JPH072097A - 車両の機関室内圧力検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】機関室１内に圧力検出器４を設け、開戸３の開
閉を検知し、開戸３が開放状態の時は圧力検出器４と直
列に接続された表示器６，警報器７を表示鳴呼し、開戸
の開放状態を運転士に警告する。 【効果】機関室に設けられた開戸の開放防止の為に設け
られたインターロック装置が皆無となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両等において、機関室
内を加圧している車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４により説明する。ディーゼル機関車
の機関室１は砂漠等の走行中に塵埃等の進入を防止する
ために加圧している。しかし、開戸３を開放された状態
で走行すると、多くの塵埃が機関室１内に進入し、エン
ジントラブル等を発生することがあるため、開戸３には
開戸用インターロック８が設けられており、全ての開戸
３を閉じなければインターロック錠９が外れず運転でき
ない様になっている（実開昭57−26565 号公報）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】開戸３のインターロッ
ク装置８は、どこか一ヶ所の開戸３を開放しようとして
も不可であり、点検等に対する考慮がなされていない、
又開戸３を全てインターロックするため、多くの部品を
必要とし複雑な構造となっており、不経済である上屋外
に設けられているため、回転部等の発錆対策等も必要で
ある。本発明は、機関室１を加圧しているためこの圧力
を利用し、電気的インターロックを行うものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、機関室１内に圧力検出器４を設け、この圧力検出器
４により開戸３の開閉を検知することにより解決でき
る。

【０００５】

【作用】機関室１内の圧力を検知することにより、開戸
３の開閉が検知できる。もし閉じていない開戸があれば
圧力検出器４の信号により表示器６、又は、警報器７に
表示鳴呼させる等により運転士に警告を発することがで
きる。又、機関室１内の圧力はすぐには上昇しないた
め、ある一定時間以内は表示鳴呼しない方法をとること
も必要と思われる。

【０００６】

【実施例】本発明の実施例を図１，図２および図３によ
り説明する。ディーゼル機関車は、エンジンの点検等の
ため機関室１の側面に多くの開戸３を設けている。又、
機関室１内への塵埃等の進入を防止するため機関室１内
は加圧されている。この圧力を検知するため機関室１内
に圧力検出器４を設けている。又、運転室２内には圧力
検出器４と直列に表示器６及び警報器７が接続されてい
る。これらはどちらか一方でも良い。

【０００７】今、ディーゼル機関車が運転を開始される
と、機関室１内は加圧され圧力検出器４はオフする。つ
まり、表示器６及び警報器７は表示鳴呼されずに走行さ
れる。しかし、開戸３の一部が開放されていると、機関
室１内は加圧されずに圧力検出器４はオンされたままで
あり運転開始と同時に電源が入るため表示器６及び警報
器７は表示鳴呼され、運転士に警報を発し、開戸３が開
放されたまま走行されることはない。又、機関室１内の
圧力は、運転開始と同時には上昇しないため、ある一定
時間は表示器６，警報器７に先表示鳴呼しないよう、圧
力検出器４と直列に限時断電器５を設け、電源投入と同
時に表示器６，警報器７に電圧が印加されないようにす
ることも考えられる。

【０００８】

【発明の効果】本発明によれば開戸の閉め忘れによるエ
ンジントラブルは皆無となると同時に、開戸のインター
ロック装置の取付は不要となる。さらにエンジン等の点
検が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の側面図。

【図２】本発明の一実施例の回路図。

【図３】本発明の他の実施例の回路図。

【図４】従来例の側面図。

【符号の説明】

１…機関室、２…運転室、３…開戸、４…圧力検出器、
５…限時継電器、６…表示器、７…警報器。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】機関室内を加圧している車両において前記
   機関室内に圧力検知器を設け、前記圧力検知器の応答に
   より表示灯，警報器を作動させることを特徴とする車両
   の機関室内圧力検知装置。
2. 【請求項２】請求項１において、表示灯，警報器を時素
   を設けて作動させる車両の機関室内圧力検知装置。