JPH0724607U - 自動車空調機の送風機制御用抵抗器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 送風機制御用抵抗器の温度過昇に対する安全
性を確保するとともに、異常原因が除去されれば、安全
機能も自動的に復帰するようにする。 【構成】 複数の抵抗素子が形成された抵抗箔21を２枚
の両面絶縁化金属板22ａ，22ｂで挾んだ薄型抵抗器23
と、一対の電極板24ａ，24ｂで挾み込んだＰＴＣサーミ
スタ素子25とを重ねて配置し、複数の抵抗素子とＰＴＣ
サーミスタ素子25が直列に接続されるように、支持基板
27に植設された複数の外部接続端子26を抵抗素子とＰＴ
Ｃサーミスタ素子の電極板24ａ，24ｂに接合する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車に搭載される空調機の送風機制御用抵抗器に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

この種の送風機制御用抵抗器の電気回路及びその駆動回路を図５に示す。Ａは 送風機制御用抵抗器、１はモータ、２はバッテリー、３は電源スイッチ、４は電 流ヒューズ、５は送風調節用の切換スイッチである。

【０００３】 送風機制御用抵抗器Ａは、温度ヒューズ６、抵抗素子７，８，９が直列に接続 され、入力部、抵抗素子７，８，９の各接続点及び出力部が外部接続端子ａ，ｂ ，ｃ，ｄ，ｅにそれぞれ接続されている。また、端子ｂ〜ｅはそれぞれ切換スイ ッチ５のＨ(高速)，Ｍ_H(中高速)，Ｍ_L(中低速)及びＬ(低速)の各切換端子に接続 される。なお、外部接続端子ａ，ｂは共通にしてもよい。

【０００４】 このような回路において、電源スイッチ３を閉成し、切換スイッチ５を切換端 子Ｌに接続すると、モータ１に３個の抵抗素子７，８，９が直列に挿入されるの で、モータ１の両端電圧は最も低くなり、従って、低速回転となる。切換スイッ チ５を切換端子Ｍ_L，Ｍ_H，Ｈ側に切り換えるほどモータの両端電圧は高くなり、 回転は高速となる。そして、モータ回転速度に応じて空調機における送風の強弱 が決まることは言うまでもない。

【０００５】 図６は、従来の送風機制御用抵抗器Ａを示したもので、抵抗素子７，８，９を 集合し２枚のヒートシンク12で挾んだ薄型抵抗器11を、支持基板13に植設した複 数の外部接続端子14で支持しており、また、温度ヒューズ６は、板バネ15の先端 を抵抗素子７の一端16に低融点合金17で接合した構造となっている。

【０００６】 そこで、モータロック時など、モータファンの送風による強制空冷がなくなっ て送風機制御用抵抗器Ａが高温になると、低融点合金17が溶融して板バネ15のバ ネ性によりその先端が抵抗素子の一端16から離れ、回路が開成することから、火 災等の事故を未然に防ぐことができるようになっている。そのあと、ユーザーが 針金などを用いて板バネ15を固縛したり、通常の半田などを使用して修復したり すると危険であるから、容易に修復できない構造となっているのが一般的である 。従って、温度ヒューズ６が一度切れると、ユーザーは送風機制御用抵抗器Ａを 交換せざるを得ない。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、モータの低温起動時のシャフトロックや軽量な異物のファン羽 根への引っ掛かりなどで、一時的にモータロック状態となっても、温度ヒューズ は作動して回路断が起こり得る。その後、簡単に正常に戻るような場合でも、温 度ヒューズの溶断で送風機制御用抵抗器Ａの交換を必要とするという問題があっ た。

【０００８】 本考案は、上記従来技術の問題点を解決しようとするもので、温度過昇に対す る安全性を確保するとともに、異常原因が除去されれば、安全機能も自動的に復 帰するようにした自動車空調機の送風機制御用抵抗器を提供することを目的とす る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、本考案の送風機制御用抵抗器は、複数の抵抗素子 が形成された抵抗箔をそれぞれ両面が絶縁化された２枚の金属板で挾んでなる薄 型抵抗器と、前記金属板の一方に接触して配置された電極板と他の電極板とで挾 み込まれたＰＴＣサーミスタ素子と、前記複数の抵抗素子及びＰＴＣサーミスタ 素子が直列に接続されるように抵抗素子及びＰＴＣサーミスタ素子の電極板にそ れぞれ接続された複数の外部接続端子を植設した支持基板とから構成される。

【００１０】

【作用】

上記構成によれば、モータロック等で送風機制御用抵抗器の温度が上昇し、Ｐ ＴＣサーミスタ素子のキュリーポイント以上になるとＰＴＣサーミスタ素子の抵 抗値が急激に上昇するので、回路に流れる電流が制限されて発熱が抑えられる。 モータロックが一時的なときは、その異常原因はやがて解除され、以下、正常の 安全機能を維持することになる。

【００１１】

【実施例】

以下、図面を参照して実施例を詳細に説明する。図１は、本考案の一実施例の 送風機制御用抵抗器Ｂを示したもので、複数の抵抗素子が形成された抵抗箔21を それぞれ両面が絶縁化された２枚の金属板22ａ，22ｂで挾んでなる薄型抵抗器23 と、一方の金属板22ｂに接触して配置された電極板24ａと他の電極板24ｂとで挾 み込まれたＰＴＣサーミスタ素子25と、複数の抵抗素子及びＰＴＣサーミスタ素 子25が直列に接続されるように抵抗素子及びＰＴＣサーミスタ素子の電極板24ａ ，24ｂにそれぞれ接続された複数の外部接続端子26を植設した支持基板27とから 構成されている。

【００１２】 図２は、図１の送風機制御用抵抗器Ｂの電気回路及びその駆動回路を示したも のである。なお駆動回路は、図５と同一構成として同一符号を付してある。ここ で、ＰＴＣサーミスタ素子25は図５における温度ヒューズ６と抵抗素子７とを合 わせた機能を持っている。すなわち、ＰＴＣサーミスタ素子25は、そのキュリー ポイント以下の温度では、略予め設定した抵抗値を有し、キュリーポイント以上 の温度になると抵抗値が急激に上昇し、流れる電流が制限される。従って、温度 上昇も抑えられる。

【００１３】 図３は、図１の送風機制御用抵抗器Ｂの分解図である。抵抗箔21は、エッチン グ又はプレス加工により抵抗素子８，９が形成され、両面が絶縁化された２枚の 金属板22ａ，22ｂにより挾まれる。またＰＴＣサーミスタ素子25は一対の電極板 24ａ及び24ｂにより挾み込まれ、一方の電極板24ａが金属板22ｂに接触するよう にして重ねられる。そして、電極板24ｂに設けた爪31ａ，31ｂを折り曲げて、図 ４に示したような抵抗組立体32を構成する。この抵抗組立体32は、支持基板27に 予め植設された外部接続端子26に接合され、機械的支持及び電気的接続が行われ る。

【００１４】 このように構成された本実施例では、正常動作時はＰＴＣサーミスタ素子のキ ュリーポイント以下の温度で動作するように設定してあるので、ＰＴＣサーミス タ素子は抵抗体として機能する。そして、モータロック等の発生で送風機制御用 抵抗器Ｂの温度がキュリーポイント以上に上昇すると、抵抗値が急激に高くなり 、電流を抑制して発熱を抑えることができる。また、一時的なモータロック状態 を脱して正常に復帰したとき、一時スイッチを断してＰＴＣサーミスタ素子を常 温に戻し、スイッチを再投入すれば、安全機能を維持することができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、次のような効果を奏する。

【００１６】 (1) 安全機能自動復帰型抵抗器である。一時的なモータロック等で安全機能が 作動しても、モータ等が正常に復帰したときは安全機能も自動的に回復し、送風 機制御用抵抗器自体を取り換える必要がなく、極めて経済的である。

【００１７】 (2) 一般ユーザーでの抵抗器の修復が不可能である。恒久的なモータロック等 の場合でも、送風機制御用抵抗器の異常は外観上発見できないので、従来のよう な、ユーザーによる危険な修復は不可能で、安全性が向上する。

【００１８】 (3) ＰＴＣサーミスタ素子の抵抗変化の応答速度が速い。Ｌ及びＭ_L運転では 、ＰＴＣサーミスタ素子への過負荷印加比率が小さいため、ＰＴＣサーミスタ素 子の自己発熱だけではキュリーポイントをオーバーさせることが困難となったり 、応答速度が遅くなったりする。そこで、本考案では、ＰＴＣサーミスタ素子を ＬやＭ_L用抵抗素子に近接して配置しているので応答性が速く、表面温度500℃以 下で、ＰＴＣサーミスタ素子のキュリーポイントに達することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の送風機制御用抵抗器の断面
図である。

【図２】同送風機制御用抵抗器及びその駆動回路の回路
図である。

【図３】同実施例の分解斜視図である。

【図４】同実施例の抵抗組立体と支持基板の斜視図であ
る。

【図５】従来例の送風機制御用抵抗器及びその駆動回路
の回路図である。

【図６】従来例の構成図である。

【符号の説明】

21 … 抵抗箔、 22a,22b … 金属板、 23 … 薄型抵抗
器、 24a,24b … 電極板、 25 … ＰＴＣサーミスタ素
子、 26 …外部接続端子、 27 … 支持基板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の抵抗素子が形成された抵抗箔をそ
   れぞれ両面が絶縁化された２枚の金属板で挾んでなる薄
   型抵抗器と、前記金属板の一方に接触して配置された電
   極板と他の電極板とで挾み込まれたＰＴＣサーミスタ素
   子と、前記複数の抵抗素子及びＰＴＣサーミスタ素子が
   直列に接続されるように前記抵抗素子及びＰＴＣサーミ
   スタ素子の電極板にそれぞれ接続された複数の外部接続
   端子を植設した支持基板とからなることを特徴とする自
   動車空調機の送風機制御用抵抗器。