JPH07259766A - 密閉型圧縮機 - Google Patents
密閉型圧縮機Info
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- JPH07259766A JPH07259766A JP5028694A JP5028694A JPH07259766A JP H07259766 A JPH07259766 A JP H07259766A JP 5028694 A JP5028694 A JP 5028694A JP 5028694 A JP5028694 A JP 5028694A JP H07259766 A JPH07259766 A JP H07259766A
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- lubricating oil
- guide tube
- liquid refrigerant
- cylinder
- hermetic
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、冷凍サイクル等に使用する密閉型
圧縮機において、密閉ケーシング内で潤滑油と液冷媒が
二層分離した場合においても、給油機構に液冷媒が吸入
されることなく潤滑油だけを吸入させることにより、信
頼性の高い圧縮機を供給することを目的としたものであ
る。 【構成】 一端が副軸受８に固定され他端が密閉ケーシ
ング内１に開口したガイド管１２ｂと、一端がシャフト
３に固定され他端が潤滑油１８中に至り、且つガイド管
１２ｂに収納されるコイルバネ１２ａと、ガイド管１２
ｂに外嵌され、潤滑油１８より比重の小さい材料で形成
された浮きガイド管１９とからなる。
圧縮機において、密閉ケーシング内で潤滑油と液冷媒が
二層分離した場合においても、給油機構に液冷媒が吸入
されることなく潤滑油だけを吸入させることにより、信
頼性の高い圧縮機を供給することを目的としたものであ
る。 【構成】 一端が副軸受８に固定され他端が密閉ケーシ
ング内１に開口したガイド管１２ｂと、一端がシャフト
３に固定され他端が潤滑油１８中に至り、且つガイド管
１２ｂに収納されるコイルバネ１２ａと、ガイド管１２
ｂに外嵌され、潤滑油１８より比重の小さい材料で形成
された浮きガイド管１９とからなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷蔵庫，エアーコンデ
ィショナー等に使用される密閉型圧縮機に関するもので
あり、特に信頼性向上に関するものである。
ィショナー等に使用される密閉型圧縮機に関するもので
あり、特に信頼性向上に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の密閉型圧縮機としては特開昭６２
−１９９９９０号公報に示されているものがある。以下
図面を参照しながら上記従来の密閉型圧縮機について説
明する。
−１９９９９０号公報に示されているものがある。以下
図面を参照しながら上記従来の密閉型圧縮機について説
明する。
【０００３】従来の密閉型圧縮機の縦断面図を図５に示
す。図５において、１は密閉ケーシング、１ａは冷媒ガ
ス空間、２は電動機部であり、シャフト３を介してシリ
ンダ４，ローラ５，ベーン６，主軸受７，副軸受８によ
り構成される機械部本体９と連結している。シャフト３
は主軸３ａ，副軸３ｂ，クランク３ｃによりなる。
す。図５において、１は密閉ケーシング、１ａは冷媒ガ
ス空間、２は電動機部であり、シャフト３を介してシリ
ンダ４，ローラ５，ベーン６，主軸受７，副軸受８によ
り構成される機械部本体９と連結している。シャフト３
は主軸３ａ，副軸３ｂ，クランク３ｃによりなる。
【０００４】また、シャフト３の主軸３ａ，副軸３ｂ，
クランク３ｃにはそれぞれ油通路３ｄ，３ｅ，３ｆが設
けられている。１０はベーン６の背面とシリンダ４間に
設けられたスプリングである。１１ａ，１１ｂはそれぞ
れシリンダ４内でローラ５，ベーン６，主軸受７，副軸
受８により構成される吸入室と圧縮室である。１２は副
軸３ｂに固定されるコイルバネ１２ａと副軸受８に固定
されるガイド管１２ｂで形成される給油機構であり、油
通路３ｅ，３ｆ，３ｄと連通している。１４は吸入管で
あり、副軸受８，シリンダ４の吸入通路１５を介して吸
入室１１ａと連通している。１６は吐出部であり吐出弁
（図示せず）を介して密閉ケーシング１内と連通してい
る。１７は吐出口であり密閉ケーシング１内に開放して
いる。１８は密閉ケーシング１内の潤滑油である。
クランク３ｃにはそれぞれ油通路３ｄ，３ｅ，３ｆが設
けられている。１０はベーン６の背面とシリンダ４間に
設けられたスプリングである。１１ａ，１１ｂはそれぞ
れシリンダ４内でローラ５，ベーン６，主軸受７，副軸
受８により構成される吸入室と圧縮室である。１２は副
軸３ｂに固定されるコイルバネ１２ａと副軸受８に固定
されるガイド管１２ｂで形成される給油機構であり、油
通路３ｅ，３ｆ，３ｄと連通している。１４は吸入管で
あり、副軸受８，シリンダ４の吸入通路１５を介して吸
入室１１ａと連通している。１６は吐出部であり吐出弁
（図示せず）を介して密閉ケーシング１内と連通してい
る。１７は吐出口であり密閉ケーシング１内に開放して
いる。１８は密閉ケーシング１内の潤滑油である。
【０００５】次に密閉型圧縮機の機構について説明す
る。冷却システム（図示せず）から冷媒ガスは、吸入管
１４，吸入通路１５より導かれシリンダ４内の吸入室１
１ａに至る。吸入室１１ａに至った冷媒ガスは、シャフ
ト３のクランク３ｃに回転自在に収納されたローラ５と
ベーン６により仕切られた圧縮室１１ｂで、電動機部２
の回転に伴うシャフト３の回転運動により漸次圧縮され
る。圧縮された冷媒ガスは、吐出部１６、吐出弁（図示
せず）を介して密閉ケーシング１内に一旦吐出された
後、吐出口１７を介し冷却システムに吐出される。
る。冷却システム（図示せず）から冷媒ガスは、吸入管
１４，吸入通路１５より導かれシリンダ４内の吸入室１
１ａに至る。吸入室１１ａに至った冷媒ガスは、シャフ
ト３のクランク３ｃに回転自在に収納されたローラ５と
ベーン６により仕切られた圧縮室１１ｂで、電動機部２
の回転に伴うシャフト３の回転運動により漸次圧縮され
る。圧縮された冷媒ガスは、吐出部１６、吐出弁（図示
せず）を介して密閉ケーシング１内に一旦吐出された
後、吐出口１７を介し冷却システムに吐出される。
【０００６】また、密閉ケーシング１内の下部に溜まっ
た潤滑油１８は、給油機構１２の副軸３ｂに固定された
コイルバネ１２ａの回転に伴い、ガイド管１２ｂ内のコ
イルバネ１２ａを介して副軸３ｂに至り、油通路３ｅ，
３ｆ，３ｄを通り摺動部を潤滑し、一部は主軸受７の電
動機２側の排油口１３より流出し、直接密閉ケーシング
１下部に戻る。また一部は圧縮室１１ｂに入り冷媒ガス
と共に密閉ケーシング１内に吐出され密閉ケーシング１
の下部に戻る。
た潤滑油１８は、給油機構１２の副軸３ｂに固定された
コイルバネ１２ａの回転に伴い、ガイド管１２ｂ内のコ
イルバネ１２ａを介して副軸３ｂに至り、油通路３ｅ，
３ｆ，３ｄを通り摺動部を潤滑し、一部は主軸受７の電
動機２側の排油口１３より流出し、直接密閉ケーシング
１下部に戻る。また一部は圧縮室１１ｂに入り冷媒ガス
と共に密閉ケーシング１内に吐出され密閉ケーシング１
の下部に戻る。
【０００７】また、ベーン６とシリンダ４間について
は、ベーン６が往復運動する際に密閉ケーシング１内に
溜められた潤滑油１８に浸ることによりベーン６への給
油がなされ、ベーン６とシリンダ４間の摺動部が潤滑，
シールされている。
は、ベーン６が往復運動する際に密閉ケーシング１内に
溜められた潤滑油１８に浸ることによりベーン６への給
油がなされ、ベーン６とシリンダ４間の摺動部が潤滑，
シールされている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、密閉型圧縮機の停止時に、液冷媒と潤滑油
が二相分離し（特に非相溶性潤滑油を使用したときな
ど）、密閉型圧縮機が起動したときなど、給油機構が二
相分離した液冷媒を直接吸入してしまい、摺動部の潤滑
油を洗い流し、摺動部が異常摩耗するなどの問題があっ
た。
の構成では、密閉型圧縮機の停止時に、液冷媒と潤滑油
が二相分離し（特に非相溶性潤滑油を使用したときな
ど）、密閉型圧縮機が起動したときなど、給油機構が二
相分離した液冷媒を直接吸入してしまい、摺動部の潤滑
油を洗い流し、摺動部が異常摩耗するなどの問題があっ
た。
【０００９】また、圧縮機から冷却システムに潤滑油の
排出量が多い時、又は非相溶性潤滑油等を使用すること
により、一度システム内に流入した潤滑油が密閉型圧縮
機内に戻るまでに時間がかかる時には、密閉型圧縮機内
の潤滑油が少なくなり、給油機構から液冷媒が吸入され
るといった問題があった。
排出量が多い時、又は非相溶性潤滑油等を使用すること
により、一度システム内に流入した潤滑油が密閉型圧縮
機内に戻るまでに時間がかかる時には、密閉型圧縮機内
の潤滑油が少なくなり、給油機構から液冷媒が吸入され
るといった問題があった。
【００１０】また、密閉型圧縮機が起動したときなど、
密閉ケーシング内で、液冷媒と潤滑油がフォーミングを
起こし、給油機構から液冷媒と潤滑油が同時に吸入され
るといった問題があった。
密閉ケーシング内で、液冷媒と潤滑油がフォーミングを
起こし、給油機構から液冷媒と潤滑油が同時に吸入され
るといった問題があった。
【００１１】本発明は上記問題点を解決するものであ
り、簡単な構成で密閉ケーシング内で潤滑油と液冷媒が
二相分離しても、給油機構に、液冷媒が吸入されること
を防止し、潤滑油のみを吸入することによって、給油不
良による摩耗や焼付き及びシール性の低下、摺動損失の
増大を防止し、機械部本体を構成する摺動部の信頼性を
向上させることを目的とするものである。
り、簡単な構成で密閉ケーシング内で潤滑油と液冷媒が
二相分離しても、給油機構に、液冷媒が吸入されること
を防止し、潤滑油のみを吸入することによって、給油不
良による摩耗や焼付き及びシール性の低下、摺動損失の
増大を防止し、機械部本体を構成する摺動部の信頼性を
向上させることを目的とするものである。
【００１２】また、密閉ケーシング内の潤滑油が減少
し、液冷媒のみが滞留する場合でも給油機構からの液冷
媒の吸入を防止することにより、給油不良による摩耗や
焼付き及びシール性の低下、摺動損失の増大を防止し、
機械部本体を構成する摺動部の信頼性を向上させること
を目的とするものである。
し、液冷媒のみが滞留する場合でも給油機構からの液冷
媒の吸入を防止することにより、給油不良による摩耗や
焼付き及びシール性の低下、摺動損失の増大を防止し、
機械部本体を構成する摺動部の信頼性を向上させること
を目的とするものである。
【００１３】また、圧縮機が起動した時などに、液冷媒
と潤滑油のフォーミングが発生しても、給油機構からは
フォーミングが少なく、且つ液冷媒の混入が少ない潤滑
油を摺動部に供給し、摺動部の信頼性を向上させること
を目的とするものである。
と潤滑油のフォーミングが発生しても、給油機構からは
フォーミングが少なく、且つ液冷媒の混入が少ない潤滑
油を摺動部に供給し、摺動部の信頼性を向上させること
を目的とするものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】冷媒ガス空間を有する密
閉ケーシングと、密閉ケーシングの下部に溜められた潤
滑油と、密閉ケーシング内に収納されるシリンダと、シ
リンダの両端に固定された主軸受および副軸受と、主軸
受と副軸受内を回転摺動するシャフトと、シリンダ内を
偏心回転するローラと、シリンダの溝内を往復運動しロ
ーラと当接することによりシリンダ内を吸入室と圧縮室
に分割するベーンと、一端が副軸受に固定され他端が密
閉ケーシング内に開口したガイド管と、一端がシャフト
に固定され他端が潤滑油中に至り、且つガイド管に収納
されるコイルバネと、ガイド管に外嵌され、潤滑油より
比重の小さい材料で形成された浮きガイド管とから構成
されている。
閉ケーシングと、密閉ケーシングの下部に溜められた潤
滑油と、密閉ケーシング内に収納されるシリンダと、シ
リンダの両端に固定された主軸受および副軸受と、主軸
受と副軸受内を回転摺動するシャフトと、シリンダ内を
偏心回転するローラと、シリンダの溝内を往復運動しロ
ーラと当接することによりシリンダ内を吸入室と圧縮室
に分割するベーンと、一端が副軸受に固定され他端が密
閉ケーシング内に開口したガイド管と、一端がシャフト
に固定され他端が潤滑油中に至り、且つガイド管に収納
されるコイルバネと、ガイド管に外嵌され、潤滑油より
比重の小さい材料で形成された浮きガイド管とから構成
されている。
【００１５】また、浮きガイド管の下部に配設し、液冷
媒より比重が小さく且つ潤滑油より比重の大きい材料で
形成された給油安全弁とから構成されている。
媒より比重が小さく且つ潤滑油より比重の大きい材料で
形成された給油安全弁とから構成されている。
【００１６】また、ガイド管に周設されたフォーミング
減衰管と、フォーミング減衰管の内外を連通する複数の
連絡穴とから構成されている。
減衰管と、フォーミング減衰管の内外を連通する複数の
連絡穴とから構成されている。
【００１７】
【作用】本発明の密閉型圧縮機は、簡単な構成で密閉型
圧縮機内で、潤滑油と液冷媒が二相分離しても、給油機
構に液冷媒が吸入されることを防止し、潤滑油のみを吸
入することによって、給油不良による摩耗や焼付き及び
シール性の低下、摺動損失の増大を防止し、機械部本体
を構成する摺動部の信頼性が向上する。
圧縮機内で、潤滑油と液冷媒が二相分離しても、給油機
構に液冷媒が吸入されることを防止し、潤滑油のみを吸
入することによって、給油不良による摩耗や焼付き及び
シール性の低下、摺動損失の増大を防止し、機械部本体
を構成する摺動部の信頼性が向上する。
【００１８】また、密閉ケーシング内の潤滑油量が減少
し、液冷媒のみが滞留する場合でも、給油機構から液冷
媒が吸入されることを防止することにより、摩耗や焼付
き及びシール性の低下、摺動損失の増大を防止すること
ができ、機械部本体を構成する摺動部の信頼性が向上す
る。
し、液冷媒のみが滞留する場合でも、給油機構から液冷
媒が吸入されることを防止することにより、摩耗や焼付
き及びシール性の低下、摺動損失の増大を防止すること
ができ、機械部本体を構成する摺動部の信頼性が向上す
る。
【００１９】また、密閉型圧縮機が、起動した時など
に、液冷媒と潤滑油のフォーミングが発生しても、給油
機構周辺でのフォーミングを最小限に抑制することによ
り、フォーミングが少なく且つ液冷媒の混入の少ない潤
滑油を給油機構から供給し、摩耗や焼付き及びシール性
の低下、摺動損失の増大を防止することができ、機械部
本体を構成する摺動部の信頼性が向上する。
に、液冷媒と潤滑油のフォーミングが発生しても、給油
機構周辺でのフォーミングを最小限に抑制することによ
り、フォーミングが少なく且つ液冷媒の混入の少ない潤
滑油を給油機構から供給し、摩耗や焼付き及びシール性
の低下、摺動損失の増大を防止することができ、機械部
本体を構成する摺動部の信頼性が向上する。
【００２０】
【実施例】以下本発明による密閉型圧縮機の第１の実施
例について、図面を参照しながら説明する。尚、従来と
同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省
略する。
例について、図面を参照しながら説明する。尚、従来と
同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省
略する。
【００２１】図１は本発明の第１の実施例による密閉型
圧縮機の縦断面図であり、図２は、同実施例の要部断面
図である。
圧縮機の縦断面図であり、図２は、同実施例の要部断面
図である。
【００２２】図１，図２において、１２ａはコイルバ
ネ、１２ｂはガイド管、１９は浮きガイド管で、浮きガ
イド管１９は、潤滑油１８より比重の小さい材料で形成
され、ガイド管１２ｂに外嵌されている。
ネ、１２ｂはガイド管、１９は浮きガイド管で、浮きガ
イド管１９は、潤滑油１８より比重の小さい材料で形成
され、ガイド管１２ｂに外嵌されている。
【００２３】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。まず、密閉型圧縮機の
停止時に、液冷媒２０と潤滑油１８が二相分離（特に非
相溶性潤滑油を使用したときなど）し、しかも液冷媒２
０よりも潤滑油１８の比重が低いときは、密閉ケーシン
グ１内で垂直上方に潤滑油１８が、下方に液冷媒２０が
滞留する。
いて、以下その動作を説明する。まず、密閉型圧縮機の
停止時に、液冷媒２０と潤滑油１８が二相分離（特に非
相溶性潤滑油を使用したときなど）し、しかも液冷媒２
０よりも潤滑油１８の比重が低いときは、密閉ケーシン
グ１内で垂直上方に潤滑油１８が、下方に液冷媒２０が
滞留する。
【００２４】また、浮きガイド管１９は潤滑油１８より
も比重の小さい材料で形成されているため、浮きガイド
管１９は常に潤滑油１８中にわずかに侵りながら油面レ
ベルの変動に応じてガイド管１２ｂに沿って垂直方向に
動く。密閉型圧縮機が起動し、コイルバネ１２ａの回転
が始まると、浮きガイド管１９の下面より垂直下方のコ
イルバネ１２ａが液冷媒に侵っていても、回転による遠
心力により外に押し出されるため、浮きガイド管１９、
ガイド管１２ｂに至ることはなく、機械部本体９に供給
されることはない。
も比重の小さい材料で形成されているため、浮きガイド
管１９は常に潤滑油１８中にわずかに侵りながら油面レ
ベルの変動に応じてガイド管１２ｂに沿って垂直方向に
動く。密閉型圧縮機が起動し、コイルバネ１２ａの回転
が始まると、浮きガイド管１９の下面より垂直下方のコ
イルバネ１２ａが液冷媒に侵っていても、回転による遠
心力により外に押し出されるため、浮きガイド管１９、
ガイド管１２ｂに至ることはなく、機械部本体９に供給
されることはない。
【００２５】また、浮きガイド管１９はわずかに潤滑油
１８中にわずかに侵っているため、コイルバネ１２ａの
回転により浮きガイド管１９、ガイド管１２ｂを経て機
械部本体９に供給される。したがって、密閉ケーシング
１内で潤滑油１８と液冷媒２０が二相分離して滞留して
も、給油機構１２に、液冷媒の吸入を防止することがで
き、液冷媒による摺動部の潤滑油の洗い流しがないた
め、異常摩耗が防げ、信頼性が向上する。
１８中にわずかに侵っているため、コイルバネ１２ａの
回転により浮きガイド管１９、ガイド管１２ｂを経て機
械部本体９に供給される。したがって、密閉ケーシング
１内で潤滑油１８と液冷媒２０が二相分離して滞留して
も、給油機構１２に、液冷媒の吸入を防止することがで
き、液冷媒による摺動部の潤滑油の洗い流しがないた
め、異常摩耗が防げ、信頼性が向上する。
【００２６】以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、
冷媒ガス空間を有する密閉ケーシングと、密閉ケーシン
グ１の下部に溜められた潤滑油１８と、密閉ケーシング
１内に収納されるシリンダ４と、シリンダ４の両端に固
定された主軸受７および副軸受８と、シリンダ４内を偏
心回転するローラ５と、シリンダ４の溝内を往復運動し
ローラ５と当接することによりシリンダ４内を吸入室１
１ａと圧縮室１１ｂに分割するベーン６と、一端が副軸
受８に固定され他端が密閉ケーシング１内に開口したガ
イド管１２ｂと、一端がシャフト３に固定され他端が潤
滑油１８中に至り、且つガイド管１２ｂに収納されるコ
イルバネ１２ａと、ガイド管１２ｂに外嵌され、潤滑油
１８より比重の小さい材料で形成された浮きガイド管１
９とから構成されているので、圧縮機の停止時に垂直方
向に潤滑油１８、垂直下方に液冷媒２０の二層分離が起
きても、起動時に給油機構１２への液冷媒２０の吸入を
防止できるため、液冷媒２０による摺動部の潤滑油１８
の洗い流しがないため、異常摩耗が防げ、信頼性が向上
する。
冷媒ガス空間を有する密閉ケーシングと、密閉ケーシン
グ１の下部に溜められた潤滑油１８と、密閉ケーシング
１内に収納されるシリンダ４と、シリンダ４の両端に固
定された主軸受７および副軸受８と、シリンダ４内を偏
心回転するローラ５と、シリンダ４の溝内を往復運動し
ローラ５と当接することによりシリンダ４内を吸入室１
１ａと圧縮室１１ｂに分割するベーン６と、一端が副軸
受８に固定され他端が密閉ケーシング１内に開口したガ
イド管１２ｂと、一端がシャフト３に固定され他端が潤
滑油１８中に至り、且つガイド管１２ｂに収納されるコ
イルバネ１２ａと、ガイド管１２ｂに外嵌され、潤滑油
１８より比重の小さい材料で形成された浮きガイド管１
９とから構成されているので、圧縮機の停止時に垂直方
向に潤滑油１８、垂直下方に液冷媒２０の二層分離が起
きても、起動時に給油機構１２への液冷媒２０の吸入を
防止できるため、液冷媒２０による摺動部の潤滑油１８
の洗い流しがないため、異常摩耗が防げ、信頼性が向上
する。
【００２７】尚、本実施例では、コイルバネ１２ａ，浮
きガイド管１９等で構成された給油機構１２として説明
したが、潤滑油中に開口する給油機構の先端位置が潤滑
油面高さに応じて可変するその他の給油機構であれば同
様の効果が得られることは言うまでもない。
きガイド管１９等で構成された給油機構１２として説明
したが、潤滑油中に開口する給油機構の先端位置が潤滑
油面高さに応じて可変するその他の給油機構であれば同
様の効果が得られることは言うまでもない。
【００２８】次に、本発明による密閉型圧縮機の第２の
実施例について、図面を参照しながら説明する。尚、第
１の実施例と同一構成に関しては、同一符号を付して詳
細な説明は省略する。
実施例について、図面を参照しながら説明する。尚、第
１の実施例と同一構成に関しては、同一符号を付して詳
細な説明は省略する。
【００２９】図３は、本発明の第２の実施例による密閉
型圧縮機の要部断面図である。図３において、２１は給
油安全弁であり、浮きガイド管１９の下方に配設された
プレート２１ａと浮きガイド管１９に外嵌された弁ガイ
ド２１ｂにより構成されている。更に給油安全弁２１
は、液冷媒２０よりも比重が小さく且つ、潤滑油１８よ
りも比重が大きい材料で形成されている。
型圧縮機の要部断面図である。図３において、２１は給
油安全弁であり、浮きガイド管１９の下方に配設された
プレート２１ａと浮きガイド管１９に外嵌された弁ガイ
ド２１ｂにより構成されている。更に給油安全弁２１
は、液冷媒２０よりも比重が小さく且つ、潤滑油１８よ
りも比重が大きい材料で形成されている。
【００３０】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。まず、圧縮機から冷却
システムえの潤滑油１８の持ち出しの多いときや、非相
溶性の低粘度潤滑油などを使用した際には、冷却システ
ムから圧縮機に潤滑油１８がなかなか戻らず、密閉ケー
シング１内の潤滑油１８が無くなることがある。従っ
て、圧縮機停止中に密閉ケーシング１内には液冷媒が滞
留することになる。その際には液冷媒２０の上面に浮か
んでいるプレート２１ａと浮きガイド管１９が密着す
る。そのため液冷媒２０が給油安全弁２１内に吸入され
ることが無く、摺動部に供給されることを防止できる。
いて、以下その動作を説明する。まず、圧縮機から冷却
システムえの潤滑油１８の持ち出しの多いときや、非相
溶性の低粘度潤滑油などを使用した際には、冷却システ
ムから圧縮機に潤滑油１８がなかなか戻らず、密閉ケー
シング１内の潤滑油１８が無くなることがある。従っ
て、圧縮機停止中に密閉ケーシング１内には液冷媒が滞
留することになる。その際には液冷媒２０の上面に浮か
んでいるプレート２１ａと浮きガイド管１９が密着す
る。そのため液冷媒２０が給油安全弁２１内に吸入され
ることが無く、摺動部に供給されることを防止できる。
【００３１】また、密閉ケーシング１内に潤滑油１８と
液冷媒２０の二相分離が発生した場合は、浮きガイド管
１９は潤滑油１８の上部に、又、給油安全弁２１の２１
ａは液冷媒２０と潤滑油１８に境界に位置する。そのた
め、浮きガイド管１９とプレート２１ａ間には潤滑油１
８の層に隙間ができ、給油安全弁２１内に連通穴２１ｃ
を介して潤滑油１８が流れ込み、コイルバネ１２ａの回
転により摺動部に供給される。従って、密閉ケーシング
１内で潤滑油１８と液冷媒２０の二相分離が発生して
も、潤滑油１８のみを摺動部に供給できると共に、密閉
ケーシング１内が液冷媒２０のみとなっても液冷媒を摺
動部に供給することを防止できる。
液冷媒２０の二相分離が発生した場合は、浮きガイド管
１９は潤滑油１８の上部に、又、給油安全弁２１の２１
ａは液冷媒２０と潤滑油１８に境界に位置する。そのた
め、浮きガイド管１９とプレート２１ａ間には潤滑油１
８の層に隙間ができ、給油安全弁２１内に連通穴２１ｃ
を介して潤滑油１８が流れ込み、コイルバネ１２ａの回
転により摺動部に供給される。従って、密閉ケーシング
１内で潤滑油１８と液冷媒２０の二相分離が発生して
も、潤滑油１８のみを摺動部に供給できると共に、密閉
ケーシング１内が液冷媒２０のみとなっても液冷媒を摺
動部に供給することを防止できる。
【００３２】以上のように、本実施例の密閉型圧縮機
は、浮きガイド管１９の下部に配設し、液冷媒２０より
比重が小さく且つ潤滑油１８より比重の大きい材料で形
成された給油安全弁２１とから構成されているので、密
閉ケーシング１内の潤滑油１８が無く、液冷媒２０のみ
が滞留する場合でも、液冷媒２０を給油機構１２によっ
て吸入することを防止でき、信頼性が向上する。
は、浮きガイド管１９の下部に配設し、液冷媒２０より
比重が小さく且つ潤滑油１８より比重の大きい材料で形
成された給油安全弁２１とから構成されているので、密
閉ケーシング１内の潤滑油１８が無く、液冷媒２０のみ
が滞留する場合でも、液冷媒２０を給油機構１２によっ
て吸入することを防止でき、信頼性が向上する。
【００３３】次に、本発明による密閉型圧縮機の第３の
実施例について、図面を参照しながら説明する。尚、第
１，第２の実施例と同一構成に関しては、同一符号を付
して詳細な説明は省略する。
実施例について、図面を参照しながら説明する。尚、第
１，第２の実施例と同一構成に関しては、同一符号を付
して詳細な説明は省略する。
【００３４】図４は、本発明の第３の実施例による密閉
型圧縮機の要部断面図である。図４において、２２はガ
イド管１２ｂに周設された、フォーミング減衰管２２で
あり、フォーミング減衰管２２の内外を連通する複数の
連絡穴２３を備えたものである。
型圧縮機の要部断面図である。図４において、２２はガ
イド管１２ｂに周設された、フォーミング減衰管２２で
あり、フォーミング減衰管２２の内外を連通する複数の
連絡穴２３を備えたものである。
【００３５】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。まず、圧縮機停止中
に、潤滑油１８と液冷媒２０が二相分離状態である際に
は、圧縮機の起動時には、吐出ガスによる、撹拌作用の
影響によって、潤滑油１８と液冷媒２０のフォーミング
が発生する。
いて、以下その動作を説明する。まず、圧縮機停止中
に、潤滑油１８と液冷媒２０が二相分離状態である際に
は、圧縮機の起動時には、吐出ガスによる、撹拌作用の
影響によって、潤滑油１８と液冷媒２０のフォーミング
が発生する。
【００３６】また、コイルバネ１２ａの回転により給油
機構１２近傍においてもフォーミングが発生するが、吐
出ガスによるフォーミングと比べるとかなり小さいもの
である。
機構１２近傍においてもフォーミングが発生するが、吐
出ガスによるフォーミングと比べるとかなり小さいもの
である。
【００３７】そのため、ガイド管１２ｂに周設されてい
るフォーミング減衰管２２により、フォーミング減衰管
２２への吐出ガスによるフォーミングの影響を低減で
き、吐出ガスによるフォーミングに比べ、かなり小さい
コイルバネの回転によるフォーミングにとどめることが
できる。
るフォーミング減衰管２２により、フォーミング減衰管
２２への吐出ガスによるフォーミングの影響を低減で
き、吐出ガスによるフォーミングに比べ、かなり小さい
コイルバネの回転によるフォーミングにとどめることが
できる。
【００３８】従って、浮きガイド管１９及び給油安全弁
２１のフォーミングによる急激な浮き沈みを低減でき、
且つ、浮きガイド管１９近傍の潤滑油１８と、液冷媒２
０とがあまり混ざらず比較的二相分離状態を保つことが
できるため、潤滑油１８だけを安定して摺動部に供給す
ることができる。
２１のフォーミングによる急激な浮き沈みを低減でき、
且つ、浮きガイド管１９近傍の潤滑油１８と、液冷媒２
０とがあまり混ざらず比較的二相分離状態を保つことが
できるため、潤滑油１８だけを安定して摺動部に供給す
ることができる。
【００３９】以上のように、本実施例の密閉型圧縮機
は、ガイド管１２ｂに周設されたフォーミング減衰管２
２と、フォーミング減衰管２２の内外を連通する複数の
連絡穴２３とから構成されているため、密閉型圧縮機が
起動した時などに液冷媒２０と潤滑油１８のフォーミン
グが発生しても給油機構１２からはフォーミングが少な
く、且つ液冷媒の侵入が少ない潤滑油を給油機構１２に
より摺動部に供給することができるので、摺動部の信頼
性が向上する。
は、ガイド管１２ｂに周設されたフォーミング減衰管２
２と、フォーミング減衰管２２の内外を連通する複数の
連絡穴２３とから構成されているため、密閉型圧縮機が
起動した時などに液冷媒２０と潤滑油１８のフォーミン
グが発生しても給油機構１２からはフォーミングが少な
く、且つ液冷媒の侵入が少ない潤滑油を給油機構１２に
より摺動部に供給することができるので、摺動部の信頼
性が向上する。
【００４０】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、一端が副
軸受に固定され他端が密閉ケーシング内に開口したガイ
ド管と、一端が副軸受に固定され他端が潤滑油中に至
り、且つガイド管に収納されるコイルバネとガイド管に
外嵌され、潤滑油より比重の小さい材料で形成された浮
きガイド管とから構成されているので、密閉ケーシング
内で液冷媒と潤滑油の二相分離が発生しても、摺動部に
は液冷媒を供給することなく潤滑油のみを供給すること
ができ、摺動部の信頼性が向上する。
軸受に固定され他端が密閉ケーシング内に開口したガイ
ド管と、一端が副軸受に固定され他端が潤滑油中に至
り、且つガイド管に収納されるコイルバネとガイド管に
外嵌され、潤滑油より比重の小さい材料で形成された浮
きガイド管とから構成されているので、密閉ケーシング
内で液冷媒と潤滑油の二相分離が発生しても、摺動部に
は液冷媒を供給することなく潤滑油のみを供給すること
ができ、摺動部の信頼性が向上する。
【００４１】また、浮きガイド管の下部に配設し、液冷
媒より比重が小さく且つ潤滑油より比重の大きい材料で
形成された給油安全弁とから構成されているので圧縮機
からの潤滑油の持ち出し量が多いまたは冷却システムか
らの潤滑油の戻りがわるいときに、密閉ケーシング内の
潤滑油が無くなり、液冷媒のみが滞留した際でも、液冷
媒を摺動部に供給することを防止できるため、摺動部の
信頼性が向上する。
媒より比重が小さく且つ潤滑油より比重の大きい材料で
形成された給油安全弁とから構成されているので圧縮機
からの潤滑油の持ち出し量が多いまたは冷却システムか
らの潤滑油の戻りがわるいときに、密閉ケーシング内の
潤滑油が無くなり、液冷媒のみが滞留した際でも、液冷
媒を摺動部に供給することを防止できるため、摺動部の
信頼性が向上する。
【００４２】また、ガイド管に周設されたフォーミング
減衰管と、フォーミング減衰管の内外を連通する複数の
連絡穴とから構成されているので、密閉型圧縮機の起動
後、密閉ケーシング内の潤滑油と液冷媒がフォーミング
を起こしても、給油機構からはフォーミングが少なく、
且つ液冷媒の混入が少ない潤滑油を摺動部に供給するこ
とができるため、信頼性が向上する。
減衰管と、フォーミング減衰管の内外を連通する複数の
連絡穴とから構成されているので、密閉型圧縮機の起動
後、密閉ケーシング内の潤滑油と液冷媒がフォーミング
を起こしても、給油機構からはフォーミングが少なく、
且つ液冷媒の混入が少ない潤滑油を摺動部に供給するこ
とができるため、信頼性が向上する。
【図１】本発明による密閉型圧縮機の第１の実施例の縦
断面図
断面図
【図２】同実施例の要部断面図
【図３】本発明による密閉型圧縮機の第２の実施例の要
部断面図
部断面図
【図４】本発明による密閉型圧縮機の第３の実施例の要
部断面図
部断面図
【図５】従来の密閉型圧縮機の縦断面図
１ 密閉ケーシング １ａ 冷媒ガス空間 ３ シャフト ４ シリンダ ４ａ シリンダの溝 ５ ローラ ６ ベーン ７ 主軸受 ８ 副軸受 １１ａ 吸入室 １１ｂ 圧縮室 １２ａ コイルバネ １２ｂ ガイド管 １８ 潤滑油 １９ 浮きガイド管 ２１ 給油安全弁 ２２ フォーミング減衰管 ２３ 連絡穴
Claims (3)
- 【請求項１】 冷媒ガス空間を有する密閉ケーシング
と、前記密閉ケーシングの下部に溜められた潤滑油と、
前記密閉ケーシング内に収納されるシリンダと、前記シ
リンダの両端に固定された主軸受および副軸受と、前記
主軸受と副軸受内を回転摺動するシャフトと、前記シリ
ンダ内を偏心回転するローラと、前記シリンダの溝内を
往復運動し前記ローラと当接することにより前記シリン
ダ内を吸入室と圧縮室に分割するベーンと、一端が前記
副軸受に固定され他端が前記密閉ケーシング内に開口し
たガイド管と、一端が前記シャフトに固定され他端が前
記潤滑油中に至り、且つ前記ガイド管に収納されるコイ
ルバネと、前記ガイド管に外嵌され、前記潤滑油より比
重の小さい材料で形成された浮きガイド管とを備えた密
閉型圧縮機。 - 【請求項２】 浮きガイド管の下部に配設し、液冷媒よ
り比重が小さく且つ潤滑油より比重の大きい材料で形成
された給油安全弁を備えた請求項１記載の密閉型圧縮
機。 - 【請求項３】 ガイド管に周設されたフォーミング減衰
管と、前記フォーミング減衰管の内外を連通する複数の
連絡穴を備えた請求項１記載の密閉型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5028694A JPH07259766A (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | 密閉型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5028694A JPH07259766A (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | 密閉型圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07259766A true JPH07259766A (ja) | 1995-10-09 |
Family
ID=12854683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5028694A Pending JPH07259766A (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | 密閉型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07259766A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103671110A (zh) * | 2012-09-24 | 2014-03-26 | 株式会社丰田自动织机 | 叶片式压缩机 |
| CN110159535A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-08-23 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 浮动切换吸油孔的上油组件及压缩机 |
-
1994
- 1994-03-22 JP JP5028694A patent/JPH07259766A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103671110A (zh) * | 2012-09-24 | 2014-03-26 | 株式会社丰田自动织机 | 叶片式压缩机 |
| CN110159535A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-08-23 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 浮动切换吸油孔的上油组件及压缩机 |
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