JPH07233288A

JPH07233288A - 熱可塑性エラストマーシート

Info

Publication number: JPH07233288A
Application number: JP2547794A
Authority: JP
Inventors: Akira Uchiyama; 山晃内; Masaharu Murakami; 上正治村; Yukio Okishio; 汐行雄沖; Mitsuyoshi Nakamura; 村光由中
Original assignee: Kyowa Leather Cloth Co Ltd; Mitsui Petrochemical Industries Ltd
Current assignee: Kyowa Leather Cloth Co Ltd; Mitsui Petrochemical Industries Ltd
Priority date: 1994-02-23
Filing date: 1994-02-23
Publication date: 1995-09-05

Abstract

(57)【要約】【構成】本発明の自動車内装材用熱可塑性エラストマー
表皮シートは、α- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）、
ポリオレフィン系樹脂（Ｂ）およびパラフィン系鉱油
（Ｃ）を特定割合で含有してなる部分的に架橋された熱
可塑性エラストマー［Ｉ］２０〜８０重量部と、α- オ
レフィン系共重合体ゴム（Ａ）およびポリオレフィン系
樹脂（Ｂ）を特定割合で含有してなる部分的に架橋され
た熱可塑性エラストマー［II］８０〜２０重量部とを含
有してなる熱可塑性エラストマー組成物で構成されてい
る。この組成物中に、さらにポリオレフィン系樹脂
（Ｄ）が特定量配合されていてもよい。【効果】上記表皮シートは、厚肉ないし薄厚のシート
で、シボ残り性、Ｒだれ性、延展性等の真空成形性に優
れ、耐寒性、耐熱老化性、耐光性、耐フォギング性およ
び軽量性に優れた成形体（自動車内装材）を提供するこ
とができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の技術分野】本発明は、自動車内装材用熱可塑性
エラストマー表皮シートに関し、さらに詳しくは、真空
成形性に優れた自動車内装材用熱可塑性エラストマー表
皮シートに関する。

【０００２】

【発明の技術的背景】従来、塩化ビニル樹脂（ＰＶＣ）
は、表皮シート、たとえば自動車内装材用表皮シートと
して広く使用されてきた。しかしながら、塩化ビニル樹
脂を使用した自動車内装材用表皮シートは、耐寒性、耐
熱老化性、耐光性、耐フォギング性、軽量性に問題があ
った。そこで、これらの特性が良好なポリオレフィン系
熱可塑性エラストマー表皮シートが、塩化ビニル樹脂表
皮シートの代替品として有望視されてきた。

【０００３】しかしながら、ポリオレフィン系熱可塑性
エラストマー表皮シートは、塩化ビニル樹脂表皮シート
に比べて、シボ残り性、Ｒだれ性、延展性等の真空成形
性が劣るという問題があった。また、従来のオレフィン
系熱可塑性エラストマーから、たとえば厚み０．２ｍｍ
というような薄厚のシートを成形する場合、すなわち高
速でシートを引き取る場合にシートが破断し、シート成
形性が劣るという問題があった。

【０００４】したがって、塩化ビニル樹脂表皮シートと
同等ないしそれ以上に、シボ残り性、Ｒだれ性、延展性
等の真空成形性に優れた自動車内装材用熱可塑性エラス
トマー表皮シートの出現、特に、上記のような真空成形
性に優れた薄厚の自動車内装材用熱可塑性エラストマー
表皮シートの出現が望まれている。

【０００５】

【発明の目的】本発明は、上記のような従来技術にとも
なう問題点を解決しようとするものであって、シボ残り
性、Ｒだれ性、延展性等の真空成形性に優れた自動車内
装材用熱可塑性エラストマー表皮シート、特に、上記の
ような真空成形性に優れた薄厚の自動車内装材用熱可塑
性エラストマー表皮シートを提供することを目的として
いる。

【０００６】

【発明の概要】本発明に係る自動車内装材用熱可塑性エ
ラストマー表皮シートは、α- オレフィン系共重合体ゴ
ム（Ａ）９０〜７５重量部、ポリオレフィン系樹脂
（Ｂ）１０〜２５重量部［ただし、（Ａ）および（Ｂ）
の合計量は１００重量部とする］およびパラフィン系鉱
油（Ｃ）１０〜４５重量部を含有してなる部分的に架橋
された熱可塑性エラストマー［Ｉ］：２０〜８０重量部
と、α- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）６０〜４５重
量部およびポリオレフィン系樹脂（Ｂ）４０〜５５重量
部［ただし、（Ａ）および（Ｂ）の合計量は１００重量
部とする］を含有してなる部分的に架橋された熱可塑性
エラストマー［II］８０〜２０重量部［ただし、［Ｉ］
および［II］の合計量は１００重量部とする］とを含有
する熱可塑性エラストマー組成物で構成されていること
を特徴としている。

【０００７】また、上記熱可塑性エラストマー組成物
は、熱可塑性エラストマー［Ｉ］および熱可塑性エラス
トマー［II］の合計量１００重量部に対して、ポリオレ
フィン系樹脂（Ｄ）を５〜１００重量部含有していても
よい。

【０００８】上記熱可塑性エラストマー表皮シートは、
塩化ビニル樹脂表皮シートと同等ないしそれ以上に、シ
ボ残り性、Ｒだれ性、延展性等の真空成形性に優れてい
る。また、本発明によれば、上記のような真空成形性に
優れた薄厚の熱可塑性エラストマー表皮シートが得られ
る。

【０００９】

【発明の具体的説明】以下、本発明に係る自動車内装材
用熱可塑性エラストマー表皮シートについて具体的に説
明する。

【００１０】本発明に係る熱可塑性エラストマー表皮シ
ートは、α- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）、ポリオ
レフィン系樹脂（Ｂ）およびパラフィン系鉱油（Ｃ）か
らなる部分的に架橋された熱可塑性エラストマー［Ｉ］
と、α- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）およびポリオ
レフィン系樹脂（Ｂ）からなる部分的に架橋された熱可
塑性エラストマー［II］とを含有する熱可塑性エラスト
マー組成物で構成されてなる。

【００１１】この熱可塑性エラストマー組成物は、上記
２種類の熱可塑性エラストマーのほかに、ポリオレフィ
ン系樹脂（Ｄ）を含有していてもよい。α- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）本発明で用いられる熱可塑性エラストマー［Ｉ］および
［II］を構成するα-オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）
は、α- オレフィンからなる無定形の弾性共重合体であ
って、有機ペルオキシドと混合し、加熱下に混練するこ
とにより架橋して流動性が低下し、あるいは流動しなく
なるゴムである。このようなα- オレフィン系共重合体
ゴム（Ａ）としては、具体的には、エチレン・プロピレ
ン共重合体ゴム、プロピレン・エチレン共重合体ゴム、
エチレン・プロピレン・非共役ジエン共重合体ゴム、プ
ロピレン・エチレン・非共役ジエン共重合体ゴム、エチ
レン・ブタジエン共重合体ゴム、プロピレン・ブタジエ
ン共重合体ゴムなどが挙げられる。なお、上記非共役ジ
エンとしては、具体的には、ジシクロペンタジエン、1,
4-ヘキサジエン、ジシクロオクタジエン、メチレンノル
ボルネン、エチリデンノルボルネンなどが挙げられる。

【００１２】本発明では、これらの共重合体ゴムの中で
も、エチレン・プロピレン・非共役ジエン共重合体ゴ
ム、特にエチレン・プロピレン・エチリデンノルボルネ
ン共重合体ゴムが好ましい。エチレン・プロピレン・非
共役ジエン共重合体ゴムを熱可塑性エラストマー［Ｉ］
および［II］の構成成分として用いると、得られる熱可
塑性エラストマー表皮シートは、耐熱性、引張り特性お
よび反発弾性に優れた熱可塑性エラストマー成形物を提
供することができる。

【００１３】また、上記のようなα- オレフィン系共重
合体ゴム（Ａ）のムーニー粘度［ＭＬ₁₊₄ （１００
℃）］は、１０〜１２０、特に４０〜８０の範囲にある
ことが好ましい。上記のようなムーニー粘度を有するα
- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）を用いることによ
り、得られる熱可塑性エラストマー表皮シートは、引張
り特性に優れた熱可塑性エラストマー成形物を提供する
ことができる。

【００１４】さらに、上記α- オレフィン系共重合体ゴ
ム（Ａ）のヨウ素価（不飽和度）は、１６以下であるこ
とが好ましい。ポリオレフィン系樹脂（Ｂ）本発明で用いられる熱可塑性エラストマー［Ｉ］および
［II］を構成するポリオレフィン系樹脂（Ｂ）は、たと
えばエチレンまたはプロピレンの単独重合体、またはエ
チレンもしくはプロピレンと少量の他の重合性単量体と
の共重合体、たとえばプロピレン・エチレン共重合体、
プロピレン・1-ブテン共重合体、プロピレン・1-ヘキセ
ン共重合体、プロピレン・4-メチル・1-ペンテン共重合
体などが挙げられる。

【００１５】上記の少量の他の重合性単量体としては、
具体的には、酢酸ビニル、アクリル酸エチル、メタクリ
ル酸などが挙げられる。本発明においては、ポリオレフ
ィン系樹脂（Ｂ）のメルトフローレート（ＡＳＴＭＤ
１２３８、２３０℃、荷重２．１６ｋｇ）は、０．１〜
１００ｇ／１０分、特に５〜５０ｇ／１０分の範囲内に
あることが好ましい。

【００１６】本発明で用いられる部分的に架橋された熱
可塑性エラストマー［Ｉ］においては、上記α- オレフ
ィン系共重合体ゴム（Ａ）およびポリオレフィン系樹脂
（Ｂ）の合計量１００重量部に対して、α- オレフィン
系共重合体ゴム（Ａ）は９０〜７５重量部、好ましくは
８５〜７５重量部の割合で用いられ、ポリオレフィン系
樹脂（Ｂ）は１０〜２５重量部、好ましくは１５〜２５
重量部の割合で用いられる。

【００１７】また、本発明で用いられる部分的に架橋さ
れた熱可塑性エラストマー［II］においては、上記α-
オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）およびポリオレフィン
系樹脂（Ｂ）の合計量１００重量部に対して、α- オレ
フィン系共重合体ゴム（Ａ）は６０〜４５重量部、好ま
しくは５５〜４５重量部の割合で用いられ、ポリオレフ
ィン系樹脂（Ｂ）は４０〜５５重量部、好ましくは４５
〜５５重量部の割合で用いられる。

【００１８】パラフィン系鉱油（Ｃ）熱可塑性エラストマー［Ｉ］で用いられるパラフィン系
鉱油（Ｃ）は、粘度比重恒数が通常０．７９０〜０．８
４９、好ましくは０．７９０〜０．８１９の鉱物油系軟
化剤である。

【００１９】鉱物油系軟化剤は、一般にパラフィン系、
ナフテン系、芳香族系等の鉱油に区別されている。本発
明では、パラフィン系鉱油が、ナフテン系、芳香族系の
鉱油と比較して、（ｉ）上記α- オレフィン系共重合体
ゴム（Ａ）およびポリオレフィン系樹脂（Ｂ）との相溶
性、（ii）押出機における熱可塑性エラストマー［Ｉ］
の押出性、（iii）熱可塑性エラストマー［Ｉ］の貯蔵
安定性、（iv）熱可塑性エラストマー表皮シートの透明
性、色相安定性、耐光性等の面で優れているため、パラ
フィン系鉱油を用いる。

【００２０】本発明においては、パラフィン系鉱油
（Ｃ）は、α- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）および
ポリオレフィン系樹脂（Ｂ）の合計量１００重量部に対
して、１０〜４５重量部、好ましくは１５〜４０重量部
の割合で用いられる。

【００２１】熱可塑性エラストマーの製造方法上記のような熱可塑性エラストマー［Ｉ］は、たとえ
ば、上述したα- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）とポ
リオレフィン系樹脂（Ｂ）とパラフィン系鉱油（Ｃ）と
のブレンド物を、有機ペルオキシドの存在下に、動的に
熱処理して部分的に架橋することにより得ることができ
る。

【００２２】また、上記のような熱可塑性エラストマー
［II］は、たとえば、上述したα-オレフィン系共重合
体ゴム（Ａ）とポリオレフィン系樹脂（Ｂ）とのブレン
ド物を、有機ペルオキシドの存在下に、動的に熱処理し
て部分的に架橋することにより得ることができる。

【００２３】ここに、「動的に熱処理する」とは、溶融
状態で混練することをいう。上記有機ペルオキシドとし
ては、具体的には、ジクミルペルオキシド、ジ-tert-ブ
チルペルオキシド、2,5-ジメチル-2,5- ジ-（tert-ブチ
ルペルオキシ）ヘキサン、2,5-ジメチル-2,5- ジ-（ter
t-ブチルペルオキシ）ヘキシン-3、1,3-ビス（tert- ブ
チルペルオキシイソプロピル）ベンゼン、1,1-ビス（te
rt- ブチルペルオキシ)-3,3,5-トリメチルシクロヘキサ
ン、n-ブチル-4,4- ビス（tert- ブチルペルオキシ）バ
レレート、ベンゾイルペルオキシド、p-クロロベンゾイ
ルペルオキシド、2,4-ジクロロベンゾイルペルオキシ
ド、tert- ブチルペルオキシベンゾエート、tert- ブチ
ルペルベンゾエート、tert- ブチルペルオキシイソプロ
ピルカーボネート、ジアセチルペルオキシド、ラウロイ
ルペルオキシド、tert- ブチルクミルペルオキシドなど
を挙げることができる。

【００２４】中でも、臭気性、スコーチ安定性の点で、
2,5-ジメチル-2,5- ジ（tert- ブチルペルオキシ）ヘキ
サン、2,5-ジメチル-2,5- ジ-（tert-ブチルペルオキ
シ）ヘキシン-3、1,3-ビス（tert- ブチルペルオキシイ
ソプロピル）ベンゼン、1,1-ビス（tert- ブチルペルオ
キシ）-3,3,5- トリメチルシクロヘキサンおよびn-ブチ
ル-4,4- ビス（tert- ブチルペルオキシ）バレレートが
好ましく、中でも、1,3-ビス（tert- ブチルペルオキシ
イソプロピル）ベンゼンが最も好ましい。

【００２５】この有機ペルオキシドは、上記（Ａ）およ
び（Ｂ）成分の合計量１００重量部に対して０．０５〜
３重量部、好ましくは０．１〜１重量部、さらに好まし
くは０．１〜０．５重量部の割合で用いられる。有機ペ
ルオキシドを上記のような割合で用いると、弾性回復お
よび反撥弾性等のゴム的性質、引張特性、耐熱性に優れ
た熱可塑性エラストマー［Ｉ］および［II］が得られ
る。

【００２６】混練装置としては、本発明では、押出機を
用いる。中でも非開放型の装置を用いるのが好ましく、
また混練は、窒素や炭酸ガス等の不活性ガス雰囲気下で
行なうことが好ましい。混練は、使用する有機ペルオキ
シドの半減期が１分未満となる温度、通常１５０〜２８
０℃、好ましくは１７０〜２４０℃で１〜２０分、好ま
しくは１〜１０分間行なえばよい。また加えられる剪断
力は、剪断速度で通常１０〜１０⁴sec^-1、好ましくは１
０² 〜１０³sec^-1とするのがよい。

【００２７】本発明においては、上記有機ペルオキシド
による部分架橋処理に際し、硫黄、p-キノンジオキシ
ム、p,p'- ジベンゾイルキノンジオキシム、N-メチル-
N,4- ジニトロソアニリン、ニトロベンゼン、ジフェニ
ルグアニジン、トリメチロールプロパン-N,N'-m-フェニ
レンジマレイミド等の架橋助剤；ジビニルベンゼン；ト
リアリルシアヌレート；エレチングリコールジメタクリ
レート、ジエチレングリコールジメタクリレート、ポリ
エチレングリコールジメタクリレート、トリメチロール
プロパントリメタクリレート、アリルメタクリレート等
の多官能性メタクリレートモノマー；ビニルブチラート
またはビニルステアレート等の多官能性ビニルモノマー
を配合することができる。

【００２８】このような化合物により、均一かつ緩和な
架橋反応が期待できる。特に、ジビニルベンゼンは、取
扱い易さ、前記被処理物の主成分たるα- オレフィン系
共重合体ゴム（Ａ）およびポリオレフィン系樹脂（Ｂ）
との相溶性が良好であり、かつ、有機ペルオキシド可溶
化作用を有し、有機ペルオキシドの分散助剤として働く
ため、熱処理による架橋効果が均質で、流動性と物性と
のバランスのとれた熱可塑性エラストマーが得られるた
め最も好ましい。

【００２９】本発明においては、上記のような架橋助
剤、多官能性メタクリレートモノマー、多官能性ビニル
モノマー等の化合物の配合量は、被処理物全体１００重
量部に対して、０．１〜２重量部、特に０．３〜１重量
部の範囲が好ましい。この範囲内で上記化合物を配合す
ることにより、流動性に優れ、かつ、加工成形する際の
熱履歴により物性の変化をもたらさない熱可塑性エラス
トマー［Ｉ］および［II］が得られる。

【００３０】また、有機ペルオキシドの分解を促進する
ために、トリエチルアミン、トリブチルアミン、2,4,6-
トリス（ジメチルアミノ）フェノール等の三級アミン
や、アルミニウム、コバルト、バナジウム、銅、カルシ
ウム、ジルコニウム、マンガン、マグネシウム、鉛、水
銀等のナフテン酸塩などの分解促進剤を使用することも
できる。

【００３１】上述したように、有機ペルオキシドの存在
下に、α- オレフィン共重合体ゴム（Ａ）とポリオレフ
ィン系樹脂（Ｂ）とパラフィン系鉱油（Ｃ）とを動的に
熱処理することによって、部分的に架橋された熱可塑性
エラストマー［Ｉ］が得られる。また、有機ペルオキシ
ドの存在下に、α- オレフィン共重合体ゴム（Ａ）とポ
リオレフィン系樹脂（Ｂ）とを動的に熱処理することに
よって、部分的に架橋された熱可塑性エラストマー［I
I］が得られる。

【００３２】なお、本発明において、熱可塑性エラスト
マーが部分的に架橋されたとは、下記の方法で測定した
ゲル含量が２０％以上、好ましくは２０〜９９．５％、
特に好ましくは４５〜９８％の範囲内にある場合をい
う。［ゲル含量の測定］熱可塑性エラストマーの試料を１０
０ｍｇ秤取し、これを０．５ｍｍ×０．５ｍｍ×０．５
ｍｍの細片に裁断したものを、密閉容器中にて３０ｍｌ
のシクロヘキサンに、２３℃で４８時間浸漬した後、試
料を濾紙上に取出し、室温で７２時間以上、恒量となる
まで乾燥する。

【００３３】この乾燥残渣の重量から、ポリマー成分以
外のすべてのシクロヘキサン不溶性成分の重量およびシ
クロヘキサン浸漬前の試料中のポリオレフィン系樹脂
（Ｂ）成分の重量を減じた数値を、「補正された最終重
量（Y）」とする。

【００３４】一方、上記シクロヘキサン浸漬前の試料中
のα- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）の重量、［すな
わち試料の重量から、（１）α- オレフィン系共重合体
ゴム（Ａ）以外のシクロヘキサン可溶性成分（たとえば
鉱油や可塑剤）、（２）ポリオレフィン系樹脂（Ｂ）成
分、および（３）ポリマー成分以外のシクロヘキサン不
溶性成分の合計重量を減じた数値を、「補正された初期
重量（X）」とする。

【００３５】ここに、ゲル含量は、次の式で求められ
る。ゲル含量［重量％］＝［補正された最終重量（Y）／補
正された初期重量（X）］×１００熱可塑性エラストマー組成物本発明で用いられる熱可塑性エラストマー組成物におい
ては、熱可塑性エラストマー［Ｉ］および熱可塑性エラ
ストマー［II］の合計量１００重量部に対して熱可塑性
エラストマー［Ｉ］は２０〜８０重量部、好ましくは３
０〜７０重量部の割合で用いられ、熱可塑性エラストマ
ー［II］は８０〜２０重量部、好ましくは７０〜３０重
量部の割合で用いられる。

【００３６】熱可塑性エラストマー［Ｉ］および熱可塑
性エラストマー［II］が上記のような割合からなる熱可
塑性エラストマー組成物は、塩化ビニル樹脂表皮シート
と同等ないしそれ以上に、真空成形性に優れた薄厚の熱
可塑性エラストマー表皮シートを提供することができ
る。

【００３７】また、本発明においては、上記熱可塑性エ
ラストマー組成物中に、上記熱可塑性エラストマー
［Ｉ］および［II］のほかに、ポリオレフィン系樹脂
（Ｄ）を含有させてもよい。

【００３８】このポリオレフィン系樹脂（Ｄ）は、上述
したポリオレフィン系樹脂（Ｂ）と同じであるが、本発
明においては、ポリオレフィン系樹脂（Ｄ）のメルトフ
ローレート（ＡＳＴＭＤ１２３８、２３０℃、荷重
２．１６ｋｇ）は、０．１〜５０ｇ／１０分、特に０．
４〜２０ｇ／１０分の範囲内にあることが好ましい。

【００３９】本発明においては、ポリオレフィン系樹脂
（Ｄ）は、熱可塑性エラストマー［Ｉ］および熱可塑性
エラストマー［II］の合計量１００重量部に対して、５
〜１００重量部、好ましくは１０〜８０重量部、さらに
好ましくは２０〜５０重量部の割合で用いられる。

【００４０】ポリオレフィン系樹脂（Ｄ）を上記のよう
な割合で用いると、得られる熱可塑性エラストマー組成
物は、塩化ビニル樹脂表皮シートと同等ないしそれ以上
に、真空成形時に延展性に優れた熱可塑性エラストマー
表皮シートを提供することができる。

【００４１】また、本発明では、上記熱可塑性エラスト
マー組成物中に、本発明の目的を損なわない範囲内にお
いて、ガラス繊維、チタン酸カリウム繊維、カーボン繊
維等の繊維状フィラー；炭酸カルシウム、ケイ酸カルシ
ウム、クレー、カオリン、タルク、シリカ、ケイソウ
土、雲母粉、アスベスト、アルミナ、硫酸バリュウム、
硫酸アルミニウム、硫酸カルシウム、塩基性炭酸マグネ
シウム、二硫化モリブデン、グラファイト、ガラスビー
ズ、シラスバルーン等の無機充填材；およびカーボンブ
ラック、酸化チタン、亜鉛華、べんがら、群青、紺青、
アゾ顔料、ニトロソ顔料、レーキ顔料、フタロシアニン
顔料等の着色材を配合することができる。

【００４２】さらに、本発明では、上記熱可塑性エラス
トマー組成物中に、公知の耐熱安定剤、老化防止剤、耐
候安定剤、帯電防止剤、金属セッケン、ワックス等の滑
剤などを、ポリオレフィン系樹脂あるいはα- オレフィ
ン系共重合体ゴムで通常使用される程度の量で配合する
ことができる。

【００４３】また、本発明では、上記熱可塑性エラスト
マー組成物中に、酸化アンチモン、水酸化アルミニウム
等の無機系難燃剤；デカブロモジフェニールエーテル、
塩素化ポリエチレン等のハロゲン系難燃剤を配合するこ
とができる。

【００４４】本発明において、耐光安定剤ならびに難燃
剤は、上記熱可塑性エラストマー組成物の製造を通じて
配合されるが、難燃剤については、有機ペルオキシドの
存在下における動的熱処理の後、続いてないし別途に押
出機やバンバリーミキサー等の混練機により配合するこ
とが好ましい。

【００４５】自動車内装材用熱可塑性エラストマー表皮
シート本発明に係る自動車内装材用熱可塑性エラストマー表皮
シートは、上記のような熱可塑性エラストマー組成物を
用いて、たとえば従来公知のＴ−ダイ押出法あるいはカ
レンダー法により得ることができる。

【００４６】本発明に係る自動車内装材用熱可塑性エラ
ストマー表皮シートには、肉厚のシートと薄厚のシート
がある。肉厚のシートの厚みは、通常０．４〜３．０ｍ
ｍであり、薄厚のシートの厚みは、通常０．１ｍｍ以上
０．４ｍｍ未満である。

【００４７】本発明に係る自動車内装材用熱可塑性エラ
ストマー表皮シートの表面は、平滑であってもよいし、
またシボ模様が形成されていてもよい。本発明に係る自
動車内装材用熱可塑性エラストマー表皮シートは、通
常、ポリオレフィン樹脂発泡体からなるクッション材料
とラミネートされた後、真空成形される。

【００４８】

【発明の効果】本発明で用いられる熱可塑性エラストマ
ー組成物は、α- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）、ポ
リオレフィン系樹脂（Ｂ）およびパラフィン系鉱油
（Ｃ）を特定割合で含有してなる部分的に架橋された熱
可塑性エラストマー［Ｉ］と、α-オレフィン系共重合
体ゴム（Ａ）およびポリオレフィン系樹脂（Ｂ）を特定
割合で含有してなる部分的に架橋された熱可塑性エラス
トマー［II］とを特定割合で含有してなるので、シート
成形性に優れ、高速で薄厚のシートを安定して調製する
ことができる。

【００４９】本発明に係る自動車内装材用熱可塑性エラ
ストマー表皮シートは、上記のような熱可塑性エラスト
マー組成物からなるので、厚肉ないし薄厚のシートで、
塩化ビニル樹脂表皮シートと同等ないしそれ以上に、シ
ボ残り性、Ｒだれ性、延展性等の真空成形性に優れ、耐
寒性、耐熱老化性、耐光性、耐フォギング性および軽量
性に優れた成形体（自動車内装材）を提供することがで
きるという効果を有する。

【００５０】以下、本発明を実施例により説明するが、
本発明は、これら実施例に限定されるものではない。ま
ず、実施例および比較例で得られた熱可塑性エラストマ
ー組成物のシート成形性と熱可塑性エラストマー表皮シ
ートの真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）の
評価方法を下記に示す。［評価方法］（１）シート成形性実施例、比較例で用いた同じＴダイ押出機を用い、シー
トの引き取り速度を５ｍ／分から１０ｍ／分まで変化さ
せて、シート成形性を４段階表示した。

【００５１】４段階表示Ａ・・・引き取り速度１０ｍ／分でシート成形が可能で
ある場合Ｂ・・・引き取り速度８ｍ／分以下でシート成形が可能
である場合Ｃ・・・引き取り速度６ｍ／分以下でシート成形が可能
である場合Ｄ・・・引き取り速度５ｍ／分以下でシート成形が可能
である場合なお、引き取り速度と得られるシートの厚みとの関係
は、次の通りである。

【００５２】引き取り速度１０ｍ／分のとき、約０．２
ｍｍ厚のシートが得られ、引き取り速度８ｍ／分のと
き、約０．２５ｍｍ厚のシートが得られた。また、引き
取り速度６ｍ／分のとき、約０．３５ｍｍ厚のシートが
得られ、引き取り速度５ｍ／分のとき、約０．４ｍｍ厚
のシートが得られた。（２）シボ残り性表皮シートの展開率が２５０％になる凸引き真空成形金
型を用いて真空成形を下記の条件で行ない、あらかじめ
シート表面に付けられていたシボの残り性を５段階表示
した。

【００５３】凸引き真空成形条件：上下ヒーターは、シ
ートの表面温度が１２０℃になるようにヒーターをセッ
トした。５段階表示５・・・シボが全く消えていない状態４・・・シボがやや消えている状態３・・・シボが消えている状態２・・・シボが殆ど消えている状態１・・・シボが完全に消えている状態（３）Ｒだれ性半径５ｍｍ（５Ｒ）の稜線を有する凸引き真空成形金型
を用いて真空成形を下記の条件で行ない、真空成形され
たシート裏面の半径（Ｒ）を測定し、Ｒだれ性を５段階
表示した。

【００５４】凸引き真空成形条件：上下ヒーターは、シ
ートの表面温度が１２０℃になるようにヒーターをセッ
トした。５段階表示５・・・Ｒ≦７ｍｍ４・・・７ｍｍ＜Ｒ≦９ｍｍ３・・・９ｍｍ＜Ｒ≦１１ｍｍ２・・・１１ｍｍ＜Ｒ≦１３ｍｍ１・・・Ｒ＞１３ｍｍ（４）延展性表皮シートの展開率が４００％になる凸引き真空成形金
型を用いて真空成形を下記の条件で行ない、シートの延
展性を４段階表示した。

【００５５】凸引き真空成形条件：上下ヒーターは、シ
ートの表面温度が１２０℃になるようにヒーターをセッ
トした。４段階表示Ａ・・・シートの破れ無しＢ・・・シートの破れ最大長さ１ｃｍ以下Ｃ・・・シートの破れ最大長さ５ｃｍ以下Ｄ・・・シートの破れ最大長さ１０ｃｍ以上

【００５６】

【実施例１】まず、２種類の熱可塑性エラストマー、す
なわち上記熱可塑性エラストマー［Ｉ］（以下、「ＴＰ
Ｅ（Ｉ）」と称する）と、熱可塑性エラストマー［II］
（以下、「ＴＰＥ（II）」と称する）のペレットを下記
のようにして製造した。

【００５７】ＴＰＥ（Ｉ）のペレット製造（ｉ）エチレン・プロピレン・エチリデンノルボルネン
三元共重合体ゴム［エチレン単位／プロピレン単位（モ
ル比）：７８／２２、ヨウ素価：１５、ムーニー粘度Ｍ
Ｌ₁₊₄ （１００℃）：７０］８０重量部と、（ii）アイ
ソタクチックポリプロピレン樹脂［メルトフローレー
ト：１３ｇ／１０分（ＡＳＴＭＤ１２３８、２３０
℃、荷重２．１６ｋｇ）］２０重量部と、（iii）ジ-t
ert-ブチルペルオキシド５０重量％、ジビニルベンゼン
４０重量％およびパラフィン系鉱油１０重量％よりなる
混合物１重量部とをヘンシェルミキサーで混合した。

【００５８】次いで、得られた混合物を押出機のホッパ
ーからシリンダー内に供給するとともに、パラフィン系
プロセスオイル［出光興産（株）製、商品名ダイアナ
プロセスオイル、粘度比重恒数０．７９４２）の供給量
が２１重量部となるようにプランジャーポンプを用いて
このパラフィン系プロセスオイルを押出機のシリンダー
部へ直接注入しながら、窒素雰囲気下、２１０℃で押出
して熱可塑性エラストマー［ＴＰＥ（Ｉ）］のペレット
を製造した。

【００５９】ＴＰＥ（II）のペレット製造（ｉ）エチレン・プロピレン・エチリデンノルボルネン
三元共重合体ゴム［エチレン単位／プロピレン単位（モ
ル比）：７８／２２、ヨウ素価：１５、ムーニー粘度Ｍ
Ｌ₁₊₄ （１００℃）：８４］５０重量部と、（ii）アイ
ソタクチックポリプロピレン樹脂［メルトフローレー
ト：１３ｇ／１０分（ＡＳＴＭＤ１２３８、２３０
℃、荷重２．１６ｋｇ）］５０重量部と、（iii）ジ-t
ert-ブチルペルオキシド５０重量％、ジビニルベンゼン
４０重量％およびパラフィン系鉱油１０重量％よりなる
混合物１重量部とをヘンシェルミキサーで混合した。

【００６０】次いで、得られた混合物を押出機のホッパ
ーからシリンダー内に供給し、窒素雰囲気下、２１０℃
で押出して熱可塑性エラストマー［ＴＰＥ（II）］のペ
レットを製造した。

【００６１】表皮シートの製造上記ＴＰＥ（Ｉ）のペレット６０重量部と上記ＴＰＥ
（II）のペレット４０重量部とをヘンシェルミキサーで
ブレンドした後、（株）東芝製９０ｍｍφＴ−ダイ押出
成形機を用いて、スクリューがフルフライト、Ｌ／Ｄ２
２、押出温度２２０℃、Ｔ−ダイがコートハンガーダ
イ、引取速度５ｍ／分でシート状に押出し、溶融状態に
あるシート表面をロール温度６０℃のシボ加工用ロール
側に接触させ、０．４ｍｍ厚のシボ付きシートを製造し
た。

【００６２】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また、上記のＴＰＥ
（Ｉ）とＴＰＥ（II）とのブレンド物について、シート
成形性を上記評価方法に従って評価した。

【００６３】その結果を第１表に示す。

【００６４】

【実施例２】実施例１の表皮シートの製造において、Ｔ
ＰＥ（Ｉ）のペレットおよびＴＰＥ（II）のペレットの
配合量をそれぞれ４０重量部、６０重量部とした以外
は、実施例１と同様にして０．４ｍｍ厚のシボ付きシー
トを製造した。

【００６５】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また、上記熱可塑性エ
ラストマーシート成形前のＴＰＥ（Ｉ）とＴＰＥ（II）
とのブレンド物について、シート成形性を上記評価方法
に従って評価した。

【００６６】その結果を第１表に示す。

【００６７】

【比較例１】実施例１の表皮シートの製造において、Ｔ
ＰＥ（Ｉ）のペレットのみを用い、ＴＰＥ（II）のペレ
ットを用いなかった以外は、実施例１と同様にして０．
４ｍｍ厚さのシボ付きシートを製造した。

【００６８】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また、ＴＰＥ（Ｉ）の
シート成形性を上記評価方法に従って評価した。

【００６９】その結果を第１表に示す。

【００７０】

【比較例２】実施例１の表皮シートの製造において、Ｔ
ＰＥ（Ｉ）のペレットを用いずにＴＰＥ（II）のペレッ
トのみを用いた以外は、実施例１と同様にして０．４ｍ
ｍ厚のシボ付きシートを製造した。

【００７１】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また、ＴＰＥ（II）の
シート成形性を上記評価方法に従って評価した。

【００７２】その結果を第１表に示す。

【００７３】

【比較例３】熱可塑性エラストマーのペレット製造上記ＴＰＥ（II）のペレット製造において、（ｉ）エチ
レン・プロピレン・エチリデンノルボルネン三元共重合
体および（ii）アイソタクチックポリプロピレン樹脂の
配合量をそれぞれ７０重量部、３０重量部とした以外
は、ＴＰＥ（II）のペレット製造と同様にして、熱可塑
性エラストマー［以下、ＴＰＥ（III）と略す］のペレ
ットを製造した。

【００７４】表皮シートの製造実施例１の表皮シートの製造において、ＴＰＥ（Ｉ）お
よびＴＰＥ（II）を用いずに、上記ＴＰＥ（III）のみ
を用いた以外は、実施例１と同様にして０．４ｍｍ厚の
シボ付きシートを製造した。

【００７５】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また、ＴＰＥ（III）
のシート成形性を上記評価方法に従って評価した。

【００７６】その結果を第１表に示す。

【００７７】

【実施例３】実施例１の表皮シートの製造において、Ｔ
ＰＥ（Ｉ）およびＴＰＥ（II）の配合量をそれぞれ６０
重量部、４０重量部とし、さらに低圧法低密度ポリエチ
レン［密度：０．９２０ｇ／ｃｍ³ 、メルトフローレー
ト：２．１ｇ／１０分（ＡＳＴＭＤ１２３８、２３０
℃、荷重２．１６ｋｇ、以下ＰＥ（Ｉ）と略す］のペレ
ットを３０重量部用いた以外は、実施例１と同様にして
０．４ｍｍ厚のシボ付きシートを製造した。

【００７８】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また、上記熱可塑性エ
ラストマーシート成形前のＴＰＥ（Ｉ）とＴＰＥ（II）
とＰＥ（Ｉ）とのブレンド物について、シート成形性を
上記評価方法に従って評価した。

【００７９】その結果を第１表に示す。

【００８０】

【比較例４】実施例１の表皮シートの製造において、Ｔ
ＰＥ（Ｉ）のペレット１００重量部とＰＥ（Ｉ）３０重
量部を用い、ＴＰＥ（II）を用いなかった以外は、実施
例１と同様にして０．４ｍｍ厚のシボ付きシートを製造
した。

【００８１】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また、上記熱可塑性エ
ラストマーシート成形前のＴＰＥ（Ｉ）とＰＥ（Ｉ）と
のブレンド物について、シート成形性を上記評価方法に
従って評価した。

【００８２】その結果を第１表に示す。

【００８３】

【比較例５】実施例１の表皮シートの製造において、Ｔ
ＰＥ（II）のペレット１００重量部とＰＥ（Ｉ）３０重
量部を用い、ＴＰＥ（Ｉ）を用いなかった以外は、実施
例１と同様にして０．４ｍｍ厚のシボ付きシートを製造
した。

【００８４】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また、上記熱可塑性エ
ラストマーシート成形前のＴＰＥ（II）とＰＥ（Ｉ）と
のブレンド物について、シート成形性を上記評価方法に
従って評価した。

【００８５】その結果を第１表に示す。

【００８６】

【比較例６】実施例１の表皮シートの製造において、Ｔ
ＰＥ（II）のペレット４０重量部とＴＰＥ（III）のペ
レット６０重量部を用い、ＴＰＥ（Ｉ）を用いなかった
以外は、実施例１と同様にして０．４ｍｍ厚のシボ付き
シートを製造した。

【００８７】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また上記熱可塑性エラ
ストマーシート成形前のＴＰＥ（II）とＴＰＥ（III）
とのブレンド物について、シート成形性を上記評価方法
に従って評価した。

【００８８】その結果を第１表に示す。

【００８９】

【比較例７】実施例１の表皮シートの製造において、Ｔ
ＰＥ（II）のペレット４０重量部とＴＰＥ（III）のペ
レット６０重量部とＰＥ（Ｉ）のペレット３０重量部を
用い、ＴＰＥ（Ｉ）を用いなかった以外は、実施例１と
同様にして０．４ｍｍ厚のシボ付きシートを製造した。

【００９０】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また上記熱可塑性エラ
ストマーシート成形前のＴＰＥ（II）とＴＰＥ（III）
とＰＥ（Ｉ）とのブレンド物について、シート成形性を
上記評価方法に従って評価した。

【００９１】その結果を第１表に示す。

【００９２】

【比較例８】実施例１のＴＰＥ（Ｉ）のペレット製造に
おいて、パラフィン系プロセスオイルの代わりにナフテ
ン系プロセスオイル［日本サン石油（株）製、商品名
サンオイル４２４０］を用いた以外は、実施例１と同様
にして熱可塑性エラストマー（以下、「ＴＰＥ（IV）」
と称する）のペレットを製造した。以下、実施例１と同
様にして０．４ｍｍ厚のシボ付きシートを製造した。

【００９３】得られた熱可塑性エラストマーシートにつ
いて、真空成形性（シボ残り性、Ｒだれ性、延展性）を
上記評価方法に従って評価した。また上記熱可塑性エラ
ストマーシート成形前のＴＰＥ（IV）とＴＰＥ（II）と
のブレンド物について、シート成形性を上記評価方法に
従って評価した。

【００９４】その結果を第１表に示す。また、実施例１
の熱可塑性エラストマーシートおよびこの比較例８の熱
可塑性エラストマーシートについて、ウェザオメーター
（Ｗｅａｔｈｅｒ-Ｏ-ｍｅｔｅｒ）［米国Atlas 社製耐
候試験機の商標名］を用いて、温度６３℃、１００時間
の条件で耐候試験を行なった。試験後のそれぞれのシー
トについて外観の変化を観察した結果、実施例１のシー
トには、変色は認められなかったのに対し、比較例８の
シートには、変色が認められた。このことから、熱可塑
性エラストマー［Ｉ］に添加される鉱油としては、パラ
フィン系鉱油が好ましく、ナフテン系鉱油は好ましくな
いことが理解される。

【００９５】

【表１】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者沖汐行雄静岡県浜松市東町1876番地共和レザー株式会社内 (72)発明者中村光由静岡県浜松市東町1876番地共和レザー株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】α- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）９０
〜７５重量部、ポリオレフィン系樹脂（Ｂ）１０〜２５
重量部［ただし、（Ａ）および（Ｂ）の合計量は１００
重量部とする］およびパラフィン系鉱油（Ｃ）１０〜４
５重量部を含有してなる部分的に架橋された熱可塑性エ
ラストマー［Ｉ］：２０〜８０重量部と、 α- オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）６０〜４５重量部
およびポリオレフィン系樹脂（Ｂ）４０〜５５重量部
［ただし、（Ａ）および（Ｂ）の合計量は１００重量部
とする］を含有してなる部分的に架橋された熱可塑性エ
ラストマー［II］８０〜２０重量部［ただし、［Ｉ］お
よび［II］の合計量は１００重量部とする］とを含有す
る熱可塑性エラストマー組成物で構成されていることを
特徴とする自動車内装材用熱可塑性エラストマー表皮シ
ート。
【請求項２】前記熱可塑性エラストマー組成物が、熱可
塑性エラストマー［Ｉ］および熱可塑性エラストマー
［II］の合計量１００重量部に対して、ポリオレフィン
系樹脂（Ｄ）を５〜１００重量部含有していることを特
徴とする請求項１に記載の自動車内装材用熱可塑性エラ
ストマー表皮シート。