JPH07253103A - 圧力補償弁及び圧油供給装置 - Google Patents

圧力補償弁及び圧油供給装置

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JPH07253103A
JPH07253103A JP6044150A JP4415094A JPH07253103A JP H07253103 A JPH07253103 A JP H07253103A JP 6044150 A JP6044150 A JP 6044150A JP 4415094 A JP4415094 A JP 4415094A JP H07253103 A JPH07253103 A JP H07253103A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ２つのアクチュエータの負荷圧における高圧
側の負荷圧によって圧力補償できるようにする。 【構成】 チェック弁部６と減圧弁部７との間に摺動子
３１を設け、この摺動子３１の第１受圧部３２を一方の
負荷圧導入路８に接続し、第２受圧部３２と減圧弁部７
の受圧部Ｃを他方の負荷圧導入路８に接続して、一方の
負荷圧が高圧の時には摺動子３１で減圧弁部７を入口側
と出口側を連通する方向に押し、他方の負荷圧が高圧の
時には直接減圧弁部７を連通方向に押して２つのアクチ
ュエータの高圧である負荷圧により圧力補償できるよう
にする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、１つの油圧ポンプの吐
出圧油を複数のアクチュエータに供給する圧油供給装置
及び、その圧油供給装置に用いられる圧力補償弁に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】１つの油圧ポンプの吐出圧油を複数のア
クチュエータに供給する圧油供給装置としては、例えば
特願平３−２９０９８号に示すものが知られている。
【０００３】つまり、図１に示すように油圧ポンプ１の
吐出路２には複数の圧力補償弁３が並列に設けられ、そ
の各出口側には複数の方向制御弁４を介して複数のアク
チュエータ５がそれぞれ接続してあり、複数のアクチュ
エータ５を同時に動作する時には最も高い負荷圧によっ
て各圧力補償弁３をセットして負荷の異なるアクチュエ
ータ５に１つの油圧ポンプ１の吐出圧油を供給できるよ
うにしてある。
【０００４】前記圧力補償弁３はチェック弁部６と減圧
弁部７を有し、チェック弁部６は圧力室ａの入口圧力で
開き方向に押され、圧力室ｂの出口圧力で閉じ方向に押
されるようになり、出口側が方向制御弁４のポンプポー
ト４ａに接続し、減圧弁部７は負荷圧導入路８で圧力室
ｃに導入した自己のアクチュエータの負荷圧で開き方向
に押され、弱いばね９と圧力室ｄに導入した出口圧力で
閉じ方向に押されると共に、チェック弁部６を閉じ側に
押す押杆１０を備え、受圧部ｃに作用する自己のアクチ
ュエータの負荷圧と受圧部ｄに作用する圧力の差圧によ
って入口側と出口側を連通・遮断すると共に、チェック
弁部６を閉じ方向に押すようにしてある。
【０００５】そして、各減圧弁部７の出口側は負荷圧検
出路１１にそれぞれ連通し、この負荷圧検出路１１は絞
り１２を経てタンク１３に連通している。前記油圧ポン
プ１は可変容量型となり、その斜板１４の角度を変更す
る調節シリンダ１５にはポンプ吐出圧がポンプ調整用方
向制御弁１６によって供給され、このポンプ調整用方向
制御弁１６はばね１７と負荷圧検出路１１の負荷圧でド
レーン側に押され、ポンプ吐出圧で連通方向に押され
る。
【０００６】このようであるから、複数のアクチュエー
タ５を同時操作した時に負荷の大きなアクチュエータ５
（例えば図１の左側アクチュエータ）に接続した圧力補
償弁３の減圧弁部７が右方に押されて入口側と出口側を
連通し、その大きな負荷圧が負荷の小さなアクチュエー
タ５（例えば図１の右側アクチュエータ）に接続した圧
力補償弁３の減圧弁部７の受圧部ｄに作用し、かつその
減圧弁部７の受圧部Ｃに作用する負荷圧が小さいから減
圧弁部７は入口側と出口側を遮断し、かつチェック弁部
６を閉じ側に押して開口面積を小さくするから、左側の
アクチュエータ５には大きな負荷に見合う高圧の圧油が
供給され、右側のアクチュエータ５には小さな負荷に見
合う低圧の圧油が供給される。
【０００７】前記圧力補償弁３の具体構造としては、例
えば実願平３−１００６３４号に示すものが知られてい
る。つまり、図２に示すように方向制御弁４の弁本体２
０に入口ポート２１と出口ポート２２を連通・遮断する
スプール２３を嵌挿してチェッ弁部６とし、その弁本体
２０に第１ポート２４と第２ポート２５を連通・遮断す
るスプール２６を嵌挿して第１受圧室２７と第２受圧室
２８を形成し、そのスプール２６をばね２９で閉じ側に
押してチェック弁部６のスプール２３に当接して減圧弁
部７としてある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】前述の圧力補償弁３の
減圧弁７の受圧部ｃには自己のアクチェエータの負荷圧
（以下自己の負荷圧という）のみが作用するので、１つ
のアクチュエータに対して必ず１つの圧力補償弁３を設
ける必要がある。例えば、図１において右側の圧力補償
弁３を設けずに左側の圧力補償弁３の出力側を回路１８
で右側の方向制御弁４のポンプポート４ａに接続した場
合には右側のアクチュエータ５の負荷圧が圧力補償に全
く関係なくなるし、負荷圧検出路１１にも導入されなく
なるから図１に示す２つのアクチュエータ５を同時動作
し左側のアクチュエータ５の負荷圧が高い時には、その
高圧の負荷圧が減圧弁部７の受圧部Ｃに供給されて圧力
補償弁３は高圧の負荷圧に応じた出力圧となろうとする
が、チェック弁部６の出力側の右側の方向制御弁４に接
続しているため負荷圧の低い右側のアクチュエータ５に
油が多く流れてしまう。
【０００９】しかし図１の右側のアクチュエータ５の負
荷圧が高い時にはその高圧の負荷圧が圧力補償弁３の減
圧弁部７の受圧部Ｃに作用せずに、その減圧弁部７の受
圧部Ｃには低圧の左側の負荷圧が作用し、圧力補償弁３
は低圧の負荷圧に応じた出力圧となって左側のアクチュ
エータ５のみが作動する（左側アクチュエータ５がスト
ロークエンドに達すれば右側のアクチュエータ５が作用
する）し、負荷圧検出路１１には低圧の負荷圧が検出さ
れて油圧ポンプ１はその低圧の負荷圧に見合う容量とな
る。このことは３つ以上のアクチュエータに圧油を供給
する場合も同様である。
【００１０】以上の説明において、油圧ポンプ１の容量
を負荷圧に見合う値とするのは、方向制御弁４が中立位
置の時にポンプポート４ａを遮断するクローズドセンサ
型式の方向制御弁であるために方向制御弁４が中立位置
の時に油圧ポンプ１の容量を少なくして油圧ポンプ駆動
馬力ロスを低減するためであり、このことを無視、ある
いはアンロード弁を設けたり、中立時にポンプポート４
ａをタンクに連通するオープンセンサ型式の方向制御弁
とした場合には負荷圧検出路１１が不要となる。
【００１１】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにした圧力補償弁及び圧油供給装置を提供すること
を目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】入口側圧力で開き方向に
押され、出口側圧力で閉じ方向に押されるチェック弁部
６と、入口側と出口側を連通・遮断し、受圧室ｄ内の圧
力で遮断方向に押されてチェック弁部６を閉じ方向に押
され、手段３０によって複数の圧力における最も高い圧
力で連通方向に押され、かつその出口側と圧力室ｄを連
通した減圧弁部７より成る圧力補償弁。
【００１３】
【作 用】圧力補償弁３の減圧弁部７は複数の圧力に
おける最も高い圧力で入口側と出口側を連通する方向に
押されるので、複数の圧力における最も高圧の圧力によ
って圧力補償できる。これにより、１つの圧力補償弁３
により複数のアクチュエータに圧油を供給するようにし
ても負荷圧の大小に関係なく複数のアクチュエータに圧
油を供給できるから、アクチュエータの数よりも圧力補
償弁の数を少なくできてコストを安くできる。
【００１４】
【実 施 例】本発明の第１実施例を図３に基づいて説
明する。なお、図１に示す従来の部材と同一部材は符号
を同一とする。図３に示すように、圧力補償弁３の減圧
弁部７には、その減圧弁部７を複数のアクチュエータの
負荷圧における最も高い負荷圧で入口側と出口側を連通
する方向に押す選択受圧手段３０が設けてある。
【００１５】前記選択受圧手段３０はチェック弁部６と
減圧弁部７との中間に設けられた摺動子３１を備え、こ
の摺動子３１は第１受圧部３２の圧力で減圧弁部７側に
向けて摺動し、第２受圧部３３の圧力で減圧弁部７より
離れる方向に押され、その第１受圧部３２は負荷圧導入
路８で一方の方向制御弁４の負荷圧検出ポート４ｂに接
続し、その第２受圧部３３は減圧弁部７の受圧部ｃに連
通し、かつ負荷圧導入路８で他方の方向制御弁４の負荷
圧検出ポート４ｂに接続している。
【００１６】次に作用を説明する。図３における左側の
アクチュエータ５の負荷圧ＰL は摺動子３１の第１受圧
部３２に作用し、右側のアクチュエータ５の負荷圧ＰR
は摺動子３１の第２受圧部３３と減圧弁部７の受圧部ｃ
に作用する。ここで、左側の負荷圧ＰL が右側の負荷圧
ＰR よりも高い時には摺動子３１は減圧弁部７側に摺動
して入口側と出口側を連通するし、右側の負荷圧ＰR が
左側の負荷圧ＰL よりも高い時には摺動子３１は減圧弁
部７と離れる方向に摺動し、かつ受圧部ｃに作用する右
側の負荷圧ＰR で減圧弁部７は入口側と出口側を連通す
る方向に押される。
【００１１】したがって、圧力補償弁３は左側の負荷圧
ＰL と右側の負荷圧ＰR の高い方の負荷圧で圧力補償さ
れるし、その高い方の負荷圧が出力側より負荷圧検出路
１１に検出されるから、左右のアクチュエータ５を同時
に作動した時に左側のアクチェエータ５の負荷が大きく
ても、右側の負荷が大きくても、その高い方の負荷圧に
よって圧力補償されるので左右のアクチュエータ５に圧
油を供給でき、かつその場合には負荷の小さなアクチュ
エータ５に多量の圧油が供給され、しかも油圧ポンプ１
の容量は高い方の負荷圧に見合う容量となるから短時間
にポンプ吐出圧が高い方の高圧に見合う圧力まで上昇す
る。
【００１８】図４は圧力補償弁３の具体構造を示し、方
向制御弁４の弁ブロック４０に圧力補償弁３が組み込ん
である。図４に示すように、前記弁ブロック４０は略直
方体形状となり、この弁ブロック４０の上部寄りにスプ
ール孔４１が左右側面４２，４３に開口して形成され、
この弁ブロック４０の下部寄りには左側面４２に開口し
たチェック弁用孔４４と右側面４３に開口した減圧弁用
孔４５が同心状に形成され、前記弁ブロック４０にはス
プール孔４１に開口したポンプポート４６、第１・第２
負荷圧検出ポート４７，４８、第１・第２アクチュエー
タポート４９，５０、第１・第２タンクポート５１，５
２が形成され、そのスプール孔４１に嵌挿した主スプー
ル５３には第１・第２小径部５４，５５と中間小径部５
６が形成してある。なお、第１・第２負荷圧検出ポート
４７，４８は連通している。
【００１９】前記スプール５３はスプリング５７で各ポ
ートを遮断する中立位置Ａに保持され、スプール５３を
右方に摺動すると第２小径部５５で第２アクチュエータ
ポート５０を第２タンクポート５２に連通し、中間小径
部５６でポンプポート４６が第２負荷圧検出ポート４８
に連通し、第１小径部５４で第１アクチュエータポート
４９が第１負荷圧検出ポート４７に連通する第１圧油供
給位置Ｂとなり、スプール４９を左方に摺動すると第１
小径部５４で第１アクチュエータポート４７を第１タン
クポート５１に連通し、中間小径部５６でポンプポート
４６が第１負荷圧検出ポート４７に連通し、第２小径部
５５で第２アクチュエータポート５０が第２負荷圧検出
ポート４８に連通する第２圧油供給位置Ｃとなってクロ
ーズドセンタ型式の方向制御弁４を構成している。
【００２０】前記チェック弁用孔４４には前記入口ポー
ト６０と出口ポート６１を連通遮断するスプール６２が
嵌挿され、そのスプール６２はプラグ６３で図示位置よ
り左方に摺動しないように規制されて遮断位置とされ、
かつ受圧室６４内の入口圧力で連通位置に押されてチェ
ック弁部６を構成している。前記出口ポート６１はポン
プポート４６に連通し、入口ポート６０に油圧ポンプ１
の吐出路２が接続している。
【００２１】前記減圧弁用孔４５には小径杆６５を備え
たスプール６６が嵌挿され、その小径杆６５がチェック
弁部６のスプール６２と対向し、かつ小径杆６５に図３
に示す摺動子３１となるフリーピストン６７が嵌挿され
て第１受圧室６８、第２受圧室６９、第３受圧室７０を
構成し、その第１受圧室６８が図３の第１受圧室３２、
第２受圧室６９が図３の第２受圧室３３と受圧部ｃ、第
３受圧室７０が図３の受圧部ｄとなっている。
【００２２】前記減圧弁用孔４５には入口側となる第１
ポート７１と出口側となる第２ポート７２が形成され、
前記スプール６６は弱いばね７３でその第１ポート７１
と第２ポート７２を遮断する方向に付勢され、第１ポー
ト７２に油圧ポンプ１の吐出路２が接続し、第２ポート
７２に負荷圧検出路１１が接続し、前記第１受圧室６８
は第１連通孔７４で弁ブロック４０の合せ面に開口し、
第２受圧室６９は油孔７５で方向制御弁４の第２負荷圧
検出ポート４８に連通している。なお、チェック弁部６
の出口ポート６１は第２連通孔７５で弁ブロック４０の
合せ面に開口している。
【００２３】図４において、減圧弁部７のスプール６６
にはピストン７６が嵌挿されて受圧室７７を構成し、そ
のピストン７６はプラグ７８に当接し、受圧室７７は細
孔７９で第１ポート７１に開口し、その受圧室７７には
ポンプ吐出圧油が充満しており、スプール６６が連通方
向に摺動する時に受圧室７７内の圧油が絞り７９より流
出するためにスプール６６が連通方向に摺動する速度が
遅くなる。これは、負荷圧が変動した時に減圧弁部７が
ゆっくりと作動するようにしてポンプ吐出圧の圧力変動
をゆっくりとさせるためであり、この構造はなくとも良
い。
【００２４】このようであるから、第１受圧室６８に高
圧油が流入するとフリーピストン６７が右方に摺動して
スプール６６を第１ポート７１と第２ポート７２を連通
する方向に押し、第２受圧室６９に高圧油が作入すると
フリーピストン６７を左方にストロークエンドまで摺動
しスプール６６を第１ポート７１と第２ポート７２を連
通する方向に押すので、図３に示す圧力補償弁と同一の
動作をする。
【００２５】図３において右側の方向制御弁４は図５に
示すようになり、前記左側の方向制御弁４と同一形状
で、その弁ブロック４０には圧力補償弁３が設けてない
と共に、ポンプポート４６と第２負荷圧検出ポート４８
は第３連通孔７６と第４連通孔７７で弁ブロック４０の
合せ面にそれぞれ開口し、図６に示すように左右の方向
制御弁４の弁ブロック４０を合せ面相互を接して連結す
ると第１連通孔７４と第４連通孔７７が連通して右側の
方向制御弁４の第２負荷圧検出ポート４８の圧力、つま
り右側の負荷圧が第１受圧室６８に流入し、第２連通孔
７５と第３連通孔７６が連通して圧力補償弁３の出口側
が右側の方向制御弁４のポンプポート４６に連通して圧
力補償弁３の出力圧（圧力補償圧）が右側の方向制御弁
４のポンプポート４６にも流入する。
【００２６】このようであるから、図３における負荷圧
導入路８と回路１８を外部配管せずに弁ブロック相互を
接合して連結することで良いから、配管構造が簡単とな
る。
【００２７】また、図５に示すように１つの方向制御弁
４の弁ブロック４０には圧力補償弁３を取付けるための
余分のスペースがあるから、この部分に他の弁等を設け
ることができる。
【００２８】例えば図７に示すように、弁ブロック４０
に補助アクチュエータポート８０を形成し、この補助ア
クチュエータポート８０と第２負荷圧検出ポート４８と
ポンプポート４６に亘って補助スプール孔８１を形成
し、その補助スプール孔８１に補助スプール８２を嵌挿
し、この補助スプール８２をスプリング８３で前記３つ
のポートを遮断する中立位置に保持し、パイロット圧受
圧室８４内にパイロット油圧ポンプ８５の圧油をパイロ
ット弁８６で供給することで補助スプール８２を前記３
つのポートを連通する位置に摺動するようにし、前記補
助アクチュエータポート８０を弁ブロック４０に連結し
たブロック８７の油孔８８に連通し、そのブロック８７
にリリーフ弁８９を設ける。
【００２９】このようにすれば、パイロット弁８６を操
作することで補助スプール８２を中立位置と連通位置に
摺動することで油孔８８に圧力補償弁３の出力圧を供給
できるので、例えば油圧作動式ブレーカなどの戻り回路
が不要なる方向制御弁とすることができる。
【００３０】また、弁ブロック４０にリリーフ弁を設け
ると共に、このリリーフ弁の入口側に開口した入口孔を
合せ面に開口して形成し、その入口孔を圧力補償弁３を
備えた弁ブロック４０の入口孔６０に連通させ、前記リ
リーフ弁のドレーン側を第１又は第２タンクポート５
１，５２に連通する。このようにすれば、油圧ポンプ１
のリリーフ弁を方向制御弁４の弁ブロックに取付けでき
る。
【００３１】また、弁ブロック４０にアンロード弁を設
けると共に、このアンロード弁の入口側に開口した第１
入口孔と受圧部側に開口した第２入口孔を合せ面に開口
してそれぞれ形成し、その第１入口孔を圧力補償弁３を
備えた弁ブロック４０の入口孔６０に連通させると共
に、第２入口孔を第２ポート７２に連通し、前記アンロ
ード弁のドレーン側を第１又は第２タンクポート５１，
５２に連通する。このようにすれば、油圧ポンプ１のア
ンロード弁を方向制御弁４ａ弁ブロックに取付けでき
る。
【００３２】図８は第２実施例を示し、油圧ポンプ１の
吐出路２には図３に示す本発明に係る圧力補償弁３を介
して第１の方向制御弁４−１と第２の方向制御弁４−２
が設けられ、前記油圧ポンプ１の吐出路２には前述の図
１に示す従来の第１の圧力補償弁３−１、第２の圧力補
償弁３−２、第３の圧力補償弁３−３を介して第３の方
向制御弁４−３、第４の方向制御弁４−４、第５の方向
制御弁４−５が設けてある。
【００３３】第１のアクチュエータ５−１は油圧パワー
ショベルのブレード用シリンダとなり、第２のアクチュ
エータ５−２はブームスイングシリンダ、第３のアクチ
ュエータ５−３はアームシリンダ、第４のアクチュエー
タ５−４はバケット用シリンダ、第５のアクチュエータ
５−５はブームシリンダであり、その第１のアクチュエ
ータ５−１であるブレード用シリンダは油圧パワーショ
ベルの作業上使用頻度が少なくなる。
【００３４】本発明の圧力補償弁３の減圧弁部７の出口
側は第１・第２・第３の圧力補償弁３−１，３−２，３
−３の減圧弁部７の出口側にそれぞれ接続して負荷圧検
出路１１にそれぞれ接続し、全てのアクチュエータを同
時に作動する時には最も高い負荷圧が負荷圧検出路１１
に検出されると共に、各圧力補償弁の減圧弁部７の受圧
部ｄには最も高い負荷圧が導入される。
【００３５】このようであるから、第１のアクチュエー
タ５−１又は第２のアクチュエータ５−２と第３・第４
・第５のアクチュエータ５−３，５−４，５−５の少な
くとも１つを同時動作する時には圧力補償弁を５つ設け
た場合と全く同様に各アクチュエータに油圧ポンプ１の
吐出圧油が分流される。
【００３６】図９は第３実施例を示し、圧力補償弁３の
出力側に３つの方向制御弁４を介して３つのアクチュエ
ータ５が接続してある。この場合には３つのアクチュエ
ータ５の負荷圧における最も高い負荷圧で圧力補償弁３
の減圧弁部７を連通方向に押す必要であるので、前記選
択受圧手段３０を第１摺動子９０と第２摺動子９１を並
設したものとし、第１摺動子９０を第２摺動子９１側に
押す第１受圧部９２を負荷圧導入路８で１つの方向制御
弁４の負荷圧検出ポート４ｂに接続し、第１摺動子９０
の第２受圧部９３と第２摺動子９１の第１受圧部９４を
負荷圧導入路８で他の方向制御弁の負荷圧検出ポート４
ｂに接続し、第２摺動子９１の第２受圧部９５と減圧弁
部７の受圧部ｃを負荷圧導入路８で残りの方向制御弁４
の負荷圧検出ポート４ｂに接続してある。
【００３７】このようにすれば、第１受圧部９２に作用
する負荷圧が最も高い時には第１摺動子９０が第２摺動
子９１を介して減圧弁部７を連通方向に押し、第２受圧
部９３と第１受圧部９４に作用する負荷圧が最も高い時
には第１摺動子９０が左方にストロークエンドまで押さ
れた後に第２摺動子９１が減圧弁部７を連通方向に押
し、第２受圧部９５、受圧部ｃに作用する負荷圧が最も
高い時には第２・第１摺動子９１，９０がストロークエ
ンドまで押された後に減圧弁部７が連通方向に押され
る。
【００３８】このようであるから、３つのアクチュエー
タに対して１つの圧力補償弁を設ければ良いし、２つの
アクチュエータを同時動作する時でも３つのアクチュエ
ータを同時操作する時でも最も高い負荷圧によって圧力
補償できる。
【００３９】図１０は圧力補償弁３の具体構造を示し、
図４に示すと同様に方向制御弁４の弁ブロック４０に圧
力補償弁３が設けられ、その減圧弁部７を構成するスプ
ール６６の小径杆６５に２つのフリーピストン６７が軸
方向に嵌合されて隣接するフリーピストン６７間に第４
受圧室９５を形成してあり、この第４受圧室９５が図９
における第２受圧部９３、第１受圧部９４に相当し、そ
の第４受圧室９５は第５連通孔９６で弁ブロック４０の
合せ面に開口している。
【００４０】図１１に示すように、図９における残りの
２つの方向制御弁４は先に図５で説明した方向制御弁４
と同一形状となり、一方の方向制御弁４の弁ブロック４
０は圧力補償弁を備えた方向制御弁４の弁ブロック４０
の一方の合せ面に連結され、他方の方向制御弁４の弁ブ
ロック４０は圧力補償弁を備えた方向制御弁４の弁ブロ
ック４０の他方の合せ面に連結され、圧力補償弁を備え
た方向制御弁４の第２連通孔７５が２つの方向制御弁４
の弁ブロック４０の第３連通孔７６にそれぞれ連通し、
第１連通孔７４が一方の方向制御弁４の弁ブロック４０
の第４連通孔７７に連通し、第３連通孔９６が他方の方
向制御弁４の弁ブロック４０の第４連通孔７７に連通し
ている。
【００４１】これにより、各弁ブロック４０を重ね合せ
連結することで圧力補償弁３の出力圧（圧力補償された
圧油）が２つの方向制御弁４のポンプポート４６に供給
されるし、一方の方向制御弁４の第２の負荷圧検出ポー
ト４８の圧力（負荷圧）が第１受圧室６８に供給され、
他方の方向制御弁４の第２負荷圧検出ポート４８の圧力
（負荷圧）が第３受圧室９５に供給されるから、図９に
示す圧力補償弁３と同一の機能を奏する。
【００４２】図１２は第４実施例を示し、前記選択受圧
手段３０は１つの高圧優先弁１００を備え、その高圧優
先弁１００の２つの入口を負荷圧導入路８にそれぞれ接
続し、出口を回路１０１で減圧弁部７の受圧部ｃに接続
してあり、このようにすれば、高圧の負荷圧が減圧弁部
７の受圧部ｃに流入して減圧弁部７を連通方向に押すこ
とができる。
【００４３】図１３は第５実施例を示し、前記選択受圧
手段３０は第１・第２高圧優先弁１０２，１０３を備
え、第１高圧優先弁１０２の２つの入口に負荷圧導入路
８をそれぞれ接続し、その出口に接続した回路１０４と
残りの負荷圧導入路８を第２高圧優先弁１０３の２つの
入口に接続し、その出口に接続した回路１０５を減圧弁
部７の受圧部ｃにおける接続してあり、このようにすれ
ば３つの負荷圧導入路８の負荷圧における最も高い負荷
圧が減圧弁部７の受圧部ｃに流入して減圧弁部７を連通
方向に押すことができる。
【００４４】
【発明の効果】圧力補償弁３の減圧弁部７は複数の圧力
における最も高い圧力で入口側と出口側を連通する方向
に押されるので、複数の圧力における最も高圧の圧力に
よって圧力補償できる。したがって、１つの圧力補償弁
３により複数のアクチュエータに圧油を供給するように
しても負荷圧の大小に関係なく複数のアクチュエータに
圧油を供給できるから、アクチュエータの数よりも圧力
補償弁の数を少なくできてコストを安くできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の圧力補償弁を用いた圧油供給装置の構成
説明図である。
【図２】従来の圧力補償弁の具体構造を示す断面図であ
る。
【図３】本発明の第１実施例を示す圧力補償弁を備えた
圧油供給装置の構成説明図である。
【図４】圧力補償弁の具体構造を示す断面図である。
【図５】方向制御弁の具体構造を示す断面図である。
【図６】図３の具体構造を示す断面図である。
【図７】方向制御弁の他の例を示す断面図である。
【図８】本発明の第２実施例を示す圧油供給装置の構成
説明図である。
【図９】本発明の第３実施例を示す圧力補償弁を備えた
圧油供給装置の構成説明図である。
【図１０】圧力補償弁の具体構造を示す断面図である。
【図１１】図９の具体構造を示す断面図である。
【図１２】本発明の第４実施例を示す圧力補償弁を備え
た圧油供給装置の構成説明図である。
【図１３】本発明の第５実施例を示す圧力補償弁を備え
た圧油供給装置の構成説明図である。
【符号の説明】
１…油圧ポンプ、２…吐出路、３…圧力補償弁、４…方
向制御弁、５…アクチュエータ、６…チェック弁部、７
…減圧弁部、８…負荷圧導入路、１１…負荷圧検出路、
１４…斜板、１５…調整シリンダ、１６…ポンプ調整用
方向制御弁、３０…選択受圧手段、３１…摺動子、３２
…第１受圧部、３３…第２受圧部、４０…弁ブロック、
６０…入口ポート、６１…出口ポート、６２…スプー
ル、６５…小径杆、６６…スプール、６７…フリーピス
トン、６８…第１受圧室、６９…第２受圧室、７０…第
３受圧室、７１…第１ポート、７２…第２ポート、１０
０…高圧優先弁。

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 入口側圧力で開き方向に押され、出口側
    圧力で閉じ方向に押されるチェック弁部６と、入口側と
    出口側を連通・遮断し、受圧室ｄ内の圧力で遮断方向に
    押されてチェック弁部６を閉じ方向に押し、選択受圧手
    段３０によって複数の圧力における最も高い圧力で連通
    方向に押され、かつその出口側と圧力室ｄを連通した減
    圧弁部７より成る圧力補償弁。
  2. 【請求項２】 前記選択受圧手段３０を、減圧弁７を連
    通方向に押す摺動子と、減圧弁７を連通方向に押す受圧
    部Ｃとを備え、その摺動子に作用する圧力が受圧部Ｃに
    作用する圧力よりも高い時には摺動子により減圧弁部７
    を連通方向に押すものとした請求項１記載の圧力補償
    弁。
  3. 【請求項３】 前記選択受圧手段３０を、減圧弁部７を
    連通方向に押す受圧部Ｃと、複数の圧油における高圧側
    の圧油を前記減圧弁部７の受圧部Ｃに供給する高圧優先
    弁より構成した請求項１記載の圧力補償弁。
  4. 【請求項４】 入口ポート６０と出口ポート６１を連通
    ・遮断し、かつ入口ポート６０の圧力で連通方向に押さ
    れ、出口ポート６１の圧力で遮断方向に押されるスプー
    ル６２より成るチェック弁部６、及び第１ポート７１と
    第２ポート７２を連通・遮断し、かつ前記チェック弁部
    ６のスプール６２と対向した小径杆６５を備えたスプー
    ル６６と、この第２ポート７２と連通してスプール６６
    を遮断方向に押す第３受圧室７０と、前記小径杆６５に
    摺動自在に嵌挿されてスプール６６を連通方向に押す第
    １受圧室６８と第２受圧室６９を形成したフリーピスト
    ン６７より成る減圧弁部７を備え、 前記減圧弁部７の第１受圧室６８と第２受圧室６９に異
    なるアクチュエータの負荷圧をそれぞれ導入するように
    した圧力補償弁。
  5. 【請求項５】 前記スプール６６の小径杆６５に複数の
    フリーピストンを嵌挿して隣接するフリーピストン間に
    受圧室を形成し、その受圧室に他のアクチュエータの負
    荷圧を導入した請求項４記載の圧力補償弁。
  6. 【請求項６】 油圧ポンプ１の吐出路２に、入口側圧力
    で開き方向に押され、出口側圧力で閉じ方向に押される
    チェック弁部６と、入口側と出口側を連通・遮断し、受
    圧室ｄ内の圧力で遮断方向に押されてチェック弁部６を
    閉じ方向に押し、選択受圧手段３０によって複数の圧力
    における最も高い圧力で連通方向に押され、かつその出
    口側と圧力室ｄを連通した減圧弁部７より成る圧力補償
    弁３を設け、 この圧力補償弁３の出力側に複数の方向制御弁４を介し
    て複数のアクチュエータ５を接続し、前記油圧ポンプ１
    の吐出路２を圧力補償弁３の減圧弁部７の入口側に接続
    し、前記各アクチュエータ５の負荷圧を手段３０に導入
    して最も高い負荷圧で減圧弁部７を連通方向に押すよう
    にした圧油供給装置。
  7. 【請求項７】 前記減圧弁部７の出口側に負荷圧検出路
    １１を接続した圧油供給装置。
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