JPH0724387Y2

JPH0724387Y2 - 高所作業車における運転部構造

Info

Publication number: JPH0724387Y2
Application number: JP4571091U
Authority: JP
Inventors: 根敏彦山
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1991-05-20
Filing date: 1991-05-20
Publication date: 1995-06-05
Anticipated expiration: 2005-06-05
Also published as: JPH0616393U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、小型の高所作業車に好
適な運転部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般的な小型高所作業車は、走行輪を備
えた台車に伸縮機構を介して昇降自在に作業台を装設
し、その作業台上に、台車の運転や作業台を昇降する伸
縮部の運転等の各種操作を行う運転部を設けて構成され
る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、小型の高所
作業車では、作業台も当然に小型化するのであるが、従
来の小型高所作業車においては、小さい作業台上を有効
に活用したり、持ち上げ重量をできるだけ大きくすると
いった配慮が十分に払われておらず、また、運転操作も
容易ではなかった。そこで、本考案は、小型高所作業車
の狭い作業台を広く有効に、且つ、持ち上げ重量を極力
大にして活用することができ、さらに、台車上での運転
操作も容易になるように改良した高所作業車の運転部構
造を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】すなわち、本考案におけ
る高所作業車の運転部構造は、走行輪(１)(１)を備えた
台車(２)に昇降機構(３)を介して作業台(４)を装備し、
該作業台(４)上に、前記走行輪(１)(１)を操向する操向
操作具(５)(５)と、走行輪を制動するブレ−キ操作具
(６)と、昇降機構(３)の伸縮部(７)を作動させる伸縮操
作具(８)とからなる運転部(Ａ)を備えた高所作業車にお
いて、前記運転部(Ａ)の各構成要素(５)(５）、(６)、
(８)を、作業台(４)の一方の短辺部に偏寄して張設する
細長の剛体板部(９)に集結装備したことを特徴とするも
のである。また、昇降機構(３)の伸縮部(７)を油圧シリ
ンダ、伸縮操作具(８)を足踏み式油圧ポンプとし、前記
ポンプのリフトペダル(１０)をポンプシリンダ(１１)と
前記ブレ−キ操作具(６)との間に配設するとともに、ス
トップバルブ(１２)を前記作業台の内方向きに設け、そ
の外方を安全カバ−(１３)で覆った高所作業車における
運転部構造とすることができる。そして、昇降機構(３)
の伸縮部(７)を油圧シリンダ、伸縮操作具(８)を足踏み
式油圧ポンプとして構成した場合に、リフトペダル(１
０)を、車体吊り上げ用フック(１４)の上方を覆って作
業台(３)に設けられる開閉蓋付覆板部(１５)から踏み操
作可能な位置に延出し、且つ、同位置から遠ざかる作業
台外方向きに折曲して格納できるように設けるのが好ま
しい。さらに、ブレ−キ操作具(６)を制動状態に掛止で
きるロック機構(１６)を、ブレ−キ操作具(６)に関連設
置し、そのブレ−キ操作具(６)に左右の連動具(１７)
(１７)を接続して、左右の連動具をそれぞれ左右走行車
輪(１)(１)の制動部に各別に結合して構成すると安全性
が向上されて好都合である。

【０００５】

【考案の作用及び効果】請求項１の高所作業車の運転部
構造においては、運転部(Ａ)の操向操作具(５)(５)、ブ
レ−キ操作具(６)、伸縮操作具(８)を、作業台(４)の一
方の短辺部に偏寄して張設する細長の剛体板部(９)に集
結して装備しているので、それらの取付支持が堅牢強固
になるとともに、運転部(Ａ)がコンパクトに集約されて
運転操作が容易になる。そして、運転部(Ａ)が作業台
(４)の一方の短辺部にコンパクトに集約構成されるか
ら、運転部以外の作業台上が可及的に広くなり、作業台
上を有効に活用した好都合な作業が行える。また、運転
部を剛体板部(９)に集結装備するので、残余の作業台の
殆どの部分は、目抜き板や網状体などの張設によって構
成して作業台自体の重量を軽減することができ、作業台
の自重の軽減により持ち上げ重量を増大して有利な作業
が行える。請求項２の高所作業車の運転部構造は、昇降
機構(３)の伸縮部(７)を油圧シリンダ、伸縮操作具(８)
を足踏み式油圧ポンプとし、前記油圧ポンプのリフトペ
ダル(１０)をポンプシリンダ(１１)と前記ブレ−キ操作
具(６)との間に配設するとともに、ストップバルブ(１
２)を前記作業台の内方向きに設けてその外方を安全カ
バ−(１３)で覆ったものとしているので、運転部(Ａ)の
コンパクト化が益々高められると共に、ストップバルブ
の安全性も高まり、操作も一段と容易になる。請求項３
の高所作業車の運転部構造は、昇降機構(３)の伸縮部
(７)を油圧シリンダ、伸縮操作具(８)を足踏み式油圧ポ
ンプとして構成したものにおいて、リフトペダル(１０)
を、車体吊り上げ用フック(１４)の上方を覆って作業台
(３)に設けられる開閉蓋付覆板部(１５)から踏み操作可
能な位置に延出し、且つ、同位置から遠ざかる作業台外
方向きに折曲して格納できるように設けているので、作
業者は開閉蓋付覆板部(１５)において、しっかりとした
踏ん張り体勢で的確に足踏み操作することができ、ま
た、作業台を上昇操作しない不要時には、リフトペダル
を折曲格納して作業台上を広く有効に活用することがで
きる。請求項４の高所作業車の運転部構造は、ブレ−キ
操作具(６)を制動状態に掛止できるロック機構(１６)
を、ブレ−キ操作具(６)に関連設置し、そのブレ−キ操
作具(６)に左右の連動具(１７)(１７)を接続して、それ
ぞれの連動具を左右走行車輪(１)(１)の制動部に各別に
結合して構成しているので、左右の走行輪を同時制動し
て台車を固定して作業したり、車から離れたりすること
ができて安全であり、万一、片側走行輪の制動が不能に
なるようなことがあっても、他方走行輪の制動は維持さ
れるからきわめて安全性が高い。

【０００６】

【実施例】次に、本考案の実施例について図面を参照し
て説明する。図１及び図２に示されている高所作業車
は、左右の走行輪(１)(１)と、左右のキャスタ輪(１８)
(１８)を備えた台車(２)と、昇降機構(３)であるシザ−
スリンク機構と、昇降機構(３)の上端部に支持される作
業台(４)とで構成されている。そして、作業台(４)は、
平面視長方形のステ−ジの周囲に安全枠(１９)を立設
し、その安全枠(１９)の一部に出入口(２０)を開設する
とともに、出入口(２０)に隣接する部位に、作業台(４)
の昇降に連れて自動的に伸縮する梯子(２１)を付設して
構成されている。

【０００７】また、作業台(４)のステ−ジは、格子状枠
の一方の短辺部に偏寄して細長の剛体板部(９)を設ける
とともに、作業車全体の略重心位置に相当する中央部分
に開閉蓋付覆板部(１５)を設け、剛体板部(９)と開閉蓋
付覆板部(１５)以外の部分には網状体(２２)を張設して
構成されている。そして、剛体板部(９)に運転部(Ａ)が
設けられ、運転部(Ａ)は、左右の走行輪(１)(１)をステ
アリング作動させる操向操作具(５)(５)と、走行輪(１)
(１)を制動するブレ−キ操作具(６)と、前記シザ−スリ
ンク機構を屈伸作動させる伸縮操作具(８)とによって構
成され、これらの各構成要素(５)(５)、(６)、(８)の全
てが剛体板部(９)に集結装備されるものとなっている。

【０００８】前記作業台(４)を上端部に装備する伸縮機
構(３)、つまりシザ−スリンク機構は、図２にみられる
ように、左右一対のクロスリンクを上下に２組繋ぎ、上
下のクロスリンク間に伸縮部(７)である油圧シリンダを
介装して組成され、油圧シリンダの伸縮作動によって上
下方向に屈伸するようになっている。なお、シザ−スリ
ンク機構の上方クロスリンクの一方端と、下方クロスリ
ンクの一方端には各々ロ−ラ−が設けられ、それらのロ
−ラ−が上下のガイドレ−ルに沿って転動しつつスライ
ド移動できるように係わり合わされており、上方ガイド
レ−ルは、作業台(４)のステ−ジの裏面に固設され、ま
た、下方のガイドレ−ルは台車(２)上に敷設されてい
る。

【０００９】また、台車(２)に設けられている左右の走
行輪(１)(１)は、前記運転部(Ａ)の左右の操向操作具
(５)(５)からシザ−スリンク機構(３)を経て各走行輪
(１)(１)の車軸に至るまでの間に各別に設けられる左右
のチェン伝動機構（図に表われていない）によって伝達
される動力で駆動されるようになっており、左右の操向
操作具(５)(５)を同じように回転操作すると、左右の走
行輪(１)(１)が同じ速度で駆動されて台車(２)が直進走
行し、左右操向操作具(５)(５)を異なる速度で回転操作
すると、左右走行輪(１)(１)の駆動に速度差を生じ、そ
の速度差に応じた転向走行が図れるように構成されてい
る。なお、左右の操向操作具(５)(５)は、前記剛体板部
(９)の左右端部に立設するハンドル台(２３)(２３)の上
端部にそれぞれハンドル(２４)(２４)を設け、これらの
ハンドルを手動回転することにより前記チェン機構を各
別に駆動できるように構成されている。

【００１０】運転部(Ａ)のブレ−キ操作具(６)と伸縮操
作具(８)は、前記一対のハンドル台(２３)(２３)の間の
部分にあって互いに隣接して剛体板部(９)に配設され、
ブレ−キ操作具(６)が右端寄りに、伸縮操作具(８)が中
央寄りに位置している。そして、ブレ−キ操作具(６)は
ペダルとなっており、そのペダルを踏圧すると効き方向
に回転する作動軸(２５)の左右端にア−ムを介して左右
の連動具(１７)(１７)を連結し、左右の連動具(１７)
(１７)の先端を、前記走行輪(１)(１)に関連して設けら
れたブレ−キ（図示省略）のブレ−キレバ−に結合して
いる。また、ペダルの脚部に係脱することができるロッ
ク機構(１６)が設けられ、このロック機構(１６)によっ
てペダルを踏み込み状態に掛止維持できるようになって
いる（図３および図４参照）。

【００１１】一方、伸縮部(７)である油圧シリンダを伸
縮作動させる伸縮操作具(８)は、足踏み式油圧ポンプに
なっていて、リフトペダル(１０)がポンプシリンダ(１
１)と前記ブレ−キ操作具(６)との間に設けられ、リフ
トペダル(１０)の踏み込みを繰り返すことによって油圧
シリンダが伸長し、それによるシザ−スリンク機構の伸
び作動で作業台(４)が上昇動するようになっている。ま
た、作業台(４)の降下は、油圧ポンプのストップバルブ
(１２)を解除操作することによって行えるようになって
おり、ストップバルブ(１２)は、作業台(４)の内方向き
に設けられ、上方及び左右側方を安全カバ−(１３)で覆
って、他物との接触で損傷したり不測に作動したりする
ことがないよう配慮されている（図３および図４参
照）。

【００１２】図３および図４において、伸縮操作具(８)
のリフトペダル(１０)は、ポンプシリンダ(１１)の右側
部に設けられる横向き支軸(２６)に回動自在に取付けら
れる基体(２７)と、基体(２７)の先端部に横軸(２８)で
可回動に軸着され、延出端に踏板(２８)を備えた折り畳
み部(２９)とで構成されている。そして、基体(２７)の
先端部の横外側部にストッパ−体(３０)が固設され、こ
のストッパ−(３０)の係止機能によって、折り畳み部
(２９)を、図４に実線で示した格納体勢と同図中に仮想
線で示している使用体勢とに切り換え維持できるように
なっており、使用体勢においては折り畳み部(２９)の踏
板(２８)が、ステ−ジの開閉蓋付覆板部(１５)に立つ作
業者によって容易に踏み操作できる部位に位置し、ま
た、格納体勢においては作業台上への出っ張り度合が可
及的に小さくなる部位に位置するようになっている。

【００１３】なお、(３１)は、リフトペダル(１０)の基
体(２７)を踏み込み位置から復帰させるリタ−ンバネで
あり、該バネ(３１)は、リフトベダル(１０)の横側部で
かつブレ−キ操作具(６)の奥部の空間部に設置するバネ
支持部(３２)に一方のバネ端(３３)を掛止すると共に、
他方のバネ端(３４)を、前記ストッパ−体(３０)に形設
されているバネ掛止部に掛止して装備されている。ま
た、開閉蓋付覆板部(１５)は、台車(２)に設けられてい
る車体吊り上げ用フック(１４)を、作業台の最下降状態
においてステ−ジ上に引き出すために設けられているも
ので、必要なときには、図３にみられるように蓋(３５)
を開いて車体吊り上げ用フック(１４)を引上げ、これに
ワイヤ−等をかけて車体を持ち上げるものであり、この
時には開口周縁を覆板がガ−ドするのでワイヤ等により
ステ−ジが損傷することがなく、また、通常時には蓋
(３５)を閉じた覆板部(１５)に作業者が立って、足元の
しっかりした体勢で運転操作できるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】作業台が降下している状態での本考案による高
所作業車の全体斜視図である。

【図２】作業台が上昇している状態での本考案による高
所作業車の全体斜視図である。

【図３】作業台の要部を拡大して示した平面図である。

【図４】作業台要部の断面図である。

【符号の説明】１走行輪２台車３昇降機構４作業台５操向操作具６ブレ−キ操作具７伸縮部８伸縮操作具９剛体板部１０リフトペダル１１ポンプシリンダ１２ストップバルブ１３安全カバ− １４車体吊り上げ用フック１５開閉蓋付覆板１６ロック機構１７連動具

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】走行輪(１)(１)を備えた台車(２)に昇降
機構(３)を介して作業台(４)を装備し、その作業台(４)
上に、前記走行輪(１)(１)を操向する操向操作具(５)
(５)と、走行輪を制動するブレ−キ操作具(６)と、昇降
機構(３)の伸縮部(７)を作動させる伸縮操作具(８)とか
らなる運転部(Ａ)を備えた高所作業車において、前記運
転部(Ａ)の各構成要素(５)(５)、(６)、(８)を、作業台
(４)の一方の短辺部に偏寄して張設する細長の剛体板部
(９)に集結装備したことを特徴とする高所作業車におけ
る運転部構造。
【請求項２】昇降機構(３)の伸縮部(７)が油圧シリン
ダ、伸縮操作具(８)が足踏み式油圧ポンプになってい
て、足踏み式油圧ポンプのリフトペダル(１０)がポンプ
シリンダ(１１)と前記ブレ−キ操作具(６)との間に配設
され、且つ、ストップバルブ(１２)が前記作業台の内方
向きに設けられて、その外方が安全カバ−(１３)で覆わ
れている請求項１記載の高所作業車における運転部構
造。
【請求項３】前記リフトペダル(１０)が、車体吊り上
げ用フック(１４)の上方を覆って作業台(３)に設けられ
る開閉蓋付覆板部(１５)から踏み操作可能な位置に延出
され、且つ、同位置から遠ざかる作業台外方向きに折曲
して格納できるようになっている請求項２記載の高所作
業車における運転部構造。
【請求項４】ブレ−キ操作具(６)を制動状態に掛止でき
るロック機構(１６)が、ブレ−キ操作具(６)に関連設置
され、ブレ−キ操作具(６)に左右の連動具(１７)(１７)
が接続されて、左右の連動具がそれぞれ左右の走行車輪
(１)(１)の制動部に各別に結合されている請求項１〜請
求項３記載の高所作業車における運転部構造。