JPH07220699A - 蓄電池 - Google Patents
蓄電池Info
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- JPH07220699A JPH07220699A JP6007389A JP738994A JPH07220699A JP H07220699 A JPH07220699 A JP H07220699A JP 6007389 A JP6007389 A JP 6007389A JP 738994 A JP738994 A JP 738994A JP H07220699 A JPH07220699 A JP H07220699A
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- JP
- Japan
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- epoxy resin
- bushing
- storage battery
- lid body
- pole
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ポリオレフィン系樹脂からなる蓋本体とエポ
キシ樹脂充填部との間の接着性を十分に高めることがで
き、蓄電池の極柱装着部に大きな温度変化が生じても電
解液が電池外部に漏れるのを防ぐことができる蓄電池を
得る。 【構成】 ポリオレフィン系樹脂からなる蓋本体２の極
柱貫通部に金属製ブッシング１を埋設する。ブッシング
１を埋設する際にブッシング１の下端部１ｅと蓋本体２
との間に下端部１ｅを囲むように環状の溝部５を形成す
る。環状の溝部５の内壁面５ａにハロゲン化ポリオレフ
ィンを塗布してシーリング層４を形成する。その後、環
状の溝部５にエポキシ樹脂を充填してエポキシ樹脂充填
部３を形成する。
キシ樹脂充填部との間の接着性を十分に高めることがで
き、蓄電池の極柱装着部に大きな温度変化が生じても電
解液が電池外部に漏れるのを防ぐことができる蓄電池を
得る。 【構成】 ポリオレフィン系樹脂からなる蓋本体２の極
柱貫通部に金属製ブッシング１を埋設する。ブッシング
１を埋設する際にブッシング１の下端部１ｅと蓋本体２
との間に下端部１ｅを囲むように環状の溝部５を形成す
る。環状の溝部５の内壁面５ａにハロゲン化ポリオレフ
ィンを塗布してシーリング層４を形成する。その後、環
状の溝部５にエポキシ樹脂を充填してエポキシ樹脂充填
部３を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は蓄電池に関するものであ
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】密閉形鉛蓄電池等の蓄電池として、合成
樹脂製の蓋本体の極柱貫通部に金属製ブッシングを埋設
し、このブッシングに極柱を貫通させてから、ブッシン
グの上端部と極柱の先端部とを溶接して極柱装着部を形
成したものがある。この種の蓄電池では蓋本体とブッシ
ングとを十分に密着させることができず、蓋本体とブッ
シングとの間を通して電解液が電池外部に漏れるという
問題があった。そこで鉛合金製のブッシングの下端部と
蓋本体との間に該下端部を囲むように環状の溝部を形成
し、この環状の溝部にエポキシ樹脂を充填してエポキシ
樹脂充填部を形成した蓄電池が提案された。この蓄電池
ではエポキシ樹脂充填部により蓋本体とブッシングとの
間を通して電解液が電池外部に漏れるのを防いでいる。
しかしながら、鉛合金製ブッシングとエポキシ樹脂充填
部とが水素結合を主とする化学結合により強固に接着す
るのに対して、蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着は
十分ではなかった。そこで実開昭５５−１１４９７０号
に示すように、蓋本体をポリプロピレン（ポリオレフィ
ン系樹脂）により形成し、蓋本体に形成された環状の溝
部の内壁面に火炎処理を施して該内壁面に溶着性のある
極性を与えたり、該内壁面にポリプロピレン及びエポキ
シ樹脂の双方に対して強い接着性を示すシランカップリ
ング剤（シランカプラー）を塗布して蓋本体とエポキシ
樹脂充填部との間にシーリング層を形成し、蓋本体とエ
ポキシ樹脂充填部との接着性を高めることが提案され
た。
樹脂製の蓋本体の極柱貫通部に金属製ブッシングを埋設
し、このブッシングに極柱を貫通させてから、ブッシン
グの上端部と極柱の先端部とを溶接して極柱装着部を形
成したものがある。この種の蓄電池では蓋本体とブッシ
ングとを十分に密着させることができず、蓋本体とブッ
シングとの間を通して電解液が電池外部に漏れるという
問題があった。そこで鉛合金製のブッシングの下端部と
蓋本体との間に該下端部を囲むように環状の溝部を形成
し、この環状の溝部にエポキシ樹脂を充填してエポキシ
樹脂充填部を形成した蓄電池が提案された。この蓄電池
ではエポキシ樹脂充填部により蓋本体とブッシングとの
間を通して電解液が電池外部に漏れるのを防いでいる。
しかしながら、鉛合金製ブッシングとエポキシ樹脂充填
部とが水素結合を主とする化学結合により強固に接着す
るのに対して、蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着は
十分ではなかった。そこで実開昭５５−１１４９７０号
に示すように、蓋本体をポリプロピレン（ポリオレフィ
ン系樹脂）により形成し、蓋本体に形成された環状の溝
部の内壁面に火炎処理を施して該内壁面に溶着性のある
極性を与えたり、該内壁面にポリプロピレン及びエポキ
シ樹脂の双方に対して強い接着性を示すシランカップリ
ング剤（シランカプラー）を塗布して蓋本体とエポキシ
樹脂充填部との間にシーリング層を形成し、蓋本体とエ
ポキシ樹脂充填部との接着性を高めることが提案され
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、蓋本体
に形成された環状の溝部の内壁面に火炎処理を施しても
内壁面全体に火炎処理を均一に施こすことはできない。
そのため、このような方法では、内壁面に現れる極性に
ばらつきが生じ、蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着
性を十分に高めることはできなかった。また内壁面にシ
ランカップリング剤のシーリング層を形成すると、火炎
処理を施す場合に比べて接着性を高めることができる。
しかしながら、シランカップリング剤は厚みを厚くして
塗装できず、塗装後に硬化しやすい性質を有している。
しかもシランカップリング剤は熱膨脹係数がポリプロピ
レンやエポキシ樹脂に比べて著しく小さい。そのため、
蓄電池の極柱装着部に大きな温度変化が生じると、シラ
ンカップリング剤のシーリング層は蓋本体やエポキシ樹
脂充填部の膨脹、収縮に追随することができず、蓋本体
やエポキシ樹脂充填部から剥離したり、内部に亀裂が生
じる。そのため、従来の蓄電池では、ポリオレフィン系
樹脂の蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着性を十分に
高めることができなかった。
に形成された環状の溝部の内壁面に火炎処理を施しても
内壁面全体に火炎処理を均一に施こすことはできない。
そのため、このような方法では、内壁面に現れる極性に
ばらつきが生じ、蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着
性を十分に高めることはできなかった。また内壁面にシ
ランカップリング剤のシーリング層を形成すると、火炎
処理を施す場合に比べて接着性を高めることができる。
しかしながら、シランカップリング剤は厚みを厚くして
塗装できず、塗装後に硬化しやすい性質を有している。
しかもシランカップリング剤は熱膨脹係数がポリプロピ
レンやエポキシ樹脂に比べて著しく小さい。そのため、
蓄電池の極柱装着部に大きな温度変化が生じると、シラ
ンカップリング剤のシーリング層は蓋本体やエポキシ樹
脂充填部の膨脹、収縮に追随することができず、蓋本体
やエポキシ樹脂充填部から剥離したり、内部に亀裂が生
じる。そのため、従来の蓄電池では、ポリオレフィン系
樹脂の蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着性を十分に
高めることができなかった。
【０００４】本発明の目的は、ポリオレフィン系樹脂か
らなる蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着性を十分に
高めることができ、蓄電池の極柱装着部に大きな温度変
化が生じても電解液が電池外部に漏れるのを防ぐことが
できる蓄電池を提供することにある。
らなる蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着性を十分に
高めることができ、蓄電池の極柱装着部に大きな温度変
化が生じても電解液が電池外部に漏れるのを防ぐことが
できる蓄電池を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、ポリオレフィ
ン系樹脂からなる蓋本体の極柱貫通部に金属製ブッシン
グが埋設され、ブッシングの上端部または下端部と蓋本
体との間に該端部を囲むように環状の溝部が形成され、
環状の溝部にエポキシ樹脂が充填されてエポキシ樹脂充
填部が形成されてなる蓄電池を対象にする。本発明で
は、エポキシ樹脂充填部と蓋本体との間にハロゲン化ポ
リオレフィンからなるシーリング層を形成する。
ン系樹脂からなる蓋本体の極柱貫通部に金属製ブッシン
グが埋設され、ブッシングの上端部または下端部と蓋本
体との間に該端部を囲むように環状の溝部が形成され、
環状の溝部にエポキシ樹脂が充填されてエポキシ樹脂充
填部が形成されてなる蓄電池を対象にする。本発明で
は、エポキシ樹脂充填部と蓋本体との間にハロゲン化ポ
リオレフィンからなるシーリング層を形成する。
【０００６】
【作用】ハロゲン化ポリオレフィンはポリオレフィン系
樹脂及びエポキシ樹脂の双方に対して接着性が高い。し
かもハロゲン化ポリオレフィンは厚みを厚くして塗装で
きる上、柔軟性をのある層を形成できる。そのため本発
明のように、エポキシ樹脂充填部と蓋本体との間にハロ
ゲン化ポリオレフィンからなるシーリング層を形成する
と、蓄電池の極柱装着部に大きな温度変化が生じても、
シーリング層はポリオレフィン系樹脂の蓋本体やエポキ
シ樹脂充填部の膨脹、収縮に追随することができ、蓋本
体とエポキシ樹脂充填部との接着性を十分に高めること
ができる。
樹脂及びエポキシ樹脂の双方に対して接着性が高い。し
かもハロゲン化ポリオレフィンは厚みを厚くして塗装で
きる上、柔軟性をのある層を形成できる。そのため本発
明のように、エポキシ樹脂充填部と蓋本体との間にハロ
ゲン化ポリオレフィンからなるシーリング層を形成する
と、蓄電池の極柱装着部に大きな温度変化が生じても、
シーリング層はポリオレフィン系樹脂の蓋本体やエポキ
シ樹脂充填部の膨脹、収縮に追随することができ、蓋本
体とエポキシ樹脂充填部との接着性を十分に高めること
ができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細
に説明する。 （実施例１）図１は密閉形鉛蓄電池に適用した本実施例
の蓄電池のブッシングが電槽に埋設されてなる極柱装着
部に極柱を装着する前の状態の概略断面図である。本実
施例において端子部とはブッシングと極柱とから構成さ
れるものであるが、ブッシングのシーリングに特徴があ
るため、極柱装着部についてのみ説明し、他の部分につ
いては説明を省略する。図１において１はブッシング、
２は電槽の蓋本体、３はエポキシ樹脂充填部、そして４
はシーリング層である。ブッシング１は鉛または鉛合金
で形成された極柱装着用のブッシングであり、蓋本体２
に埋設されている。このブッシング１は、図示しない極
柱を挿入する貫通孔１ａが形成された筒状本体１ｂと、
該筒状本体１ｂの外周面に形成されて軸線方向に所定の
間隔をあけて配置された複数の環状突出部１ｃ…とから
構成されている。これらの環状突出部１ｃ…は、筒状本
体１ｂと軸線を共有するように設けられている。これら
の環状突出部１ｃ…の存在によりブッシング１の外表面
には軸線方向に交互に凹凸が現われる凹凸面１ｄが形成
される。蓋本体２はポリプロピレンからなるポリオレフ
ィン系樹脂により射出成形で形成されており、蓋本体２
を成形する際にブッシング１が蓋本体２に埋設される。
したがって、蓋本体２にもブッシング１の凹凸面１ｄに
沿うように凹凸面２ａが形成され、この凹凸面２ａがブ
ッシング１の凹凸面１ｄと嵌合状態になってブッシング
１の蓋本体２からの抜け落ち防止が図られている。ブッ
シング１を埋設する際に、ブッシング１の下端部１ｅと
蓋本体２との間には、下端部１ｅを囲むように環状の溝
部５を形成する。エポキシ樹脂充填部３は、この環状の
溝部５にエポキシ樹脂が充填されて形成されている。シ
ーリング層４は、ハロゲン化ポリオレフィンからなり、
エポキシ樹脂充填部３と蓋本体２との間に形成されてい
る。本実施例では、山陽国策パルプ株式会社からスーパ
ークロン８２２の商品名で販売されているハロゲン化ポ
リオレフィンを用いてシーリング層４を形成した。
に説明する。 （実施例１）図１は密閉形鉛蓄電池に適用した本実施例
の蓄電池のブッシングが電槽に埋設されてなる極柱装着
部に極柱を装着する前の状態の概略断面図である。本実
施例において端子部とはブッシングと極柱とから構成さ
れるものであるが、ブッシングのシーリングに特徴があ
るため、極柱装着部についてのみ説明し、他の部分につ
いては説明を省略する。図１において１はブッシング、
２は電槽の蓋本体、３はエポキシ樹脂充填部、そして４
はシーリング層である。ブッシング１は鉛または鉛合金
で形成された極柱装着用のブッシングであり、蓋本体２
に埋設されている。このブッシング１は、図示しない極
柱を挿入する貫通孔１ａが形成された筒状本体１ｂと、
該筒状本体１ｂの外周面に形成されて軸線方向に所定の
間隔をあけて配置された複数の環状突出部１ｃ…とから
構成されている。これらの環状突出部１ｃ…は、筒状本
体１ｂと軸線を共有するように設けられている。これら
の環状突出部１ｃ…の存在によりブッシング１の外表面
には軸線方向に交互に凹凸が現われる凹凸面１ｄが形成
される。蓋本体２はポリプロピレンからなるポリオレフ
ィン系樹脂により射出成形で形成されており、蓋本体２
を成形する際にブッシング１が蓋本体２に埋設される。
したがって、蓋本体２にもブッシング１の凹凸面１ｄに
沿うように凹凸面２ａが形成され、この凹凸面２ａがブ
ッシング１の凹凸面１ｄと嵌合状態になってブッシング
１の蓋本体２からの抜け落ち防止が図られている。ブッ
シング１を埋設する際に、ブッシング１の下端部１ｅと
蓋本体２との間には、下端部１ｅを囲むように環状の溝
部５を形成する。エポキシ樹脂充填部３は、この環状の
溝部５にエポキシ樹脂が充填されて形成されている。シ
ーリング層４は、ハロゲン化ポリオレフィンからなり、
エポキシ樹脂充填部３と蓋本体２との間に形成されてい
る。本実施例では、山陽国策パルプ株式会社からスーパ
ークロン８２２の商品名で販売されているハロゲン化ポ
リオレフィンを用いてシーリング層４を形成した。
【０００８】次に極柱装着部を製造する方法について説
明する。まずブッシング１をインサートとしてポリプロ
ピレンを射出して蓋本体２を成形した。次にハロゲン化
ポリオレフィンを蓋本体２に形成された環状の溝部５の
内壁面５ａにハケで塗布してシーリング層４を形成し
た。次に、このシーリング層４を形成した環状の溝部５
内にエポキシ樹脂を充填してエポキシ樹脂充填部３を形
成した。
明する。まずブッシング１をインサートとしてポリプロ
ピレンを射出して蓋本体２を成形した。次にハロゲン化
ポリオレフィンを蓋本体２に形成された環状の溝部５の
内壁面５ａにハケで塗布してシーリング層４を形成し
た。次に、このシーリング層４を形成した環状の溝部５
内にエポキシ樹脂を充填してエポキシ樹脂充填部３を形
成した。
【０００９】（実施例２）図２は密閉形鉛蓄電池に適用
した本実施例の蓄電池のブッシングが電槽に埋設されて
なる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概略断面図
である。図２に示すように本実施例の蓄電池では、エポ
キシ樹脂充填部１３及びシーリング層１４を内部に配置
する環状の溝部１５をブッシング１の上端部１ｆと蓋本
体２との間に上端部１ｆを囲むように形成しており、そ
の他は実施例１と同じ構造を有している。
した本実施例の蓄電池のブッシングが電槽に埋設されて
なる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概略断面図
である。図２に示すように本実施例の蓄電池では、エポ
キシ樹脂充填部１３及びシーリング層１４を内部に配置
する環状の溝部１５をブッシング１の上端部１ｆと蓋本
体２との間に上端部１ｆを囲むように形成しており、そ
の他は実施例１と同じ構造を有している。
【００１０】（従来例１）図３は密閉形鉛蓄電池に適用
した本従来例の蓄電池のブッシングが電槽に埋設されて
なる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概略断面図
である。図３に示すように本従来例の蓄電池では、環状
の溝部２５をブッシング１の上端部１ｆと蓋本体２との
間に形成し、エポキシ樹脂充填部２３と蓋本体２との間
にはシーリング層を形成しない。そして、その他は実施
例１と同じ構造を有している。
した本従来例の蓄電池のブッシングが電槽に埋設されて
なる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概略断面図
である。図３に示すように本従来例の蓄電池では、環状
の溝部２５をブッシング１の上端部１ｆと蓋本体２との
間に形成し、エポキシ樹脂充填部２３と蓋本体２との間
にはシーリング層を形成しない。そして、その他は実施
例１と同じ構造を有している。
【００１１】（従来例２）図４は密閉形鉛蓄電池に適用
した本従来例の蓄電池のブッシングが電槽に埋設されて
なる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概略断面図
である。本従来例の蓄電池では、ハロゲン化ポリオレフ
ィンを用いる代りに信越化学工業株式会社からＫＢＭ５
０３の商品名で販売されているシランカップリング剤
（シランカプラー）を用いてシーリング層４４を形成
し、その他は実施例１と同じ構造を有している。
した本従来例の蓄電池のブッシングが電槽に埋設されて
なる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概略断面図
である。本従来例の蓄電池では、ハロゲン化ポリオレフ
ィンを用いる代りに信越化学工業株式会社からＫＢＭ５
０３の商品名で販売されているシランカップリング剤
（シランカプラー）を用いてシーリング層４４を形成
し、その他は実施例１と同じ構造を有している。
【００１２】次に上記各実施例及び各従来例の密閉形鉛
蓄電池（２Ｖ、２００Ａｈ）を各々５０個作り、８０℃
中で６時間放置した後に−２０℃中で６時間放置するヒ
ートサイクル雰囲気において、２．２３Ｖの定電圧充電
を行い、各電池の極柱装着部からの電解液の漏液発生率
を調べた。図５はその測定結果を示している。従来例１
の蓄電池ではヒートサイクルの初期段階から電解液の漏
れが発生し、１００サイクル目で全数の蓄電池に電解液
の漏れが発生した。また従来品例２の蓄電池では２００
サイクル目で約半数の蓄電池に電解液の漏れが発生し
た。従来例２の電解液の漏れが発生した蓄電池を解体し
たところ、電解液はブッシング１と蓋本体２との間及び
蓋本体２とエポキシ樹脂充填部３との間から漏れてお
り、蓋本体２とエポキシ樹脂充填部３との接着不足が原
因であることが確認された。これに対し、本実施例１，
２の蓄電池は２００サイクル目においても電解液の漏れ
は発生せず、従来例の蓄電池に比べて電解液の耐漏液性
が大きく向上しているのが判る。
蓄電池（２Ｖ、２００Ａｈ）を各々５０個作り、８０℃
中で６時間放置した後に−２０℃中で６時間放置するヒ
ートサイクル雰囲気において、２．２３Ｖの定電圧充電
を行い、各電池の極柱装着部からの電解液の漏液発生率
を調べた。図５はその測定結果を示している。従来例１
の蓄電池ではヒートサイクルの初期段階から電解液の漏
れが発生し、１００サイクル目で全数の蓄電池に電解液
の漏れが発生した。また従来品例２の蓄電池では２００
サイクル目で約半数の蓄電池に電解液の漏れが発生し
た。従来例２の電解液の漏れが発生した蓄電池を解体し
たところ、電解液はブッシング１と蓋本体２との間及び
蓋本体２とエポキシ樹脂充填部３との間から漏れてお
り、蓋本体２とエポキシ樹脂充填部３との接着不足が原
因であることが確認された。これに対し、本実施例１，
２の蓄電池は２００サイクル目においても電解液の漏れ
は発生せず、従来例の蓄電池に比べて電解液の耐漏液性
が大きく向上しているのが判る。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、エポキシ樹脂充填部と
蓋本体との間にハロゲン化ポリオレフィンからなるシー
リング層を形成するので、蓄電池の極柱装着部に大きな
温度変化が生じても、シーリング層はポリオレフィン系
樹脂の蓋本体やエポキシ樹脂充填部の膨脹、収縮に追随
することができ、蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着
性を十分に高めることができる。そのため、蓄電池の極
柱装着部に大きな温度変化が生じても、極柱装着部から
の電解液の漏れを有効に防止することができる。
蓋本体との間にハロゲン化ポリオレフィンからなるシー
リング層を形成するので、蓄電池の極柱装着部に大きな
温度変化が生じても、シーリング層はポリオレフィン系
樹脂の蓋本体やエポキシ樹脂充填部の膨脹、収縮に追随
することができ、蓋本体とエポキシ樹脂充填部との接着
性を十分に高めることができる。そのため、蓄電池の極
柱装着部に大きな温度変化が生じても、極柱装着部から
の電解液の漏れを有効に防止することができる。
【図１】 本発明の一実施例の蓄電池のブッシングが電
槽に埋設されてなる極柱装着部に極柱を装着する前の状
態の概略断面図である。
槽に埋設されてなる極柱装着部に極柱を装着する前の状
態の概略断面図である。
【図２】 本発明の他の実施例の蓄電池のブッシングが
電槽に埋設されてなる極柱装着部に極柱を装着する前の
状態の概略断面図である。
電槽に埋設されてなる極柱装着部に極柱を装着する前の
状態の概略断面図である。
【図３】 従来例の蓄電池のブッシングが電槽に埋設さ
れてなる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概略断
面図である。
れてなる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概略断
面図である。
【図４】 他の従来例の蓄電池のブッシングが電槽に埋
設されてなる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概
略断面図である。
設されてなる極柱装着部に極柱を装着する前の状態の概
略断面図である。
【図５】 試験に用いた電池のヒートサイクル数と極柱
装着部からの電解液の漏液発生率との関係を示す図であ
る。
装着部からの電解液の漏液発生率との関係を示す図であ
る。
１ ブッシング ２ 蓋本体 ３ エポキシ樹脂充填部 ４ シーリング層 １ｅ 下端部 ５ 環状の溝部
Claims (1)
- 【請求項１】 ポリオレフィン系樹脂からなる蓋本体の
極柱貫通部に金属製ブッシングが埋設され、前記ブッシ
ングの上端部または下端部と前記蓋本体との間に該端部
を囲むように環状の溝部が形成され、前記環状の溝部に
エポキシ樹脂が充填されてエポキシ樹脂充填部が形成さ
れてなる蓄電池において、 前記エポキシ樹脂充填部と前記蓋本体との間にハロゲン
化ポリオレフィンからなるシーリング層が形成されてい
ることを特徴とする蓄電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6007389A JPH07220699A (ja) | 1994-01-27 | 1994-01-27 | 蓄電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6007389A JPH07220699A (ja) | 1994-01-27 | 1994-01-27 | 蓄電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07220699A true JPH07220699A (ja) | 1995-08-18 |
Family
ID=11664575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6007389A Pending JPH07220699A (ja) | 1994-01-27 | 1994-01-27 | 蓄電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07220699A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008311072A (ja) * | 2007-06-14 | 2008-12-25 | Furukawa Battery Co Ltd:The | 鉛蓄電池 |
| JP2011141951A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-21 | Furukawa Battery Co Ltd:The | 蓄電池端子封口部の処理方法 |
| JP2012190579A (ja) * | 2011-03-09 | 2012-10-04 | Panasonic Corp | 鉛蓄電池 |
-
1994
- 1994-01-27 JP JP6007389A patent/JPH07220699A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008311072A (ja) * | 2007-06-14 | 2008-12-25 | Furukawa Battery Co Ltd:The | 鉛蓄電池 |
| JP2011141951A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-21 | Furukawa Battery Co Ltd:The | 蓄電池端子封口部の処理方法 |
| JP2012190579A (ja) * | 2011-03-09 | 2012-10-04 | Panasonic Corp | 鉛蓄電池 |
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