JPH07217749A - かじ取り軸アセンブリ及び複合のシール兼ブーツ・アセンブリ - Google Patents

かじ取り軸アセンブリ及び複合のシール兼ブーツ・アセンブリ

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JPH07217749A
JPH07217749A JP6333219A JP33321994A JPH07217749A JP H07217749 A JPH07217749 A JP H07217749A JP 6333219 A JP6333219 A JP 6333219A JP 33321994 A JP33321994 A JP 33321994A JP H07217749 A JPH07217749 A JP H07217749A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 かじ取り軸アセンブリ内の２本の軸部材間の
入れ子式の連結部を、汚染物の入らないように保護する
と共にシールの摩擦を有効に防止するシール兼ブーツ・
アセンブリを提供することにある。 【構成】 シール兼ブーツ・アセンブリ３０において
は、円筒体部分３０ａを、めす形スプライン付きかじ取
り軸部材２５の端部に摩擦を伴うように取付け、たわみ
性ブーツ部分３０ｂを、交互に内方及び外方に延びる複
数の波形部材で形成し、密封唇状部３０ｃを、おす形ス
プライン付きかじ取り軸部材２１に形成したスプライン
２１ａに弾性的に係合させる。各密封唇状部は正常な使
用中に付勢され、おす形スプライン付きかじ取り軸部材
の高摩擦部分２１ｂに係合する。この場合おす形及びめ
す形のスプライン付きかじ取り軸部材の間には小量の相
対的軸線方向運動だけしか生じない。しかし両かじ取り
軸部材を比較的大量に入れ子式に伸長させるときは、密
封唇状部は、おす形スプライン付きかじ取り軸部材の高
摩擦部分から遠ざかる向きに軸線方向に移動する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シール構造、ことにか
じ取り軸アセンブリ（ｓｔｅｅｒｉｎｇ ｓｈａｆｔ
ａｓｓｅｍｂｌｙ）内の２本の軸部材間の入れ子式連結
部（ｔｅｌｅｓｃｏｐｉｎｇ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ）
を保護作用を伴って覆う複合のシール兼ブーツ・アセン
ブリ（ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｓｅａｌ ａｎｄ ｂｏｏｔ
ａｓｓｅｍｂｌｙ）に関する。
【０００２】現用の道路上及び道路外走行の車両の実際
上全部で、運転者が走行方向を制御することができるよ
うにかじ取りシステムを設けてある。典型的なかじ取り
システムは、かじ取りハンドル（ｓｔｅｅｒｉｎｇ ｗ
ｈｅｅｌ）、かじ取り軸アセンブリ及びかじ取り装置を
備えている。かじ取り軸は、運転者が動かすように車両
の運転者区画内に回転できるように支えてある。かじ取
り軸アセンブリはかじ取りハンドルにこれと一緒に回転
するように連結してある。かじ取り装置は、かじ取り軸
アセンブリに、かじ取りハンドルの回転に応答して車両
の車輪を旋回するように連結してある。
【０００３】トラックのような比較的大型の車両では、
かじ取り軸アセンブリは、かじ取りハンドル及びかじ取
り装置の間を回転駆動ができるように連結するだけでな
くさらにこれ等両者間の軸線方向の相対運動ができるよ
うに構成してある。このような軸線方向運動は２つの理
由から有利なことが分っている。第１に比較的小量のこ
のような軸線方向運動は、振動、衝突及びその他通常か
じ取りハンドルに伝わる正常な車両の作動状態に適応す
るのに望ましいものである。第２に車両の使用時に比較
的大量のこのような軸線方向運動は、車両の運転室をか
じ取りシステムの分解を必要としないで上向きに枢動さ
せるのに望ましいものである。
【０００４】これができるようにするのに、かじ取り軸
アセンブリをめす形及びおす形の入れ子式のスプライン
付きかじ取り軸部材を協働させて構成することが知られ
ている。第１のかじ取り軸部材は第１の自在継手により
かじ取りハンドルに連結してあるが、第２のかじ取り軸
部材は第２の自在継手によりかじ取り装置に連結してあ
る。各かじ取り軸部材と互いに協働するかじ取りハンド
ル及びかじ取り装置との間に角変位が得られるように自
在継手を設けてある。第１及び第２のかじ取り軸部材間
のスプライン連結により、かじ取りハンドル及びかじ取
り装置の間に回転駆動できる連結が得られると共にこれ
等両者間に軸線方向の相対運動が可能になる。
【０００５】２本のかじ取り軸部材は通常車両の保護さ
れない区域に位置させてあるから、汚れ及びその他の汚
染物がスプライン連結部に入らないようにするのにシー
ルを設けることが望ましい。従来はめす形かじ取り軸部
材にはエラストマー質シールを取付けた。このシールの
一部分は延びておす形かじ取り軸部材にこれに沿って滑
動するようにはめてあつた。従来のシールは、汚れ及び
その他の汚染物がスプライン連結部に入らないようにす
るのに有効に機能した。しかし前記したように正常な使
用中に起る比較的小量の軸線方向運動によつて生ずる不
断の、すなわち絶えず続く滑動運動を伴うので望ましく
ないことが分っている。このような不断の滑動運動によ
りシールの接触面が摩耗するだけでなく、又スプライン
付きおす形かじ取り軸部材に存在する潤滑剤をぬぐい取
るようになる。すなわちかじ取り軸アセンブリ内に２本
の軸部材間の入れ子式の連結部を保護作用を伴って覆い
これ等の問題を除く複合のシール兼ブーツ・アセンブリ
を提供することが望ましい。
【０００６】
【発明の開示】本発明は、かじ取り軸アセンブリの２本
の軸部材間の入れ子式の連結部を保護作用を伴って覆う
複合のシール兼ブーツ・アセンブリに関する。この複合
のシール及びブーツ・アセンブリは、エラストマー質材
料から形成され、円筒体部分、たわみ性ブーツ部分及び
１対の密封唇状部を備えている。円筒体部分はめす形ス
プライン付きかじ取り軸部材の端部に摩擦を伴って取付
けてある。所望により金属バンド又は類似の構造品を設
けてめす形スプライン付きかじ取り軸部材の端部に円筒
体部分を積極的に固着するようにしてもよい。たわみ性
ブーツ部分は、交互に内方及び外方に延びる複数の波形
部材で形成する。密封唇状部は内方に延びおす形スプラ
イン付きかじ取り軸部材に形成したスプラインに弾力性
を介してはまる。所望により環状の金属バンドを複合の
シール兼ブーツ・アセンブリのまわりに設け又はその中
に埋め込み密封唇状部のまわりに円周方向に延びるよう
にしてもよい。この金属バンドはおす形スプライン付き
かじ取り軸部材に形成したスプラインに弾力性を介して
はまる状態を保つように設ける。密封唇状部は付勢され
正規の使用中におす形スプライン付きかじ取り軸部材の
一層高摩擦の部分にはまる。この正規の使用状態では、
おす形及びめす形のスプライン付きかじ取り軸部材の間
には小量の軸線方向の相対運動だけしか生じない。しか
しおす形及びめす形のスプライン付きかじ取り軸部材が
比較的大きい量だけ入れ子式に延びるときは、密封唇状
部がおす形スプライン付きかじ取り軸部材の高摩擦の部
分から軸線方向に遠ざかる向きに動かされる。
【０００７】以下本発明の種々の目的及び利点を添付図
面により好適な実施例について詳細に説明する。
【０００８】
【実施例】図１及び２には従来のかじ取り軸アセンブリ
１０を示してある。従来のかじ取り軸アセンブリ１０
は、複数の外向きに延びるスプライン１１ａを形成した
おす形スプライン付きかじ取り軸部材１１を備えてい
る。おす形スプライン付きかじ取り軸部材１１の一端部
にはよく知られているようにしてたとえば溶接により普
通の端部枠１２を固着してある。端部枠１２は、それぞ
れ貫通穴を形成した互いに対向する１対のアームを備え
ている。
【０００９】端部枠１２には普通の自在継手の十字形部
材（ｃｒｏｓｓ）１３を取付けてある。十字形部材１３
は、それぞれ支持カップ１４を回転できるように取付け
た外向きに延びる４個のトラニオンを備えている。互い
に対向する軸受カップ１４のうち２つは、端部枠１２の
アームを貫いて形成した互いに対向する穴内に受入れて
ある。すなわち十字形部材１３は端部枠１２に対し回転
することができる。互いに対向する他の２個の支持カッ
プ１４は、軸の端部に取付けた同様な端部枠（図示して
ない）に連結され間に自在継手連結部を形成するように
してある。
【００１０】かじ取り軸アセンブリ１０はさらに、複数
の内向きに延びるスプライン１５ａを形成しためす形ス
プライン付きかじ取り軸部材１５を備えている。めす形
スプライン付きかじ取り軸部材１５の一端部には普通の
端部枠（図示してない）をよく知られているようにして
たとえば溶接により固着してある。同様にこの端部枠
は、それぞれ貫通穴を形成した互いに対向する１対のア
ームを備えている。又この端部枠には普通の自在継手の
十字形部材（図示してない）を取付けてある。自在継手
の十字形部材１３はおす形及びめす形のかじ取り軸部材
１１，１５に設けられかじ取り軸アセンブリ１０を車両
用の普通のかじ取りシステムのかじ取り輪及びかじ取り
装置の間に連結できるようにしてある。
【００１１】めす形スプライン付きかじ取り軸部材１５
に形成したスプライン１５ａは、おす形スプライン付き
かじ取り軸部材１１に形成したスプライン１１ａに対し
寸法及び形状が補形的である。すなわち当業界にはよく
知られているように、おす形スプライン付きかじ取り軸
部材１１は、めす形スプライン付きかじ取り軸部材内に
入れ子式にそう入できるように挿入することができる。
それぞれおす形及びめす形のスプライン付きかじ取り軸
部材１１，１５に形成した協働するスプライン１１ａ，
１５ａはその間に回転駆動連結部を形成すると共に軸線
方向の相対移動ができるようにする。このような軸線方
向移動を容易にするには、おす形スプライン付き軸部材
１１に形成したスプライン１１ａにナイロンのような任
意の公知の低摩擦材料を恒久的に被覆する。又互いに組
合うスプライン１１ａ，１５ａの領域には通常潤滑剤を
加える。
【００１２】図示のおす形及びめす形のスプライン付き
軸部材１１，１５はそれぞれ相互に等しい間隔を置いて
外方に延びる４個のスプライン１１ａ，１５ａを持つよ
うに形成してある。このような棒スプラインは、かじ取
り軸アセンブリ１０を車両のかじ取りハンドル（図示し
てない）及びかじ取り装置（図示してない）の間に連結
するときに望ましいことが分っている。この用途ではか
じ取り軸アセンブリ１０は一般に正常な使用中に大量に
は回転したり軸線方向に動いたりしない。しかし各スプ
ライン１１ａ，１５ａを任意所望の条数、寸法又は間隔
を持つように形成できるのは明らかである。
【００１３】従来のシール１６は、それぞれおす形及び
めす形のスプライン付きかじ取り軸部材１１，１５の互
いに組合うスプライン１１ａ，１５ａの領域を保護作用
を伴って覆うように設ける。シール１６は、エラストマ
ー質材料から通常形成され、めす形スプライン付きかじ
取り軸部材１５の端部に摩擦を伴って取付けた円筒体部
分１６ａを備えている。所望により円筒体部分１６ａを
めす形スプライン付きかじ取り軸部材１５の端部に能動
的に固定するように金属バンド１７又は類似の構造品を
設けてもよい。
【００１４】シール１６はさらに、おす形スプライン付
きかじ取り軸部材１１に形成したスプライン１１ａに内
方に延びて弾性的に係合する１対の密封唇状部１６ｂを
備えている。所望により環状の金属バンド１８をシール
１６のまわりに設け又はシール１６内に埋め込み密封唇
状部１６ｂのまわりに円周方向に延びるようにしてもよ
い。金属バンド１８を設けておす形スプライン付きかじ
取り軸部材１１に形成したスプライン１１ａに弾性的に
係合した状態を保つようにする。この弾性的係合によつ
て、密封唇状部１６ｂにより汚れ及びその他の汚染物が
互いに組合うスプライン１１ａ，１５ａの領域に入らな
いようにする。
【００１５】シール１６の円筒体部分１６ａがめす形ス
プライン付きかじ取り軸部材１５の端部に固定してある
から、おす形スプライン付きかじ取り軸部材１１はめす
形スプライン付きかじ取り軸部材１５及びシール１６の
両方に対して軸線方向に動くことができる。この状態が
生ずると、密封唇状部１６ｂはおす形スプライン付きか
じ取り軸部材１１に形成したスプライン１１ａに沿って
滑動し互いに組合うスプライン１１ａ，１５ａの領域を
保護作用を伴って覆いながらこのような移動に適合する
ようにする。
【００１６】図３，４及び５には本発明による改良され
たかじ取り軸アセンブリ２０を例示してある。かじ取り
軸アセンブリ２０は複数の外方に延びるスプライン２１
ａを形成したおす形スプライン付きかじ取り軸部材２１
を備えている。おす形スプライン付きかじ取り軸部材２
１の一端部にはよく知られているようにしてたとえば溶
接により普通の端部枠２２を固定してある。端部枠２２
はそれぞれ貫通穴を形成した互いに対向する１対のアー
ムを備えている。
【００１７】端部ヨーク２２には普通の自在継手の十字
形部材２３を取付けてある。十字形部材２３は、それぞ
れ軸受カップ２４を回転できるように取付けた外方に延
びる４個のトラニオンを備えている。互いに対向する軸
受カップ２４のうちの２個は端部枠２２のアームを貫い
て形成した互いに対向する穴内に受入れる。すなわち十
字形部材２３は端部枠２２に対して回転することができ
る。他の２個の互いに対向する軸受カップ２４は軸の端
部に取付けた同様な端部枠（図示してない）に連結して
これ等の間に自在継手連結部を形成するようにしてあ
る。
【００１８】かじ取り軸アセンブリ２０はさらに、複数
の内方に延びるスプライン２５ａを形成しためす形スプ
ライン付きかじ取り軸部材２５を備えている。めす形ス
プライン付きかじ取り軸部材２５の一端部にはよく知ら
れているようにしてたとえば溶接により普通の端部枠
（図示してない）を固着してある。同様に端部枠はそれ
ぞれ貫通穴を形成した互いに対向する１対のアームを備
え、又この端部枠に普通の自在継手の十字形部材（図示
してない）を取付けてある。自在継手の十字形部材２３
は、おす形及びめす形のかじ取り軸部材２１，２５の互
いに対向する端部に設けられかじ取り軸アセンブリ２０
を車両用の従来のかじ取りシステムのかじ取りハンドル
及びかじ取り装置の間に連結できるようにする。
【００１９】めす形スプライン付きかじ取り軸部材２５
に形成したスプライン２５ａは、おす形スプライン付き
かじ取り軸部材２１に形成したスプライン２１ａに対し
寸法及び形状が補形的である。すなわち当業界にはよく
知られているように、おす形スプライン付きかじ取り軸
部材２１はめす形スプライン付きかじ取り軸部材２５に
入れ子式に挿入することができる。それぞれおす形及び
めす形のかじ取り軸部材２１，２５に形成した互いに協
働するスプライン２１ａ，２５ａはその間に相対的軸線
方向運動のできる回転駆動連結部を形成する。
【００２０】このような軸線方向運動が容易になるよう
に、おす形スプライン付き軸部材２１に形成したスプラ
イン２１ａにナイロンのような任意のよく知られた低摩
擦材料を恒久的に被覆してある。しかし前記したおす形
スプライン付きかじ取り軸部材１１とは異なって、端部
枠２２に隣接して位置させたおす形スプライン付きかじ
取り軸部材２１の表面の部分２１ｂは低摩擦材料を被覆
してない。むしろおす形スプライン付きかじ取り軸部材
２１のこのような表面部分２１ｂは比較的粗い組織を持
つように形成してある。従っておす形スプライン付きか
じ取り軸部材２１の表面部分２１ｂは、その残りの表面
部分より高い摩擦係数を持つ。この高摩擦の表面部分２
１ｂの目的は後述する。互いに組合うスプライン２１
ａ，２５ａの領域には潤滑剤を入れてもよい。
【００２１】図示のおす形及びめす形のスプライン付き
かじ取り軸部材２１，２５はそれぞれ、相互に等しい間
隔を置いた外向きに延びる４条のスプライン２１ａ，２
５ａを持つように形成してある。このような４個の棒ス
プラインは、かじ取り軸アセンブリ２０を車両のかじ取
り輪（図示してない）及びかじ取り装置（図示してな
い）の間に連結するときに望ましいことが分っている。
この用途ではかじ取り軸アセンブリ２０は一般に正常な
使用中に大量には回転したり軸線方向に移動したりしな
い。しかしスプライン２１ａ，２５ａが任意所望の数、
寸法又は間隔を持つように形成できるのは明らかであ
る。
【００２２】おす形及びめす形のスプライン付きかじ取
り軸部材２１，２５のそれぞれ互いに組合うスプライン
２１ａ，２５ａの領域を保護するように覆うのに複合の
シール兼ブーツ・アセンブリ３０を設けてある。複合の
シール兼ブーツ・アセンブリ３０は、エラストマー質材
料から形成され、めす形スプライン付きかじ取り軸部材
２５の端部に摩擦を伴って取付けた円筒体部分３０ａを
備えている。所望により金属バンド３１又は類似の構成
品を設けて円筒体部分３０ａをめす形スプライン付きか
じ取り軸部材２５の端部に能動的に固着する。
【００２３】複合のシール兼ブーツ・アセンブリ３０は
さらに、円筒体部分３０ａに一体に形成するのを好適と
するたわみ性ブーツ部分３０ｂを備えている。図示のよ
うにたわみ性ブーツ部分３０ｂは交互に内方及び外方に
延びる複数の波形部材で形成してある。最後に複合のシ
ール兼ブーツ・アセンブリ３０は、たわみ性ブーツ部分
３０ｂと一体に形成するのを好適とする１対の密封唇状
部３０ｃを備えている。密封唐状部３０ｃは内方に延び
おす形スプライン付きかじ取り軸部材２１に形成したス
プライン２１ａに弾性的に係合する。所望により環状の
金属バンド３２を複合のシール兼ブーツ・アセンブリ３
０のまわりに設け又はシール兼ブーツ・アセンブリ３０
内に埋め込み密封唇状部３０ｃのまわりに円周方向に延
びるようにしてもよい。金属バンド３２は、おす形スプ
ライン付きかじ取り軸部材２１に形成したスプライン２
１ａに弾性的に係合した状態を保つように設ける。この
弾性的係合により密封唇状部３０ｃは汚れや他の汚染物
が互いに組合うスプライン２１ａ，２５ａの領域に入ら
ないようにする。
【００２４】図４に示すように複合のシール兼ブーツ・
アセンブリ３０は、密封唇状部３０ｃが付勢されおす形
スプライン付きかじ取り軸部材２１の高摩擦の表面部分
２１ｂにはまるように取付ける。すなわち密封唇状部３
０ｃは通常、それぞれおす形及びめす形のスプライン付
きかじ取り軸部材２１，２５間に小量の相対的軸線方向
運動が生じたときにも、この高摩擦の表面部分２１ｂに
接触した状態に保たれる。前記したように複合のシール
兼ブーツ・アセンブリ３０の円筒体部分３０ａはめす形
スプライン付きかじ取り軸部材２５の端部に固定してあ
る。従っておす形及びめす形のスプライン付きかじ取り
軸部材２１，２５の間の相対的軸線方向運動にはたわみ
性ブーツ部分３０ｂにより適応する。従って密封唇状部
３０ｃは、かじ取り軸アセンブリ２０の正常な作動中に
おす形スプライン付きかじ取り軸部材２１のスプライン
２１ａに沿い軸線方向に移動しない。
【００２５】前記したように、おす形及びめす形のスプ
ライン付きかじ取り軸部材２１，２５間の比較的大量の
相対的軸線方向運動は若干の場合に望ましい。たとえば
かじ取り軸アセンブリ２０を取付けた車両が修理を必要
とするときは、車両の運転室をかじ取りシステムの分解
を行わないで上向きに枢動させることが望ましい。これ
ができるようにするのに、おす形及びめす形のスプライ
ン付きかじ取り軸部材２１，２５を図５に示すように比
較的大量に入れ子式に延ばすことができるようにする。
この場合複合のシール兼ブーツ・アセンブリ３０の密封
唇状部３０ｃは、おす形スプライン付きかじ取り軸部材
２１の高摩擦の表面部分２１ｂから遠ざかる向きに軸線
方向に移動する。おす形及びめす形のスプライン付きか
じ取り軸部材２１，２５を図４に示した位置に入れ子式
に取縮させるときは、密封唇状部３０ｃがおす形スプラ
イン付きかじ取り軸部材２１の高摩擦の表面部分２１に
戻る。
【００２６】以上本発明をその原理及び作動方式につい
て詳細に説明したが本発明はなおその精神を逸脱しない
で種々の変化変型を行うことができるのはもちろんであ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】普通のシールを備えた従来のかじ取り軸アセン
ブリの展開斜視図である。
【図２】組立てた状態で示した図１の従来のかじ取り軸
アセンブリの縦断面図である。
【図３】本発明による複合のたわみ性ブーツ兼シール構
造を備えたかじ取り軸アセンブリの展開斜視図である。
【図４】組立てた状態で示した複合たわみ性ブーツ兼シ
ール構造及びかじ取り軸アセンブリの縦断面図である。
【図５】かじ取り軸アセンブリ及び複合のたわみ性ブー
ツ兼シール構造を伸長した位置で示す図４と同様な縦断
面図である。
【符号の説明】
２０ かじとり軸アセンブリ ２１ おす形かじとり軸部材 ２１ａ スプライン ２５ めす形かじとり軸部材 ２５ａ スプライン ３０ 複合のシール兼ブーツ・アセンブリ ３０ａ 円筒体部分 ３０ｂ ブーツ部分 ３０ｃ 密封唇状部 ３２ 金属バンド

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両のかじ取り輪と、かじ取り装置との
    間に、これ等両者間の相対的軸線方向運動ができるよう
    にして回転駆動連結部を形成するかじ取り軸アセンブリ
    において、 複数の内方に延びるスプラインを持つめす形かじ取り軸
    部材と、 複数の外方に延びるスプラインを持つおす形かじ取り軸
    部材と、 前記めす形かじ取り軸部材に固定された円筒体部分と、
    この円筒体部分から延びるたわみ性のブーツ部分と、こ
    のブーツ部分から半径方向内方に延びて前記おす形かじ
    取り軸部材に密封状態で係合する密封唇状部とを備えた
    複合のシール兼ブーツ・アセンブリと、を備え、前記外
    方に延びるスプラインが前記内方に延びるスプラインと
    協働して前記おす形かじ取り軸部材と、前記めす形かじ
    取り軸部材との間にこれ等両者間の相対的軸線方向運動
    ができるようにして回転駆動連結部を形成するように、
    前記おす形かじ取り軸部材の一部分を、前記めす形かじ
    取り軸部材内に入れ子式に受入れて成るかじ取り軸アセ
    ンブリ。
  2. 【請求項２】 前記おす形かじ取り軸部材を、比較的高
    い摩擦係数を持つ第１の表面部分と、比較的高い摩擦係
    数を持つ第２の表面部分とを持つように形成し、前記密
    封唇状部が、前記ブーツ部分から半径方向内方に延び、
    前記おす形かじ取り軸部材の前記第１の表面部分に密封
    状態で係合するようにした請求項１のかじ取り軸アセン
    ブリ。
  3. 【請求項３】 前記ブーツ部分を、交互に内方及び外方
    に延びる複数の波形部材で形成した請求項１のかじ取り
    軸アセンブリ。
  4. 【請求項４】 前記密封唇状部が、第１の密封唇状部で
    あり、さらに前記ブーツ部分から半径方向内方に延びる
    第２の密封唇状部を備えた請求項１のかじ取り軸アセン
    ブリ。
  5. 【請求項５】 前記ブーツ部分を、前記円筒体部分と一
    体に形成した請求項１のかじ取り軸アセンブリ。
  6. 【請求項６】 前記密封唇状部を、前記ブーツ部分と一
    体に形成した請求項１のかじ取り軸アセンブリ。
  7. 【請求項７】 前記ブーツ部分を、前記円筒体部分と一
    体に形成し、前記密封唇状部を前記ブーツ部分と一体に
    形成した請求項１のかじ取り軸アセンブリ。
  8. 【請求項８】 前記シール兼ブーツ・アセンブリを、エ
    ラストマー質材料で形成した請求項７のかじ取り軸アセ
    ンブリ。
  9. 【請求項９】 ２個のかじ取り軸部材間の入れ子式の連
    結部を保護するように覆う複合のシール兼ブーツ・アセ
    ンブリにおいて、 円筒体部分と、 この円筒体部分から延びるたわみ性ブーツ部分と、 このブーツ部分から半径方向内方に延びる密封唇状部と
    を包含する複合のシール兼ブーツ・アセンブリ。
  10. 【請求項１０】 前記ブーツ部分を交互に内方及び外方
    に延びる複数の波形部材で形成した請求項９の複合のシ
    ール兼ブーツ・アセンブリ。
  11. 【請求項１１】 前記密封唇状部が第１の密封唇状部で
    あり、さらに前記ブーツ部分から半径方向内方に延びる
    第２の密封唇状部を備えた請求項９の複合のシール兼ブ
    ーツ・アセンブリ。
  12. 【請求項１２】 前記ブーツ部分を、前記円筒体部分と
    一体に形成した請求項９の複合のシール兼ブーツ・アセ
    ンブリ。
  13. 【請求項１３】 前記密封唇状部を、前記ブーツ部分と
    一体に形成した請求項９の複合のシール兼ブーツ・アセ
    ンブリ。
  14. 【請求項１４】 前記ブーツ部分を、前記円筒体部分と
    一体に形成し、前記密封唇状部を、前記ブーツ部分と一
    体に形成した請求項９の複合のシール兼ブーツ・アセン
    ブリ。
  15. 【請求項１５】 前記複合のシール兼ブーツ・アセンブ
    リをエラストマー質材料で形成した請求項１４の複合の
    シール兼ブーツ・アセンブリ。
  16. 【請求項１６】 かじ取りハンドルと、 かじ取り装置と、 前記かじ取りハンドルと、かじ取り装置との間に回転駆
    動連結部を形成するかじ取り軸アセンブリとを備えた車
    両用 かじ取りシステムにおいて、 前記かじ取り軸アセンブリが、 複数の内方に延びるスプラインを持つめす形かじ取り軸
    部材と、 複数の外方に延びるスプラインを持つおす形かじ取り軸
    部材と、 前記めす形かじ取り軸部材に固定された円筒体部分と、
    この円筒体部分から延びるたわみ性のブーツ部分と、こ
    のブーツ部分から半径方向内方に延びて前記おす形かじ
    取り軸部材に密封状態で係合する密封唇状部とを備えた
    複合のシール兼ブーツ・アセンブリと、を備え、前記外
    方に延びるスプラインが前記内方に延びるスプラインと
    協働して前記おす形かじ取り軸部材と、前記めす形かじ
    取り軸部材との間にこれ等両者間の相対的軸線方向運動
    ができるようにして回転駆動連結部を形成するように、
    前記おす形かじ取り軸部材の一部分を、前記めす形かじ
    取り軸部材内に入れ子式に受入れて成るかじ取りシステ
    ム。
  17. 【請求項１７】 前記おす形かじ取り軸部材を、比較的
    高い摩擦係数を持つ第１の表面部分と、比較的高い摩擦
    係数を持つ第２の表面部分とを持つように形成し、前記
    密封唇状部が、前記ブーツ部分から半径方向内方に延
    び、前記おす形かじ取り軸部材の前記第１の表面部分に
    密封状態で係合するようにした請求項１６のかじ取りシ
    ステム。
  18. 【請求項１８】 前記ブーツ部分を、交互に内方及び外
    方に延びる複数の波形部材で形成した請求項１６のかじ
    取りシステム。
  19. 【請求項１９】 前記密封唇状部が、第１の密封唇状部
    であり、さらに前記ブーツ部分から半径方向内方に延び
    る第２の密封唇状部を備えた請求項１６のかじ取りシス
    テム。
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