JPH07232687A - 自転車用変速操作装置 - Google Patents
自転車用変速操作装置Info
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- JPH07232687A JPH07232687A JP6025016A JP2501694A JPH07232687A JP H07232687 A JPH07232687 A JP H07232687A JP 6025016 A JP6025016 A JP 6025016A JP 2501694 A JP2501694 A JP 2501694A JP H07232687 A JPH07232687 A JP H07232687A
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- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 91
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 25
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
- B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
- B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
- B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
- B62K23/04—Twist grips
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20037—Occupant propelled vehicle
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
- Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
- Y10T74/2042—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and hand operator
- Y10T74/20438—Single rotatable lever [e.g., for bicycle brake or derailleur]
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 変速段表示が見やすくてコンパクトな自転車
用のインジケータ付き変速操作装置を提供する。 【構成】 操作体８をハンドルバー１に套嵌して回動操
作すると、巻き取り体３が操作体８の内側部材８ａとの
一体形成のために回動して変速ワイヤ６のインナーワイ
ヤ６ａを巻き取りあるいは繰り出し操作する。巻き取り
体３のギヤ部３ａに入力用のクラウンギヤ部３１ｂによ
って連動している回動部材３１と、枠体２に固着してい
る固定部材３２とがインジケータ３０を構成し、変速操
作すると、回動部材３１が回動軸芯Ｙ１まわりで回動
し、回動部材３１に備えてある指針マークが固定部材３
２に備えてある複数個の変速段マークの一つを指示す
る。インジケータ３０の中心軸としての回動部材３１の
回動軸芯Ｙ１が操作体８の回動軸芯Ｚにほぼ直交し、イ
ンジケータ３０を比較的小型に形成しながら、その表示
面が乗り手から見やすい方向を向くようにできる。
用のインジケータ付き変速操作装置を提供する。 【構成】 操作体８をハンドルバー１に套嵌して回動操
作すると、巻き取り体３が操作体８の内側部材８ａとの
一体形成のために回動して変速ワイヤ６のインナーワイ
ヤ６ａを巻き取りあるいは繰り出し操作する。巻き取り
体３のギヤ部３ａに入力用のクラウンギヤ部３１ｂによ
って連動している回動部材３１と、枠体２に固着してい
る固定部材３２とがインジケータ３０を構成し、変速操
作すると、回動部材３１が回動軸芯Ｙ１まわりで回動
し、回動部材３１に備えてある指針マークが固定部材３
２に備えてある複数個の変速段マークの一つを指示す
る。インジケータ３０の中心軸としての回動部材３１の
回動軸芯Ｙ１が操作体８の回動軸芯Ｚにほぼ直交し、イ
ンジケータ３０を比較的小型に形成しながら、その表示
面が乗り手から見やすい方向を向くようにできる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ハンドルバーのまわり
に回動操作可能に套嵌される筒状の操作体と、この操作
体に連動するワイヤ用の巻き取り体と、この巻き取り体
を所定の回動位置に係止する係止機構と、前記ワイヤに
よって操作される変速装置の変速段を表示するインジケ
ータとを有する自転車用変速操作装置に関する。
に回動操作可能に套嵌される筒状の操作体と、この操作
体に連動するワイヤ用の巻き取り体と、この巻き取り体
を所定の回動位置に係止する係止機構と、前記ワイヤに
よって操作される変速装置の変速段を表示するインジケ
ータとを有する自転車用変速操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記自転車用変速操作装置として、従
来、たとえば特開昭５８−１９１６８２号公報に示され
るものがあった。すなわち、操作体としての操作部材の
一端部に複数の数字マークを備え、操作部材を回動操作
して変速すると、所定の数字マークが、操作部材端部に
オーバラップしているガイドブロック部分の窓から見え
て変速段を表示するようにインジケータが構成されてい
る。
来、たとえば特開昭５８−１９１６８２号公報に示され
るものがあった。すなわち、操作体としての操作部材の
一端部に複数の数字マークを備え、操作部材を回動操作
して変速すると、所定の数字マークが、操作部材端部に
オーバラップしているガイドブロック部分の窓から見え
て変速段を表示するようにインジケータが構成されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来、変速段の表示が
見やすいようにすると、インジケータの回動部材が操作
部材でなっていて、操作部材とともに同じ軸芯まわりで
回動することから、回動部材を極めて大きくしなければ
表示面や表示向きが見やすくならず、変速操作装置全体
が大型になっていた。本発明の目的は、インジケータに
よる表示が見やすく、しかも、コンパクトな自転車用変
速操作装置を提供することにある。
見やすいようにすると、インジケータの回動部材が操作
部材でなっていて、操作部材とともに同じ軸芯まわりで
回動することから、回動部材を極めて大きくしなければ
表示面や表示向きが見やすくならず、変速操作装置全体
が大型になっていた。本発明の目的は、インジケータに
よる表示が見やすく、しかも、コンパクトな自転車用変
速操作装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明による自転車用変
速操作装置にあっては、目的達成のために、冒頭に記し
たものにおいて、インジケータを前記操作体とは別の部
材で形成して、このインジケータの中心軸が前記操作体
の回動軸芯に対して非平行状態になるように、前記イン
ジケータを配設してあることを特徴とする。
速操作装置にあっては、目的達成のために、冒頭に記し
たものにおいて、インジケータを前記操作体とは別の部
材で形成して、このインジケータの中心軸が前記操作体
の回動軸芯に対して非平行状態になるように、前記イン
ジケータを配設してあることを特徴とする。
【０００５】インジケータを操作体に対して非平行状態
に配置するにあたり、インジケータの中心軸と、操作体
の回動軸芯とが交差しない配置構成を採用してもよい
が、請求項２の配置構成を採用すると次のように有利で
ある。
に配置するにあたり、インジケータの中心軸と、操作体
の回動軸芯とが交差しない配置構成を採用してもよい
が、請求項２の配置構成を採用すると次のように有利で
ある。
【０００６】インジケータとして、表示面が車体上方に
向くとか車体後方に向くなど種々の表示面構成を備える
ものを採用したり、回動部材を操作体に連動するとか係
止機構に連動するなどの種々の連動構成を採用してもよ
いが、請求項３の表示面構成を備えるものを採用した
り、請求項５の連動構成を採用すると次のように有利で
ある。
向くとか車体後方に向くなど種々の表示面構成を備える
ものを採用したり、回動部材を操作体に連動するとか係
止機構に連動するなどの種々の連動構成を採用してもよ
いが、請求項３の表示面構成を備えるものを採用した
り、請求項５の連動構成を採用すると次のように有利で
ある。
【０００７】巻き取り体を備えるに、操作体の回動軸芯
とは異なる軸芯まわりで回動するように配置するなど種
々の配置構成を採用してもよいが、請求項４の配置構成
を採用すると次にように有利である。
とは異なる軸芯まわりで回動するように配置するなど種
々の配置構成を採用してもよいが、請求項４の配置構成
を採用すると次にように有利である。
【０００８】ハンドルバーにブレーキバーとは別に単独
で取り付けるように構成してもよいが、請求項６や７の
構成を採用すると次のように有利である。
で取り付けるように構成してもよいが、請求項６や７の
構成を採用すると次のように有利である。
【０００９】
【作用】インジケータが操作部材と同一部材でなると
か、操作部材とは別の部材で形成しても、中心軸が操作
部材の回動軸芯に対して平行であるように配置すると、
インジケータの回動部材の一部分は乗り手から見やすい
方向を向くことになっても、他の部分は比較的見にくい
向きになる。このため、表示が見やすいようにするため
にはインジケータ全体を極めて大きくする必要が生じ
る。これに対し、本発明構成によると、インジケータの
中心軸が操作体の回動軸芯に対して非平行状態にあるこ
とから、インジケータを比較的小型に形成しながらも、
全面が車体上方や後方に向かうとか車体内側に向かうな
ど乗り手から見やすい方向に常に向かって見やすいよう
にできる。
か、操作部材とは別の部材で形成しても、中心軸が操作
部材の回動軸芯に対して平行であるように配置すると、
インジケータの回動部材の一部分は乗り手から見やすい
方向を向くことになっても、他の部分は比較的見にくい
向きになる。このため、表示が見やすいようにするため
にはインジケータ全体を極めて大きくする必要が生じ
る。これに対し、本発明構成によると、インジケータの
中心軸が操作体の回動軸芯に対して非平行状態にあるこ
とから、インジケータを比較的小型に形成しながらも、
全面が車体上方や後方に向かうとか車体内側に向かうな
ど乗り手から見やすい方向に常に向かって見やすいよう
にできる。
【００１０】請求項２の構成を採用すると、インジケー
タの中心軸と、操作体の回動軸芯とのほぼ直交により、
インジケータが全体にわたってハンドルバーに極力近づ
くように小型化できる。
タの中心軸と、操作体の回動軸芯とのほぼ直交により、
インジケータが全体にわたってハンドルバーに極力近づ
くように小型化できる。
【００１１】請求項３の構成を採用すると、表示面の車
体内側向き傾斜により、インジケータが乗り手が位置す
る方向に向かって表示するようにできる。
体内側向き傾斜により、インジケータが乗り手が位置す
る方向に向かって表示するようにできる。
【００１２】請求項４の構成を採用すると、巻き取り体
と操作体との位置関係、インジケータの枠体への取り付
けにより、巻き取り体が操作体とその回動軸芯方向に並
んでハンドルバーに装着するとともに、インジケータが
巻き取り体に極力近づくように小型化できる。
と操作体との位置関係、インジケータの枠体への取り付
けにより、巻き取り体が操作体とその回動軸芯方向に並
んでハンドルバーに装着するとともに、インジケータが
巻き取り体に極力近づくように小型化できる。
【００１３】請求項５の構成を採用すると、回動部材の
巻き取り体への連動連結と、固定部材の枠体への固着に
より、インジケータが回動部材の面からも固定部材の面
からもハンドルバーに極力近づくように小型化できる。
巻き取り体への連動連結と、固定部材の枠体への固着に
より、インジケータが回動部材の面からも固定部材の面
からもハンドルバーに極力近づくように小型化できる。
【００１４】請求項６の構成を採用すると、ブラケット
の枠体への連設により、変速操作装置をハンドルバーに
取り付ける構成を利用してブレーキレバーをハンドルバ
ーに取り付けられる。
の枠体への連設により、変速操作装置をハンドルバーに
取り付ける構成を利用してブレーキレバーをハンドルバ
ーに取り付けられる。
【００１５】請求項７の構成を採用すると、枠体とブラ
ケットが同一部材でなることにより、変速操作装置とブ
レーキレバーとをハンドルバーに取り付けるための構成
が比較的コンパクトに作成できる。
ケットが同一部材でなることにより、変速操作装置とブ
レーキレバーとをハンドルバーに取り付けるための構成
が比較的コンパクトに作成できる。
【００１６】
【発明の効果】インジケータを小型にしながら見やすい
ように配置できることにより、変速段表示が見やすくて
変速が適切にできるなど有利に変速操作できるようにな
り、しかも、その割りには小型でハンドルバーにコンパ
クトに取り付けられるようになった。
ように配置できることにより、変速段表示が見やすくて
変速が適切にできるなど有利に変速操作できるようにな
り、しかも、その割りには小型でハンドルバーにコンパ
クトに取り付けられるようになった。
【００１７】請求項２，４，５の構成を採用すると、イ
ンジケータの配置面からより一層コンパクトになり、あ
るいは、巻き取り体の面からもコンパクトになってハン
ドルバーへの取り付けが一層シンプルにでるようにな
る。
ンジケータの配置面からより一層コンパクトになり、あ
るいは、巻き取り体の面からもコンパクトになってハン
ドルバーへの取り付けが一層シンプルにでるようにな
る。
【００１８】請求項３の構成を採用すると、インジケー
タの表示方向の面から一層見やすくて有利に変速できる
ようになる。
タの表示方向の面から一層見やすくて有利に変速できる
ようになる。
【００１９】請求項６の構成を採用すると、ブレーキレ
バーと変速操作装置とを一挙にハンドルバーに取り付け
られる割りには、コンパクトに取り付けられるようにな
る。
バーと変速操作装置とを一挙にハンドルバーに取り付け
られる割りには、コンパクトに取り付けられるようにな
る。
【００２０】請求項７の構成を採用すると、取り付け構
成自体の面から一層コンパクトに取り付けられるように
なる。
成自体の面から一層コンパクトに取り付けられるように
なる。
【００２１】
【実施例】図１に示すように、自転車用のハンドルバー
１に図３の如きバンド部２ａによって締め付け固定する
ように構成した枠体２の内側に、巻き取り体３を前記枠
体２によって覆われるように設け、自転車用変速装置
（図示せず）からの変速ワイヤ６を枠体２に連設したワ
イヤ導入ケース４が備えるアウターホルダー５によって
支持させるとともに、変速ワイヤ６のインナーワイヤ６
ａをワイヤ導入ケース４の内部に位置する複数個のガイ
ドローラ７によりアウターホルダー５から枠体２の内部
に案内して巻き取り体３に連結するように構成し、枠体
２の外部に位置する操作体８によって巻き取り体３を回
動操作するとともに、所定の回動位置になった巻き取り
体３を、枠体２の内部に位置する位置決め体２１を備え
る係止機構２０によってその位置に保持するように構成
してある。前記枠体２の成型時に同時に成型することに
よって枠体２と同一部材で一体形成したブラケット９に
ブレーキレバー１０を揺動操作可能に枢着し、もって、
自転車用のハンドルバー１にブレーキレバー１０ととも
に装着できるように、かつ、操作体８による巻き取り体
３の回動操作により、変速ワイヤ６のインナーワイヤ６
ａを引っ張りあるいは緩め操作して自転車用変速装置を
切り換え操作するように、さらには、前記枠体２に取り
付けた回動部材３１を備えるインジケータ３０により、
変速装置がいずれの変速段にあるかを判断できるように
自転車用のブレーキレバー付き変速操作装置を構成して
あり、詳しくは次のように構成してある。
１に図３の如きバンド部２ａによって締め付け固定する
ように構成した枠体２の内側に、巻き取り体３を前記枠
体２によって覆われるように設け、自転車用変速装置
（図示せず）からの変速ワイヤ６を枠体２に連設したワ
イヤ導入ケース４が備えるアウターホルダー５によって
支持させるとともに、変速ワイヤ６のインナーワイヤ６
ａをワイヤ導入ケース４の内部に位置する複数個のガイ
ドローラ７によりアウターホルダー５から枠体２の内部
に案内して巻き取り体３に連結するように構成し、枠体
２の外部に位置する操作体８によって巻き取り体３を回
動操作するとともに、所定の回動位置になった巻き取り
体３を、枠体２の内部に位置する位置決め体２１を備え
る係止機構２０によってその位置に保持するように構成
してある。前記枠体２の成型時に同時に成型することに
よって枠体２と同一部材で一体形成したブラケット９に
ブレーキレバー１０を揺動操作可能に枢着し、もって、
自転車用のハンドルバー１にブレーキレバー１０ととも
に装着できるように、かつ、操作体８による巻き取り体
３の回動操作により、変速ワイヤ６のインナーワイヤ６
ａを引っ張りあるいは緩め操作して自転車用変速装置を
切り換え操作するように、さらには、前記枠体２に取り
付けた回動部材３１を備えるインジケータ３０により、
変速装置がいずれの変速段にあるかを判断できるように
自転車用のブレーキレバー付き変速操作装置を構成して
あり、詳しくは次のように構成してある。
【００２２】操作体８は、巻き取り体３の成型時に同時
に成型することによって巻き取り体３と一体形成した筒
状の内側部材８ａと、この内側部材８ａに外嵌した外側
部材８ｂとでなる筒状に形成し、そして、前記枠体２が
連結部材１７を介して回動不能に支持しているとともに
ハンドルバー１に套嵌できるように形成した支持筒１８
に回動可能に外嵌してある。つまり、支持筒１８を枠体
２とともにハンドルバー１に套嵌する組み付け操作によ
り、ハンドルバー１のグリップ部材１１よりも車体内側
に位置する箇所に巻き取り体３が操作体４よりも車体の
内側に位置する取り付け向きで套嵌し、グリップ部材１
１を支持する手の親指側で正回転方向や逆回転方向に回
動操作するのである。
に成型することによって巻き取り体３と一体形成した筒
状の内側部材８ａと、この内側部材８ａに外嵌した外側
部材８ｂとでなる筒状に形成し、そして、前記枠体２が
連結部材１７を介して回動不能に支持しているとともに
ハンドルバー１に套嵌できるように形成した支持筒１８
に回動可能に外嵌してある。つまり、支持筒１８を枠体
２とともにハンドルバー１に套嵌する組み付け操作によ
り、ハンドルバー１のグリップ部材１１よりも車体内側
に位置する箇所に巻き取り体３が操作体４よりも車体の
内側に位置する取り付け向きで套嵌し、グリップ部材１
１を支持する手の親指側で正回転方向や逆回転方向に回
動操作するのである。
【００２３】操作体８をハンドルバー１の軸芯と同一ま
たはほぼ同一の軸芯Ｘまわりで正回転方向に回動操作す
ると、操作体８の内側部材８ａと巻き取り体３との一体
形成のために操作部材８と巻き取り体３とが連動してい
ることにより、巻き取り体３も正回転方向に回動する。
すると、巻き取り体３がインナーワイヤ６ａを巻き取り
操作することによってインナーワイヤ６ａの引っ張り操
作をする。操作体８を逆回転方向に回動操作すると、巻
き取り体３も逆回転方向に回動し、巻き取り体３がイン
ナーワイヤ６ａを繰り出し操作することによってインナ
ーワイヤ６ａの緩め操作をする。
たはほぼ同一の軸芯Ｘまわりで正回転方向に回動操作す
ると、操作体８の内側部材８ａと巻き取り体３との一体
形成のために操作部材８と巻き取り体３とが連動してい
ることにより、巻き取り体３も正回転方向に回動する。
すると、巻き取り体３がインナーワイヤ６ａを巻き取り
操作することによってインナーワイヤ６ａの引っ張り操
作をする。操作体８を逆回転方向に回動操作すると、巻
き取り体３も逆回転方向に回動し、巻き取り体３がイン
ナーワイヤ６ａを繰り出し操作することによってインナ
ーワイヤ６ａの緩め操作をする。
【００２４】前記係止機構２０は、図２に示すように、
巻き取り体３に対して操作体８とは反対側に巻き取り体
３の回動軸芯と同じ軸芯まわりで回動するように設けた
リング状の前記位置決め体２１と、図３に示すように、
前記位置決め体２１の内側に配置するとともに、前記支
持筒１８に支持させた係止体２３とによって構成してあ
る。位置決め体２１は巻き取り体３の一端側に舌片部２
１ａによって噛み合い連動していることにより、巻き取
り体３と共に回動する。位置決め体２１の内周側に変速
装置の変速段数に等しい数の歯底部２４ａを備えるラチ
ェット歯部２４を備えるとともに、巻き取り体３が設定
力以上の回動力で回動すると、位置決め体２１が巻き取
り体３と共に回動するためにラチェット歯部２４が係止
体２３の係止爪部２３ａに押圧作用して係止体２３が弾
性変形し、係止爪部２３ａがラチェット歯部２４の歯底
部２４ａから歯部に乗り上がる。すると、係止体２３の
位置決め体２１に対する係止が解除する。巻き取り体３
が所定の回動位置になると、係止爪部２３ａが係止体２
３の弾性復元力のためにラチェット歯部２４のいずれか
の歯底部２４ａに入り込む。すると、係止体２３が位置
決め体２１に係止作用し、位置決め体２１を介して巻き
取り体３を係止する。したがって、巻き取り体３を設定
値以上の回動操作力で回動操作すると、係止機構２０が
係止体２３による巻き取り体３の係止を解除して変速操
作を可能にし、巻き取り体３が回動して変速装置が所定
の変速段に切り換わると、係止機構２０が係止体２３に
よる係止によって巻き取り体３を変速装置の変速段に対
応する回動位置に保持し、変速装置を切り換わった変速
段に自己復元力に抗して維持することを可能にする。
巻き取り体３に対して操作体８とは反対側に巻き取り体
３の回動軸芯と同じ軸芯まわりで回動するように設けた
リング状の前記位置決め体２１と、図３に示すように、
前記位置決め体２１の内側に配置するとともに、前記支
持筒１８に支持させた係止体２３とによって構成してあ
る。位置決め体２１は巻き取り体３の一端側に舌片部２
１ａによって噛み合い連動していることにより、巻き取
り体３と共に回動する。位置決め体２１の内周側に変速
装置の変速段数に等しい数の歯底部２４ａを備えるラチ
ェット歯部２４を備えるとともに、巻き取り体３が設定
力以上の回動力で回動すると、位置決め体２１が巻き取
り体３と共に回動するためにラチェット歯部２４が係止
体２３の係止爪部２３ａに押圧作用して係止体２３が弾
性変形し、係止爪部２３ａがラチェット歯部２４の歯底
部２４ａから歯部に乗り上がる。すると、係止体２３の
位置決め体２１に対する係止が解除する。巻き取り体３
が所定の回動位置になると、係止爪部２３ａが係止体２
３の弾性復元力のためにラチェット歯部２４のいずれか
の歯底部２４ａに入り込む。すると、係止体２３が位置
決め体２１に係止作用し、位置決め体２１を介して巻き
取り体３を係止する。したがって、巻き取り体３を設定
値以上の回動操作力で回動操作すると、係止機構２０が
係止体２３による巻き取り体３の係止を解除して変速操
作を可能にし、巻き取り体３が回動して変速装置が所定
の変速段に切り換わると、係止機構２０が係止体２３に
よる係止によって巻き取り体３を変速装置の変速段に対
応する回動位置に保持し、変速装置を切り換わった変速
段に自己復元力に抗して維持することを可能にする。
【００２５】インジケータ３０は、図２および図３に示
すように、前記枠体２の支持部２ｂに回動可能に取り付
けるとともに、円盤型の指針部３１ａを備えた前記回動
部材３１と、枠体２に取り付けねじ３５により締め付け
固定することによって枠体２に固着して枠体２の回動部
材組み付け孔を閉じてある蓋体に兼用するとともに、前
記指針部３１ａの上方に位置する部分３２ａを前記指針
部３１ａが備える図４の如き指針マーク３３の透視がで
きるように透明部材で形成した固定部材３２とによって
構成してある。回動部材３１は図２に示す回動軸芯Ｙ１
まわりで回動するように前記支持部２ｂに取り付けてあ
るとともに、回動部材３１に入力用に備えたクラウンギ
ヤ部３１ｂが前記巻き取り体３のギヤ部３ａに噛み合っ
ていることにより、巻き取り体３が回動すると、回動部
材３１が操作体８の回動軸芯Ｘにほぼ直交する前記回動
軸芯Ｙ１まわりで巻き取り体３に連動して回動し、指針
マーク３３も回動する。巻き取り体３が所定の回動位置
になって変速装置が所定の変速段に切り換わると、指針
マーク３３が固定部材３２に備えてある図４の如き複数
個の変速段マーク３４のうちの変速装置の変速段に対応
するものを指示する回動位置になる。つまり、インジケ
ータ３０は、操作部材８とは別の部材で形成して操作部
材８の回動軸芯Ｘにほぼ直交する回動軸芯Ｙ１まわりで
回動するように枠体２に取り付けるとともに操作部材８
の回動力が巻き取り体３を介して伝達するように巻き取
り体３に連動連結した回動部材３１と、枠体２に固着し
た固定部材３２とからなり、回動部材３１の指針マーク
３３と、固定部材３２の変速段マーク３４とによって変
速装置の変速段を表示する。そして、インジケータ３０
の中心軸としての回動部材３１の回動軸芯Ｙ１が操作体
８の回動軸芯Ｘにほぼ直交することにより、ハドルバー
１がフラットバーである場合には、図３に示す如く表示
面が乗り手から見やすいように車体後方側に向かうので
あり、さらには、中心軸Ｙ１とブレーキレバー１０との
位置関係により、ハドルバー１がフラットバーである場
合には、表示面がより一層見やすいように斜め上向きに
向かう傾斜面になる。
すように、前記枠体２の支持部２ｂに回動可能に取り付
けるとともに、円盤型の指針部３１ａを備えた前記回動
部材３１と、枠体２に取り付けねじ３５により締め付け
固定することによって枠体２に固着して枠体２の回動部
材組み付け孔を閉じてある蓋体に兼用するとともに、前
記指針部３１ａの上方に位置する部分３２ａを前記指針
部３１ａが備える図４の如き指針マーク３３の透視がで
きるように透明部材で形成した固定部材３２とによって
構成してある。回動部材３１は図２に示す回動軸芯Ｙ１
まわりで回動するように前記支持部２ｂに取り付けてあ
るとともに、回動部材３１に入力用に備えたクラウンギ
ヤ部３１ｂが前記巻き取り体３のギヤ部３ａに噛み合っ
ていることにより、巻き取り体３が回動すると、回動部
材３１が操作体８の回動軸芯Ｘにほぼ直交する前記回動
軸芯Ｙ１まわりで巻き取り体３に連動して回動し、指針
マーク３３も回動する。巻き取り体３が所定の回動位置
になって変速装置が所定の変速段に切り換わると、指針
マーク３３が固定部材３２に備えてある図４の如き複数
個の変速段マーク３４のうちの変速装置の変速段に対応
するものを指示する回動位置になる。つまり、インジケ
ータ３０は、操作部材８とは別の部材で形成して操作部
材８の回動軸芯Ｘにほぼ直交する回動軸芯Ｙ１まわりで
回動するように枠体２に取り付けるとともに操作部材８
の回動力が巻き取り体３を介して伝達するように巻き取
り体３に連動連結した回動部材３１と、枠体２に固着し
た固定部材３２とからなり、回動部材３１の指針マーク
３３と、固定部材３２の変速段マーク３４とによって変
速装置の変速段を表示する。そして、インジケータ３０
の中心軸としての回動部材３１の回動軸芯Ｙ１が操作体
８の回動軸芯Ｘにほぼ直交することにより、ハドルバー
１がフラットバーである場合には、図３に示す如く表示
面が乗り手から見やすいように車体後方側に向かうので
あり、さらには、中心軸Ｙ１とブレーキレバー１０との
位置関係により、ハドルバー１がフラットバーである場
合には、表示面がより一層見やすいように斜め上向きに
向かう傾斜面になる。
【００２６】〔別実施例〕図５は、異なるインジケータ
構造を備える変速操作装置を示す。すなわち、インジケ
ータ３０の回動部材３１を操作体８の回動軸芯Ｘに傾斜
してほぼ交差する回動軸芯Ｙ２まわりで回動するように
枠体２の支持部２ｂに取り付けるとともに、回動部材３
１の入力部３１ｃを傘歯車に形成して巻き取り体３の傘
歯車部３ｂに噛み合い連動させてある。つまり、回動部
材３１が操作体８とは別部材でなるとともに巻き取り体
３を介して伝達する操作体８の回動力によって回動する
ように巻き取り体３に連動連結してあり、回動部材３１
の指針マーク３３と、固定部材３２の変速段マーク３４
とによって変速装置の変速段を表示する。そして、イン
ジケータ３０の中心軸としての回動部材３１の回動軸芯
Ｙ２が操作体８の回動軸芯Ｘにほぼ交差しており、ハン
ドルバー１がフラットバーである場合には、表示面が乗
り手から見やすいように車体後方に斜め上向きに向かう
他に、図５の如く車体内側に向かう傾斜面になる。
構造を備える変速操作装置を示す。すなわち、インジケ
ータ３０の回動部材３１を操作体８の回動軸芯Ｘに傾斜
してほぼ交差する回動軸芯Ｙ２まわりで回動するように
枠体２の支持部２ｂに取り付けるとともに、回動部材３
１の入力部３１ｃを傘歯車に形成して巻き取り体３の傘
歯車部３ｂに噛み合い連動させてある。つまり、回動部
材３１が操作体８とは別部材でなるとともに巻き取り体
３を介して伝達する操作体８の回動力によって回動する
ように巻き取り体３に連動連結してあり、回動部材３１
の指針マーク３３と、固定部材３２の変速段マーク３４
とによって変速装置の変速段を表示する。そして、イン
ジケータ３０の中心軸としての回動部材３１の回動軸芯
Ｙ２が操作体８の回動軸芯Ｘにほぼ交差しており、ハン
ドルバー１がフラットバーである場合には、表示面が乗
り手から見やすいように車体後方に斜め上向きに向かう
他に、図５の如く車体内側に向かう傾斜面になる。
【００２７】上記実施構造にあっては、巻き取り体３を
操作体８の回動軸芯Ｘ上に位置するように構成してある
ことから、巻き取り体３が操作体８と操作体８の回動軸
芯Ｘ方向に並んでハンドルバー１に組み付き、変速操作
装置全体がハンドルバー１にコンパクトに組み付いて有
利であるが、図６に示す如く構成して実施してもよい。
操作体８の回動軸芯Ｘ上に位置するように構成してある
ことから、巻き取り体３が操作体８と操作体８の回動軸
芯Ｘ方向に並んでハンドルバー１に組み付き、変速操作
装置全体がハンドルバー１にコンパクトに組み付いて有
利であるが、図６に示す如く構成して実施してもよい。
【００２８】図６に示す自転車用の変速操作装置にあっ
ては、自転車用ハンドルバー１のグリップ部材１１より
も車体内側の箇所にバンド部２ａによって締め付け固定
するように構成した枠体２の横側に操作体８を回動可能
に取り付け、前記枠体２のバンド部２ａの前側に、図８
の如く巻き取り体３および係止機構２０を枠体２に覆わ
れるように内装するとともにインジケータ４０を設けて
なり、自転車用変速装置からの変速ワイヤ６のアウター
ワイヤを前記枠体２が備えるアウターホルダー５によっ
て支持させるとともに、変速ワイヤ６のインナーワイヤ
６ａを枠体２の内部に導入して前記巻き取り体３に連結
し、操作体８による巻き取り体３の回動操作により、変
速ワイヤ６のインナーワイヤ６ａを引っ張りあるいは緩
め操作して変速装置を切り換え操作するように、かつ、
変速装置がいずれの変速段になっているかをインジケー
タ４０によって判断できるように構成してある。詳しく
はつぎのように構成してある。
ては、自転車用ハンドルバー１のグリップ部材１１より
も車体内側の箇所にバンド部２ａによって締め付け固定
するように構成した枠体２の横側に操作体８を回動可能
に取り付け、前記枠体２のバンド部２ａの前側に、図８
の如く巻き取り体３および係止機構２０を枠体２に覆わ
れるように内装するとともにインジケータ４０を設けて
なり、自転車用変速装置からの変速ワイヤ６のアウター
ワイヤを前記枠体２が備えるアウターホルダー５によっ
て支持させるとともに、変速ワイヤ６のインナーワイヤ
６ａを枠体２の内部に導入して前記巻き取り体３に連結
し、操作体８による巻き取り体３の回動操作により、変
速ワイヤ６のインナーワイヤ６ａを引っ張りあるいは緩
め操作して変速装置を切り換え操作するように、かつ、
変速装置がいずれの変速段になっているかをインジケー
タ４０によって判断できるように構成してある。詳しく
はつぎのように構成してある。
【００２９】操作体８は、前記バンド部２ａのハンドル
バー挿通孔と同芯状の筒状に形成してあり、ハンドルバ
ー１のグリップ部材１１よりも車体内側の箇所に回動可
能に套嵌して、正回転方向や逆回転方向に回動操作す
る。操作体８を正回転方向に回動操作すると、図８に示
すように操作体８の一端部に備えてある傘歯車１３が傘
歯車１４、平歯車１５を介し、巻き取り体３の下端側が
備えている平歯車１６に連動していて操作体８と巻き取
り体３とが連動していることにより、巻き取り体３が回
動軸芯Ｙ３まわりで正回転方向に回動する。すると、巻
き取り体３がインナーワイヤ６ａを巻き取り操作するこ
とによってインナーワイヤ６ａの引っ張り操作をする。
操作体８を逆回転方向に回動操作すると、巻き取り体３
も逆回転方向に回動し、巻き取り体３がインナーワイヤ
６ａを繰り出し操作することによってインナーワイヤ６
ａの緩め操作をする。
バー挿通孔と同芯状の筒状に形成してあり、ハンドルバ
ー１のグリップ部材１１よりも車体内側の箇所に回動可
能に套嵌して、正回転方向や逆回転方向に回動操作す
る。操作体８を正回転方向に回動操作すると、図８に示
すように操作体８の一端部に備えてある傘歯車１３が傘
歯車１４、平歯車１５を介し、巻き取り体３の下端側が
備えている平歯車１６に連動していて操作体８と巻き取
り体３とが連動していることにより、巻き取り体３が回
動軸芯Ｙ３まわりで正回転方向に回動する。すると、巻
き取り体３がインナーワイヤ６ａを巻き取り操作するこ
とによってインナーワイヤ６ａの引っ張り操作をする。
操作体８を逆回転方向に回動操作すると、巻き取り体３
も逆回転方向に回動し、巻き取り体３がインナーワイヤ
６ａを繰り出し操作することによってインナーワイヤ６
ａの緩め操作をする。
【００３０】前記係止機構２０は、図７および図８に示
すように、巻き取り体３の外周部に形成するとともに変
速装置の変速段数に等しい数の歯底部２４ａを備えたラ
チェト歯部２４と、枠体２の内側に組み付け凹入部によ
って支持されるように設けた係止体２３とによって構成
してある。巻き取り体３が設定力以上の回動力で回動す
ると、ラチェット歯部２４が係止体２３の係止爪部２３
ａに押圧作用して係止体２３が弾性変形し、係止爪部２
３ａがラチェット歯部２４の歯底部２４ａから歯部に乗
り上がって係止体２３のラチェット歯部２４に対する係
止が解除する。巻き取り体３が所定の回動位置になる
と、係止爪部２３ａが係止体２３の弾性復元力のために
ラチェット歯部２４のいずれかの歯底部２４ａに入り込
む。すると、係止体２３がラチェット歯部２４に係止作
用して巻き取り体３を所定の回動位置に係止する。した
がって、巻き取り体３を設定値以上の回動操作力で回動
操作すると、係止機構２０が係止体２３による巻き取り
体３の係止を解除して変速操作を可能にし、巻き取り体
３が回動して変速装置が所定の変速段に切り換わると、
係止機構２０が係止体２３による係止によって巻き取り
体３を変速装置の変速段に対応する回動位置に保持し、
変速装置を切り換わった変速段に自己復元力に抗して維
持することを可能にする。
すように、巻き取り体３の外周部に形成するとともに変
速装置の変速段数に等しい数の歯底部２４ａを備えたラ
チェト歯部２４と、枠体２の内側に組み付け凹入部によ
って支持されるように設けた係止体２３とによって構成
してある。巻き取り体３が設定力以上の回動力で回動す
ると、ラチェット歯部２４が係止体２３の係止爪部２３
ａに押圧作用して係止体２３が弾性変形し、係止爪部２
３ａがラチェット歯部２４の歯底部２４ａから歯部に乗
り上がって係止体２３のラチェット歯部２４に対する係
止が解除する。巻き取り体３が所定の回動位置になる
と、係止爪部２３ａが係止体２３の弾性復元力のために
ラチェット歯部２４のいずれかの歯底部２４ａに入り込
む。すると、係止体２３がラチェット歯部２４に係止作
用して巻き取り体３を所定の回動位置に係止する。した
がって、巻き取り体３を設定値以上の回動操作力で回動
操作すると、係止機構２０が係止体２３による巻き取り
体３の係止を解除して変速操作を可能にし、巻き取り体
３が回動して変速装置が所定の変速段に切り換わると、
係止機構２０が係止体２３による係止によって巻き取り
体３を変速装置の変速段に対応する回動位置に保持し、
変速装置を切り換わった変速段に自己復元力に抗して維
持することを可能にする。
【００３１】インジケータ４０は、図８に示すように、
巻き取り体３の上端側に取り付けるとともに、図６の如
き指針マーク４１を備えた回動部材４２と、枠体２にね
じ止めすることによって枠体２に固着して枠体２の巻き
取り体組み付け孔を閉じてある蓋体に兼用するととも
に、前記回動部材４２の上方に位置する部分４３ａを前
記指針マーク４１の透視ができるように透明部材で形成
した固定部材４３とによって構成してある。回動部材４
２は巻き取り体３の上端側にねじ止めしてあるととも
に、回動部材４２の回り止めピン部４２ａが巻き取り体
３の取り付け軸部３ｃに係合していることによって、回
動部材４２と巻き取り体３とが連動連結しており、巻き
取り体３が回動すると、回動部材４２が巻き取り体３の
回動軸芯Ｙ３を回動軸芯として巻き取り体３と一体に回
動し、指針マーク４１も回動する。巻き取り体３が所定
の回動位置になって変速装置が所定の変速段に切り換わ
ると、指針マーク４１が固定部材４３に備えてある図６
の如き複数個の変速段マーク４４のうちの変速装置の変
速段に対応するものを指示する回動位置になる。つま
り、インジケータ４０は、操作部材８とは別の部材で形
成して操作部材８の回動軸芯Ｘとは異なるとともにこの
回動軸芯Ｘに対して平行でないところの回動軸芯Ｙ３ま
わりで回動するように巻き取り体３を介して枠体２に取
り付けるとともに操作部材８の回動力が巻き取り体３を
介して伝達するように巻き取り体３に連動連結した回動
部材４２と、枠体２に固着した固定部材４３とからな
り、回動部材４２の指針マーク４１と、固定部材４３の
変速段マーク４４とによって変速装置の変速段を表示す
る。そして、インジケータ４０の中心軸としての回動部
材４２の回動軸芯Ｙ３が操作体８の回動軸芯Ｘに対して
非平行状態であることにより、ハドルバー１がフラット
バーである場合には、図６に示す如く表示面が乗り手か
ら見やすいように車体上方側に向かう上向き面になる。
巻き取り体３の上端側に取り付けるとともに、図６の如
き指針マーク４１を備えた回動部材４２と、枠体２にね
じ止めすることによって枠体２に固着して枠体２の巻き
取り体組み付け孔を閉じてある蓋体に兼用するととも
に、前記回動部材４２の上方に位置する部分４３ａを前
記指針マーク４１の透視ができるように透明部材で形成
した固定部材４３とによって構成してある。回動部材４
２は巻き取り体３の上端側にねじ止めしてあるととも
に、回動部材４２の回り止めピン部４２ａが巻き取り体
３の取り付け軸部３ｃに係合していることによって、回
動部材４２と巻き取り体３とが連動連結しており、巻き
取り体３が回動すると、回動部材４２が巻き取り体３の
回動軸芯Ｙ３を回動軸芯として巻き取り体３と一体に回
動し、指針マーク４１も回動する。巻き取り体３が所定
の回動位置になって変速装置が所定の変速段に切り換わ
ると、指針マーク４１が固定部材４３に備えてある図６
の如き複数個の変速段マーク４４のうちの変速装置の変
速段に対応するものを指示する回動位置になる。つま
り、インジケータ４０は、操作部材８とは別の部材で形
成して操作部材８の回動軸芯Ｘとは異なるとともにこの
回動軸芯Ｘに対して平行でないところの回動軸芯Ｙ３ま
わりで回動するように巻き取り体３を介して枠体２に取
り付けるとともに操作部材８の回動力が巻き取り体３を
介して伝達するように巻き取り体３に連動連結した回動
部材４２と、枠体２に固着した固定部材４３とからな
り、回動部材４２の指針マーク４１と、固定部材４３の
変速段マーク４４とによって変速装置の変速段を表示す
る。そして、インジケータ４０の中心軸としての回動部
材４２の回動軸芯Ｙ３が操作体８の回動軸芯Ｘに対して
非平行状態であることにより、ハドルバー１がフラット
バーである場合には、図６に示す如く表示面が乗り手か
ら見やすいように車体上方側に向かう上向き面になる。
【００３２】図９は異なるインジケータ構造を備える変
速操作装置を示す。すなわち、インジケータ４０の回動
部材４２を巻き取り体３の回動軸芯Ｙ３にほぼ交差する
回動軸芯Ｙ４まわりで回動するように固定部材４３を介
して枠体２に取り付けてある。そして、回動部材４２の
裏面側に一対の受動舌片部４２ｂ，４２ｂを形成し、こ
の受動舌片部４２ｂの間に先端端側が入り込む伝動ピン
部３ｄを巻き取り体３に形成することにより、巻き取り
体３が回動するに伴って回動部材４２が前記回動軸芯Ｙ
４まわりで回動するように回動部材４２と巻き取り体３
とを連動させてある。すなわち、巻き取り体３が回動す
ると、伝動ピン部３ｄが受動舌片部４２ａに摺動しなが
ら押圧作用して巻き取り体３の回動力を回動部材４２に
伝達することにより、前記回動軸芯Ｙ４とＹ３との交差
にかかわらず、回動部材４２が巻き取り体３に連動して
回動する。つまり、回動部材４２が操作体８とは別部材
でなるとともに巻き取り体３を介して伝達する操作体８
の回動力によって回動するように巻き取り体３に連動連
結しており、回動部材４２の指針マーク４１と固定部材
４３の変速段マーク４４とによって変速装置の変速段を
表示する。そして、インジケータ４０の中心軸としての
回動部材４２の回動軸芯Ｙ４が操作体８の回動軸芯Ｘに
対して非平行状態にあり、ハドルバー１がフラットバー
である場合には、図９に示す如く表示面が乗り手から見
やすいように車体上方向きで車体内側に向かう斜め上向
きの傾斜面になる。
速操作装置を示す。すなわち、インジケータ４０の回動
部材４２を巻き取り体３の回動軸芯Ｙ３にほぼ交差する
回動軸芯Ｙ４まわりで回動するように固定部材４３を介
して枠体２に取り付けてある。そして、回動部材４２の
裏面側に一対の受動舌片部４２ｂ，４２ｂを形成し、こ
の受動舌片部４２ｂの間に先端端側が入り込む伝動ピン
部３ｄを巻き取り体３に形成することにより、巻き取り
体３が回動するに伴って回動部材４２が前記回動軸芯Ｙ
４まわりで回動するように回動部材４２と巻き取り体３
とを連動させてある。すなわち、巻き取り体３が回動す
ると、伝動ピン部３ｄが受動舌片部４２ａに摺動しなが
ら押圧作用して巻き取り体３の回動力を回動部材４２に
伝達することにより、前記回動軸芯Ｙ４とＹ３との交差
にかかわらず、回動部材４２が巻き取り体３に連動して
回動する。つまり、回動部材４２が操作体８とは別部材
でなるとともに巻き取り体３を介して伝達する操作体８
の回動力によって回動するように巻き取り体３に連動連
結しており、回動部材４２の指針マーク４１と固定部材
４３の変速段マーク４４とによって変速装置の変速段を
表示する。そして、インジケータ４０の中心軸としての
回動部材４２の回動軸芯Ｙ４が操作体８の回動軸芯Ｘに
対して非平行状態にあり、ハドルバー１がフラットバー
である場合には、図９に示す如く表示面が乗り手から見
やすいように車体上方向きで車体内側に向かう斜め上向
きの傾斜面になる。
【００３３】前記係止機構２０に替え、巻き取り体に摩
擦抵抗を付与することによって巻き取り体を所定の回動
位置に保持する摩擦機構を採用して実施してもよい。し
たがって、これらを位置決め機構２０と総称する。
擦抵抗を付与することによって巻き取り体を所定の回動
位置に保持する摩擦機構を採用して実施してもよい。し
たがって、これらを位置決め機構２０と総称する。
【００３４】インジケータとしては、回動部材の方に指
針マークを備え、固定部材の方に変速段マークを備える
ものを採用する他、回動部材の方に変速段マークを備
え、固定部材の方に指針マークを備えるものを採用して
実施してもよい。
針マークを備え、固定部材の方に変速段マークを備える
ものを採用する他、回動部材の方に変速段マークを備
え、固定部材の方に指針マークを備えるものを採用して
実施してもよい。
【００３５】本発明は、フラット式のハンドルバーの
他、グリップ部が車体前後方向に沿うように屈曲したハ
ンドルバーに使用する変速操作装置にも適用できる。ま
た、ブレーキバーとは各別にハンドルバーに組み付ける
ように構成する変速操作装置にも適用できる。さらに
は、操作体にこれの車体外側の端がハンドルバーの一端
に至る長さを備え、操作体がハンドルバーの前記グリッ
プ部材１１に替えて回動式のグリップを形成するように
構成する変速操作装置にも適用できる。
他、グリップ部が車体前後方向に沿うように屈曲したハ
ンドルバーに使用する変速操作装置にも適用できる。ま
た、ブレーキバーとは各別にハンドルバーに組み付ける
ように構成する変速操作装置にも適用できる。さらに
は、操作体にこれの車体外側の端がハンドルバーの一端
に至る長さを備え、操作体がハンドルバーの前記グリッ
プ部材１１に替えて回動式のグリップを形成するように
構成する変速操作装置にも適用できる。
【００３６】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】自転車用のブレーキレバー付き変速操作装置の
断面図
断面図
【図２】インジケータの断面図
【図３】係止機構の断面図
【図４】インジケータ表示部の説明図
【図５】別実施インジケータの断面図
【図６】別実施変速操作装置の断面図
【図７】別実施変速操作装置の係止機構配設部の断面図
【図８】別実施変速操作装置の巻き取り体配設部の断面
図
図
【図９】別実施インジケータの断面図
１ ハンドルバー ２ 枠体 ３ 巻き取り体 ８ 操作体 ９ ブラケット １０ ブレーキレバー ２０ 位置決め機構 ３０，４０ インジケータ ３１，４２ 回動部材 ３２，４３ 固定部材 Ｙ１，Ｙ２，Ｙ３，Ｙ４ 中心
Claims (7)
- 【請求項１】 ハンドルバー（１）のまわりに回動操作
可能に套嵌される筒状の操作体（８）と、この操作体
（８）に連動するワイヤ（６ａ）用の巻き取り体（３）
と、この巻き取り体（３）を所定の回動位置に保持する
位置決め機構（２０）と、前記ワイヤ（６ａ）によって
操作される変速装置の変速段を表示するインジケータ
（３０，４０）とを有する自転車用変速操作装置であっ
て、 前記インジケータ（３０，４０）を前記操作体（８）と
は別の部材で形成して、このインジケータ（３０，４
０）の中心軸（Ｙ１，Ｙ２，Ｙ３，Ｙ４）が前記操作体
（８）の回動軸芯（Ｘ）に対して非平行状態になるよう
に、前記インジケータ（３０，４０）を配設してある自
転車用変速操作装置。 - 【請求項２】 前記インジケータ（３０）の中心軸（Ｙ
１）が前記操作体（８）の回動軸芯（Ｘ）にほぼ直交す
る請求項１記載の自転車用変速操作装置。 - 【請求項３】 前記操作体（８）がハンドルバー（１）
に套嵌した状態で前記インジケータ（３０，４０）の表
示面が車体内側向きの傾斜面になる請求項１記載の自転
車用変速操作装置。 - 【請求項４】 前記巻き取り体（３）が操作体（８）の
回動軸芯（Ｘ）上に位置するとともに、この操作体
（８）よりも車体の内側に位置し、この巻き取り体
（３）を覆う枠体（２）に前記インジケータ（３０，４
０）を設けてある請求項２または３記載の自転車用変速
操作装置。 - 【請求項５】 前記インジケータ（３０，４０）が回動
部材（３１，４２）と固定部材（３２，４３）とからな
り、この回動部材（３１，４２）を前記巻き取り体
（３）に連動連結し、固定部材（３２，４３）を前記枠
体（２）に固着してある請求項４記載の自転車用変速操
作装置。 - 【請求項６】 前記枠体（２）にブレーキレバー（１
０）を枢着するブラケット（９）が連設してある請求項
５記載の自転車用変速操作装置。 - 【請求項７】 前記枠体（２）とブラケット（９）を同
一部材で一体形成してある請求項６記載の自転車用変速
操作装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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