JPH0721000U - 自動車用内装材の表皮接着装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内装基材の表面にカーペット地などの表皮材
料を皺寄りなく美麗に一体化することができる自動車用
内装材の表皮接着装置を提供すること。 【構成】 弾発部材４をもって弾発支持された下型２の
上方に昇降動自在な上型１を対向配置するとともに、該
下型２の上部側方には弾発機構７により常時前方に向け
弾発される側部押え型６を設けたもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、周縁部に立壁状サイド部がある容器状の内装基材の外面にカーペッ ト地などの表皮材料を皺寄りなく美麗に接着一体化できる自動車用内装材の表皮 接着装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、内装基材の外面にカーペット地などの表皮材料が接着一体化された 自動車用内装材を得るには、下型の上方に昇降動自在な上型を対向配置し、この 上下型間に表皮材料と内装基材とを順次セットしたうえ上型で加熱接着するのが 一般的である。（例えば、特開昭６１−２２５３７７号公報）

【０００３】 ところが、内装基材２１が図４に示されるような周縁部に立壁状サイド部２１ ａのある容器状であるときは、その外面に表皮材料を接着しようとすると内装基 材２１の端末やコーナ部に皺寄るなど仕上がり状態が極めて悪くなり、また、圧 着型であるために上型と下型との間のクリアランスを小さなものとする必要があ るため、圧着時における表皮材料の延びやズレが大きくなり仕上がり状態を著し く悪化させるという問題点があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記のような従来の問題点を解決して、立壁状サイド部がある内装基 材の外面に対し表皮材料を皺寄りなく美麗に接着一体化できる自動車用内装材の 表皮圧着装置を提供することを目的として完成されたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するためになされた本考案の自動車用内装材の表皮接着装置 は、弾発部材をもって弾発支持された下型の上方に昇降動自在な上型を対向配置 するとともに、該下型の上部側方には弾発機構により常時前方に向け弾発される 側部押え型を設けたことを特徴とするものである。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案を図示の実施例について詳細に説明する。 図面は、自動車用ドアトリムを製造するための装置を示すもので、１は昇降動 自在な上型、２はこの上型１の下方に対向配置されている下型である。この下型 ２は上型１のプレス圧に伴いゆっくりと下降し、上型１のプレス圧が解除された 時には再び下型２を元の位置まで上昇するようにバネ体などの弾発部材３により 下方より弾発支持されており、４は下型昇降用のガイドピン、５は下型２の下降 端を規制するためのストッパーである。

【０００７】 ６は下型２の上部側方に設けられている側部押え型であって、該側部押え型６ はエアシリンダなどの弾発機構７により型面が前方にあって下降する上型１の側 面に向け常時弾発されるようになっていて、図４に示されるように、自動車用ド アトリム２０を構成する内装基材２１の周縁部に立壁状サイド部２１ａがある場 合に、該立壁状サイド部２１ａの部分にも表皮材料２３としてのカーペット地に 皺寄りなく美麗に接着一体化するように、型面が下型２にセットされた内装基材 ２１の立壁状サイド部２１ａの外面に当接し、上型１の下降に追従して内装基材 ２１が下型２とともに下降すると、その立壁状サイド部２１ａの外面に所定の押 圧力で添いつつ水平方向に後退動して表皮材料２３をしごきながら立壁状サイド 部２１ａの外面に接着する。なお、図４において２２は内装基材２１の表面に予 め全面的に貼着されている塩化ビニル樹脂等の表皮である。

【０００８】 なお、この側部押え型６の先端部は立壁状サイド部２１ａにぴったり添えるよ うな形状を有しており、また、図３に示されるように、側部押え型６は内装基材 ２１の立壁状サイド部２１ａの外周全体にわたり所定の押圧力で加圧するように 立壁状サイド部２１ａの外形状に応じて複数個設けておくことが好ましい。

【０００９】 また、実施例においては図２に示されるように、下型２の上面に剣山状のズレ 防止部材８がゴムなどのクッション体９を介して設けられていて表皮材料２３を 上型１により圧着する時に上方に向けた針を表皮材料２３の下面に食い込ませて 上型１の下降時において表皮材料２３に外周縁に向けた引っ張り力が加わっても ズレを発生しないよう規制する。なお、このズレ防止部材８の下部にあるクッシ ョン体９は圧着時において、前記の針が内装基材２１にまで食い込まないようす るためのものである。

【００１０】

【作用】

このように構成されたものは、先ず、下型２にカーペット地などの表皮材料２ ３をセットピン１０でセットするとともにこの上に内装基材２１を同様セットし 、続いて、上型１を下降させると、表皮材料２３にズレ防止部材８の針が食い込 み、更に上型１を下降させるとクッション体９の弾力性によりズレ防止部材８の 針が内装基材２１には食い込むことが防止されつつ下型２が下降を開始する。こ れと同時に、弾発機構７により常時前方に弾発されている側部押え型６はその型 面が内装基材２１の立壁状サイド部２１ａの外周に添って表皮材料２３を立壁状 サイド部２１ａに押圧した状態を保持しつつ後退する。従って、立壁状サイド部 ２１ａの外周にはカーペット２３が皺を生ずることなく美麗に添装されることと なり、また、前記ズレ防止部材８によって表皮材料２３にズレを発生させること もない。そして、下型２が下降端まで下がった状態で加圧保持して内装基材２１ に表皮材料２３が圧着される。

【００１１】 そして、圧着を終了後は、上型１を元の位置へ向けて上昇すれば、下型２もバ ネ体などの弾発部材３の復元力により自動的に押上げられ元の位置へ復帰し、弾 発機構７が上型１と連動されるように設計されているエアシリンダであるときは その作動で側部押え型６も後退し、次の成形への準備体制が整えられる。このよ うに本考案では下型２が弾発部材４をもって弾発支持されて上型１の下降により 下降する点と、下型２の上部側方に弾発機構７により常時前方に向け弾発される 側部押え型６が設けられてこの側部押え型６によって下型２に表皮材料２３とと もにセットされた内装基材２１の立壁状サイド部２１ａに常時表皮材料２３がし ごかれながら圧着され、奇麗に表皮材料２３が圧着一体化される点に特長がある 。そして、下型２の上面に剣山状のズレ防止部材８がクッション体９を介して設 けられているときは、特に、表皮材料２３がズレ防止部材８によって保持される のでより的確な接着一体化が行われることとなる。

【００１２】

【考案の効果】

以上の説明からも明らかなように、本考案は内装基材に立壁状サイド部があっ ても内装基材の表面に表皮材料を皺寄りなく美麗に一体化することができるもの である。 よって本考案は従来の問題点を一掃した自動車用内装材の表皮接着装置として その実用的価値は極めて大きいものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す一部切欠正面図である。

【図２】態様を異にして示す本考案の実施例の一部切欠
正面図である。

【図３】本考案の実施例を示す平面図である。

【図４】本考案により製造されたドアトリムの部分拡大
断面図である。

【符号の説明】

１ 上型 ２ 下型 ４ 弾発部材 ６ 側部押え型 ７ 弾発機構 ８ ズレ防止部材 ９ クッション体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾発部材(4) をもって弾発支持された下
   型(2) の上方に昇降動自在な上型(1) を対向配置すると
   ともに、該下型(2) の上部側方には弾発機構(7) により
   常時前方に向け弾発される側部押え型(6) を設けたこと
   を特徴とする自動車用内装材の表皮接着装置。
2. 【請求項２】 下型(2) の上面に剣山状のズレ防止部材
   (8) がクッション体(9) を介して設けられている請求項
   １に記載の自動車用内装材の表皮接着装置。