JPH0725359A

JPH0725359A - 自動車

Info

Publication number: JPH0725359A
Application number: JP17033393A
Authority: JP
Inventors: Kenichiro Furukawa; 健一郎古川
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-07-09
Filing date: 1993-07-09
Publication date: 1995-01-27

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車放置に関係なく、居住性や運転視認性を
適正状態に維持できるようにする他、短時間のうちに使
用環境に応じて居住性や運転視認性を適正状態にできる
ようにすること。【構成】天井５とフロントガラス６とリアガラス７とか
らなる屋根３を中空の二重構造としている。この中空部
８を選択的に真空状態としたり、高温状態としたりして
もよい。この構造では、屋根３が車内空間２に対する外
気の影響を遮断する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、天井、フロントガラス
およびリアガラスからなる屋根付きの自動車に係り、特
に屋根部分を改良したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来からの屋根付きの自動車は、一般的
に、天井が鉄板などの外壁に内装材を取り付けた構造で
あり、また、フロントガラス、リアガラスも強化ガラス
や合わせガラスなどとされており、いずれも中空の二重
構造にはなっていない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、周知のよう
に、地球上には、北極や南極およびその付近の国々のよ
うな一年中極寒環境の地域、赤道周辺の国々のような一
年中極暖環境の地域や、日本のように一年の数カ月が冬
季や夏季となる地域など、様々な地域がある。

【０００４】このような自動車の使用環境を考慮して、
自動車メーカーによっては寒冷地域や温暖地域に応じた
特別仕様を施した自動車を生産している。この特別仕様
というのは、主として内燃機関（エンジン）の始動対策
とか、オーバーヒート対策とかを施したものを言い、自
動車の車内空間の居住性や運転視認性を考慮した対策が
特に施されていない。そのために、下記するような不具
合が生じている。但し、リアガラスについては、曇り止
めや外表面の凍結を解除するために熱線を装着したもの
はある。

【０００５】すなわち、寒冷地域では、自動車を放置し
ている間に車体が凍った状態になり、そのままでは車内
空間の居住性が極端に悪化したり、フロントガラスとか
リアガラスを通しての運転の視認性も悪化して自動車の
運転が困難になる。そのため、運転前には自動車に装備
されたヒーターで車内空間を暖めることにより車内温度
を上げたり、あるいはフロントガラスやリアガラスなど
の外表面の氷などを融解除去させたりすることになる
が、これでは運転できるまでの時間が長くかかり、無駄
な時間を過ごすことを余儀なくされる。したがって、時
間がないときには、そこそこの状態になるのを待って居
住性や運転視認性が悪いまま、運転せざるを得なくなる
ことが多くなり、事故を誘発することになりかねない。

【０００６】一方の温暖地域では、自動車を放置してい
る間に車内が蒸し風呂状態となってハンドルやシートな
ど人間の体が触れる部位が熱くなってしまうので、ドア
を開けた状態でクーラーをかけるなどするしか手立てが
ない。この場合も前述の寒冷地域の場合と同様に好まし
い状態にするのに時間がかかり過ぎることが予想され、
同様の不具合の発生が懸念される。

【０００７】本発明は、このような事情に鑑み、自動車
放置に関係なく、居住性や運転視認性を適正状態に維持
できるようにする他、短時間のうちに使用環境に応じて
居住性や運転視認性を適正状態にできるようにすること
を課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車は、天
井、フロントガラスおよびリアガラスからなる屋根が中
空の二重構造とされていて、天井が断熱材で形成されて
いる。

【０００９】なお、前述の天井、フロントガラスおよび
リアガラスからなる屋根の中空部を真空状態に固定して
おくのが好ましい。また、天井、フロントガラスおよび
リアガラスからなる屋根の中空部を高温状態にする加熱
手段を備えたり、あるいは天井、フロントガラスおよび
リアガラスからなる屋根の中空部を真空状態または高温
状態に選択的に切り換える状態切替手段を備えたりする
のが好ましい。さらに、屋根を含む車体の外表面の少な
くとも一部に前述の温風供給手段または状態切替手段の
駆動電源となる太陽電池を設けるのが好ましい。

【００１０】

【作用】屋根が断熱構造であるから、車内や屋根が外部
環境による影響を受けにくくなる。

【００１１】なお、屋根の中空部を真空にしていれば、
あたかも魔法瓶のように車内が外部からの影響をほとん
ど受けなくなるので、外部環境が低温でも高温でも車内
が比較的人間の過ごしやすい状態に保たれるようにな
る。

【００１２】また、屋根の中空部を高温にしていれば、
特に寒冷地での自動車放置期間にフロントガラスやリア
ガラスに対して霜や氷が付着せずに済む。

【００１３】さらに、屋根の中空部を真空状態や高温状
態に選択切り替えできるようにしていれば、日本のよう
な季節毎に変化する外部環境に対応できて車内の居住性
や運転視認性を適正に管理できるようになる。

【００１４】しかも、例えば長時間の放置期間に加熱手
段や状態切替手段の駆動電力を太陽電池によって負担さ
せれば、自動車の主電源となるバッテリーの消耗も避け
られるようになる。

【００１５】

【実施例】本発明の詳細を図１ないし図４に示す実施例
に基づいて説明する。図１は本発明の自動車の一実施例
の一部切欠き状態の側面図、図２は同自動車の一部切欠
き状態の斜視図、図３は同自動車の屋根の状態切替手段
の構成概略図、図４は同自動車の平面図であり、図中、
１は自動車の全体、２は車内空間、３は屋根、４は屋根
３の状態切替手段である。

【００１６】屋根３は、天井５と、フロントガラス６
と、リアガラス７とからなり、これらはそれぞれ中空の
二重構造となっていて一体的に結合されている。天井５
は、二枚の鉄板などを隙間を開けて対向配置することに
より中空の二重構造とされており、この中空部８には、
例えばセラミックス製タイルなどの断熱板９ａの表裏面
に窒化チタンなどの金属層９ｂを被着したものが複数重
合された状態で、縦横に複数の通孔１０ができるように
格子状に収納されている。フロントガラス６とリアガラ
ス７は二枚の強化ガラスまたは合わせガラスを隙間を開
けて対向配置することにより中空の二重構造とされてお
り、その中空部８には何も収納されていない。この屋根
３の全中空部８は密封状態になっていて、引き出し配管
１１および電磁開閉弁１２を介して状態切替手段４が接
続されている。

【００１７】状態切替手段４は、屋根３の中空部８を真
空状態にする真空ポンプ１３と、屋根３の中空部８に温
風を供給する例えばセラミックヒーターなどの加熱手段
１４と、引き出し配管１１に対して真空ポンプ１３また
は加熱手段１４のいずれか一方を選択的に連通連結する
三方切替弁１５と、真空ポンプ１３や加熱手段１４の動
作をオン・オフ指定するためのスイッチなど（図示省
略）を少なくとも有するスイッチ操作部１６と、スイッ
チ操作部１６からの出力信号に応答して真空ポンプ１３
や加熱手段１４の動作を制御するとともに電磁開閉弁１
２や三方切替弁１５を制御する制御部１７と、太陽電池
などの電源１８とを備えている。なお、電源１８として
の太陽電池は、例えば自動車１のトランク（符号省略）
に一体的に取り付けられる。

【００１８】次に、動作を説明する。まず、例えば日本
での夏場または温暖地など熱い状況において、自動車１
を放置するときは、スイッチ操作部１６の真空スイッチ
を操作すればよい。このスイッチ操作部１６からの出力
信号に応答して制御部１７は、引き出し配管１１と真空
ポンプ１３とを接続する状態に三方切替弁１５を制御す
るとともに、電磁開閉弁１２を開とし、真空ポンプ４を
駆動する。これにより、屋根３の中空部８が真空になる
と、電磁開閉弁１２を閉じて、真空ポンプ１３の動作を
停止させる。これにより、あたかも魔法瓶のように車内
が外部からの影響をほとんど受けなくなるので、外気が
熱くとも車内空間２が比較的人間の過ごしやすい状態に
保たれるようになる。

【００１９】また、日本での冬場または寒冷地など寒い
状況において、自動車１を放置するときは、スイッチ操
作部１６のヒータースイッチを操作すればよい。このス
イッチ操作部１６からの出力信号に応答して制御部１７
は、引き出し配管１１と加熱手段１４とを接続する状態
に三方切替弁１５を制御するとともに、電磁開閉弁１２
を開とし、加熱手段１４を駆動する。これにより、屋根
３の中空部８に温風が供給される。これは、スイッチ操
作部１６に対してオフ操作するまで継続される。これに
より、屋根３の内外両面が暖かく保たれるようになるの
で、冷たい外気と車内空間２とが屋根３によって分離さ
れた状態で、車内空間２が暖められる。このため、車内
空間２が外気の影響を受けて冷たくなったり、あるいは
屋根３の外表面が凍りついたりすることを防止できる。

【００２０】このように、自動車１を放置する前の屋根
３の中空部８の状態を指定することにより、外部環境が
低温でも高温でも車内空間２を比較的人間の過ごしやす
い状態に保てるようになるとともに、フロントガラス６
やリアガラス７の外部視認性を良好に保てるようにな
る。

【００２１】なお、本発明は上述した実施例のみに限定
されない。例えば、特に寒い状況での使用形態として
は、自動車１の放置期間中、加熱手段１４を継続的に駆
動してもよいし、次回の自動車１の使用予定時間を考慮
して、この使用予定時間の所定時間前に動作させるよう
にタイマー管理してもよいし、さらにまた、寒さの度合
いが少なくて車内空間２や屋根３に対する影響が少ない
場合には、自動車１の使用時に加熱手段１４を動作させ
るようにしてもよいなど、種々な使用形態が考えられ
る。

【００２２】また、使用対象地域が寒冷地のみの場合に
は、屋根３の中空部８を高温状態にする手段のみがあれ
ばよいし、一方、温暖地域のみの場合には、屋根３の中
空部８を真空状態にする手段のみがあればよい。

【００２３】さらに、屋根３の天井５の内部構造などの
細部の構造は、具体的に説明しないが、発明の趣旨を逸
脱しない範囲で種々な応用ができることは言うまでもな
い。

【００２４】加えて、加熱手段１４としても温風ヒータ
ーの他に屋根３の中空部８の内面に熱線を設けるように
したものでもよい。

【００２５】この他、屋根３の中空部８を真空状態にし
ている場合において内部圧力を圧力センサなどで検出し
て、低下するときには真空ポンプ１３を駆動するように
して、中空部８の内部圧力を一定に保つようにすること
もできる。

【００２６】さらに、屋根３に温度センサを設けて、外
気温度の変化に応じて中空部８の内部状態を変化させる
ように構成することもできる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
自動車の屋根を断熱構造として車内や屋根が外部環境に
よる影響を受けにくくなるようにしているから、外部環
境が低温でも高温でも車内空間を比較的人間の過ごしや
すい状態に保つことができるようになる。

【００２８】ところで、屋根の中空部を真空にしていれ
ば、あたかも魔法瓶のように車内が外部からの影響をほ
とんど受けなくなるので、外部環境が極低温でも極高温
でも車内が比較的人間の過ごしやすい状態に保たれるよ
うになる。また、屋根の中空部を高温状態にすれば、特
に寒冷地での自動車放置期間にフロントガラスやリアガ
ラスに対して霜や氷が付着せずに済む。さらに、屋根の
中空部を真空状態や高温状態に選択切り替えできるよう
にしていれば、日本のような季節毎に変化する外部環境
に臨機応変に対応できていつでも車内の居住性や運転視
認性を適正に管理できるようになる。しかも、例えば長
時間の放置期間に加熱手段や状態切替手段の駆動電力を
太陽電池によって負担させれば、自動車の主電源となる
バッテリーの消耗も避けられるようになる。

【００２９】このように本発明によれば、自動車放置に
関係なく、居住性や運転視認性を適正状態に維持できる
他、短時間のうちに使用環境に応じて居住性や運転視認
性を適正状態にできるなど、面倒な手間をかけずとも安
全性を確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車の一実施例の一部切欠き状態の
側面図。

【図２】同自動車の一部切欠き状態の斜視図。

【図３】同自動車の屋根の状態切替手段の構成概略図。

【図４】同自動車の平面図。

【符号の説明】

１自動車２車内空間３屋根４状態切替手段５天井６フロントガラス７リアガラス８中空部１３真空ポンプ１４加熱手段１６スイッチ操作部１７制御部１８電源

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】天井、フロントガラスおよびリアガラス
からなる屋根が中空の二重構造とされていて、天井が断
熱材で形成されている、ことを特徴とする自動車。
【請求項２】請求項１の自動車において、天井、フロ
ントガラスおよびリアガラスからなる屋根の中空部が真
空状態に固定されている、ことを特徴とする自動車。
【請求項３】請求項１の自動車において、天井、フロ
ントガラスおよびリアガラスからなる屋根の中空部を高
温状態にする加熱手段を備えている、ことを特徴とする
自動車。
【請求項４】請求項１の自動車において、天井、フロ
ントガラスおよびリアガラスからなる屋根の中空部を真
空状態または高温状態に選択的に切り替える状態切替手
段を備えている、ことを特徴とする自動車。
【請求項５】請求項３または４の自動車において、屋
根を含む車体の外表面の少なくとも一部に加熱手段また
は状態切替手段の駆動電源となる太陽電池が設けられて
いる、ことを特徴とする自動車。