JPH07264796A - スピンドルモータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 動圧軸受部に介在される流体潤滑剤の漏出
を、簡単な構成により防止するとができる、信頼性とモ
ータの小型化が図れるスピンドルモータを提供するこ
と。 【構成】 円筒面形状外周部を有する固定支柱と、この
固定支柱の一端部から実質上垂直に外方へ延びて形成さ
れた環状の鍔部と、略円筒状に形成され前記固定支柱に
外嵌されると共に、その一端部が前記鍔部により受け止
められるスリーブ部材と、このスリーブ部材に固定され
回転負荷が装着されるロータハブとを有している。スリ
ーブ部材と固定支柱との間、及びスリーブ部材の一端部
と鍔部との間には、流体潤滑剤による動圧軸受が設けら
れている。スリーブ部材の一端部と鍔部には、同軸状に
形成された環状溝がそれぞれ対向して設けられ、この環
状溝には流体潤滑剤を撥油する撥油剤が塗布されてい
る。この撥油塗布により、スリーブ部材の一端部と鍔部
とが対向する外周端縁から、流体潤滑剤の漏出が防止さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば記録ディスク又
は回転多面鏡等を回転駆動するスピンドルモータであっ
て、特に軸受支持として高速回転に好適な、流体潤滑剤
による動圧軸受構造を備えたスピンドルモータに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】磁気ディスクやポリゴンミラー等の回転
駆動用のモータとして、従来からブラシレス型の多相直
流モータが用いられている。基本構成として、励磁状態
において電流磁界を発生するステータコイルを備えたス
テータと、このステータコイルの電流磁界との電磁相互
作用により回転力を得るロータマグネットを備えたロー
タとを有している。

【０００３】このような構造のスピンドルモータにおい
ては、近時、高容量化や高精度化の要求により、高回転
数による回転駆動を必要とし、これに伴い動圧軸受構造
を採用したスピンドルモータが種々提案されている。こ
の動圧軸受は、例えば特開平３ー６０３４９号公報等に
その一例が開示されているように、ロータとステータと
の周方向の摺接面に、ヘリングボーン状の溝を刻設し、
ロータが回転することにより、溝部分に充填された潤滑
剤の圧力を高めてラジアル動圧軸受として機能させる。
またスラスト方向の動圧軸受としては、ロータの回転軸
の端面側にスパイラル状の溝を設け、回転軸の回転に伴
うポンピング作用により、この部分の圧力を高めて軸を
浮上させるものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成のスピンドルモータにおいては、動圧軸受に介在され
る流体潤滑剤が、モータ外部へ漏出しやすく、一度モー
タ外部へ漏出すると、磁気ディスクやポリゴンミラー等
を汚染して重大な支障を与える。このため、流体潤滑剤
の漏出防止を行なうためにＯリング等のシール手段を用
いたりしているものの、その組み立て及び構成上、複雑
になり煩雑であった。また、一方において近時における
装置の小型、軽量化の傾向に伴い、スピンドルモータに
対しても小型化、薄型化の要求が高まりつつある。この
ような状態においては、潤滑剤の漏出防止を図る一方
で、モータの小型化を図ることは、そのスペース上、増
々困難となる。

【０００５】本発明は、従来技術に存した上記のような
問題点に鑑み行われたものであって、その課題とすると
ころは、動圧軸受部に介在される流体潤滑剤の漏出を、
簡単な構成により防止できる、信頼性の向上とモータの
小型化が図れるスピンドルモータを提供することであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、本発明に係る第一のスピンドルモータは、円筒面形
状外周部を有する固定支柱と、この固定支柱の一端部か
ら実質上垂直に外方へ延びて形成された環状の鍔部と、
略円筒状に形成され前記固定支柱に外嵌されると共に、
その一端部が前記鍔部により受け止められるスリーブ部
材と、このスリーブ部材に固定され回転負荷が装着され
るロータハブと、を有し、前記スリーブ部材と前記固定
支柱との間には、流体潤滑剤によるラジアル動圧軸受が
設けられ、前記スリーブ部材の一端部と前記鍔部との間
には、流体潤滑剤によるスラスト動圧軸受が設けられた
スピンドルモータにおいて；前記スリーブ部材の一端部
と前記鍔部には、同軸状に形成された環状溝がそれぞれ
対向して設けられ、前記環状溝には流体潤滑剤を撥油す
る撥油剤が塗布され、かかる塗布により前記スリーブ部
材の一端部と前記鍔部とが対向する外周端縁から、流体
潤滑剤の漏出が防止される流体潤滑剤漏出防止部が設け
られてなるものである。

【０００７】本発明に係る第二のスピンドルモータは、
円筒面形状外周部を有する固定支柱と、この固定支柱の
一端部から実質上垂直に外方へ延びて形成された環状の
鍔部と、略円筒状に形成され前記固定支柱に外嵌される
と共に、その一端部が前記鍔部により受け止められるス
リーブ部材と、このスリーブ部材に固定され回転負荷が
装着されるロータハブと、を有し、前記スリーブ部材と
前記固定支柱との間には、流体潤滑材剤によるラジアル
動圧軸受が設けられ、前記スリーブ部材の一端部と前記
鍔部との間には、流体潤滑剤によるスラスト動圧軸受が
設けられたスピンドルモータにおいて；前記スリーブ部
材の一端部と前記鍔部には、同軸状に形成された環状溝
がそれぞれ対向して設けられ、前記環状溝はモータの回
転停止時に流体潤滑剤が貯溜される流体潤滑剤貯溜部と
してなるものである。

【０００８】前記第二のスピンドルモータにおいては、
環状溝のそれぞれ外周端縁側には、流体潤滑剤の漏出を
防止する撥油剤を塗布することが望ましい。

【０００９】さらに、スリーブ部材の一端部と前記鍔部
とが対向する外周端縁側に、所定間隙をもって全周にわ
たり包囲する環状壁を設けることが望ましい。

【００１０】またさらに前記環状壁の上端部は、この環
状壁の内周部とこれに対向する前記スリーブ部材の外周
部とを近接して設けたラビリンスシール構造とすること
が望ましい。

【００１１】本発明に係る第三のスピンドルモータは、
円筒面形状外周部を有する固定支柱と、この固定支柱の
一端部から実質上垂直に外方へ延びて形成された環状の
鍔部と、略円筒状に形成され前記固定支柱に外嵌される
と共に、その一端部が前記鍔部により受け止められるス
リーブ部材と、このスリーブ部材に固定され回転負荷が
装着されるロータハブと、を有し、前記スリーブ部材と
前記固定支柱との間には、流体潤滑剤によるラジアル動
圧軸受が設けられ、前記スリーブ部材の一端部と前記鍔
部との間には、流体潤滑剤によるスラスト動圧軸受が設
けられたスピンドルモータにおいて；前記スリーブ部材
の一端部と前記鍔部とが対向する外周端縁側には、所定
間隙をもって全周にわたり包囲する環状壁が設けられ、
かかる環状壁は、前記外周端縁から流出した流体潤滑剤
を貯溜する流体潤滑剤貯溜部としてなるものである。

【００１２】前記第三のスピンドルモータにおいては、
環状壁の内周部及び／またはこれと対向するスリーブ部
材の外周部に、流体潤滑剤を撥油する撥油剤を塗布する
ことが望ましい。

【００１３】さらに、前記環状壁の上端部は、この環状
壁の内周部とこれに対向するスリーブ部材の外周部とが
近接して設けられたラビリンスシール構造とすることが
望ましい。

【００１４】

【作用】本発明に係るスピンドルモータのうち、上記第
一のスピンドルモータによれば、スリーブ部材の一端部
と鍔部には、同軸状に形成された環状溝がそれぞれ対向
して設けられ、しかもこれら環状溝には流体潤滑剤を撥
油する撥油剤が塗布されている。これにより、環状溝は
流体潤滑剤漏出防止部が形成され、スリーブ部材の一端
部と鍔部とが対向する外周端縁から外部へは、流体潤滑
剤の漏出が防止される。すなわちスリーブ部材の一端部
とこれに対向する鍔部との間に介在される流体潤滑剤
が、モータ外方側（外周端縁側）へ移動しようとして
も、二つの環状溝で形成される空間により、しかもこれ
らの表面に塗布された撥油剤により、表面張力の作用を
受けて移動することが阻止される。

【００１５】また本発明に係る上記第二のスピンドルモ
ータによれば、スリーブ部材の一端部と鍔部には、同軸
状に形成された環状溝がそれぞれ対向して設けられ、こ
れら環状溝により構成される環状間隙は、モータの回転
停止時に流体潤滑剤が貯溜される流体潤滑剤貯溜部とさ
れる。これにより、モータ回転中に動圧軸受に保持され
ていた流体潤滑剤が、モータ停止により、モータ外部へ
移動しようとしても、この流体潤滑剤貯溜部に保持さ
れ、モータ外部へ漏出することが防止される。

【００１６】さらに、環状溝のそれぞれ外周端縁側に
は、流体潤滑剤の漏出を防止する撥油剤が塗布されてい
る。このため、流体潤滑剤のモータ外部への漏出が、よ
り効果的に防止される。

【００１７】さらに、スリーブ部材の一端部と鍔部とが
対向する外周端縁側には、所定間隙をもって全周にわた
り包囲する環状壁が設けられ、かかる環状壁は、外周端
縁から漏出された流体潤滑剤を捕捉する流体潤滑剤漏出
防止部としているため、流体潤滑剤の漏出がより防止さ
れる。

【００１８】またさらに、前記環状壁の上端部は、この
環状壁の内周部とこれに対向するスリーブ部材の外周部
とが近接して設けられたラビリンスシール構造としてい
るため、流体潤滑剤はこのラビリンスシール構造により
漏出することがさらに防止される。

【００１９】本発明に係る第三のスピンドルモータによ
れば、スリーブ部材の一端部と鍔部とが対向する外周端
縁側には、所定間隙をもって全周にわたり包囲する環状
壁が設けられ、かかる環状壁は、外周端縁から流出した
流体潤滑剤を貯溜する流体潤滑剤貯溜部としている。従
ってこれにより、流体潤滑剤のモータ外部への漏出が防
止されると共に、多くの流体潤滑剤をこの貯溜部にて貯
溜することができるので、耐久性の向上も図れる。

【００２０】さらに前記環状壁の内周部及び／またはこ
れと対向するスリーブ部材の外周部には、流体潤滑剤を
撥油する撥油剤が塗布されているので、流体潤滑剤の漏
出がより防止される。

【００２１】またさらに前記環状壁の上端部には、この
環状壁の内周部とこれに対向するスリーブ部材の外周部
とが近接して設けられたラビリンスシール構造としてい
るため、より流体潤滑剤の漏出が防止される。

【００２２】

【実施例】以下に、本発明に従うスピンドルモータの実
施例について、添付の図面を参照しながら説明する。図
１及び図２は、第一の実施例のスピンドルモータを示
し、例えば光磁気ディスクを回転駆動するために用いら
れる。なお、図１はスピンドルモータの全体を示す断面
図、図２は図１の要部拡大断面図である。これらの図に
おいて、部材１は浅皿状をなすブラケットであり、例え
ばスレンレス鋼により形成されている。ブラケット１に
は、外周方向へ張り出して形成された張出部２１が設け
られ、この張出部２１は図示省略のディスク駆動装置に
取り付けて固定される。なおブラケット１は、それ自体
がディスク駆動装置のベース部材であっても差し支えな
い。

【００２３】ブラケット１の中央部には、厚肉で形成さ
れた基部１３が設けられており、その中心部には上下方
向に貫通する孔部１２が設けられている。そしてこの孔
部１２に、シャフト２が嵌合固定される。シャフト２
は、ロータ３に対する固定支柱であり、略円柱状をな
し、円筒面形状外周部（以下外周部という）２８を有し
ている。またその下端部３０は縮径されて形成されてお
り、この部分がブラケット１の孔部１２に嵌合固定され
ることにより、シャフト２は位置決めされ、従って実質
上垂直にブラケット１上に立設される。シャフト２は、
ブラケット１と同様、例えばステンレス鋼により形成さ
れる。

【００２４】ブラケット１における、基部１３の上端面
２２は、シャフト２の外周部２８に対して、実質上垂直
な平面を規定するように形成されており、この上端面２
２上にてスリーブ６を受け止める。上端面２２は、スリ
ーブ６をスラスト（図の上下）方向に受け止めるため、
以後、スラスト受け面と呼ぶ。なおスラスト受け面２２
は、シャフト２の外周部２８から外周方向へ張り出した
状態で位置付けられるため、従ってシャフト２から見て
鍔部をなす。なお、図例ではシャフト２とブラケット１
とは別部材であるが、これらが一体に形成されていても
よい。

【００２５】スラスト受け面２２には、図示を省略する
が周方向へ一定間隔をもってヘリングボーン状の動圧グ
ルーブ（溝）が刻設されている。なお、この動圧グルー
ブは後述する部位（環状溝）１８よりも内周側に設けら
れていることが前提となる。また、シャフト２の略中央
部には、その外周部２８において、周方向へ一定間隔を
もってヘリングボーン状の動圧グルーブ（溝）１９が刻
設されている。

【００２６】ブラケット１の上面（モータ内部側）にお
ける、基部１３と張り出し部２１との中間部には、プリ
ント回路基板２６が貼り付けて固定されている。そして
プリント回路基板２６の上面には、ステータ４が実装さ
れている。ステータ４は、９個の空心状コイル（ステー
タコイル）１０が、周方向へ等間隔に配置されて構成さ
れる。空心状コイル１０は、ブラケット１に固定された
磁性ピン９が、それぞれの空心部４０に挿入され、これ
により各空心状コイル１０が所定の部位に位置決めされ
て固定される。なお、磁性ピン９はロータマグネット５
と共に、磁気回路を構成する一部となっている。このよ
うに実装されたプリント回路基板２６は、図の左方向へ
導出される。

【００２７】回転支持されるロータ３は、逆カップ状を
なすハブ７と、略円筒状をなすスリーブ６と、ロータマ
グネット５とから構成される。ハブ７は、例えば強磁性
体のマルテンサイト系ステンレス鋼が用いられ、中心部
は中空状の孔部４２が形成されている。ハブ７の中心部
は、図の下方へ垂下して形成された環状壁１４を有して
いる。ハブ７の外周壁２３の外周部１６には、図示省略
の記録ディスクが外嵌されると共に、張り出し部８で受
け止められ、所要枚数が図の上方向に積層して装着され
る。また外周壁２３の内周側には、周方向に所要の着磁
が施されたロータマグネット５が環状に配設される。

【００２８】ロータマグネット５は、ハブ７の上壁部１
５により高さ（図の上下）方向に位置決めされて固定さ
れている。即ちロータマグネット５は、ステータ４に対
して、軸方向（図の上下方向）に所定の間隙をおいて対
向配置される。そして、ロータマグネット５は、ハブ７
の外周壁２３と環状壁１４とにより、半径方向に位置決
めされ、これによりステータ４に対応させている。

【００２９】ハブ７と同軸状に一体固定されるスリーブ
６は、（ハブ７の）環状壁１４の内部側に、（スリーブ
６の）外周部４１が外嵌固定される。図に示すように、
スリーブ６の下側は、その外周方向へ幾分張り出した段
部３２が形成され、この段部３２の上端にて、環状壁１
４の高さ位置決めがなされる。スリーブ６の内周部２９
は、円筒面形状（内周部）をなし、シャフト２の外周部
２８の円筒面形状（外周部）に対応して嵌め合わせられ
る。そしてスリーブ６の一端部をなす下側の下端面２０
が、（ブラケット１の基部１３）スラスト受け面２２に
て受け止められて保持される。なお、スリーブ６は、例
えばリン青銅から形成されている。シャフト２の上端部
３１側には、カバープレート１１が、シャフト２をまた
がるようにこれと僅かな間隙をおいて、スリーブ６の上
端面２４に固定されている。これによりハブ５の上部が
施蓋され、中空状の孔部４２が閉塞される。

【００３０】シャフト２の外周部２８と、これに外嵌さ
れるスリーブ６の内周部２９との間には、オイル等の流
体潤滑剤が介在して設けられており、シャフト２とスリ
ーブ６との相対回転に伴い、ラジアル動圧軸受が構成さ
れる。また、スリーブ６の下端面２０と（ブラケット１
の基部１３の）スラスト受け面２２（鍔部）との間に
も、同様のオイルが介在して設けられており、これらの
相対回転によりスリーブ６を図の上方向へ浮上させるス
ラスト動圧軸受が構成される。これら動圧軸受により、
ハブ７は、シャフト２に対して回転自在に支持される。

【００３１】なお、上記動圧軸受では、動圧グルーブが
シャフト２側並びにブラケット１側、即ちモータの静止
側に設けられているが、これとは逆に、回転側であるス
リーブ７の内周部２９側（ラジアル動圧軸受）並びにス
リーブ６の下端面２０側（スラスト動圧軸受）に上記動
圧グルーブを刻設しても構わない。またこれら相互の組
み合わせを採用しても差し支えない。

【００３２】次に図２を併せ参照して更に説明する。図
２は図１におけるスラスト動圧軸受の部位を拡大して示
した半断面図である。スリーブ６の下端面２０とスラス
ト受け面２２とには、それぞれ同軸状に形成れた環状溝
１７、１８が軸方向（図の上下方向）に対向して設けら
れている。これら環状溝１７、１８は断面が円弧状に形
成されており、全周にわたり均等の深さで設けられてい
る。環状溝１７、１８は、本実施例では、それぞれ最大
深さが、０．１ｍｍ、また半径方向にみた溝幅は約０．
２ｍｍである。

【００３３】環状溝１７及び１８には、それぞれ流体潤
滑剤を撥油する撥油剤が塗布されている。これにより、
図２に示すように、（スリーブ６の）下端面２０と（ブ
ラケット１の基部１３の）スラスト受け面２２との間に
介在して設けられた流体潤滑剤３９は、モータ外部側
（図の右方向の、スリーブ６と基部１３との外周端縁１
９側）へ漏出することが防止される。即ち環状溝１７、
１８により構成される環状の空隙４３により、流体潤滑
剤にとってモータ外部側は急激に開口した状態となって
いる。しかも、それぞれの環状溝１７、１８には、撥油
剤が塗布されている。従って表面張力の作用により、流
体潤滑剤は容易にモータ外部側へ漏出することがない。

【００３４】このように、第一の実施例のスピンドルモ
ータでは、環状溝１７、１８により、流体潤滑剤がモー
タ外部へ漏出する流体潤滑剤漏出防止部が形成されるた
め、動圧軸受に充填して介在された流体潤滑剤は枯渇す
ることなく、耐久性に優れ、しかもモータ外部へ漏出す
ることがないから、ディスクやその他の部品を汚染する
ことがない。しかも、環状溝１７、１８を設ける簡単な
構成で上記が実現でき、モータの小型化を図る上で容易
となる。なお、環状溝１７、１８の断面形状は、図例の
円弧状の他、方形状や多角形状等、種々採用することが
できる。

【００３５】撥油剤の塗布は、上記の他に、環状溝１７
の外周側にあたるスリーブ下端面３４、及び環状溝１８
の外周側にあたるスラスト受け面３３に塗布することに
より漏出防止の効果を高めることができる。更にモータ
の外側である、スリーブ６と基部１３との外周端縁部１
９、即ちスリーブ外周部３６及び基部外周部３５にも、
それぞれ撥油剤を塗布することも望ましい。

【００３６】ところで、モータの回転と停止との動作に
伴い、特にスラスト動圧軸受で回転支持されるスリーブ
６は、微小に軸方向（図の上下方向）に移動する。これ
に伴い、スリーブ６の下端面２０とスラスト受け面２２
との間の間隙寸法が変化する。従って、これらの間に介
在される流体潤滑剤３９は、半径方向（図の左右方向）
に作用力を受けやすい。このため、上記環状溝１７、１
８による流体潤滑剤漏出防止の他、図３に示すような構
成を設けることにより、上記作用の軽減を図ることがで
きる。

【００３７】すなわち図３に示すのは、図１におけるシ
ャフト２の上端部３１付近を示した拡大断面図である。
図３において、シャフト２の上端には、上方に開口する
孔部３７が穿設されており、この孔部３７に金属球３８
が嵌め込まれている。金属球３８の上端はカバープレー
ト１１の下端面２５に当接しおり、従ってロータ３は金
属球３８によりスラスト支持される。これにより、モー
タの回転、停止に伴う軸方向変化が無くなり、スリーブ
６とスラスト受け面２２との間の間隙寸法変化が軽減ま
たは無くなる。

【００３８】なお、金属球３８は例えば、高炭素クロム
軸受鋼等の硬度が高く耐摩耗性の良好な部材を用いるこ
とが望ましい。しかも導電性のものを採用することによ
り、ロータ３に帯電した静電気をブラケット１側へ導出
させることも容易となる。特に光磁気ディスク等を回転
負荷とする場合には、こうした除電手段が有効である。

【００３９】その他、図１及び図３に示すように、スリ
ーブ６の上端面２４には、断面が円弧状の溝２７が全周
にわたり設けられている。この環状溝２７は、次の役目
を果たす。シャフト２の外周部２８とスリーブ６の内周
部２９との間や、カバープレート１１とシャフト２の上
端部３１との間に、それぞれ介在して設けられた流体潤
滑剤が、スリーブ６とカバープレート１１との接合部４
４からモータ外部へにじみ出ようとする。しかしながら
環状溝２７により、漏出が防止されるものである。な
お、環状溝２７やこの周囲に撥油剤を塗布することによ
り、より効果を高めることができる。

【００４０】次に示す図４及び図５は、第二の実施例の
スピンドルモータを示し、図４はその全体断面図であ
り、図５は図４の要部拡大断面図である。さらに、図５
において（ａ）はモータが停止している状態を示し、
（ｂ）はモータが回転している状態を示す。なお、この
実施例では第１の実施例と基本的構成は同様であり、異
なる部位、構成についてのみ説明し、重複する内容につ
いては省略する。また以下に説明する第三の実施例のス
ピンドルモータについても同様の扱いとする。

【００４１】図４及び図５において、部材５０は固定支
柱であり、（円筒面形状）外周部６８を有するシャフト
５２とその下部において外周方向へ張り出して設けられ
た鍔部５３とから構成される。これらはステンレス鋼が
用いられ、同軸状に一体に形成されている。鍔部５３の
上端は、シャフト５２に対して実質上垂直に規定される
平面が設けられ、スリーブ５６を受け止めるスラスト受
け面６２が形成されている。一方、ブラケット５１に
は、その中心部に凹部８９が設けられ、この凹部８９に
固定支柱５０が嵌め込まれて固定される。凹部８９は、
ブラケット５１上において環状に立設された環状壁５４
によって規定される。

【００４２】固定支柱５０に嵌合されるスリーブ５６
は、第一の実施例のスピンドルモータと実質上同様の形
状をなし、（円筒面形状）内周部６９を有している。ま
たスリーブ５６の下部は、ハブが取り付けられるため
に、僅かに拡径され、外周方向へ張り出して形成されて
いる。そして図示省略するが、シャフト５２の外周部６
８とスリーブ５６の内周部６９とにより、流体潤滑剤に
よるラジアル動圧軸受が構成され、さらにスリーブ５６
の下端面６０とスラスト受け面６２とにより、流体潤滑
剤によるスラスト動圧軸受が構成される。

【００４３】第二の実施例においても、第一の実施例と
同様に、スリーブ５６の下端面６０並びに鍔部５３のス
ラスト受け面６２には、環状溝５７、５８が設けられて
いる。環状溝５７、５８は、それぞれの部材に対して同
軸状に設けられ、いずれもその断面形状が円弧状に形成
されている。そして環状溝５７、５８は対向して配置さ
れている。第二の実施例における、第一の実施例と異な
る点は、これら環状溝５７、５８で構成される環状の間
隙６７が、流体潤滑剤６４を貯溜して保持する流体潤滑
剤貯溜部であることである。

【００４４】図５（ｂ）に示すように、モータが回転駆
動している際は、次のようになる。環状溝５７、５８の
内部側（図の左方向側）においてスラスト動圧軸受が設
けられているため、流体潤滑剤６４はその動圧発生部に
おいて保持される。スリーブ５６はスラスト動圧によ
り、スラスト受け面６２から僅かに浮上して保持され
る。その際環状溝５７、５８で構成される間隙６７に
は、流体潤滑剤６４が流れ込まず、あるいは僅かに流れ
込んで保持される。そして、ひとたび回転停止すると、
図５（ａ）に示すように、スラスト動圧が作用しなくな
り、スリーブ５６はその自重によりスラスト受け面６２
に当接し、スラスト受け面６２とスリーブ５６の下端面
６０との隙間が狭められる。

【００４５】すると、スラスト動圧発生部において保持
されていた流体潤滑剤６４は、スラスト動圧発生部が保
持しきれなかった分と、そしてスリーブ５６の自重によ
るスラスト受け面６２との間隙が狭まり、この間隙で保
持しきれなかった分とが流れ出す。この流体潤滑剤６４
は間隙６２により保持され、貯溜される。すなわち環状
溝５７、５８で構成される間隙６２は、予め貯溜できる
量に対応してその間隙の容積が決定されている。これに
より、流体潤滑剤６４は、スリーブ５６と鍔部５３との
外周端縁部５９側に流れ出ることがなく、漏出が防止さ
れる。

【００４６】さらに流体潤滑剤の漏出防止を行なうた
め、外周端縁部５９側には、撥油剤が塗布してある。撥
油剤はスリーブ５６の外周部６５と鍔部５３の外周部６
６とに塗布されている。これにより外周端縁５９から漏
出しようとする流体潤滑剤６４は、外周端縁５９が開口
していることに加え、撥油剤の塗布による表面張力の作
用により、漏出が阻止される。

【００４７】さらに本実施例では、流体潤滑剤６４の漏
出を防止するため、環状壁５４が設けられている。環状
壁５４は、固定支柱５０を位置決めして固定することに
加え、次のような流体潤滑剤漏出防止効果を得る。即ち
環状壁５４の内周側には、凹部５５が全周にわたり設け
られている。この凹部５５と（鍔部５３の）外周部６６
とにより、環状に設けられた溝７０が構成される。万
一、流体潤滑剤６４が外周端縁５９から漏出しても、溝
７０によりこれを捕捉することができる。

【００４８】またさらに、環状壁５４の上端部には、突
状部６１が設けられ、突状部６１の内周側がスリーブ５
６の外周部と近接して対向配置されている。これにより
生成される間隙６３には、モータの回転に伴うスリーブ
５６と静止側の突状部６１との相対回転作用により、空
気層が形成される、いわゆる、ラビリンスシール構造が
構成される。このラビリンスシール構造により、溝７０
で捕捉された流体潤滑剤６４は、モータ外部側へさらに
漏出することが防止される。本実施例では、間隙６３
は、間隙幅が約０．０５ｍｍであり、軸方向の間隙長さ
は０．３ｍｍに設定されている。特に間隙幅は、機械精
度の許す範囲でなるべく狭く設定することが望ましい。
これにより、モータ静止時においても、流体潤滑剤の漏
出、特ににじみ出しも防止される。

【００４９】このように第二の実施例では、環状溝５
７、５８で形成される間隙６７が、流体潤滑剤６４の貯
溜部となり、これにより流体潤滑剤６４の回転停止等の
変動などがあってもモータ外部への漏出を防止すること
ができる。このため流体潤滑剤６４は枯渇することなく
耐久性に優れる。特にスラスト動圧軸受により、スリー
ブ５６のスラスト変移量が大きい場合や、充填される流
体潤滑剤が多いスピンドルモータに使用する場合にはよ
り効果的となる。そして環状溝５７、５８の形状や大き
さにより、貯溜量を自由に設定することができ、これら
は簡単な構成で実現できるから、モータの小型化を図る
ことが容易となる。なお環状溝５７、５８の断面形状
は、図例の他、方形状や多角形状等自由に設定すること
ができる。

【００５０】また、第二の実施例では、スリーブ５６並
びに鍔部５３との外周端縁５９部において、外周部６
５、６６に撥油剤が塗布されている。また環状壁５４の
内周部９２や突状部６１の内周部９３にも撥油剤を塗布
することができる。これらの塗布はいずれか一方または
両方に塗布することができる。これにより流体潤滑剤６
４の漏出が効果的に防止される。さらに、この外周端縁
５９側に設けられた環状壁５４により、万一漏出された
流体潤滑剤６４を捕捉する漏出防止部が構成される。そ
してこの環状壁５４の上端部に設けられたラビリンスシ
ール構造により、より確実な漏出が防止される。環状壁
５４は、固定支柱５０を位置決めして固定するための固
定部材を兼ねており、部品点数の増加やそれに伴う工数
を必要としない。従って、上記モータの耐久性の向上に
加え、モータの小型化を図る上でも支障を来さすことが
ない。

【００５１】次に示す図６及び図７は、第三の実施例の
スピンドルモータを示し、図６はその全体断面図であ
り、図７は図６の要部拡大断面図である。さらに、図７
において（ａ）はモータが停止している状態を示し、
（ｂ）はモータが回転している状態を示している。図６
及び図７において、（円筒面形状）外周部７８を有する
シャフト７２の下部には、このシャフト７２に対して実
質上垂直に規定される鍔部７３が一体に形成されてい
る。そしてこの鍔部７３の上端面にスラスト受け面８２
が設けられている。シャフト７２の下端部はブラケット
７１の孔部８４に嵌合して固定される。

【００５２】ブラケット７１には環状壁７４が設けら
れ、この環状壁７４の全周にわたり包囲されるように、
スリーブ７６の段部７７が対向して位置付けられる。す
なわち、スリーブ７６と鍔部７３とが対向する外周端縁
９４側に、所定間隙をもって環状壁７４が位置付けられ
る。なお、この第三の実施例の場合も、第一、第二の実
施例と同様に、流体潤滑剤８８を介して、ラジアル、ス
ラスト両動圧軸受が同様の部位に設けられている。

【００５３】環状壁７４の内周側において、全周にわた
り設けられた凹部７５と、スリーブ７６の（段部７７
の）外周部８６とにより、環状の溝８７が形成される。
この溝８７が流体潤滑剤８８を貯溜する貯溜部となす。
従って、第三の実施例では、第二の実施例と異なり、ス
リーブ７６の下端面８０並びに鍔部７３のスラスト受け
面８２には、環状溝が設けられておらず、溝８７におい
て貯溜する。このため、スラスト動圧発生のための動圧
グルーブを、スリーブ７６及び鍔部７３の全域にわたり
設けることができ、より大きな動圧発生力を得ることが
できる。

【００５４】図７に示すように、モータの回転と停止時
において、溝８７は、多量の流体潤滑剤８８を貯溜する
ことができる。すなわち回転及び停止に関係なく、予め
所要量の流体潤滑剤を貯溜させることもできる。このた
め、第二の実施例に比べてより耐久性の高い動圧軸受を
実現できる。また、環状壁７４の上端部に設けられた突
状部８１により、スリーブ７６の外周部８６とにより間
隙８３が形成され、これにより構成されるラビリンスシ
ール構造にて、流体潤滑剤８８のモータ外部漏出が防止
される。

【００５５】スリーブ７６の（段部７７の）外周部８６
に設けられた凹部８５は、スリーブ７６を全周にわたり
設けられている。凹部８５は、外周部８６に撥油剤を塗
布する際に、注入のためのディスペンサが容易に当接し
やすいように設けられているものである。この凹部８５
にディスペンサの先端をあてがって注入することによ
り、撥油剤を所定部位に確実に塗布することができる。
なお撥油剤は、突状部８１の内周部９１に塗布すること
も望ましい。また撥油剤の塗布は、スリーブ７６の外周
部８６との両方またはいずれかの組み合わせにより、自
由に選択することができる。

【００５６】このように第三の実施例では、環状壁７４
を流体潤滑剤８８の貯溜部としており、撥油剤の塗布に
よる漏出防止に加え、さらにラビリンスシール構造を備
えているため、流体潤滑剤８８を多量に貯溜でき、しか
も漏出による枯渇の心配がないので、耐久性と信頼性の
向上が図れる。しかも簡単な構成で行なえるため、モー
タの小型化を容易に図ることができる。

【００５７】以上、本発明に従うスピンドルモータの実
施例について説明したが、本発明の主旨を逸脱しない範
囲で設計変更乃至修正等自由である。本実施例では、い
ずれも回転駆動手段として、ロータマグネットとステー
タとが軸方向に対向する、いわゆるアキシャルギャップ
型を用いたが、回転軸に対して半径方向にこれらが対向
する、いわゆるラジアルギャップ型を採用することもで
きる。

【００５８】

【発明の効果】本発明のスピンドルモータは、上述の構
成を有しているので、次の効果を奏する。即ち、本発明
に係る第一のスピンドルモータによれば、スリーブ６の
下端面２０とこれに対応する鍔部１３には、環状溝１
７、１８が設けられており、これら環状溝１７、１８に
は流体潤滑剤３９を撥油する撥油剤が塗布されている。
従って、環状溝は流体潤滑剤防止部が形成され、モータ
外部への流体潤滑剤の漏出が防止される。これにより、
簡単な構成により流体潤滑剤の漏出が防止され、動圧軸
受部の耐久性が向上されると共に、モータの小型化を図
ることができる。

【００５９】本発明に係る第二のスピンドルモータによ
れば、スリーブ５６の下端面６０と鍔部５３には、環状
溝５７、５８が設けられており、これら環状溝５７、５
８により構成される環状の間隙６７を、モータが停止し
ている場合における流体潤滑剤の貯溜部としている。こ
のため、流体潤滑剤６４のモータ外部への漏出が防止さ
れて耐久性の向上が図れ、しかも構成が簡単であるた
め、モータの小型化を容易に図ることができる。

【００６０】さらに、第二のスピンドルモータによれ
ば、撥油剤の塗布により流体潤滑剤６４のモータ外部へ
の漏出がさらに防止され、また環状壁５４により漏出防
止部が構成され、さらにはこの環状壁５４に設けられた
ラビリンスシール構造により、流体潤滑剤のより一層の
漏出が防止される。

【００６１】本発明に係る第三のスピンドルモータによ
れば、スリーブ７６の下端面８０と鍔部７３とが対向す
る外周端縁９４側には、所定間隙をもってこれらを全周
にわたり包囲する環状壁７４が設けられ、この環状壁７
４を流体潤滑剤８８の貯溜部としている。貯溜部は、流
体潤滑剤８８を多量に貯溜することができるので、モー
タの回転、停止動作に関係なく、貯溜でき、動圧軸受の
耐久性をより向上させることができる。またそのための
構成が複雑とならないため、モータの小型化を容易に図
ることができる。

【００６２】また第三のスピンドルモータによれば、環
状壁７４側及びスリーブ７６側の両方またはいずれかに
撥油剤が塗布されており、また環状壁７４に設けられた
ラビリンスシール構造により、流体潤滑剤８８のモータ
外部への漏出が、より防止されることになる。

【００６３】このように、本発明のスピンドルモータに
よれば、動圧軸受部に介在される流体潤滑剤の漏出を、
簡単な構成により確実に防止することができ、信頼性と
モータの小型化が図れるスピンドルモータが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施例に係るスピンドルモータ
の全体を示す断面図である。

【図２】図１の要部拡大断面図である。

【図３】別の実施例を示す要部拡大断面図である。

【図４】本発明の第二の実施例に係るスピンドルモータ
の全体を示す断面図である。

【図５】図４の要部拡大断面図であり、うち（ａ）はモ
ータの停止状態を示し、（ｂ）はモータの回転状態を示
す断面図である。

【図６】本発明の第三の実施例に係るスピンドルモータ
の全体を示す断面図である。

【図７】図６の要部拡大断面図であり、うち（ａ）はモ
ータの停止状態を示し、（ｂ）はモータの回転状態を示
す断面図である。

【符号の説明】

１，５１，７１ ブラケット ２，５２，７２ シャフト ３ ロータ ４ ステータ ５ ロータマグネット ６，５６，７６ スリーブ ７ ハブ １１ カバープレート １７，１８，５７，５８ 環状溝

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒面形状外周部を有する固定支柱と、 この固定支柱の一端部から、実質上垂直に外方へ延びて
   形成された環状の鍔部と、 略円筒状に形成され、前記固定支柱に外嵌されると共
   に、その一端部が前記鍔部により受け止められるスリー
   ブ部材と、 このスリーブ部材に固定され、回転負荷が装着されるロ
   ータハブと、を有し、 前記スリーブ部材と前記固定支柱との間には、流体潤滑
   剤によるラジアル動圧軸受が設けられ、 前記スリーブ部材の一端部と前記鍔部との間には、流体
   潤滑剤によるスラスト動圧軸受が設けられたスピンドル
   モータにおいて、 前記スリーブ部材の一端部と前記鍔部には、同軸状に形
   成された環状溝がそれぞれ対向して設けられ、 前記環状溝には流体潤滑剤を撥油する撥油剤が塗布さ
   れ、 かかる塗布により、前記スリーブ部材の一端部と前記鍔
   部とが対向する外周端縁から、流体潤滑剤の漏出が防止
   される、流体潤滑剤漏出防止部が設けられた、ことを特
   徴とするスピンドルモータ。
2. 【請求項２】 円筒面形状外周部を有する固定支柱と、 この固定支柱の一端部から、実質上垂直に外方へ延びて
   形成された環状の鍔部と、 略円筒状に形成され、前記固定支柱に外嵌されると共
   に、その一端部が前記鍔部により受け止められるスリー
   ブ部材と、 このスリーブ部材に固定され、回転負荷が装着されるロ
   ータハブと、を有し、 前記スリーブ部材と前記固定支柱との間には、流体潤滑
   剤によるラジアル動圧軸受が設けられ、 前記スリーブ部材の一端部と前記鍔部との間には、流体
   潤滑剤によるスラスト動圧軸受が設けられたスピンドル
   モータにおいて、 前記スリーブ部材の一端部と前記鍔部には、同軸状に形
   成された環状溝がそれぞれ対向して設けられ、 前記環状溝は、モータの回転停止時に流体潤滑剤が貯溜
   される流体潤滑剤貯溜部とした、ことを特徴とするスピ
   ンドルモータ。
3. 【請求項３】 さらに、前記環状溝のそれぞれ外周端縁
   側には、流体潤滑剤の漏出を防止する撥油剤が塗布され
   た請求項２記載のスピンドルモータ。
4. 【請求項４】 前記スリーブ部材の一端部と前記鍔部と
   が対向する外周端縁側には、所定間隙をもって全周にわ
   たり包囲する環状壁が設けられ、 かかる環状壁は、前記外周端縁から漏出された流体潤滑
   剤を捕捉する流体潤滑剤漏出防止部とした請求項２記載
   のスピンドルモータ。
5. 【請求項５】 前記環状壁の上端部は、この環状壁の内
   周部とこれに対向する前記スリーブ部材の外周部とが近
   接して設けられたラビリンスシール構造とした請求項４
   記載のスピンドルモータ。
6. 【請求項６】 円筒面形状外周部を有する固定支柱と、 この固定支柱の一端部から、実質上垂直に外方へ延びて
   形成された環状の鍔部と、 略円筒状に形成され、前記固定支柱に外嵌されると共
   に、その一端部が前記鍔部により受け止められるスリー
   ブ部材と、 このスリーブ部材に固定され、回転負荷が装着されるロ
   ータハブと、を有し、 前記スリーブ部材と前記固定支柱との間には、流体潤滑
   剤によるラジアル動圧軸受が設けられ、 前記スリーブ部材の一端部と前記鍔部との間には、流体
   潤滑剤によるスラスト動圧軸受が設けられたスピンドル
   モータにおいて、 前記スリーブ部材の一端部と前記鍔部とが対向する外周
   端縁側には、所定間隙をもって全周にわたり包囲する環
   状壁が設けられ、 かかる環状壁は、前記外周端縁から流出した流体潤滑剤
   を貯溜する流体潤滑剤貯溜部とした、ことを特徴とする
   スピンドルモータ。
7. 【請求項７】 さらに、前記環状壁の内周部及び／また
   はこれと対向する前記スリーブ部材の外周部には、流体
   潤滑剤を撥油する撥油剤が塗布された請求項６記載のス
   ピンドルモータ。
8. 【請求項８】 前記環状壁の上端部は、この環状壁の内
   周部とこれに対向する前記スリーブ部材の外周部とが近
   接して設けられたラビリンスシール構造とした請求項７
   記載のスピンドルモータ。