JPH0725284A - 車両用ランプ組立体の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フェンダパネルのフランジ端面における直線
部分が短くても位置決め用の一対の突起のピッチを広く
とることができ、そのピッチに誤差があっても正確な位
置決めを行うことができると共に、フェンダパネルとラ
ンプ組立体との形状合わせを容易に行うことができるよ
うにする。 【構成】 フェンダパネル２の端部２ａに組付けられる
車両用ランプ組立体５に一対の突起１６，１７を設ける
一方、フェンダパネル２の端面２ａに穴部１９を形成す
ると共にフェンダパネル２の端面２ａの内面側に切欠き
部２０を形成し、ランプ組立体５の一方の突起１６をフ
ェンダパネル２の穴部１９に差し込んでその他方の突起
１７の外周面の一部をフェンダパネル２の切欠き部２１
に当接させることによりランプ組立体５を位置決めし、
この状態の下でランプ組立体５を車体（例えば、フロン
トパネル２８）に取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、四輪自動車のヘッドラ
ンプやサイドランプ等の如き車両用ランプ組立体を位置
決めした状態で車体に取付けるための取付構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ヘッドランプやサイドランプ等の
ような車両用ランプ組立体を車体に取付けるために、図
９に示すような取付構造を採用している。

【０００３】すなわち、従来では、図９に示すように車
両用ランプ組立体３０の背面の側部に上下一対の突起
（ボス）３１，３２を設けると共に、車体３３の一部を
構成するフェンダパネル３４のフランジ端面（前端面）
３４ａに前記突起３１，３２に対応する上下一対の穴部
３５，３６を設け、ランプ組立体３０の突起３１，３２
をフェンダパネル３４の穴部３５，３６にそれぞれ同時
に差し込むことによりフェンダパネル３４に対するラン
プ組立体３０の位置決めをし、このようにして位置決め
した状態の下でランプ組立体３０を車体３３にスクリュ
ー等にて固定するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如き従来の取付構造では、フェンダパネル３４のフラン
ジ端面３４ａに穴部３５，３６を開けるには広いフラン
ジ幅（厚さ）が必要であり、上下方向においてほぼ直線
状の部分でしかフランジ幅を広くすることができないの
が実状である。このため、直線部分が短い場合には、上
下一対の穴部３５，３６のピッチが狭くなってしまい、
ランプ組立体３０の位置決めを正確に行うことができな
い場合がある。

【０００５】また、各一対の突起３１，３２及び穴部３
５，３６のピッチが狭いと、その外観上、フェンダパネ
ル３４へのランプ組立体３０の組付けに際してこれら相
互の形状合わせを行いにくいのが実状である。

【０００６】さらに、各一対の突起３１，３２及び穴部
３５，３６のピッチ並びに直径に誤差を生じると、ラン
プ組立体３０の取付作業に支障を来すこととなる。

【０００７】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたものであって、その目的は、フェンダパネルのフラ
ンジ端面における直線部分が短くても位置決め用の一対
の突起のピッチを広くとることができてそのピッチに誤
差があっても正確な位置決めを行うことができると共
に、フェンダパネルとランプ組立体との形状合わせを容
易に行うことができるような構成の車両用ランプ組立体
の取付構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、フェンダパネルの端部に組付けられ
る車両用ランプ組立体に一対の突起を設ける一方、前記
フェンダパネルの端面に穴部を形成すると共に前記フェ
ンダパネルの端面の内面側に切欠き部を形成し、前記ラ
ンプ組立体の一方の突起を前記フェンダパネルの穴部に
差し込んでその他方の突起の外周面の一部を前記フェン
ダパネルの切欠き部に当接させることにより前記ランプ
組立体を位置決めし、この状態の下で前記ランプ組立体
を車体に取付けるようにしている。

【０００９】

【作用】ランプ組立体の位置決めを、ランプ組立体の一
方の突起とフェンダパネルの穴部との嵌合、及び、ラン
プ組立体の他方の突起とフェンダパネルの切欠き部との
当接（係合）により行うようにしたので、フェンダパネ
ルの端面に短い直線部分しか存在しなくてもフェンダパ
ネルの穴部と切欠き部との間のピッチひいてはランプ組
立体の突起のピッチを広くとることが可能となる。ま
た、前記突起，穴部及び切欠き部の配設に誤差があって
もその誤差を吸収でき、何らの支障を来さずに済む。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１〜図８
を参照して説明する。

【００１１】図１は、本発明に係る車両用ランプ組立体
の取付構造を備えた四輪自動車１の前部を示すものであ
って、同図において、２はフェンダパネル、３はフロン
トフード、４はフロントバンパ、５はランプ組立体であ
る。

【００１２】上述のランプ組立体５は、図２及び図５に
示すようにヘッドランプ組立体６とサイドターンランプ
組立体７とを左右に並べてこれらを複数のスタッドピン
Ｐ（図８参照）等にて一体に結合して成るものである。
また、サイドターンランプ組立体７は、図４に示すよう
に、背面壁８を有するケース本体９及びケース本体９の
前部に組み合わされるケースカバー１０から成るランプ
ケース１１と、このランプケース１１内に配置される反
射板１２と前記背面壁８に取付けられたソケット１３
と、このソケット１３に装着されるバルブ（ランプ）１
４とで構成されている。なお、図示を省略したが、ヘッ
ドランプ組立体６も既述のサイドターンランプ組立体７
と同様の構成となっている。

【００１３】そして、前記サイドターンランプ組立体７
の背面壁８の背面８ａであってその側端縁部には、図２
及び図４に示す如く上下一対の丸棒状の突起（ボス）１
６，１７が一体に固着されている。

【００１４】一方、フェンダパネル２の前端側のフラン
ジ端面２ａには、その下部に設けられた幅広のフランジ
箇所１８に１つの円形の穴部１９が形成されており、前
記フランジ箇所１８の上部にはその内側部分に切欠き部
２０が形成されて幅狭のフランジ箇所２１となされてい
る。なお、上述の穴部１９の直径は下方の突起１７の直
径よりも僅かに大きく成形されており、この突起１７が
前記穴部１９内に差し込まれ得るように構成されてい
る。

【００１５】また、ランプ組立体５の上部には図５〜図
７に示すようにボルト挿通孔２２，２３をそれぞれ有す
る一対の取付片２４，２５が一体成形されており、ラン
プ組立体５の背面側には図５〜図８に示すようにねじ穴
２６を有する円筒状の取付部２７が複数箇所に一体成形
されている。

【００１６】かくして、ランプ組立体５は次のようにし
て車体に取付けられる。まず、ランプ組立体５の背面８
ａを図２に示すようにフェンダパネル２のフランジ端面
２ａの側に向けて後方に移動させることにより、上下一
対の突起１６，１７のうちの下方側の突起１７を図４に
示すように前記フランジ端面２ａの穴部１９内に差し込
み、この突起１７と穴部１９との案内作用にてランプ組
立体５をフェンダパネル２に対して突起１７を中心に回
動可能な状態で仮組付けを行う。なお、この際、上方側
の突起１６をフェンダパネル２の内側に配置する。

【００１７】次いで、ランプ組立体５を前記突起１７を
中心に回動させることにより、前記上方側の突起１６を
フェンダパネル２の切欠き部２０に向けて移動させ、そ
の突起１６の外周面の一部を図３及び図４に示すように
前記切欠き部２０に当接させた状態にする。これによ
り、ランプ組立体５は、突起１７と穴部１９との係合箇
所及び突起１６と切欠き部２０との当接箇所の２点で上
下方向及び左右方向の位置決めが同時になされ、フェン
ダパネル２に対して所定の配設位置に組付けられる。

【００１８】このような組付状態の下では、ランプ組立
体５の取付片２４，２５のボルト挿通孔２２，２３が、
図６及び図７に示す如く、車体のフロントパネル２８の
水平板部２８ａに形成されたボルト挿通孔２９，３０に
一致するように位置決めされると共に、ランプ組立体５
の取付部２７のねじ穴２６が図６〜図８に示す如くフロ
ントパネル２８の垂直板部２８ｂに形成されたボルト挿
通孔３１にそれぞれ一致されることとなる。

【００１９】しかる後、ランプ組立体５のボルト挿通孔
２２，２３及びフロントパネル２８のボルト挿通孔２
９，３０を利用してランプ組立体５の取付片２４，２５
をフロントパネル２８の水平板部２８ａにボルト締めに
て固定すると共に、ランプ組立体５の取付部２７のねじ
穴２６及びフロントパネル２８ａ，２８ｂのボルト挿通
孔３１を利用することによりランプ組立体５の取付部２
７を複数箇所においてフロントパネル２８の垂直板部２
８ｂにボルト締めにて固定する。

【００２０】このような取付構造によれば、ランプ組立
体５の取付作業に際し、ランプ組立体５の突起１７とフ
ェンダパネル２のフランジ端面２ａの穴部１９との間の
係合作用、並びに、ランプ組立体５の突起１６と前記フ
ランジ端面２ａの切欠き部２０との間の当接作用によ
り、フェンダパネル２及びフロントパネル２８ａ，２８
ｂに対するランプ組立体５の位置決め（位置規制）作業
を極めて容易にしかも正確に行うことができる。従っ
て、ボルト挿通孔やねじ穴の位置合わせを容易かつ正確
に行うことができ、ランプ組立体５の取付作業の簡素化
及び迅速化を図ることが可能となる。

【００２１】また、本例の場合には、位置決め用の穴部
１９はフェンダパネル２のフランジ端面２ａに１つだけ
設けるようにすればよいため（従来では２つ必要）、こ
のフランジ端面２ａにおける直線部分が短くても、穴部
１９と切欠き部２０との間の距離ひいてはランプ組立体
５の一対の突起１６，１７間のピッチを必要に応じて広
くとることが可能となる。このため、フェンダパネル２
とランプ組立体５との形状合わせが行い易くなるという
利点がある。

【００２２】さらに、本例では、ランプ組立体５の下側
の突起１７をフェンダパネル２の穴部１９に差し込むよ
うにしているため、ランプ組立体５の上下方向における
バラツキを生じることがない。しかも、ランプ組立体５
の上側の突起１６をフェンダパネル２の内面側の切欠き
部２０に当接させるようにしているので、フェンダパネ
ル２よりランプ組立体５が外側にはみ出てしまうような
不具合を生じることがなく、従って外観を良好にするこ
とができる。

【００２３】また、前記一対の突起１６，１７間のピッ
チに誤差があっても、突起１６の合わせ部を切欠き部２
０としているのでその誤差を吸収でき、当該誤差がラン
プ組立体５とフェンダパネル２との配設誤差になるよう
なことを回避できる。

【００２４】一方、フェンダパネル２は、通常、プレス
加工にて製作されるが、本例の場合には１つの穴部１９
及び１つの切欠き部２０をフランジ端面２ａに形成する
だけでよいため、フェンダパネル２のプレス加工が容易
である。

【００２５】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、突起１６，１７、穴部１９及び切欠き部２
０等の形状は必要に応じて種々に変更可能である。ま
た、本発明は、四輪自動車１の前部に配設されるランプ
組立体５に限らず、四輪自動車１の後部等に配設される
ものに対しても適用可能であることは言う迄もない。

【００２６】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、ランプ組立体の
一方の突起をフェンダパネルの端面の穴部に差し込んで
その他方の突起の外周面の一部をフェンダパネルの端面
の切欠き部に当接させることにより、ランプ組立体を上
下方向及び左右方向に位置決めした状態で前記ランプ組
立体を車体に取付けるようにしたものであるから、フェ
ンダパネルの端面に短い直線部しかなくても上述の穴部
及び切欠き部の間の長さを十分に長く形成してランプ組
立体の一対の突起間のピッチを広くとることができ、こ
れにより、ランプ組立体の位置決めを容易にしかも正確
に行うことが可能となる。

【００２７】また、本発明によれば、ランプ組立体の一
方の突起をフェンダパネルの穴部に差し込んでその他方
の突起をフェンダパネルの内面側の切欠き部に当接させ
るようにしているので、これらの両突起がフェンダパネ
ルの外部に出てしまうようなことがなく、ランプ組立体
とフェンダパネル等との間の位置合わせ（形状合わせ）
が確実になされることとなり、その外観を良好にするこ
とができる。

【００２８】さらに、前記一対の突起間のピッチに誤差
があっても、１つの突起の合わせを前記切欠き部にて行
うようにしたので、その誤差を吸収でき、従って当該誤
差がランプ組立体とフェンダパネル等との組付誤差（形
状合わせの誤差）となることを回避できる。

【００２９】また、本発明の場合、フェンダパネルには
その端面に１つの穴部と１つの切欠き部を形成すればよ
いため、フェンダパネルの製作に際してのプレス加工が
容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用ランプ組立体の取付構造を
備えた四輪自動車の前部の斜視図である。

【図２】前記四輪自動車の車体前部の分解斜視図であ
る。

【図３】フェンダパネルの前端部を拡大して示す斜視図
である。

【図４】図２におけるＲ−Ｒ線断面図である。

【図５】ランプ組立体の正面図である。

【図６】図５におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図７】図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図８】図５におけるＣ−Ｃ線断面図である。

【図９】従来の車両用ランプ組立体の取付構造を示す車
体前部の斜視図である。

【符号の説明】

１ 四輪自動車 ２ フェンダパネル ２ａ フランジ端面 ５ ランプ組立体 ６ ヘッドランプ組立体 ７ サイドターンランプ組立体 ８ 背面壁 ８ａ 背面 １６，１７ 突起（ボス） １９ 穴部 ２０ 切欠き部 ２８ フロントパネル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フェンダパネルの端部に組付けられる車
   両用ランプ組立体に一対の突起を設ける一方、前記フェ
   ンダパネルの端面に穴部を形成すると共に前記フェンダ
   パネルの端面の内面側に切欠き部を形成し、前記ランプ
   組立体の一方の突起を前記フェンダパネルの穴部に差し
   込んでその他方の突起の外周面の一部を前記フェンダパ
   ネルの切欠き部に当接させることにより前記ランプ組立
   体を位置決めし、この状態の下で前記ランプ組立体を車
   体に取付けるようにしたことを特徴とする車両用ランプ
   組立体の取付構造。