JPH07238892A - スクロ−ル圧縮機 - Google Patents
スクロ−ル圧縮機Info
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- JPH07238892A JPH07238892A JP5250894A JP5250894A JPH07238892A JP H07238892 A JPH07238892 A JP H07238892A JP 5250894 A JP5250894 A JP 5250894A JP 5250894 A JP5250894 A JP 5250894A JP H07238892 A JPH07238892 A JP H07238892A
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- oil
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 広いスペ−スを必要とせず，かつ，簡単な構
成によって，オイルの戻り流路を確保することができる
とともに，戻りの潤滑油の吸込ガスへの巻き込み現象を
抑制することができるスクロ−ル圧縮機を提供するこ
と。 【構成】 各摺動部を潤滑した潤滑油を潤滑油溜６に戻
す潤滑油戻り経路１０３を吸込ガス空間と分離して構成
するようにしたものである。この場合，フレ−ム８に形
成されている潤滑油排出孔４０の位置における密閉容器
１を外方に膨らませて潤滑油戻り経路１０３を形成し，
潤滑油戻り経路１０３の内側に吸込ガス空間と区画する
隔壁１０５を設置することが考えられる。又，これに代
え，揺動スクロ−ル１６の鏡板２３に放射方向に延長さ
れた給油溝を形成するとともに，鏡板２３に上記給油溝
に連通する環状油溝を形成するようにしても良い。
成によって，オイルの戻り流路を確保することができる
とともに，戻りの潤滑油の吸込ガスへの巻き込み現象を
抑制することができるスクロ−ル圧縮機を提供するこ
と。 【構成】 各摺動部を潤滑した潤滑油を潤滑油溜６に戻
す潤滑油戻り経路１０３を吸込ガス空間と分離して構成
するようにしたものである。この場合，フレ−ム８に形
成されている潤滑油排出孔４０の位置における密閉容器
１を外方に膨らませて潤滑油戻り経路１０３を形成し，
潤滑油戻り経路１０３の内側に吸込ガス空間と区画する
隔壁１０５を設置することが考えられる。又，これに代
え，揺動スクロ−ル１６の鏡板２３に放射方向に延長さ
れた給油溝を形成するとともに，鏡板２３に上記給油溝
に連通する環状油溝を形成するようにしても良い。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，スクロ−ル圧縮機に係
り，特に，潤滑油戻り経路の構成を改良して，潤滑油が
吸込ガスに巻き込まれて吐出される現象を抑制するとと
もに，簡単な構成によって所望の潤滑油戻り経路を提供
できるように工夫したものに関する。
り，特に，潤滑油戻り経路の構成を改良して，潤滑油が
吸込ガスに巻き込まれて吐出される現象を抑制するとと
もに，簡単な構成によって所望の潤滑油戻り経路を提供
できるように工夫したものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のスクロ−ル圧縮機としては，例え
ば，特開昭６３−１２４８９３号公報に示すようなもの
がある。その構成を図６に示す。まず，密閉容器１があ
り，この密閉容器１は，電動要素２が取付けられている
円筒ケ−ス３と，スクロ−ル圧縮要素４が取付けられて
いる上蓋体５と，潤滑油が貯留される潤滑油溜６を有す
る下蓋体７とから構成されている。上記円筒ケ−ス３の
上端面には，スクロ−ル圧縮要素４に固定されたフレ−
ム８が載置されている。このフレ−ム８の中央には，回
転軸９を軸支する軸受部１０が一体に設けられている。
ば，特開昭６３−１２４８９３号公報に示すようなもの
がある。その構成を図６に示す。まず，密閉容器１があ
り，この密閉容器１は，電動要素２が取付けられている
円筒ケ−ス３と，スクロ−ル圧縮要素４が取付けられて
いる上蓋体５と，潤滑油が貯留される潤滑油溜６を有す
る下蓋体７とから構成されている。上記円筒ケ−ス３の
上端面には，スクロ−ル圧縮要素４に固定されたフレ−
ム８が載置されている。このフレ−ム８の中央には，回
転軸９を軸支する軸受部１０が一体に設けられている。
【０００３】上記電動要素２は，巻線１１を内蔵してい
て円筒ケ−ス３の内壁に取付けられる固定子１２と，上
記固定子１２の内部でエアギャップ１３を介して回転軸
９に装着された回転子１４とから構成されている。又，
上記スクロ−ル圧縮要素４は，固定スクロ−ル１５と揺
動スクロ−ル１６とから構成されている。上記固定スク
ロ−ル１５は，密閉容器１内を上下に仕切る円板状の鏡
板１７と，この鏡板１７の一方の面周縁に突設された環
状壁１８と，この環状壁１８で囲まれて鏡板１７に立設
されたインボリュ−ト状又はこれに近似した曲線からな
る渦巻状のラップ１９とから構成されている。
て円筒ケ−ス３の内壁に取付けられる固定子１２と，上
記固定子１２の内部でエアギャップ１３を介して回転軸
９に装着された回転子１４とから構成されている。又，
上記スクロ−ル圧縮要素４は，固定スクロ−ル１５と揺
動スクロ−ル１６とから構成されている。上記固定スク
ロ−ル１５は，密閉容器１内を上下に仕切る円板状の鏡
板１７と，この鏡板１７の一方の面周縁に突設された環
状壁１８と，この環状壁１８で囲まれて鏡板１７に立設
されたインボリュ−ト状又はこれに近似した曲線からな
る渦巻状のラップ１９とから構成されている。
【０００４】上記固定スクロ−ル１５の鏡板１７には中
央に吐出口２０が形成されている。そして，固定スクロ
−ル１５の環状壁１８及びラップ１９の吐出方向を下方
としてこの環状壁１８がフレ−ム８の周縁の取付脚２１
にボルト２２によって固定されている。揺動スクロ−ル
１６は，鏡板２３と，この鏡板２３の一方の面に立設さ
れたインボリュ−ト状又はこれに近似した曲線からなる
渦巻状のラップ２４と，鏡板２３の他方の面の中央に突
設されたピン部２５とから構成されている。そして，揺
動スクロ−ル１６は，ラップ２４の突出方向を上方とし
て，このラップ２４が固定スクロ−ル１５のラップ１９
に向かい合って噛合するようにしている。
央に吐出口２０が形成されている。そして，固定スクロ
−ル１５の環状壁１８及びラップ１９の吐出方向を下方
としてこの環状壁１８がフレ−ム８の周縁の取付脚２１
にボルト２２によって固定されている。揺動スクロ−ル
１６は，鏡板２３と，この鏡板２３の一方の面に立設さ
れたインボリュ−ト状又はこれに近似した曲線からなる
渦巻状のラップ２４と，鏡板２３の他方の面の中央に突
設されたピン部２５とから構成されている。そして，揺
動スクロ−ル１６は，ラップ２４の突出方向を上方とし
て，このラップ２４が固定スクロ−ル１５のラップ１９
に向かい合って噛合するようにしている。
【０００５】回転軸９の先端にはボス穴２６が形成され
ていて，このボス穴２６に揺動スクロ−ル１６のピン部
２５を挿入する。又，上記ボス穴２６の中心は回転軸９
の軸芯と偏心している。上記ボス穴２６の回りの回転軸
９には，バランスウェィト２７が一体に取付けられてい
る。このバランスウェイト２７は，フレ−ム８によって
形成された空間２８内を回転している。又，オルダム継
手２９が設けられていて，このオルダム継手２９によっ
て，固定スクロ−ル１５に対して，揺動スクロ−ル１６
を見かけ上自転しないように円軌道上を公転させるもの
である。フレ−ム８の外周には，スクロ−ル圧縮要素４
に冷媒を導く吸込通路３０が形成されている。又，吸込
管３１が接続されていて，この吸込管３１は電動要素２
の下方の密閉容器１内に開口している。
ていて，このボス穴２６に揺動スクロ−ル１６のピン部
２５を挿入する。又，上記ボス穴２６の中心は回転軸９
の軸芯と偏心している。上記ボス穴２６の回りの回転軸
９には，バランスウェィト２７が一体に取付けられてい
る。このバランスウェイト２７は，フレ−ム８によって
形成された空間２８内を回転している。又，オルダム継
手２９が設けられていて，このオルダム継手２９によっ
て，固定スクロ−ル１５に対して，揺動スクロ−ル１６
を見かけ上自転しないように円軌道上を公転させるもの
である。フレ−ム８の外周には，スクロ−ル圧縮要素４
に冷媒を導く吸込通路３０が形成されている。又，吸込
管３１が接続されていて，この吸込管３１は電動要素２
の下方の密閉容器１内に開口している。
【０００６】又，冷媒案内部材３２が電動要素２の固定
子１２の下端に取付けられている。上記冷媒案内部材３
２は，固定子１２の端面に接する立ち上がり壁３３と，
中央に回転軸９を軸支する補助軸受部３４を有する底壁
３５とからなり，巻線１１の下部コイルエンド３６を覆
うように配置されている。冷媒案内部材３２の立ち上が
り壁３３には，吸込管３１の開口に相対向して設けられ
た連通孔３７が穿孔されている。この連通孔３７には，
フィルタ３８が設けられている。上記冷媒案内部材３２
内は，電動要素２のエアギャップ１３を介して，この電
動要素２の上部の中空部に連通している。
子１２の下端に取付けられている。上記冷媒案内部材３
２は，固定子１２の端面に接する立ち上がり壁３３と，
中央に回転軸９を軸支する補助軸受部３４を有する底壁
３５とからなり，巻線１１の下部コイルエンド３６を覆
うように配置されている。冷媒案内部材３２の立ち上が
り壁３３には，吸込管３１の開口に相対向して設けられ
た連通孔３７が穿孔されている。この連通孔３７には，
フィルタ３８が設けられている。上記冷媒案内部材３２
内は，電動要素２のエアギャップ１３を介して，この電
動要素２の上部の中空部に連通している。
【０００７】空間２８を形成するフレ−ム８には，下部
に潤滑油排出孔４０が設けられ，この潤滑油排出孔４０
には固定子１２の端面と同一高さに開口するように延び
たパイプ４１が接続されている。上記パイプ４１は固定
子１２の外周を切欠いて形成した潤滑油戻し通路４２に
開口を対向させている。上記パイプ４１は，フレ−ム８
の外周に設けられた吸込通路３０の間に設けられてい
る。又，吐出管４３が接続されていて，この吐出管４３
は，上蓋体５と固定スクロ−ル１５の鏡板１７とによっ
て形成された上部空間４４に開口している。又，回転軸
９には各摺動部に潤滑油を供給する給油孔４５が穿孔さ
れている。
に潤滑油排出孔４０が設けられ，この潤滑油排出孔４０
には固定子１２の端面と同一高さに開口するように延び
たパイプ４１が接続されている。上記パイプ４１は固定
子１２の外周を切欠いて形成した潤滑油戻し通路４２に
開口を対向させている。上記パイプ４１は，フレ−ム８
の外周に設けられた吸込通路３０の間に設けられてい
る。又，吐出管４３が接続されていて，この吐出管４３
は，上蓋体５と固定スクロ−ル１５の鏡板１７とによっ
て形成された上部空間４４に開口している。又，回転軸
９には各摺動部に潤滑油を供給する給油孔４５が穿孔さ
れている。
【０００８】上記構成において，潤滑油溜６のオイル
は，回転軸９の回転により給油孔４５を上昇し，回転軸
９のボス穴２６に挿入された揺動スクロ−ル１６のピン
部２５や軸受部１０等の摺動面に供給される。揺動スク
ロ−ル１６のピン部２５や軸受部１０等の摺動面を潤滑
して流出した潤滑油はフレ−ム８の空間２８内に溜ま
る。そして，この空間２８内に溜まった潤滑油は，潤滑
油排出孔４０からパイプ４１内に排出される。このパイ
プ４１内を流れる潤滑油は，固定子１２の外周の潤滑油
戻し通路４２を介して潤滑油溜６内に戻るようになって
いる。
は，回転軸９の回転により給油孔４５を上昇し，回転軸
９のボス穴２６に挿入された揺動スクロ−ル１６のピン
部２５や軸受部１０等の摺動面に供給される。揺動スク
ロ−ル１６のピン部２５や軸受部１０等の摺動面を潤滑
して流出した潤滑油はフレ−ム８の空間２８内に溜ま
る。そして，この空間２８内に溜まった潤滑油は，潤滑
油排出孔４０からパイプ４１内に排出される。このパイ
プ４１内を流れる潤滑油は，固定子１２の外周の潤滑油
戻し通路４２を介して潤滑油溜６内に戻るようになって
いる。
【０００９】又，別のタイプのスクロ−ル圧縮機とし
て，特開昭６３−２５３１８９号公報に示すようなもが
ある。これは，その要部を図６乃至図８に示すように揺
動スクロ−ル１６（図６に示す）の背面を支承するスラ
スト軸受６１（図７）を備えたものにおいて，該スラス
ト軸受６１における給油構造を改良したものである。す
なわち，スラスト軸受６１があり，潤滑油は，上記スラ
スト軸受６１の内周側面６３に設けられた開口６５を介
して，給油通路６７内に流入する。給油通路６７内に流
入した潤滑油はそこを図中矢印で示すように流通して，
給油通路６７の終端部６７ａに到る。そして，潤滑油
は，軸受支持部材６９に設けられた返油孔７１を通って
潤滑油溜６（図６に示す）に戻される。
て，特開昭６３−２５３１８９号公報に示すようなもが
ある。これは，その要部を図６乃至図８に示すように揺
動スクロ−ル１６（図６に示す）の背面を支承するスラ
スト軸受６１（図７）を備えたものにおいて，該スラス
ト軸受６１における給油構造を改良したものである。す
なわち，スラスト軸受６１があり，潤滑油は，上記スラ
スト軸受６１の内周側面６３に設けられた開口６５を介
して，給油通路６７内に流入する。給油通路６７内に流
入した潤滑油はそこを図中矢印で示すように流通して，
給油通路６７の終端部６７ａに到る。そして，潤滑油
は，軸受支持部材６９に設けられた返油孔７１を通って
潤滑油溜６（図６に示す）に戻される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成による
と次のような問題があった。まず，特開昭６３−１２４
８９３号公報に示すスクロ−ル圧縮機においては，パイ
プ４１を配置するためのスペ−スの確保が困難な場合が
あるという問題があった。特に，電動要素２の固定子１
２は他の金属部品に対して絶縁距離を確保する必要があ
るとともに，スクロ−ル圧縮機自体の小型化（具体的に
は密閉容器１の小型化）が叫ばれており，そのため，パ
イプ４１を配置するスペ−スの確保が極めて困難なもの
となっていた。又，それとは別の問題として，パイプ４
１を介して潤滑油溜６に戻っていく潤滑油と吸込ガスの
経路とが分離されていないために，潤滑油が吸込ガスに
巻き込まれてしまい，吐出される潤滑油の量が増大して
しまうという問題があった。
と次のような問題があった。まず，特開昭６３−１２４
８９３号公報に示すスクロ−ル圧縮機においては，パイ
プ４１を配置するためのスペ−スの確保が困難な場合が
あるという問題があった。特に，電動要素２の固定子１
２は他の金属部品に対して絶縁距離を確保する必要があ
るとともに，スクロ−ル圧縮機自体の小型化（具体的に
は密閉容器１の小型化）が叫ばれており，そのため，パ
イプ４１を配置するスペ−スの確保が極めて困難なもの
となっていた。又，それとは別の問題として，パイプ４
１を介して潤滑油溜６に戻っていく潤滑油と吸込ガスの
経路とが分離されていないために，潤滑油が吸込ガスに
巻き込まれてしまい，吐出される潤滑油の量が増大して
しまうという問題があった。
【００１１】一方，特開昭６３−２５３１８９号公報に
記載されているスクロ−ル圧縮機においては，スラスト
軸受６１に形成される溝（給油通路６７）の形状が複雑
であり，そのため，本体フレ−ム（図示せず）とは別体
のスラスト軸受６１が必要になってしまうという問題が
あった。又，この場合にも，戻っていく潤滑油と吸込ガ
スの経路とが分離されていないために，潤滑油が吸込ガ
スに巻き込まれてしまい，吐出される潤滑油の量が増大
してしまうという問題があった。
記載されているスクロ−ル圧縮機においては，スラスト
軸受６１に形成される溝（給油通路６７）の形状が複雑
であり，そのため，本体フレ−ム（図示せず）とは別体
のスラスト軸受６１が必要になってしまうという問題が
あった。又，この場合にも，戻っていく潤滑油と吸込ガ
スの経路とが分離されていないために，潤滑油が吸込ガ
スに巻き込まれてしまい，吐出される潤滑油の量が増大
してしまうという問題があった。
【００１２】本発明はこのような点に基づいてなされた
ものでその目的とするところは，広いスペ−スを必要と
せず，かつ，簡単な構成によって，オイルの戻り経路を
確保することができるとともに，戻りの潤滑油の吸込ガ
スへの巻き込み現象を抑制することを可能にするスクロ
−ル圧縮機を提供することにある。
ものでその目的とするところは，広いスペ−スを必要と
せず，かつ，簡単な構成によって，オイルの戻り経路を
確保することができるとともに，戻りの潤滑油の吸込ガ
スへの巻き込み現象を抑制することを可能にするスクロ
−ル圧縮機を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するべく
本願発明によるスクロ−ル圧縮機は，底部を潤滑油溜と
して潤滑油を保有する密閉容器と，上記密閉容器内に収
容され回転子及び固定子からなる電動要素と，上記密閉
容器内に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させた上
記回転子に連結された回転軸を有する揺動スクロ−ル
と，上記回転軸の軸線と偏心した軸を有し上記駆動スク
ロ−ルに対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラップ
を立設した鏡板を有する固定スクロ−ルとから成るスク
ロ−ル圧縮要素と，上記スクロ−ル圧縮要素を支持する
フレ−ムと，上記揺動スクロ−ル及び固定スクロ−ルに
よって形成される圧縮室を外方から内方に向かって縮小
させ圧縮を行うように揺動スクロ−ル及び固定スクロ−
ルを動作させるオルダム継手と，を具備したスクロ−ル
圧縮機において，各摺動部を潤滑した潤滑油を油溜めに
戻す潤滑油戻り経路を吸込ガス空間と分離して構成する
ようにしたことを特徴とするものである。その際，フレ
−ムに形成されている潤滑油排出孔の位置における密閉
容器を外方に膨らませて潤滑油戻り経路を形成し，上記
潤滑油戻り経路の内側に吸込ガス空間と区画する隔壁を
設置することが考えられる。又，揺動スクロ−ルの鏡板
に放射方向に延長された給油孔を形成するとともに，上
記鏡板に上記給油孔に連通する環状油溝を形成すること
が考えられる。
本願発明によるスクロ−ル圧縮機は，底部を潤滑油溜と
して潤滑油を保有する密閉容器と，上記密閉容器内に収
容され回転子及び固定子からなる電動要素と，上記密閉
容器内に収容され鏡板に渦巻状のラップを立設させた上
記回転子に連結された回転軸を有する揺動スクロ−ル
と，上記回転軸の軸線と偏心した軸を有し上記駆動スク
ロ−ルに対向して上記ラップに噛合する渦巻状のラップ
を立設した鏡板を有する固定スクロ−ルとから成るスク
ロ−ル圧縮要素と，上記スクロ−ル圧縮要素を支持する
フレ−ムと，上記揺動スクロ−ル及び固定スクロ−ルに
よって形成される圧縮室を外方から内方に向かって縮小
させ圧縮を行うように揺動スクロ−ル及び固定スクロ−
ルを動作させるオルダム継手と，を具備したスクロ−ル
圧縮機において，各摺動部を潤滑した潤滑油を油溜めに
戻す潤滑油戻り経路を吸込ガス空間と分離して構成する
ようにしたことを特徴とするものである。その際，フレ
−ムに形成されている潤滑油排出孔の位置における密閉
容器を外方に膨らませて潤滑油戻り経路を形成し，上記
潤滑油戻り経路の内側に吸込ガス空間と区画する隔壁を
設置することが考えられる。又，揺動スクロ−ルの鏡板
に放射方向に延長された給油孔を形成するとともに，上
記鏡板に上記給油孔に連通する環状油溝を形成すること
が考えられる。
【００１４】
【作用】すなわち，本願発明の場合には，各摺動部を潤
滑した潤滑油を潤滑油溜に戻す潤滑油戻り経路を吸込ガ
ス空間と分離して構成するものであり，それによって，
戻りの潤滑油が吸込ガス中に巻き込まれる現象を抑制す
るものである。例えば，フレ−ムに形成されている潤滑
油排出孔の位置における密閉容器を外方に膨らませて潤
滑油戻り経路を形成し，上記潤滑油戻り経路の内側に吸
込ガス空間と区画する隔壁を設置することが考えられ，
その場合には，フレ−ムの潤滑油排出孔より排出された
潤滑油は，密閉容器と隔壁とによって形成された潤滑油
戻り経路を通って，潤滑油溜に戻ることになる。又，揺
動スクロ−ルの鏡板に放射方向に延長された給油孔を形
成するとともに，上記鏡板に上記給油孔に連通する環状
油溝を形成することが考えられ，この場合には，戻りの
潤滑油は，給油孔及び環状油溝を介して戻っていくこと
になる。
滑した潤滑油を潤滑油溜に戻す潤滑油戻り経路を吸込ガ
ス空間と分離して構成するものであり，それによって，
戻りの潤滑油が吸込ガス中に巻き込まれる現象を抑制す
るものである。例えば，フレ−ムに形成されている潤滑
油排出孔の位置における密閉容器を外方に膨らませて潤
滑油戻り経路を形成し，上記潤滑油戻り経路の内側に吸
込ガス空間と区画する隔壁を設置することが考えられ，
その場合には，フレ−ムの潤滑油排出孔より排出された
潤滑油は，密閉容器と隔壁とによって形成された潤滑油
戻り経路を通って，潤滑油溜に戻ることになる。又，揺
動スクロ−ルの鏡板に放射方向に延長された給油孔を形
成するとともに，上記鏡板に上記給油孔に連通する環状
油溝を形成することが考えられ，この場合には，戻りの
潤滑油は，給油孔及び環状油溝を介して戻っていくこと
になる。
【００１５】
【実施例】以下，図１及び図２を参照して本発明の第１
実施例を説明する。尚，従来と同一部分には図６のもの
と同一符号を付して示し，その説明は省略する。まず，
フレ−ム８の潤滑油排出孔４０の位置の円筒ケ−ス３
は，プレス加工によって外方に張り出されている。図中
張出部を符号１０１で示す。この張出部１０１の内側に
は，潤滑油戻り経路となる潤滑油戻り流路１０３が形成
されている。又，上記潤滑油戻り流路１０３の内周側に
は，隔壁１０５が設置されていて，潤滑油戻り流路１０
３を吸込ガス側と分離するようにしている。
実施例を説明する。尚，従来と同一部分には図６のもの
と同一符号を付して示し，その説明は省略する。まず，
フレ−ム８の潤滑油排出孔４０の位置の円筒ケ−ス３
は，プレス加工によって外方に張り出されている。図中
張出部を符号１０１で示す。この張出部１０１の内側に
は，潤滑油戻り経路となる潤滑油戻り流路１０３が形成
されている。又，上記潤滑油戻り流路１０３の内周側に
は，隔壁１０５が設置されていて，潤滑油戻り流路１０
３を吸込ガス側と分離するようにしている。
【００１６】上記構成によると，潤滑油溜６の潤滑油
は，回転軸９の回転により給油孔４５を上昇し，回転軸
９のボス穴２６に挿入された揺動スクロ−ル１６のピン
部２５や軸受部１０等の摺動面に供給される。揺動スク
ロ−ル１６のピン部２５や軸受部１０等の摺動面を潤滑
して流出した潤滑油はフレ−ム８の空間２８内に溜ま
る。そして，この空間２８内に溜まった潤滑油は，潤滑
油排出孔４０から潤滑油戻り流路１０３内に流入し，こ
の潤滑油戻り流路１０３内を落下することにより，上記
潤滑油溜６内に戻っていく。その際，潤滑油戻り流路１
０３は，隔壁１０５によって吸込ガス側と分離されてい
るので，落下していく潤滑油が吸込ガス側に巻き込まれ
ることはない。
は，回転軸９の回転により給油孔４５を上昇し，回転軸
９のボス穴２６に挿入された揺動スクロ−ル１６のピン
部２５や軸受部１０等の摺動面に供給される。揺動スク
ロ−ル１６のピン部２５や軸受部１０等の摺動面を潤滑
して流出した潤滑油はフレ−ム８の空間２８内に溜ま
る。そして，この空間２８内に溜まった潤滑油は，潤滑
油排出孔４０から潤滑油戻り流路１０３内に流入し，こ
の潤滑油戻り流路１０３内を落下することにより，上記
潤滑油溜６内に戻っていく。その際，潤滑油戻り流路１
０３は，隔壁１０５によって吸込ガス側と分離されてい
るので，落下していく潤滑油が吸込ガス側に巻き込まれ
ることはない。
【００１７】次に，図３乃至図５を参照して本発明の第
２実施例を説明する。まず，揺動スクロ−ル１６の鏡板
２３には，給油溝２０１が形成されている。上記給油溝
２０１は，図５に示すように，放射方向に直線状に延長
・形成されたものである。又，上記給油溝２０１には環
状に形成された環状油溝２０３が連通した状態で形成さ
れている。又，本体フレ−ム８にはスラスト軸受部２０
５が形成されている。又，フレ−ム８の潤滑油排出孔４
０にはパイプ２０７が接続されている。
２実施例を説明する。まず，揺動スクロ−ル１６の鏡板
２３には，給油溝２０１が形成されている。上記給油溝
２０１は，図５に示すように，放射方向に直線状に延長
・形成されたものである。又，上記給油溝２０１には環
状に形成された環状油溝２０３が連通した状態で形成さ
れている。又，本体フレ−ム８にはスラスト軸受部２０
５が形成されている。又，フレ−ム８の潤滑油排出孔４
０にはパイプ２０７が接続されている。
【００１８】又，上記環状油溝２０３の外径（ｄ0 ）と
内径（ｄ1 ）は次の式（１）及び（２）の条件を満たす
ものとする。 ｄ0 ＜Ｄ0 −２Ｅ・・・・・（１） ｄ1 ＞Ｄ1 ＋２Ｅ・・・・・（２） 但し Ｄ0 ：スラスト軸受部２０５の外径 Ｄ1 ：スラスト軸受部２０５の内径 Ｅ ：揺動スクロ−ル１６の揺動半径 つまり，揺動スクロ−ル１６が半径（Ｅ）で揺動して
も，環状油溝２０３がスラスト軸受部２０５から外れる
ことがないようにするためである。
内径（ｄ1 ）は次の式（１）及び（２）の条件を満たす
ものとする。 ｄ0 ＜Ｄ0 −２Ｅ・・・・・（１） ｄ1 ＞Ｄ1 ＋２Ｅ・・・・・（２） 但し Ｄ0 ：スラスト軸受部２０５の外径 Ｄ1 ：スラスト軸受部２０５の内径 Ｅ ：揺動スクロ−ル１６の揺動半径 つまり，揺動スクロ−ル１６が半径（Ｅ）で揺動して
も，環状油溝２０３がスラスト軸受部２０５から外れる
ことがないようにするためである。
【００１９】上記構成によると，潤滑油は，回転軸９の
回転により給油孔４５を上昇し，回転軸９のボス穴２６
に挿入された揺動スクロ−ル１６のピン部２５や軸受部
１０等の摺動面に供給される。揺動スクロ−ル１６のピ
ン部２５や軸受部１０等の摺動面を潤滑して流出した潤
滑油は，給油溝２０１内に流入し，そこから，環状油溝
２０３内に流入する。そして，スラスト軸受部２０５を
潤滑して，潤滑油排出孔４０，パイプ２０７を介して排
出・落下していく。
回転により給油孔４５を上昇し，回転軸９のボス穴２６
に挿入された揺動スクロ−ル１６のピン部２５や軸受部
１０等の摺動面に供給される。揺動スクロ−ル１６のピ
ン部２５や軸受部１０等の摺動面を潤滑して流出した潤
滑油は，給油溝２０１内に流入し，そこから，環状油溝
２０３内に流入する。そして，スラスト軸受部２０５を
潤滑して，潤滑油排出孔４０，パイプ２０７を介して排
出・落下していく。
【００２０】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によるスクロ
−ル圧縮機によると次のような効果を奏することができ
る。 （１）まず，潤滑油の戻りの経路を吸込ガス空間と分離
して形成したので，戻りの潤滑油が吸込ガス側に巻き込
まれる現象をなくすことができ，それによって，吐出さ
れる潤滑油の量を低減させることができる。 （２）フレ−ムに形成されている潤滑油排出孔の位置に
おける密閉容器を外方に膨らませて潤滑油戻り経路を形
成し，上記潤滑油油戻り経路の内側に吸込ガス空間と区
画する隔壁を設置した構成の場合には，パイプを設ける
場合のようなスペ−スの確保の問題がなくなり，よっ
て，スクロ−ル圧縮機の小型化に対しても容易に対応す
ることができる。 （３）揺動スクロ−ルの鏡板に放射方向に延長された給
油孔を形成するとともに，上記鏡板に上記給油溝に連通
する環状油溝を形成した構成の場合には，スラスト軸受
側に溝を設ける構成ではないので，フレ−ムの端面をそ
のままスラスト軸受部として使用することができ，従来
のように別体のスラスト軸受を設置する必要がなくな
る。
−ル圧縮機によると次のような効果を奏することができ
る。 （１）まず，潤滑油の戻りの経路を吸込ガス空間と分離
して形成したので，戻りの潤滑油が吸込ガス側に巻き込
まれる現象をなくすことができ，それによって，吐出さ
れる潤滑油の量を低減させることができる。 （２）フレ−ムに形成されている潤滑油排出孔の位置に
おける密閉容器を外方に膨らませて潤滑油戻り経路を形
成し，上記潤滑油油戻り経路の内側に吸込ガス空間と区
画する隔壁を設置した構成の場合には，パイプを設ける
場合のようなスペ−スの確保の問題がなくなり，よっ
て，スクロ−ル圧縮機の小型化に対しても容易に対応す
ることができる。 （３）揺動スクロ−ルの鏡板に放射方向に延長された給
油孔を形成するとともに，上記鏡板に上記給油溝に連通
する環状油溝を形成した構成の場合には，スラスト軸受
側に溝を設ける構成ではないので，フレ−ムの端面をそ
のままスラスト軸受部として使用することができ，従来
のように別体のスラスト軸受を設置する必要がなくな
る。
【図１】本発明の第１実施例を示す図でスクロ−ル圧縮
機の縦断正面図である。
機の縦断正面図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す図で図１のII-II 断
面図である。
面図である。
【図３】本発明の第２実施例を示す図でスクロ−ル圧縮
機の要部の縦断正面図である。
機の要部の縦断正面図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す図で旋回スクロ−ル
の背面図である。
の背面図である。
【図５】本発明の第２実施例を示す図で図４のＶ−Ｖ断
面図である。
面図である。
【図６】従来例を示す図でスクロ−ル圧縮機の縦断正面
図である。
図である。
【図７】図６とは異なる従来例を示す図でスラスト軸受
の平面図である。
の平面図である。
【図８】従来例を示す図で図７のＶIII-ＶIII 断面図で
ある。
ある。
１ 密閉容器 ２ 電動要素 ４ スクロ−ル圧縮要素 ６ 潤滑油溜 １２ 固定子 １４ 回転子 １５ 固定スクロ−ル １６ 揺動スクロ−ル １７ 固定スクロ−ルの鏡板 １９ 固定スクロ−ルのラップ ２３ 揺動スクロ−ルの鏡板 ２４ 揺動スクロ−ルのラップ ２９ オルダム継手 １０１ 張出部 １０３ 潤滑油戻り流路（潤滑油戻り経路） １０５ 隔壁 ２０１ 給油溝 ２０３ 環状油溝
Claims (3)
- 【請求項１】 底部を潤滑油溜として潤滑油を保有する
密閉容器と，上記密閉容器内に収容され回転子及び固定
子からなる電動要素と，上記密閉容器内に収容され鏡板
に渦巻状のラップを立設させた上記回転子に連結された
回転軸を有する揺動スクロ−ルと，上記回転軸の軸線と
偏心した軸を有し上記駆動スクロ−ルに対向して上記ラ
ップに噛合する渦巻状のラップを立設した鏡板を有する
固定スクロ−ルとから成るスクロ−ル圧縮要素と，上記
スクロ−ル圧縮要素を支持するフレ−ムと，上記揺動ス
クロ−ル及び固定スクロ−ルによって形成される圧縮室
を外方から内方に向かって縮小させ圧縮を行うように揺
動スクロ−ル及び固定スクロ−ルを動作させるオルダム
継手と，を具備したスクロ−ル圧縮機において，各摺動
部を潤滑した潤滑油を潤滑油溜に戻す潤滑油戻り経路を
吸込ガス空間と分離して構成するようにしたことを特徴
とするスクロ−ル圧縮機。 - 【請求項２】 底部を潤滑油溜として潤滑油を保有する
密閉容器と，上記密閉容器内に収容され回転子及び固定
子からなる電動要素と，上記密閉容器内に収容され鏡板
に渦巻状のラップを立設させた上記回転子に連結された
回転軸を有する揺動スクロ−ルと，上記回転軸の軸線と
偏心した軸を有し上記駆動スクロ−ルに対向して上記ラ
ップに噛合する渦巻状のラップを立設した鏡板を有する
固定スクロ−ルとから成るスクロ−ル圧縮要素と，上記
スクロ−ル圧縮要素を支持するフレ−ムと，上記揺動ス
クロ−ル及び固定スクロ−ルによって形成される圧縮室
を外方から内方に向かって縮小させ圧縮を行うように揺
動スクロ−ル及び固定スクロ−ルを動作させるオルダム
継手とを具備し，各摺動部を潤滑した潤滑油を潤滑油溜
に戻す潤滑油戻り経路を吸込ガス空間と分離して構成す
るようにしたスクロ−ル圧縮機において，フレ−ムに形
成されている潤滑油排出孔の位置における密閉容器を外
方に膨らませて潤滑油戻り経路を形成し，上記潤滑油戻
り経路の内側に吸込ガス空間と区画する隔壁を設置した
ことを特徴とするスクロ−ル圧縮機。 - 【請求項３】 底部を潤滑油溜として潤滑油を保有する
密閉容器と，上記密閉容器内に収容され回転子及び固定
子からなる電動要素と，上記密閉容器内に収容され鏡板
に渦巻状のラップを立設させた上記回転子に連結された
回転軸を有する揺動スクロ−ルと，上記回転軸の軸線と
偏心した軸を有し上記駆動スクロ−ルに対向して上記ラ
ップに噛合する渦巻状のラップを立設した鏡板を有する
固定スクロ−ルとから成るスクロ−ル圧縮要素と，上記
スクロ−ル圧縮要素を支持するフレ−ムと，上記揺動ス
クロ−ル及び固定スクロ−ルによって形成される圧縮室
を外方から内方に向かって縮小させ圧縮を行うように揺
動スクロ−ル及び固定スクロ−ルを動作させるオルダム
継手とを具備し，各摺動部を潤滑した潤滑油を潤滑油溜
に戻す潤滑油戻り経路を吸込ガス空間と分離して構成す
るようにしたスクロ−ル圧縮機において，揺動スクロ−
ルの鏡板に放射方向に延長された給油孔を形成するとと
もに，上記鏡板に上記給油孔に連通する環状油溝を形成
したことを特徴とするスクロ−ル圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5250894A JPH07238892A (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | スクロ−ル圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5250894A JPH07238892A (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | スクロ−ル圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07238892A true JPH07238892A (ja) | 1995-09-12 |
Family
ID=12916681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5250894A Pending JPH07238892A (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | スクロ−ル圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07238892A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016125228A1 (ja) * | 2015-02-02 | 2016-08-11 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
-
1994
- 1994-02-28 JP JP5250894A patent/JPH07238892A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016125228A1 (ja) * | 2015-02-02 | 2016-08-11 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
| JPWO2016125228A1 (ja) * | 2015-02-02 | 2017-06-22 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
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