JPH0725388U - ロータリジョイント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、固定部側から回転軸に油圧の給排
を行うロータリジョイントに関するもので、ロータリジ
ョイントの全体の大きさを大きくすることなく、回転体
がケーシングから抜け出ないロータリジョイントを提供
する。 【構成】 ケーシング７に回転体２５の他端部を回転自
在に配設し、回転体２５の外周面２５ａより径方向に一
体的に配設した鍔２６と、この鍔２６部分を前記ケーシ
ング７に収容する環状溝１７を設け、ケーシング７を外
側部材１８と内側部材１９とに分割し、前記鍔２６を環
状溝１７内に組付け、両部材を適宜の締結手段Ａで締結
させて抜止機構Ｄを形成するとともに、回転軸１と回転
体２５間のシール手段Ｅは、回転体２５に設けた小径部
分２７と、段部面２８と、小径部分２７にその内径を嵌
挿させ前記段部面２８と回転軸端間に配置されるリング
３０を配設し、当該リング３０の一側面と回転軸端部及
び小径部分２７に挟まれる部分にシール材１３を配置し
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、固定部側から回転軸に油圧の給排を行うロータリジョイントに関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種のロータリジョイントは、固定部側から回転軸に油圧の給排を行う 際に用いられるもので、例えば、クレーンのウインチドラムに設けたクラッチを 接断（回転駆動されるウインチドラム側に配設した油圧シリンダによりクラッチ を接断駆動）する際に当該ロータリジョイントを使用している。すなわち、固定 部側からの油圧をウインチドラム側に配設した油圧シリンダに給排させるに一旦 ウインチドラムの回転軸を介して油圧を給排するもので、固定部側とウインチド ラムの回転軸間にこの種のロータリジョイントを使用している。以下図２に基い てこの種のロータリジョイントについて説明する。

【０００３】 図２において、１は、ウインチドラムの回転軸であって、軸芯に油路２を形成 し軸端部に雌ネジ部分３を設けている。４は、回転体であって、その一端に設け た雄ネジ部分５を前記回転軸１の雌ネジ部分３に螺合してウインチドラムの回転 軸１に連結され、軸芯を油路６としている。７は、ケーシングであって、前記回 転体４の他端部を回転自在に受容する盲孔８と当該盲孔底部に前記回転体４の油 路６に対峙した油路９を有している。

【０００４】 １０は、前記ウインチドラムの回転軸１と回転体４間のシール手段であって、 前記回転体４の雄ネジ部分５より他端側に回転体４の外周面４ａより径方向に一 体的に設けたフランジ１１と、ウインチドラムの回転軸１の軸端部１２、とフラ ンジ１１の一側面と両者間に配置したシール材１３で構成され、前記ウインチド ラムの回転軸１の軸端側に設けた雌ネジ部分３に回転体４の前記雄ネジ部分５を 螺合させた際に、前記ウインチドラム回転軸１と回転体４間のシールがなされる ようになっている。

【０００５】 １４は、回転体４の外周面４ａより径方向に突出させた鍔であって、前記回転 体４の他端側の外周面４ａに設けた溝４ｃに嵌め込めるよう鍔１４を半割れ状に し、この半割れ状の鍔１４を組合せて溝４ｃに嵌め込んでいる。１５は、半割れ 状の鍔１４を組合せて溝４ｃに嵌め込んだ鍔１４が抜け出ないよう規制する抜け 止めであって、溝４ｃに嵌め込んだ鍔１４の外周を抜け止め１５の外周部分をカ シメて覆い、鍔１４が径方向に抜け出ないようにしている。

【０００６】 １６は、スラストベアリングであって、回転体４に内径を嵌め込み内輪を前記 ケーシング７側に外輪を前記鍔１４側に配設してある。１７は、前記鍔１４，抜 け止め１５，スラストベアリング１６を収容するためにケーシング７に設けた環 状溝であって、前記盲孔８の内周に設けられている。ケーシング７は、前記鍔１ ４、抜け止め１５、スラストベアリング１６を環状溝１７に収容させるために、 環状溝部分で回転体４の中心軸に直交する面を境に外側部材１８と内側部材１９ とに分割し、環状溝１７に前記鍔１４、抜け止め１５、スラストベアリング１６ を収容した後、両部材を適宜の締結手段（ボルト等）Ａで締結させている。

【０００７】 したがって、前記鍔１４、抜け止め１５、スラストベアリング１６と環状溝１ ７及び締結手段（ボルト等）Ａにより、ケーシング７から回転体４が抜け出るの を阻止する抜止機構Ｂを形成している。２０，２１は、ケーシング７の前記盲孔 内周に前記環状溝１７の両端側に配設した軸受である。２２は、シール材であっ て、軸受２０と前記環状溝１７間に配設した溝２２ａに嵌め込まれており、回転 体４とケーシング７間のシールを行う。したがって溝２２ａと回転体４の外周面 ４ａおよびシール材２２でシール手段Ｃを構成している。２３は、ダストシール であって、外部からゴミ等が回転体４とケーシング７の摺動面から内部に入らな いようにするシール材であって、外側部材１８の外端部分に配設してある。

【０００８】 ２４は、外側部材１８と内側部材１９の嵌合面に配設され、外部から水等が外 側部材１８と内側部材１９の嵌合面から浸入するのを阻止するシール材である。 ケーシング７は図示しないが回転体４の回転方向のみの動きを規制するごとく適 宜の固定手段により固定部に連結されており、固定部側から油路９への接続は油 圧ホース等の可撓性部材により行われ、ケーシング７を固定部側に固定的に連結 されるのでなくある程度フリーに連結されている。

【０００９】 このように構成された従来のロータリジョイントは、固定部側からの油圧はケ ーシング７の油路９と回転体４の油路６を経過してウインチドラムの回転軸１の 油路２に給排され、ウインチドラムに設けた油圧シリンダを介してクラッチを接 断するよう、固定側部からウインチドラムの回転軸１に油圧の給排が行われる。 そしてウインチドラムの回転軸１が回転していても、ウインチドラムの回転軸１ に連結した回転体４がケーシング７の盲孔８内で回転可能にしてあり、シール手 段Ｃとシール手段１０により油漏れを阻止させるとともに、抜止機構Ｂにより回 転体４よりケーシング７が抜け出ることを阻止させている。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

ところが上記従来のロータリジョイントは次のような問題点を有していた。す なわち、固定部側から油圧を供給する時は、回転体４はウインチドラムの回転軸 １に連結されており、ケーシング７は回転方向には規制されて連結されているが 、回転軸方向へはフリーとしてあるものだから、油路９からの圧力により回転体 ４からケーシング７を抜く方向に力が作用する。（本実施例の場合、回転体４は ウインチの回転軸１に連結されており、ケーシング７は回転軸１に対してフリー となるように固定部に連結されているものだから、回転体４よりケーシング７が 抜け出るように作用する。本考案の実用新案登録請求範囲の記載とは逆方向に抜 け出ることになるが、相対的には同じである。）ここで回転体４からケーシング ７が抜け出るのを前記抜止機構Ｂにより阻止するものであるが、前記鍔１４の抜 け止め１５のカシメが十分でなかったり、油路９からの繰り返し圧力によるカシ メ部または鍔１４の疲労破壊等により鍔１４が溝４ｃより抜け出たり、鍔１４が 曲がったりして前記抜止機構Ｂが壊れてしまうことがあった。

【００１１】 そこで鍔１４部分を回転体４に一体的に形成して上記トラブルを防止すること が考えられるが、鍔１４部分を回転体４に一体的に形成すると次のような問題が 生じ、上記の構造を取らねばならなかった。すなわち、回転体４の鍔１４部分を ケーシング７に組み込む場合、上記の構造のものは、回転体４の他端側をケーシ ング７に組み込む際、外側部材１８の外側より回転体４を盲孔８に挿入し、その 後鍔１４を組み込むようにしていた。しかし回転体４に鍔１４を一体的に形成す ると、回転体４の他端側を外側部材１８の外側より組み込むことが出来なくなる 。また外側部材１８の内側より回転体４を組み込もうとすると、前記フランジ１ １が邪魔になって組み込めないという問題があった。

【００１２】 特に、外側部材１８の内側より回転体４を組み込もうとすると、フランジ１１ はウインチドラムの回転軸１の端部面とのシール面を必要としその径を小さくで きないことから、回転体４の外周面の径をフランジ１１の径より大きくするしか 方法がなく、この方法ではロータリジョイントの全体の大きさが大きくなってし まうという問題が生じて実際には適用できないものであった。

【００１３】 本考案は上記問題に鑑みて、回転体４からケーシング７が抜け出ないよう前記 鍔１４を回転体に一体的に形成した構造でありながら、ロータリジョイントの全 体の大きさを大きくすることないロータリジョイントを提供することを目的とす るものである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案のロータリジョイントは、 軸芯に油路を形成し軸端部に雌ネジ部分を設けた回転軸にその一端に設けた雄 ネジ部分を螺合して連結し軸芯を油路とした回転体と、回転体の他端部を回転自 在に受容する盲孔と当該盲孔底部に前記回転体の油路に対峙した油路を有するケ ーシングと、前記回転軸と回転体間及び回転体とケーシング間に適宜のシール手 段を備え、前記ケーシングを固定部に連結させ、固定部側からケーシングと回転 体を介して前記回転軸に油圧の給排を行うロータリジョイントであって、 特に、前記回転体の外周面より径方向に鍔を設け、この鍔部分を収容するため の環状溝を前記盲孔内周に設け、鍔と環状溝によりケーシングから回転体が抜け 出るのを阻止する抜止機構を形成したロータリジョイントにおいて、 当該抜止機構を、前記鍔を回転体に一体形成し、ケーシングを前記環状溝部分 で回転体の中心軸に直交する面を境に外側部材と内側部材とに分割し、回転体に 一体形成した前記鍔をケーシングの環状溝内に組付け、両部材を適宜の締結手段 で締結させて構成するとともに、 前記回転軸と前記回転体間の前記シール手段は、回転体の雄ネジ部分より他端 側に設けた回転体の外周面より小径の小径部分と、当該小径部分と回転体の外周 面との境で形成された段部面と、前記回転軸端側に設けた雌ネジ部分に回転体の 前記雄ネジ部分を螺合させる際に前記小径部分に内径を嵌挿させ前記段部面と回 転軸端間に配置されるリングとを配設し、当該リングの一側面と前記回転軸端部 及び前記小径部分に挟まれる部分にシール材を配置できるよう構成したことを特 徴とするものである。

【００１５】

【作用】

以上の如く構成した本考案のロータリジョイントは、鍔を回転体に一体的に形 成した抜止機構を採用してあるものだから、回転体からケーシングが抜け出るこ とを完全に阻止できる。また、回転軸と回転体間のシール手段を、前記小径部分 と前記段部面とリングを配置し、リングの一側面と前記回転軸端部及び前記小径 部分に挟まれる部分にシール材を配置できるよう構成したものであるから、従来 のもののようにフランジを必要とせず回転体をケーシング内に組み込む時に回転 体の一端側から当該回転体を前記ケーシングの外側部材の内側より組み込むこと ができる。すなわち、段部面と小径部分は回転体の外周面より小径に形成されて おり、リングは回転体を前記ケーシングの外側部材の内側より組み込みの後配置 するようにしたものであるから、回転体を前記ケーシングの外側部材の内側より 組み込み可能とするものである。したがって、従来のようにフランジをケーシン グに通過できるようにするために回転体の外周面を大径とする必要がなく、ロー タリジョイント全体の大きさもコンパクトにすることを可能にすることができる 。

【００１６】

【実施例】

以下本考案のロータリジョイントについて図１に図示し説明する。なお符号１ 〜符号３、符号５〜符号９及び符号１６〜符号２４は、従来の技術で説明したも のと同じであるので説明を省略し以下の説明でも同符号を用いる。図１において 、２５は、回転体であって、従来の技術で説明したものとは次の点で主に異なっ ている。すなわち、回転体２５の外周面２５ａより径方向に一体的に鍔２６を突 出させている点と、回転体２５の雄ネジ部分５より他端側回転体２５の外周面２ ５ａより小径の小径部分２７を設け回転体２５の外周面２５ａと小径部分２７の 境で段部面２８を形成した点で異なっている。回転体２５の一端側の外周面２５ ａには、軸芯に平行な切欠き面２９を２か所互いに平行に配設しており、回転体 ２５をウインチドラムの回転軸１に取付ける際、この切欠き面２９にスパナを掛 けて回転体２５を回転させ雌ネジ部分３に雄ネジ部分５を螺合させる時に使用す るために配設したものである。

【００１７】 このように構成された回転体２５をケーシング７に組み込む場合は、回転体２ ５の他端側をケーシング７の内側部材１９の盲孔８内に挿入し、他端部側からス ラストベアリング１６を鍔２６まで回転体２５の外周面２５ａに沿って入れて置 き、その後外側部材１８を内側から回転体４に挿入する。特に、本考案のロータ リジョイントに使用される回転体２５には、従来の技術で説明したフランジ１１ を配設していないものであるから、上記のように組み込むことを可能としている ものである。

【００１８】 組み込み後、適宜の締結手段Ａ（ボルト等による）によりケーシング７の内側 部材１９と外側部材１８を締結させる。Ｄは、回転体２５よりケーシング７が抜 け出るのを阻止するための抜止機構であって、鍔２６と環状溝１７によって構成 されている。特に本実施例にあっては、鍔２６と環状溝１７間にはスラストベア リング１６を介装しているが、回転による摩擦抵抗を少なくするために介装した ものであって、抜止機構を構成するには介装しなくてもよい。

【００１９】 ３０は、前記小径部分２７に内径を嵌挿させ外径を前記回転体２５の外周面２ ５ａより大径とするリングであって、ウインチドラム回転軸１の雌ネジ部分３に 回転体２５の雄ネジ部分５を螺合させて回転体２５をウインチドラム回転軸１に 取付ける際、小径部分２７に内径を嵌挿させ前記段部面２８とウインチドラムの 回転軸端間に配置されるようにしている。Ｄは、ウインチドラム回転軸１と前記 回転体２５間のシール手段であって、前記小径部分２７と段部面２８とリング３ ０を配設し、小径部分２７とリング３０の一側面およびウインチドラムの回転軸 １の軸端部１２により挟まれる部分にシール材１３を配置できるよう構成してい る。

【００２０】 また、このシール手段Ｅは、従来の技術で説明したシール手段１０によるもの と比較すると次の利点がある。すなわち、従来のシール手段１０では、ウインチ ドラム回転軸１の雌ネジ部分３に回転体２５の雄ネジ部分５を螺合させて回転体 ２５をウインチドラム回転軸１に取付る際に、フランジ１１とウインチドラムの 回転軸１の軸端部間に配置したシール材１３を密着させるのであるが、密着する 時に回転体２５またはウインチドラムの回転軸１の軸端部とシール材１３が回転 により擦り切れる問題を有していた。

【００２１】 その点において本考案のシール手段Ｅでは、ウインチドラムの回転軸１の雌ネ ジ部分３に回転体２５の雄ネジ部分５を螺合させて回転体２５をウインチドラム の回転軸１に取付る際に、先にリング３０の一側面とウインチドラムの回転軸１ 端部および小径部分２７により挟まれる部分にシール材１３を配設して置き、ウ インチドラムの回転軸１の雌ネジ部分３に回転体２５の雄ネジ部分５を螺合させ ることができるので、リング３０の他側面と段部面２８により回転による摩擦が 生じ、シール材１３が回転により擦り切れると言うことはない。

【００２２】 なお、本実施例の回転体２５の他端側は、外周面２５ａより小径の第２の小径 部分３１を設けることにより、段部面３２をを形成している。そして第２の小径 部分３１に対応して軸受２０と内側部材１９に盲孔８ａを設けている。また、盲 孔８ａの底部と回転体２５の他端間には隔壁材３３を配設しており、回転体２５ がスラストベアリングを押さえる方向と逆方向に作用した時に、ケーシング７と 回転体２５の位置決めを決定するために配設しているものであり、回転時にケー シング７と回転体２５の間に位置して摩擦が生じることから樹脂性の部材で構成 している。この隔壁材３３、軸受２０及び前記段部面３２は、油路９からのサー ジ圧がシール材２２に伝達されるのを緩和させる目的ででも配設してある。

【００２３】 外側部材１８と内側部材１９の嵌合面には、シール材３４が配設され、外部か ら水等が外側部材１８と内側部材１９の嵌合面から浸入するのを阻止するととも に、環状溝１７から外部に油漏れするのを阻止する目的で配設されている。外側 部材１８と内側部材１９の嵌合面でシール材３４が配設された位置より外側の嵌 合面には、液体パッキン３５が塗布されており、外部からの水等の浸入にはこの 液体パッキン３５とシール材３４により２重にシールされている。

【００２４】 このように構成された本考案のロータリジョイントは、次のように作用する。 すなわち、固定部側からウインチの回転軸１に油圧の給排を行うことについては 従来のロータリジョイントと同じであるので説明は省略し、本考案の特徴部分の 作用について以下に説明する。鍔２６を回転体２５に一体的に形成した抜止機構 Ｄを採用してあるものだから、回転体２５からケーシング７が抜け出ることを完 全に阻止できる。

【００２５】 また、ウインチドラムの回転軸１と回転体２５間のシール手段Ｅは、前記小径 部分２７と段部面２８及びリング３０を配設し、小径部分２７とリング３０の一 側面およびウインチドラムの回転軸１の軸端部１２により挟まれる部分にシール 材１３を配置できるよう構成したものであるから、従来のもののようにフランジ １１を必要とせず回転体２５をケーシング７内に組み込む時に、回転体２５の一 端側から当該回転体２５を前記ケーシング７の外側部材１８の内側より組み込む ことができる。すなわち、段部面２８と小径部分２７は回転体２５の外周面２５ ａより小径で形成されており、リング３０は回転体２５を前記ケーシング７の外 側部材１８の内側より組み込みした後配置するようにしたものであるから、回転 体２５を前記ケーシング７の外側部材１８の内側より組み込み可能とするもので ある。したがって、フランジ１１をケーシング７に通過できるようにするために 回転体２５の外周面２５ａを大径とする必要がなく、ロータリジョイント全体の 大きさもコンパクトにすることを可能としているものである。

【００２６】 なお、上記実施例では、クレーンのウインチドラムに使用されるロータリジョ イント、すなわち回転駆動されるウインチドラム側に配設した油圧シリンダ（ク ラッチを接断駆動する油圧シリンダ）に固定側から油圧を供給する際に使用され るロータリジョイントを例に説明したが、上記実施例のみならず、固定部側から 回転軸に油圧の給排を行なう個所に適用可能であること勿論である。

【００２７】

【考案の効果】

以上の如く構成し作用する本考案のロータリジョイントは、回転体からケーシ ングが抜け出ないよう鍔を回転体に一体的に形成した構造でありながら、ロータ リジョイントの全体の大きさを大きくすることないロータリジョイントを提供す ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のロータリジョイントを断面図で説明す
る説明図である。

【図２】従来のロータリジョイントを断面図で説明する
説明図である。

【符号の説明】

１ 回転軸 ２ 油路 ３ 雌ネジ部分 ５ 雄ネジ部分 ６ 油路 ７ ケーシング ８ 盲孔 ９ 油路 １２ 軸端部 １３ シール材 １６ スラストベアリング １７ 環状溝 １８ 外側部材 １９ 内側部材 ２０ 軸受け ２１ 軸受け ２２ シール材 ２３ ダストシール ２４ シール材 ２５ 回転体 ２６ 鍔 ２７ 小径部 ２８ 断部面 ２９ 切欠き面 ３０ リング Ｄ 抜止機構 Ｅ シール手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸芯に油路を形成し軸端部に雌ネジ部分
   を設けた回転軸にその一端に設けた雄ネジ部分を螺合し
   て連結し軸芯を油路とした回転体と、回転体の他端部を
   回転自在に受容する盲孔と当該盲孔底部に前記回転体の
   油路に対峙した油路を有するケーシングと、前記回転軸
   と回転体間及び回転体とケーシング間に適宜のシール手
   段を備え、前記ケーシングを固定部に連結させ、固定部
   側からケーシングと回転体を介して前記回転軸に油圧の
   給排を行うロータリジョイントであって、 特に、前記回転体の外周面より径方向に鍔を設け、この
   鍔部分を収容するための環状溝を前記盲孔内周に設け、
   鍔と環状溝によりケーシングから回転体が抜け出るのを
   阻止する抜止機構を形成したロータリジョイントにおい
   て、 当該抜止機構を、前記鍔を回転体に一体形成し、ケーシ
   ングを前記環状溝部分で回転体の中心軸に直交する面を
   境に外側部材と内側部材とに分割し、回転体に一体形成
   した前記鍔をケーシングの環状溝内に組付け、両部材を
   適宜の締結手段で締結させて構成するとともに、 前記回転軸と前記回転体間の前記シール手段は、回転体
   の雄ネジ部分より他端側に設けた回転体の外周面より小
   径の小径部分と、当該小径部分と回転体の外周面との境
   で形成された段部面と、前記回転軸端側に設けた雌ネジ
   部分に回転体の前記雄ネジ部分を螺合させる際に前記小
   径部分に内径を嵌挿させ前記段部面と回転軸端間に配置
   されるリングとを配設し、当該リングの一側面と前記回
   転軸端部及び前記小径部分に挟まれる部分にシール材を
   配置できるよう構成したことを特徴とするロータリジョ
   イント。