JPS6117958Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6117958Y2 JPS6117958Y2 JP2823479U JP2823479U JPS6117958Y2 JP S6117958 Y2 JPS6117958 Y2 JP S6117958Y2 JP 2823479 U JP2823479 U JP 2823479U JP 2823479 U JP2823479 U JP 2823479U JP S6117958 Y2 JPS6117958 Y2 JP S6117958Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- road board
- auxiliary
- main road
- truck
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、農工機械などをトラツクに積下し
たり高所へ上げ下げする道板に使用するとともに
物を積載して路上を走らせる運搬車としても使用
できる道板装置の具現を目的としている。
たり高所へ上げ下げする道板に使用するとともに
物を積載して路上を走らせる運搬車としても使用
できる道板装置の具現を目的としている。
実施例を図面に従い具体的に説明すると、１は
主道板で、一端に補助道板２を折畳んだり開けた
りできるようにジヨイント３，３′にて連結し、
他端にはトラツクの荷台や高所Ａなどに係止する
フツク４，４′を支架し、ジヨイント３，３′の下
部には主道板１に支架された走行車輪５，５′を
設けるとともにフツク４，４′側下部にフツク
４，４′から少し遠ざけてボギー型車輪６，６′を
支架している。７はステツプ杆で道板に固着して
上面を農工機械等が走行可能に適宜間隔に設けて
構成している。８は補助足で、一端を主道板１の
ほぼ中央下部の走行車輪軸に遊嵌９し他端部には
ローラ１０を設け中間部には一端を主道板１のス
テツプ杆７に枢着１１したジヤツキ１２の他端を
枢着１３しており、ジヤツキ１２のハンドル部１
４を適宜の方法で回転させるとネジ軸１５が回転
して第５図に示す寸法ｌが変化し主道板１と補助
足８との相対位置が変わり、締込んだら主道板１
の下部に収納され、開放すると走行車輪５，５′
及びローラ１０との三点で主道板１を第４図二点
鎖線に示す如く持上げるように構成している。１
６は一端を主道板１に回動自在に枢着１７し補助
道板２のセツト穴１８に連結枢着１９して補助道
板２を立てた状態で保持できるようにした連結杆
である。２０，２０′は適宜連結装置（図示せ
ず）を介して、該道板装置をトラツクやトラクタ
ーに連結して牽引する時に用いる連結穴であり、
２１は補助道板２を開閉する時の握り、２２は昇
降口、２３，２３′，２３″…は主道板１上に品物
を載置してロープ等で固定する時の掛け金であ
る。
主道板で、一端に補助道板２を折畳んだり開けた
りできるようにジヨイント３，３′にて連結し、
他端にはトラツクの荷台や高所Ａなどに係止する
フツク４，４′を支架し、ジヨイント３，３′の下
部には主道板１に支架された走行車輪５，５′を
設けるとともにフツク４，４′側下部にフツク
４，４′から少し遠ざけてボギー型車輪６，６′を
支架している。７はステツプ杆で道板に固着して
上面を農工機械等が走行可能に適宜間隔に設けて
構成している。８は補助足で、一端を主道板１の
ほぼ中央下部の走行車輪軸に遊嵌９し他端部には
ローラ１０を設け中間部には一端を主道板１のス
テツプ杆７に枢着１１したジヤツキ１２の他端を
枢着１３しており、ジヤツキ１２のハンドル部１
４を適宜の方法で回転させるとネジ軸１５が回転
して第５図に示す寸法ｌが変化し主道板１と補助
足８との相対位置が変わり、締込んだら主道板１
の下部に収納され、開放すると走行車輪５，５′
及びローラ１０との三点で主道板１を第４図二点
鎖線に示す如く持上げるように構成している。１
６は一端を主道板１に回動自在に枢着１７し補助
道板２のセツト穴１８に連結枢着１９して補助道
板２を立てた状態で保持できるようにした連結杆
である。２０，２０′は適宜連結装置（図示せ
ず）を介して、該道板装置をトラツクやトラクタ
ーに連結して牽引する時に用いる連結穴であり、
２１は補助道板２を開閉する時の握り、２２は昇
降口、２３，２３′，２３″…は主道板１上に品物
を載置してロープ等で固定する時の掛け金であ
る。
次に作用効果について説明すると、
先ず、トラツクの荷台や高所Ａなどに農工機械
などを乗せる時の道板として使用する時は、第１
図に示す状態の道板装置を走行させて主道板１の
フツク４，４′をトラツクの荷台又は高所Ａの方
向に向けて移行する。そしてジヤツキ１２のハン
ドル部１４を回転させて補助足８を開放すれば第
５図に示すｌ寸法が広がつて第４図二点鎖線に示
す如く主道板１及び補助道板２が持上げられるの
で、フツク４，４′がトラツクの荷台又は高所Ａ
よりも高くなつた状態で道板装置を前進させ、ジ
ヤツキ１２のハンドル部１４を逆の方向に回転さ
せてフツク４，４′を下げてトラツクの荷台又は
高所Ａに引掛けて安定させる。さらにハンドル部
１４を回転させて補助足８先端のローラ１０を地
面から浮かせておく。そして補助道板２を開ける
と第２図に示す如く道板装置が形成されるので、
農工機械などを自走させて補助道板２の昇降口２
２から乗り上がらせ、トラツクの荷台や高所Ａに
上げ、あるいは逆に下すことが出来る。一方、物
を載せて運搬する時には第１図あるいは第３図の
状態にしてステツプ杆７上に品物あるいは機械を
載置し、掛け金２３，２３′，２３″…を用いてロ
ープ等で品物を固定して自走あるいは連結穴２
０，２０′を用いて適宜牽引車で牽引走行するこ
ともできる。
などを乗せる時の道板として使用する時は、第１
図に示す状態の道板装置を走行させて主道板１の
フツク４，４′をトラツクの荷台又は高所Ａの方
向に向けて移行する。そしてジヤツキ１２のハン
ドル部１４を回転させて補助足８を開放すれば第
５図に示すｌ寸法が広がつて第４図二点鎖線に示
す如く主道板１及び補助道板２が持上げられるの
で、フツク４，４′がトラツクの荷台又は高所Ａ
よりも高くなつた状態で道板装置を前進させ、ジ
ヤツキ１２のハンドル部１４を逆の方向に回転さ
せてフツク４，４′を下げてトラツクの荷台又は
高所Ａに引掛けて安定させる。さらにハンドル部
１４を回転させて補助足８先端のローラ１０を地
面から浮かせておく。そして補助道板２を開ける
と第２図に示す如く道板装置が形成されるので、
農工機械などを自走させて補助道板２の昇降口２
２から乗り上がらせ、トラツクの荷台や高所Ａに
上げ、あるいは逆に下すことが出来る。一方、物
を載せて運搬する時には第１図あるいは第３図の
状態にしてステツプ杆７上に品物あるいは機械を
載置し、掛け金２３，２３′，２３″…を用いてロ
ープ等で品物を固定して自走あるいは連結穴２
０，２０′を用いて適宜牽引車で牽引走行するこ
ともできる。
このように、道板装置としては勿論、物を載置
して運搬車としても使用することが出来、又、走
行させて行けるとともにジヤツキ１２を設けてい
るので、従来の道板装置のように２人以上で持上
げて運んだり、高所Ａなどに上げたりすることな
く１人作業が出来るのである。なお、ジヨイント
３，３′の下部に走行車輪５，５′を配置したの
で、第１図で補助道板２を開けた状態（図示せ
ず）での機械の積下し時なども道板装置がバラン
スを失なうこともなく安定している。また農工機
械等が昇降する際にも従来の道板装置のように両
端部でのみ荷重を支えるのではなく、走行車輪
５，５′でも荷重を支えるので道板としての強度
も強く、大型の機械の積下しも出来る等優れた効
果を奏する。
して運搬車としても使用することが出来、又、走
行させて行けるとともにジヤツキ１２を設けてい
るので、従来の道板装置のように２人以上で持上
げて運んだり、高所Ａなどに上げたりすることな
く１人作業が出来るのである。なお、ジヨイント
３，３′の下部に走行車輪５，５′を配置したの
で、第１図で補助道板２を開けた状態（図示せ
ず）での機械の積下し時なども道板装置がバラン
スを失なうこともなく安定している。また農工機
械等が昇降する際にも従来の道板装置のように両
端部でのみ荷重を支えるのではなく、走行車輪
５，５′でも荷重を支えるので道板としての強度
も強く、大型の機械の積下しも出来る等優れた効
果を奏する。
図面は本考案装置の一実施例であつて、第１図
は補助道板２を折畳んだ状態の斜視図、第２図は
高所Ａに一端を掛け渡して道板として使用する状
態の斜視図、第３図は運搬車として使用する状態
の斜視図、第４図、第５図は説明図である。 １……主道板、２……補助道板、３，３′……
ジヨイント、４，４′……フツク、５，５′……走
行車輪、６，６′……ボギー型車輪、７……ステ
ツプ杆、８……補助足、１２……ジヤツキ、２２
……昇降口。
は補助道板２を折畳んだ状態の斜視図、第２図は
高所Ａに一端を掛け渡して道板として使用する状
態の斜視図、第３図は運搬車として使用する状態
の斜視図、第４図、第５図は説明図である。 １……主道板、２……補助道板、３，３′……
ジヨイント、４，４′……フツク、５，５′……走
行車輪、６，６′……ボギー型車輪、７……ステ
ツプ杆、８……補助足、１２……ジヤツキ、２２
……昇降口。
Claims (1)
- 一端にフツク部を設けた主道板と昇降口を設け
た補助道板とを折畳み可能にジヨイントにて連結
した道板装置において、少なくとも主道板のジヨ
イント近傍下部に走行車輪とフツク部側下部にボ
ギー型車輪とを枢着し、かつフツク部側端部に連
結穴を配してトラツクやトラクター等に連結して
牽引可能に構成した道板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2823479U JPS6117958Y2 (ja) | 1979-03-05 | 1979-03-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2823479U JPS6117958Y2 (ja) | 1979-03-05 | 1979-03-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55129244U JPS55129244U (ja) | 1980-09-12 |
| JPS6117958Y2 true JPS6117958Y2 (ja) | 1986-05-31 |
Family
ID=28873824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2823479U Expired JPS6117958Y2 (ja) | 1979-03-05 | 1979-03-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6117958Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5978332U (ja) * | 1982-11-15 | 1984-05-26 | 三菱重工業株式会社 | 傾斜台装置 |
| CN106379397B (zh) * | 2016-11-02 | 2018-08-24 | 中国民航大学 | 一种便携式多功能运载小车 |
-
1979
- 1979-03-05 JP JP2823479U patent/JPS6117958Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55129244U (ja) | 1980-09-12 |
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