってパワーローラ１およびスラスト軸受６のそ
れぞれに接触するフランジ７を張出し形成する。
久性の向上をもたらし、併せて、誤った変速制御作動を
防止する。 【構成】 入出力ディスクを、相互に同軸配置するとと
もに、それらの両ディスクの対向面にパワーローラを摩
擦掛合させ、このパワーローラを回転可能に支持する支
持部および、その支持部からオフセットして位置する偏
心部を有する偏心軸のその偏心部を、ローラ支持部材に
より、軸受を介して回動可能に支持し、そのローラ支持
部材とパワーローラとの間にスラスト軸受を配設した、
トロイダル型無段変速機において、前記偏心軸２に、全
周にわたってパワーローラ１およびスラスト軸受６のそ
れぞれに接触するフランジ７を張出し形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トロイダル型無段変
速機、なかでもとくに、ローラ支持部材へのパワーロー
ラの取付構造に関するものである。
速機、なかでもとくに、ローラ支持部材へのパワーロー
ラの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トロイダル型無段変速機における従来の
パワーローラ取付構造としては、たとえば実開平３−48
119 号公報に開示されたものである。これは、図３(a)
に部分断面平面図で示すように、相互に同軸配置した入
力ディスク111 および出力ディスク112 と、それらの両
ディスク111 、112 の、トロイダル空間を画成するそれ
ぞれの対向面に摩擦掛合させた、ここでは二個のパワー
ローラ113 と、各パワーローラ113 を、その軸線の周り
で回転可能に支持する支持部114aに加えて、その支持部
114aに対して、図３(b) に縦断面図で例示するように、
たとえば下方にオフセットして位置する偏心部114bを有
する偏心軸114と、パワーローラ113 の背面側に配置さ
れて、偏心軸114 の偏心部114bを回動可能に支持するロ
ーラ支持部材115 とを具え、このローラ支持部材115
を、パワーローラ113 が入出力ディスク111, 112に摩擦
掛合した状態を維持しつつ、それがその回転軸線と直交
する軸線の周りで首振り回動できるように支持してなる
トロイダル型無段変速機において、パワーローラ113 と
ローラ支持部材115 との間に、スラスト軸受116 を配設
し、このスラスト軸受116 を、図４に正面図で示すよう
に、偏心軸114 の偏心部114bの回動中心Ｏ1 を中心とし
て配設した円環状のころ軸受部116aと、このころ軸受部
116aの荷重負担の大きい側、すなわち、パワーローラ11
3 の回転中心Ｏ2 側で、それの外側に配設した２列の円
弧状補助ころ軸受部116b, 116cとで構成したものであ
る。
パワーローラ取付構造としては、たとえば実開平３−48
119 号公報に開示されたものである。これは、図３(a)
に部分断面平面図で示すように、相互に同軸配置した入
力ディスク111 および出力ディスク112 と、それらの両
ディスク111 、112 の、トロイダル空間を画成するそれ
ぞれの対向面に摩擦掛合させた、ここでは二個のパワー
ローラ113 と、各パワーローラ113 を、その軸線の周り
で回転可能に支持する支持部114aに加えて、その支持部
114aに対して、図３(b) に縦断面図で例示するように、
たとえば下方にオフセットして位置する偏心部114bを有
する偏心軸114と、パワーローラ113 の背面側に配置さ
れて、偏心軸114 の偏心部114bを回動可能に支持するロ
ーラ支持部材115 とを具え、このローラ支持部材115
を、パワーローラ113 が入出力ディスク111, 112に摩擦
掛合した状態を維持しつつ、それがその回転軸線と直交
する軸線の周りで首振り回動できるように支持してなる
トロイダル型無段変速機において、パワーローラ113 と
ローラ支持部材115 との間に、スラスト軸受116 を配設
し、このスラスト軸受116 を、図４に正面図で示すよう
に、偏心軸114 の偏心部114bの回動中心Ｏ1 を中心とし
て配設した円環状のころ軸受部116aと、このころ軸受部
116aの荷重負担の大きい側、すなわち、パワーローラ11
3 の回転中心Ｏ2 側で、それの外側に配設した２列の円
弧状補助ころ軸受部116b, 116cとで構成したものであ
る。
【０００３】ここで、ころ軸受部116aは、多数の放射状
透孔を有するリテーナ117aと、このリテーナ117aの各透
孔内に配置したころ117bと、それぞれのころ117bに接触
するレース板117cとからなり、これらのことは、それぞ
れの補助ころ軸受部116b, 116cにおいてもほぼほぼ同様
である。
透孔を有するリテーナ117aと、このリテーナ117aの各透
孔内に配置したころ117bと、それぞれのころ117bに接触
するレース板117cとからなり、これらのことは、それぞ
れの補助ころ軸受部116b, 116cにおいてもほぼほぼ同様
である。
【０００４】この一方において、ローラ支持部材115 に
は、このようなスラスト軸受116 、なかでもとくに、レ
ース板を除いた他の構成部分を収納する窪み部118 が形
成されている。
は、このようなスラスト軸受116 、なかでもとくに、レ
ース板を除いた他の構成部分を収納する窪み部118 が形
成されている。
【０００５】なお、図３(a) に示すところにおいて、入
力ディスク111 は、エンジン等の回転駆動源に連結され
た入力軸119 に、加圧機構120 を介して連結され、この
加圧機構120 によって、入出力ディスク111, 112と、パ
ワーローラ113 との間に押付力が付与されている。
力ディスク111 は、エンジン等の回転駆動源に連結され
た入力軸119 に、加圧機構120 を介して連結され、この
加圧機構120 によって、入出力ディスク111, 112と、パ
ワーローラ113 との間に押付力が付与されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、トロイダル
型無段変速機のパワーローラ113 は通常、ローラ支持部
材側に向くスラストを受ける他、たとえば、入力ディス
ク側から出力ディスク側へ駆動トルクを伝達する場合
（通常運転時）と、逆に入力ディスク側へ出力ディスク
側から駆動トルクを伝達される場合（エンジンブレーキ
作用時）などのように、パワーローラ113 に作用する回
転力の作用方向が互に逆になることがある故に、図３
(b) に矢印Ａ，Ｂで示すような相互に逆向きの力をも受
けることになるところ、前記従来技術にあっては、ロー
ラ支持部材115 にニードル軸受121 を介して取り付けた
偏心軸114 において、支持部114aの端部にそれと同軸に
形成されて、パワーローラ113 の外輪113aを位置決めす
るフランジ122 を設け、そしてそのフランジ122 を、図
４に仮想線で示すように、偏心部114bとは反対側の端部
分で局部的にスラスト軸受116 に接触させていることか
ら、パワーローラ113 に作用するスラストは、その大部
分が外輪113aを経てスラスト軸受116 に支持され、ま
た、矢印Ａ方向の力によって生じる偏心軸114 の曲げモ
ーメントは、フランジ122 の、スラスト軸受116 への接
触によって有効に支持されることになるも、その偏心軸
114 では、矢印Ｂ方向の力による曲げモーメントを、ス
ラスト軸受116 およびローラ支持部材115 のいずれによ
っても支持することができず、これがため、矢印Ｂ方向
の力に対しては、各構成部分に存在する機械的誤差その
他に起因して、偏心軸114 が、図５に誇張して示すよう
に、先端部分が下降する方向に傾斜されることになる。
型無段変速機のパワーローラ113 は通常、ローラ支持部
材側に向くスラストを受ける他、たとえば、入力ディス
ク側から出力ディスク側へ駆動トルクを伝達する場合
（通常運転時）と、逆に入力ディスク側へ出力ディスク
側から駆動トルクを伝達される場合（エンジンブレーキ
作用時）などのように、パワーローラ113 に作用する回
転力の作用方向が互に逆になることがある故に、図３
(b) に矢印Ａ，Ｂで示すような相互に逆向きの力をも受
けることになるところ、前記従来技術にあっては、ロー
ラ支持部材115 にニードル軸受121 を介して取り付けた
偏心軸114 において、支持部114aの端部にそれと同軸に
形成されて、パワーローラ113 の外輪113aを位置決めす
るフランジ122 を設け、そしてそのフランジ122 を、図
４に仮想線で示すように、偏心部114bとは反対側の端部
分で局部的にスラスト軸受116 に接触させていることか
ら、パワーローラ113 に作用するスラストは、その大部
分が外輪113aを経てスラスト軸受116 に支持され、ま
た、矢印Ａ方向の力によって生じる偏心軸114 の曲げモ
ーメントは、フランジ122 の、スラスト軸受116 への接
触によって有効に支持されることになるも、その偏心軸
114 では、矢印Ｂ方向の力による曲げモーメントを、ス
ラスト軸受116 およびローラ支持部材115 のいずれによ
っても支持することができず、これがため、矢印Ｂ方向
の力に対しては、各構成部分に存在する機械的誤差その
他に起因して、偏心軸114 が、図５に誇張して示すよう
に、先端部分が下降する方向に傾斜されることになる。
【０００７】そして、偏心軸114 がこのように傾斜する
と、それの偏心部114bとニードル軸受121 との片当りの
他、その支持部114aと、それとパワーローラ内輪113bと
の間に介装したローラ軸受123 との片当りも生じ、それ
らの片当り部分での耐久性の低下が余儀なくされる他、
パワーローラ113 の、内外輪間に介装したパワーローラ
ベアリング113cに対する不均等荷重分布が余儀なくされ
るという問題があり、この一方において、傾斜した偏心
軸上のパワーローラ113 は、その傾斜姿勢のままで、入
出力ディスクの中心面レベルでバランスしようとするが
故に、そのパワーローラ113 に対するローラ支持部材11
5 の相対上昇がもたらされ、これにより、通常はローラ
支持部材115 に取付けられる、プリセスカムその他のロ
ーラ位置検出手段もまた、そのローラ支持部材115 と一
体的に持上げられることになるため、ローラ位置につい
ての誤検出および、その検出結果に基づく誤った変速制
御が行われるという問題もあった。すなわち、ローラ支
持部材115 、ひいては、ローラ位置検出手段に上昇変位
が生じると、その変位が、変速比制御用のコントロール
バルブに入力され、変速バルブは、変速比に変化が生じ
たものと判断して、それを補正する方向にパワーローラ
ー113 を首振り回動させるべく、ローラー支持部材115
の軸線方向変位をもたらすので、結果的には、その軸線
方向変位量に相当する分だけ変速比がずれることにな
る。
と、それの偏心部114bとニードル軸受121 との片当りの
他、その支持部114aと、それとパワーローラ内輪113bと
の間に介装したローラ軸受123 との片当りも生じ、それ
らの片当り部分での耐久性の低下が余儀なくされる他、
パワーローラ113 の、内外輪間に介装したパワーローラ
ベアリング113cに対する不均等荷重分布が余儀なくされ
るという問題があり、この一方において、傾斜した偏心
軸上のパワーローラ113 は、その傾斜姿勢のままで、入
出力ディスクの中心面レベルでバランスしようとするが
故に、そのパワーローラ113 に対するローラ支持部材11
5 の相対上昇がもたらされ、これにより、通常はローラ
支持部材115 に取付けられる、プリセスカムその他のロ
ーラ位置検出手段もまた、そのローラ支持部材115 と一
体的に持上げられることになるため、ローラ位置につい
ての誤検出および、その検出結果に基づく誤った変速制
御が行われるという問題もあった。すなわち、ローラ支
持部材115 、ひいては、ローラ位置検出手段に上昇変位
が生じると、その変位が、変速比制御用のコントロール
バルブに入力され、変速バルブは、変速比に変化が生じ
たものと判断して、それを補正する方向にパワーローラ
ー113 を首振り回動させるべく、ローラー支持部材115
の軸線方向変位をもたらすので、結果的には、その軸線
方向変位量に相当する分だけ変速比がずれることにな
る。
【０００８】この発明は、従来技術の有するこのような
問題点をことごとく解決することを課題として検討した
結果なされたものであり、この発明の目的は、偏心軸そ
れ自身の傾斜を十分に抑制することにより、偏心軸の片
当り、パワーローラベアリングへの不均等荷重の作用な
どを防止して構成各部の耐久性の向上をもたらすととも
に、誤った変速制御作動の発生のおそれを取除いたトロ
イダル型無段変速機を提供するにある。
問題点をことごとく解決することを課題として検討した
結果なされたものであり、この発明の目的は、偏心軸そ
れ自身の傾斜を十分に抑制することにより、偏心軸の片
当り、パワーローラベアリングへの不均等荷重の作用な
どを防止して構成各部の耐久性の向上をもたらすととも
に、誤った変速制御作動の発生のおそれを取除いたトロ
イダル型無段変速機を提供するにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明は、入力ディス
クおよび出力ディスクを相互に同軸配置するとともに、
それらの両ディスクの対向面にパワーローラを摩擦掛合
させ、このパワーローラを回転可能に支持する支持部
と、その支持部からオフセットして位置する偏心部とを
有する偏心軸のその偏心部を、ローラ支持部材により軸
受を介して回動可能に支持し、そのローラ支持部材とパ
ワーローラとの間にスラスト軸受を配設した、一般的な
構成のトロイダル型無断変速機において、前記偏心軸
に、全周にわたってパワーローラおよびスラスト軸受の
それぞれに接触するフランジを張出し形成したものであ
る。ここで好ましくは、前記フランジを、偏心軸の前記
支持部と同軸に形成し、また好ましくは、そのフランジ
を、偏心軸の前記偏心部と同軸に形成する。
クおよび出力ディスクを相互に同軸配置するとともに、
それらの両ディスクの対向面にパワーローラを摩擦掛合
させ、このパワーローラを回転可能に支持する支持部
と、その支持部からオフセットして位置する偏心部とを
有する偏心軸のその偏心部を、ローラ支持部材により軸
受を介して回動可能に支持し、そのローラ支持部材とパ
ワーローラとの間にスラスト軸受を配設した、一般的な
構成のトロイダル型無断変速機において、前記偏心軸
に、全周にわたってパワーローラおよびスラスト軸受の
それぞれに接触するフランジを張出し形成したものであ
る。ここで好ましくは、前記フランジを、偏心軸の前記
支持部と同軸に形成し、また好ましくは、そのフランジ
を、偏心軸の前記偏心部と同軸に形成する。
【００１０】
【作用】このトロイダル型無段変速機では、パワーロー
ラを入出力ディスクに押付けることに起因して生じ、そ
のパワーローラをローラ支持部材側へ押込む方向に作用
するスラストは、フランジの介在下で従来技術とほぼ同
様に、スラスト軸受をもって十分均等に支持される。
ラを入出力ディスクに押付けることに起因して生じ、そ
のパワーローラをローラ支持部材側へ押込む方向に作用
するスラストは、フランジの介在下で従来技術とほぼ同
様に、スラスト軸受をもって十分均等に支持される。
【００１１】また、パワーローラに作用する回転力の作
用方向が逆になることに起因して生じる、図３(b) の矢
印ＡおよびＢに示す方向のそれぞれの力、ひいては、そ
れらの力によって生じる曲げモーメントはいずれも、偏
心軸に張出し形成されて、全周にわたってパワーローラ
およびスラスト軸受の両者に接触するフランジを介し
て、そのスラスト軸受によって確実に支持されることに
なり、これがため、偏心軸は、Ａ方向およびＢ方向のい
ずれの力に対しても倒れ込み傾斜を有効に阻止されるこ
とになる。従って、偏心軸の倒れ込み傾斜に起因する問
題を有利に解決して、構成各部の耐久性を有効に向上さ
せ、また、常に高精度の変速制御を実現することができ
る。
用方向が逆になることに起因して生じる、図３(b) の矢
印ＡおよびＢに示す方向のそれぞれの力、ひいては、そ
れらの力によって生じる曲げモーメントはいずれも、偏
心軸に張出し形成されて、全周にわたってパワーローラ
およびスラスト軸受の両者に接触するフランジを介し
て、そのスラスト軸受によって確実に支持されることに
なり、これがため、偏心軸は、Ａ方向およびＢ方向のい
ずれの力に対しても倒れ込み傾斜を有効に阻止されるこ
とになる。従って、偏心軸の倒れ込み傾斜に起因する問
題を有利に解決して、構成各部の耐久性を有効に向上さ
せ、また、常に高精度の変速制御を実現することができ
る。
【００１２】ところで、前記フランジを、パワーローラ
に貫通する、偏心軸の支持部と同軸に張出し形成した場
合には、パワーローラの外輪をそのフランジによって位
置決めすべく、外輪に、フランジの嵌合窪みを形成する
に当り、その嵌合窪みを、外輪の輪郭形状と同心に形成
することができるので、嵌合窪みの加工を容易ならしめ
ることができる。
に貫通する、偏心軸の支持部と同軸に張出し形成した場
合には、パワーローラの外輪をそのフランジによって位
置決めすべく、外輪に、フランジの嵌合窪みを形成する
に当り、その嵌合窪みを、外輪の輪郭形状と同心に形成
することができるので、嵌合窪みの加工を容易ならしめ
ることができる。
【００１３】この一方で、前記フランジを、偏心軸の、
ローラ支持部材に支持される偏心部と同軸に張出し形成
した場合には、スラスト軸受の配設位置との関連の下
で、フランジの張出し長さを十分短かくしてなお、その
フランジを、パワーローラおよびスラスト軸受のそれぞ
れに所期した通りに接触させることができるので、フラ
ンジを高い精度をもって容易に形成することができる。
ローラ支持部材に支持される偏心部と同軸に張出し形成
した場合には、スラスト軸受の配設位置との関連の下
で、フランジの張出し長さを十分短かくしてなお、その
フランジを、パワーローラおよびスラスト軸受のそれぞ
れに所期した通りに接触させることができるので、フラ
ンジを高い精度をもって容易に形成することができる。
【００１４】
【実施例】以下にこの発明の実施例を図面に基づいて説
明する。なお、本願発明は、図３(a) に示すものの他、
既知の一般的なトロイダル型無段変速機のいずれにも適
用することができるので、ここでは、適用装置の全体構
成の図示は省略する。
明する。なお、本願発明は、図３(a) に示すものの他、
既知の一般的なトロイダル型無段変速機のいずれにも適
用することができるので、ここでは、適用装置の全体構
成の図示は省略する。
【００１５】図１はこの発明の一実施例を示す図であ
り、図１(a) は、パワーローラの、ローラ支持部材への
取付状態を示す縦断面図、図１(b) は、レース板を取除
いて示すスラスト軸受の正面図である。
り、図１(a) は、パワーローラの、ローラ支持部材への
取付状態を示す縦断面図、図１(b) は、レース板を取除
いて示すスラスト軸受の正面図である。
【００１６】図中１はパワーローラの全体を、２は、そ
のパワーローラ１を回転可能に支持する偏心軸を、そし
て３は、偏心軸２を回動可能に支持するローラ支持部材
をそれぞれを示す。
のパワーローラ１を回転可能に支持する偏心軸を、そし
て３は、偏心軸２を回動可能に支持するローラ支持部材
をそれぞれを示す。
【００１７】ここで、パワーローラ１は、入出力ディス
クの対向面に摩擦掛合する内輪1aと、ローラ支持部材側
に位置する外輪1bと、それらの内外輪間に介装したボー
ル軸受1cとからなり、また、偏心軸２は、パワーローラ
１を支持する支持部2aと、この支持部2aからオフセット
して位置し、ローラ支持部材３に支持される偏心部2bと
からなる。
クの対向面に摩擦掛合する内輪1aと、ローラ支持部材側
に位置する外輪1bと、それらの内外輪間に介装したボー
ル軸受1cとからなり、また、偏心軸２は、パワーローラ
１を支持する支持部2aと、この支持部2aからオフセット
して位置し、ローラ支持部材３に支持される偏心部2bと
からなる。
【００１８】ところで、支持部2aによるパワーローラ１
の支持は、パワーローラ１の内輪1aと、その支持部2aと
の間にローラ軸受４を介装するとともに、内輪1aをスナ
ップリングその他によって抜止めすることによって行
い、ローラ支持部材３による偏心部2bの支持は、それら
の間にニードル軸受５を介装するとともに、その偏心部
2bをもまた、そこに取付けたスナップリングその他によ
って抜止めすることによって行う。
の支持は、パワーローラ１の内輪1aと、その支持部2aと
の間にローラ軸受４を介装するとともに、内輪1aをスナ
ップリングその他によって抜止めすることによって行
い、ローラ支持部材３による偏心部2bの支持は、それら
の間にニードル軸受５を介装するとともに、その偏心部
2bをもまた、そこに取付けたスナップリングその他によ
って抜止めすることによって行う。
【００１９】またここでは、パワーローラ１とローラ支
持部材３との間に、スラスト軸受６を配設する。このス
ラスト軸受６は、図１(b) に示すように、偏心部2bの回
動中心Ｏ1 と同心に配置した円環状のころ軸受部6aと、
このころ軸受部6aの、荷重負担の大きい側、いいかえれ
ば、パワーローラ１の回転中心Ｏ2 側で、それの外側に
配置した２列の円弧状補助ころ軸受部6b, 6cからなり、
スラスト軸受６のこのような構成および各軸受部6a, 6
b， 6c の構成のそれぞれは従来技術で述べたところと
実質的に同一である。
持部材３との間に、スラスト軸受６を配設する。このス
ラスト軸受６は、図１(b) に示すように、偏心部2bの回
動中心Ｏ1 と同心に配置した円環状のころ軸受部6aと、
このころ軸受部6aの、荷重負担の大きい側、いいかえれ
ば、パワーローラ１の回転中心Ｏ2 側で、それの外側に
配置した２列の円弧状補助ころ軸受部6b, 6cからなり、
スラスト軸受６のこのような構成および各軸受部6a, 6
b， 6c の構成のそれぞれは従来技術で述べたところと
実質的に同一である。
【００２０】そしてこの例では、偏心軸２の、支持部2a
と偏心部2bとの境界部分に、支持部2aと同軸に張出し形
成されて、全周にわたってパワーローラ外輪1bおよびス
ラスト軸受６のそれぞれに接触するフランジ７を設け
る。ここで、このフランジ７の張出量、いいかえれば、
スラスト軸受６との接触量は、そのフランジ７による、
外輪1bの位置決めを可能ならしめることを条件として、
たとえば図１(b) に仮想線で示すように選択することが
できる。ところで、このフランジ７による外輪1bの位置
決めは、その外輪1bに、それの円形外輪郭と同心の円形
嵌合窪み8 を形成し、そして、その嵌合窪み８内へフラ
ンジ７を丁度嵌め込むことによって行うことができ、こ
のようにして外輪1bに嵌め込ませたフランジ７は、スラ
スト軸受６のレース板6dに、外輪1bの露出表面と実質的
に均等に接触する。
と偏心部2bとの境界部分に、支持部2aと同軸に張出し形
成されて、全周にわたってパワーローラ外輪1bおよびス
ラスト軸受６のそれぞれに接触するフランジ７を設け
る。ここで、このフランジ７の張出量、いいかえれば、
スラスト軸受６との接触量は、そのフランジ７による、
外輪1bの位置決めを可能ならしめることを条件として、
たとえば図１(b) に仮想線で示すように選択することが
できる。ところで、このフランジ７による外輪1bの位置
決めは、その外輪1bに、それの円形外輪郭と同心の円形
嵌合窪み8 を形成し、そして、その嵌合窪み８内へフラ
ンジ７を丁度嵌め込むことによって行うことができ、こ
のようにして外輪1bに嵌め込ませたフランジ７は、スラ
スト軸受６のレース板6dに、外輪1bの露出表面と実質的
に均等に接触する。
【００２１】パワーローラのこのような取付構造によれ
ば、偏心軸２の支持部2a上でのパワーローラ１、なかで
もとくに内輪1aの回転は、ローラ軸受４およびボール軸
受1cの作用下で十分に許容され、また、パワーローラ１
の偏心部2bの軸線周りでの揺動は、ニードル軸受５によ
って十分に許容されることになる。
ば、偏心軸２の支持部2a上でのパワーローラ１、なかで
もとくに内輪1aの回転は、ローラ軸受４およびボール軸
受1cの作用下で十分に許容され、また、パワーローラ１
の偏心部2bの軸線周りでの揺動は、ニードル軸受５によ
って十分に許容されることになる。
【００２２】またここでは、パワーローラ１に作用する
スラストは、内輪1aからボール軸受1cを経て外輪1bに伝
わり、その大部分はフランジ７を介して、残部は直接的
にスラスト軸受６によって支持される。
スラストは、内輪1aからボール軸受1cを経て外輪1bに伝
わり、その大部分はフランジ７を介して、残部は直接的
にスラスト軸受６によって支持される。
【００２３】しかもこの取付構造では、図に矢印Ａ，Ｂ
で示すいずれの方向の力も、フランジ７を介してスラス
ト軸受６により支持されるので、偏心軸２に倒れ込み傾
斜が生じることはなく、従って、偏心軸２の片当り、ひ
いてはその片当りに起因する構成各部の耐久性の低下の
他、その片当りに起因する、ローラ支持部材３の相対上
昇を有効に防止することができる。
で示すいずれの方向の力も、フランジ７を介してスラス
ト軸受６により支持されるので、偏心軸２に倒れ込み傾
斜が生じることはなく、従って、偏心軸２の片当り、ひ
いてはその片当りに起因する構成各部の耐久性の低下の
他、その片当りに起因する、ローラ支持部材３の相対上
昇を有効に防止することができる。
【００２４】ところで、この例によれば、パワーローラ
外輪1bの嵌合窪み８を、外輪それ自身と同心に形成する
ことができるので、嵌合窪み８の形成が容易であるとい
う利点もある。
外輪1bの嵌合窪み８を、外輪それ自身と同心に形成する
ことができるので、嵌合窪み８の形成が容易であるとい
う利点もある。
【００２５】図２は、この発明の他の実施例を示す図１
と同様の図であり、これは、偏心軸２の、支持部2aと偏
心部2bとの境界部分に、偏心部2bと同軸をなすフランジ
17を張出し形成し、このフランジ17を、その全周にわた
って、外輪1bおよびスラスト軸受６のそれぞれに接触さ
せたものである。図２(b) に示す仮想線は、スラスト軸
受６とフランジ17とのその接触状態を示す。なおここ
で、フランジ17は、外輪16に、偏心部2bと同心に形成し
た円形嵌合窪み18に丁度嵌め込まれる。
と同様の図であり、これは、偏心軸２の、支持部2aと偏
心部2bとの境界部分に、偏心部2bと同軸をなすフランジ
17を張出し形成し、このフランジ17を、その全周にわた
って、外輪1bおよびスラスト軸受６のそれぞれに接触さ
せたものである。図２(b) に示す仮想線は、スラスト軸
受６とフランジ17とのその接触状態を示す。なおここ
で、フランジ17は、外輪16に、偏心部2bと同心に形成し
た円形嵌合窪み18に丁度嵌め込まれる。
【００２６】この実施例によってもまた、パワーローラ
１に作用するスラストはもちろん、図に矢印Ａ，Ｂで示
す各方向の力は、フランジ17の作用下で、前記実施例と
ほぼ同様に、スラスト軸受６によって有効に支持される
ことになり、これがため、偏心軸２への傾斜の発生を十
分に防止して、前記実施例と同様の作用効果をもたらす
ことができる。
１に作用するスラストはもちろん、図に矢印Ａ，Ｂで示
す各方向の力は、フランジ17の作用下で、前記実施例と
ほぼ同様に、スラスト軸受６によって有効に支持される
ことになり、これがため、偏心軸２への傾斜の発生を十
分に防止して、前記実施例と同様の作用効果をもたらす
ことができる。
【００２７】しかも、この実施例によればフランジ17の
張出量、いいかえればフランジ外径を十分小ならしめな
お、そのフランジ17をスラスト軸受６に十分均等に接触
させることができるので、フランジ17を、高い加工精度
の下で容易に形成することができる。
張出量、いいかえればフランジ外径を十分小ならしめな
お、そのフランジ17をスラスト軸受６に十分均等に接触
させることができるので、フランジ17を、高い加工精度
の下で容易に形成することができる。
【００２８】
【発明の効果】以上に述べたところから明らかなよう
に、この発明によれば、偏心軸に、パワーローラおよび
スラスト軸受の両者に全周にわたって接触するフランジ
を張出し形成することにより、その偏心軸に作用する曲
げ方向の各力をスラスト軸受によって十分に支持するこ
とができるので、偏心軸の倒れ込み傾斜を防止して、そ
の偏心軸の片当りに起因する構成各部の耐久性の低下お
よび、ロール支持部材の相対上昇に起因する、誤った変
速制御作動の発生のおそれを効果的に取除くことができ
る。
に、この発明によれば、偏心軸に、パワーローラおよび
スラスト軸受の両者に全周にわたって接触するフランジ
を張出し形成することにより、その偏心軸に作用する曲
げ方向の各力をスラスト軸受によって十分に支持するこ
とができるので、偏心軸の倒れ込み傾斜を防止して、そ
の偏心軸の片当りに起因する構成各部の耐久性の低下お
よび、ロール支持部材の相対上昇に起因する、誤った変
速制御作動の発生のおそれを効果的に取除くことができ
る。
【００２９】なおここで、フランジを偏心軸の支持部と
同軸に形成した場合には、パワーローラの外輪に形成さ
れて、そのフランジを収納する嵌合窪みの形成を容易に
ならしめることができ、また、そのフランジを、偏心軸
の偏心部と同軸に形成した場合には、フランジを、容易
に、かつ高い精度で加工することができる。
同軸に形成した場合には、パワーローラの外輪に形成さ
れて、そのフランジを収納する嵌合窪みの形成を容易に
ならしめることができ、また、そのフランジを、偏心軸
の偏心部と同軸に形成した場合には、フランジを、容易
に、かつ高い精度で加工することができる。
【図１】この発明の実施例を示す縦断面図および正面図
である。
である。
【図２】この発明の他の実施例を示す縦断面図および正
面図である。
面図である。
【図３】従来技術を例示する部分断面平面図および縦断
面図である。
面図である。
【図４】スラスト軸受の構成、およびそこへのフランジ
の接触状態を示す正面図である。
の接触状態を示す正面図である。
【図５】偏心軸の傾斜状態を誇張して示す縦断面図であ
る。
る。
１ パワーローラ 1a 内輪 1b 外輪 1c ボール軸受 ２ 偏心軸 2a 支持部 2b 偏心部 ３ ローラ支持部材 ４ ローラ軸受 ５ ニードル軸受 ６ スラスト軸受 6a ころ軸受部 6b, 6c 補助ころ軸受部 6d レース板 ７，17 フランジ ８，18 嵌合窪み
Claims (3)
- 【請求項１】 入力ディスクおよび出力ディスクと、そ
れらの両ディスクの対向面に摩擦掛合させたパワーロー
ラと、このパワーローラを回転可能に支持する支持部お
よび、その支持部からオフセットして位置する偏心部を
有する偏心軸と、パワーローラの背面側に配置されて、
偏心軸の前記偏心部を回動可能に支持するローラ支持部
材と、このローラ支持部材とパワーローラとの間に配設
したスラスト軸受とを具え、 前記偏心軸に、全周にわたってパワーローラおよびスラ
スト軸受のそれぞれに接触するフランジを張出し形成し
てなるトロイダル型無段変速機。 - 【請求項２】 前記フランジを、偏心軸の前記支持部と
同軸に形成してなる請求項１記載のトロイダル型無段変
速機。 - 【請求項３】 前記フランジを、偏心軸の前記偏心部と
同軸に形成してなる請求項１記載のトロイダル型無段変
速機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6950694A JPH07280056A (ja) | 1994-04-07 | 1994-04-07 | トロイダル型無段変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6950694A JPH07280056A (ja) | 1994-04-07 | 1994-04-07 | トロイダル型無段変速機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07280056A true JPH07280056A (ja) | 1995-10-27 |
Family
ID=13404702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6950694A Pending JPH07280056A (ja) | 1994-04-07 | 1994-04-07 | トロイダル型無段変速機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07280056A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999008020A1 (fr) * | 1997-08-05 | 1999-02-18 | Isuzu Motors Limited | Transmission a changement de vitesses continu et de type toroidal |
| US6328669B1 (en) | 1999-01-11 | 2001-12-11 | Nsk Ltd. | Toroidal type continuously variable transmission |
| US7273319B2 (en) | 2001-09-26 | 2007-09-25 | Ntn Corporation | Roller thrust bearing |
-
1994
- 1994-04-07 JP JP6950694A patent/JPH07280056A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999008020A1 (fr) * | 1997-08-05 | 1999-02-18 | Isuzu Motors Limited | Transmission a changement de vitesses continu et de type toroidal |
| US6152850A (en) * | 1997-08-05 | 2000-11-28 | Isuzu Motors Limited | Toroidal type continuously variable transmission |
| US6328669B1 (en) | 1999-01-11 | 2001-12-11 | Nsk Ltd. | Toroidal type continuously variable transmission |
| DE19929249B4 (de) * | 1999-01-11 | 2005-06-09 | Nsk Ltd. | Exzenterwelle für ein stufenlos verstellbares Toroidalgetriebe |
| US7273319B2 (en) | 2001-09-26 | 2007-09-25 | Ntn Corporation | Roller thrust bearing |
| US7707723B2 (en) | 2001-09-26 | 2010-05-04 | Ntn Corporation | Method of producing a roller thrust bearing having a plurality of rows of rollers |
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