JPH07243313A - 内燃機関におけるシリンダ潤滑装置 - Google Patents
内燃機関におけるシリンダ潤滑装置Info
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- JPH07243313A JPH07243313A JP6054697A JP5469794A JPH07243313A JP H07243313 A JPH07243313 A JP H07243313A JP 6054697 A JP6054697 A JP 6054697A JP 5469794 A JP5469794 A JP 5469794A JP H07243313 A JPH07243313 A JP H07243313A
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- Japan
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- oil
- piston
- cylinder
- cooling
- internal combustion
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ピストンや燃焼室の過冷却を防止し、ピスト
ンによる騒音や振動を確実に防止し、内燃機関の排出ガ
スの清浄化を意図した内燃機関用シリンダ潤滑装置を提
供する。 【構成】 オイルジェット本体３のオイル収容室３１
に、ロータリーバルブ６を収容し、このロータリーバル
ブ６は、常時はシリンダ壁潤滑用オイル導管４のオイル
ジェット本体３への第１の供給口３３ａを開口させ、逆
にピストン冷却用オイル導管５のオイルジェット本体３
への第２のオイル供給口３３ｂを閉鎖させ、オイル温度
が所定値以上のとき膨脹するバイメタル７の作動によっ
て、ピストン冷却用オイル導管５のオイルジェット本体
３への第２のオイル供給口３３ｂを、第１のオイル供給
口３３ａと共に開口するようにした。
ンによる騒音や振動を確実に防止し、内燃機関の排出ガ
スの清浄化を意図した内燃機関用シリンダ潤滑装置を提
供する。 【構成】 オイルジェット本体３のオイル収容室３１
に、ロータリーバルブ６を収容し、このロータリーバル
ブ６は、常時はシリンダ壁潤滑用オイル導管４のオイル
ジェット本体３への第１の供給口３３ａを開口させ、逆
にピストン冷却用オイル導管５のオイルジェット本体３
への第２のオイル供給口３３ｂを閉鎖させ、オイル温度
が所定値以上のとき膨脹するバイメタル７の作動によっ
て、ピストン冷却用オイル導管５のオイルジェット本体
３への第２のオイル供給口３３ｂを、第１のオイル供給
口３３ａと共に開口するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関のシリンダ壁
の潤滑用オイルを用いてピストンの冷却を行うようにし
た内燃機関用シリンダ潤滑装置に関する。
の潤滑用オイルを用いてピストンの冷却を行うようにし
た内燃機関用シリンダ潤滑装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種内燃機関用シリンダ潤滑装
置として、例えば実開昭５８−１８００６号公報に記載
されたものが知られている。
置として、例えば実開昭５８−１８００６号公報に記載
されたものが知られている。
【０００３】これによると、シリンダの下方に設置され
且つ潤滑油主路に連通させてピストン冷却用のノズル
に、シリンダ壁面を指向するシリンダ壁面潤滑用噴孔を
成形すると共に、該ノズルにおけるピストン冷却用の噴
孔に、潤滑油圧が一定以下の場合に該噴孔を遮断する弁
を装備して、機関運転中における潤滑油圧が高い場合は
ピストン冷却用の潤滑油を噴射すると共に、シリンダ壁
面潤滑用噴孔からシリンダ壁面に向けて潤滑油を噴射
し、また所謂プライミング給油時における油圧の低い場
合にピストン冷却用噴孔を閉鎖することにより、シリン
ダ壁面に対する給油を確実になされるよう意図している
ものである。
且つ潤滑油主路に連通させてピストン冷却用のノズル
に、シリンダ壁面を指向するシリンダ壁面潤滑用噴孔を
成形すると共に、該ノズルにおけるピストン冷却用の噴
孔に、潤滑油圧が一定以下の場合に該噴孔を遮断する弁
を装備して、機関運転中における潤滑油圧が高い場合は
ピストン冷却用の潤滑油を噴射すると共に、シリンダ壁
面潤滑用噴孔からシリンダ壁面に向けて潤滑油を噴射
し、また所謂プライミング給油時における油圧の低い場
合にピストン冷却用噴孔を閉鎖することにより、シリン
ダ壁面に対する給油を確実になされるよう意図している
ものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ピストンの
冷却は、内燃機関の運転中に、ピストン冠面から受ける
高熱からピストンを保護するために行うもので、ピスト
ンがそれ程高熱になっていない暖機運転中等に、ピスト
ンを冷却してしまうと、反ってピストンの熱膨張不足か
らシリンダ内壁との間で騒音が発生したり、振動が増加
する要因となり、また燃焼室内の温度をも低下させるこ
ととなってしまう。
冷却は、内燃機関の運転中に、ピストン冠面から受ける
高熱からピストンを保護するために行うもので、ピスト
ンがそれ程高熱になっていない暖機運転中等に、ピスト
ンを冷却してしまうと、反ってピストンの熱膨張不足か
らシリンダ内壁との間で騒音が発生したり、振動が増加
する要因となり、また燃焼室内の温度をも低下させるこ
ととなってしまう。
【０００５】このような点から、上記従来技術を検討す
ると、潤滑油の油圧の高低によってピストン冷却用噴孔
を開閉させ、ピストン冷却用噴孔による冷却が必要とな
るほど機関が高温となっていないときでも、潤滑油の油
圧が上昇すれば、ピストン冷却用噴孔から潤滑油が噴出
されてしまい、必要以上にピストンを冷却することとな
って、ピストンの熱膨張不足からシリンダ内壁との間で
騒音が発生したり、振動が増加する要因となり、また燃
焼室内の温度をも低下させることとなってしまう。
ると、潤滑油の油圧の高低によってピストン冷却用噴孔
を開閉させ、ピストン冷却用噴孔による冷却が必要とな
るほど機関が高温となっていないときでも、潤滑油の油
圧が上昇すれば、ピストン冷却用噴孔から潤滑油が噴出
されてしまい、必要以上にピストンを冷却することとな
って、ピストンの熱膨張不足からシリンダ内壁との間で
騒音が発生したり、振動が増加する要因となり、また燃
焼室内の温度をも低下させることとなってしまう。
【０００６】本発明は、かかる点に鑑み、ピストンや燃
焼室の過冷却を防止し、ピストンによる騒音や振動を確
実に防止し、内燃機関の排出ガスの清浄化を意図した内
燃機関用シリンダ潤滑装置を提供することを目的とす
る。
焼室の過冷却を防止し、ピストンによる騒音や振動を確
実に防止し、内燃機関の排出ガスの清浄化を意図した内
燃機関用シリンダ潤滑装置を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の内燃機関用シリ
ンダ潤滑装置は、オイルジェット本体に連通する、ピス
トン冷却用オイル導管及びシリンダ壁潤滑用オイル導管
を設け、且つ該シリンダ壁潤滑用オイル導管の前記オイ
ルジェット本体への連通部を常時開口しておくと共に、
前記ピストン冷却用オイル導管の前記オイルジェット本
体への連通部をオイル温度により開閉する弁を装備して
構成した。
ンダ潤滑装置は、オイルジェット本体に連通する、ピス
トン冷却用オイル導管及びシリンダ壁潤滑用オイル導管
を設け、且つ該シリンダ壁潤滑用オイル導管の前記オイ
ルジェット本体への連通部を常時開口しておくと共に、
前記ピストン冷却用オイル導管の前記オイルジェット本
体への連通部をオイル温度により開閉する弁を装備して
構成した。
【０００８】
【作用】内燃機関の暖機運転等におけるようにオイル温
度がそれ程高温となっていないときは、シリンダ壁潤滑
用オイル導管側のみを開口して、シリンダ内壁とピスト
ンとの間の潤滑を行い、オイル温度が一定以上の高温と
なったときに、弁を作動させて、ピストン冷却用オイル
導管側をも開口して、ピストンの冷却作用を行わしめ
る。
度がそれ程高温となっていないときは、シリンダ壁潤滑
用オイル導管側のみを開口して、シリンダ内壁とピスト
ンとの間の潤滑を行い、オイル温度が一定以上の高温と
なったときに、弁を作動させて、ピストン冷却用オイル
導管側をも開口して、ピストンの冷却作用を行わしめ
る。
【０００９】
【実施例】次に、本発明の実施例につき、図１乃至図４
を用いて説明する。
を用いて説明する。
【００１０】図１は、本考案の実施例を採用した内燃機
関の要部断面図、図２は、本考案の実施例の縦断面図、
図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断
面図である。
関の要部断面図、図２は、本考案の実施例の縦断面図、
図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断
面図である。
【００１１】図において、１はシリンダーブロックを示
し、このシリンダーブロック１には、ライナー１１がウ
ォータジャケット部１２を形成すべく間隙をおいて嵌合
してシリンダー１３を形成している。このシリンダー１
３には、ピストン１４が往復摺動可能に挿入されてい
る。
し、このシリンダーブロック１には、ライナー１１がウ
ォータジャケット部１２を形成すべく間隙をおいて嵌合
してシリンダー１３を形成している。このシリンダー１
３には、ピストン１４が往復摺動可能に挿入されてい
る。
【００１２】２はシリンダブロック１に形成されたオイ
ルギャラリーで、このオイルギャラリー２は図示しない
オイルポンプに接続している。
ルギャラリーで、このオイルギャラリー２は図示しない
オイルポンプに接続している。
【００１３】３はオイルギャラリー２により供給された
オイルによって後述のようにシリンダー１３の内壁を潤
滑し又ピストン１４を冷却するオイルジェット本体であ
る。
オイルによって後述のようにシリンダー１３の内壁を潤
滑し又ピストン１４を冷却するオイルジェット本体であ
る。
【００１４】このオイルジェット本体３は、一端開口の
有底筒状を呈してオイル収容室３１を有し、このオイル
収容室３１の底部３１ａが図１中において上側に配され
て、前記オイルギャラリー２からのオイルを導入する導
入口３１ｂが形成されている。又オイル収容室３１の開
口側は、図１中下側に配されており、蓋体３２で閉塞さ
れている。
有底筒状を呈してオイル収容室３１を有し、このオイル
収容室３１の底部３１ａが図１中において上側に配され
て、前記オイルギャラリー２からのオイルを導入する導
入口３１ｂが形成されている。又オイル収容室３１の開
口側は、図１中下側に配されており、蓋体３２で閉塞さ
れている。
【００１５】オイルジェット本体３の側壁２１には、２
つオイル供給口３３ａ及び３３ｂが形成されていて、第
１のオイル供給口３３ａは、シリンダ壁潤滑用オイル導
管４の一端が連通しており、第２のオイル供給口３３ｂ
は、ピストン冷却用導管５の一端が連通している。
つオイル供給口３３ａ及び３３ｂが形成されていて、第
１のオイル供給口３３ａは、シリンダ壁潤滑用オイル導
管４の一端が連通しており、第２のオイル供給口３３ｂ
は、ピストン冷却用導管５の一端が連通している。
【００１６】シリンダ壁潤滑用オイル導管４の他端は、
二股に分かれて前記シリンダ１３におけるピストン１４
のスカート部１４ａに接触する方向を指向してオイルを
噴出するシリンダ壁潤滑用噴出孔４ａ，４ｂとなってい
る。
二股に分かれて前記シリンダ１３におけるピストン１４
のスカート部１４ａに接触する方向を指向してオイルを
噴出するシリンダ壁潤滑用噴出孔４ａ，４ｂとなってい
る。
【００１７】ピストン冷却用導管５の他端は、ピストン
１４の裏面に指向してオイルを噴出するピストン冷却用
噴出孔５ａとなっている。
１４の裏面に指向してオイルを噴出するピストン冷却用
噴出孔５ａとなっている。
【００１８】前記オイルジェット本体３のオイル収容室
３１には、ロータリーバルブ６が収容されている。この
ロータリーバルブ６は、カップ状を呈しており、その底
部６ａが前記蓋体３２上に載置されており、底部６１に
おける蓋体３２との対向面中央部に形成した凹部６１ａ
を、蓋体３２に形成した突起３２ａに嵌め合わすことに
よって、この突起３２ａを中心としてオイル収容室３１
内を回転可能になっている。
３１には、ロータリーバルブ６が収容されている。この
ロータリーバルブ６は、カップ状を呈しており、その底
部６ａが前記蓋体３２上に載置されており、底部６１に
おける蓋体３２との対向面中央部に形成した凹部６１ａ
を、蓋体３２に形成した突起３２ａに嵌め合わすことに
よって、この突起３２ａを中心としてオイル収容室３１
内を回転可能になっている。
【００１９】更に、ロータリーバルブ６は、前記オイル
収容室３１の底部３１ａに向かって、略中央部に支柱６
２を立設してあり、この支柱６２の先端には、渦巻状の
バイメタル７の内端が止着されている。このバイメタル
７の外端は、オイルジェット本体２の側壁２１に止着さ
れている。この結果、ロータリーバルブ６は、バイメタ
ル７の作動により、オイル収容室３１内のオイル温度に
応じて突起３２ａを中心として回転制御されることとな
る。
収容室３１の底部３１ａに向かって、略中央部に支柱６
２を立設してあり、この支柱６２の先端には、渦巻状の
バイメタル７の内端が止着されている。このバイメタル
７の外端は、オイルジェット本体２の側壁２１に止着さ
れている。この結果、ロータリーバルブ６は、バイメタ
ル７の作動により、オイル収容室３１内のオイル温度に
応じて突起３２ａを中心として回転制御されることとな
る。
【００２０】又、ロータリーバルブ６は、前記両オイル
供給口３３ａ，３３ｂを同時にオイル収容室３１に開口
できるような大きさを持ったスリット６３が形成されて
おり、このスリット６３は、通常（所定以下のオイル温
度時）前記バイメタル７の働きにより、第１のオイル供
給口３３ａを開口させているも、第２のオイル供給口３
３ｂを閉鎖している。そして、オイル収容室３１内のオ
イルが暖まり、所定以上のオイル温度に達すると、バイ
メタル７がロータリバルブ６を図３の矢印方向に回転さ
せて、第２のオイル供給口３３ｂも開口させるようにな
っている。
供給口３３ａ，３３ｂを同時にオイル収容室３１に開口
できるような大きさを持ったスリット６３が形成されて
おり、このスリット６３は、通常（所定以下のオイル温
度時）前記バイメタル７の働きにより、第１のオイル供
給口３３ａを開口させているも、第２のオイル供給口３
３ｂを閉鎖している。そして、オイル収容室３１内のオ
イルが暖まり、所定以上のオイル温度に達すると、バイ
メタル７がロータリバルブ６を図３の矢印方向に回転さ
せて、第２のオイル供給口３３ｂも開口させるようにな
っている。
【００２１】上記構成によれば、オイルギャラリー２よ
りオイルジェット本体３のオイル収容室３１に流れ込ん
できたオイルは、バイメタル７の隙間を通り、ロータリ
ーバルブ６内に入る。そして流れ込んできたオイルの温
度が所定値以下の場合には、オイルは、スリット６３よ
り第１のオイル供給口３３ａを経て、シリンダ壁潤滑用
導管４のみ通って、シリンダ壁潤滑用噴出孔４ａ，４ｂ
より、シリンダー１３のピストン１４のスカート部１４
ａに接触する方向を指向して噴出して、シリンダー１３
の内壁とピストン１４との間の潤滑を行う。
りオイルジェット本体３のオイル収容室３１に流れ込ん
できたオイルは、バイメタル７の隙間を通り、ロータリ
ーバルブ６内に入る。そして流れ込んできたオイルの温
度が所定値以下の場合には、オイルは、スリット６３よ
り第１のオイル供給口３３ａを経て、シリンダ壁潤滑用
導管４のみ通って、シリンダ壁潤滑用噴出孔４ａ，４ｂ
より、シリンダー１３のピストン１４のスカート部１４
ａに接触する方向を指向して噴出して、シリンダー１３
の内壁とピストン１４との間の潤滑を行う。
【００２２】オイルの温度が所定値以上に達すると、バ
イメタル７が膨脹してロータリーバルブ６を図４の矢印
方向に回転させ、スリット６３が第一のオイル供給口３
３ａと共に、第２のオイル供給口３３ｂをも開口させ
る。この結果、オイル収容室３１内のオイルは、シリン
ダ壁潤滑用噴出孔４ａ，４ｂより、シリンダー１３のピ
ストン１４のスカート部１４ａに接触する方向を指向し
て噴出すると共にピストン冷却用導管５を経て、ピスト
ン冷却用噴出孔５ａよりピストン１４の裏面に噴出さ
れ、ピストン１４の冠面裏の冷却を行う。
イメタル７が膨脹してロータリーバルブ６を図４の矢印
方向に回転させ、スリット６３が第一のオイル供給口３
３ａと共に、第２のオイル供給口３３ｂをも開口させ
る。この結果、オイル収容室３１内のオイルは、シリン
ダ壁潤滑用噴出孔４ａ，４ｂより、シリンダー１３のピ
ストン１４のスカート部１４ａに接触する方向を指向し
て噴出すると共にピストン冷却用導管５を経て、ピスト
ン冷却用噴出孔５ａよりピストン１４の裏面に噴出さ
れ、ピストン１４の冠面裏の冷却を行う。
【００２３】更にその後、機関運転中であっても、機関
温度が下がるに伴いオイル温度が下がって、ピストンの
冷却が過冷却を起こしそうになると、バイメタル７が収
縮し、ロータリーバルブ６を図４の矢印とは逆方向に回
転させて、第２のオイル供給口３３ｂを閉鎖して、ピス
トン冷却用噴出孔５ａより噴出されていたオイルを遮断
し、再びシリンダ潤滑用噴出孔４ａ，４ｂのみからオイ
ルを噴出させて、シリンダ１３の内壁とピストン１４と
の間の潤滑を行うこととなる。
温度が下がるに伴いオイル温度が下がって、ピストンの
冷却が過冷却を起こしそうになると、バイメタル７が収
縮し、ロータリーバルブ６を図４の矢印とは逆方向に回
転させて、第２のオイル供給口３３ｂを閉鎖して、ピス
トン冷却用噴出孔５ａより噴出されていたオイルを遮断
し、再びシリンダ潤滑用噴出孔４ａ，４ｂのみからオイ
ルを噴出させて、シリンダ１３の内壁とピストン１４と
の間の潤滑を行うこととなる。
【００２４】なお、上記実施例では、第１及び第２のオ
イル供給口３３ａ，３３ｂをロータリーバルブ６を用い
て制御したが、このロータリーバルブに限定されるもの
でなく、ボール弁やスプール弁等の弁を用いることがで
き、また、ロータリーバルブ６は、バイメタル７を用い
て作動させたが、やはりこれに限定されるものでなく、
例えばバイメタル７に代えて、形状記憶合金を用いるこ
とも可能である。
イル供給口３３ａ，３３ｂをロータリーバルブ６を用い
て制御したが、このロータリーバルブに限定されるもの
でなく、ボール弁やスプール弁等の弁を用いることがで
き、また、ロータリーバルブ６は、バイメタル７を用い
て作動させたが、やはりこれに限定されるものでなく、
例えばバイメタル７に代えて、形状記憶合金を用いるこ
とも可能である。
【００２５】
【発明の効果】以上の構成にかかる本発明の内燃機関に
おけるシリンダ潤滑装置は、オイルジェット本体に連通
する、ピストン冷却用オイル導管及びシリンダ壁潤滑用
オイル導管を設け、且つ該シリンダ壁潤滑用オイル導管
の前記オイルジェット本体への連通部を常時開口してお
くと共に、前記ピストン冷却用オイル導管の前記オイル
ジェット本体への連通部にオイル温度により開閉する弁
を装備して構成したので、内燃機関の暖機運転等におけ
る潤滑オイル温度がそれ程高温となっていないときは、
シリンダ壁潤滑用オイル導管側のみを開口して、シリン
ダ内壁とピストンとの間の潤滑を行い、潤滑オイル温度
が所定値以上の高温となったときに、弁を作動させて、
ピストン冷却用オイル導管側をも開口して、ピストンの
冷却作用を行わしめることとなる。この結果、シリンダ
内壁に潤滑油を噴射することによって、シリンダ内壁と
ピストンとの間の潤滑状態を良好にして、摩擦低減によ
る燃費向上や機関の高回転を得ることができることはも
ちろん、ピストン冷却用オイル導管の開口部は、オイル
温度により開閉制御されることとなって、機関の温度に
応じたピストン冷却機能を果たすことができ、よって、
ピストンの過冷却、延いては機関の燃焼室の過冷却を防
止することができ、暖機運転の時間短縮を図ることがで
きると共に、機関の騒音・振動を低減させ、排気ガスの
より一層の清浄化を図ることができる。
おけるシリンダ潤滑装置は、オイルジェット本体に連通
する、ピストン冷却用オイル導管及びシリンダ壁潤滑用
オイル導管を設け、且つ該シリンダ壁潤滑用オイル導管
の前記オイルジェット本体への連通部を常時開口してお
くと共に、前記ピストン冷却用オイル導管の前記オイル
ジェット本体への連通部にオイル温度により開閉する弁
を装備して構成したので、内燃機関の暖機運転等におけ
る潤滑オイル温度がそれ程高温となっていないときは、
シリンダ壁潤滑用オイル導管側のみを開口して、シリン
ダ内壁とピストンとの間の潤滑を行い、潤滑オイル温度
が所定値以上の高温となったときに、弁を作動させて、
ピストン冷却用オイル導管側をも開口して、ピストンの
冷却作用を行わしめることとなる。この結果、シリンダ
内壁に潤滑油を噴射することによって、シリンダ内壁と
ピストンとの間の潤滑状態を良好にして、摩擦低減によ
る燃費向上や機関の高回転を得ることができることはも
ちろん、ピストン冷却用オイル導管の開口部は、オイル
温度により開閉制御されることとなって、機関の温度に
応じたピストン冷却機能を果たすことができ、よって、
ピストンの過冷却、延いては機関の燃焼室の過冷却を防
止することができ、暖機運転の時間短縮を図ることがで
きると共に、機関の騒音・振動を低減させ、排気ガスの
より一層の清浄化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例を採用した内燃機関の要部断面
図である。
図である。
【図２】本考案の実施例の縦断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
３ オイルジェット本体 ４ シリンダ壁潤滑用導管 ５ ピストン冷却用導管 ６ ロータリーバルブ（弁） ７ バイメタル ３１ オイル収容室 ３３ａ 第１のオイル供給口（シリンダ壁潤滑用導管
側） ３３ｂ 第２のオイル供給口（ピストン冷却用導管側）
側） ３３ｂ 第２のオイル供給口（ピストン冷却用導管側）
Claims (1)
- 【請求項１】 オイルジェット本体に連通する、ピスト
ン冷却用オイル導管及びシリンダ壁潤滑用オイル導管を
設け、且つ該シリンダ壁潤滑用オイル導管の前記オイル
ジェット本体への連通部を常時開口しておくと共に、前
記ピストン冷却用オイル導管の前記オイルジェット本体
への連通部にオイル温度により開閉する弁を装備したこ
とを特徴とする内燃機関におけるシリンダ潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6054697A JPH07243313A (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 内燃機関におけるシリンダ潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6054697A JPH07243313A (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 内燃機関におけるシリンダ潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07243313A true JPH07243313A (ja) | 1995-09-19 |
Family
ID=12978005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6054697A Pending JPH07243313A (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 内燃機関におけるシリンダ潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07243313A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| GB2431219A (en) * | 2005-10-11 | 2007-04-18 | Ford Global Tech Llc | Piston oil spray cooling system with two nozzles |
| EP1394376B1 (fr) * | 2002-09-02 | 2010-01-06 | Bontaz Centre | Gicleur a projections multiples pour refroidissement de moteur, et moteurs equipés de tels gicleurs |
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-
1994
- 1994-02-28 JP JP6054697A patent/JPH07243313A/ja active Pending
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